Nakladanie batožiny. Prevzatie na palubu lietadla a odbavenie batožiny na cieľovom letisku, na tranzitnom letisku. Čo sa nedá prevážať vo vlakoch

Existuje niekoľko spôsobov, ako nosiť veci so sebou, všetko závisí od toho, koľko ich máte. Ak ich nie je veľa, nosia sa ako príručná batožina. Ak je toho veľa, budete ho musieť poslať ako batožinu alebo nákladnú batožinu v súlade s pravidlami pre prepravu batožiny podľa železnice. Všetky povolené množstvá batožiny sú založené na 1 letenke (lístky bez miestenky pre deti do 5 rokov sa neberú do úvahy).

V prímestských a medzinárodných vlakoch sa pravidlá týkajúce sa batožiny môžu líšiť.

Ručná batožina

Čokoľvek do veľkosti 36 kg (v autách SV - 50 kg) a veľkosti do 180 cm v súčte všetkých troch rozmerov. Nie je potrebné za to platiť.
Plus do 50 kg na sedadlo - za poplatok.
Plus domáce, video a audio zariadenie, ktoré v súčte troch rozmerov presahuje 180 cm - za poplatok (podľa miery batožiny s hmotnosťou 30 kg, odbavená o hod. pokladňa potvrdenie o „batožine do ruky“). Vo všeobecnosti vozne - to nie je možné.
Cestujúci s deťmi a zdravotne postihnutí môžu so sebou bezplatne prepravovať invalidný vozík, detský kočík a ďalšie vybavenie potrebné na zabezpečenie ich mobility alebo rehabilitácie.

To znamená, že si ako obvykle kúpite lístok na vlak a vezmete si so sebou veci. Budú musieť byť umiestnené na miestach pre batožinu vo vozni: horné police na batožinu, v skrinkách pod spodnými policami atď.

Pamätajte, že vaše veci by nemali zhoršovať podmienky cestovania pre ostatných cestujúcich (teda nemali by prekážať).

Nezahŕňa extra batožinu alebo ručná batožina, ak dieťa jazdí na jednej poličke s dospelým. Ak má dieťa lístok s vlastným sedadlom, je v cene.

Športové, turistické a poľovnícke potreby

Bicykle, lyže, kajaky a iné športové potreby podľa pravidiel pre prepravu batožiny vo vlakoch veľká vzdialenosť, nie je potrebné ho registrovať ako batožinu. Dá sa nosiť v príručnej batožine alebo umiestniť na iné miesta pohodlným spôsobom. Hlavné je, aby vaša výbava neprekážala ostatným cestujúcim, všetko by malo byť rozložené, bezpečne zabalené a súčet troch rozmerov (dĺžka + šírka + výška) by nemal presiahnuť 180 cm.

Za prepravu športového vybavenia musíte zaplatiť v bežnej pokladni na stanici. Môžete tak urobiť kedykoľvek, len čo sa otvorí predaj lístkov na váš vlak. To znamená, že môžete buď súčasne s nákupom lístka alebo neskôr. kedykoľvek pred odchodom vlaku.

Lyže, lyžiarske palice a snowboardy sa vo vlakoch prepravujú bezplatne. Nevyžadujú sa žiadne doklady.
Za kajaky, kajaky a veslá (skladacie aj neskladacie) sa platí nasledovne: ku každej lodi potrebujete doklad na 30 kg batožiny.
Bicykle bez motora sa účtujú ako 10 kg batožiny.
Zbrane (poľovnícke a športové) - demontované, v puzdre, oddelene od kaziet. Prepravuje sa v priestoroch pre príručnú batožinu, platí sa ako 10 kg batožina.

Ak cestujete sami a beriete so sebou batožinu

Od októbra 2014 prestane na železnici fungovať väčšina batožinových priestorov. Teraz je vaša batožina prepravovaná v samostatnom batožinovom priestore v tom istom vlaku, ktorým cestujete. Vo všetkých vlakoch je batožinový priestor Ruská federácia(v služobnom aute).

Batožina sa odhlasuje v súlade so schválenými pravidlami pre prepravu cestujúcich, batožín a nákladnej batožiny v železničnej doprave, a to nasledovne. V bežnej pokladni zaplatíte za batožinu a dostanete potvrdenie. Dá sa tak urobiť buď ihneď pri kúpe lístka v pokladni, alebo predložením výtlačku tlačiva elektronický lístok. Potom si odbavíte batožinu do služobného vozňa vlaku (spýtajte sa sprievodcov, kde je, dostanete ju tam) a idete vlastným vozňom.

Všetka batožina musí byť odbavená súčasne (a vezmite si za ňu aj účtenky). Ku každej letenke (vrátane detí s zabezpečeným sedadlom, tj od 5 do 10 rokov) sú povolené 3 kusy batožiny.
Jeden kus batožiny v súčte troch rozmerov by nemal presiahnuť 180 cm, hmotnosť - nie viac ako 75 kg. Celková hmotnosť všetkej batožiny nie je väčšia ako 200 kg na cestujúceho.
Čokoľvek, čo nezodpovedá predpisom, môže byť tiež prijaté na prepravu ako batožina, ale pri špeciálne podmienky. Je potrebné o nich diskutovať oddelene.
Každý kus batožiny (teda odbavený predmet - pohovka, kufor, cestovná taška) musí byť dôkladne zabalený a vybavený zariadeniami na prenášanie a nakladanie. Najmä zariadenia, predmety so sklom a zrkadlami atď. Pamätajte, že bezpečnosť vašich vecí je vašou starosťou. Výnimkou sú detské kočíky a invalidné vozíky. Môžu byť potrebné ihneď po vyložení, takže ich možno uložiť do batožiny bez obalu.

Ak sami necestujete, ale chcete posielať iba veci

V tomto prípade sa odosielanie zásielok eviduje ako nákladná batožina. To môže byť výhodné, vrátane prípadov, keď sa chcete vrátiť lietadlom alebo poslať veci a cestovať na chvíľu naľahko. Alebo stačí poslať náklad do iného mesta. Skontrolujte si pravidlá registrácie, odosielania a prijímania nákladnej batožiny na stanici vo vašom meste alebo vo vašom meste pomocna lavica Ruské železnice telefonicky 8-800-775-00-00.

Tovar môžete zaslať aj niektorej z prepravných spoločností pôsobiacich vo vašom regióne alebo batožinovými autami po železnici. Robí to spoločnosť „FPK-Logistics“ (divízia ruských železníc).

Čo sa nedá prevážať vo vlakoch

Ako príručnú batožinu nie je dovolené prepravovať veci, ktoré môžu poškodiť alebo znečistiť vozeň alebo veci iných cestujúcich, ako aj zapáchajúce, horľavé, jedovaté, horľavé, výbušné a iné nebezpečné látky.

Pamätajte! Balenie a bezpečnosť akejkoľvek batožiny je len a len vašou starosťou.

1. „Ich spôsoby“, šok, video. Pre tých, ktorí často lietajú, je lepšie nesledovať - budete sklamaní. Pasažier nakrútil správanie Japoncov, prekvapivé pre vyvalených ľudí, pri nakladaní batožiny.

Theresa Mayová zatiaľ ostáva v sedle, no to neznamená, že sa jej podarí vyhnúť katastrofe. Európania sú zjavne nielen odhodlaní zruinovať Britániu počas rozvodu, ale majú aj každú príležitosť realizovať svoje krvilačné úmysly.

3. Bloger vyjadruje spokojnosť so zvýšením platov poslancov. Budem citovať fragment z jeho logických konštrukcií:

...zvyšovanie platov umožňuje aspoň teoreticky, aspoň principiálne, že z toho bude žiť človek, ktorý skončí v Štátnej dume. To nie je práve protikorupčné opatrenie, nie. To je, ak sa boj proti korupcii porovná s pestovaním nejakej úžitkovej rastliny, dokonca ani zasadením semienka do zeme. Dokonca ani rozrývanie zeme. Ide o odstraňovanie pňov, kamienkov a rôznych nánosov z budúcej záhrady. Aby sa toto miesto dalo aspoň v princípe vykopať a následne zasiať.
Ak je plat federálneho poslanca 11 163 rubľov, potom sa rozhovory o boji proti korupcii nemusia ani začať.
Mimochodom, toto sa deje nielen na najvyššej úrovni. Veľmi výrazne sa zdvihli platy sudcov, napr v posledných rokoch desať. Len veľmi silný.
V Saratove teraz magistrát dostáva asi 100 tisíc. To je pre Saratova _veľmi_ slušné. Z toho sa dá celkom dobre žiť a žiť dobre. Ak sudca nechce brať úplatky, môže ich brať. To, samozrejme, nie je postačujúca podmienka. Ale zdá sa mi nevyhnutné.
Policajtom sa zvýšili platy. Pamätám si, ako sme minulý rok išli so Shurikom na Nilehorvenovu daču a tam sa hovorilo o úplatkoch pre dopravných policajtov. Sám o tom nič neviem - nie som vodič. A Shurik je vodičom od začiatku roku 2000. A tak mi hovorí – prestali brať. "Po prvé," hovorí, "boli im zvýšené platy a po druhé, začali byť za to šikanovaní." Samozrejme, neverím, že úplne prestali. Rozhovor však dopadol takto. A to isté - bez zvyšovania platov je zbytočné krútiť hlavou.
Ak má sudca plat 15-tisíc a dopravný policajt 12-tisíc, tak presne v tomto bode možno zastaviť rozhovor o tom, ako sú skorumpovaní.

Myslíte si, že bloger má alebo nemá pravdu? Aký plat by ste stanovili poslancom Štátnej dumy s prihliadnutím na to, že prijímajú zákony, ktoré sme povinní dodržiavať?

Čo robíte takmer vždy, keď letíte v lietadle? Odbavenie batožiny.

Ide o veľmi jednoduchý postup – zložte kufor dievčaťu pri check-in pulte a hneď po príchode si ho vezmite z priestoru výdaja batožiny. Zdalo by sa to také jednoduché ako lúskanie hrušiek. Pozrime sa, ako to naozaj funguje.

Takže ste prišli na letisko s cieľom konečne opustiť upršaný Petrohrad na tri mesiace na Fidži. Toto je veľmi dôležité urobiť na Fidži, pretože keď píšem túto poznámku, vonku prší a ja naozaj chcem ísť na Fidži.
Pristúpite k dievčaťu, položíte kufor na váhu, dáte jej pas a usmejete sa. Dievča, samozrejme, úsmev opätuje a zároveň odbavuje batožinu. V tomto momente sa do počítača zadajú všetky údaje o vašom kufri – jeho hmotnosť, prepojí sa s konkrétnym pasažierom a vytvorí sa celá trasa s prihliadnutím na prestupy. Trvá to sekundu, po ktorej sa so všetkými týmito údajmi vygeneruje telegram, ktorý sa odošle na centrálny server v Londýne vo forme štítku batožiny.

Prečo práve Londýn? Ale pretože existuje jeden systém, jeden pre všetkých. Váš kufor by mohol preletieť cez desať letísk rozdielne krajiny a každý z nich musí jasne pochopiť, čo to je a kam letí. Toto je globalizácia.

A sladké dievča si z tlačiarne vezme nálepky s jedinečným čiarovým kódom a nalepí ich na kufor na rôzne miesta.

Potom kufor odchádza do neznáma a nasleduje Fidži. Takto vyzerá tento neznámy:

V Pulkove, na prvom a druhom poschodí, hneď za stenou, kam chodia kufre, je vybudovaný veľmi zložitý systém dopravníkov, pásov a iných mechanizmov. Padajú tam kufre.

Jazdia po páske a pravidelne míňajú skenery, ktoré čítajú čiarový kód, ktorý roztomilé dievča prilepilo o pár odsekov skôr.

Kufor cestuje veľmi vysokou rýchlosťou, asi trikrát rýchlejšie ako človek kráčajúci. Kufor môže spadnúť na bok, môže byť naklonený – ale je dôležité, aby systém pochopil, čo je pred ním. Preto nevisí len jeden skener, väčšinou sú tri. V Pulkove urobili experiment - na kufor dali len jeden čiarový kód, a to ešte malý - skener ho stále s vysokou pravdepodobnosťou číta.

Keďže je skener nakonfigurovaný veľmi citlivo, nemôžete sa k nemu priblížiť.

Všetky pásky a iné médiá sa pretínajú, opierajú sa o seba a vytvárajú vidlice. Systém po identifikácii batožiny a prečítaní kódu sa pýta servera v Londýne, kam tento kufor smeruje. A ako odpoveď dostane číslo letu. Vozík je už na tento let vybavený, nachádza sa niekde na konci dopravníkov. Úlohou systému je priviesť kufor presne do požadovaného vozíka.

Kufor končí na špeciálnej platforme nazývanej „kuriér“. Systém zároveň presne vie, ktorý kuriér nesie batožinu.

V momente, keď by podľa systému bolo fajn, aby kufor zmenil smer, kuriér vysype batožinu na iný pás.

Počas pohybu sa kufor veľmi starostlivo skúma. Znovu ho oskenujú, oňuchajú, možno aj ohmatajú (do tejto oblasti nás nepustili) a dajú kufru magnetickú rezonanciu. Pri všetkých týchto lekárskych zákrokoch sú z kufra dôsledne odstránené riziká, ktoré prekážajú pri jeho nakladaní na palubu lietadla.

Vďaka tomu s vami nepoletí nič výbušné, jedovaté alebo inak nebezpečné.

V momente, keď je kufor už dôkladne preskúmaný a bezpečný, systém ho dopraví smerom k nakládke do vozíka. Toto je už sterilná zóna, to znamená, že je tu všetko bezpečné. V najnutnejšom momente kufor spadne do takého lievika a v pohode sa zosunie na prvé poschodie.

Na prvom poschodí kufor končí na tzv. Toto je tiež dopravník, ale nie je príliš rýchly. Jeho úlohou je priniesť kufor osobe, ktorá bude vykonávať ďalšie manipulácie.

Prechádzajúc popri jednej bočnici som na nej zrazu objavil tučniaka, ktorý chce ísť zrejme na Fidži.

Na konci postrannej je živá osoba. Zdalo by sa, že vezmete kufor a hodíte ho do košíka, ale nie. Na letisku, ako otcovia odkázali, všade treba účtovníctvo a kontrolu.

Zamestnanec sa začína baliť určitý čas pred odchodom. Prvá vec je otvoriť virtuálny košík na počítači, ktorého číslo zodpovedá číslu košíka fyzicky umiestneného na boku.

Každý kus batožiny je potom naskenovaný a umiestnený do otvoreného vozíka. Keď je košík plný, zavrie sa na počítači a otvorí sa ďalší. A na základe zostaveného vozíka vzniká batožinový manifest, teda dokument popisujúci, čo tu leží. Výsledkom je, že systém stále vie, kde presne na letisku, až po vozík, sa nachádza každý jednotlivý kufor.

Po prijatí všetkej batožiny a dokončení posledného vozíka sa bočnica zatvorí. Napríklad Kodaň už nakladajú do lietadla a Gelendzhik práve padá z druhého poschodia.

Po vozíkoch prichádza špeciálny stroj. Volá sa ROFAN ZH4. Keď sú všetky vozíky pripravené, tento Rofan ich veselo odváža do lietadla, kde prebieha nakladanie.

Neštandardné predmety sa do lietadla prepravujú samostatne - kočíky, invalidné vozíky.

Pre prípad, že by nejaký kufor meškal úplne, je na Pulkove špeciálna pätka, ktorá dokáže prísť do lietadla v poslednej sekunde.

Bohužiaľ, každý zložitý systém môže zlyhať. Dokonale fungujúci systém môže byť ovplyvnený ľudský faktor. Myslím si, že takéto varovanie sa objavilo na každom bočnom z nejakého dôvodu. Nie je však úplne jasné, prečo by sa mal duplikovať do turečtiny.

Potešil ma najmä návod, ako správne manipulovať s batožinou rozloženou na regáloch. Súdiac podľa spodnej časti plagátu, niekedy v Pulkove pracujú veľmi šikovní, kreatívni chlapci.

Mnoho častých cestujúcich sa stretáva s problémom straty batožiny. Kufor nemusí s majiteľom držať krok, alebo ho môže dokonca ponížiť – letom napríklad do Ameriky a späť, zatiaľ čo nešťastný dovolenkár maká v Gelendžiku. Prečo sa to deje?

Prvým problémom sú popruhy na športových taškách. Všetko je tu jednoduché - ideálny systém pre systém je obdĺžnikový kufor, bez vyčnievajúcich častí, s jasne viditeľným čiarovým kódom. A keď batoh s desiatimi popruhmi visiacimi dole spadne na opasok, má výbornú šancu, že sa o niečo zachytí. Napríklad pre blízky kufor a s novonájdeným kamarátom pôjde na úplne iné miesto, ako ho systém plánuje zhodiť.

Druhým problémom je balenie kufra. Musíte pochopiť, že ak je potrebné skontrolovať kufor, bude stále kontrolovaný. Ak je potrebné kufor otvoriť, otvorí sa. Veľa ľudí sa ale stále snaží zabaliť batožinu pred odletom do igelitu tak, aby vyzerala ako buchta. Potom, namiesto toho, aby pokojne a pokojne ležal na dirigentovi, sa začne zrolovať, prilepiť sa k iným kufrom a opäť ide zlou cestou.

Veľmi veľkým problémom sú staré čiarové kódy. Keď systém načíta čiarový kód z predchádzajúceho letu, nemusí mať čas prečítať a rozpoznať nový, aktuálny. Výsledkom je, že kufor spadne do zóny neidentifikovaných vecí a bude ručne analyzovaný jedným z týchto fajn chlapov.

Aby nikto z týchto fajn chlapov nemusel ťahať nešťastných fotografov z pásov, na podlahe je nakreslená intuitívna cesta.

Pozri - aké nádherné stopy!

Keď som vychádzal z oddelenia batožiny, vôbec ma neprekvapila téza, že sa tu žije dobre!

Pravidlá a predpisy pre odbavenú batožinu

Začnime teda tým, že pri určovaní povolenej odbavenej batožiny používajú letecké spoločnosti sedacieho systému(mierový koncept), ktorý spočíva v tom, že jeden cestujúci má právo prepravovať viacero kusov batožiny.

Jedným kusom batožiny sa rozumie jedna taška alebo jeden kufor s maximálnou hmotnosťou 23 alebo 32 kg. Maximálne rozmery jedného kusu batožiny - 158 alebo 203 cm súčet troch rozmerov (dĺžka + výška + šírka) s prihliadnutím na vyčnievajúce časti (rúčky, vrecká, kolieska).

Presný počet kusov zapísanej batožiny, ich hmotnosť a veľkosť sú stanovené každou leteckou spoločnosťou individuálne v závislosti od triedy osobnej dopravy a typu letenky.

Existujú tri triedy osobnej dopravy: ekonomická, obchodná a prvá trieda. V rámci každej triedy letecké spoločnosti nezávisle stanovujú jeden až niekoľko druhov taríf. Výsledkom je, že celkový počet taríf pre každého dopravcu sa spravidla pohybuje od 4 do 10. Je dôležité pochopiť, že typy taríf nie sú štandardné pre všetky letecké spoločnosti na svete, ale líšia sa v jednotlivých podmienkach. Líšia sa aj veľkosťou batožiny.

Bezplatná povolená odbavená batožina

Keďže letecké spoločnosti nemajú jednotnú klasifikáciu cestovného, nemôže existovať štandardná povolená bezplatná zapísaná batožina. Všetky tarify od rôznych leteckých spoločností z celého sveta sa však dajú zhruba rozdeliť do niekoľkých kategórií.

Kategória 1- najlacnejšie cestovné v ekonomickej triede, známe aj ako cestovné bez batožiny. Nezahŕňa bezplatnú zapísanú batožinu, ale cestujúci má možnosť si ju vziať (ako doplnkovú službu).

V rámci cestovného bez batožiny môžete bezplatne prepravovať iba príručnú batožinu. Každá letecká spoločnosť stanovuje svoj vlastný názov pre cestovné bez batožiny, hoci je všeobecne akceptovaný Svetlo(Svetlo). Niekedy sa používa Basic.

Kategória 2- štandardné cestovné v ekonomickej triede. Takýchto taríf je spravidla vždy niekoľko, čo je spôsobené rôznymi množstvami doplnkové služby. Pokiaľ ide o bezplatnú batožinu, tieto sadzby sa nelíšia. Všetky poskytujú jeden kus batožiny s hmotnosťou nie viac ako 23 kg, ale jeho rozmery môžu byť 158 alebo 203 cm Okrem bezplatnej normy si môžete vziať niekoľko jednotiek platenú batožinu, viac informácií.

Príklady názvov taríf druhej kategórie sú nasledovné: Basic, Standard, Flex, Classic.

Kategória 3- cestovné v prémiovej ekonomickej triede. Poskytuje jeden alebo dva kusy batožiny, s hmotnosťou 23 alebo 32 kg, ktorého rozmery sú 158 alebo 203 cm. Príklady názvov taríf tretej kategórie: Comfort, Premium.

Kategória 4- cestovné v obchodnej a prvej triede. Ak letecká spoločnosť ponúka jedno cestovné pre obchodnú a prvú triedu, potom v 90 % prípadov toto dve batožiny 32 kg každý. Ak je však pre každú z týchto tried predložených niekoľko taríf, potom „najskromnejší“ z nich poskytne jeden kus 32 kg (alebo dva kusy 23 kg) a najlepšie dva alebo tri kusy 32 kg. Rozmery batožiny zostávajú nezmenené – 158 alebo 203 cm.

Porovnanie povolenej bezplatnej batožiny

letecká spoločnosť, trieda, cestovné	počet miest na sedenie	Váhový limit	maximálna veľkosť
Aeroflot
ekonomická trieda, PROMO tarifa	1 miesto	23 kg	158 cm
ekonomická trieda, BUDGET cestovné (ŠETRENIE)	1 miesto	23 kg	158 cm
ekonomická trieda, OPTIMÁLNE cestovné (CLASSIC)	1 miesto	23 kg	158 cm
ekonomická trieda, PREMIUM cestovné (FLEX)	2 miesta	2 x 23 kg	2 x 158 cm
komfortná trieda, tarifa OPTIMUM (CLASSIC)	2 miesta	2 x 23 kg	2 x 158 cm
komfortná trieda, tarifa PREMIUM (FLEX)	2 miesta	2 x 23 kg	2 x 158 cm
biznis trieda, OPTIMÁLNE cestovné (KLASIKA)	2 miesta	2 x 32 kg	2 x 158 cm
biznis trieda, cestovné PREMIUM (FLEX)	2 miesta	2 x 32 kg	2 x 158 cm
Letecká spoločnosť S7 Airlines
ekonomická trieda, tarifa Basic	služba nie je poskytovaná
Ekonomická trieda, flexibilná tarifa	1 miesto	23 kg	203 cm
biznis trieda, tarifa Basic	1 miesto	23 kg	203 cm
Obchodná trieda, flexibilná tarifa	2 miesta	2 x 32 kg	2 x 203 cm
UTair
Ekonomická trieda, tarifa Light	služba nie je poskytovaná
Ekonomická trieda, štandardné cestovné	1 miesto	23 kg	203 cm
Ekonomická trieda, flexibilná tarifa	1 miesto	23 kg	203 cm
Ekonomická trieda, komfortné cestovné	2 miesta	2 x 32 kg	2 x 203 cm
biznis trieda, biznis tarifa	2 miesta	2 x 32 kg	2 x 203 cm
Ural Airlines
ekonomická trieda, Promo tarifa	1 miesto	10 kg	203 cm
Ekonomická trieda, ekonomická tarifa	1 miesto	23 kg	203 cm
Ekonomická trieda, prémiové cestovné	1 miesto	23 kg	203 cm
obchodná trieda, tarifa Light	1 miesto	23 kg	203 cm
biznis trieda, biznis tarifa	2 miesta	2 x 32 kg	2 x 203 cm
Lufthansa
ekonomická trieda, tarifa Light	služba nie je poskytovaná
ekonomická trieda, klasické cestovné	1 miesto	23 kg	158 cm
ekonomická trieda, tarifa Flex	1 miesto	23 kg	158 cm
Ekonomická trieda, prémiové cestovné	2 miesta	2 x 23 kg	2 x 158 cm
biznis trieda, biznis cestovné	2 miesta	2 x 23 kg	2 x 158 cm
prvá trieda, prvá tarifa	3 miesta	3 x 32 kg	3 x 158 cm
České aerolínie
ekonomická trieda, cestovné LITE	služba nie je poskytovaná
ekonomická trieda, cestovné PLUS	1 miesto	23 kg	250 cm
ekonomická trieda, tarifa FLEX	1 miesto	23 kg	250 cm
biznis trieda, tarifa BUSINESS LITE	2 miesta	2 x 32 kg	2 x 250 cm
business class, BUSINESS cestovné	2 miesta	2 x 32 kg	2 x 250 cm
Alitalia
ekonomická trieda, tarifa Light	služba nie je poskytovaná
ekonomická trieda, ekonomická trieda	1 miesto	23 kg	158 cm
Ekonomická trieda, prémiové cestovné	2 miesta	2 x 23 kg	2 x 158 cm
biznis trieda, cestovné na strednú vzdialenosť	2 miesta	2 x 23 kg	2 x 158 cm
biznis trieda, cestovné na dlhé vzdialenosti	2 miesta	2 x 23 kg	2 x 158 cm
British Airways
ekonomická trieda, základné cestovné	služba nie je poskytovaná
ekonomická trieda, Eco cestovné	1 miesto	23 kg	208 cm
ekonomická trieda, cestovné Euro Traveler	1 miesto	23 kg	208 cm
ekonomická trieda, cestovné World Traveler	1 miesto	23 kg	208 cm
ekonomická trieda, cestovné World Traveler Plus	2 miesta	2 x 23 kg	2 x 208 cm
ekonomická trieda, cestovné Prem Plus	2 miesta	2 x 23 kg	2 x 208 cm
biznis trieda, cestovné Club World	2 miesta	2 x 32 kg	2 x 208 cm
biznis trieda, cestovné Club Europe	2 miesta	2 x 32 kg	2 x 208 cm
prvá trieda, prvá tarifa	3 miesta	3 x 32 kg	Rozmer 3 x 208 cm
Austrian Airlines
ekonomická trieda, tarifa Light	služba nie je poskytovaná
ekonomická trieda, klasické cestovné	1 miesto	23 kg	158 cm
ekonomická trieda, tarifa Flex	1 miesto	23 kg	158 cm
biznis trieda, biznis cestovné	2 miesta	2 x 32 kg	2 x 158 cm
Air France
ekonomická trieda, tarifa Light	služba nie je poskytovaná
ekonomická trieda, štandardné cestovné	1 miesto	23 kg	158 cm
ekonomická trieda, tarifa Flex	1 miesto	23 kg	158 cm
ekonomická trieda, cestovné Business Flex	2 miesta	2 x 32 kg	2 x 158 cm
KLM
ekonomická trieda, tarifa Light	služba nie je poskytovaná
ekonomická trieda, štandardné cestovné	1 miesto	23 kg	158 cm
ekonomická trieda, tarifa Flex	1 miesto	23 kg	158 cm
biznis trieda, biznis cestovné	2 miesta	2 x 32 kg	2 x 158 cm
Air Baltic
ekonomická trieda, základné cestovné	služba nie je poskytovaná
Ekonomická trieda, prémiové cestovné	1 miesto	20 kg	230 cm
biznis trieda, biznis cestovné	2 miesta	2 x 20 kg	2 x 230 cm

Ako vernostné programy ovplyvňujú povolenú batožinu

Ak je cestujúci členom bonusového vernostného programu jedného z leteckých dopravcov, potom mu letecká spoločnosť po nazbieraní určitého počtu bodov/míľ alebo získaní zlatého/platinového statusu poskytuje Možnosť priniesť ďalší kufor bez príplatku. Je to pohodlné a príjemné, takže ak plánujete lietať s jednou leteckou spoločnosťou pomerne často, mali by ste sa čo najrýchlejšie zaregistrovať do systému a začať hromadiť bonusy. Okrem príspevku na batožinu budete môcť získať aj ďalšie privilégiá. Ich úplný zoznam je uvedený na oficiálnej webovej stránke leteckej spoločnosti.

Hmotnosť a veľkosť batožiny nie je možné kombinovať

Cestujúci sa veľmi často pýtajú, či je možné pri spoločnom lete (s priateľmi, rodinou alebo deťmi) pridať batožinu. Odpoveď je, bohužiaľ, negatívna. Každý cestujúci má právo vziať si so sebou len množstvo batožiny uvedené na letenke. Podľa pravidiel bude každá odchýlka (vo väčšom smere) považovaná za prekročenie a bude potrebné ju dodatočne zaplatiť. V praxi môžu zamestnanci aeroliniek niekedy urobiť výnimku, ak s malým dieťaťom letí len jeden rodič, no netreba rátať so šťastím – dodržiavanie pravidiel pre batožinu je v poslednom čase dôslednejšie a aj mierna odchýlka od normy môže byť nákladné pre cestujúceho.

Prekročenie počtu kusov bezplatnej batožiny

V oficiálnej leteckej terminológii kufor alebo taška, ktorá presahuje voľná sadzba preprava podľa počtu kusov batožiny sú tzv nadmerná batožina. Spravidla ho v hovorovej slovnej zásobe častejšie nazývajú samotní cestujúci dodatočné alebo platenú batožinu.

Náklady na nadmernú batožinu pre ruské letecké spoločnosti

cena nadmerná batožina pri ruské letecké spoločnosti

letecká spoločnosť	prvý ďalší kus batožiny
Aeroflot
lety v rámci Ruskej federácie	2500 rubľov	2 500 - 5 000 rubľov	5 000 - 7 500 rubľov
lety do Európy	50 eur	100-150 eur	100-150 eur
Letecká spoločnosť S7 Airlines
lety v rámci Ruskej federácie	2 000 - 3 000 rubľov	2 000 - 6 000 rubľov	2 000 - 3 000 rubľov
lety do Európy	50-70 eur	50-140 eur	50-70 eur
UTair
lety v rámci Ruskej federácie	1500-2000 rubľov	2 000 - 4 000 rubľov	2000 rubľov
lety do Európy	28-35 eur	35-70 eur	35 eur
Ural Airlines
lety v rámci Ruskej federácie	2500 rubľov	2000-10000 rubľov	10 000 rubľov
lety do Európy	40 eur	40 eur	100 eur

Náklady na nadmernú batožinu pri letoch v rámci Európy

letecká spoločnosť	prvý dodatočný kus batožiny	nadmerná hmotnosť jedného kusu batožiny	Presahuje veľkosť jedného kusu batožiny
Lufthansa	75 eur (všetky ostatné sadzby)	50 eur	100 eur
Alitalia	25 – 45 eur (ľahká tarifa) 60 eur (všetky ostatné ceny)	60 eur	80 eur
British Airways	25 – 75 eur (základná sadzba) 75 eur (všetky ostatné sadzby)	75 eur	žiadna informácia
Austrian Airlines	25 – 55 eur (ľahká tarifa) 75 eur (všetky ostatné sadzby)	75 eur	100 eur
KLM	45 – 70 eur (všetky ostatné sadzby)	70 eur	75 eur
Air France	25 – 35 eur (ľahká tarifa) 45 – 75 eur (všetky ostatné sadzby)	70 eur	75 eur
České aerolínie	25-55 eur	25-35 eur	žiadna informácia
Air Baltic	20-60 eur	50 eur	60 eur

Nadrozmerná zapísaná batožina

Nadrozmerná batožina znamená akúkoľvek batožinu, ktorá výrazne presahuje štandardnú veľkosť a/alebo hmotnosť. Spravidla hovoríme o športovom vybavení, hudobné nástroje, invalidné vozíky. Takouto batožinou je aj nadmerná batožina, ale rôzne letecké spoločnosti môžu byť nazývané inak: špeciálne, ťažké, neštandardné alebo nadrozmerné. Vo vacsine pripadov sa za to plati, tak ako za prebytok, rozdiel je len v tom, ze doprava nadrozmerná batožina musíte sa vopred (24–36 hodín pred odletom) dohodnúť s leteckou spoločnosťou zavolaním na hotline.

Dôležité! Neexistujú žiadne všeobecne uznávané pravidlá týkajúce sa prepravy nadrozmernej batožiny. Letecké spoločnosti ich inštalujú nezávisle, takže ich musíte skontrolovať v každom jednotlivom prípade. súčasné pravidlá presne váš operátor.

Mnoho leteckých spoločností áno výnimky pre najobľúbenejšie kategórie nadrozmerných športových potrieb, ktorými sú:

súprava lyžiarskeho/snowboardového vybavenia;
sada vybavenia na surfovanie / potápanie.

Výnimkou je, že takúto súpravu možno prepravovať bezplatne alebo výmenou za jeden štandardný kus zapísanej batožiny. Niekedy - za zvýhodnenú cenu.

Vlastnosti prepravy zapísanej batožiny v lietadle

Nakladanie batožiny

Pozrime sa teda na hlavné problémy, s ktorými sa môže vaša registrovaná batožina stretnúť:

Čo je zakázané prepravovať v zapísanej batožine?

zbraň;
skvapalnené a stlačené plyny;
rádioaktívne materiály;
chemikálie a toxické látky;
jedy a toxické látky;
korozívne a leptavé zlúčeniny;
horľavé kvapaliny;
horľavé tuhé látky;
pyrotechnika a ohňostroje;
organické peroxidy a oxidačné látky;
výbušniny, ako aj akékoľvek predmety naplnené výbušninami.

Pre každého moderného človeka je 95 % zákazov samozrejmosťou. Zvyšných 5 % zákazov, ktoré si priemerný cestujúci nie vždy uvedomuje, zahŕňa:

zapaľovače a zápalky;
Tabak a drevené uhlie do vodnej fajky;
detské hračky napodobňujúce zbrane;
elektronické fajčiarske zariadenia napájané batériami.

Nosenie lítiových batérií

Takmer všetky letecké spoločnosti spravidla zakazujú prepravu lítiových batérií bez originálneho obalu a prenosných nabíjačiek (powerbanky), kvôli riziku skratu a následného požiaru. V prípadoch, keď sú lítiové batérie vo vnútri zariadenia, pravidlá prepravy závisia od ich výkonu, ktorý je určený množstvom lítia, ktoré obsahujú. Existujú tri kategórie:

smartfóny, notebooky, digitálne fotoaparáty a iné zariadenia s hustotou výkonu do 100 Wh (obsahujúce maximálne dva gramy lítia) je povolené prepravovať v batožine.
notebooky s predĺženou životnosťou, profesionálne audio a video zariadenia, ako aj ďalšie zariadenia s hustotou výkonu 100 až 160 Wh (2–8 gramov lítia). Na jeho prepravu musí cestujúci vopred požiadať o špeciálne povolenie.
Segwaye, hoverboardy, hoverboardy a ďalšie zariadenia s hustotou výkonu viac ako 160 Wh (8 gramov lítia alebo viac). Preprava je zakázaná.

kľúče a hotovosť;
drahé kovy a výrobky z nich;
krehké predmety bez riadneho balenia;
dôležité dokumenty, cenné papiere a dlhopisy;
okuliare a kontaktné šošovky bez originálneho obalu;
rýchlo sa kaziace potravinárske výrobky.

Čo je najlepšie nosiť v zapísanej batožine?

Chceme hovoriť o veciach, ktoré je lepšie prepravovať v podanej batožine, pretože je to pohodlnejšie, spoľahlivejšie a nespôsobuje to žiadne problémy. Okrem toho existuje množstvo tovarov, ktoré je zakázané prepravovať v príručnej batožine – oni Nevyhnutne treba vziať do batožiny.

Vrchné odevy a topánky. Nie preto, že je zakázané ich prevážať v príručnej batožine, ale preto, že je to oveľa pohodlnejšie ako naplniť malú tašku objemnými vecami, ktoré si môžete vziať do lietadla.
Doplnky a súpravy na manikúru. Takmer všetky letecké spoločnosti zakázali nosiť na palube nožnice na nechty, pilníky na nechty, pinzety na obočie a akékoľvek iné ostré predmety.
Nápoje. V príručnej batožine je zakázané prevážať všetky tekutiny s objemom väčším ako 100 ml. Poriadne ich zabaľte a vložte do kufra.
Gélové produkty a produkty. Za tekutiny sa považuje napríklad čierny a červený kaviár, mäkké syry, arašidové maslo a mnohé ďalšie produkty podobnej konzistencie. Vždy sa vyberú z príručnej batožiny, pokiaľ nie sú zakúpené v obchode Duty Free.
Kozmetika a parfumy. Mnohé z týchto tovarov sú tiež klasifikované ako kvapaliny. Do tejto kategórie patria nielen parfumy, dezodoranty a spreje, ale aj taká zdanlivo „pevná“ kozmetika ako maskara a podkladová báza.

Ako si vybrať správny kufor

Pri preprave hrá rolu aj samotný výber kufra. O tom, ako si vybrať správny kufor a aké sú ich rozdiely, si môžete prečítať podrobne, ale zatiaľ stručne o dôležitých veciach. Hlavná vec, že kufor spĺňal minimálnu veľkosť povolenej batožiny 158 cm a obsahoval 23 kg závažia bez prasknutia vo švíkoch. Podľa materiálu podľa vášho výberu:

ľahší, no nie vždy pohodlný plátenný materiál. Čím ľahší je samotný kufor, tým viac doň vložíte;
ťažší, ale odolnejší polykarbonát. Takéto kufre dobre chránia obsah, ale znižujú užitočná hmotnosť a objem.

Farebná schéma je čisto vecou vkusu, ale svetlý kufor sa ľahšie identifikuje. Myslite na to, že ideálne by sa mal kufor mierne rozširovať do šírky v prípade, že potrebujete zbaliť objemné veci. Dbajte na to, aby aj v rozloženom stave neprekročila prepravný limit.

Ako správne zbaliť kufor

Snažte sa nepreťažiť kufor. Urobte si zoznam toho, čo skutočne potrebujete, bez toho, aby ste brali do úvahy zmenu oblečenia 3-4 krát denne. Základný zoznam potrebných vecí odporúčame urobiť raz a pri každom novom lete ho doplniť o tie veci, ktoré sú dané povahou a účelom konkrétneho letu.

Do cieľa by ste si nikdy nemali brať plný kufor, pretože cestou späť určite prídu nové nákupy, darčeky či suveníry, často neplánované.

Okrem toho, že si do kufra potrebujete zbaliť (zvyčajne) množstvo potrebných vecí, musíte to urobiť tak, aby ste nepoškodili krehké veci a v ideálnom prípade nepokrčili oblečenie a topánky. V dnešnej dobe existuje niekoľko dobrých metód, ako správne zbaliť kufor, ktoré podrobne popisujú, ako čo najlepšie poskladať veci tak, aby zaberali minimum miesta pri zachovaní „predajného“ vzhľadu.

Oplatí sa zabaliť kufor fóliou?

Z bezpečnostných dôvodov je veľmi vhodné batožinu pred odbavením zabaliť do fólie, ktorá ochráni nielen pred poškodením, ale aj pred prípadnou krádežou. Keďže táto služba väčšinou nie je príliš lacná (10–12 eur), môžete si kufor zabaliť do lepiacej fólie sami pred odletom alebo priamo v budove letiska.

Ako sa prihlásiť a odbaviť batožinu na letisku

Na letisku musí cestujúci spolu s batožinou prejsť odbavovacím procesom tzv odbavenie batožiny. Táto akcia je jednoduchou formalitou a netrvá dlhšie ako päť minút. Počas registrácie letecká spoločnosť odbaví batožinu a prijme ju na prepravu na vlastnú zodpovednosť.

Existujú dva spôsoby odbavenia batožiny:

pri prepážke na odovzdanie batožiny;
pri letovej odbavovacej priehradke.

Štítok na batožinu

Na oboch priehradkách prebieha odbavenie batožiny nasledovným spôsobom. Cestujúci odovzdá svoju batožinu zamestnancovi a ukáže sa palubný lístok. Zamestnanec skontroluje, či batožina zodpovedá povolenej batožine a zaregistruje ju do systému, potom v závislosti od počtu kusov batožiny vytlačí štítky na batožinu a nalepí ich na každý kufor. Rovnaké číslo musí dostať aj cestujúci potvrdenia o batožine, ktoré možno nazvať aj kupónmi na odtrhnutie batožiny. Na letisku príletu budú musieť identifikovať vašu batožinu.

Dôležité! Nezabudnite skontrolovať, či sú účtenky správne a či sú štítky dobre pripevnené. Ak vypadnú počas prepravy alebo letu, vaša batožina sa stratí.

V niektorých veľké letiská môžete vidieť takú modernú novinku ako automatické počítadlo výdajov batožiny(samoobslužné odovzdanie batožiny), čo je najviac rýchlym spôsobom odbaviť si batožinu. V súčasnosti sú však, žiaľ, automatickými prepážkami vybavené len technicky najvybavenejšie letiská na svete.

Deklarovanie hodnoty batožiny

KREHKÝ

Nálepku FRAGILE si cestujúci zvyčajne vyžiadajú preventívne pri prenášaní jedla resp Exotické ovocie. Niekedy to naozaj pomáha.

Nezabudnite, že pri preprave krehkých predmetov v kufri by ste sa mali uistiť, že sú dobre zabalené.

Colná kontrola zapísanej batožiny

Predletová registrácia prebieha nasledovne - najprv cestujúci, oblečenie a osobné veci vo vreckách.

Pre zapísanú batožinu platí: zjednodušený postup vykonávanie colných operácií, čo znamená, že colná kontrola batožiny sa vykonáva bez jej predloženia colný orgán priamo samotným cestujúcim.

Zjednodušený postup neodstraňuje potrebu dodržiavať normy a pravidlá colnej legislatívy. , cestujúci štandardne vyhlasuje, že v jeho batožine nie je tovar, ktorý by podliehal colnému vyhláseniu v písomnej forme a/alebo ktorého preprava je zakázaná. Potvrdenie výpovede cestujúceho je.

Ako reklamovať podanú batožinu po prílete

Pásový dopravník

Potom, čo vystúpite z lietadla a prejdete pasovou kontrolou, prejdete do haly, kde sa nachádzajú dopravné pásy na výdaj batožiny. Spravidla je v hale nainštalovaných aj niekoľko elektronických monitorov, na ktorých je vidieť celú aktuálne informácie, na ktorom dopravníku bude vydaná batožina určitého letu. Nad každým dopravným pásom visí tabuľa s informáciami o lete. Nájdite si ten svoj, počkajte na svoj kufor, po ktorom môžete vstúpiť do areálu colná kontrola a na ceste von.

Poškodenie batožiny

Ak po prevzatí kufra zistíte, že je poškodený, mali by ste okamžite kontaktovať personál letiska a vypracovať osobitnú správu. Ak preukážete, že kufor obsahoval cennosti, ktoré sa pri preprave poškodili, môžete počítať s náhradou strát. V praxi je to však veľmi ťažké.

Nedostavenie sa a/alebo strata batožiny

Žiaľ, stáva sa aj to, že batožina po lete neskončí v rukách svojho majiteľa. Stáva sa to zriedka, ale stáva sa to. Podľa štatistík pripadalo v roku 2015 na 1 000 cestujúcich približne 6,5 strateného kufra. To je dvakrát menej ako v roku 2007.

Ak sú už všetky kufre na dopravnom páse vytriedené, ale váš stále chýba, musíte najskôr kontaktovať personál letiska a skontrolovať „zabudnutú batožinu“ v špeciálnej miestnosti, ktorá sa tam mohla dostať chyba alebo ak ste chodili dlho pasová kontrola. Ak tam nie je ani batožina, napíšte na hlavičkový papier leteckej spoločnosti osobitný protokol (rovnako ako v prípade poškodenia), v ktorom podrobne popíšte samotný kufor aj jeho obsah. Užitočná bude fotografia urobená vopred, ako aj „špeciálne vlastnosti“ vášho kufra: svetlé nálepky, nezvyčajná farba, tvar a ďalšie rozdiely.

Absencia batožiny v cieľovej destinácii je spravidla spôsobená tým, že bola omylom naložená do iného lietadla, čo znamená, že po niekoľkých dňoch hľadania sa batožina nájde. V tomto prípade musí letecká spoločnosť na vlastné náklady doručiť kufor na adresu uvedenú cestujúcim. V roku 2015 sa asi 85 % stratenej batožiny vrátilo cestujúcim kuriérskou službou do 36 hodín.

Ak stratená batožina sa nepodarilo nájsť, potom si cestujúci môže nárokovať kompenzáciu až do výšky 20 USD za každý kilogram hmotnosti na medzinárodné lety a na domácich - nie viac ako 600 rubľov (ak kufor nemal deklarovanú hodnotu). Hlásenie o strate sa preskúma do 30 dní, potom cestujúci dostane oficiálnu odpoveď, v ktorej ho informuje o kompenzácii.

Samostatne by som chcel povedať, že pobyt v cudzom meste bez odbavenej batožiny, a teda bez väčšiny vlastných vecí, je určite stresujúca situácia. Váš kufor by preto nemal obsahovať nič z toho podstatného. Vždy ich treba brať do príručnej batožiny.

Užitočné zdroje pre turistov

roomguru.ru a hotellook.ru sú hotelové vyhľadávače, ktoré prehľadávajú rôzne rezervačné systémy a porovnávajú výsledky, čím pomáhajú nájsť najlepšiu ponuku

aviasales.ru a skyscanner.ru sú vyhľadávače leteniek, ktoré vás zbavia potreby prezerať si webovú stránku každej leteckej spoločnosti samostatne

booking.com - svetový líder v rezervácii hotelov, sa vyznačuje vysoká kvalita služby, transparentné ceny a promptné podporné služby

Finančná zodpovednosť letušky sa určuje: počas doby od prevzatia zapísanej batožiny do lietadla od príjemcu batožiny na letisku odletu do jej odovzdania príjemcovi batožiny na letisku určenia (vyloženie) alebo inej letuške pri výmene posádky oproti potvrdenke v batožinovom zozname.

Prijatie batožiny na palubu lietadla.

Batožina sa nakladá do lietadla iba v prítomnosti letušky zodpovednej za komerčnú nakládku (pri nakladaní voľne loženej batožiny) alebo zástupcu leteckej spoločnosti (na cudzom letisku) a pod kontrolou dôstojníka leteckej bezpečnosti.

Batožina sa doručuje na palubu lietadla spravidla v jednej dávke po dokončení odbavenia cestujúceho a registrácii zoznamu batožiny. Doručenie batožiny po častiach je povolené, ak je na lete veľké množstvo batožiny, po dohode s povereným dôstojníkom.

Batožina sa nakladá po náklade a pošte a organizuje sa podľa miesta určenia.

Batožina do rôznych destinácií musí byť naložená do rôznych nákladových priestorov lietadla. Ak je batožina do rôznych destinácií naložená do jedného nákladného priestoru, musí byť uložená oddelene. Batožina do poslednej destinácie sa nakladá ako prvá, do prvej destinácie - posledná. Pre každú destináciu sa najprv naloží batožina cestujúcich v ekonomickej triede, potom v prvej a obchodnej triede, účastníkov bonusové programy, VIP pasažierov a v neposlednom rade aj batožinu prestupových cestujúcich.

Počet kusov naloženej batožiny musí zodpovedať počtu kusov zapísanej batožiny a uvedenému v zozname batožiny. Ak z bezpečnostných alebo kapacitných dôvodov nie je možné naložiť všetku zapísanú batožinu do lietadla, rozhodne sa o jej naložení podľa zoznamu priorít.

Pri nakladaní batožiny do lietadla pracovníci manipulujúci s batožinou pri hromadnom nakladaní kontrolujú cieľové kódy na štítkoch batožiny (značky na štítku kontajnera), či sú v súlade s vykonávaným letom. Letuška počíta kusy naloženej batožiny.

Pri nakladaní je potrebné venovať osobitnú pozornosť batožine označenej štítkami „FRAGILE“. Batožina sa nakladá podľa nakladacej schémy.

Zistené poškodenie obalu pri nakladaní, ako aj nezrovnalosť medzi skutočným počtom kusov batožiny a počtom uvedeným v zozname batožín, musia byť uvedené v zozname batožín, ktorý podpíše letuška preberajúca batožinu, vyššia úroveň nakladačov, ktorí odbavovali batožinu, ako aj vedúci zmeny SOP letiska odletu (medzipristátie) .

Pri preberaní nesprevádzanej batožiny (preposielanie) dbajte na neporušenosť pečate. Ak je pečať porušená, batožina nemusí byť prijatá.

Po naložení nakladače zaistia kontajnery a hromadnú batožinu do lietadla. Po dokončení týchto operácií nakladače a letuška zodpovedná za komerčné naloženie lietadla formalizujú prijatie a presun obchodného nákladu. Letuška musí podpísať všetky kópie zoznamu batožiny pre počet prijatých kusov batožiny. Jedna kópia zoznamu batožiny zostáva u vedúceho nakladača a ďalšie dve dostane letuška.

Letuška musí byť prítomná pri zatváraní nákladových priestorov po naložení batožiny.

Pri prijatí cestujúceho s batožinou na prepravu po uzavretí check-inu („check-in“) personál skontroluje jeho batožinu obvyklým spôsobom a označí ju štandardným štítkom. Batožinu dopraví do lietadla sám cestujúci a na pokyn osoby zodpovednej za komerčnú obsluhu lietadla je batožina naložená do lietadla nakladačom s vyhotovením príslušných dokladov.

Vykladanie batožiny z lietadla

Vykladanie batožín (voľne ložených) a kontajnerov z lietadla je vykonávané nakladačmi v súlade s technologickým harmonogramom servisu tohto typu lietadla podľa pokynov osoby zodpovednej za komerčný servis lietadla (zástupca leteckej spoločnosti na zahraničných misiách resp. zástupca spoločnosti, ktorá obsluhuje lietadlá leteckej spoločnosti) v prítomnosti letušky zodpovednej za komerčný servis.

Pri vykladaní batožiny vo veľkom počítajú manipulanti a letušky počet sedadiel. Pri preprave kontajnerov je povinné kontrolovať prítomnosť plomb a štítkov na kontajneroch s uvedením počtu kusov, hmotnosti batožiny a jej vlastností. Pri vykladaní batožiny musia manipulanti zabezpečiť bezpečnosť obalu a obsahu batožiny, pričom musia dbať na označenia a značky.

Pri určovaní poradia vykladania batožiny z lietadla sa uprednostňuje prekládková batožina prepravovaná cez linku; za ním sa vyloží transferová batožina na lety spoločnosti a potom prichádza batožina cieľová destinácia schôdzky. Batožina pasažierov v biznis triede sa najskôr doručí do priestoru výdaja batožiny.

Po dokončení vykladania batožiny z lietadla letuška zodpovedná za problémy s komerčným nakladaním prepravné doklady. Príjemca batožiny musí podpísať dve kópie zoznamu batožiny pre akceptovaný počet kusov batožiny. Jedna kópia zoznamu batožiny zostáva spracovateľovi batožiny a jedna sa odovzdá letuške

Môže byť užitočné prečítať si: