Najveće pomorske katastrofe u istoriji. Najgore olupine na svijetu Male poruke o nesrećama brodova

Stručnjaci procjenjuju da u svijetu ima oko četiri miliona potopljenih brodova razbacanih po okeanima, od kojih neki datiraju hiljadama godina unazad. Čak su i brojevi poznatih brodoloma impresivni.
Veliki broj brodoloma je istorijski značajan i pod zaštitom su UNESCO-a kao podvodni kulturno nasljeđe. Neki brodovi su se nasukali u blizini plaža i postepeno trunu pod uticajem prirode. Neki od njih su postali turističke atrakcije.
Posljednji put kada je brodolom privukao značajnu medijsku pažnju dogodio se u januaru 2012. godine brod za krstarenje Costa Concordia prevrnuo se u vodama u blizini ostrva Isola del Giglio na zapadnoj obali Italije. Prevrnuti brod privukao je hiljade radoznalih turista. Ovdje smo zaokružili neke impresivne brodolome koje vrijedi vidjeti prije nego što ih vrijeme uništi.

"SS Amerika"

SS America je bio prekookeanski brod izgrađen 1940. godine. Nakon duge karijere, brod je prodan 1993. godine s namjerom da bude renoviran u hotel s pet zvjezdica u Puketu, Tajland. U to vrijeme brod je preimenovan u American Star, iako nikada nije plovio pod ovim novim imenom. Brod je ukrajinski tegljač dovukao iz Grčke do Atlantika. Međutim, brodove je zahvatila grmljavina, pukao je vučni uže, posada na SS America spašena je helikopterom, a brod je prepušten sudbini. 18. januara brod se nasukao u blizini zapadna obala Ostrva Fuerteventura (Kanarska ostrva).
U prvih 48 sati nakon što se brod nasukao, udari surfanja Atlantskog okeana slomili su brod. Krmeni dio se srušio i potonuo 1996. godine, dok luk ostala netaknuta. U novembru 2005. godine pramac se srušio i trup se počeo raspadati. 2007. godine cijeli se brod srušio i pao u more. Od marta 2013. ovaj brod je vidljiv samo u vrijeme oseke.

Olupina američke zvijezde (SS America) u julu 2004.

"Otkrivač svijeta"

World Discoverer je bio veliki brod za krstarenje izgrađen 1974. koji je povremeno putovao do Antarktika i polarnih regija kako bi omogućio svojim putnicima da se dive ledene humke i sante leda. Plovilo je imalo dvostruki trup, koji je pružao zaštitu od manjih udara. Ali ipak, 30. aprila 2000. godine, brod je udario u greben i probio trup u blizini Solomonova ostrva. Kapetan je usmjerio brod u zaljev Roderick i prizemljio ga kako bi izbjegao potonuće. Posada i putnici su evakuisani, a brod su kasnije opljačkali lokalni stanovnici.

"mediteransko nebo"

Brod za krstarenje Mediterranean Sky prvobitno je nazvan New York i izgrađen je 1952. godine u Newcastleu u Engleskoj. Posljednju plovidbu brod je obavio u avgustu 1996. godine.
Zbog finansijskih problema vlasničke kompanije, Mediterranean Sky je uhapšen 1997. godine u Patrasu. Dvije godine kasnije odvučen je u Eleusov zaljev u Grčkoj, gdje je napušten. Krajem 2002. godine brod je počeo da se puni vodom i počeo da se naginje. Kako bi se spriječilo da tone, odvučen je u plitku vodu. U januaru 2003. Mediteransko nebo se prevrnulo na stranu, gdje i dalje čeka svoju sudbinu.

"MV Captayannis"

Captayannis je bila grčka barža za transport sirovog šećera. Potonula je na rijeci Klajd (Škotska) 1974. godine nakon sudara s naftnim tankerom. Tanker nije pretrpio nikakva oštećenja, ali su njegovi sidreni lanci toliko zadubili Captayannije da se brod počeo puniti vodom. Kapetan Captayannis pokušao je usmjeriti brod u plitke vode i on se nasukao. Brod se prevrnuo sljedećeg jutra i tu ostaje do danas.
Iako se ovaj brod nalazi u relativno plitkim vodama, nikada nije učinjen pokušaj spašavanja ostataka broda. Nakon nekog vremena, Captayannis je postao stanište morske faune i ptica.

BOS-400

BOS-400 je francuska plutajuća platforma koja se nasukala u zalivu Maori u Južnoj Africi tokom oluje, a koju je vukao ruski tegljač 26. juna 1994. godine. BOS-400 je bila najveća plutajuća dizalica u Africi. Tegljač je iznajmljen da vuče BOS-400 iz Republike Kongo u Cape Town ( Južna Afrika). Međutim, tokom nevremena je pukao vučni uže i platforma se nasukala, gdje je i danas.

"La Famille Express"

Brod "La Famille Express" doživio je brodolom u južnim vodama Turks i Caicos mora u Karipskom moru. Brod je izgrađen 1952. godine u Poljskoj i veći dio svog života proveo je služeći u sovjetskoj mornarici kao Fort Shevchenko. 1999. godine brod je prodan i preimenovan u La Famille Express. Okolnosti olupine nisu jasno poznate, osim da se nasukala tokom uragana Frances 2004. godine. Sada je brod velika lokalna atrakcija i privlači veliki broj turista.

"HMAS Defender"

HMAS Defender je bila velika topovnjača koju je kupila vlada Južne Australije 1884. za odbranu obale od moguće "ruske prijetnje" 1870-ih. HMAS Defender je služio tokom Bokserske pobune, Prvog i Drugog svetskog rata. U julu 1943. godine, HMAS Defender je rekviriran za vojnu službu od strane američke mornarice. Na putu za Novu Gvineju, brod je oštećen u sudaru s tegljačem. Trup se nakon toga nasukao kod obale Queenslanda. Njegovi zarđali ostaci vidljivi su i danas.

"jevanđelje"

Evangelia je trgovački brod koji je izgradilo isto brodogradilište kao i Titanic i porinut je 28. maja 1942. pod imenom Empire of Power. Kasnije je imala nekoliko imena i na kraju je nazvana "Evangelija".
Godine 1968, tokom noći guste magle, brod je plovio neverovatno blizu obala i nasukao se u blizini Costinestija. Neki tvrde da je Jevanđelje namjerno uništio vlasnik kako bi prikupio odštetu od osiguranja. Hipotezu potvrđuje i činjenica da je tokom ove katastrofe, iako je magla bila vrlo gusta, more bilo nevjerovatno mirno i gotovo sva brodska oprema je radila savršeno.

"SS Maheno"

Najviše je olupina SS Mahena čuveni brodolom kod ostrva Fraser u Australiji... Izgrađen 1905. godine, SS Maheno je bio jedan od prvih parnih brodova sa turbinom. Ona se obavezala redovni letovi na ruti između Sidneja i Oklanda sve dok nije pretvorena u bolnički brod tokom Prvog svetskog rata.
Godine 1935. prodat je Japanu u staro gvožđe. Dok je tegljen u Japan, brod je zahvatila jaka oluja i izgubljen sa osam ljudi na njemu. Brod je pronađen 3 dana kasnije, iznesen na obalu ostrva Fraser, njegova posada je morala da postavi kamp na obali ostrva. Pokušaji ponovnog izvlačenja bili su neuspješni i na kraju je stavljen na prodaju, ali kupci nisu pronađeni.

"Santa Marija"

Santa Maria je bio španski trgovački brod. Tokom posljednjeg putovanja prevozio je sportske automobile, hranu, lijekove, automobile, odjeću itd. 1. septembra 1968. godine brod je prolazio u blizini Zelenortskih ostrva na putu za Brazil i Argentinu kada se nasukao. Nakon što je lokalni tegljač bezuspješno pokušao spasiti brod, on je napušten. Sav vrijedan teret je pretovaren i odvezen. Olupina Santa Maria je od tada postala simbol Boa Viste i Zelenortskih ostrva.

"Dimitrios"

Dimitrios (bivši Klintholm) je mali teretni brod, dugačak 67 metara, izgrađen 1950. godine. Naplavilo ga je na plažu Valtaki u prefekturi Lakonija u Grčkoj 23. decembra 1981. godine.
Priča se da je brod korišten za šverc cigareta između Turske i Italije. Posada ga je namjerno nasukala na plaži Valtaki, oko 5 kilometara od luke Gythio, a zatim je zapalila kako bi sakrila dokaze o švercu cigareta.

"Olympia"

Bio je to trgovački brod koji je iznesen na obalu u blizini grada Katapola, na ostrvu Amorgos u Grčkoj. 1979. godine, na putu od Kipra do Grčke, zarobili su ga pirati. Nakon neuspješnog pokušaja da se brod izvuče iz zaljeva, on je tamo napušten i postao jedno od najpopularnijih turističkih odredišta.

Koliko god daleko napredovao naučni i tehnološki napredak, katastrofe su se dešavale, dešavaju se i vjerovatno će se dešavati još dugo. Neki od njih su se mogli izbjeći, ali većina najgorih događaja na svijetu bila je neizbježna jer su se dogodila po nalogu majke prirode.

Najgora avionska nesreća

Sudar dva Boeinga 747

Čovječanstvo ne zna za strašniju avionsku nesreću od one koja se dogodila 27. marta 1977. na ostrvu Tenerife, koje pripada grupi Kanarskih ostrva. Na današnji dan na aerodromu Los Rodeo došlo je do sudara dva Boeinga 747, od kojih je jedan pripadao KLM-u, drugi Pan American-u. Ova strašna tragedija odnela je 583 života. Razlozi koji su doveli do ove katastrofe su fatalni i paradoksalan splet okolnosti.

Aerodrom Los Rodeos bio je ozbiljno preopterećen ove nesrećne nedjelje. Dispečer je govorio jakim španskim naglaskom, a radio komunikacija je pretrpjela ozbiljne smetnje. Zbog toga je komandant Boeinga, KLM, pogrešno protumačio komandu za prekid leta, što je postalo kobni uzrok sudara dva manevarska aviona.

Samo nekoliko putnika uspjelo je pobjeći kroz rupe stvorene u Pan American avionu. Drugom Boeingu otpala su krila i rep, što je dovelo do pada sto pedeset metara od mjesta nesreće, nakon čega se vukao još tristo metara. Oba leteća automobila su se zapalila.

U Boeing KLM-u je bilo 248 putnika, od kojih niko nije preživio. Pan American avion je postao mjesto smrti 335 ljudi, uključujući cijelu posadu, kao i slavnu manekenku i glumicu Eve Meyer.

Najgora katastrofa koju je izazvao čovjek

6. jula 1988. najgora od svih katastrofa dogodila se u Sjevernom moru, slavna istorija proizvodnja nafte. To se dogodilo na naftnoj platformi Piper Alpha, koja je izgrađena 1976. godine. Broj žrtava bio je 167 ljudi, kompanija je pretrpjela gubitak od oko tri i po milijarde dolara.

Najuvredljivije je da je broj žrtava mogao biti mnogo manji da nije bilo obične ljudske gluposti. Došlo je do velikog curenja plina, nakon čega je uslijedila eksplozija. Ali umjesto da obustave dovod ulja odmah nakon početka nesreće, osoblje za održavanje čekalo je komandu uprave.

Odbrojavanje je trajalo nekoliko minuta, a ubrzo je čitava platforma Occidental Petroleum Corporation bila zahvaćena vatrom, čak su se i stambeni prostori zapalili. Oni koji su mogli preživjeti eksploziju su živi spaljeni. Preživjeli su samo oni koji su uspjeli skočiti u vodu.

Najgora vodena nesreća ikada

Kada se pokrene tema tragedija na vodi, nehotice se prisjeti filma “Titanik”. Štaviše, takva katastrofa se zaista dogodila. Ali ovaj brodolom nije najgori u istoriji čovečanstva.

Wilhelm Gustloff

Većina velika katastrofa, koji se dogodio na vodi, s pravom se smatra potapanjem njemačkog broda Wilhelm Gustloff. Tragedija se dogodila 30. januara 1945. godine. Njen krivac je bila podmornica Sovjetskog Saveza, koja je udarila u brod koji je mogao da primi skoro 9.000 putnika.

Ovaj, u to vrijeme, savršen proizvod brodogradnje, napravljen je 1938. godine. Činilo se nepotopivim i u njemu se nalazilo 9 paluba, restorani, zimska bašta, kontrola klime, teretane, pozorišta, plesni podiji, bazeni, crkva, pa čak i Hitlerove sobe.

Njegova dužina bila je više od dvije stotine metara, mogla je preploviti pola planete bez dopunjavanja goriva. Genijalna kreacija nije mogla potonuti bez vanjske intervencije. I to se dogodilo u licu posade podmornice S-13, kojom je komandovao A. I. Marinesko. IN legendarni brod ispaljena su tri torpeda. Za nekoliko minuta našao se u ponoru Baltičkog mora. Svi članovi posade su poginuli, uključujući oko 8.000 predstavnika njemačke vojne elite koji su evakuisani iz Danciga.

Olupina broda Wilhelm Gustloff (video)

Najveća ekološka tragedija

Skrčeno Aralsko more

Među svim ekološkim katastrofama, vodeće mjesto zauzima isušivanje Aralsko more. U njihovom bolja vremena bilo je četvrto po veličini među svim jezerima na svijetu.

Do katastrofe je došlo zbog nerazumnog korišćenja vode koja se koristi za zalivanje bašta i njiva. Isušivanje je bilo zbog nepromišljenih političkih ambicija i postupaka tadašnjih vođa.

Postupno se obala pomaknula daleko u more, što je dovelo do izumiranja većine vrsta flore i faune. Osim toga, suše su počele da bivaju sve češće, klima se značajno promijenila, transport je postao nemoguć, a više od šezdeset ljudi je ostalo bez posla.

Gdje je nestalo Aralsko more: čudni simboli na suvom dnu (VIDEO)

Nuklearna katastrofa

Šta može biti gore od nuklearne katastrofe? Beživotni kilometri zone isključenja černobilske regije oličenje su ovih strahova. Nesreća se dogodila 1986. godine, kada je jedan od blokova nuklearne elektrane u Černobilu eksplodirao rano ujutru u aprilu.

Černobil 1986

Ova tragedija je odnijela živote nekoliko stotina radnika šlepera, a hiljade je umrlo u narednih deset godina. A samo Bog zna koliko je ljudi bilo prisiljeno da napusti svoje domove...

Djeca ovih ljudi se još uvijek rađaju s razvojnim anomalijama. Atmosfera, zemljište i voda oko nuklearne elektrane kontaminirani su radioaktivnim supstancama.

Nivoi radijacije u ovoj regiji i dalje su hiljadama puta veći od normalnog. Niko ne zna koliko će vremena trebati ljudima da se nasele na ova mjesta. Razmjeri ove katastrofe još uvijek nisu u potpunosti poznati.

Černobilska nesreća 1986: Černobil, Pripjat - likvidacija (VIDEO)

Katastrofa iznad Crnog mora: Tu-154 ruskog Ministarstva odbrane se srušio

Pad Tu-154 Ministarstva odbrane Ruske Federacije

Ne tako davno došlo je do pada aviona Tu-154 ruskog Ministarstva odbrane na putu za Siriju. Odneo je živote 64 talentovana umetnika ansambla Aleksandrov, devet poznatih vodećih TV kanala, šefa dobrotvorne organizacije - čuvene doktorke Lize, osam vojnih lica, dva državna službenika i svih članova ekipe. Ukupno u ovome strašna avionska nesreća Umrle su 92 osobe.

Ovog tragičnog jutra u decembru 2016. godine, avion je napunio gorivo u Adleru, ali se neočekivano srušio neposredno nakon polijetanja. Istraga je dugo trajala, jer je trebalo znati šta je uzrok pada Tu-154.

Komisija koja je istraživala uzroke nesreće je među okolnostima koje su dovele do nesreće navela preopterećenje aviona, umor posade i nizak profesionalni nivo obučenosti i organizacije leta.

Rezultati istrage o padu Tu-154 ruskog Ministarstva odbrane (VIDEO)

podmornica "Kursk"

Potonuće ruske nuklearne podmornice Kursk, u kojoj je poginulo 118 ljudi na brodu, dogodilo se 2000. godine u Barencovom moru. Ovo je druga najveća nesreća u istoriji ruske podmorničke flote nakon katastrofe na B-37.

Dana 12. avgusta, kako je planirano, počele su pripreme za trenažne napade. Posljednje pismeno potvrđene radnje na čamcu zabilježene su u 11.15 sati.

Nekoliko sati prije tragedije, komandir posade je obaviješten o pamuku, na koji se nije obazirao. Tada se čamac snažno zatresao, što se pripisuje aktiviranju antene radarske stanice. Nakon toga, kapetan broda nas više nije kontaktirao. U 23.00 sata stanje na podmornici proglašeno je vanrednom, o čemu je prijavljeno rukovodstvo flote i zemlje. Sljedećeg jutra, kao rezultat potraga, Kursk je pronađen na dnu mora na dubini od 108 m.

Zvanična verzija uzroka tragedije je eksplozija trenažnog torpeda, koja je nastala kao posljedica curenja goriva.

Podmornica Kursk: šta se zaista dogodilo? (VIDEO)

Olupina broda "Admiral Nakhimov"

Crash putnički brod“Admiral Nakhimov” se dogodio u avgustu 1981. u blizini Novorosije. Na brodu su bile 1.234 osobe, od kojih je 423 izgubilo život tog kobnog dana. Poznato je da su Vladimir Vinokur i Lev Leščenko zakasnili na ovaj let.

U 23:12 došlo je do sudara broda sa suhim teretnim brodom "Peter Vasev", usled čega je poplavljen elektroagregat i nestalo struje na "Nakhimovu". Brod je postao nekontroliran i nastavio se kretati naprijed po inerciji. Kao rezultat sudara, na desnoj strani je nastala rupa veličine do osamdeset kvadratnih metara. Počela je panika među putnicima; mnogi su se popeli na lijevu stranu i tako se spustili u vodu.

Gotovo hiljadu ljudi završilo je u vodi, a bili su i prljavi od mazuta i farbe. Osam minuta nakon sudara, brod je potonuo.

Parobrod Admiral Nakhimov: olupina - ruski Titanik (VIDEO)

Naftna platforma koja je eksplodirala u Meksičkom zaljevu

Najstrašnije ekološke katastrofe u svijetu je 2010. godine dodat još jedan, koji se dogodio u Meksičkom zaljevu, osamdeset kilometara od Louisiane. Ovo je jedna od najopasnijih nesreća koje je izazvao čovjek za okoliš. To se dogodilo 20. aprila na naftnoj platformi Deepwater Horizon.

Kao rezultat puknuća cijevi, oko pet miliona barela nafte izlilo se u Meksički zaljev.

U uvali se formirala tačka veličine 75.000 kvadratnih metara. km, što je iznosilo pet posto njene ukupne površine. Nesreća je odnijela živote 11 ljudi, a 17 je povrijeđeno.

Katastrofa u Meksičkom zalivu (VIDEO)

Concordia crash

14. januara 2012. lista najgorih incidenata na svijetu dopunjena je još jednim. U blizini italijanske Toskane, brod za krstarenje Costa Concordia naleteo je na stijenu, ostavljajući rupu veličine sedamdeset metara. U tom trenutku većina putnika je bila u restoranu.

Desna strana košuljice počela je da uranja u vodu, a zatim je bačena na sprud 1 km od mjesta nesreće. Na brodu je bilo više od 4.000 ljudi koji su evakuisani tokom cijele noći, ali nisu svi spašeni: 32 osobe su i dalje poginule, a stotinu je povrijeđeno.

Costa Concordia – sudar očima očevidaca (VIDEO)

Erupcija Krakatoe 1883

Prirodne katastrofe pokazuju koliko smo beznačajni i bespomoćni pred prirodnim pojavama. Ali sve najgore katastrofe na svijetu nisu ništa u poređenju s erupcijom vulkana Krakatoa, koja se dogodila 1883.

Dana 20. maja iznad vulkana Krakatoa mogao se vidjeti veliki stub dima. U tom trenutku, čak i na udaljenosti od 160 kilometara od njega, prozori kuća su počeli da podrhtavaju. Sva obližnja ostrva bila su prekrivena debelim slojem prašine i plovućca.

Erupcije su nastavljene do 27. avgusta. Konačna eksplozija kulminirala je zvučnim talasima koji su nekoliko puta obišli čitavu planetu. U tom trenutku kompasi na brodovima koji plove Sundskim moreuzom prestali su pokazivati ispravno.

Ove eksplozije dovele su do potapanja cijelog sjevernog dijela ostrva. Morsko dno se podiglo kao rezultat erupcija. Mnogo pepela iz vulkana ostalo je u atmosferi još dve do tri godine.

Cunami, koji je bio visok tridesetak metara, odnio je oko tri stotine naselja i ubio 36.000 ljudi.

Najjača erupcija vulkana Krakatoa (VIDEO)

Zemljotres u Spitku 1988

Dana 7. decembra 1988., lista "najboljih katastrofa na svijetu" dopunjena je još jednom koja se dogodila u jermenskom Spitaku. Ovog tragičnog dana, potresi su bukvalno „zbrisali“ ovaj grad sa lica zemlje za samo pola minuta, uništivši Leninakan, Stepanavan i Kirovakan do neprepoznatljivosti. Ukupno je pogođen dvadeset jedan grad i trista pedeset sela.

U samom Spitaku zemljotres je bio jačine deset, Leninakan je pogodio jačinu devet, a Kirovakan osam, a skoro ostatak Jermenije pogodila je snaga šestorke. Seizmolozi su izračunali da je tokom ovog potresa oslobođena energija odgovarala snazi deset eksplodiranih atomske bombe. Talas koji je izazvala ova tragedija zabilježile su naučne laboratorije gotovo širom svijeta.

Ova prirodna katastrofa lišila je života 25.000 ljudi, 140.000 zdravlja, a 514.000 domova. Četrdeset posto republičke industrije je bilo van funkcije, uništene su škole, bolnice, pozorišta, muzeji, domovi kulture, putevi i željeznice.

U pomoć su pozvana vojna lica, ljekari i javne ličnosti širom zemlje i inostranstva, iz bliže i dalje okoline. Aktivno sam planirao humanitarnu pomoćširom svijeta. Širom područja pogođenog tragedijom postavljeni su šatori, poljske kuhinje i stanice prve pomoći.

Najtužnije i najpoučnije u ovoj situaciji je da su razmjeri i žrtve ove strašne katastrofe mogle biti višestruko manje da su seizmička aktivnost ovog regiona je uzeto u obzir i svi objekti su podignuti uzimajući u obzir ove karakteristike. Pridonijela je i nespremnost spasilačkih službi.

Tragični dani: zemljotres u Spitku (VIDEO)

Cunami 2004 Indijski okean - Indonezija, Tajland, Šri Lanka

U decembru 2004. godine, razorni cunami strašne sile izazvan podvodnim zemljotresom pogodio je obale Indonezije, Tajlanda, Šri Lanke, Indije i drugih zemalja. Ogromni talasi su opustošili područje i ubili 200.000 ljudi. Najuvredljivije je to što su većina poginulih djeca, budući da je u ovoj regiji veliki udio djece u populaciji, štoviše, djeca su fizički slabija i manje otporna na vodu od odraslih.

Provincija Aceh u Indoneziji pretrpjela je najveće gubitke. Gotovo sve zgrade su uništene, 168.000 ljudi je poginulo.

IN geografski ovaj zemljotres je bio jednostavno ogroman. Do 1200 kilometara kamena se pomjerilo. Smjena se odvijala u dvije faze sa intervalom od dvije do tri minute.

Pokazalo se da je broj žrtava toliki jer duž cijele obale Indijski okean nije imao zajednički sistem upozorenja.

Nema goreg od katastrofa i tragedija koje ljudima oduzimaju život, zaklon, zdravlje, uništavaju industriju i sve ono na čemu je čovjek godinama radio. Ali često se pokaže da je broj žrtava i razaranja u ovakvim situacijama mogao biti mnogo manji da su svi bili savjesni o svojim profesionalnim obavezama, u nekim slučajevima je bilo potrebno unaprijed obezbijediti plan evakuacije i sistem upozorenja lokalno stanovništvo. Nadajmo se da će u budućnosti čovječanstvo pronaći način da izbjegne ovakve strašne tragedije ili smanji štetu od njih.

Cunami u Indoneziji 2004. (VIDEO)

Preporučeno za vas

11/07/2011

Utapanje motornog broda "Bugarska" odnijelo je živote na desetine ljudi, a nas je natjeralo da još jednom razmislimo o sigurnosti rijeke i pomorski transport. Većina ljudi upoznata je samo s tragedijom Titanica, o kojoj su snimljeni mnogi filmovi i ispričane mnoge priče.

N Oh, začudo, nije Titanik odnio najveći broj ljudskih života na dno. Ova rang lista navodi najgore brodolome u istoriji i zasniva se na poginulima u ovim katastrofama. Vrijedi napomenuti da su se sve ove katastrofe dogodile u mirnodopsko vrijeme.

1. Dona Paz - 4.375 mrtvih

Putnički trajekt registrovan na Filipinima. Potonuo 20. decembra 1987. nakon sudara sa tankerom Vector. Procjenjuje se da je poginulo 4.375 ljudi, što je čini najgorom mirnodopskom pomorskom katastrofom. Trajekt je izgrađen 1963. godine u japanskom brodogradilištu Onomichi Zosen, Onomichi, a nazvan je Himeuri Maru. Himeuri Maru je bio u vlasništvu kompanije Ryukyu Kaiun Kaisa i krstario je japanskim vodama sa kapacitetom od 608 putnika. 1975. godine, brod je prodan kompaniji Sulpicio Lines, filipinskom operateru putničkih trajekata, i nazvan je Don Sulphico, a kasnije Doña Paz. Mjesec dana prije sudara, trajekt je bio na popravci na dokovima. Tokom Donovog obračuna, Paz je nastupao dva puta sedmično Prijevoz putnika na relaciji Manila-Tacloban-Catbalogan-Manila-Catbalogan-Tacloban-Manila.

2. Eksplozija Halifaxa - 1.950 mrtvih

Eksplozija u Halifaxu je bila eksplozija koja se dogodila u četvrtak, 6. decembra 1917. u luci Halifax. Usljed snažne eksplozije francuskog vojnog transportnog vozila Mont Blanc, natovarenog eksplozivom, do koje je došlo uslijed sudara Mont Blanca sa norveškim brodom Imo, potpuno je uništena luka i značajan dio grada. Oko 2 hiljade ljudi poginulo je u eksploziji, pod ruševinama zgrada i u požarima koji su nastali nakon eksplozije. Povrijeđeno je oko 9 hiljada ljudi.

3. Joola - 1,863 mrtvih

Trajekt senegalske vlade koji se prevrnuo kod obale Gambije 26. septembra 2002. Katastrofa je rezultirala smrću najmanje 1.863 osobe. Dana 26. septembra 2002. godine, trajekt Yoola je isplovio iz Ziguinchora u regiji Casamance na jedno od svojih redovnih putovanja u glavni grad Senegala, Dakar. Tokom plovidbe, brod, predviđen za prevoz oko 580 putnika, primio je oko 2.000 ljudi. Usput se brod prevrnuo zbog jakog vjetra kod obala Gambije. Detaljni izvještaji pokazuju da se to dogodilo za manje od pet minuta.

4. Sultana - 1.800 mrtvih

Parobrod Sultana, koji je plovio rijekom Misisipi, uništen je kao posljedica eksplozije jednog od njegova četiri kotla 27. aprila 1865. godine. To je rezultiralo najvećom pomorskom katastrofom u istoriji Sjedinjenih Država. Približno 1.800 od 2.400 putnika na brodu je poginulo. Parobrod je potonuo u blizini Memphisa, Tennessee.

5. Titanik - 1.517 mrtvih

Titanik je britanski parobrod White Star Line, jedan od tri broda blizanca olimpijske klase. Najveći putnički avion na svijetu u vrijeme izgradnje. Tokom svog prvog putovanja 14. aprila 1912. godine, sudario se sa santom leda i potonuo 2 sata i 40 minuta kasnije. Na brodu je bilo 1.316 putnika i 892 člana posade, što je ukupno 2.208 ljudi. Katastrofa Titanica postala je legendarna i bila je jedna od najvećih brodoloma u istoriji. Na osnovu njegove radnje snimljeno je nekoliko igranih filmova.

6. Carica Irske - 1012 mrtvih

Carica Irske je kanadski putnički brod položen u brodogradilištu Govan, u blizini Glasgowa (Škotska). Porinuta u januaru 1906. godine, prošla je pomorska ispitivanja do 27. juna 1906. godine. Jedan od mnogih velikih brodova svoje klase, u vlasništvu kanadske pacifičke parobrodne kompanije. Letovao je između Engleske i Kanade. Udobnost prostora, velika brzina plovila, kao i odlična usluga na brodu učinili su ga popularnim među onima koji žele preći Atlantik. Tokom svog sljedećeg putovanja 29. maja 1914. godine, carica Irske sudarila se s norveškim nosačem uglja Storstadt na rijeci St. Lawrence i potonula 14 minuta kasnije na dubini većoj od 40 metara. Na njemu je bilo 1.477 ljudi (420 članova posade i 1.057 putnika).

7. Estonija - 852 mrtvih

Trajekt Estonija izgrađen je 1979. godine u Njemačkoj u brodogradilištu Meyer Werft u gradu Papenburgu. "Estonija" je potonula u noći sa 27. na 28. septembar 1994. godine. U ovom slučaju poginule su 852 osobe od 1049 koliko ih je bilo na brodu. Trajekt je prvobitno izgrađen za Viking Line i nazvan je Viking Sally. Trebalo je da vozi između Turkua, Mariehamna i Stockholma. Godine 1986. prodat je Silja Lineu i preimenovan u Silja Star, zadržavajući ga na originalnoj ruti. Godine 1991. trajektom je upravljala kompanija Wasa Line, koja je bila u potpunom vlasništvu Silja Line, a trajekt, sada pod imenom Wasa King, počeo je saobraćati između finskog grada Vaasa i švedskog grada Umeåa. U januaru 1993. godine, da bi obezbijedile trajektnu uslugu između Talina i Stokholma, švedska kompanija Nordström & Thulin i estonska državna kompanija Estonian Shipping Company („Estonska brodarska kompanija“, skraćeno „ESCO“) osnovale su zajedničko preduzeće „Estline“ (“ Estonian Shipping Company” EstLine A/S), koja je kupila trajekt Wasa King, preimenovala ga u Estonija.

8. Eastland - 845 mrtvih

Bio je to putnički brod sa sjedištem u Čikagu. Korišćen je za izlete do Velikih jezera. Brod je potonuo 24. jula 1915. kao posljedica prirodne katastrofe. To je postala najgora brodolomna katastrofa u regionu Velikih jezera.

9. Birkenhead - 460 mrtvih

Birkenhead je trajekt napravljen posebno za Kraljevsku mornaricu. Dizajnirana je kao fregata, ali je kasnije bila namijenjena za transport trupa. 26. februara 1852. godine, dok je prevozio trupe, brod se srušio kod obale Kejptauna u Južnoj Africi.

10. Mary Rose - 400 mrtvih

Mary Rose je bila vodeći brod engleske mornarice na tri palube pod kraljem Henrijem VIII Tudorom. Ova masivna karaka pokrenuta je u Portsmouthu 1510. godine. Vjerovatno je dobila ime po francuskoj kraljici Mary Tudor (kraljevoj sestri) i ruži kao heraldičkom simbolu kuće Tudor. Tokom italijanskih ratova, Mary Rose su komandovali braća admirali Edvard i Tomas Hauard. Godine 1512. Mary Rose je učestvovala u napadu na Brest. Godine 1528. i 1536 moderniziran je: broj topova je povećan na 91, deplasman je povećan na 700 tona. Godine 1545. francuski kralj Franjo I iskrcao se na ostrvo Vajt. Britanci su poslali 80 brodova, predvođenih Mary Rose, na Solent da brane ostrvo. Preopterećena artiljerijom, karakka, koja se nikada nije odlikovala stabilnošću, odjednom je počela da se nabraja i tone zajedno s admiralom Georgeom Carewom. Samo 35 mornara uspjelo je pobjeći. Inače, pronađeni su ostaci ovog broda, koji se sada nalaze u njemu pomorski muzej grad Portsmouth .

optopus.ucoz.ru, fotografija sa pijamasmedia.com

Hiljadama godina brodovi su potonuli tokom rata, prirodnih katastrofa, au nekim slučajevima čak i zbog ljudske greške. Otkriveno je deset najvećih i najpoznatijih brodoloma koje su se ikada dogodile.

Titanik je plovio iz Sautemptona u Njujork, gde je udario u santu leda i potonuo posle 2 sata i 40 minuta. Njegov trup, podijeljen na dva dijela, leži na morskom dnu na dubini većoj od 3.700 metara.

Sultana

Skoro zaboravljena, ali jedna od najsmrtonosnijih katastrofa. Više od 1.800 ljudi poginulo je tokom potonuća ovog broda. Bila je to najveća pomorska katastrofa u čitavoj istoriji. Američka istorija. Eksplozija četiri kotla pretvorila je brod u ogromnu vatrenu loptu koja je progutala sve i svakoga. Eksplozija je ubila 80% svih na brodu. Katastrofa je zaostala u novinama zbog činjenice da je predsednik Linkoln ubijen samo dan ranije. . Brod je predviđen za samo 85 putnika, ali je na njemu bilo oko 2.400 ljudi. Njegova olupina se nalazi u blizini Memphisa, Tennessee.

L.R. Doty

Ovaj brod je porinut 1894. godine u Michiganu, u zapadnom Bay Cityju. Zahvatila ga je strašna oluja, koja je izazvala njegovo potonuće, pri čemu je poginulo svih 17 članova posade na brodu. Mjesto olupine pronađeno je 111 godina nakon potonuća broda. Nalazi se na dubini od 92 metra u jezeru Michigan; tovar kukuruza je još netaknut. Zbog mutne vode ovo mjesto se smatra jednim od najopasnijih ronilačkih mjesta.

Oriskany

Nazvan Mighty O, brod je bio jedan od 24 ogromna broda klase Essex koje je naručila američka mornarica. Brod je vidio mnoge bitke na mnogim mjestima, od Guantanamo Baya na Kubi do Vijetnamskog rata. . Brod je pretvoren u vještački greben 2004. godine i postao je vrlo uspješan dom za milione riba. Danas se smatra jednim od najbolja mjesta za ronjenje u svijetu.

Jula

Potonuće ovog broda smatra se drugom najgorom pomorskom katastrofom koja nije povezana s ratom. Katastrofa je odnijela najmanje 1.863 života. Brod je bio projektovan za prevoz 500 putnika, ali je u trenutku nesreće prevozio više od 2.000 putnika. Brod se prevrnuo nakon što ga je zahvatila oluja. Potonuo je za samo pet minuta. Spasilačke ekipe stigle su tek jutro nakon incidenta, velika količinažrtve su umrle u vodi dok su čekale spas. Brod se i dalje smatra nestalim.

Vida Galli

Ovaj brod ima vrlo zanimljiva priča. Prvenstveno je korišten za trgovinu robljem, ali onda je krajem februara 1717. pirat po imenu "Black Sam" Bellamy zaplijenio brod i prisvojio ga kao svoj. Tokom godine u kojoj je posjedovao brod, koristio je Vida Galli da zarobi i opljačka više od 50 brodova. Brod je zahvatila jaka oluja, uslijed čega mu se srušio glavni jarbol i prevrnuo se, povukavši sve pirate pod vodu. Brod je otkriven više od 250 godina nakon što je nestao zajedno sa svojim plijenom. Nalazio se na dubini od samo 5 metara. Bio je to prvi pravi gusarski brod ikada otkriven.

Rona

Ovo je vjerovatno najljepša olupina na svijetu. Britanski paketni čamac olupio se kod obale ostrva Salt, Britanac Djevičanska ostrva, 26. oktobar 1867. Brod je upao pravo u uragan, koji ga je oštetio i izazvao smrt 123 osobe. Sada je ovo mjesto za ronjenje, i, moram reći, apsolutno zapanjujuće u ljepoti. Divljina je uzela brod u svoj posjed, a sada je prekriven koraljima, u njemu žive jegulje, različite vrste ribe, pa čak i ajkule.

Costa Concordia

Najviše posljednji pad kruzer. Iako je brod samo djelimično potonuo, katastrofa je koštala života 34 putnika. O nesreći je naširoko pisalo u štampi. Kapetan Schettino je pokušao da izvede spektakularan manevar u luku. Da bi to učinio, isključio je brodski navigacijski sistem, koji je javio koliko je brod blizu kamenjara. Brod je udario u veliki kamen i voda je počela da puni brod, što je dovelo do prevrtanja. „Costa Concordia“ se i dalje nalazi na području ostrva Giglia, Toskana, i postala je popularna turistička atrakcija; Sada se razvijaju planovi za njegovo podizanje i vuču.

Mont Blanc

Mont Blanc je postao poznat kao brod koji je izazvao eksploziju u Halifaxu. Brod je išao za Francusku iz New Yorka i prevozio je ogromnu količinu municije i eksploziva. Brod nije bio prestar, ali je bio veoma spor zbog težine tereta koji je prevozio. Pozvao je Halifax, Nova Škotska, na sastanak s konvojem koji je krenuo za Francusku. Prilikom ulaska u luku, brod se zabio u drugi brod, Imo. Sudar je izazvao požar i zapalio se eksploziv u brodu. Snaga eksplozije bila je 2,9 kilotona, najveća nenuklearna eksplozija u istoriji. Više od 2.000 ljudi je ubijeno, a 9.000 ranjeno.

Nagradne igre

Nagradne igre su veoma popularne među roniocima jer divlje životinje i pejzaži koji su iznikli iz brodoloma. Brod leži u velikoj luci i može se vidjeti na nivou vode. Brod je oštećen u blizini ostrva Cove u avgustu 1885. Srećom, u luku ga je vratio mali tegljač Jessie. Škuna je ozbiljno oštećena i nije se mogla popraviti, pa je potonula u samoj luci. Srećom, ogroman teret uglja podignut je sa boka potopljenog broda.

Tokom stotina godina plovidbe na raznim brodovima, jedrilicama i baržama po ogromnim morima i okeanima, dogodilo se mnogo različitih nesreća i brodoloma. O nekima od njih su čak snimljeni i filmovi, od kojih je, naravno, najpopularniji Titanik. Ali koji su brodolomi bili najveći u smislu veličine broda i broja žrtava? U ovoj rang listi odgovaramo na ovo pitanje predstavljanjem najvećih pomorskih katastrofa.

11

Ocjenu otvara britanski putnički brod koji je 7. maja 1915. torpedirala njemačka podmornica U-20 u području koje je Kaiserova vlada odredila kao zonu podmorničkog ratovanja. Brod, koji je plovio zatamnjenog imena i nije podigao zastavu iznad sebe, potonuo je za 18 minuta, 13 kilometara od obale Irske. Poginulo je 1.198 od 1.959 ljudi na brodu. Uništenje ovog broda okrenulo je javno mnijenje mnogih zemalja protiv Njemačke i doprinijelo ulasku SAD-a u Prvu svjetski rat dvije godine kasnije.

10

Jednopužni parobrod imao je kapacitet od 7142 registarske tone, dužine 132 metra, širine 17 metara i maksimalne brzine od 11 čvorova. 12. aprila 1944. godine na pristaništu u Bombaju počeo je istovar parobroda sa eksplozivom ukupne težine više od 1.500 tona. Na brodu je bilo i drugih tereta - 8.700 tona pamuka, 128 zlatnih poluga, sumpora, drva, motornog ulja itd. Brod je ukrcan uz kršenje sigurnosnih propisa. Oko 14 sati izbio je požar na brodu, a ništa nije pomoglo u gašenju. U 16:06 dogodila se eksplozija koja je stvorila plimni talas takve jačine da je brod “Jalampada” deplasmana od skoro 4000 tona završio na krovu 17-metarskog skladišta. Nakon 34 min. dogodila se druga eksplozija.

Zapaljeni pamuk se raspršio u radijusu od 900 metara od epicentra i zapalio sve: brodove, skladišta, kuće. Jak vjetar s mora odnio je vatreni zid prema gradu. Požari su ugašeni tek nakon 2 sedmice. Bilo je potrebno oko 7 mjeseci da se luka obnovi. Službena statistika je objavila 1.376 smrtnih slučajeva, a 2.408 ljudi je primljeno u bolnice. Požar je uništio 55.000 tona žitarica, hiljade tona sjemena, ulja, ulja; ogromnu količinu vojne opreme i skoro jednu kvadratnu milju urbanih područja. 6 hiljada kompanija je otišlo u stečaj, 50 hiljada ljudi ostalo bez posla. Mnogo malih i 4 velikih brodova, desetice.

9

Upravo s ovim brodom dogodila se najpoznatija katastrofa na vodi. Britanski parobrod White Star Line bio je drugi od tri parna broda blizanca olimpijske klase i najveći putnički avion u svijetu u vrijeme izgradnje. Bruto tonaža 46.328 registarskih tona, deplasman 66.000 tona. Dužina broda je 269 metara, širina 28 metara, visina 52 metra. Strojarnica je imala 29 kotlova i 159 ložišta na ugalj. Maksimalna brzina 25 čvorova. Tokom svog prvog putovanja 14. aprila 1912. sudarila se sa santom leda i potonula 2 sata i 40 minuta kasnije. Na brodu je bilo 2224 osobe. Od toga je spašeno 711 ljudi, 1513 je poginulo.

8

U luci kanadskog grada Halifaksa 6. decembra 1917. godine francuski vojni teretni brod Mont Blanc, koji je bio potpuno napunjen jednim eksplozivom - TNT, piroksilinom i pikrinskom kiselinom, sudario se sa norveškim brodom Imo. Usljed snažne eksplozije, luka i značajan dio grada potpuno su uništeni. Oko 2.000 ljudi poginulo je od posljedica eksplozije pod ruševinama zgrada i usljed požara koji su izbili nakon eksplozije. Približno 9.000 ljudi je povrijeđeno, a 400 je izgubilo vid. Eksplozija u Halifaxu je jedna od najsnažnijih eksplozija koje je izazvalo čovječanstvo.

7

Ova francuska pomoćna krstarica služila je kao vodeći brod i učestvovala je u neutralizaciji grčke flote. Deplasman - 25.000 tona, dužina - 166 metara, širina - 27 metara, snaga - 29.000 konjskih snaga, brzina - 20 čvorova, domet krstarenja - 4.700 milja pri 10 čvorova. Potonula je u Sredozemnom moru kod obale Grčke 26. februara 1916. nakon napada torpedom njemačke podmornice U-35. Od 4.000 ljudi na brodu, 3.130 je umrlo, a 870 je spašeno.

6

Nakon 1944. ovaj njemački putnik oceanski brod je pretvoren u plutajuću bolnicu, učestvovao je u evakuaciji uglavnom ranjenog vojnog osoblja i izbjeglica iz istočne Pruske iz Crvene armije koja je napredovala. Linijski brod je napustio luku Pillau 9. februara 1945. i uputio se u Kiel, s više od 4.000 ljudi na brodu - ranjenih vojnih lica, vojnika, izbjeglica, medicinskog osoblja i članova posade. U noći 10. februara u 00:55 sovjetska podmornica S-13 torpedovala je liniju sa dva torpeda. Brod je potonuo 15 minuta kasnije, usmrtivši 3.608 i spasivši 659 ljudi. Prilikom torpediranja broda, zapovjednik podmornice bio je uvjeren da ispred njega nije putnički brod, već vojna krstarica.

5

Putnički trajekt Dona Paz, registrovan na Filipinima, potonuo je 20. decembra 1987. oko 22 sata kod ostrva Marinduque nakon sudara s tankerom Vector. Procjenjuje se da je poginulo 4.375 ljudi, što je čini najgorom mirnodopskom pomorskom katastrofom.

4

Ovaj putnički i teretni brod tipa Adžarija izgrađen je u Baltičkom brodogradilištu u Lenjingradu 1928. godine, a 7. novembra 1941. godine potopljen je od strane Nemaca u blizini obale Krima. Broj poginulih bio je, prema različitim procjenama, od 3.000 do 4.500 ljudi. Na brodu je bilo nekoliko hiljada ranjenih vojnika i evakuisanih građana, uključujući osoblje iz 23 vojne i civilne bolnice, rukovodstvo pionirskog kampa i dio partijskog rukovodstva Krima. Utovar evakuisanih lica bio je u žurbi, a njihov tačan broj nije poznat. Postoji verzija da su uzrok ove pomorske katastrofe bile zločinačke greške komande Crnomorske flote. Prenatrpani brod, umjesto da izvrši prelaz na Kavkaz, komanda je poslala na Jaltu.

3

Teretni brod, izgrađen u Oslu, Norveška, porinut je 4. aprila 1940. godine. Zaplijenili su ga Nijemci nakon okupacije Norveške od strane Njemačke. U početku je korišćen kao lažna meta za obuku posada nemačkih podmornica. Kasnije je brod učestvovao u evakuaciji ljudi morem iz Crvene armije koja je napredovala. Bio je naoružan vojnim topovima. Ovaj brod je uspio napraviti četiri putovanja, tokom kojih je evakuisano 19.785 ljudi. U noći 16. aprila 1945. godine, brod je, na svom petom putovanju, torpedovana sovjetskom podmornicom L-3, nakon čega je Goya potonula u Baltičkom moru. U katastrofi je poginulo više od 6.900 ljudi.

2

Trećeg maja 1945. dogodila se tragedija u Baltičkom moru u kojoj je poginulo oko 8.000 ljudi. Njemački linijski brod Cap Arcona i teretni brod Tilbeck, koji su prevozili zarobljenike iz evakuacijskih koncentracionih logora, našli su se pod vatrom britanskih aviona. Kao rezultat toga, više od 5.000 ljudi je poginulo na Cap Arconi, a oko 2.800 na Tilbeku. prema drugom, pilotima je naređeno da unište sve neprijateljske brodove u tom području.

1

Najgora stvar na vodi dogodila se ovom njemačkom putničkom brodu, koji je od 1940. godine preuređen u plutajuću bolnicu. Za vrijeme Drugog svjetskog rata korištena je kao ambulanta i spavaonica 2. brigade za obuku podmornica. Smrt broda, torpedovanog 30. januara 1945. od strane sovjetske podmornice S-13 pod komandom A. I. Marineska, smatra se najveća katastrofa u pomorskoj istoriji - prema nekim istoričarima, stvarni gubici bi mogli biti više od 9.000 ljudi.

U 21:16 prvo torpedo pogodilo je pramac broda, kasnije je drugo raznijelo prazan bazen u kojem su se nalazile žene pomorskog bataljona, a posljednje je udarilo u strojarnicu. Zajedničkim naporima posade i putnika neki čamci za spašavanje uspjeli su biti porinuti, ali su se mnogi ljudi ipak našli u ledenoj vodi. Zbog snažnog kotrljanja broda, protuavionski top se srušio s palube i zdrobio jedan čamac pun ljudi. Otprilike sat vremena nakon napada, Wilhelm Gustloff je potpuno potonuo.

Možda bi bilo korisno pročitati: