Najstrašnejšie železnice na svete. Najnebezpečnejšie železnice na svete - fotografie a popisy. Čím dlhšie, tým smrteľnejšie

Železnica je pohodlný a obľúbený spôsob dopravy, ktorý denne využívajú milióny ľudí. Zvýšenie rýchlosti v doprave vyriešilo mnohé problémy, skrátilo čas strávený cestujúcimi na cestách a doručovaní tovaru a zároveň vytvorilo množstvo nebezpečenstiev pre ľudí.

Každý z nás sa musí potýkať so železnicou: niektorí častejšie, iní menej často, niektorí študenti využívajú železničnú dopravu, alebo prechádzajú cez železničné trate pri ceste do školy, na školenie a pod.; Niektoré deti hľadajú dobrodružstvo a na tých najnevhodnejších miestach pre takúto zábavu: na železnici.

Hlavnými príčinami úrazov neplnoletých osôb železničnými koľajovými vozidlami a zásahu elektrickým prúdom do kontaktnej siete je neznalosť a porušovanie bezpečnostných pravidiel stanovených v železničnej doprave.

Pozornosť by sa mala venovať šíreniu mládežníckeho neformálneho hnutia „trainsurfing“: mladí ľudia vrátane maloletých jazdia na strechách elektrických vlakov, medzivozňových spojok, nahrávajú sa na videokamery a zverejňujú zábery na svoje webové stránky. Zároveň riskujú svoje životy smrteľné nebezpečenstvo dvakrát, a to ako v dôsledku pádu z koľajových vozidiel, tak aj pri úraze elektrickým prúdom elektrickým prúdom z kontaktnej siete.

Moskovská železnica prevádzkuje jednosmernú kontaktnú sieť s napätím 3000 voltov. Trolejové vedenie je umiestnené vo výške 5750 mm od úrovne hlavy koľajnice v stanici a úseku. Vzdialenosť od spodného bodu nadzemných elektrických vedení s napätím nad 1000 V k povrchu zeme musí byť najmenej 6,0 m. Výška železničného vozňa je 5300 mm. Vzdialenosť od trolejového drôtu k streche auta je teda asi 0,5 m. Vysoké napätie 27,5 kV prenikne vzduchovou medzerou 10 cm alebo viac, v závislosti od meteorologických podmienok (suché, vlhké počasie). Napätie v trolejovom drôte je 27 500 V. Ak má elektrické vedenie v dome napätie 220 V a ak dôjde k jeho poruche, pri dotyku sa môžete vážne popáliť, potom vzhľadom na obrovské napätie v kontaktnej sieti, aby ste sa smrteľne popáli, stačí sa priblížiť k trolejovému drôtu na vzdialenosť menšiu ako 2 metre. Všetky autá stojace na koľajniciach pod trolejom sú preto už zónou zvýšeného nebezpečenstva a vyliezť na strechu áut znamená vopred sa odsúdiť na bolestivú smrť.

Zvláštnosťou možného zásahu elektrickým prúdom je, že pôsobenie subjektívnej ochrany je blokované absenciou vonkajších príznakov hroziaceho nebezpečenstva, ktoré človek zvyčajne dokáže vopred zistiť: vidieť, počuť, cítiť atď. Vo väčšine prípadov je osoba pripojená k elektrickej sieti v dôsledku náhodného kontaktu s prvkami elektrického obvodu buď rukami (prúdová dráha z ruky do ruky) alebo rukami a nohami (cesta prúdu z ruky do nohy). ). Keď prúd tečie pozdĺž cesty medzi nohami, 0,4 % celkového prúdu prechádza cez srdce a 3,3 % prechádza cez cestu z paže do paže. Prúd pretekajúci človekom pôsobí nielen v miestach dotyku a pozdĺž dráhy toku, ale aj reflexne - na činnosť iných orgánov.

Aby sa predišlo úrazu elektrickým prúdom, je prísne zakázané:

    priblížiť sa k živým vodičom alebo častiam kontaktnej siete na vzdialenosť menšiu ako 2 m;

    vyliezť na strechy vozňov a lokomotív;

    dotýkať sa elektrického zariadenia elektrických koľajových vozidiel buď priamo, alebo cez akékoľvek predmety;

    vyliezť na strechy budov a konštrukcií umiestnených pod drôtmi, na kovové konštrukcie železničných mostov;

    priblížiť sa k previsnutým a zlomeným drôtom bez ohľadu na to, či sa dotýkajú zeme alebo nie, na vzdialenosť menšiu ako 8 metrov;

    Hoďte cudzie predmety na drôty.

Vlaky jazdia po železnici rýchlosťou 60 – 120 km/h. Ak vezmeme maximálnu rýchlosť, podľa výpočtov prejde vlak 2 km za 1 minútu a 33,3 m za 1 sekundu Vysokorýchlostné vlaky, napríklad Sapsan, môžu v určitých úsekoch dosiahnuť rýchlosť 200 km/h , t.j. Za 1 sekundu vlak prejde vzdialenosť 55 metrov. Neočakávaný výskyt osoby na koľajniciach môže viesť k nehode a narušeniu vlakovej dopravy a náhle brzdenie môže viesť k zrážke vlaku so smrťou mnohých ľudí.

Ak idete po koľajniciach, môžete sa ocitnúť medzi dvoma protiidúcimi vlakmi a človeka môže vzdušná smršť stiahnuť pod kolesá a zomrie.

Brzdná dráha v závislosti od hmotnosti a rýchlosti vlaku sa pohybuje od 700 do 1000 metrov, čo je veľmi významná vzdialenosť.

Dávajte pozor na žltú bezpečnostnú čiaru vedúcu pozdĺž celého nástupišťa. Vyskytli sa prípady, keď boli cestujúci zasiahnutí a zranení koľajovými vozidlami. Prípadov pádu ľudí medzi nástupište a stále idúcu električku je veľa.

Pravidlá bezpečného správania sa na železnici

Hlavnými dôvodmi zranenia občanov železničnými koľajovými vozidlami sú neznalosť a porušovanie bezpečnostných pravidiel v oblasti železničných tratí, neodôvodnený zhon a neopatrnosť, neochota používať križujúce mosty, tunely a paluby, niekedy aj neplechu, chuligánstvo a hry. , a to tak na železničných tratiach, ako aj na území s nimi susediacich.

Nie je ľahké zastaviť idúci vlak. A chodec potrebuje na prechod cez železničnú trať aspoň päť až šesť sekúnd. Mladí ľudia navyše radi počúvajú hudbu a pri prechode cez cestu si nedávajú dole slúchadlá. Nepočujú ani píšťalku vlaku a ich vizuálna pozornosť sa sústreďuje na to, ako najlepšie prejsť cez koľaje.

Len na prvý pohľad stojace vozne pôsobia bezpečne. Nemôžete sa k nim priblížiť bližšie ako na päť metrov a nemôžete sa plaziť pod autami: každé auto na stanici je v prevádzke, takže sa môže každú chvíľu dať do pohybu. Ak sa nejaký výčnelok alebo páka vozňa zachytí na odeve rozhľadeného človeka, stiahne sa pod kolesá.

Sila prúdu vzduchu, ktorý vytvárajú dva protiidúce vlaky, je 16 ton, pri takejto záťaži sa človek ľahko vtiahne pod vlak. Preto nemôžete prejsť cez železničné trate, kde je vhodné skrátiť čas.

Prechádzať a prechádzať cez železničné trate je potrebné len na špeciálne na to určených miestach. Pre bezpečný prechod sú tu špeciálne vybavené priechody pre chodcov, tunely, mosty a železničné priecestia. Ak musíte prejsť cez nestrážený priechod, dávajte dobrý pozor na signály technické prostriedky, uistite sa, že nevidíte prichádzať vlak. Je prísne zakázané prechádzať cez železničné priecestie, keď je to znamenie zakázané, bez ohľadu na polohu a prítomnosť závor.

Školáci, pripomíname: kým na zariadeniach železničná doprava dodržiavajte bezpečnostné opatrenia! Buďte opatrní a opatrní - starajte sa o svoj život!

Zostavila: Subbotina T.V.

Ľudí žijúcich v Rusku môžu vystrašiť rôzne veci, ale cesty nie. Takmer každá zahraničná kuriozita z vyššie uvedeného zoznamu bude mať vo svojej rodnej krajine analóg, alebo možno nie len jednu, ale desiatky! Ale aj tak sa pozrime, čoho sa zvyšok obyvateľov planéty bojí a ktoré cesty im vyslúžili povesť najnebezpečnejších a najstrašnejších.

1. Horská cesta smrti

Stará cesta z hlavného mesta Bolívie La Paz do mesta Coroico - severné Las Yungas - má druhý, častejšie používaný názov: El Camino de la Muerte, teda Cesta smrti. Týchto 64 km asfaltu, ktorý vedie okrajom hory Altiplano z nadmorskej výšky 4650 metrov do nadmorskej výšky 1200 metrov, vybudovali paraguajskí vojnoví zajatci v 30. rokoch počas vojny.

Premávka na Ceste smrti (na rozdiel od iných bolívijských diaľnic) je povolená v oboch smeroch, no povrch cesty tu nie je širší ako 3 metre a nemá bezpečnostný plot.

Obrovský rozdiel v nadmorskej výške medzi hornými a dolnými bodmi cesty smrti je dôvodom, že cestujúci, ktorí po nej zostupujú, prechádzajú z vysokohorského chladu do tropického tepla. Z tohto dôvodu sú na krátkom úseku cesty také časté dažde, hmla, zosuvy pôdy a zosuvy pôdy. Miestami vybiehajú vodopády z hory priamo na asfaltku.

V dôsledku toho môže každá nešikovnosť alebo chyba vodiča viesť k pádu do priepasti hlbokej 600 metrov.

Všade na ceste môžete vidieť pamätné tabule a značky označujúce miesta nešťastia, pádu áut a smrti ľudí. Každý rok si Cesta smrti vyžiadala desiatky obetí. 24. júla 1983 z nej spadol autobus a zahynulo viac ako sto ľudí.

Nakoniec, koncom 90. rokov bolívijské úrady vybudovali záložnú cestu, novú a bezpečnejšiu. Cesta smrti však nebola uzavretá: stala sa turistickou atrakciou. Sprievodcovia po nej berú cudzincov a organizujú extrémne cyklistické túry.

2. Železnica smrti

415-kilometrová železničná trať (z toho 13 km sú mosty) medzi Bangkokom (Thajsko) a Rangúnom (Barma) sa nazýva aj Cesta smrti, no nie pre nebezpečenstvo cestovania po nej, ale preto, že jej výstavba spôsobila tzv. smrť niekoľkých tisíc ľudí. Možno presnejší názov by bol Cesta mŕtvych.

Ide pravdepodobne o jediný stavebný projekt na svete, ktorý súdy uznali za vojnový zločin.

V roku 1942 cisárske Japonsko napadlo Barmu z Thajska a dobylo ju späť z Británie. Na zásobovanie japonských jednotiek v barmskom ťažení bolo potrebné vybudovať cestu.

Keď Briti vládli Barme, považovali to za nesplniteľnú úlohu: presekať takmer pol tisícky kilometrov cez kopcovitú džungľu s veľké množstvo rec.

Samuraj sa však veľkolepým plánom nenechal zahanbiť. Nemienili predsa stavať vlastnými rukami. A za prácu neplatili. Využili prácu 180-tisíc ázijských trestancov a 60-tisíc vojnových zajatcov - Britov, Austrálčanov, Holanďanov, Američanov a ďalších účastníkov protihitlerovskej koalície. Pracovné a údržbové podmienky boli také, že počas výstavby zomrelo asi 90 tisíc ázijských odsúdených a 16 tisíc vojnových zajatcov. Po vojne bol Hiroshi Abe, strážca väzenského tábora, osobne zodpovedný za smrť 3 000 väzňov a odsúdený na 15 rokov väzenia.

Cesta bola postavená v roku 1943, ale v dôsledku vojenských operácií chátrala. Po vojne však bolo zrekonštruovaných 130 km trate. Dokonca sa plánovalo aj úplné obnovenie cesty.

Medzitým jazdou po trase „Hell Passage“ neďaleko mesta Kanchanaburi severozápadne od hlavného mesta Thajska – kde chodí vlak číre útesy a prechádza niekoľkými drevenými mostami - je jednou z obľúbených turistických atrakcií.

Nie je známe, či sa tam nachádzajú duchovia. Smutné udalosti na Ceste smrti dnes pripomína už len klasický film Most cez rieku Kwai a niekoľko múzeí a pamätných cintorínov.

3. Sklenený chodník a „Nebeská brána“

Na hore Tianmen, jeden z naj vysoké vrcholyČína (1518,6 metrov nad morom), v národnom parku neďaleko mesta Zhangjiajie, je vybudovaný úžasný turistický komplex, ktorého súčasťou je unikát sklenená cesta a najdlhší a najvyšší na svete lanovka. Jeho rozpätia dosahujú 500 m a jeho celková dĺžka je 7455 m! Názov cesty v čínštine znie veľmi romanticky: „Brána do neba“. V angličtine je však romantika už pochybná: názov Heaven’s Gate skôr prezrádza opatrný postoj mnohých cestovateľov, ktorí mali možnosť stráviť niekoľko strašidelných a vzrušujúcich minút v kabíne zavesenej uprostred oblakov na oceľovom lane.

Veľa ľudí sa tu cíti bojazlivo. Ak sa však nájdu takí, ktorých výška lanovky nezľakne, potom visutá presklená cesta vyvolá strach v každom. Visutý chodník vedie pozdĺž hory priamo po okraji priepasti medzi bizarnými reliktnými stromami. Na niektorých miestach je podlaha zaveseného chodníka sklenená. Pod nohami vidíte oblaky. A pamätajte na krehkosť a krehkosť pozemskej existencie.

Na hore Nebeská brána sa však nikdy nestala žiadna nehoda ani katastrofa: všetky stavby sú veľmi spoľahlivé.

4. Kontroverzná cesta

Karakoram Highway, hoci je položená na zemi, sa na mnohých úsekoch ponára do oblakov. Táto najvyššia horská cesta na svete vedie z mesta Abbottabad v Pakistane do čínske mesto Kašgar je považovaný za jednu z najnebezpečnejších ciest na planéte.

Karakoram Highway opakuje Veľkú hodvábnu cestu staroveku. Z vrcholu sú nádherné, jedinečne nádherné výhľady, no cestujúcim hrozia mnohé nebezpečenstvá v podobe dažďa, zosuvov pôdy, búrok, vetrov, závejov, sutín a výškovej choroby. V priemere na 20 kilometrov cesty pripadá len 30-40 metrov asfaltu. Čo je však ešte nepríjemnejšie, táto cesta vedie medzi regiónmi Džammú a Kašmír, teda územiami, ktoré sú už viac ako 60 rokov príčinou ostrých sporov medzi Indiou a Pakistanom. Oblasť pohraničných konfliktov, kde okrem drsnej prírody vládne vláda sily a zbraní - taká je Karakoram Highway. Po nej však radi cestujú dobrodružní cyklisti a motorkári.

5. Neľútostná cesta

Názov tejto cesty, vytesanej do skál Taihan v čínskej provincii Guolian, je „Cesta, ktorá neodpúšťa chyby“.

Obyvatelia tunajšej obce ho postavili v roku 1997, aby sa mohli dostať do „ veľká zem„z jeho nebeských výšin.

Diaľnica je 1200 metrový tunel v horách vysokej 15 stôp a šírky 12 stôp. Je tu 30 okien, možno preto, aby si klaustrofóbi mohli upokojiť nervy pohľadom von a obdivovaním obrovskej priepasti pod sebou.

Naozaj veľmi krásne. Miestni obyvatelia cestujú najmä na bicykloch. Autá z nej ale často lietali do útesu. Koniec koncov, toto je cesta, ktorá neodpúšťa chyby.

6. Cesta bez poistenia

V druhej polovici 19. storočia bola táto cesta vybudovaná na Novom Zélande, aby umožnila miestnym baníkom prístup do zlatonosného kaňonu. Zároveň sa cesta z nejakého dôvodu volá Captains Road – Skippers Road.

Teraz, aby po nej mohli vodiči cestovať, musia získať povolenie. Väčšina poisťovní ale varuje, že straty takýmto riskantným neuhradia, ak sa niečo stane.

Dobrodružní turisti z neďalekého Queenstownu však milujú jednodňové výlety pozdĺž tohto nebezpečná cesta. Je tam veľmi krásne. A potom počúvajte: Cesta kapitánov prešla. Bez poistenia. Znie to hrdo!

7. Opustená cesta

Luxor Hurghada – slávna turistická trasa v Egypte, spájajúcej rekreačné oblasti pozdĺž pobrežia Červeného mora so starobylým faraónskym mestom Luxor. Diaľnica je dlhá 280 km s dobrým a hladkým povrchom cesty, cesta po nej trvá len 4-5 hodín.

A predsa na tejto ceste zomrelo veľa ľudí. Ide o to, že ľudia sem cestujú hlavne v noci a cez deň sa vyhýbajú spaľujúcim horúčavám púšte. Keď sa vodiči rútia po diaľnici so zhasnutými majákmi, často sa čelne zrazia a v stĺpoch prachu na seba nevidia.

Prečo nezažnú svetlomety? Faktom je, že jazda po tejto ceste so zapnutými majákmi je ešte nebezpečnejšia. Teroristi, lupiči, všelijakí zbojníci sa hrnú do tohto sveta ako mole. Následky sú smutné. V roku 1997 tu islamistickí fanatici zastrelili 62 nemeckých turistov.

8. Čím dlhšie, tým smrteľnejšie

Panamerická diaľnica je podľa Guinessovej knihy rekordov najdlhšia diaľnice vo svete. Začína na Aljaške, v Severná Amerika, a končí v najjužnejších oblastiach Južnej Ameriky.

Úsek cesty prechádzajúci Kostarikou je najkrvavejším úsekom tejto trasy.

Vyhliadková trasa vedie cez tropické pralesy, divoké miesta takmer nedotknuté civilizáciou. Je to krásne, ale renovačné práce sa tu vykonávajú príliš zriedka. Takže niektoré úseky Panamerickej diaľnice v období dažďov jednoducho spláchnu. A po povodniach tu môže dôjsť k zosuvom pôdy kedykoľvek počas roka.

Takže táto cesta je plná prekvapení, no niektoré z nich sú smrteľné.

9. Ľadová cesta

Kanadské mestá Inuvik a Tuktoyak sa nachádzajú na samom severe Kanady. Sú tak ďaleko od „pevniny“, že na týchto miestach neexistujú žiadne cesty okrem zimnej cesty na ľade rieky Mackenzie.

Cestné služby každú zimu merajú hrúbku ľadu a povoľujú alebo zakazujú otvorenie premávky. Uvoľňujú cestu a zachraňujú nešťastných ľudí, ktorých zastihla snehová búrka – búrky v tomto regióne Kanady sú zradné a vždy udrú náhle.

Neustále tiež hrozí nebezpečenstvo, že narazíte do trhliny v ľade alebo sa zachytíte v záveji. Kanaďania a Američania považujú ľadovú cestu Tuktoyak za extrémnu. Samozrejme, že zimné cesty sú v Rusku bežné;

10. Dobytčia cesta

Canning Stock Route v Austrálii je v skutočnosti bývalou cestou, po ktorej prví bieli osadníci hnali svoje stáda.

Toto je jedna z najvzdialenejších ciest na svete od civilizácie. Chôdza po nej je veľmi náročná, pretože prechádza 1850 km absolútne opustenej púšte. Na prekonanie tejto cesty budete potrebovať aspoň mesiac času, technicky dokonalé auto, ako aj náhradné diely a schopnosť opraviť prípadné poruchy vlastnými rukami, solídne zásoby vody, zásob a paliva. Hoci niektoré veci sa dajú kúpiť od domorodcov, jedna alebo dve komunity stále žijú v tejto divočine.

Ale, samozrejme, neexistuje žiadna záruka, že budú mať presne to, čo potrebujete. Alebo že sa nikto z nich nestane kanibalom.

11. Cesta trolov

nórsky horská dráha Výstavba sa začala koncom 19. storočia, ale dokončená bola až v roku 1936.

Toto je najúžasnejšia cesta na svete, pretože vedie cestujúcich pozdĺž hory Troll's Cap cez mestá Troll's Hut a Troll's Church.

Na kľukatej ceste je 11 slučiek, šírka vozovky nepresahuje tri metre. Autá premávajú po tejto trase len na jar av lete. Zvyšok roka je príliš nebezpečný.

Na prekonanie tejto náročnej cesty si turisti často najímajú vodičov z radov miestnych obyvateľov: pravdepodobne sa lepšie orientujú vo všetkých týchto divokých troloch.

12. Krivá cesta

Kedysi bola táto oblasť hranicou medzi Talianskom a Rakúsko-Uhorskom. Ako sa hovorí, vaše aj naše. Možno aj preto sa cesta cez priesmyk Prato v miestnych horách ukázala byť taká... riskantná.

Výlet po nej môže byť dosť nervy drásajúci, najmä ak na vrchole narazíte do oblaku a dostanete sa o niečo nižšie mrznúci dážď. Nie nadarmo sa takáto rozmarná cesta nazývala Stelvio Pass - „Kráľovná cikcakov“.

Autom sa po nej dá jazdiť od júna do septembra. V zime je to sánkarská dráha. Opäť: naše aj vaše, dva v jednom. Ale aspoň niečo je teraz isté: cesta je uznaná ako talianske územie.

13. Cesta nikam

Americká diaľnica v Novom Mexiku, neďaleko Albuquerque, miestni obyvatelia nazývaná „cesta nikam“. To vedie k pohorie Tam končí aj San Mateo. Turisti sa po nej radi vozili, aby obdivovali výhľady. Od roku 2000 však na tejto ceste bez stopy zmizlo 17 ľudí. A to sú len potvrdené oficiálne údaje.

Na ceste nie sú žiadne odbočky ani odbočky a teoreticky z nej ani nie je kam ujsť. Napriek tomu sa zdá, že cesta pohltí neopatrných vodičov a niekedy aj celé rodiny. Ľudia akoby mizli vo vzduchu. Štátna polícia a turistický úrad nedávno uznali existenciu záhady tejto krajiny Bermudský trojuholník. Vládni úradníci, súkromní nadšenci a rôzne druhy jasnovidcov sa snažili odhaliť tajomstvo Cesty nikam. A napriek tomu sa to dodnes nikomu nepodarilo.

Na záver by som rád pripomenul: v Rusku máme všetkého dostatok. A hrozné cesty sú ako blato. Je pravda, že sme nedostali sklenené - klíma to neumožňuje.

Predstavte si, že váš vlak ide veľmi pomaly a dokonca aj po úzkej ceste v nadmorskej výške 3000 metrov, ktorá, mimochodom, vedie po okraji strmej rokliny. Pekný výlet, však? Je nepravdepodobné, že v tomto prípade požiadate o miesto pri okne.
No to je všetko železnice z tejto problematiky sa líšia od iných práve tým, že patria medzi najstrašnejšie na svete. Celkovo vzaté, výlet nie je pre slabé povahy.

1. Tren a las Nubes, Argentína

Názov tejto cesty, ktorá bola postavená v roku 1932, sa prekladá ako „Vlak do oblakov“. A verte mi, tento názov dostal z nejakého dôvodu. Vlak vyráža raz týždenne z argentínskeho mesta Salta a cestujúcich potom čaká 16-hodinová cesta po trase dlhej 424 km. Cesta bola postavená čisto z ekonomických dôvodov, no teraz je už len pre turistov. Trasa prechádza cez tabakové polia a nížinné ranče, cez 29 mostov a cez 21 tunelov, kým vlak cez viadukt La Polvorilla vystúpi do nadmorskej výšky viac ako 4200 metrov, čím sa Tren a las Nubes stáva treťou najvyššie položenou železnicou na svete. (AP/FOTOLIA)

2. White Pass a Yukon Route, Kanada a USA

Táto 108-kilometrová trasa spája aljašský prístav Skagway, ktorý je teraz obľúbenou zastávkou výletné lode- a Carcross, a potom - Whitehorse, hlavné mesto kanadského územia Yukon. Táto úzkorozchodná železnica bola dokončená v roku 1900 na konci zlatej horúčky. Úžasná cesta známy svojimi strmými výstupmi a zostupmi, desiatkami mostov a viacerými serpentinami na okraji útesov... to všetko na pozadí ľadovcov, hôr a vodopádov. (AP/FOTOLIA)

3. Nariz del Diablo, Ekvádor

"Diablov nos" nie je zlý názov, však? Táto cesta vedie medzi Alausi, neďaleko andského mesta Riobamba, a Palmýrou, ktorá leží asi 80 km južne. Vlak jazdí veľmi pomaly, čo dáva cestujúcim príležitosť obdivovať „Avenue of Volcanoes“ naplno. Žiaľ, cestujúci už nemajú povolený vstup na strechu vlaku, no je tu možnosť povoziť sa v otvorenom vozni. Samotný Diablov nos je malou časťou trasy medzi mestami Guayaquil a Quito, ktorá pozostáva zo strmého stúpania po akejsi „horskej dráhe“. (AP/FOTOLIA)

4. Georgetown Circle Railroad, USA

Okružná železnica Georgetown je dlhá len 5 km. Napriek tomu zostáva už viac ako storočie jednou z najobľúbenejších atrakcií. Zavedie vás z Georgetownu v Colorade do susedné mesto Silver Plume a pri tejto krátkej ceste prudko stúpa o 195 m a prechádza malebné hory. Otvorené od mája do decembra. (AP/FOTOLIA)

5. Flamsbana

Táto 20-kilometrová cesta v Nórsku, klesajúca 860 m z Myrdalu do prístavu Flam, je taká strmá, že špeciálne pre ňu postavené lokomotívy majú päť brzdových systémov. Na trase vlak prechádza 20 tunelmi, z ktorých jeden je špirálový. Ide o jednu z najstrmších železníc na svete so sklonom 1 ku 18. Niekedy vlak zasiahne sprej a vodný prach z neďalekých vodopádov. (AP/FOTOLIA)

6. Cesta smrti, Thajsko

Počas výstavby tejto 400-kilometrovej cesty medzi Bangkokom a Mjanmarskom zahynulo viac ako 90 000 robotníkov a 16 000 vojnových zajatcov. Táto historická budova bola základom pre filmy Most cez rieku Kwai a Odveta s Colinom Firthom v hlavnej úlohe. V súčasnosti je medzi návštevníkmi Kanchanaburi veľmi obľúbený výlet po zachovanom úseku trasy. Vlak obchádza strmé útesy a míňa niekoľko roztrasených drevené mosty. (AP/FOTOLIA)

7. Cumbres a Toltec, USA

Vlaky na tejto trase v južných Skalistých horách premávajú v lete a prepravujú cestujúcich z Chamy v Novom Mexiku cez Cabres Pass, najvyšší priesmyk v Spojených štátoch (3000 m). Vlak prechádza cez početné slučky, nadjazdy a tunely a potom cez Toltécku roklinu a nakoniec zastaví na vlakovej stanici v Antonite, Colorado. (ALAMY)

8. Bernina Express

Najvyššie položená železnica prechádzajúca cez Alpy. Tunajšie inžinierske zázraky sú také úžasné, že Bernina Express sa stal objektom Svetové dedičstvo UNESCO. Cestovateľov čaká skutočne úchvatná jazda medzi mestami Chur a Tirano vo Švajčiarsku. V lete si cestujúci môžu vychutnať nádherné miestne výhľady pri cestovaní v otvorenom vozni. A je tu čo vidieť: tunely, hlboké rokliny a rokliny. (AP/FOTOLIA)

9. Kuranda, Austrália

Cesta, dokončená v roku 1891, vedie z Cairns do Kurandy. Cesta trvá 1 hodinu a 45 minút vlakom cez pôsobivý mrežový viadukt, ktorý ponúka úžasný výhľad na vodopády Barron Falls a Koralové more. Cesta prechádza národný park Barron Gorge, popri vodopádoch a tropické pralesy, a obchádza aj 15 tunelov. (ALAMY)

10. Pamban Bridge, India

Mesto Rameshwaram na ostrove Pamban je spojené s pevninskou Indiou 2 km mostom so 143 mólami. Tento most, ktorý bol otvorený v roku 1914, je železničným mostom, ak ste to ešte neuhádli. Výhľady odtiaľto sú ohromujúce. Do úvahy prichádza samotný Rameswaram posvätné miesto a je veľmi obľúbený medzi pútnikmi. (AP/FOTOLIA)

11. Ďaleký sever

Predstavte si tých, ktorí strávili dlhé hodiny a dokonca dni budovaním tejto cesty v hrozných podmienkach škótskeho vidieka. Niekedy mohol zásoby dopraviť iba vrtuľník. Cesta prechádza najväčším plochým vresoviskom v Európe a niektorými z najopustenejších krajín v Británii, kde žijú jelene, duly, kulíky zlaté a merlíny. (ALAMY)

12. Horské železnice Indie

Darjeelingsko-himalájska železnica, železnica Kalka-Shimla a horská železnica Nilgiri boli postavené na obsluhu horských staníc počas Britskej Indie a dodnes sa považujú za technické zázraky. Každá línia prechádza úpätím kopcov (prvé dve sú v Himalájach) a potom obchádza hory vyššie a vyššie. Miestne vlaky nie sú najlepším príkladom pohodlia a jazdia veľmi pomaly, hoci všetky tieto nedostatky kompenzujú závratné výhľady. (AP/FOTOLIA)

13. Bambusové vlaky, Kambodža

Na vyriešenie problému notoricky primitívnych a nespoľahlivých železníc v krajine vytvorili Kambodžania vlastnú sieť „vlakov“ z bambusu a starých častí. Tieto zariadenia dosahujú rýchlosť až 40 km/h, sú poháňané malými motorčekmi a dokážu prepraviť až tucet pasažierov naraz. Odpružené železničné vozne teraz cestujú z Battambangu do dediny vzdialenej hodinu cesty. Problém je len v tom, že ak sa na ceste stretnú dva takéto „vozíky“, tak ten s menším počtom pasažierov ručne odstránia z cesty, aby mohol prejsť druhý. (ALAMY)

14. Lanovky

Tieto strmé cesty lanovky neboli zjavne postavené pre slabé povahy. Niektoré z najznámejších príkladov možno nájsť vo Švajčiarsku, Rakúsku, Nemecku, Anglicku a Japonsku. Na fotografii je svetlá pozemná lanovka z čilského mesta Valparaiso. Možno niektorí z našich čitateľov jazdili pozemnou lanovkou v Kyjeve, Odese, Baku alebo Tbilisi. (AP/FOTOLIA)

Na našej planéte sú milióny kilometrov železničných tratí. Tieto hrkotavé cesty prichádzajú v mnohých variantoch: niektoré sú veľmi nebezpečné, pretože prechádzajú horskými roklinami alebo strmými priesmykmi, zatiaľ čo iné prechádzajú nádhernými miestami s nádhernou scenériou. V tejto recenzii najextrémnejšie a najkrajšie železničné trasy na svete.

1. Argo-Gedská železnica



Železnica Argo Gede vedie z Jakarty do Bandungu v Indonézii. Prechádza ponad veľmi vysoký pylónový most Cikurutug a dokáže podlomiť kolená aj tým najodvážnejším, pretože okná vlaku ponúkajú výhľad na subtropické údolie desiatky metrov nižšie. A špeciálny podiel vzrušenie Ceste pridáva aj to, že most má zlú povesť, keďže sa tu opakovane stávajú nehody.

2. Bambusové vláčiky


Kambodža
Vlaky v Kambodži postavili Francúzi, no mnohé z nich boli následne zničené počas hrozného režimu Červených Kmérov. Miestni obyvatelia potom na zavedených železniciach začali používať „bambusové vlaky“ – ručne vyrobené vozíky, ktoré sa pohybovali po koľajniciach. Bolo to veľmi nebezpečné, ale dnes sú niektoré z týchto vozíkov opevnené a používajú sa ako turistická atrakcia.

3. Železnica smrti



Určite mnohí počuli alebo videli kultový vojnový film „Most cez rieku Kwai“. Železnica prechádzajúca cez riečny most, ktorá sa objavila vo filme, existuje dodnes. Železnica smrti, ako je miestne známa, sa nachádza v provincii Kanchanburi v Thajsku, neďaleko hraníc s Mjanmarskom.

Práve tu zahynuli stovky britských a amerických vojnových zajatcov počas výstavby mosta počas druhej svetovej vojny. Stojí za zmienku, že cesta je veľmi malebná a prechádza sviežim lesom.

4. Cesta Aso Minami


Japonsko
Človek si môže len predstaviť, aké by to bolo cestovať vlakom, ktorý prechádza aktívna sopka. Verte či nie, vlaková trasa Aso Minami prechádza najaktívnejším japonským sopečným regiónom. Bez ohľadu na to, ako dobre vedia miestni úradníci predpovedať, kedy dôjde k erupcii, pocit nebezpečenstva podporujú oblasti lesov v blízkosti erupcie, ktoré spálila láva.

5. Čertovský nos


Ekvádor
Vlaková trasa Nariz Del Diablo v Ekvádore v preklade znamená „Diablov nos“. Táto železnica, ktorá sa nachádza vysoko v Andách, môže vydesiť každého, pretože je jednou z... strašidelné cesty vo svete. Nachádza sa v nadmorskej výške 3 kilometre.

6. Kuranda-Scenic Railway



Kurandsko-scénická železnica svojou nebezpečnosťou vyráža dych. Prechádza hustým lesom národný park Barron Gorge. Na niektorých miestach vlak prechádza veľmi blízko k vodopádom a prechádza cez suspenziu vody.

7. Most Chennai-Rameshwaram


India
Ďalší úžasná trasa Vlak prechádza cez obrovský most dlhý 2065 metrov. Železničný most Pamdan, postavený v roku 1914, preklenuje extrémne nízku konzolu morský most, pripojenie Južná India s ostrovom Rameshwaram. Tie. Z okien vlaku vidieť špliechajúcu morskú vodu.

8. "Železnica Tren a las Nubes."



Dokončenie tejto železnice, ktorá zahŕňa niektoré z najnebezpečnejších cikcakov na svete, trvalo 27 rokov horské svahy. Tren a las Nubes v Argentíne pripomína skôr cestu lietadlom ako vlakom, keďže časť cesty prechádza oblakmi vysoko v horách na hraniciach Argentíny a Čile. Trasa je taká dlhá, že prechádza cez 21 tunelov a 13 mostov.

9. White Pass a Yukon Route


Aljaška, USA
White Pass a Yukon Trail je úzky rozchod železničná trasa, spájajúcej Skagway na Aljaške s Whitehorse, Yukon. Nie je nič smrteľnejšie ako táto vlaková trasa, ktorá prakticky prechádza strmé útesy obrovské skaly.

Železnica bola postavená v roku 1898 na vrchole zlatej horúčky na Klondiku a vtedy ju aktívne využívali baníci. Dnes sa však využíva už len ako turistická atrakcia.

10. Georgetown Loop Railroad


Clear Creek County,
USA sú plné úzkorozchodných železníc, ale táto Skalnaté hory zaslúžene považovaný za jeden z najviac nebezpečné cesty vlakov na svete. Nachádza sa v okrese Clear Creek a bol postavený, aby pomohol hľadačom dostať sa do strieborných baní v tejto oblasti.

Najstrašidelnejšou časťou železnice je most Diablova brána, po ktorom sa vlak musí pohybovať čo najpomalšie, keďže most by sa mohol každú chvíľu zrútiť.

Ak sa počas blížiacej sa letnej dovolenky chystáte cestovať vlakom, mali by ste sa zoznámiť s najnebezpečnejšími železničnými traťami, ktorým je lepšie sa so slabým srdcom vyhnúť.

Vlak Outeniqua Choo-Tjoe, Južná Afrika

Jedinečná železničná trať, ktorá vedie priamo ponad oceán. Jazda vo vlaku Outeniqua Choo-Tjoe Train je ako jazda po pláži. Treba povedať, že pohľad z okna, hoci je krásny, je zároveň desivý: musíte sa pohybovať vo veľkej výške a vaša fantázia začne zradne hrať scény s vlakom padajúcim do bezodnej priepasti. Väčšina cestujúcich sa na tomto mieste snaží nepozerať z okna, ale jednoducho šoférovať, zavrieť oči alebo čítať knihu.

Scénická železnica Kuranda, Austrália

Toto je jeden z najvzrušujúcejších a najmalebnejších úsekov železnice na svete. Železničná trať je umiestnená na obrovských pilótach, ktoré sú inštalované pozdĺž horská roklina. V oknách kočov sú viditeľné vodopády padajúce z hôr a na sklá často dopadajú striekance vody. Na žiadnej inej železnici v Austrálii sa vám takéto úchvatné výhľady nenaskytnú. Mnoho ľudí zároveň považuje túto oblasť za dosť desivú a radšej sa počas jazdy nepozerajú von oknom.

"Vlaková železnica Argo Gede"

Tento úsek železnice prechádza cez malebné polia, ktoré, ak sa nesústredíte na to, že sa pohybujete vo veľkej výške, dokážu zaujať svojou krásou. Pre stimuláciu produkcie adrenalínu pri zdolávaní tohto úseku je vhodné pripomenúť, že v roku 2002 sa na tomto úseku cesty vykoľajil vlak. Tento incident si našťastie nevyžiadal žiadne obete.

Cumbres & Toltec Scenic Railroad, Nové Mexiko, USA

Táto železnica vyzerá skôr ako nočná mora v zábavnom parku než ako dopravná tepna na prepravu cestujúcich. Tu musíte prejsť roztrasenými starými cestami cez priepasť, horský kaňon a nebezpečné rímsy v skalách. Inžinier, ktorý tieto stavby postavil, zjavne netrpí strachom z výšok.

"Tren a las Nubes"

Mosty, cikcaky, klesania, stúpania a tunely – s tým všetkým sa možno stretnúť pri ceste vlakom zo Salty do La Polvorilly. Výstavba tejto železničnej trate prebiehala niekoľko desaťročí, stavba bola taká zložitá a prácna. Cesta, plánovaná začiatkom dvadsiatych rokov, bola otvorená až koncom štyridsiatych rokov.

Lynton & Lynmouth Cliff, Spojené kráľovstvo

Jedna z najbláznivejších ciest vlakom sa dá absolvovať na 500-metrovom útese, na ktorom sa nachádza aj súkromný rozvoj. Malé domčeky, zelené plochy, mosty a medzi tým všetkým sa hemží nádhera vysokorýchlostný vlak, ktorý sa rúti kamsi malou zelenou chodbičkou.

White Pass & Yukon Route, Aljaška, USA

Táto železnica je architektonickú pamiatku a bola postavená počas zlatej horúčky. Premáva po nej aj špeciálny vláčik, ktorý vás dokáže vtiahnuť do neopakovateľnej atmosféry vzrušenia zlatokopov devätnásteho storočia. Ročne po tejto trase cestuje asi pol milióna turistov. Výška budovy a dosť schátraný vzhľad robia z White Pass & Yukon Route poriadne adrenalínovú prechádzku.

Cesta Chennai-Rameswaram, India

Toto je železničná trať prechádzajúca ponad Indický oceán, vám pomôže dostať sa na ostrov Rameswaram. Cesta po hladine mora dlhá asi jeden a pol kilometra sa môže stať neprekonateľnou prekážkou pre obzvlášť ovplyvniteľných ľudí. Tento úsek chodníka vyzerá dosť schátrane a má na to dobrý dôvod: postavili ho asi pred sto rokmi a odvtedy ho takmer neopravovali.

Georgetown Loop Railroad, Colorado, USA

Toto železničný most sa nachádza na mieste bývalej bane na striebro a je navštevovaný najmä turistami. Most je podopretý na chatrných podperách vo výške asi tridsať metrov a môžete si byť istí, že si z tejto cesty odnesiete nezabudnuteľný zážitok: na samom vrchole stúpania na most sa vlak trochu pošmykne a spomalí, čo desí turistov.

Trasa Aso Minami, Japonsko

Táto cesta je strašidelná, pretože je v akčnej oblasti aktívne sopky. Vlak sa pohybuje nad priepasťou, ktorá neveští nič dobré. Samotný most pôsobí hrdzavo a schátrane. Erupcia môže začať každú chvíľu, a to je obzvlášť vzrušujúce pre turistov, ktorí chápu, že tento most môže byť posledný v ich živote.

Treba povedať, že najviac je železnica bezpečný pohľad dopravy, ktorej incidenty sa dajú spočítať na jednej ruke. Napriek tomu, že väčšina vyššie popísaných miest vyzerá dosť strašidelne, sú viac než bezpečné a nepredstavujú skutočnú hrozbu pre život a zdravie turistov.

 

Môže byť užitočné prečítať si: