Hindi kapani-paniwala at kamangha-manghang mga kaso ng kaligtasan ng buhay sa mga pag-crash ng eroplano (22 mga larawan). Mga nakaligtas sa pag-crash ng eroplano: totoong kwento Mayroon bang nakaligtas sa pag-crash ng eroplano?

Sa malayo ang pinakamabilis at komportableng tanawin Ang modernong paraan ng transportasyon ay ang eroplano. Bukod dito, kadalasan ay sa pamamagitan ng airliner na ang mga pasahero ay makakarating sa pinakamalayo na lugar sa planeta, at ang paglalakbay ay aabutin ng kaunting oras. Gayunpaman, marami ang tumatanggi sa opsyong ito dahil itinuturing nilang madalas ang pag-crash ng eroplano. At hindi naman ito nakakagulat, dahil kung susuriin mo ang maraming tampok na pelikula tungkol sa mga pag-crash ng eroplano, maaari ka talagang magkaroon ng konklusyon na ang mga eroplano ay bumagsak halos araw-araw at ang mga pasahero ay halos walang pagkakataon na mabuhay. Sa katunayan, ito ay, siyempre, hindi ang kaso, ngunit ang katotohanang ito ay kinumpirma ng maraming mga nakaligtas sa pag-crash ng eroplano. Magpapakita kami ng mga totoong kwento tungkol sa mga masuwerteng nakatakas sa panahon ng pag-crash ng eroplano sa artikulong ito bilang isang nakakumbinsi na halimbawa.

Siyempre, ang eroplano ay ang pinaka komportable at magiging sa ligtas na paraan transportasyon, ngunit kahit na ang isang malakas at maaasahang kotse ay dapat una sa lahat ay ituring bilang kagamitan. At tulad ng alam mo, maaaring mangyari ang mga problema sa anumang makina, na humahantong sa mga sitwasyong pang-emergency. Ayon sa analytical studies, ang pangunahing sanhi ng mga sakuna, nakakalungkot mang aminin, ay salik ng tao. Pagkatapos ng lahat, ang teknolohiya ay hindi maaaring masira ang sarili nito at hindi paganahin ang sarili nito dahil sa kawalan ng pansin at kapabayaan ng isang tao. Kung ang mga mababang kalidad na bahagi ay ginamit sa pag-assemble ng makina, ang prosesong ito ay hindi binigyan ng nararapat na pansin, at ang pang-araw-araw na teknikal na inspeksyon ay isinasagawa, tulad ng sinasabi nila, nang nagmamadali, kung gayon kahit na ang pinaka-maaasahang kagamitan ay maaaring mabigo sa kalaunan.

Halos lahat ng mga nakaligtas sa isang pag-crash ng eroplano ay nagpapahiwatig na ang kotse sa kalangitan ay nagsisimula lamang na kumilos nang hindi tama, at sa oras na ito ang mga nakababahala na "ilaw" ay nagsisimulang mag-flash sa board, na higit na nagpapalaki sa nakababahalang sitwasyon. Sinasabi ng mga eksperto na ang anumang pagkasira sa kalangitan ay isang depekto at kailangan itong hanapin ng mga espesyalista sa lupa upang maiwasan ang isang emergency na mangyari.

Kadalasan, nag-crash ang mga eroplano dahil sa mga sumusunod na dahilan:

  • mga malfunction ng sasakyang panghimpapawid o mga indibidwal na aparato na hindi natukoy sa panahon ng teknikal na inspeksyon. Ayon sa istatistika, humigit-kumulang 23% ng mga pag-crash ng eroplano ay nangyayari nang tumpak dahil sa kadahilanang ito, iyon ay, dahil sa ordinaryong kapabayaan at kawalan ng pansin ng tao;
  • mga pagkakamali na ginawa ng mga piloto at tauhan ng pagpapanatili;
  • hindi kanais-nais na mga kondisyon na maaaring magbago nang malaki sa ruta ng airliner.

Mayroong ilang iba pang mga kadahilanan na maaaring humantong sa isang pag-crash ng eroplano, halimbawa, terorismo, ngunit ito ay isang ganap na naiibang paksa para sa talakayan. Ngunit upang hindi makalikha ng isang emergency na sitwasyon, mayroon pa ring mga nakaligtas sa halos bawat aksidente pagkatapos ng pag-crash ng eroplano. Kung ano ang nakatulong sa kanila na manatiling buhay, kung ano ang mga hakbang na kanilang ginawa upang mailigtas ang kanilang buhay, pag-aaralan pa nating mabuti.

Mga pangalan at kwento ng mga taong nakaligtas sa mga pag-crash ng eroplano

Dinala ng mga rescuer ang mga nakaligtas mula sa pinangyarihan ng pagbagsak ng eroplano malapit sa paliparan ng Jose Maria Cordova sa Colombia.

Maaaring tila sa marami na ang mga nakaligtas sa pag-crash ng eroplano ay masuwerte lamang, iyon ay, sila, tulad ng sinasabi nila, ay ipinanganak sa ilalim ng isang masuwerteng bituin. Sa katotohanan, hindi ito ganap na totoo, dahil ang mga eksperto, na nasuri ang higit sa 2 libong mga pagliligtas, ay dumating sa konklusyon na ang mga nakaligtas sa pag-crash ng eroplano ay nakapagligtas ng kanilang buhay hindi lamang dahil sa isang kanais-nais na kumbinasyon ng mga pangyayari, ngunit salamat din. sa kaalaman at tuntunin na kanilang kinuha sa isang napapanahong paraan sa matinding sitwasyon.

Nalalapat ito sa nakaligtas na miyembro ng crew ng Yugoslav airliner - flight attendant na si V. Vulovich, na 22 taong gulang sa oras ng aksidente. Sa kasamaang palad, sa kasaysayan ng mga nakaligtas, hindi madalas na makita ang mga pangalan ng mga tripulante ng eroplano, marahil ito ay ipinaliwanag sa pamamagitan ng katotohanan na sa isang mahirap na sitwasyon ang mga tripulante ng airship ay hindi nagmamalasakit sa kanilang sarili. kaligtasan, ngunit inilalaan ang lahat ng kanilang lakas sa pagliligtas ng mga pasahero.

At nagawa pa rin ni V. Vulovich na makatakas mula sa isang kakila-kilabot na pag-crash ng eroplano kung saan ang isang pampasaherong eroplano ay sumabog sa kalangitan dahil sa isang bomba na nakasakay, na itinanim ng mga terorista. Ang kakila-kilabot na trahedyang ito ay naganap noong 1972, sa panahon ng isang air flight mula Copenhagen patungong Zagreb, na pinatatakbo ng isang Yugoslav air carrier. Sa kabila ng isang kakila-kilabot na pagsabog sa kalangitan, nakaligtas ang flight attendant sa pagbagsak ng eroplano. Ayon sa mga eksperto, ang gayong hindi kapani-paniwalang pagliligtas ay maaaring ipaliwanag sa pamamagitan ng katotohanan na ang flight attendant ay nasa pinakaligtas na lugar sa oras ng pagsabog - sa gitna ng cabin at sa isang disenteng distansya mula sa bomba. Sa kabutihang palad, ang flight attendant na nakaligtas sa pag-crash ng eroplano ay nasa isang kompartimento na hiwalay sa katawan, na nahulog mula sa taas na 10 libong km papunta sa mga sanga ng mga puno na natatakpan ng niyebe at sa gayon ay pinalambot ang suntok.

Ngunit ito pa lamang ang unang bahagi ng masayang kuwento ng isang Yugoslav flight attendant na mahimalang nakatakas. Kung hindi dahil sa tulong ng isang lokal na residente, na, nang makita ang batang babae, ay agad na pinalaya siya mula sa pagkawasak ng eroplano at dinala siya sa pinakamalapit na ospital, si Vesna Vulovich ay maaaring nagyelo hanggang mamatay sa malamig na kagubatan. Ang nakaligtas na flight attendant, pagkatapos bumagsak ang eroplano mula sa napakataas na taas, ay na-coma nang higit sa isang buwan, at pagkatapos noon ay kailangan pa niyang makipaglaban para sa kanyang buhay sa loob ng halos 1.5 taon. Ang batang babae ay nakayanan ang mga malubhang pagsubok at sa lalong madaling panahon ay ganap na nakabawi kapwa sa pisikal at mental, at ang kanyang tunay na "kamangha-manghang" pagtalon mula sa taas na 10 libong km nang walang parachute ay nakalista sa Guinness Book of Records. Ang lehitimong sertipiko sa sikat na flight attendant sa buong mundo ay ipinakita ng kanyang idolo, si Paul McCartney, na nagdala sa pangunahing tauhang babae sa hindi kapani-paniwalang kasiyahan.

Ang kwento ni Cecilia Sichan, isang 4 na taong gulang na batang babae

Cecilia Sichan

Ang kuwento ng susunod na pangunahing tauhang babae, si Cecilia Sichan, ay naganap noong 1989 at aktibong tinatalakay kahit ngayon. Sa katunayan, sa kakila-kilabot na trahedyang ito na nangyari McDonnell Douglas Ang DC-9-82, na sineserbisyuhan ng Northwest Airlines, ay nakaligtas lamang ng isang pasahero sa 154 katao na sakay - isang 4 na taong gulang na batang babae mula sa Amerika.

Si Cecilia ay nag-airtrip kasama ang kanyang mga magulang. Ang problema na naging sanhi ng pag-crash ng eroplano ay nagpakita mismo sa pag-alis - ang piloto ay hindi naiikot nang tama ang manibela, bilang isang resulta kung saan ang kaliwang eroplano ng pakpak ay sumalo sa palo ng pag-iilaw, at ang isang kakila-kilabot na apoy ay agad na lumamon sa pakpak. Binago ng sasakyang panghimpapawid ang landas ng paglipad, na humantong sa pag-crash at pagsabog ng eroplano. Bumagsak ang eroplano highway, isang kakila-kilabot na pagsabog ang sumunod kaagad. Natagpuan ng mga eksperto ang pagkasira ng kotse at ang mga naputol na katawan ng mga sakay ng kalahating milya mula sa lugar ng pagbangga.

Agad na dumating ang mga medics at fire services sa pinangyarihan ng trahedya, ngunit ang katakut-takot ng larawan na ipinakita mismo ay malinaw na walang sinumang makakaligtas sa lugar na ito. Gayunpaman, ang pag-iyak ng mga bata, na nagmula sa pagkasira ng eroplano, ay humantong sa mga rescuer sa tunay na pagkamangha. Ang bombero na si D. Tied ang unang sumugod sa boses ng bata. Nang makita ang isang maliit na kamay na umabot sa mga guho, maingat na inilabas ng bumbero ang biktima at maingat na ibinigay sa mga doktor.

Siyempre, sa panahon ng pag-crash ang batang babae ay nakatanggap ng maraming pinsala sa kanyang ulo at paa, bilang karagdagan dito, ang kanyang katawan ay malubhang nasunog. Ngunit sa kabila ng lahat, ang munting manlalakbay na ito ay ang tanging nakaligtas sa malagim na trahedya. Para sa kumpletong paggaling, ang batang babae ay kailangang sumailalim sa ilang operasyon, kabilang ang 4 na skin grafts. Sinimulang alagaan ng kanyang tiyahin at tiyuhin si Cecilia. Sa sandaling lumaki ang batang babae, nagpasya siyang kumuha ng tattoo ng airliner sa kanyang braso bilang isang palaging paalala ng kakila-kilabot at kasabay na masayang araw sa kanyang buhay. Ngayon, si Cecilia ay patuloy na gumagamit ng modernong sasakyang panghimpapawid, at kapag madalas na tanungin kung natatakot ka sa paglalakbay sa himpapawid, pabirong sagot niya, "Hindi, hindi ako natatakot, dahil tiyak na hindi tatama ang isang shell sa parehong lugar nang dalawang beses."

aksidente sa Russia

Ang trahedya sa An-24 na eroplano, na naghahatid ng 38 pasahero mula sa Komsomolsk-on-Amur patungong Blagoveshchensk, ay tinalakay sa buong mundo sa mahabang panahon. Pagkatapos ng lahat, ang mga nakaligtas sa pag-crash ng eroplano ay hindi binilang sa dose-dosenang o kahit na iilan lamang - sa kakila-kilabot na sakuna na ito na nangyari noong 1981, isang 20-taong-gulang na pasahero lamang, si L. Savitskaya, ang nakaligtas, na bumabalik. umuwi kasama ang kanyang asawa pagkatapos ng honeymoon. Ang pangalan ng nakaligtas na pasahero ay kasama sa Guinness Book of Records, higit sa isang beses:

  1. Para makaligtas sa isang pagkahulog nang walang parasyut mula sa taas na higit sa 5 libong km.
  2. Para sa pagtanggap ng pinakamababang kabayaran, sa halagang 75 rubles, na binabayaran ng estado bilang pinsala sa lahat ng mga biktima.
  3. Nakakolekta din siya ng maraming domestic award mula sa mga awtoridad.

Ang sanhi ng pagbagsak ng eroplano ay isang banggaan sa isang bomber. Siyempre, ang An-24, na mayroon maliliit na sukat, ay hindi nakayanan ang kakila-kilabot na suntok at nahulog na lamang sa mga pirasong mataas sa langit. Sa oras ng banggaan, ang masayang pasahero ay nagpapahinga sa kanyang upuan, nakasuot ng seat belt. Nawala siya sa kanyang pagtulog dahil sa matinding paso na dulot ng apoy, na mabilis na lumalakas dahil sa depressurization.

Pamilyar si Larisa sa mga alituntunin ng ligtas na paglipad, kaya hindi niya inalis ang kanyang mga sinturon sa upuan at lumubog sa kanyang upuan hangga't maaari. Tulad ng ipapaliwanag ng batang babae sa ibang pagkakataon, ang balangkas ng pelikula mula sa mga direktor ng Italyano na "Miracles Still Happen" ay nakatulong sa kanya na mabuhay, kung saan ang pangunahing karakter ay nakaligtas salamat sa isang fastened belt at tamang posisyon ng katawan. Ang bahagi ng eroplanong sinasakyan ng batang babae ay nahulog sa mga sanga ng puno, na makabuluhang pinalambot ang pagkahulog, na tumagal ng halos 8 minuto. Pagkalapag, nawalan ng malay si Larisa, ngunit pagkaraan ng ilang sandali ay nagising siya nang mag-isa, bumaba sa kagubatan ng birch at nagtayo pa ng isang silungan para sa kanyang sarili para sa isang ligtas na paglagi. Inabot ng 48 oras ang mga rescue team upang mahanap ang masuwerteng pasahero, na ang pangalan ay naidagdag na sa listahan ng mga patay.

Ito ay hindi nakakagulat, dahil ang mga dumating sa pinangyarihan ng trahedya ay walang mahanap na isang nakaligtas na naroroon lamang ang mga nasunog na katawan at mga bangkay ng eroplano sa paligid. Ang batang babae ay may malubhang pinsala sa ulo at likod; para sa isang ganap na paggaling, kailangan niyang sumailalim sa ilang mga operasyon, na nagawa ni Larisa na makayanan ang 100%.

Kuwento ni Erica Delgado

Erica Delgado

Marami ang nag-alala sa pagbawi ng 9-anyos, isang nakaligtas na pasahero sasakyang panghimpapawid ng McDonnell Douglas DC-9-14, Erica Delgado. Ang sasakyang panghimpapawid ay nagdala ng 47 pasahero sakay sa Bogota mula Cartagena. Si Erica lamang ang nakaligtas sa kamatayan. Ang sanhi ng pag-crash ng eroplano ay isang pagkasira ng altimeter, bilang isang resulta kung saan ang eroplano ay hindi nakarating nang ligtas at nahulog lamang sa isang latian na lugar.

Ang batang babae ay nakasakay kasama ang kanyang mga magulang at kapatid na lalaki, ayon sa kanya, siya ay itinulak palabas ng eroplano, na literal na nagsimulang bumagsak sa harap ng kanyang mga mata, sa pamamagitan ng mga kamay ng kanyang ina. Literal na makalipas ang ilang segundo, ang sasakyang panghimpapawid ay nilamon ng apoy at isang kakila-kilabot na pagsabog ang naganap. Nahulog si Erica sa seaweed, ngunit hindi siya makaalis sa latian nang mag-isa. Ayon sa dalagita, makalipas ang ilang minuto ay dumating ang mga lokal na residente sa pinangyarihan ng trahedya, ngunit hindi para iligtas ang mga biktima, kundi para kumita. Ayon kay Erica, hindi nila pinansin ang kanyang paghingi ng tulong, ngunit mabilis na pinunit ng mga manloloob ang mga gintong alahas sa kanyang leeg at nagmadaling umalis. Ngunit ang kanyang tagapagligtas ay naging isang lokal na magsasaka, na, nang marinig ang sigaw ng bata, ay nagmamadaling tumulong sa batang babae. Nakapagtataka, sa gayong kakila-kilabot na aksidente, nakatakas si Erica na putol lamang ang braso.

Higit pang mga kuwento mula sa Russia

Sa isang pagbagsak eroplanong Ruso Yak-42, na lumilipad sa rutang Yaroslavl - Minsk, noong 2011, mayroong dalawang nakaligtas. Ang eroplano ay dapat maghatid ng isang hockey team sa Minsk matapos itong bumagsak sasakyang panghimpapawid Natagpuan ng mga rescuer ang dalawang nakaligtas - ang atleta na sina A. Galimov at A. Sizov, flight engineer ng bumagsak na sasakyang panghimpapawid. Sa kasamaang palad, ang mga pagsisikap ng mga doktor ay hindi nakakatulong na mailigtas ang buhay ng manlalaro ng hockey, dahil nakatanggap siya ng malubhang paso sa kanyang katawan na hindi tugma sa buhay. Ang flight engineer ay higit na masuwerte sa kabila ng maraming mga bali at mga pasa, ganap na nabawi ni Alexander ang kanyang lakas at hindi man lang sumuko sa paglipad. Siyempre, hindi sumasang-ayon ang flight engineer na magtrabaho sa himpapawid, ngunit maingat niyang sinusuri ang bawat sasakyang panghimpapawid para sa teknikal na serbisyo bago umalis.

Sinasabi ng mga eksperto na posible na iligtas ang iyong buhay sa isang pag-crash ng eroplano ang pinakamahalagang bagay ay dapat malaman ng mga pasahero ang tungkol sa mga patakaran ng ligtas na paglipad, gamitin ang kaalamang ito sa isang emergency, manatiling kalmado kahit na sa isang tila walang pag-asa na sitwasyon, at mahigpit; sumunod sa mga tagubilin mula sa mga miyembro ng crew. Tiyak na kailangan mong maingat na tasahin ang kasalukuyang sitwasyon at dahan-dahang gumawa ng tamang desisyon.

Sa pakikipag-ugnayan sa

Sa Khabarovsk. Gaya ng naunang naiulat, na-diagnose siya ng mga doktor na may compound fracture ng kanyang bukung-bukong at pinaghihinalaang isang traumatic brain injury. Ipaalala namin sa iyo na ang bata ay ang tanging nakaligtas na pasahero ng L-410 na eroplano, na bumagsak malapit sa nayon ng Nelkan noong Miyerkules ng hapon. Bukod sa kanya, may anim pang tao ang sakay - lahat ay namatay.

Ang pagliligtas sa isang batang babae na literal na nahulog mula sa langit ay tinatawag na isang himala. Samantala, malayo ito sa isolated case. Alam ng kasaysayan ng aviation ang maraming iba pang mga pagkakataon kung kailan nagtagumpay ang mga tao na makaligtas sa mga pinakapangit na sakuna. Kahit na ang pagkakataon ng kaligtasan ay isa sa isang milyon.

Isa sa mga huli: noong Hunyo 20, 2011, isang Tu-134 ang bumagsak malapit sa Petrozavodsk. May 52 katao ang sakay. Lumipad kami sa gabi, mahina ang visibility. Sa paglapag, natamaan ng eroplano ang isang 50-meter pine tree. Makalipas ang ilang segundo ay nagkapira-piraso siya. Ngunit lima ang nakaligtas. Kasama si Alexander Kargopolov. Itinapon sa labas ng cabin ng isang napakalaking puwersa, nahulog siya sa lupang taniman. Nagligtas ito ng buhay. Mabilis akong nakabawi sa pisikal, ngunit hindi ako makahanap ng kapayapaan ng isip sa loob ng ilang taon. "Hindi mo kayang harapin ang kalungkutan nang mag-isa," ang pag-amin niya "Kailangan mong laging may naroroon."

Isa sa pinaka malalaking sakuna naganap noong Agosto 12, 1985 sa Japan. Lumipad mula Tokyo patungong Osaka ang isang Japan Airlines Boeing 747 na lulan ng 524 na pasahero at tripulante. 12 minuto pagkatapos ng paglipad, bumagsak ang buntot ng eroplano. Sa hindi kapani-paniwalang pagsisikap, hinawakan ng mga piloto ang hindi makontrol na kotse sa loob ng isa pang 32 minuto... Bumagsak ang eroplano sa mga bundok. Hindi man lang umaasa ang mga rescuer na makakita ng mga nakaligtas. Lalong nabigla nang madiskubre namin ang apat (!) nang sabay-sabay. Nakaupo silang lahat kung saan napunit ang casing.

Noong Agosto 16, 1989, isang Northwest Airlines DC-9 ang lumipad mula sa Detroit Airport. Mayroong 154 katao ang sakay, kabilang ang 4 na taong gulang na si Secilia Sichan, na lumilipad kasama ang kanyang mga magulang at kuya. Sa pag-alis nito, nagsimulang umuga ang eroplano. Tumama ito sa palo ng ilaw at naputol ang bahagi ng kaliwang pakpak. Bumagsak ang DC-9 sa lupa...

Ang isa sa mga bumbero ay nakarinig ng manipis na langitngit sa mga nagbabagang mga labi. Ang maliit na si Cecilia, na nagtamo ng matinding bali at paso, ay ang tanging nakatakas. Siya ay sumailalim sa apat na operasyon. Ang batang babae ay kinuha sa pamilya ng kanyang tiyahin at tiyuhin. Nang lumaki si Cecilia, nagkaroon siya ng tattoo ng isang eroplano sa kanyang pulso. Inamin niya na hindi siya natatakot sa paglipad: kumbinsido siya na ang gayong kakila-kilabot ay hindi na maaaring mangyari muli.

At, siyempre, ang kuwento ng babaeng Ruso na si Larisa Savitskaya ay kamangha-manghang. Noong Agosto 24, 1981, isang 20-taong-gulang na estudyante ang pauwi mula sa hanimun kasama ang kanyang asawang si Vladimir. Lumipad kami sa isang An-24 mula Komsomolsk-on-Amur hanggang Blagoveshchensk. Sa ibabaw ng lungsod ng Zavitinsk sa taas na 5200 metro, ang kanilang eroplano ay bumangga sa isang Tu-16 bomber.

Natutulog si Larisa nang makaramdam siya ng malakas na suntok. At napaupo siya sa isang upuan. Sa loob ng walong minuto ay nahulog siya mula sa taas na 5200 metro sa isang piraso ng sasakyang panghimpapawid na 3 metro ang lapad at 4 na metro ang haba. Ang tanging isa sa 38 katao na nakaligtas. Nagpalipas ako ng dalawang araw bago dumating ang mga rescuer. Nagawa rin niyang mabuhay sa lupa. Na-diagnose siya ng mga doktor na may concussion, spinal injuries, at fractures. Pagkatapos ay isinulat nila na ang kabayaran sa mga kamag-anak ng mga biktima ay umabot sa 300 rubles. Nakatanggap si Larisa... 75 rubles. Dahil nakaligtas siya.

Nag-asawa siya at nanganak ng isang lalaki. Marami akong sakit. Sinabi niya: hindi siya natatakot na lumipad sa isang eroplano. "Ngunit kapag pinag-uusapan ko ang nangyari, ako ay pinahihirapan ng insomnia," pag-amin ni Larisa. Kaya naman umiwas ako sa mga mamamahayag.

Higit pa mula sa kasaysayan ng mga himala

Noong Enero 26, 1972, isang Yugoslav DC-9 ang sumabog sa taas na 10,160 metro. Punit-punit siya. Nasa gitnang bahagi ang 22-anyos na flight attendant na si Vesna Vulovic. Kasama ang mga labi, nahulog ito sa kagubatan, na nagpapalambot sa suntok. Si Vesna ay gumugol ng 27 araw sa coma at 16 na buwan sa ospital, ngunit nakaligtas.

Noong Enero 11, 1995, isang DC-9-14 ang lumilipad mula Bogota patungong Cartagena na may sakay na 47 pasahero at 5 tripulante. Sa paglapag, bumagsak ang eroplano sa isang latian. Itinapon mula sa eroplano ang 9-anyos na si Erica Delgado. Nakatakas siya na may putol na braso. Walang ibang nailigtas.

Noong Hunyo 30, 2009, isang Yemeni A-310 ang lumilipad mula Paris patungo sa Comoros Islands. Mayroong 153 katao ang sakay, kabilang ang 13-taong-gulang na si Bahia Bakari. Ilang minuto bago lumapag, bumangga ang eroplano Karagatang Indian. Inihagis si Bahiya sa porthole. May mga pasa at bali ng collarbone, nagawa niyang umakyat sa isa sa mga pirasong nananatiling nakalutang. Ang batang babae ay gumugol ng 9 na oras dito.

Makaligtas sa pagbagsak ng eroplano... Sa katunayan, sa buong kasaysayan abyasyong sibil maraming pasahero ang nakaiwas sa mga trahedya. Ang ilan sa kanila ay overslept o nahuli sa hindi sinasadyang paglipad at salamat dito ay nanatili silang buhay. Ngunit mayroon ding mga tunay na makahimalang kaligtasan na imposibleng ipaliwanag. Nakagawa kami ng isang pagpipilian sa karamihan hindi kapani-paniwalang mga kwento tungkol sa mga taong nakaligtas sa pag-crash ng eroplano.

1. Isang kakila-kilabot na pagbagsak ng eroplano sa Peru noong Disyembre 1971 ang pumatay ng 92 katao. Isang Lockheed L-188A aircraft ang tinamaan ng kidlat habang lumilipad tropikal na kagubatan sa taas na 3 km. Nalaglag ang liner at tila walang natirang buhay. Ngunit 9 na araw pagkatapos ng trahedya, natagpuan ang isang nakaligtas na pasahero ng "nakamamatay na paglipad" LANSA 508 - 17-taong-gulang na si Juliana Margaret Kepke (sa pangunahing larawan - tala Ed.). Nabali ang collarbone ng school girl, bugbog ang mukha, at mga pasa sa buong katawan. At ito - pagkatapos ng pagkahulog mula sa taas na 3000 metro! Hindi agad siya natagpuan - Si Juliana ay nakaligtas nang mag-isa sa mga ligaw na kondisyon ng gubat nang higit sa isang linggo. Gaya ng inamin mismo ni Juliana, noong bumagsak ang eroplano, ang hilera ng mga upuan kung saan siya ikinabit ay umiikot na parang talim ng helicopter, na nagpabagal sa bilis ng pagbagsak. Mapalad din siya dahil ang mga upuan ay bumagsak kasama niya sa makakapal na korona ng mga puno, at sa gayon ay pinalambot ang "landing." Sa pamamagitan ng paraan, ang kuwento na nangyari kay Juliana Kepke ay naging batayan ng pelikulang Italyano na "Miracles Still Happen."

2. Ang isang-24 na pasahero na si Larisa Savitskaya ay eksaktong naalala ang mismong larawang ito na "Miracles Still Happen" noong 1981. Ang babae ay bumalik kasama ang kanyang asawa mula sa kanilang honeymoon, ngunit, sa kasamaang-palad, sila magandang kwento naputol ang pag-ibig sa taas na 5 km sa Malayong Silangan. Noong Agosto 24, 1981, ang eroplanong kanilang sinasakyan ay bumangga sa isang Soviet Air Force Tu-16 bomber. Sa 32 katao, tanging ang 20 taong gulang na si Larisa ang nakaligtas. Sa oras ng sakuna, ang babae ay mahimbing na natutulog, nakakapit sa kanyang asawa. Nagising si Savitskaya mula sa isang malakas na suntok - nabasag ang eroplano. Siya ay itinapon sa pasilyo at sa kabila ng lahat ng kakila-kilabot sa nangyayari, nakuha ni Larisa ang pinakamalapit na upuan at idiin ang sarili dito, tulad ng pangunahing tauhang babae ng pelikulang "Miracles Still Happen."

Nang matagpuan na ang sarili sa lupa, nakita ni Larisa ang isang upuan sa harap niya bangkay asawa Sa tabi niya, eksaktong dalawang araw siyang naghintay ng mga rescuer sa lugar ng pagbagsak ng eroplano.

Si Larisa Savitskaya ay binanggit nang dalawang beses sa Guinness Book of Records: bilang isang nakaligtas sa isang pag-crash ng eroplano at bilang isang taong nakatanggap ng pinakamaliit na kabayaran - 75 rubles!

3. Ang trahedya na naganap sa Andes ay naging batayan din para sa isang tampok na pelikula. Ang "Alive" ay inilabas noong 1993 - 21 taon pagkatapos ng trahedya kilalang kasaysayan. Ang Uruguayan Airlines Flight 571 na may lulan ng 45 na manlalaro ng rugby at kanilang mga mahal sa buhay ay bumagsak noong Oktubre 13, 1972. 10 katao ang agad na namatay, habang ang iba ay kailangang mabuhay ng 72 araw sa kabundukan nang walang pagkain.

Nakakatakot isipin, ngunit kinailangan pang kainin ng mga kapus-palad na tao ang karne ng mga namatay nilang kasamahan. Makalipas ang ilang araw, 16 na tao na lamang ang nananatiling buhay. Ang iba ay namatay dahil sa gutom at lamig. Ang mga nakaligtas na pasahero ay nailigtas noong Disyembre 23, 1972.

4. Ang taong 1972 ay napinsala ng isa pang pag-crash ng eroplano - noong Enero 26, pinasabog ng mga terorista ang isang McDonnell Douglas DC-9-3 na pampasaherong eroplano na lumilipad mula Copenhagen patungong Zagreb sa ibabaw ng Czech town ng Srpska Kamenice. Ang bomba ay itinanim sa luggage compartment at pinasabog sa taas na 10,160 m ang nasawi sa 27 pasahero at tripulante. Tanging ang 22-anyos na flight attendant na si Vesna Vulovich ang nakaligtas. Ang babae ay may bali na bungo, magkabilang binti at tatlong vertebrae, ngunit gayunpaman siya ay buhay.

Sa sumunod na 27 araw, si Vesna ay na-coma, at pagkatapos noon ay nasa ilalim siya ng pangangasiwa ng mga doktor sa ospital sa loob ng isa pang 16 na buwan. Ang mahimalang pagliligtas ni Vulovich ay nakalista sa Guinness Book of Records bilang pinakamataas na altitude jump na walang parachute.

5. Isa sa pinakamalaking sakuna sa kasaysayan ng Japanese civil aviation ay naganap noong Agosto 12, 1985. Isang Japan Airlines Boeing 747SR-46 ang bumagsak malapit sa Mount Takamagahara, 100 km mula sa Tokyo.

Sa 520 na pasahero, apat na babae lamang ang nakaligtas: 24-anyos na empleyado ng Japan Airline na si Hiroko Yoshizaki, isang 34-anyos na pasahero sa eroplano at ang kanyang 8-taong-gulang na anak na babae na si Mikiko, at 12-anyos na si Keiko Kawakami, na natagpuang nakaupo sa isang puno.

6. Ang isang larawan ng maliit na Cecilia Sichan noong 1987 ay kumalat sa buong mundo. Isang 4 na taong gulang na batang babae ang mahimalang nakaligtas sa pagbagsak ng eroplano sa Detroit noong Agosto 16. Ang trahedya ay kumitil ng buhay ng 156 katao, ngunit kung paano nakaligtas si Cecilia sa naturang insidente ay isang malaking misteryo pa rin. Ang McDonnell Douglas MD-82 ay hindi nakakuha ng altitude - ang eroplano ay nadulas sa isang poste, pagkatapos ay tumaob ito at, dumudulas sa kalsada, lumipad sa isang overpass.

Sa espesyal na operasyon, nasaksihan ng mga rescuer ang isang nakakasakit na larawan: isang maliit na batang babae na may malaking mata ng takot na nakaupo sa kanyang upuan, at sa tabi niya ay ang mga katawan ng kanyang mga magulang at 6 na taong gulang na kapatid na lalaki.

7. Noong 2009, isa pang trahedya ang gumulat sa mundo: isang Airbus A310 ang bumagsak sa Indian Ocean sa baybayin ng Comoros Islands. May 142 na pasahero at 11 tripulante ang sakay ng eroplano, na lumilipad mula sa Yemeni capital Sanaa patungo sa lungsod ng Moroni. Imposibleng makahanap ng sinumang buhay.

Ngunit isang himala pa rin ang nangyari: 10 oras pagkatapos ng trahedya, natagpuan ng mga rescuer ang isang maliit na batang babae sa karagatan, na gumugol ng lahat ng oras na ito sa tubig nang walang life jacket. Bilang karagdagan, gaya ng inamin ng ama ng sanggol nang maglaon, hindi man lang siya marunong lumangoy! Hinawakan ni Bahia Bakari ang mga nasira ng eroplano.

Ngayon ay nagpasya kaming alalahanin ang mga hindi kapani-paniwalang insidente, listahan ng mga aksidente sa himpapawid na naganap sa multi-seat aircraft, bilang isang resulta kung saan, sa lahat ng mga nakasakay, isang tao lamang ang nakaligtas.


Noong Hunyo 14, 1943, bumagsak sa Australia ang isang eroplanong lulan ng mga sundalong Amerikano. Sa mga kondisyon ng mahinang visibility dahil sa fog, nahawakan ng eroplano ang tuktok ng mga puno at bumagsak. Si Foy Kenneth Roberts lamang ang nakaligtas (may kabuuang 41 sundalo ang sakay ), na tumanggap ng matinding traumatic na pinsala sa utak. Nagawa ng mga doktor na iligtas si Roberts at nabuhay siya hanggang 2004. Gayunpaman, bilang resulta ng kanyang mga pinsala, nakalimutan niya ang lahat tungkol sa aksidente mismo at nawalan siya ng kakayahang magsalita.

Nakaligtas si Julianne Dealer Kopke sa pagbagsak ng eroplano matapos mahulog mula sa taas na 3 km


Noong Disyembre 23, 1971, 500 kilometro mula sa kabisera ng Peru, Lima, bilang resulta ng pagkakahuli sa isang malawak na lugar ng bagyo, isang pampasaherong eroplano ang aktwal na nagkawatak-watak sa himpapawid sa taas na higit sa tatlong kilometro.


“Biglang naghari sa paligid ko ang isang kamangha-manghang katahimikan. Nawala ang eroplano. Nawalan na siguro ako ng malay tapos lumapit. Lumilipad ako, umiikot sa hangin, at nakikita ko ang kagubatan na mabilis na papalapit sa ibaba ko.”

Ang labing pitong taong gulang na batang babae na si Julianne Diler Kopke ay ang tanging nakaligtas - siya ay ikinabit ng sinturon sa isang hilera ng mga upuan at nahulog sa masukal na gubat. Sa taglagas, nabali niya ang kanyang collarbone, nasugatan ang kanyang braso at nakatanggap ng katamtamang pinsala sa ulo.Sa loob ng 9 na araw, gumala si Juliana sa kagubatan, sinusubukang huwag umalis sa batis, sa paniniwalang maaga o huli ay dadalhin siya nito sa sibilisasyon. Ang batis din ang nagbigay ng tubig sa dalaga. Pagkaraan ng siyam na araw, nakahanap si Juliana ng isang bangka at isang silungan kung saan siya nagtago at naghintay. Di-nagtagal, natagpuan siya ng mga magtotroso sa kanlungang ito.

Noong Enero 26, 1972, pinasabog ng mga teroristang Croatian ang isang McDonnell Douglas DC-9−32 na pampasaherong eroplano na pagmamay-ari ng JAT Yugoslav Airlines sa ibabaw ng Czech town ng Serbska Kamenice. Ang eroplano ay bumibiyahe mula Copenhagen patungong Zagreb, na may sakay na 28 katao. Ang isang bomba na nakatanim sa kompartamento ng bagahe ay sumabog sa taas na 10,160 m 27 na mga pasahero at mga tripulante ang napatay, ngunit ang 22-taong-gulang na flight attendant na si Vesna Vulovich ay nanatiling buhay matapos mahulog mula sa taas na higit sa 10 km.


Vesna Vulovich


Nahulog si Vesna Vulovich mula sa taas na 10,160 m matapos ang pagbagsak ng eroplano at nakaligtas.


Kapag nahulog mula sa taas na 10160 metro (ang kaso ay isang talaan para sa mga nakaligtas sa pagkahulog mula sa mataas na altitude ) ay tumanggap ng matinding pinsala sa gulugod at bungo, at nawalan ng malay nang siya ay matuklasan. Pagkatapos noon, halos isang buwan siyang na-coma; ang kabuuang tagal ng paggamot ay halos isang taon at kalahati. Pagkatapos ng paggaling, siya ay inilipat sa ground work sa isang airline sa Yugoslavia siya ay itinuturing na isang pambansang pangunahing tauhang babae.



Larisa Savitskaya

Noong Agosto 24, 1981, ang mga sasakyang panghimpapawid ng pasahero at militar ay nagbanggaan sa teritoryo ng USSR. Ang tanging nakaligtas ay ang pasaherong si Larisa Savitskaya, na napunta sa pagkawasak ng eroplano, kung saan may mga upuan kung saan siya sumilong. Nang bumagsak mula sa taas na higit sa limang kilometro, si Savitskaya ay nakatanggap ng malubhang pinsala sa gulugod, mga traumatikong pinsala sa utak, at nawala ang halos lahat ng kanyang mga ngipin. Sa loob ng tatlong araw ay naghihintay siya ng mga rescuer, habang ang mga labi ay nahulog sa taiga. Hindi tulad ng Vesna, si Vulovich ay hindi nakatanggap ng espesyal na suporta mula sa estado: ang katotohanan ng sakuna ay nakatago, ang mga pinsala na natanggap niya nang paisa-isa ay hindi nagpapahintulot sa kanya na magparehistro para sa kapansanan at makatanggap ng suporta mula sa estado, siya ay binayaran ng isang lump sum na 75 rubles. bilang isang nakaligtas sa pagbagsak ng eroplano.

Si Larisa Savitskaya ay gumugol ng tatlong araw sa taiga pagkatapos ng pag-crash ng eroplano


Noong Enero 13, 1995, bumagsak ang isang eroplano sa Colombia. sapilitang landing sa isang latian na lugar. Ang paglapag ay hindi matagumpay kapag ito ay tumama sa lupa, ang barko ay nagkapira-piraso at sumabog. Ang tanging nakaligtas ay isang siyam na taong gulang na batang babae, si Erica Delgado, na itinapon ng kanyang ina mula sa eroplano nang magsimula itong malaglag. Nahulog si Erica sa isang tumpok ng seaweed, ngunit hindi siya nakalabas. Ayon sa kanyang mga alaala, isa sa lokal na residente pinunit ang kanyang gintong kuwintas at nawala, hindi pinansin ang mga kahilingan para sa tulong ( ninakawan din ang mga bangkay ng mga biktima). Pagkaraan ng ilang oras, ang batang babae ay natagpuan sa pamamagitan ng kanyang paghingi ng tulong at hinila palabas sa latian ng isang lokal na magsasaka.

Noong Agosto 27, 2006, bumagsak ang isang pampasaherong eroplano habang lumilipad sa Kentucky, USA. Ang pagbagsak ay sanhi ng maling pagpili ng kapitan runway, ang haba nito ay masyadong maikli para sa ganitong uri ng sasakyang panghimpapawid, sa huli ay ang co-pilot lamang na si James Polehink, ang nakaligtas, na, bilang resulta ng maraming pinsala ( matinding concussion, maraming bali, nabutas ng tadyang ang baga) nawalan ng alaala at walang maalala na may kinalaman sa pagbagsak ng eroplano.

Ang 4 na taong gulang na si Cecilia Sichan ay nakaligtas sa pagbagsak ng eroplano noong 1989


Noong Agosto 16, 1989, isang regular na paglipad, isang McDonnell Douglas DC-9−82 ng Northwest Airlines, ay nagsimulang lumipad mula sa Detroit Airport. Mayroong 157 katao ang sakay, kabilang ang isang 4 na taong gulang na batang babae, si Cecilia Sichan. Ang kanyang mga magulang at anim na taong gulang na kapatid na lalaki ay kasama niya sa paglipad.


Ang eroplano ay nagsimulang umindayog na sa pag-alis; ang kaliwang pakpak nito ay humipo sa palo ng ilaw, ang bahagi ng pakpak ay bumagsak at nasunog. Ang eroplano ay tumama sa kanan at ang kabilang pakpak ay bumagsak sa bubong ng isang opisina ng pag-arkila ng kotse. Bumagsak ang eroplano sa highway, nagkapira-piraso, at nasunog. Ang mga labi at katawan ng mga biktima ay nakakalat sa isang lugar na higit sa kalahating milya.

Ang bumbero na si John Tied, na nagtatrabaho sa lugar ng pag-crash, ay nakarinig ng manipis na langitngit at nakita ang kamay ng isang bata sa gitna ng mga labi. Isang 4 na taong gulang na batang babae, na nagdusa ng isang bali ng bungo, isang bali ng binti at collarbone at third-degree na paso, ang tanging nakaligtas sa kalamidad. Siya ay sumailalim sa apat na skin graft surgeries ngunit nagawang ganap na gumaling.

Si Cecilia ay pinalaki ng kanyang tiyahin at tiyuhin. Nang lumaki ang dalaga, nagpa-tattoo siya sa kanyang pulso na anyong eroplano, bilang pag-alaala sa araw na iyon.


Baya Bakari

Noong Hunyo 30, 2009, bumagsak ang isang eroplano ng Yemeni sa baybayin ng Comoros Islands, na direktang bumagsak sa karagatan. Sa 153 na pasahero, tanging ang labintatlong taong gulang na si Baya Bakari, isang babaeng Pranses na lumilipad patungong Comoros mula Marseille kasama ang kanyang ina, ang nakaligtas. Nang itapon ang batang babae sa eroplano sa pagbangga nito sa tubig, nagtamo siya ng maraming pasa at nabali ang kanyang collarbone. Nagawa niyang makaalis sa tubig papunta sa isa sa mga nasira ng eroplano, kung saan siya nanatili sa loob ng 14 na oras, hanggang sa siya ay natuklasan ng mga tripulante ng isang dumadaang barko, na dinala ang batang babae, na pangunahing nagdurusa mula sa hypothermia, sa ang ospital.

Noong Enero 2010, inilathala ni Bakari ang kanyang sariling talambuhay, Survivor, kasama ang mamamahayag na si Omar Guendouz.. Noong Mayo ng parehong taon ang pahayaganBalita ng AOLnai-publish na impormasyon na Steven Spielberg Inalok ni Bakari na bilhin ang mga karapatan ng pelikula sa kanyang libro, ngunit tumanggi siya.

 

Maaaring kapaki-pakinabang na basahin: