Ako vyzerá Titanic pod vodou? História Titanicu: Minulosť a súčasnosť. Z ľudí zostali len topánky

Neuveriteľné fakty

15. apríla 1912 jeden z naj hrozné katastrofy 20. storočie.

Najväčšia loď v tom čase sa potopila v dôsledku zrážky s ľadovcom v Atlantickom oceáne. "Titanic".

Pri tragédii zahynulo viac ako 1500 ľudí.

Odvtedy sa názov Titanic stal pojmom ako symbol zlého rocku a smutného osudu.

Zdalo by sa, že na týchto fotografiách nie je nič desivé ani strašidelné. Naopak, každá fotografia zachytáva luxusný život a módne trendy tej doby.

Ale získavajú istý odtieň zlovestnosti práve preto, že každý z nás vie, ako sa skončila prvá a posledná plavba slávnej lode.

Fotografie Titanicu

1. 1912… Slávny Titanic sa v roku 1912 plaví zo Southamptonu do Queenstownu v Írsku.

2. Pokladník Titanicu Hugh Walter McElroy a kapitán Edward J. Smith na palube slávneho obra počas jeho plavby zo Southamptonu do írskeho Queenstownu.

Muž, ktorý urobil túto fotografiu, farár F.M. Brown, vystúpil z lode v Queenstowne, tri dni predtým, ako loď narazila na ľadovec a potopila sa.

3. Pasažieri Titanicu pomaly kráčajúc popri ležadlách úhľadne naukladaných na palube lode.

4. Inšpektor skontroluje záchranné pásyA na posádku Titanicu v Southamptone. Ako vieme z udalostí, ktoré sa stali neskôr, zachránili len málo ľudí.

Skutočné fotografie Titanicu

5. Na fotografii zadná a horná promenádna paluba pre cestujúcich druhej a tretej triedy.

6. Titanic je stále v prístave.

7. A na tejto fotke sú lode, ktoré, ako je známe, následne pri záchrannej akcii nestačili všetkým.

8. Rebrík, po ktorej išli cestujúci prvej triedy do drahej a elegantnej reštaurácie À la Carte. Napadá ma slávny záber z rovnomenného filmu...

9. Kožené stoličky a jedálenské stoly v hlavnej jedálni Titanicu. Nárok na luxus je zrejmý.

Skutočné fotografie Titanicu

10. Cafe Parisien, Nachádza sa priamo za reštauráciou À la Carte a ponúka bohatým cestujúcim úžasný výhľad na oceán.

Pozor na prútený nábytok.

11. Útulné patio na palube Titanicu s prútenými stoličkami a ležadlami na pohodlný odpočinok cestujúci prvej triedy.

12. Na tejto fotografii môžete vidieť interiér jednej z kabín.

13. Kabína pre cestujúcich prvej triedy zvnútra.

Potopenie Titanicu si vyžiadalo životy 1 517 z 2 229 pasažierov a posádky (oficiálne údaje sa mierne líšia) pri jednej z najhorších námorných katastrof vo svetovej histórii. Na palubu RMS Carpathia bolo odvezených 712 ľudí, ktorí prežili. Po tejto katastrofe sa verejnosťou prehnalo veľké pobúrenie, ktoré ovplyvnilo postoje k sociálnej nespravodlivosti, radikálne zmenilo spôsob prepravy cestujúcich po severoatlantickej trase, zmenili sa pravidlá pre počet záchranných člnov prepravovaných na palubách osobných lodí a Medzinárodný prieskum ľadu sa zmenil. vytvorené (kde obchodné lode prekračujú severný Atlantik na... Rovnako ako predtým, presné informácie o polohe a koncentrácii ľadu sa prenášajú pomocou rádiových signálov). V roku 1985 došlo k veľkému objavu, Titanic bol objavený na dne oceánu a stal sa zlomovým bodom pre verejnosť a pre rozvoj nových oblastí vedy a techniky. 15. apríla 2012 si pripomenieme 100. výročie Titanicu. Toto sa stalo jedným z najviac slávne lode v priebehu histórie sa jej obraz zachoval v mnohých knihách, filmoch, výstavách a pamiatkach.

VRAK TITANICU V REÁLNOM ČASE

trvanie - 2 hodiny 40 minút!

Britský osobný parník Titanic odchádza zo Southamptonu v Anglicku na svoju prvú plavbu 10. apríla 1912. Titanic zavolal do Cherbourgu vo Francúzsku a Queenstownu v Írsku a potom zamieril na západ smerom k New Yorku. Štyri dni po prechode narazila o 23:40 na ľadovec, 375 míľ južne od Newfoundlandu. Tesne pred 2:20 sa Titanic rozpadol a potopil. V čase nešťastia bolo na palube viac ako tisíc ľudí. Niektorí zomreli vo vode v priebehu niekoľkých minút na podchladenie vo vodách severného Antaltického oceánu. (Kolekcia Franka O. Brainarda)

Luxusná loď Titanic je zobrazená na tejto fotografii z roku 1912, keď odchádzala z Queenstownu do New Yorku na svojej nešťastnej poslednej plavbe. Medzi pasažiermi lode bol zoznam najbohatších ľudí na svete, ako sú milionári John Jacob Astor IV., Benjamin Guggenheim a Isidore Strauss, ako aj viac ako tisícka emigrantov z Írska, Škandinávie a ďalších krajín, ktorí hľadajú nový život v Amerike. Katastrofa sa stretla s šokom a pobúrením po celom svete nad obrovskými stratami na životoch a zlyhaním regulačných a prevádzkových parametrov, ktoré viedli k tejto katastrofe. Vyšetrovanie potopenia Titanicu sa začalo v priebehu niekoľkých dní a viedlo k výraznému zlepšeniu námornej bezpečnosti. (United Press International)

Dav robotníkov. Lodenice Harland and Wolf v Belfaste, kde bol Titanic postavený v rokoch 1909 až 1911. Loď bola navrhnutá tak, aby bola posledným slovom v oblasti pohodlia a luxusu a bola najviac veľká loď na svojej prvej plavbe. Loď je viditeľná na pozadí tejto fotografie z roku 1911. (Fotoarchív / Kolekcia Harland & Wolff / Cox)

Fotografia z roku 1912. Na fotke luxusná jedáleň na palube Titanicu. Loď bola navrhnutá tak, aby bola posledným slovom v pohodlí a luxuse s palubou telocvičňa, bazén, knižnice, luxusné reštaurácie a luxusné chatky. (Fotoarchív The New York Times / American Press Association)

Fotografia z roku 1912. Jedáleň druhej triedy na Titanicu. Neúmerne veľké čísloľudia – viac ako 90 % ľudí v druhej triede – zostali na palube kvôli protokolom „ženy a deti na prvom mieste“, ktorými sa riadili dôstojníci nakladajúci záchranné člny. (Fotoarchív The New York Times / American Press Association)

Fotografia urobená 10. apríla 1912, na ktorej je Titanic opúšťajúci Southampton v Anglicku. K tragickému potopeniu Titanicu došlo pred storočím, jedným z dôvodov smrti boli podľa niektorých slabé nity používané konštruktérmi lode v niektorých častiach tohto nešťastného parníka. (Vydavateľstvo)

Kapitán Edward John Smith, veliteľ Titanicu. Velil v tom čase najväčšej lodi, ktorá podnikla svoju prvú plavbu. Titanic bola mohutná loď – 269 metrov dlhá, 28 metrov široká a vážiaca 52 310 ton. Od kýlu po vrchol sa delilo 53 metrov, z toho takmer 10 metrov bolo pod čiarou ponoru. Titanic bol v tom čase vyššie nad vodou ako väčšina mestských budov. (Archív New York Times)

Prvý dôstojník William McMaster Murdoch, ktorý je považovaný za miestneho hrdinu rodné mesto Dalbeattie, Škótsko, ale vo filme Titanic bol zobrazený ako zbabelec a vrah. Na ceremónii k 86. výročiu potopenia odovzdal Scott Neeson, výkonný viceprezident filmových producentov 20th Century Fox, šek na päťtisíc libier šterlingov (8000 dolárov) škole Dalbeattie ako ospravedlnenie za obraz dôstojníkovmu príbuznému. (Vydavateľstvo)

Predpokladá sa, že tento ľadovec spôsobil katastrofu Titanicu 14. – 15. apríla 1912. Snímka bola urobená na palube lode Western Union Mackay Bennett pod velením kapitána DeCartereta. McKay Bennett bol jednou z prvých lodí, ktoré sa dostali na miesto, kde sa potopil Titanic. Podľa kapitána DeCartereta to bol jediný ľadovec na mieste, keď prišiel. Predpokladá sa teda, že za túto tragédiu mohol on. Zrážka s ľadovcom spôsobila, že platne trupu Titanicu sa na niekoľkých miestach na palube prelomili dovnútra a otvorili päť zo šestnástich vodotesných oddelení, do ktorých sa okamžite vyliala voda. Počas nasledujúcich dvoch a pol hodín sa loď postupne naplnila vodou a potopila sa. (Pobrežná stráž Spojených štátov amerických)

Cestujúcich a niektorých členov posádky evakuovali záchranné člny, z ktorých mnohé boli spustené len čiastočne plné. Túto fotografiu záchranného člna z Titanicu, ktorý sa blíži k záchrannej lodi Carpathia, urobil pasažier z Carpathie Louis M. Ogden a bola vystavená v roku 2003 na výstave fotografií, ktoré súvisia s Titanicom (odkázal Národný námorné múzeum v Greenwichi, Anglicko, Walter Lord). (Národné námorné múzeum/Londýn)

Sedemstodvanásť ľudí, ktorí prežili, bolo privezených na palubu zo záchranných člnov na RMS Carpathia. Táto fotografia, ktorú urobil pasažier z Carpathie Louis M. Ogden, ukazuje záchranný čln Titanicu približujúci sa k záchrannej lodi Carpathia. Fotografia bola súčasťou výstavy v roku 2003 v Národnom námornom múzeu v Greenwichi v Anglicku, pomenovanej po Walterovi Lordovi. (Národné námorné múzeum/Londýn)

Hoci mal Titanic pokročilé bezpečnostné prvky, ako sú vodotesné priehradky a diaľkovo ovládané vodotesné dvere, chýbalo mu dostatok záchranných člnov, aby sa doň zmestili všetci na palube. Kvôli zastaraným predpisom o námornej bezpečnosti viezla len dosť záchranných člnov pre 1 178 ľudí, čo je tretina celkovej kapacity pasažierov a posádky. Táto sépiová fotografia znázorňujúca zotavenie pasažierov Titanicu je jednou z pamiatok, ktoré sa v máji 2012 dostanú pod kladivo v Christies v Londýne. (Paul Tracy/EPA/PA)

Zástupcovia tlače viedli rozhovory s ľuďmi, ktorí prežili Titanic pri vyloďovaní zo záchrannej lode, Carpathians, 17. mája 1912. (Americká tlačová asociácia)

Eva Hart je na tejto fotografii z roku 1912 zobrazená ako sedemročná so svojím otcom Benjaminom a matkou Esther. Eve a jej matka prežili potopenie britského parníka Titanic 14. apríla 1912, ale jej otec zomrel počas katastrofy. (Vydavateľstvo)

Ľudia stoja na ulici a čakajú na príchod Carpathie po potopení Titanicu. (Fotoarchív The New York Times/Wide World)

Obrovský dav sa zhromaždil pred kanceláriou White Star Line na dolnej časti Broadway v New Yorku, aby prijal posledné správy o potopení Titanicu - 14.4.1912. (Vydavateľstvo)

Redakčná rada New York Times v čase potopenia Titanicu, 15. apríla 1912. (Fotoarchív The New York Times)

(Fotoarchív The New York Times)

Dve správy, ktoré z Ameriky poslali poisťovatelia Lloyds v Londýne v mylnom presvedčení, že iné lode, vrátane Virginian, boli na ceste pomôcť, keď sa Titanic potopil. Tieto dve pamätné posolstvá sa majú dostať pod kladivo v Christies v Londýne v máji 2012. (AFP/EPA/Press Association)

Laura Francatelli a jej zamestnávatelia Lady Lucy Duff-Gordon a Sir Cosmo Duff-Gordon, stojaci na záchrannej lodi, Carpathians (Associated Press/Henry Aldridge & Son/Ho)

Tento vintage výtlačok zobrazuje Titanic krátko pred odchodom na svoju prvú plavbu v roku 1912. (Archív New York Times)

Fotografia zverejnená na aukcii Henry Aldridge a Son/Ho vo Wiltshire, Anglicko, 18. apríla 2008, ukazuje mimoriadne vzácny lístok pre pasažierov Titanic. Dražili kompletnú zbierku posledného amerického Titanicu Survivor od slečny Lilian Asplundovej. Zbierka pozostáva z množstva dôležitých predmetov vrátane vreckových hodiniek, jedného z mála zostávajúcich lístkov na prvú plavbu Titanicu a jediného príkladu priameho emigračného príkazu Titanicu, o ktorom sa predpokladá, že existuje. Lillian Asplundová bola veľmi súkromnou osobou a kvôli hroznej udalosti, ktorej bola svedkom jednej chladnej aprílovej noci v roku 1912, len zriedka hovorila o tragédii, ktorá si vyžiadala životy jej otca a troch bratov. (Henry Aldridge)

(Národné námorné múzeum/Londýn)

Raňajkové menu na palube Titanicu, podpisy tých, ktorí prežili katastrofu. (Národné námorné múzeum/Londýn)

Prova Titanicu na dne oceánu, 1999 (Inštitút oceánológie)

Na snímke jedna z vrtúľ Titanicu na dne oceánu počas expedície na miesto tragédie. Päťtisíc položiek sa plánuje dostať pod kladivo ako jedna zbierka 11. apríla 2012, 100 rokov po potopení lode (RMS Titanic, Inc, prostredníctvom Associated Press)

Fotografia z 28. augusta 2010, zverejnená na premiére výstavy Inc.-Woods Hole Oceanographic Institution, ukazuje pravobok Titanicu. (Prime Exhibitions, Inc.-Woods Hole Oceanographic Institute)

Dr. Robert Ballard, muž, ktorý pred takmer dvoma desaťročiami našiel pozostatky Titanicu, sa vrátil na miesto a zhodnotil škody spôsobené návštevníkmi a lovcami na "suveníry" lode. (Inštitút oceánografie a archeologické výskumné centrum/University of Rhode Island Grad. School of Oceanography)

Obrovská vrtuľa potopeného Titanicu na tejto nedatovanej fotografii leží na dne severného Atlantiku. Vrtuľu a ďalšie časti slávnej lode videli prví turisti, ktorí navštívili vrak v septembri 1998.

(Ralph White/Associated Press)

Počas expedície na miesto tragédie v roku 1998 vypláva na povrch 17-tonová časť trupu Titanicu. (RMS Titanic, Inc, prostredníctvom Associated Press)

22. júl 2009, fotografia 17-tonovej časti Titanicu, ktorú zdvihli a zreštaurovali počas expedície na miesto tragédie. (RMS Titanic, Inc, prostredníctvom Associated Press)

Pozlátené americké vreckové hodinky Waltham, majetok Karla Asplunda, pred súčasnou akvarelovou maľbou Titanicu od CJ Ashforda na aukciách Henry Aldridge & Son v Devizes, Wiltshire, Anglicko, 3. apríla 2008. Hodinky boli získané z tela Karla Asplunda, ktorý sa utopil na Titanicu, a sú súčasťou Lillian Asplundovej, poslednej Američanky, ktorá prežila katastrofu. (Kirsty Wigglesworth Associated Press)

Mena, súčasť zbierky Titanic, je odfotená v sklade v Atlante, august 2008. Majiteľ najväčšieho množstva artefaktov Titanicu dáva túto obrovskú zbierku do aukcie ako jednu položku v roku 2012, pri príležitosti 100. výročia najslávnejšieho stroskotania lode na svete. (Stanley Leary/Associated Press)

Fotografie Felixa Asplunda, Selmy a Karla Asplundových a Lilian Asplundovej na aukciách Henryho Aldridge and Son v Devizes, Wiltshire, Anglicko, 3. apríla 2008. Fotografie boli súčasťou zbierky predmetov súvisiacich s Titanicom Lillian Asplundovej. Asplund mal 5 rokov v apríli 1912, keď Titanic narazil na ľadovec a potopil sa na svojej prvej plavbe z Anglicka do New Yorku. Jej otec a traja súrodenci boli medzi 1514 zabitými. (Kirsty Wigglesworth/Associated Press)

Exponáty na výstave Titanic Artifact Exhibit v California Science Center zahŕňajú ďalekohľad, hrebeň, riad a rozbitú žiarovku, 6. februára 2003. (Michel Boutefeu/Getty Images, Chester Higgins Jr./The New York Times)

Okuliare medzi troskami Titanicu patrili medzi obľúbené artefakty Titanicu. (Bebeto Matthews/Associated Press)

Zlatá lyžica (artifacts Titanic) (Bebeto Matthews/Associated Press)

Chronometer z mosta Titanic je vystavený vo Vedeckom múzeu v Londýne, 15. mája 2003. Chronometer, jeden z viac ako 200 artefaktov zachránených po potopení Titanicu, bol vystavený pri otvorení novej výstavy venovanej jeho nešťastnej prvej plavbe spolu s fľaškami parfumov. Výstava previedla návštevníkov chronologickou cestou životom Titanicu, od jeho koncepcie a konštrukcie až po život na palube a jeho potopenie do Atlantického oceánu v apríli 1912. (Alastair Grant/Associated Press)

Logo merača rýchlosti Titanic a kĺbová lampa. (Mario Tama/Getty Images)

Artefakty Titanicu zobrazené v nástrojoch masové médiá Len na účely ukážky oznamujeme, že historický predaj je dokončený. zbierka artefaktov nájdených z miesta vraku Titanicu a ukážka toho najlepšieho zo zbierky na mori v Intrepid, Air & SpaceMuseum z januára 2012. (Chang W. Lee / The New York Times)

Poháre a vreckové hodinky z Titanicu sú vystavené počas aukčnej tlačovej konferencie na Guernsey, 5. januára 2012. (Don Emmert/AFP/Getty Images, Brendan McDermid/Reuters Michelle Boutefeu/Getty Images-2)

Lyžice. RMS Titanic, Inc. je jedinou spoločnosťou oprávnenou odstraňovať prvky z dna oceánu, kde sa Titanic potopil (Douglas Healey / Associated Press)

Zlatá sieťovaná peňaženka. (Mario Tama/Getty Images)

Vydanie časopisu National Geographic z apríla 2012 (online verzie dostupné pre iPad) obsahuje nové obrázky a kresby z vraku Titanicu, ktorý zostáva na morskom dne a postupne sa rozpadá v hĺbke 12 415 stôp (3 784 m). (National Geographic)

Pochopenie tejto spleti kovu predstavuje pre špecialistov nekonečné výzvy. Jeden hovorí: "Ak interpretujete tento materiál, musíte milovať Picassa." (COPYRIGHT © 2012 RMS Titanic, Inc; Produkoval AIVL, WHOI)

Dva motory Titanicu ležia v otvorenej zadnej časti. Tieto masívne štruktúry, vysoké štyri poschodia, boli v tom čase zabalené v „rustikulách“ – oranžových stalaktitoch vyrobených zo železa, ktoré požierajú baktérie – najväčšie pohyblivé objekty na Zemi, ktoré vytvoril človek. (COPYRIGHT © 2012 RMS Titanic, Inc; Produkoval AIVL, WHOI)

V noci zo 14. na 15. apríla 1912 sa v tom čase najmodernejší osobný parník Titanic, ktorý podnikol svoju prvú plavbu zo Southamptonu do New Yorku, zrazil s ľadovcom a čoskoro sa potopil. Zahynulo najmenej 1 496 ľudí, 712 pasažierov a členov posádky sa podarilo zachrániť.

Katastrofa Titanicu rýchlo zarástla množstvom legiend a špekulácií. Zároveň zostalo niekoľko desaťročí neznáme miesto, kde stratená loď odpočívala.

Hlavným problémom bolo, že miesto smrti bolo známe s veľmi nízkou presnosťou - hovorili sme o oblasti s priemerom 100 kilometrov. Vzhľadom na to, že Titanic sa potopil v oblasti, kde je hĺbka Atlantiku niekoľko kilometrov, nájsť loď bolo veľmi problematické.

Titanic. Foto: www.globallookpress.com

Telá mŕtvych mali byť vzkriesené dynamitom

Hneď po stroskotaní prišli príbuzní bohatých pasažierov, ktorí zahynuli pri katastrofe, s návrhom zorganizovať výpravu na zdvihnutie lode. Iniciátori pátrania chceli svojich blízkych pochovať a úprimne povedané vrátiť ku dnu aj cennosti, ktoré klesli spolu s ich majiteľmi.

Rozhodný postoj príbuzných narazil na kategorický verdikt odborníkov: technológia na vyhľadávanie a zdvíhanie Titanicu z veľkých hĺbok v tom čase jednoducho neexistovala.

Potom prišiel nový návrh - na predpokladanom mieste nešťastia zhodiť na dno nálože dynamitu, ktoré mali podľa autorov projektu vyprovokovať výstup mŕtvol mŕtvych z dna. Tento pochybný nápad tiež nenašiel podporu.

Prvýkrát sa začal v roku 1914 Svetová vojna odložil pátranie po Titanicu o mnoho rokov.

Interiér verandy pre cestujúcich prvej triedy z Titanicu. Foto: www.globallookpress.com

Dusík a pingpongové loptičky

O pátraní po vložke sa začalo opäť hovoriť až v 50. rokoch minulého storočia. Zároveň sa začali objavovať návrhy na možné spôsoby pozdvihnutie od zmrazenia škrupiny dusíkom až po naplnenie miliónmi pingpongových loptičiek.

V 60. – 70. rokoch 20. storočia bolo do oblasti, kde sa Titanic potopil, vyslaných niekoľko expedícií, no všetky boli neúspešné pre nedostatočnú technickú prípravu.

V roku 1980 Texaský ropný magnát John Grimm financoval prípravu a priebeh prvej veľkej expedície na pátranie po Titanicu. Ale napriek dostupnosti najmodernejšieho vybavenia na vyhľadávanie pod vodou sa jeho expedícia skončila neúspechom.

Zohral hlavnú úlohu pri objavení Titanicu oceánsky prieskumník a dôstojník amerického námorníctva Robert Ballard na čiastočný úväzok. Ballard, ktorý sa podieľal na zdokonaľovaní malých bezpilotných podvodných dopravných prostriedkov, sa už v 70. rokoch začal zaujímať o podvodnú archeológiu a najmä o záhadu ponoru Titanicu. V roku 1977 zorganizoval prvú výpravu za hľadaním Titanicu, ktorá sa však skončila neúspechom.

Ballard bol presvedčený, že nájsť loď je možné len s pomocou najnovších hlbokomorských batyskafov. Ale dostať ich k dispozícii bolo veľmi ťažké.

Foto: www.globallookpress.com

Tajná misia doktora Ballarda

V roku 1985 sa nepodarilo dosiahnuť výsledky počas expedície vo francúzštine výskumné plavidlo Le Suroît sa Ballard presunul na americkú loď R/V Knorr, s ktorou pokračoval v pátraní po Titanicu.

Ako sám Ballard povedal o mnoho rokov neskôr, expedícia, ktorá sa stala historickou, začala tajnou dohodou uzavretou medzi ním a velením námorníctva. Výskumník chcel pre svoju prácu skutočne získať hlbokomorské výskumné vozidlo Argo, no americkí admiráli nechceli platiť za prácu zariadenia na hľadanie nejakej historickej vzácnosti. Loď R/V Knorr a aparatúra Argo mali vykonať misiu na prieskum miest potopenia dvoch amerických jadrových ponoriek Scorpion a Thresher, ktoré sa potopili ešte v 60. rokoch. Táto misia bola tajná a americké námorníctvo potrebovalo niekoho, kto by ju mohol nielen uskutočniť potrebná práca, ale tiež ich bude môcť utajiť.

Ballardova kandidatúra bola ideálna - bol dosť slávny a každý vedel o jeho vášni nájsť Titanic.

Výskumníkovi bolo ponúknuté: môže získať Argo a použiť ho na hľadanie Titanicu, ak najprv nájde a preskúma ponorky. Ballard súhlasil.

O Scorpionovi a Thrasheri vedelo iba vedenie amerického námorníctva, Robert Ballard jednoducho preskúmal Atlantik a hľadal Titanic.

Robert Ballard. Foto: www.globallookpress.com

"Chvost kométy" v spodnej časti

S tajnou misiou sa vyrovnal bravúrne a 22. augusta 1985 mohol opäť začať s pátraním po parníku, ktorý zomrel v roku 1912.

Žiadna z najmodernejších technológií by mu nezabezpečila úspech, nebyť predtým nazbieraných skúseností. Ballard si pri skúmaní ponorných miest ponoriek všimol, že na dne zanechali akýsi „chvost kométy“ z tisícov úlomkov. Bolo to spôsobené tým, že trupy člnov boli zničené pri poklese na dno v dôsledku obrovského tlaku.

Vedec vedel, že počas ponoru na Titanicu vybuchli parné kotly, čo znamenalo, že vložka mala zanechať podobný „chvost kométy“.

Bola to táto stopa a nie samotný Titanic, čo bolo ľahšie odhaliť.

V noci 1. septembra 1985 prístroj Argo našiel na dne malé úlomky a o 0:48 kamera zaznamenala kotol Titanicu. Potom sa nám podarilo objaviť luk plavidlo.

Zistilo sa, že prova a korma zlomenej vložky sa nachádzali vo vzdialenosti približne 600 metrov od seba. Korma aj prova sa zároveň pri poklese na dno vážne zdeformovali, no prova bola predsa len lepšie zachovaná.

Usporiadanie lode. Foto: www.globallookpress.com

Dom pre obyvateľov pod vodou

Správa o objavení Titanicu sa stala senzáciou, hoci mnohí odborníci ju ponáhľali spochybniť. Ale v lete 1986 Ballard uskutočnil novú expedíciu, počas ktorej nielen podrobne opísal loď na dne, ale urobil aj prvý ponor k Titanicu na hlbokomorskom plavidle s ľudskou posádkou. Potom boli rozptýlené posledné pochybnosti - bol objavený Titanic.

Miesto posledného odpočinku parníka sa nachádza v hĺbke 3750 metrov. Okrem dvoch hlavných častí vložky sú na dne na ploche 4,8 × 8 km roztrúsené desiatky tisíc menších nečistôt: časti trupu lode, zvyšky nábytku a interiérovej výzdoby, riad a osobné veci. veci ľudí.

Vrak lode pokrýva viacvrstvová hrdza, ktorej hrúbka neustále rastie. Okrem viacvrstvovej hrdze žije na trupe a v jeho blízkosti 24 druhov bezstavovcov a 4 druhy rýb. Z nich 12 druhov bezstavovcov jednoznačne tiahne k vrakom lodí, požierajú kovové a drevené konštrukcie. Interiér Titanicu bol takmer úplne zničený. Drevené prvky pohltili hlbokomorské červy. Paluby sú pokryté vrstvou mäkkýšov a z mnohých kovových prvkov visia stalaktity hrdze.

Peňaženka získaná z Titanicu. Foto: www.globallookpress.com

Zostali všetkým ľuďom topánky?

Počas 30 rokov, ktoré uplynuli od objavenia lode, Titanic rýchlo chátral. Jeho Aktuálny stav také, že o nejakom zdvihnutí lode nemôže byť ani reči. Loď zostane navždy na dne Atlantický oceán.

Stále neexistuje konsenzus o tom, či sa na Titanicu a v jeho okolí zachovali ľudské pozostatky. Podľa prevládajúcej verzie sa všetky ľudské telá úplne rozložili. Pravidelne sa však objavujú informácie, že niektorí výskumníci napriek tomu narazili na pozostatky mŕtvych.

ale James Cameron, režisér slávneho filmu "Titanic", na ktorého osobnom konte je viac ako 30 ponorov k parníku na ruských hlbokomorských ponorkách Mir, je presvedčený o opaku: „Na mieste potopenej lode sme videli topánky, čižmy a inú obuv, ale náš tím sa nikdy nestretol s ľuďmi zvyšky."

Veci z Titanicu sú ziskový produkt

Od objavenia Titanicu Robertom Ballardom sa na loď uskutočnili asi dve desiatky expedícií, počas ktorých sa na hladinu dostalo niekoľko tisíc predmetov, od osobných vecí pasažierov až po kus oplechovania s hmotnosťou 17 ton.

Presný počet objektov nájdených z Titanicu dnes nie je možné určiť, keďže so zdokonaľovaním podvodnej technológie sa loď stala obľúbeným cieľom „čiernych archeológov“, ktorí sa snažia získať rarity z Titanicu akýmkoľvek spôsobom.

Robert Ballard nariekajúc nad tým poznamenal: „Loď je stále vznešená stará dáma, ale nie tá istá dáma, akú som videl v roku 1985.“

Predmety z Titanicu sa dlhé roky predávajú v aukciách a sú veľmi žiadané. Takže v roku 100. výročia katastrofy, v roku 2012, sa pod kladivo dostali stovky predmetov vrátane škatuľky cigár, ktorá patrila kapitánovi Titanicu (40-tisíc dolárov), záchrannej vesty z lode (55-tisíc dolárov ) a prvotriedneho správcu kľúča (138 tisíc dolárov). Čo sa týka šperkov z Titanicu, ich hodnota sa meria v miliónoch dolárov.

Kedysi, keď Robert Ballard objavil Titanic, zamýšľal toto miesto udržať v tajnosti, aby nenarušil miesto odpočinku jeden a pol tisíca ľudí. Možno to nemal robiť.

©

A táto skutočnosť nie je prekvapujúca, pretože v čase výstavby a uvedenia do prevádzky bol „“ jedným z najväčších dopravných lietadiel na svete. Jej prvá plavba, ktorá je zároveň aj poslednou, sa uskutočnila 14. apríla 1912, pretože loď sa po zrážke s ľadovým blokom potopila 2 hodiny 40 minút po dopade (15. apríla o 02.20). Takáto rozsiahla katastrofa sa stala legendou a v súčasnosti sa diskutuje o príčinách a okolnostiach jej vzniku, natáčajú sa celovečerné filmy a výskumníci pokračujú v štúdiu zvyškov vložky umiestnenej na dne a porovnávajú ich s fotografiami loď prijatá v roku 1912.

Ak porovnáme model provy zobrazený na fotografii s pozostatkami, ktoré teraz ležia na dne, je ťažké ich nazvať identickými, pretože predná časť lode bola počas pádu silne ponorená do bahna. Prvých výskumníkov tento pohľad veľmi sklamal, keďže poloha vraku neumožňovala obhliadku miesta, kde loď narazila na ľadový blok bez použitia špeciálneho vybavenia. Roztrhnutý otvor v trupe, ktorý je na modeli jasne viditeľný, je výsledkom úderu na dno.

Pozostatky Titanicu sa nachádzajú na dne Atlantického oceánu, ležia v hĺbke asi 4 km. Loď praskla počas ponoru a teraz dve jej časti ležia na dne, vo vzdialenosti asi 600 metrov od seba. V okruhu niekoľkých stoviek metrov v ich blízkosti sa nachádza množstvo trosiek a predmetov vrátane obrovského kusu trupu lode.

Vedcom sa spracovaním niekoľkých stoviek snímok podarilo urobiť panorámu provy Titanicu. Pri pohľade sprava doľava je vidieť navijak z náhradnej kotvy, ktorá trčí priamo nad okrajom provy, potom je badateľné kotviace zariadenie a vedľa je otvorený poklop vedúci k držaniu č. , od nej idú vlnolamy do strán. Na medzinástavbovej palube je dobre viditeľný ležiaci stožiar, pod ktorým sú ďalšie dva útorové prielezy a navijaky na zdvíhanie nákladu. Kapitánsky mostík sa kedysi nachádzal na prednej časti hlavnej nadstavby, no v súčasnosti ho nájdete len po častiach na dne.

No nadstavba s kapitánskymi a dôstojníckymi kajutami a rozhlasovou miestnosťou je zachovalá, hoci ju pretína trhlina, ktorá vznikla v mieste dilatačnej škáry. Viditeľný otvor v nadstavbe je tam, kde sa nachádza komín. Ďalšou dierou za nadstavbou je studňa, kde sa nachádza hlavné schodisko Titanicu. Veľký ošúchaný otvor umiestnený naľavo je miestom druhého potrubia.

Fotografia hlavnej kotvy na ľavoboku Titanicu. Záhadou zostáva, ako pri náraze na dno nespadol.

Za náhradnou kotvou Titanicu je kotviace zariadenie.

Ešte pred 10-20 rokmi bolo na stožiari Titanicu vidieť pozostatky takzvaného „vranieho hniezda“, kde sa nachádzali rozhľadne, no teraz už odpadli. Jedinou pripomienkou „vranieho hniezda“ je otvor v sťažni, cez ktorý sa mohli dostať námorníci, ktorí sa pozerajú von. točité schodisko. Chvost umiestnený za otvorom bol kedysi držiakom na zvon.

Porovnávacie fotografie paluby Titanicu, kde sa nachádzali záchranné člny. Vpravo vidieť, že nadstavba na ňom je miestami roztrhnutá.

Schodisko Titanicu, ktoré zdobilo loď v roku 1912:

Fotografia zvyškov lode, urobená z podobného uhla. Pri porovnaní dvoch predchádzajúcich fotografií je ťažké uveriť, že ide o rovnakú časť lode.

Za schodiskom boli výťahy pre cestujúcich 1. triedy. Pripomínajú nám ich len jednotlivé prvky. Nápis, ktorý je vidieť na fotografii vpravo, bol umiestnený oproti výťahom a smeroval na palubu. Práve tento nápis ukazuje na palubu A (písmeno A, vyrobené z bronzu, odpadlo, ale stopy stále zostali).

Paluba D, salónik 1. triedy. Napriek tomu, že väčšinu dreveného obloženia zožrali mikroorganizmy, jednotlivé prvky pripomínajúce veľké schodisko zostali zachované.

Salónik a reštaurácia 1. triedy Titanicu, ktorý sa nachádza na palube D, mal veľké vitráže, ktoré sa zachovali dodnes.

Presne takto by vyzeralo „“ spolu s najväčšou modernou osobné lietadlo, ktorý sa nazýva „Allure of moria».

Do prevádzky bol uvedený v roku 2010. Niekoľko porovnávacích hodnôt:

Allure of the Seas má výtlak 4-krát väčší ako Titanic;
moderná rekordná vložka má dĺžku 360 m, čo je o 100 m dlhšie ako „“;
maximálna šírka 60 m v porovnaní s 28 m podľa legendy o stavbe lodí;
ponor je takmer rovnaký (takmer 10 m);
rýchlosť týchto lodí je 22-23 uzlov;
počet veliteľských štábov „Allure of the Seas“ je viac ako 2 000 ľudí („sluhov“ je 900 ľudí, väčšinou paličov);
kapacita cestujúcich moderného obra je 6,4 tisíc ľudí (v prípade 2,5 tisíc).

10. apríla 1912 parník Titanic vyrazil z prístavu Southampton na svoju prvú a poslednú plavbu, no o 4 dni neskôr sa zrazil s ľadovcom. O tragédii, ktorá si vyžiadala životy takmer 1 496 ľudí, vieme z veľkej časti vďaka filmu, poďme sa však skutočné príbehy pasažierov Titanicu.

Na palube Titanicu sa zišla skutočná smotánka: milionári, herci a spisovatelia. Nie každý si mohol dovoliť kúpiť letenku do prvej triedy – cena bola pri súčasných cenách 60 000 dolárov.

Cestujúci 3. triedy si kúpili lístky len za 35 USD (dnes 650 USD), takže nesmeli ísť nad tretiu palubu. V osudnú noc sa rozdelenie do tried ukázalo výraznejšie ako kedykoľvek predtým...

Bruce Ismay bol jedným z prvých, ktorí skočili do záchranného člna - generálny riaditeľ spoločnosť "White" Star Line", ktorej patril Titanic. Loď určená pre 40 ľudí vyplávala len s dvanástimi.

Po katastrofe bol Ismay obvinený z toho, že nastúpil na záchranný čln, obchádzal ženy a deti a tiež dal pokyn kapitánovi Titanicu, aby zvýšil rýchlosť, čo viedlo k tragédii. Súd ho oslobodil.

William Ernest Carter nastúpil na palubu Titanicu v Southamptone so svojou manželkou Lucy a dvoma deťmi Lucy a Williamom, ako aj dvoma psami.

V noci nešťastia bol na večierku v reštaurácii lode prvej triedy a po zrážke spolu so svojimi kamarátmi vyšiel na palubu, kde sa už pripravovali člny. William najprv posadil svoju dcéru na loď číslo 4, no keď prišiel rad na syna, čakali ich problémy.

13-ročný John Rison nastúpil na loď priamo pred nimi, načo dôstojník zodpovedný za nalodenie nariadil, aby na palubu nebrali žiadnych dospievajúcich chlapcov. Lucy Carter vynaliezavo hodila klobúk na svojho 11-ročného syna a sadla si k nemu.

Keď bol proces pristátia dokončený a loď začala klesať do vody, sám Carter na ňu rýchlo nastúpil spolu s ďalším pasažierom. Bol ním už spomínaný Bruce Ismay.

21-ročná Roberta Maoney pracovala ako slúžka u grófky a plavila sa na Titanicu so svojou milenkou v prvej triede.

Na palube stretla odvážneho mladého stewarda z posádky lode a čoskoro sa mladí ľudia do seba zamilovali. Keď sa Titanic začal potápať, steward sa ponáhľal do Robertinej kajuty, vzal ju na palubu člna a posadil ju na čln, pričom jej dal svoju záchrannú vestu.

Sám zomrel, tak ako mnohí ďalší členovia posádky a Robertu vyzdvihla loď Carpathia, na ktorej sa plavila do New Yorku. Až tam vo vrecku kabáta našla odznak s hviezdou, ktorý jej pri rozlúčke vložil správca do vrecka na pamiatku.

Emily Richardsová sa plavila so svojimi dvoma malými synmi, matkou, bratom a sestrou svojho manžela. V čase nešťastia spala žena v chatke so svojimi deťmi. Zobudil ich krik matky, ktorá po zrážke vbehla do kabínky.

Richardsovi sa ako zázrakom podarilo cez okno vyliezť do klesajúceho záchranného člna č. Keď sa Titanic úplne potopil, pasažierom jej člna sa podarilo z ľadovej vody vytiahnuť ďalších sedem ľudí, z ktorých dvaja, žiaľ, čoskoro zomreli na omrzliny.

Slávny americký obchodník Isidor Strauss s manželkou Idou cestovali prvou triedou. Straussovci boli manželmi 40 rokov a nikdy neboli odlúčení.

Keď lodný dôstojník pozval rodinu, aby nastúpila na loď, Izidor odmietol a rozhodol sa ustúpiť ženám a deťom, ale aj Ida ho nasledovala.

Straussovci namiesto seba posadili do člna svoju slúžku. Isidorovo telo bolo identifikované snubným prsteňom, telo Idy sa nenašlo.

Na Titanicu sa predstavili dva orchestre: kvinteto vedené 33-ročným britským huslistom Wallaceom Hartleym a ďalšie trio hudobníkov najatých, aby dali Café Parisien kontinentálny nádych.

Dvaja členovia orchestra Titanic zvyčajne pracovali v rôznych častiach vložky a vnútri iný čas, ale v noci smrti lode sa všetci spojili do jedného orchestra.

Jeden zo zachránených pasažierov Titanicu neskôr napísal: „Tú noc bolo vykonaných veľa hrdinských činov, ale žiadny z nich sa nedal porovnávať s výkonom týchto niekoľkých hudobníkov, ktorí hrali hodinu za hodinou, hoci loď klesala hlbšie a hlbšie a more sa dostávalo bližšie k miestu, kde stáli, hudba, ktorú predvádzali, ich oprávňovala na zaradenie do zoznamu hrdinov večnej slávy.“

Hartleyho telo našli dva týždne po potopení Titanicu a poslali do Anglicka. Na hruď mu boli priviazané husle – dar od nevesty. Medzi ostatnými členmi orchestra nikto neprežil...

Štvorročný Michel a dvojročný Edmond cestovali so svojím otcom, ktorý zomrel pri potopení, a boli považovaní za „siroty Titanicu“, kým ich matku nenašli vo Francúzsku.

Michel zomrel v roku 2001 ako posledný muž, ktorý prežil Titanic.

Winnie Coates mierila so svojimi dvoma deťmi do New Yorku. V noci nešťastia sa zobudila z podivného hluku, ale rozhodla sa počkať na rozkazy od členov posádky. Trpezlivosť jej došla, dlho sa ponáhľala nekonečnými chodbami lode, strácajúc sa.

Zrazu ju nasmeroval člen posádky smerom k záchranným člnom. Vbehla do rozbitej zatvorenej brány, no práve v tej chvíli sa objavil ďalší dôstojník, ktorý zachránil Winnie a jej deti tým, že im dal svoju záchrannú vestu.

Vinnie tak skončila na palube, kde nastupovala na loď číslo 2, do ktorej sa jej doslova zázrakom podarilo ponoriť...

Sedemročná Eve Hart unikla z potápajúceho sa Titanicu so svojou matkou, ale jej otec zomrel počas havárie.

Helen Walker verí, že bola počatá na Titanicu predtým, ako narazil na ľadovec. „Veľa to pre mňa znamená,“ priznala v rozhovore.

Jej rodičmi boli 39-ročný Samuel Morley, majiteľ klenotníctva v Anglicku, a 19-ročná Kate Phillips, jedna z jeho pracovníčok, ktorá utiekla do Ameriky od mužovej prvej manželky, aby začala nový život. .

Kate nastúpila do záchranného člna, Samuel skočil do vody za ňou, no nevedel plávať a utopil sa. "Mama strávila 8 hodín v záchrannom člne," povedala Helen, "Bola len v nočnej košeli, ale jeden z námorníkov jej dal svoj sveter."

Violet Constance Jessop. Letuška do poslednej chvíle nechcela byť najatá na Titanic, no jej priatelia ju presvedčili, pretože verili, že to bude „úžasný zážitok“.

Predtým, 20. októbra 1910, sa Violet stala letuškou transatlantického parníka Olympic, ktorý sa o rok neskôr v dôsledku neúspešného manévrovania zrazil s krížnikom, ale dievčaťu sa podarilo ujsť.

A Violet utiekla z Titanicu na záchrannom člne. Počas prvej svetovej vojny dievča pracovalo ako zdravotná sestra a v roku 1916 nastúpilo na palubu Britannic, ktorá sa... tiež potopila! Dva člny s posádkou boli vtiahnuté pod lodnú skrutku potápajúcej sa lode. Zomrelo 21 ľudí.

Medzi nimi mohla byť aj Violet, ktorá sa plavila na jednom z pokazených člnov, no šťastie sa opäť priklonilo na jej stranu: podarilo sa jej vyskočiť z člna a prežila.

Požiarnik Arthur John Priest prežil aj stroskotanie lode nielen na Titanicu, ale aj na Olympicu a Britannicu (mimochodom, všetky tri lode boli duchovným dieťaťom tej istej spoločnosti). Priest má na konte 5 vrakov lodí.

New York Times zverejnili 21. apríla 1912 príbeh Edwarda a Ethel Beanových, ktorí sa plavili druhou triedou na Titanicu. Po havárii pomohol Edward svojej žene nastúpiť do člna. Ale keď už loď odplávala, videl, že je poloprázdna a vrútil sa do vody. Ethel vtiahla svojho manžela do člna.

Medzi pasažiermi Titanicu boli aj slávny tenista Carl Behr a jeho milenka Helen Newsom. Po katastrofe športovec bežal do kabíny a vzal ženy na palubu lode.

Zaľúbenci boli pripravení rozlúčiť sa navždy, keď šéf White Star Line Bruce Ismay osobne ponúkol Behrovi miesto na lodi. O rok neskôr sa Carl a Helen zosobášili a neskôr sa stali rodičmi troch detí.

Edward John Smith - kapitán Titanicu, ktorý bol veľmi obľúbený medzi členmi posádky aj medzi pasažiermi. O 2:13, len 10 minút pred posledným ponorom lode, sa Smith vrátil na kapitánsky mostík, kde sa rozhodol stretnúť svoju smrť.

Druhý palubný dôstojník Charles Herbert Lightoller bol jedným z posledných, ktorí vyskočili z lode, pričom sa ako zázrakom vyhol nasatiu do ventilačnej šachty. Doplával k skladaciemu člnu B, ktorý plával hore nohami: rúrka Titanicu, ktorá sa odtrhla a spadla do mora vedľa neho, odsunula čln ďalej od potápajúcej sa lode a umožnila mu zostať na hladine.

Americký podnikateľ Benjamin Guggenheim pomohol ženám a deťom pri havárii do záchranných člnov. Keď bol požiadaný, aby sa zachránil, odpovedal: "Sme oblečení v našich najlepších šatách a sme pripravení zomrieť ako gentlemani."

Benjamin zomrel vo veku 46 rokov, jeho telo sa nikdy nenašlo.

Thomas Andrews - pasažier prvej triedy, írsky podnikateľ a staviteľ lodí, bol konštruktérom Titanicu...

Počas evakuácie Thomas pomáhal pasažierom nastupovať do záchranných člnov. Naposledy ho videli vo fajčiarni prvej triedy pri krbe, kde sa pozeral na obraz Port Plymouth. Jeho telo sa po nehode nikdy nenašlo.

John Jacob a Madeleine Astor, milionársky spisovateľ sci-fi, a jeho mladá manželka cestovali prvou triedou. Madeleine utiekla na záchrannom člne č. Telo Johna Jacoba bolo nájdené z hlbín oceánu 22 dní po jeho smrti.

Plukovník Archibald Gracie IV je americký spisovateľ a amatérsky historik, ktorý prežil potopenie Titanicu. Po návrate do New Yorku Gracie okamžite začala písať knihu o svojej ceste.

Stala sa skutočnou encyklopédiou pre historikov a výskumníkov katastrofy vďaka veľkému počtu mien čiernych pasažierov a pasažierov 1. triedy, ktorí na Titanicu zostali. Gracieho zdravie bolo podchladením a zraneniami vážne podlomené a koncom roku 1912 zomrel.

Margaret (Molly) Brown je americká socialistka, filantropka a aktivistka. Prežil. Keď na Titanicu vypukla panika, Molly naložila ľudí do záchranných člnov, no ona sama odmietla nastúpiť.

„Ak dôjde k najhoršiemu, vyplávam von,“ povedala, kým ju nakoniec niekto prinútil nastúpiť do záchranného člna číslo 6, vďaka čomu sa preslávila.

Potom, čo Molly zorganizovala Titanic Survivors Fund.

Millvina Dean bola poslednou preživšou pasažierkou Titanicu: zomrela 31. mája 2009 vo veku 97 rokov v opatrovateľskom dome v Ashurst, Hampshire, na 98. výročie spustenia parníku. .

Jej popol bol rozptýlený 24. októbra 2009 v prístave Southampton, kde Titanic začal svoju prvú a poslednú plavbu. V čase smrti vložky mala dva a pol mesiaca

Môže byť užitočné prečítať si: