Ural Airlines air fleet. Paano pumili ng pinakamahusay na upuan sa mga eroplano ng Ural Airlines

Ngayon mayroong isang hindi kapani-paniwalang bilang ng mga kumpanya ng aviation na nakikibahagi sa transportasyon ng mga pasahero at kargamento. Sa artikulong ito ay pag-uusapan natin ang tungkol sa fleet ng sasakyang panghimpapawid " Ural Airlines"at tungkol sa kumpanya sa kabuuan. Kung lilipad ka sa unang pagkakataon sa isang eroplano ng airline na ito, malamang na may tanong ka tungkol sa kung anong fleet ng sasakyang panghimpapawid mayroon ang Ural Airlines.

Kumpanya ng aviation na "Ural Airlines"

"Ural Airlines" - kumpanya Russian Federation, na lumitaw sa merkado para sa transportasyon ng mga kalakal at pasahero medyo matagal na ang nakalipas. Noong 1993, Sverdlovsk kumpanya ng abyasyon opisyal na nahahati sa paliparan at eroplano. Sa sandaling iyon ay lumitaw ang kumpanya ng Ural Airlines.

Ang kumpanya ay nakikibahagi hindi lamang sa transportasyon ng pasahero, kundi pati na rin sa transportasyon ng kargamento. Bilang karagdagan, ang listahan ng mga function ng airline ay kinabibilangan ng mga reserbasyon at pagbebenta ng tiket, pagpapanatili at pagkukumpuni na isinasagawa sa sasakyang panghimpapawid.

Ang Ural Airlines ay isang kumpanyang kasama sa TOP 10 pinakamahusay na kumpanya ng aviation sa Russia sa mga tuntunin ng dami ng kargamento at transportasyon ng pasahero. Pangunahing base kumpanya ng abyasyon ay matatagpuan sa Yekaterinburg at sa Moscow ito ay matatagpuan sa mga pangunahing paliparan: Vnukovo, Domodedovo at Sheremetyevo.

Ang partikular na pagmamalaki ay ang piloto na namumuno sa airline at siya pangkalahatang direktor- Nikolaevich. Siya ay isang Honored Transport Worker ng Russian Federation at isang Mahusay na Mag-aaral sasakyang panghimpapawid. Ang fleet ng sasakyang panghimpapawid ng Ural Airlines ay regular na pinupunan at na-update.

Ang Ural Airlines, simula noong 2006, ay naglunsad ng isang programa upang i-update at ganap na muling magbigay ng kasangkapan sa sasakyang panghimpapawid ng airline. Ito ay lubhang kinakailangang panukala. Sa ngayon, ang fleet ng sasakyang panghimpapawid ng Ural Airlines ay may kasamang apatnapu't dalawang sasakyang panghimpapawid (Airbus) at kinabibilangan ng:

Tu-154M;
(dalawampu't tatlong liners);
Airbus A320 (labindalawang sasakyang panghimpapawid);
(pitong liner).

May pag-asa para sa pagpapalawak ng fleet ng sasakyang panghimpapawid ng Ural Airlines sa pamamagitan ng muling pagdadagdag nito ng isang long-haul airliner na may malawak na fuselage - ang Airbus 330.

Mga klase ng serbisyo

Maaari kang pumili mula sa limang klase ng serbisyong ibinibigay ng Ural Airlines at ang fleet ng sasakyang panghimpapawid nito.

Promo. Ang mga pasahero ng klase ng serbisyong ito ay tinatanggap sa economic class area na may mga karaniwang upuan. Bibigyan ka ng mga non-alcoholic chilled na inumin, pagkain at pinakabagong mga pahayagan.
Klase ng ekonomiya. Pangkalahatang lounge, pagkain at mga non-alcoholic na inumin, pati na rin ang availability sa pahayagan. Kung gumawa ka ng karagdagang pagbabayad, maaari kang bigyan ng aperitif.
Premium na Ekonomiya Ang mga may-ari ng "Golden Cards", pati na rin ang mga kalahok ng "Wings" na programa, ay may karapatang i-upgrade ang klase ng serbisyo sa pamamagitan ng paggawa ng reserbasyon sa website ng kumpanya. Makakatanggap ka rin ng labindalawang porsyentong bonus na rubles sa iyong account. Kapag nagkalkula ng mga bonus, ang iba pang mga bayarin maliban sa pangunahing taripa ay hindi isinasaalang-alang.
Aliw. Sa ilang mga lungsod, ang paghahatid sa sasakyang panghimpapawid ay isinasagawa gamit ang hiwalay na transportasyon. Ang pag-upo ay tapos na sa mga upuan nadagdagang ginhawa, walang mga partisyon at matatagpuan sa harap ng liner.
Pamantayan sa negosyo. Isang hiwalay na salon na may mga pinakakumportableng upuan, kumot, unan, at panlinis ng kamay. Ang diyeta ay pinalawak, hindi lamang soft drinks, kundi pati na rin ang alkohol ay pinapayagan.

Simferopol - Moscow, U6 10, 21.07. wala na online na pagpaparehistro sa isang maginhawang website isang araw bago ang paglipad, pagpili ng pinakamagandang upuan. Sa una, lahat ng flight maliban sa amin ay naantala,...

Mas malapit sa byahe, delayed na pala ng 30 minutes yung sa amin. Umupo kami sa paliparan mula 13:00 (sa ilang kadahilanan ay dumating kami nang maaga), at nakita namin kung paano naantala ang flight 576, kung saan may mga negatibong pagsusuri sa ibaba. Ayun, nagkamali ka ng pumili ng UA flights, dapat Aeroflot ang pinili mo, tapos hindi ka sana nade-delay ng 2 hours that day, but for 4!!! Sa araw na ito, ang flight ng Aeroflot papuntang Moscow ay naantala ng 4 (!!!) na oras, at hindi 2, tulad ng sa iyo. Tanging ang Aeroflot ay may mga positibong pagsusuri lamang, ngunit narito ang mga negatibo lamang)) Ang mga flight ng UA patungong Yekaterinburg at Krasnoyarsk ay nauna sa amin, na may maximum na pagkaantala ng isang oras. Kinuha namin ang "Promo" na pamasahe, na sapat na dahil: a) alam namin kung paano basahin ang nakasulat tungkol sa bagahe kapag bumili ng tiket. Kung ang isang tao ay naglagay ng ~23 ~32 kg ng mga bagay at souvenir sa isang bag, kinuha ang "Promo" rate, at pagkatapos ay binawasan ang UA tungkol sa karagdagang bayad para sa mga bagahe - mabuti, dapat mong bawasan ang iyong sarili, hindi ang kumpanya. O gusto mo bang mabigyan ng personal na carpet ng eroplano para sa 6 na libong rubles? b) humingi kami ng tulong sa mga counter ng UA, sa likod kung saan may mga batang babae na sa pangkalahatan ay dapat na abala sa iba pang mga bagay, at hindi sumasagot sa aming mga katanungan - tumulong ang mga batang babae na may ngiti, hindi sinabing "hindi kami nagbibigay ng impormasyon, we are registering an advantage” (I would That’s probably what I would have answered myself =))), but they helped us by saying that if there are two tickets for one order, then the baggage is summed up. Ito ang nagligtas sa amin mula sa bahagyang pag-alis ng laman ng maleta. Sa pamamagitan ng paraan - sa paliparan ng Simferopol malaking halaga mga counter at machine para sa self-check-in para sa mga flight mula sa UA, walang ibang kumpanya ang kinakatawan sa ganoong dami sa port - ito ay tiyak na isang plus, kailangan mo lamang itong gamitin, at mas mahusay para sa mga tao na pilitin at sisihin ang iba para hindi pilitin ang sarili. Ang flight mismo: Ang huling beses na lumipad ako sa Transaero ay (oo, matagal na ang nakalipas) sa isang dalawang palapag na Boeing (hindi ko alam ang modelo) na may 4 na turbine. Kaya mas nanginginig ito kaysa sa Airbus 320 UA, na lumilipad sa flight na ito. Nakakuha kami ng altitude sa loob ng 5 minuto, hindi ako nakakaramdam ng anumang kakulangan sa ginhawa (itinuturing ko ito sa katotohanan na ang mga upuan ay nasa itaas ng pakpak - pinili namin ito mismo, salamat sa maginhawang online na pagpaparehistro isang araw nang maaga - muli, isang plus ng UA), ang parehong bagay ang nangyari sa landing. Mga disadvantages ng flight: - hindi sapat na mga pasahero na tumayo sa pag-akyat upang ilagay ang kanilang mga bagahe sa itaas - tama, oras na. Nag-taxi kami sa runway sa loob ng 15 minuto, ngunit kinakailangang ilagay ang bag sa itaas nang tumpak kapag nakakuha ng altitude - at ginawa nila ang hindi nasisiyahang mukha nang sumigaw ang kapitan sa pagkabigla sa komunikasyon na "Maupo", na parang napilitan siya. para pala ng dumi. Ang mga pasaherong hindi pinansin ay humihiling na tanggalin ang lahat ng mga electronic device at headphone sa pag-alis/landing. Ang mga pasahero na, sa loob ng dalawang oras na byahe, ay nakahanap ng dahilan para linawin ang isang bagay sa mga flight attendant at mabaliw sila. Mga pasaherong hindi man lang nag-abala na magpasalamat sa kapitan ng barko para sa napakagandang paglipad. (judging by his voice, the captain was young, but he really love his job, and I even felt very sorry for him that no one thanked him with applause or upon leaving). Ang mga pasahero na nagsimulang mag-film ng mga briefing bago ang paglipad gamit ang isang mobile phone camera at sa gayon ay nagpakaba sa flight attendant (maaari mo ba akong padalhan ng mga link sa YouTube na may ganitong mga video?). Siyempre, ang mga tauhan ay hindi matibay, ang ilan ay mahinahon, ang ilan ay hindi, ngunit ni isang babaeng katiwala ay hindi sumuko o nagalit, hindi bababa sa hindi niya ito ipinakita - isang plus sa mga kawani. Hindi ko magagawa iyon, tila sa akin ay magsisimula akong maging bastos sa mga naturang mamamayan, dahil ang mga tauhan ang may pananagutan sa buhay ng mga taong nakaupo sa loob ng mga lata ng bakal sa taas na 9 libong km. At ang mga tao mismo ay nakikialam nang buong lakas.... Bumangon sila sa pag-alis, iniisip na ang panuntunan ng pag-upo nang nakatali ang iyong seat belt ay kalokohan para sa mga natalo, o kung ano pa man. Ngunit ito ay nagkakahalaga ng pagbubukas ng isang aklat-aralin sa pisika (hindi kahit na aerodynamics) at pag-alala na hindi ito ganoon; hindi nila pinapatay ang mga de-koryenteng aparato na maaaring lumikha ng mga patlang, iniisip na ito ay walang kapararakan - ngunit hindi ito katarantaduhan guys, ang lahat ng mga patlang ay kinakalkula, at anumang pag-aalis ng isa sa mga vector ng mga patlang na ginagamit para sa teknolohiya ng sasakyang panghimpapawid, kahit na minimal, maaaring humantong sa kapahamakan. Oo, walang pakialam ang mga pasahero. Ang pangunahing bagay ay ang iyong kaginhawaan, at hindi ang buhay ng 100 katao sa isang bakal na tinatawag na isang eroplano. RESULTA - Binibigyan ko ng 9 ang airline. Ibinibigay ko ito sa 3 pasahero ng kumpanya (siyempre, hindi lahat ay nag-uugali, ngunit ito ang unang pagkakataon na nakita ko na hindi sila pumalakpak kapag sumakay). Ang tanging dahilan para hindi na ako lumipad sa UA ay ang mga pasahero. Ano ang dahilan nito, wala akong ideya, marahil ang presyo ay umaakit sa mga hindi sapat na tao? Pumusta ako ng 100500 sa piloto ng eroplano. Humingi siya ng paumanhin sa pagkaantala dahil sa huling pagdating sa daungan ng Simferopol (Mas sigurado ako na ito ay dahil sa mga pasahero na walang oras / nalasing / iniisip na dapat silang hintayin ng lahat - at ang piloto ay humihingi ng paumanhin ), ngunit binayaran ng mabilis na paglipad (2 ay dapat na lumipad: 15, lumipad 2:05) Ang mga piloto ay mga taong bayani. Inaako nila ang responsibilidad para sa buhay ng mga tao na nagsisikap sa lahat ng posibleng paraan upang pigilan ang mga piloto na iligtas ito. Para lang sa pagmamahal sa trabaho. nirerespeto kita. Ang eroplano ay isang eroplano tulad ng isang eroplano, makikita mo na lumilipad ito, wala nang iba pa. Ang Airbus 320 ang paborito ko sa ngayon. Luggage - hindi nawala, hindi nanakaw, naghintay ng mga 10 minuto. Ito ang sitwasyon sa aming paglipad. At sa pamamagitan ng paraan, walang nag-expire na chokopaev. All the best, huwag maging snob, palakpakan ang mga piloto kapag sila ay lumapag. P.S. oh they will downvote this review I feel it

Ang Ural Airlines ay kasama sa nangungunang sampung pinakamalaking airline sa Russia. Ang punong tanggapan ng kumpanya ay matatagpuan sa lungsod, kung kaya't ang home airport nito ay Koltsovo. Ang mga hub para sa kumpanya ay Domodedovo Airport sa Moscow at Tolmachevo Airport sa Moscow.

Ang average na edad ng Ural Airlines fleet aircraft ay: 13 taong gulang. Ang pinakamatanda sa kanila ay ang Airbus A320-200. Ang kanyang edad ay 19.7 taong gulang. Ang pinakabago ay ang Airbus A321-200. Sa kanya 7 taong gulang pa lang.

Noong 2014 isang bagong hangar complex ang itinayo, na nagpapahintulot sa kumpanya na magpatakbo ng malawak na katawan na sasakyang panghimpapawid, tulad ng Boeing 767 o Airbus A330.

Ang kumpanya ay may isang mahusay na teknikal na base ng aviation, salamat sa kung saan ang sasakyang panghimpapawid ay sumasailalim sa napapanahong pagpapanatili. pagpapanatili at pagkukumpuni.

Nalaman namin kung anong mga eroplano ang pinapatakbo ng Ural Airlines. Ngayon pag-usapan natin ang bawat modelo nang mas detalyado.

Eroplano ng Ural Airlines.

Mga eroplanong Airbus A319 magkaroon ng isang hanay ng paglipad sa 4700 - 6800 km. Naabot nila ang bilis sa 850 km/h. Ang maximum na take-off weight nito ay 75,500 kg. Kung pag-uusapan natin ang tungkol sa salon, kung gayon ang lapad nito ay 3.70 m at ang haba nito ay 19.8 m. Bilang ng mga upuan sa loob - 134. Kasama dito dalawang klase - Negosyo at Ekonomiya. Ang una ay may 8 upuan, at ang pangalawa ay may 126.

Sa aviation fleet ng Ural Airlines Airbus A320- ang pinakamarami. Ang flight range nila ay hanggang 5600 km, at bilis ng cruising - 850 km/h. Take-off weight ay 70,700 kg.

Ang loob ng sasakyang panghimpapawid na ito ay dalawang klase. Sa loob nito 156 na lugar, kung saan 12 ay nasa Business Class at ang iba sa Economy. Lapad ng cabin - 3.70 m, at ang haba ay 22.4 m.

Ang hanay ng paglipad ng Airbus A321 ay 5600 km. Ang bilis ay kapareho ng sa A320. Ang mga liner na ito ay maaaring iangat hanggang 89,000 kg.

Ang kanilang mga cabin ay single-class na may kabuuang bilang ng mga upuan na 220. Ang kanilang lapad ay 3.70 m at ang haba ay 34.44 m.

Ang kumpanya ay kabilang sa nangungunang sampung pinakamahusay na Russian air carrier. Ang pangunahing opisina at home airport ay matatagpuan sa Yekaterinburg. Ang bagong sasakyang panghimpapawid ng Ural Airlines ay nagpapatakbo ng internasyonal, domestic regular at charter flight mga turista. Ang mga serbisyo ng organisasyong ito ay ginagamit ng mga pasahero mula sa 24 na bansa, at lumilipad ang sasakyang panghimpapawid sa 183 ruta. Tatlong taon na ang nakalilipas, ang trapiko ng pasahero ng kumpanyang ito ay umabot sa higit sa 4 milyon 500 libong tao, na 25% higit pa kaysa noong 2012. Noon na ang organisasyon ay pumasok sa nangungunang limang sa pinakamalaki at pinaka-produktibong air carrier sa Russia.

Ang mga pasahero na interesado sa kung anong uri ng sasakyang panghimpapawid na pinapatakbo ng Ural Airlines ay maaaring tumingin sa mga larawan sa opisyal na website ng carrier. SA sa ngayon Ang pamamahala ng organisasyon ay gumagawa ng isang bagong hangar sa Koltsovo, na kinakailangan para sa pagpapanatili at pagseserbisyo ng modernong sasakyang panghimpapawid na may malawak na katawan.

Ang pamamaraan para sa pagpapalit ng sasakyang panghimpapawid ay nagsimula noong 2006. Ngayon ang Ural Airlines fleet ay naglalaman ng 37 modernong sasakyang panghimpapawid Airbus. Kabilang dito ang mga sumusunod na modelo: A319, A320, A321.

Teknikal Mga pagtutukoy ng Airbus A319:

Bilang ng mga lugar – 134.
Ang pinakamainam na bilis na may pinakamababang pagkonsumo ng gasolina ay 850 km/h.
Saklaw ng paglipad - 6800 km.
Ang haba ng cabin ay halos 20 metro.
Ang haba ng liner ay 33.84 metro.
Ang wingspan ay 34.1 metro.
Ang maximum na take-off weight ay 75.5 tonelada.

Mga teknikal na parameter ng modelo ng Airbus A320:

Bilang ng mga lugar – 156.
Saklaw ng paglipad - 5600 kilometro.
Ang haba ng sasakyang panghimpapawid ay 37.57 metro.
Ang wingspan ay halos 34 metro.
Ang lapad ng cabin ay 370 sentimetro.
Ang haba kompartamento ng pasahero– 22.4 metro.
Ang maximum na take-off weight ay 77 tonelada.

Ang pinakamababang edad ng sasakyang panghimpapawid ng Ural Airlines ay 7 taon, ang average ay 13, at ang pinakalumang sasakyang panghimpapawid ay 19 taong gulang.

Mga teknikal na katangian ng modelo ng Airbus A321:

Bilang ng mga upuan – 220.
Ang pinakamainam na bilis ay 850 km / h.
Ang hanay ng paglipad ay 5600 km.
Ang haba ng liner ay 44.51 metro.
Ang wingspan ay 34.1 metro.
Ang lapad ng cabin ay 370 sentimetro.
Ang haba ng cabin ay 344 sentimetro.
Ang maximum na take-off weight ay 89 tonelada.

Kasaysayan ng air carrier

Ang fleet ng sasakyang panghimpapawid ng Ural Airlines ay nabuo noong 1993. Gayunpaman, dinala ng kumpanya ang unang milyong pasahero nito noong 2006, at pagkatapos ay nagsimulang tumaas nang mabilis ang dami ng trapiko. Sa partikular, noong 2013, ang airline na ito ay nakakuha ng ika-anim na lugar sa listahan ng mga pinakasikat at hinahangad na mga carrier. Ang bilang ng mga tauhan nito ay higit sa 2,600 katao. Ang pamamahala ng organisasyon ay nag-aalok sa mga pasahero ng dalawang uri ng mga programa ng bonus: "Corporate Client" at "Wings".

Mga klase ng serbisyo ng pasahero sa sasakyang panghimpapawid ng Ural Airlines

Nag-aalok ang air carrier ng mga sumusunod na klase ng serbisyo:

Business class. Kasama sa opsyong ito ang hiwalay na check-in counter, indibidwal na serbisyo sa salon, mas kumportableng upuan, unan at kumot, hiwalay na banyo at iba pang kondisyon para sa kaginhawahan. Limitasyon ng Timbang libreng bagahe ay 30 kilo, hindi binibilang ang hand luggage na tumitimbang ng 12 kilo.

Premium na klase. Ang pagpipiliang ito ay magagamit sa mga kalahok ng programang "Wings". Nakakatanggap sila ng mga libreng karaniwang pagkain at pati na rin ng mga soft drink. Ang bigat ng libreng bagahe ay hindi maaaring lumampas sa 25 kilo.

Klase ng ekonomiya. Ang kalidad ng serbisyo dito ay hindi naiiba sa iba pang mga opsyon.
Promo sa Klase. Pinakamaraming ibinebenta ang mga tiket dito mababang presyo. Dito inaalok ang mga turista ng libreng pagkain at pampalamig. Ang mga pasahero ng huling dalawang klase ay pinapayagang magdala ng 20 kg ng kargamento nang walang bayad.

Magsisimula ang check-in para sa flight 90 minuto bago umalis. Gayunpaman, maaari itong gawin nang hindi nakatayo sa mga pila, ngunit gamit ang online na serbisyo sa pag-check-in sa opisyal na portal ng Ural Airlines.

Sa artikulong ito matututunan mo ang tungkol sa Russian airline - Ural Airlines, na sumasakop sa isang nangungunang posisyon sa Russian aviation. Ano ang rating ng airline sa mundo sa mga tuntunin ng kaligtasan at pagiging maaasahan, ano ang fleet at buhay ng serbisyo ng sasakyang panghimpapawid, pag-check-in para sa paglipad, mga pagsusuri at marami pa.

Ang motto ng airline ay "Ang iyong mga pangarap ay aming mga pakpak"

UralMga airline) – sumasakop sa isa sa mga nangungunang lugar sa Mga airline ng Russia. Noong 2013 ang airline Ural Airlines ( UralMga airline) kinuha ang unang lugar sa pagraranggo ng mga airline ng Russia sa mga tuntunin ng kaligtasan at pagiging maaasahan. Abril 07, 2014 airline Ural Airlines sa seremonya ng "Wings of Russia" siya ay iginawad ng mga diploma ng tatlong beses sa mga kategoryang " Pinakamahusay na airline Domestic Passenger Carrier of the Year", "Pinakamahusay na International Scheduled Airline of the Year" at "E-Commerce Leader Airline of the Year".

Airline Ural Airlines ( UralMga airline) ay itinatag noong Disyembre 1993 sa lungsod ng Yekaterinburg. Ang Ural Airlines ay nagpapatakbo ng mga scheduled, charter, international at domestic flight.

CEO ng airline – Skuratov Sergey Nikolaevich (pagmamay-ari ng pagbabahagi -80.22%) - Ang piloto ng 1st class, Honored Transport Worker ng Russia, ay iginawad sa Order of Honor at Friendship.

Ang unang milyong pasahero ay binilang noong 2006 sakay ng Ural Airlines, pagkatapos nito ang dami ng trapiko ng pasahero ay tumaas nang malaki. Noong 2013, sa mga tuntunin ng trapiko ng pasahero, ang Ural Airlines ay nakakuha ng solidong ika-anim na lugar sa mga airline ng Russia. Ang bilang ng mga tauhan ng airline ay higit sa 2,600 katao. Ang Ural Airlines ay pumasok sa 50 interline na kasunduan sa mga internasyonal at Russian airline.

Airline Ural Airlines ( UralMga airline) nag-aalok ng kanilang sariling sistema ng bonus para sa mga pasahero ng Krylia at para sa mga legal na entity"Kliyente ng korporasyon".

Network ng ruta ng airlineUralMga airlinenoong 2018, lumilipad ito sa 24 na bansa sa buong mundo patungo sa 183 destinasyon.

sasakyang panghimpapawid ng Ural Airlines

Airline Ural Airlines ( UralMga airline) - ang average na buhay ng serbisyo ay 12.7 taon. Noong Mayo 2018, ang Ural Airlines fleet ay binubuo ng 45 Airbus aircraft. Sa kasalukuyan, nagsimula na ang konstruksyon sa isang hangar complex sa Yekaterinburg, kung saan posible na mag-serve ng wide-body long-haul aircraft.

Talahanayan: Ural Airlines aircraft noong Disyembre 16, 2018

№	Uri ng sasakyang panghimpapawid	Kapasidad ng pasahero (ekonomiya ng negosyo)	Numero sa fleet	panloob na diagram
1	Airbus A319-100	134(8/126)	7
2	Airbus A320-200	156 (12/144)	24
3	Airbus A321-200	220 (0/220)	15

Ural Airlines charter flight

Ang Ural Airlines ay nagpapatakbo, bukod sa iba pang mga bagay, ng mga charter flight patungo sa mga sumusunod na lungsod ng resort (turista) sa mundo:

Antalya
Varna
Bodrum
Athens
Dalaman
Verona
Barcelona
Izmir
Rimini
Rhodes
Hurghada
Sharm El Sheikh
Naples
Kalamata
Thessaloniki

Lahat ng charter flight ng Ural Airlines ay umaalis sa mga lungsod: Moscow, Volgograd, St. Petersburg, Yekaterinburg, Samara, Mineralnye Vody, Krasnodar, Kazan, Nizhny Novgorod, Ufa, Chelyabinsk at Perm. Detalyadong impormasyon tungkol sa isang tiyak charter flight maaaring matingnan sa opisyal na website ng Ural Airlines.

Mga klase ng serbisyo sakay ng Ural Airlines

Airline Ural Airlines nag-aalok sa iyo ng mga sumusunod na klase ng serbisyo sa board:

Business class
Premium na klase ng ekonomiya
Klase ng ekonomiya
Promo sa Klase

Business class sakay ng Ural Airlines ay tumaas na antas kaginhawahan, isang hiwalay na check-in desk, personalized na serbisyo sa board, mga komportableng upuan sa front compartment, probisyon ng mga magazine at mga pahayagan ng balita, isang hiwalay na banyo, isang kumot at isang unan para sa pagtulog.

Premium na klase ng ekonomiya- ibinibigay sa mga may-ari ng "Gold Cards" programa ng bonus"Mga pakpak". Mayroong mga libreng soft drink, pahayagan, at karaniwang pagkain.

Klase ng ekonomiya matatagpuan sa likod ng mga upuan premium na klase at binibigyan ng parehong mga pribilehiyo tulad ng para sa mga pasahero ng premium na klase.

Promo class - ang pinaka-abot-kayang mga taripa para sa lahat ng mamamayan ng Russia, i.e. ang pinakamura. Kasama sa klase ng serbisyo ang mga libreng pagkain, pahayagan at soft drink.

Mag-check-in para sa flight ng Ural Airlines magsisimula ng 1 oras 30 minuto (3 oras para sa mga internasyonal na flight) at magtatapos 40 minuto bago umalis. Maaari kang palaging mag-check in online sa website ng airline Ural Airlines.

Mga aksidente at sakuna ng Ural Airlines

Noong Disyembre 5, 2015, naganap ang mga sumusunod na aksidente at pag-crash ng eroplano:

№	Eksena ng insidente	Petsa	bilang ng mga patay (numero sa board)	modelo ng eroplano o paglipad	mga dahilan
1	2	3	4	5	6
1	Paliparan, Moscow	21.11.2015	0(112)	Airbus A321-200, paglipad ng Chisinau-Moscow	emergency landing dahil sa malfunction ng landing gear wheels. Walang nasaktan sa sakay
2	Paliparan, Ekaterinburg	25.11.2015	0(77)	Airbus A319-100, flight Ekaterinburg-Moscow	emergency landing dahil sa malfunction ng landing gear retraction system. Walang nasaktan

Mga bagahe ng Airline Ural Airlines

Ang mga pasahero ng business class ay pinapayagang magsakay hand luggage sa halagang 12 kg, ang allowance ng bagahe ay 30 kg.
Para sa mga pasahero ng premium class, ang allowance ng bagahe ay 25 kg
Para sa mga pasahero ng economic at promotional class, ang allowance ng bagahe ay 20 kg.

Mga review ng Airline Ural Airlines

Maaaring kapaki-pakinabang na basahin: