Ang pinaka-kahila-hilakbot na mga riles sa mundo. Ang pinaka-mapanganib na mga riles sa mundo - mga larawan at paglalarawan. Habang tumatagal, mas nakamamatay

Ang riles ay isang maginhawa at tanyag na paraan ng transportasyon, na ginagamit ng milyun-milyong tao araw-araw. Ang pagtaas ng bilis sa transportasyon ay nalutas ang maraming problema, na binabawasan ang oras na ginugol ng mga pasahero sa kalsada at naghahatid ng mga kalakal, at sa parehong oras ay lumikha ng maraming panganib para sa mga tao.

Bawat isa sa atin ay kailangang harapin ang riles: ang ilan ay mas madalas, ang iba ay mas madalas, ang ilang mga mag-aaral ay gumagamit ng railway transport, o tumatawid sa riles ng tren kapag pumapasok sa paaralan, pagsasanay, atbp.; Ang ilang mga bata ay naghahanap ng pakikipagsapalaran, at sa mga pinaka-hindi naaangkop na lugar para sa gayong kasiyahan: sa riles.

Ang mga pangunahing sanhi ng pinsala sa mga menor de edad sa pamamagitan ng railway rolling stock at electric shock sa contact network ay ang kamangmangan at paglabag sa mga panuntunang pangkaligtasan na itinatag sa railway transport.

Dapat bigyang pansin ang pagkalat ng impormal na kilusang "trainsurfing" ng kabataan: ang mga kabataan, kabilang ang mga menor de edad, ay sumakay sa mga bubong ng mga de-kuryenteng tren, mga inter-car coupling, nagre-record ng kanilang mga sarili sa mga video camera, at nag-post ng footage sa kanilang mga website. Kasabay nito ay inilalagay nila ang kanilang buhay sa linya mortal na panganib dalawang beses, pareho bilang resulta ng pagkahulog mula sa rolling stock, at kapag nakatanggap ng electrical injury mula sa electric shock mula sa contact network.

Ang Moscow Railway ay nagpapatakbo ng isang direktang kasalukuyang contact network na may boltahe na 3000 Volts. Ang overhead wire ay matatagpuan sa taas na 5750 mm mula sa antas ng rail head sa istasyon at seksyon. Ang distansya mula sa ilalim na punto ng mga linya ng kuryente sa itaas na may mga boltahe na higit sa 1000 V hanggang sa ibabaw ng lupa ay dapat na hindi bababa sa 6.0 m Ang taas ng railway car ay 5300 mm. Kaya, ang distansya mula sa contact wire hanggang sa bubong ng kotse ay halos 0.5 m Ang mataas na boltahe ng 27.5 kV ay tumagos sa isang puwang ng hangin na 10 cm o higit pa, depende sa mga kondisyon ng meteorolohiko (tuyo, basang panahon). Ang boltahe sa contact wire ay 27500 V. Kung ang mga de-koryenteng mga kable sa bahay ay may boltahe na 220V at kung ito ay malfunctions, maaari kang makakuha ng matinding paso kung hinawakan mo ito, pagkatapos ay ibinigay ang napakalaking boltahe sa contact network, upang makakuha ng isang nakamamatay na paso, kailangan mo lamang na lumapit sa contact wire sa layo na wala pang 2 metro. Samakatuwid, ang lahat ng mga kotse na nakatayo sa mga riles sa ilalim ng contact wire ay isa nang zone ng mas mataas na panganib, at ang pag-akyat sa bubong ng mga kotse ay nangangahulugan na ipahamak ang iyong sarili sa masakit na kamatayan nang maaga.

Ang mga kakaiba ng posibleng electric shock ay ang pagkilos ng subjective na proteksyon ay naharang ng kawalan ng mga panlabas na palatandaan ng paparating na panganib, na kadalasang nakikita ng isang tao nang maaga: makita, marinig, amoy, atbp. Sa karamihan ng mga kaso, ang isang tao ay konektado sa electrical network dahil sa hindi sinasadyang pakikipag-ugnay sa mga elemento ng electrical circuit alinman sa kanyang mga kamay (kamay-sa-kamay kasalukuyang landas) o sa kanyang braso at binti (kamay-sa-paa kasalukuyang landas ). Kapag ang current ay dumadaloy sa leg-to-leg path, 0.4% ng kabuuang current ang dumadaan sa puso, at 3.3% ang dumadaan sa arm-to-arm path. Ang kasalukuyang dumadaloy sa isang tao ay kumikilos hindi lamang sa mga punto ng pakikipag-ugnay at sa kahabaan ng landas ng daloy, ngunit din reflexively - sa aktibidad ng iba pang mga organo.

Upang maiwasan ang electric shock, mahigpit na ipinagbabawal:

    lapitan ang mga live na wire o bahagi ng contact network sa layo na mas mababa sa 2 m;

    umakyat sa mga bubong ng mga karwahe at mga lokomotibo;

    hawakan ang mga de-koryenteng kagamitan ng electric rolling stock nang direkta o sa pamamagitan ng anumang bagay;

    umakyat sa mga bubong ng mga gusali at istruktura na matatagpuan sa ilalim ng mga wire, papunta sa mga istrukturang metal ng mga tulay ng tren;

    lapitan ang sagging at sirang mga wire, hindi alintana kung humawak sila sa lupa o hindi, sa layo na wala pang 8 metro;

    Magtapon ng mga dayuhang bagay sa mga wire.

Ang mga tren ay bumibiyahe sa mga riles sa bilis na 60 – 120 km/h. Kung kukuha tayo ng pinakamataas na bilis, ayon sa mga kalkulasyon, ang tren ay sasaklawin ng 2 km sa 1 minuto, at 33.3 m sa 1 segundo, halimbawa, ang Sapsan, ay maaaring umabot sa bilis na 200 km/h sa ilang mga seksyon. , ibig sabihin. Sa 1 segundo ang tren ay bumibiyahe sa layo na 55 metro. Ang hindi inaasahang hitsura ng isang tao sa riles ay maaaring humantong sa isang aksidente at pagkagambala sa trapiko ng tren, at ang biglaang pagpepreno ay maaaring humantong sa isang pagbagsak ng tren na may pagkamatay ng maraming tao.

Kung maglalakad ka sa mga riles, makikita mo ang iyong sarili sa pagitan ng dalawang paparating na tren at ang isang tao ay maaaring mahila sa ilalim ng mga gulong ng isang ipoipo ng hangin, at siya ay mamamatay.

Ang distansya ng pagpepreno, depende sa masa at bilis ng tren, ay mula 700 hanggang 1000 metro, at ito ay isang napaka makabuluhang distansya.

Mangyaring bigyang-pansin ang dilaw na linya ng kaligtasan na tumatakbo sa buong platform. May mga kaso kung saan ang mga pasahero ay natamaan at nasugatan sa pamamagitan ng rolling stock. Mayroong maraming mga kaso ng mga tao na nahulog sa pagitan ng platform at isang patuloy na gumagalaw na electric train.

Mga panuntunan para sa ligtas na pag-uugali sa riles

Ang mga pangunahing dahilan para sa pinsala sa mga mamamayan sa pamamagitan ng railway rolling stock ay kamangmangan at paglabag sa mga panuntunan sa kaligtasan kapag nasa lugar ng mga riles ng tren, hindi makatarungang pagmamadali at kawalang-ingat, pag-aatubili na gumamit ng mga tulay na tumatawid, tunnel at deck, at kung minsan ay kapilyuhan, hooliganism at mga laro. , kapwa sa mga riles ng tren at sa teritoryong katabi ng mga ito.

Hindi madaling ihinto ang umaandar na tren. At para sa isang pedestrian na tumawid sa riles ng tren, ito ay tumatagal ng hindi bababa sa lima hanggang anim na segundo. Bukod dito, ang mga kabataan ay mahilig makinig ng musika at huwag tanggalin ang kanilang player headphones kapag nagku-krus ng landas. Ni hindi nila naririnig ang sipol ng tren, at ang kanilang visual na atensyon ay nakatuon sa kung paano pinakamahusay na tumawid sa mga riles.

Sa unang sulyap lamang ay tila ligtas ang mga nakatigil na karwahe. Hindi ka maaaring lumapit sa kanila nang mas malapit sa limang metro, at hindi ka maaaring gumapang sa ilalim ng mga kotse: ang bawat kotse sa istasyon ay gumagana, kaya maaari itong magsimulang gumalaw anumang segundo. Kung ang anumang protrusion o pingga ng karwahe ay sumabit sa damit ng isang nakanganga na tao, siya ay hihilahin sa ilalim ng mga gulong.

Ang lakas ng daloy ng hangin na nilikha ng dalawang paparating na tren ay 16 tonelada, na may ganitong karga ang isang tao ay madaling mahila sa ilalim ng tren. Samakatuwid, hindi ka maaaring tumawid sa mga riles ng tren kung saan ito ay maginhawa upang bawasan ang oras.

Kinakailangang tumawid at magmaneho sa mga riles ng tren lamang sa mga espesyal na itinalagang lugar. Para sa ligtas na pagtawid, mayroong mga espesyal na gamit na pedestrian crossings, tunnels, tulay, at railway crossings. Kung kailangan mong tumawid sa isang walang bantay na tawiran, bigyang-pansin ang mga signal teknikal na paraan, siguraduhing hindi mo nakikita ang tren na paparating. Mahigpit na ipinagbabawal na dumaan sa isang tawiran ng tren kapag ipinagbabawal ang signal ng trapiko sa pagtawid, anuman ang posisyon at presensya ng hadlang.

Mga mag-aaral, ipinaaalala namin sa inyo: habang nasa mga pasilidad transportasyon ng riles sundin ang mga pag-iingat sa kaligtasan! Mag-ingat at mag-ingat - alagaan ang iyong buhay!

Compiled by: Subbotina T.V.

Ang mga taong naninirahan sa Russia ay maaaring matakot sa iba't ibang bagay, ngunit hindi sa mga kalsada. Halos anumang dayuhang kuryusidad mula sa listahan sa itaas ay magkakaroon ng analogue sa sariling bansa, o marahil hindi lamang isa, ngunit dose-dosenang! Ngunit gayon pa man, tingnan natin kung ano ang kinatatakutan ng iba pang mga naninirahan sa planeta at kung aling mga kalsada ang nakakuha sa kanila ng reputasyon bilang pinaka-mapanganib at nakakatakot.

1. Mountain Death Road

Ang lumang ruta mula sa Bolivian capital na La Paz hanggang sa lungsod ng Coroico - hilagang Las Yungas - ay may pangalawa, mas karaniwang ginagamit na pangalan: El Camino de la Muerte, iyon ay, ang Daan ng Kamatayan. Ang 64 km na aspalto na ito, na humahantong pababa sa gilid ng bundok ng Altiplano mula sa taas na 4650 metro hanggang sa taas na 1200 metro, ay itinayo ng mga bilanggo ng digmaang Paraguayan noong 1930s.

Ang trapiko sa Daan ng Kamatayan (hindi tulad ng ibang mga highway ng Bolivia) ay pinapayagan sa parehong direksyon, ngunit ang ibabaw ng kalsada dito ay hindi lalampas sa 3 metro at walang bakod na pangkaligtasan.

Ang napakalaking pagkakaiba sa altitude sa pagitan ng itaas at ibabang mga punto ng Death Road ay ang dahilan kung bakit ang mga manlalakbay na bumababa dito ay napupunta mula sa lamig ng mataas na altitude hanggang sa tropikal na init. Dahil dito, napakadalas ng pag-ulan, hamog, pagguho ng lupa at pagguho ng lupa sa isang maikling bahagi ng kalsada. Sa ilang mga lugar, ang mga talon ay tumatakbo mula sa bundok nang direkta papunta sa aspalto.

Dahil dito, ang anumang awkwardness o pagkakamali ng driver ay maaaring humantong sa pagkahulog sa bangin na may lalim na 600 metro.

Kahit saan sa kalsada ay makakakita ka ng mga tandang pang-alaala at mga marker na nagpapahiwatig ng mga lugar ng sakuna, pagbagsak ng mga sasakyan at pagkamatay ng mga tao. Bawat taon ang Road of Death ay kumitil ng dose-dosenang buhay. Noong Hulyo 24, 1983, nahulog dito ang isang bus, na ikinamatay ng mahigit isang daang tao.

Sa wakas, noong huling bahagi ng dekada 90, nagtayo ang mga awtoridad ng Bolivia ng isang backup na kalsada, isang bago at mas ligtas. Ngunit hindi isinara ang Death Road: naging tourist attraction ito. Dinadala ng mga patnubay ang mga dayuhan kasama nito at nag-oorganisa ng mga extreme cycling tour.

2. Riles ng Kamatayan

Ang 415-kilometrong riles ng tren (kung saan 13 km ay mga tulay) sa pagitan ng Bangkok (Thailand) at Rangoon (Burma) ay tinatawag ding Death Road, ngunit hindi dahil sa panganib na maglakbay sa kahabaan nito, ngunit dahil ang pagtatayo nito ay nagdulot ng pagkamatay ng ilang libong tao. Marahil ang isang mas tumpak na pangalan ay Road of the Dead.

Ito marahil ang nag-iisang construction project sa mundo na kinikilala ng mga korte bilang isang krimen sa digmaan.

Noong 1942, sinalakay ng Imperial Japan ang Burma mula sa Thailand, na binawi ito mula sa Britain. Upang matustusan ang mga tropang Hapones sa Kampanya sa Burma, kinakailangan na gumawa ng isang kalsada.

Nang pinamunuan ng British ang Burma, nakita nilang isang imposibleng gawain: ang pagputol ng halos kalahating libong kilometro sa maburol na gubat gamit ang isang malaking bilang rec.

Gayunpaman, ang samurai ay hindi napahiya sa napakagandang plano. Pagkatapos ng lahat, hindi nila nilayon na magtayo gamit ang kanilang sariling mga kamay. At hindi sila magbabayad para sa trabaho. Ginamit nila ang paggawa ng 180 libong Asian convicts at 60 libong bilanggo ng digmaan - British, Australians, Dutch, Americans at iba pang kalahok sa anti-Hitler coalition. Ang mga kondisyon sa pagtatrabaho at pagpapanatili ay tulad na ang tungkol sa 90 libong Asian convicts at 16 na libong mga bilanggo ng digmaan ay namatay sa panahon ng konstruksiyon. Pagkatapos ng digmaan, si Hiroshi Abe, isang guwardiya ng kampo ng bilangguan, ay natagpuang personal na responsable sa pagkamatay ng 3,000 bilanggo at sinentensiyahan ng 15 taon sa bilangguan.

Ang kalsada ay itinayo noong 1943, ngunit bilang resulta ng mga operasyon ng militar ay nahulog ito sa pagkasira. Gayunpaman, ang 130 km ng track ay muling itinayo pagkatapos ng digmaan. May mga plano pa nga na ganap na maibalik ang kalsada.

Pansamantala, sumakay sa rutang "Hell Passage" malapit sa lungsod ng Kanchanaburi hilagang-kanluran ng kabisera ng Thailand - kung saan umiikot ang tren manipis na bangin at dumadaan sa ilang mga tulay na gawa sa kahoy - ay isa sa mga sikat na atraksyong panturista.

Ito ay hindi alam kung ang mga multo ay matatagpuan doon. Sa ngayon, ang tanging mga paalala sa mga malungkot na kaganapan sa Death Road ay ang klasikong pelikulang "The Bridge on the River Kwai" at ilang museo at memorial cemeteries.

3. Glass Trail at "Heaven's Gate"

Sa Bundok Tianmen, isa sa pinaka mataas na mga taluktok China (1518.6 metro above sea level), sa isang pambansang parke malapit sa lungsod ng Zhangjiajie, isang kamangha-manghang tourist complex ang itinayo, na ang bahagi nito ay kakaiba. daanan ng salamin at ang pinakamahaba at pinakamataas sa mundo cable car. Ang haba nito ay umaabot sa 500 m, at ang kabuuang haba nito ay 7455 m! Ang pangalan ng kalsada sa Chinese ay napakaromantiko: "Gateway to Heaven." Ngunit sa Ingles, ang pag-iibigan ay kahina-hinala na: ang pangalang Heaven's Gate, sa halip, ay nagtataksil sa maingat na saloobin ng maraming manlalakbay na nagkaroon ng pagkakataong gumugol ng ilang nakakatakot at kapana-panabik na minuto sa isang cabin na nasuspinde sa gitna ng mga ulap sa isang bakal na cable.

Maraming tao ang nakakaramdam ng hiya dito. Ngunit kung may mga hindi natatakot sa taas ng cable car, kung gayon ang sinuspinde na daanan ng salamin ay magtanim ng takot sa sinuman. Isang suspendido na landas ang humahantong sa kahabaan ng bundok sa tabi mismo ng gilid ng kailaliman sa gitna ng mga kakaibang relict tree. Sa ilang mga lugar ang sahig ng sinuspinde na walkway ay salamin. Maaari mong makita ang mga ulap sa ilalim ng iyong mga paa. At alalahanin ang kahinaan at kahinaan ng pag-iral sa lupa.

Gayunpaman, walang aksidente o sakuna ang nangyari sa Heavenly Gate Mountain: ang lahat ng mga istraktura ay lubos na maaasahan.

4. Kontrobersyal na kalsada

Ang Karakoram Highway, bagama't nakalagay sa lupa, ay bumulusok sa mga ulap sa maraming seksyon. Ang pinakamataas na ruta ng bundok sa mundo ay tumatakbo mula sa lungsod ng Abbottabad sa Pakistan hanggang lungsod ng Tsino Ang Kashgar ay itinuturing na isa sa mga pinaka-mapanganib na kalsada sa planeta.

Inuulit ng Karakoram Highway ang Great Silk Road noong unang panahon. Mula sa itaas ay may mga magaganda, kakaibang magagandang tanawin, ngunit ang mga manlalakbay ay nahaharap sa maraming panganib sa anyo ng pag-ulan, pagguho ng lupa, bagyo, hangin, pag-anod ng niyebe, durog na bato at altitude sickness. Sa karaniwan, mayroon lamang 30-40 metrong aspalto kada 20 kilometro ng kalsada. Ngunit ang mas hindi kanais-nais ay ang kalsadang ito ay tumatakbo sa pagitan ng mga rehiyon ng Jammu at Kashmir, iyon ay, mga teritoryo na naging sanhi ng mapait na pagtatalo sa pagitan ng India at Pakistan nang higit sa 60 taon. Isang lugar ng mga salungatan sa hangganan, kung saan, bilang karagdagan sa malupit na kalikasan, ang panuntunan ng puwersa at armas ay naghahari - iyon ay kung ano ang Karakoram Highway. Gayunpaman, ang mga adventurous na siklista at bikers ay mahilig maglakbay kasama nito.

5. Ang walang awa na Daan

Ang pangalan ng rutang ito, na inukit sa mga bato ng Taihan sa lalawigan ng Guolian ng Tsina, ay "Ang Daan na Hindi Nagpapatawad sa mga Pagkakamali."

Itinayo ito ng mga residente ng lokal na nayon noong 1997 upang makarating sa " malaking lupain"mula sa taas ng langit.

Ang highway ay isang 1200 metrong lagusan sa isang bundok na 15 talampakan ang taas at 12 talampakan ang lapad. Mayroong 30 bintana, marahil upang mapatahimik ng mga claustrophobes ang kanilang mga ugat sa pamamagitan ng pagtingin sa labas at paghanga sa malawak na kailaliman sa ibaba.

Talaga, napakaganda. Ang mga lokal na residente ay naglalakbay sa kalsada pangunahin sa mga bisikleta. Ngunit madalas na lumilipad ang mga kotse patungo sa isang bangin. Pagkatapos ng lahat, ito ay isang kalsada na hindi nagpapatawad ng mga pagkakamali.

6. Kalsada na walang insurance

Sa ikalawang kalahati ng ika-19 na siglo, ang kalsadang ito ay itinayo sa New Zealand upang bigyan ng daan ang mga lokal na minero sa kanyon na may dalang ginto. Kasabay nito, sa ilang kadahilanan ang kalsada ay tinatawag na Captains Road - Skippers Road.

Ngayon, upang makapaglakbay kasama nito, ang mga driver ay dapat kumuha ng pahintulot. Ngunit ang karamihan sa mga kompanya ng seguro ay nagbabala na hindi nila sasakupin ang mga pagkalugi ng naturang mga naghahanap ng panganib kung may mangyari.

Gayunpaman, gustong-gusto ng mga adventure tourist mula sa kalapit na Queenstown ang mga day trip kasama nito mapanganib na daan. Napakaganda doon. At pagkatapos, makinig: ang Daan ng mga Kapitan ay lumipas na. Walang insurance. Parang proud!

7. Desyerto na kalsada

Luxor Hurghada - sikat ruta ng turista sa Egypt, na nag-uugnay sa mga lugar ng libangan sa baybayin ng Red Sea sa sinaunang pharaonic na lungsod ng Luxor. Ang highway ay 280 km ang haba na may maayos at makinis na ibabaw ng kalsada ang paglalakbay sa kahabaan nito ay tumatagal lamang ng 4-5 na oras.

At gayon pa man marami ang namatay sa kalsadang ito. Ang bagay ay ang mga tao ay naglalakbay dito pangunahin sa gabi, iniiwasan ang nakapapasong init ng disyerto sa araw. Kapag ang mga drayber ay nagmamadali sa highway nang nakapatay ang kanilang mga headlight, sila ay madalas na nagbabanggaan, hindi nagkikita sa mga haligi ng alikabok.

Bakit hindi nila binuksan ang mga headlight? Ang katotohanan ay ang pagmamaneho sa kalsadang ito nang nakabukas ang iyong mga headlight ay mas mapanganib. Ang mga terorista, mga tulisan, lahat ng uri ng mga tulisan ay dumagsa sa mundong ito na parang mga gamu-gamo. Nakakalungkot ang kahihinatnan. Noong 1997, binaril ng mga panatiko ng Islam ang 62 turistang Aleman dito.

8. Kung mas mahaba, mas nakamamatay

Ayon sa Guinness Book of Records, ang Pan American Highway ang pinakamahaba highway sa mundo. Nagsisimula ito sa Alaska, sa Hilagang Amerika, at nagtatapos sa pinakatimog na mga rehiyon ng South America.

Ang seksyon ng kalsada na dumadaan sa Costa Rica ay ang pinakamadugong seksyon ng rutang ito.

Ang magandang ruta ay humahantong sa mga tropikal na kagubatan, mga ligaw na lugar na halos hindi ginagalaw ng sibilisasyon. Ito ay maganda, ngunit ang gawaing pagsasaayos ay isinasagawa dito masyadong bihira. Kaya't ang ilang mga seksyon ng Pan-American Highway ay nahuhugasan lamang sa panahon ng tag-ulan. At pagkatapos ng baha, maaaring mangyari ang pagguho ng lupa dito anumang oras ng taon.

Kaya ang kalsadang ito ay puno ng mga sorpresa, ngunit ang ilan sa mga ito ay nakamamatay.

9. Daan ng yelo

Ang mga bayan ng Inuvik at Tuktoyak sa Canada ay matatagpuan sa pinaka hilaga ng Canada. Ang mga ito ay napakalayo mula sa "mainland" na walang mga kalsada na umiiral sa mga lugar na iyon maliban sa taglamig na kalsada sa yelo ng Mackenzie River.

Tuwing taglamig, sinusukat ng mga serbisyo sa kalsada ang kapal ng yelo at pinapayagan o ipinagbabawal ang pagbubukas ng trapiko. Nililinis nila ang kalsada at iniligtas ang mga kapus-palad na taong nahuli sa isang bagyo ng niyebe - ang mga bagyo sa rehiyong ito ng Canada ay mapanlinlang at laging biglang humahampas.

Mayroon ding patuloy na panganib na tumakbo sa isang basag sa yelo o mahuli sa isang snow drift. Itinuturing ng mga Canadian at Amerikano na ang Tuktoyak Ice Road ay sukdulan. Siyempre, ang mga kalsada sa taglamig ay karaniwang ginagamit sa Russia;

10. Daan ng Baka

Ang Canning Stock Route sa Australia ay, sa katunayan, isang dating ruta kung saan ang mga unang puting settler ay nagmaneho sa kanilang mga kawan.

Ito ay isa sa mga pinakamalayong kalsada sa mundo mula sa sibilisasyon. Ang paglalakad kasama nito ay napakahirap, dahil ito ay tumatawid sa 1850 km ng ganap na desyerto na disyerto. Upang malampasan ang kalsadang ito, kakailanganin mo ng hindi bababa sa isang buwan ng oras, isang teknikal na hindi nagkakamali na kotse, pati na rin ang mga ekstrang bahagi at ang kakayahang ayusin ang anumang mga pagkasira gamit ang iyong sariling mga kamay, solidong suplay ng tubig, mga probisyon at gasolina. Bagama't may mga bagay na mabibili sa mga katutubo, isa o dalawang pamayanan pa rin ang naninirahan sa ilang na ito.

Ngunit, siyempre, walang garantiya na magkakaroon sila ng eksaktong kailangan mo. O na wala sa kanila ang lalabas na cannibals.

11. Troll Road

Norwegian track ng bundok Nagsimula ang konstruksiyon sa pagtatapos ng ika-19 na siglo, ngunit natapos lamang noong 1936.

Ito ang pinakakahanga-hangang kalsada sa mundo, dahil dinadala nito ang mga manlalakbay sa kahabaan ng bundok ng Troll's Cap, sa pamamagitan ng mga bayan ng Troll's Hut at ng Troll's Church.

Mayroong 11 mga loop sa paikot-ikot na kalsada, ang lapad ng daanan ay hindi lalampas sa tatlong metro. Ang mga kotse ay naglalakbay sa rutang ito lamang sa tagsibol at tag-araw. Ang natitirang bahagi ng taon ay masyadong mapanganib.

Upang mapagtagumpayan ang mahirap na kalsadang ito, ang mga bumibisitang turista ay madalas na kumukuha ng mga driver mula sa mga lokal na residente: malamang na mas bihasa sila sa lahat ng mga ligaw na troll na ito.

12. Tuso na kalsada

Noong unang panahon, ang lugar na ito ang hangganan sa pagitan ng Italya at Austria-Hungary. Sabi nga nila, both yours and ours. Kaya siguro ang daan sa Prato Pass sa mga lokal na bundok ay naging napaka... tuso.

Ang isang paglalakbay sa kahabaan nito ay maaaring maging napaka-nerbiyos, lalo na kung nagmamaneho ka sa isang ulap sa itaas at natamaan ng medyo mas mababa nagyeyelong ulan. Ito ay hindi para sa wala na ang gayong kapritsoso na kalsada ay tinawag na Stelvio Pass - "Queen of Zigzags".

Maaari kang magmaneho kasama nito sa pamamagitan ng kotse mula Hunyo hanggang Setyembre. Sa taglamig ito ay isang luge track. Muli: pareho sa atin at sa iyo, dalawa sa isa. Ngunit hindi bababa sa isang bagay na ngayon ay tiyak: ang kalsada ay kinikilala bilang teritoryo ng Italya.

13. Daan sa wala

American Highway sa New Mexico, malapit sa Albuquerque, mga lokal na residente tinatawag na "ang daan patungo sa wala." Ito ay humahantong sa bulubundukin Doon din nagtatapos ang San Mateo. Nasiyahan ang mga turista sa pagmamaneho dito upang humanga sa mga tanawin. Gayunpaman, mula noong 2000, 17 katao ang nawala nang walang bakas sa kalsadang ito. At ito ay kumpirmadong opisyal na data lamang.

Walang mga liko o sanga sa kalsada at, sa teorya, walang kahit saan upang makatakas mula dito. Gayunpaman, tila nilalamon ng kalsada ang mga pabaya na tsuper, at kung minsan ay buong pamilya. Ang mga tao ay tila nawawala sa manipis na hangin. Ang pulisya ng estado at ang lupon ng turismo ay kinilala kamakailan ang pagkakaroon ng misteryo ng lupaing ito Bermuda Triangle. Sinubukan ng mga opisyal ng gobyerno, pribadong mahilig, at iba't ibang uri ng saykiko ang lihim ng Road to Nowhere. At gayon pa man, hanggang ngayon ay walang nagtagumpay.

Sa konklusyon, nais kong ipaalala sa iyo: sa Russia marami kaming lahat. At ang kakila-kilabot na mga kalsada ay parang putik. Totoo, hindi kami nakakuha ng mga salamin - hindi pinapayagan ito ng klima.

Isipin na ang iyong tren ay naglalakbay nang napakabagal, at kahit na sa isang makitid na kalsada sa taas na 3000 metro, na kung saan ay tumatakbo sa gilid ng isang matarik na bangin. Magandang paglalakbay, hindi ba? Hindi malamang na sa kasong ito ay hihingi ka ng upuan sa tabi ng bintana.
Well yun lang mga riles mula sa isyung ito ay naiiba sa iba nang tiyak na sila ay kabilang sa mga pinaka-kahila-hilakbot sa mundo. Sa kabuuan, ang paglalakbay ay hindi para sa mahina ang puso.

1. Tren a las Nubes, Argentina

Ang pangalan ng kalsadang ito, na itinayo noong 1932, ay isinalin bilang "Train to the Clouds." At maniwala ka sa akin, ang pangalang ito ay ibinigay dito para sa isang dahilan. Ang tren ay umaalis minsan sa isang linggo mula sa Argentine na lungsod ng Salta, at ang mga pasahero ay magkakaroon ng 16 na oras na paglalakbay sa isang 424 km na ruta. Ang kalsada ay ginawa para lamang sa mga kadahilanang pang-ekonomiya, ngunit ngayon ito ay para lamang sa mga turista. Ang ruta ay dumadaan sa mga tobacco field at lowland ranches, higit sa 29 na tulay at 21 tunnels, bago tumaas ang tren sa taas na higit sa 4,200 metro sa pamamagitan ng La Polvorilla Viaduct, na ginagawang Tren a las Nubes ang ikatlong pinakamataas na riles sa mundo. (AP/FOTOLIA)

2. White Pass at Yukon Route, Canada at USA

Ang 108-kilometrong rutang ito ay nag-uugnay sa Alaskan port ng Skagway, ngayon ay isang sikat na hinto para sa mga cruise ship- at Carcross, at pagkatapos - Whitehorse, ang kabisera ng teritoryo ng Canada ng Yukon. Ang makitid na gauge na riles na ito ay natapos noong 1900 sa pagtatapos ng Gold Rush. Kamangha-manghang daan sikat sa matarik na pag-akyat at pagbaba, dose-dosenang mga tulay at maraming switchback sa gilid ng mga bangin... lahat ay nasa backdrop ng mga glacier, bundok at talon. (AP/FOTOLIA)

3. Nariz del Diablo, Ecuador

Hindi naman masamang pangalan ang "Devil's Nose" di ba? Ang kalsadang ito ay tumatakbo sa pagitan ng Alausi, malapit sa Andean city ng Riobamba, at Palmyra, na nasa 80 km sa timog. Napakabagal ng biyahe ng tren, na nagbibigay sa mga pasahero ng pagkakataong humanga sa "Avenue of Volcanoes" nang husto. Sa kasamaang palad, hindi na pinapayagan ang mga pasahero sa bubong ng tren, ngunit may pagkakataon na sumakay sa isang bukas na karwahe. Ang Devil's Nose mismo ay isang maliit na bahagi ng ruta sa pagitan ng mga lungsod ng Guayaquil at Quito, na binubuo ng isang matarik na pag-akyat kasama ang isang uri ng "roller coaster". (AP/FOTOLIA)

4. Georgetown Circle Railroad, USA

5 km lang ang haba ng Georgetown ring railway. Gayunpaman, nanatili itong isa sa mga pinakasikat na atraksyon sa loob ng mahigit isang siglo. Dadalhin ka mula sa Georgetown, Colorado hanggang kalapit na lungsod Silver Plume, at sa maikling paglalakbay na ito ay tumaas ito ng 195 m at dumaraan magagandang bundok. Bukas mula Mayo hanggang Disyembre. (AP/FOTOLIA)

5. Flamsbana

Ang 20-kilometrong kalsadang ito sa Norway, na pababang 860 m mula sa Myrdal hanggang sa daungan ng Flam, ay napakatarik anupat ang mga lokomotibong partikular na itinayo para dito ay may limang sistema ng pagpreno. Sa kahabaan ng ruta, ang tren ay dumadaan sa 20 tunnels, isa rito ay spiral. Ito ang isa sa mga pinakamatarik na riles sa mundo na may gradient na 1 sa 18. Minsan ang spray at tubig na alikabok mula sa mga kalapit na talon ay tumama sa tren. (AP/FOTOLIA)

6. Death Road, Thailand

Mahigit 90,000 manggagawa at 16,000 bilanggo ng digmaan ang namatay sa paggawa ng 400 kilometrong kalsadang ito sa pagitan ng Bangkok at Myanmar. Ang makasaysayang gusaling ito ang naging batayan ng mga pelikulang The Bridge on the River Kwai at Retaliation, na pinagbibidahan ni Colin Firth. Sa ngayon, ang isang paglalakbay kasama ang napanatili na seksyon ng ruta ay napakapopular sa mga bisita sa Kanchanaburi. Ang tren ay lumalampas sa manipis na mga bangin at dumaraan sa ilang mukhang nanginginig kahoy na tulay. (AP/FOTOLIA)

7. Cumbres at Toltec, USA

Ang mga tren sa rutang ito sa katimugang Rocky Mountains ay tumatakbo sa tag-araw at sumasakay ng mga pasahero mula sa Chama, New Mexico, sa ibabaw ng Cabres Pass, ang pinakamataas na daanan sa Estados Unidos (3000 m). Dumadaan ang tren sa maraming loop, overpass at tunnel, at pagkatapos ay sa Toltec Gorge bago tuluyang huminto sa istasyon ng tren sa Antonito, Colorado. (ALAMY)

8. Bernina Express

Ang pinakamataas na riles na tumatawid sa Alps. Ang mga kahanga-hangang engineering dito ay napakaganda na ang Bernina Express ay naging isang bagay World Heritage UNESCO. Ang mga manlalakbay ay nasa para sa isang tunay na makapigil-hiningang biyahe sa pagitan ng mga lungsod ng Chur at Tirano sa Switzerland. Sa tag-araw, tatangkilikin ng mga pasahero ang magagandang lokal na tanawin habang naglalakbay sa isang bukas na karwahe. At maraming makikita rito: mga lagusan, malalim na bangin at bangin. (AP/FOTOLIA)

9. Kuranda, Australia

Ang kalsada, na natapos noong 1891, ay tumatakbo mula Cairns hanggang Kuranda. Ang 1 oras at 45 minutong paglalakbay ay sumasakay sa tren sa ibabaw ng isang kahanga-hangang lattice viaduct na nag-aalok ng mga nakamamanghang tanawin ng Barron Falls at ng Coral Sea. Ang landas ay dinadaanan pambansang parke Barron Gorge, lampas sa mga talon at tropikal na kagubatan, at lumalampas din sa 15 tunnel. (ALAMY)

10. Pamban Bridge, India

Ang bayan ng Rameswaram sa Pamban Island ay konektado sa mainland India sa pamamagitan ng 2 km na tulay na may 143 pier. Ang tulay na ito, na binuksan noong 1914, ay isang tulay ng tren, kung hindi mo pa nahuhulaan. Ang mga tanawin mula rito ay napakaganda. Rameswaram ang kanyang sarili ay isinasaalang-alang sagradong lugar at napakapopular sa mga peregrino. (AP/FOTOLIA)

11. Malayong Hilaga

Isipin ang mga gumugol ng mahabang oras at kahit na mga araw sa paggawa ng kalsadang ito sa kakila-kilabot na mga kondisyon ng kanayunan ng Scottish. Minsan isang helicopter lang ang makakapaghatid ng mga probisyon. Ang kalsada ay dumadaan sa pinakamalaking flat moor sa Europe at ilan sa mga pinaka-tiwangwang na landscape ng Britain, tahanan ng mga deer, dunlin, golden plovers at merlins. (ALAMY)

12. Mountain Railways ng India

Ang Darjeeling-Himalayan Railway, Kalka-Shimla Railway at Nilgiri Mountain Railway ay itinayo upang magsilbi sa mga istasyon ng burol sa panahon ng British India at itinuturing na mga kahanga-hangang engineering hanggang ngayon. Ang bawat linya ay dumadaan sa mga paanan ng mga burol - (ang unang dalawa ay nasa Himalayas), at pagkatapos ay umiikot sa mga bundok nang mas mataas at mas mataas. Ang mga lokal na tren ay hindi ang pinakamahusay na halimbawa ng kaginhawahan, at sila ay naglalakbay nang napakabagal, kahit na ang lahat ng mga pagkukulang na ito ay nabayaran ng mga nakahihilo na tanawin. (AP/FOTOLIA)

13. Bamboo Trains, Cambodia

Upang kahit papaano ay malutas ang problema ng kilalang primitive at hindi mapagkakatiwalaang mga riles ng bansa, lumikha ang mga Cambodian ng sarili nilang network ng mga “tren” mula sa kawayan at mga lumang bahagi. Ang mga kagamitang ito ay umabot sa bilis na hanggang 40 km/h, pinapagana ng maliliit na motor at kayang magdala ng dose-dosenang pasahero nang sabay-sabay. Naglalakbay na ngayon ang mga cushioned railcars mula Battambang patungo sa isang nayon isang oras na biyahe ang layo. Ang problema lang ay kung magsalubong ang dalawang ganoong “cart” sa daan, ang isa na may mas kaunting pasahero ay manu-manong inalis sa kalsada upang makadaan ang pangalawa. (ALAMY)

14. Mga Funicular

Ang matarik na cable-rail na mga kalsadang ito ay malinaw na hindi ginawa para sa mahina ang puso. Ang ilan sa mga pinakatanyag na halimbawa ay matatagpuan sa Switzerland, Austria, Germany, England at Japan. Ang larawan ay nagpapakita ng isang maliwanag na funicular mula sa Chilean na bayan ng Valparaiso. Marahil ang ilan sa aming mga mambabasa ay sumakay sa funicular sa Kyiv, Odessa, Baku o Tbilisi. (AP/FOTOLIA)

Mayroong milyun-milyong kilometro ng mga riles ng tren sa ating planeta. Ang mga dumadagundong na kalsadang ito ay may iba't ibang uri: ang ilan ay lubhang mapanganib dahil dumadaan sila sa mga bangin ng bundok o matarik na daanan, habang ang iba naman ay dumadaan sa mga magagandang lugar na may magagandang tanawin. Sa pagsusuring ito ang pinaka-extreme at kahanga-hangang mga ruta ng riles sa mundo.

1. Argo-Gede Railway



Ang Argo Gede Railway ay tumatakbo mula Jakarta hanggang Bandung sa Indonesia. Dumadaan ito sa napakataas na tulay ng Cikurutug pylon at maaaring maging mahina sa tuhod kahit ang pinakamatapang na tao, dahil ang mga bintana ng tren ay nag-aalok ng mga tanawin ng subtropikal na lambak sampung metro sa ibaba. At isang espesyal na bahagi nakakakilig Ang nakadagdag sa paglalakbay ay ang tulay ay may masamang reputasyon, dahil ang mga aksidente ay nangyayari dito nang paulit-ulit.

2. Bamboo trains


Cambodia
Ang mga tren sa Cambodia ay itinayo ng mga Pranses, ngunit marami ang kasunod na nawasak sa panahon ng kakila-kilabot na rehimeng Khmer Rouge. Ang mga lokal na residente noon ay nagsimulang gumamit ng "mga tren na kawayan" sa mga naitatag na riles - mga kariton na gawa sa kamay na gumagalaw sa mga riles. Napakadelikado noon, ngunit ngayon ang ilan sa mga kariton na ito ay pinatibay at ginagamit bilang atraksyong panturista.

3. Riles ng Kamatayan



Tiyak na marami ang nakarinig o nakakita ng kultong digmaan na pelikulang "The Bridge on the River Kwai". Ang riles na tumatawid sa tulay ng ilog na itinampok sa pelikula ay umiiral pa rin hanggang ngayon. Ang Death Railway, tulad ng lokal na kilala, ay matatagpuan sa lalawigan ng Kanchanburi ng Thailand, malapit sa hangganan ng Myanmar.

Dito namatay ang daan-daang British at American prisoners of war sa pagtatayo ng tulay noong World War II. Kapansin-pansin na ang kalsada ay napakaganda at dumadaan sa isang malago na kagubatan.

4. Ruta ng Aso Minami


Japan
Maaari lamang isipin ng isa kung ano ang magiging pakiramdam ng paglalakbay sa isang tren na dumaraan aktibong bulkan. Maniwala ka man o hindi, ang ruta ng tren ng Aso Minami ay dumadaan sa pinaka-aktibong rehiyon ng bulkan sa Japan. Gaano man kahusay na mahulaan ng mga lokal na opisyal kung kailan magaganap ang isang pagsabog, ang pakiramdam ng panganib ay pinalakas ng mga lugar ng kagubatan na malapit sa pagsabog na pinaso ng lava.

5. Ilong ng Diyablo


Ecuador
Ang ruta ng tren ng Nariz Del Diablo sa Ecuador ay isinasalin sa "Devil's Nose". Ang riles na ito, na matatagpuan sa mataas sa Andes Mountains, ay maaaring takutin ang sinuman dahil isa ito sa pinaka... nakakatakot na mga kalsada sa mundo. Ito ay matatagpuan sa taas na 3 kilometro.

6. Kuranda-Scenic Railway



Ang Kuranda-Scenic Railway ay kapansin-pansin sa panganib nito. Dumadaan siya sa isang masukal na kagubatan pambansang parke Barron Gorge. Sa ilang mga lugar ang tren ay dumadaan nang napakalapit sa mga talon, na dumadaan sa isang suspensyon ng tubig.

7. Chennai-Rameshwaram Bridge


India
Isa pa kamangha-manghang ruta Ang tren ay dumadaan sa isang malaking tulay na 2065 metro ang haba. Ang Pamdan Railway Bridge, na itinayo noong 1914, ay sumasaklaw sa napakababang cantilever tulay sa dagat, kumokonekta Timog India kasama ang isla ng Rameshwaram. Yung. Mula sa mga bintana ng tren ay makikita ang pagtilamsik ng tubig dagat.

8. "Tren a las Nubes Railway."



Tumagal ng 27 taon upang makumpleto ang riles na ito, na kinabibilangan ng ilan sa mga pinaka-mapanganib na zigzag sa buong mundo. mga dalisdis ng bundok. Ang Tren a las Nubes sa Argentina ay mas katulad ng isang biyahe sa eroplano kaysa sa isang biyahe sa tren, bilang bahagi ng paglalakbay ay dumadaan sa mga ulap na mataas sa mga bundok sa hangganan ng Argentina-Chile. Napakahaba ng ruta na dumadaan sa 21 tunnel at 13 tulay.

9. White Pass at Ruta ng Yukon


Alaska, USA
Ang White Pass at Yukon Trail ay isang makitid na gauge ruta ng tren, na kumukonekta sa Skagway, Alaska, sa Whitehorse, Yukon. Wala nang mas nakamamatay kaysa sa rutang ito ng tren, na halos dumadaan matarik na bangin malalaking bato.

Ang riles ay itinayo noong 1898 sa kasagsagan ng Klondike gold rush at pagkatapos ay aktibong ginagamit ng mga minero ng ginto. Ngayon, gayunpaman, ito ay ginagamit lamang bilang isang tourist attraction.

10. Georgetown Loop Riles


Clear Creek County,
Ang USA ay puno ng makitid na gauge na mga riles, ngunit ito Rocky Mountains nararapat na ituring na isa sa pinaka mapanganib na mga ruta mga tren sa mundo. Matatagpuan ito sa Clear Creek County at itinayo upang tulungan ang mga prospector na maabot ang mga minahan ng pilak sa lugar.

Ang pinakanakakatakot na bahagi ng riles ay ang Devil's Gate Bridge, kung saan ang tren ay dapat gumalaw nang mabagal hangga't maaari, dahil maaaring gumuho ang tulay anumang oras.

Kung nagpaplano kang maglakbay sa pamamagitan ng tren sa iyong paparating na bakasyon sa tag-araw, dapat mong pamilyar ang iyong sarili sa mga pinaka-mapanganib na riles ng tren, na pinakamahusay na iniiwasan ng mahina ang puso.

Outeniqua Choo-Tjoe Train, South Africa

Isang natatanging riles ng tren na tumatakbo sa ibabaw mismo ng karagatan. Ang pagmamaneho sa Outeniqua Choo-Tjoe Train ay parang nagmamaneho sa tabing-dagat. Dapat sabihin na ang tanawin mula sa bintana, bagama't maganda, ay nakakatakot din: kailangan mong lumipat sa isang mataas na taas at ang iyong imahinasyon ay nagsisimulang maglaro ng mga eksena na may isang tren na bumabagsak sa isang napakalalim na kailaliman. Karamihan sa mga pasahero ay nagsisikap na huwag tumingin sa labas ng bintana sa lugar na ito, ngunit simpleng nagmamaneho, nakapikit o nagbabasa ng libro.

Kuranda Scenic Railway, Australia

Ito ay isa sa pinakakapana-panabik at magagandang kahabaan ng riles sa mundo. Ang riles ng tren ay matatagpuan sa mga higanteng tambak na naka-install sa kahabaan bangin ng bundok. Ang mga talon na bumabagsak mula sa mga bundok ay makikita sa mga bintana ng mga sasakyan at ang mga splashes ng tubig ay madalas na bumabagsak sa salamin. Hindi ka makakakuha ng mga nakamamanghang tanawin sa anumang iba pang riles sa Australia. Kasabay nito, maraming tao ang nakakatakot sa lugar na ito at mas gusto nilang huwag tumingin sa labas ng bintana habang nagmamaneho.

"Riles ng Tren ng Argo Gede"

Ang seksyong ito ng riles ay dumadaan sa mga nakamamanghang patlang, na, kung hindi ka tumuon sa katotohanan na ikaw ay gumagalaw sa isang mahusay na taas, ay maaaring humanga sa kanilang kagandahan. Upang pasiglahin ang paggawa ng adrenaline habang nalalampasan ang seksyong ito, nararapat na alalahanin na noong 2002 isang tren ang nadiskaril sa bahaging ito ng kalsada. Sa kabutihang palad, walang nasawi sa insidenteng iyon.

Cumbres at Toltec Scenic Railroad, New Mexico, USA

Ang riles na ito ay mas mukhang isang bangungot na biyahe sa parke ng amusement kaysa sa isang lansangan para sa pagdadala ng mga pasahero. Dito kailangan mong tumawid sa nanginginig na mga lumang landas sa kailaliman, isang kanyon ng bundok, at mapanganib na mga ungos sa mga bato. Ang inhinyero na nagtayo ng mga istrukturang ito ay malinaw na hindi nagdurusa sa takot sa taas.

"Tren a las Nubes"

Mga tulay, zigzag, pagbaba, pag-akyat at lagusan - lahat ng ito ay maaaring makaharap kapag naglalakbay sa pamamagitan ng tren mula Salta hanggang La Polvorilla. Ang pagtatayo ng linya ng tren na ito ay naganap sa loob ng ilang dekada, ang konstruksiyon ay napakasalimuot at masinsinang paggawa. Ang kalsada, na binalak noong unang bahagi ng twenties, ay binuksan lamang noong huling bahagi ng apatnapu't.

Lynton at Lynmouth Cliff, United Kingdom

Ang isa sa mga nakakabaliw na paglalakbay sa tren ay maaaring gawin sa isang 500 talampakan na bangin na naglalaman din ng isang pribadong pag-unlad. Ang mga maliliit na bahay, mga luntiang espasyo, mga tulay, at sa lahat ng ito ay nagmamadali mataas na bilis ng tren, na dumadaloy sa isang lugar sa isang maliit na berdeng koridor.

White Pass at Yukon Route, Alaska, USA

Ang riles na ito ay monumento ng arkitektura at itinayo sa panahon ng gold rush. Mayroon ding isang espesyal na tren na tumatakbo sa kahabaan nito, na maaaring ibabad sa iyo sa kakaibang kapaligiran ng kaguluhan ng mga minero ng ginto noong ikalabinsiyam na siglo. Halos kalahating milyong turista ang naglalakbay sa rutang ito bawat taon. Dahil sa taas ng gusali at medyo sira-sirang hitsura, ang White Pass at Yukon Route ay isang adrenaline-pumping walk.

Ruta ng Chennai-Rameswaram, India

Ito ay isang riles ng tren na dumadaan Karagatang Indian, ay tutulong sa iyo na makarating sa Isla ng Rameswaram. Ang landas sa ibabaw ng dagat, na halos isa't kalahating kilometro ang haba, ay maaaring maging isang hindi malulutas na balakid para sa lalo na ang mga taong maaapektuhan. Ang bahaging ito ng landas ay mukhang medyo sira-sira at may magandang dahilan: ito ay itinayo mga isang daang taon na ang nakalilipas at halos hindi na naayos mula noon.

Georgetown Loop Railroad, Colorado, USA

Ito tulay ng tren ay matatagpuan sa site ng isang dating minahan ng pilak, at pangunahing binibisita ng mga turista. Ang tulay ay suportado sa manipis na mga stilts sa taas na humigit-kumulang tatlumpung metro at makatitiyak ka na makakamit mo ang isang hindi malilimutang karanasan mula sa paglalakbay na ito: sa pinakatuktok ng pag-akyat nito sa tulay, ang tren ay dumulas ng kaunti at bumagal, na nakakatakot sa mga turista.

"Ruta ng Aso Minami", Japan

Nakakatakot ang kalsadang ito dahil nasa action area mga aktibong bulkan. Gumagalaw ang tren sa isang bangin na hindi maganda ang pahiwatig. Ang tulay mismo ay mukhang kalawangin at sira-sira. Ang isang pagsabog ay maaaring magsimula anumang sandali, at ito ay lalong kapana-panabik para sa mga turista na nauunawaan na ang tulay na ito ay maaaring ang huling isa sa kanilang buhay.

Dapat sabihin na ang riles ay ang pinaka ligtas na tingnan transportasyon, ang mga insidente ay mabibilang sa isang banda. Sa kabila ng katotohanan na ang karamihan sa mga lugar na inilarawan sa itaas ay mukhang medyo katakut-takot, sila ay higit pa sa ligtas at hindi nagdudulot ng tunay na banta sa buhay at kalusugan ng mga turista.

 

Maaaring kapaki-pakinabang na basahin: