Historik i shkurtër i zhvillimit të turizmit. Historia e turizmit ndërkombëtar. Shkurtimisht për historinë e turizmit në botë dhe në Rusi. Historia e zhvillimit të turizmit në Rusi

Turizmi (kombëtar dhe ndërkombëtar) është produkt i një zhvillimi të gjatë historik. Parakushtet për paraqitjen e saj qëndrojnë në kohët e lashta.

Siç dihet në historinë e zhvillimit të turizmit, dallojmë katër faza:

deri në fillim të shekullit të 19-të- sfondi i turizmit;

fillim të shekullit të 19-të-fillimi i shekullit të 20-të- turizmi elitar, shfaqja e ndërmarrjeve të specializuara për prodhimin e shërbimeve turistike;

fillimi i shekullit të 20-të-para fillimit të Luftës së Dytë Botërore- fillimi i formimit të turizmit social;

pas luftës së dytë botërore-skenë moderne- turizmi masiv, formimi i industrisë së turizmit si një kompleks ndërsektorial për prodhimin e mallrave dhe shërbimeve për turizmin.

Ky periodizim bazohet në këto kritere: parakushtet teknike dhe ekonomike; parakushtet sociale; funksionet e synuara të turizmit në faza të ndryshme të zhvillimit.

Le të shqyrtojmë shkurtimisht veçoritë e zhvillimit të turizmit në çdo fazë.

Faza e parë - sfondi i turizmit

Turizmi modern është një fenomen, nga njëra anë, pasi u përhap vetëm pas Luftës së Dytë Botërore; nga ana tjetër, turizmi ka rrënjë të thella historike, sepse udhëtimet janë të njohura për njerëzimin që nga kohërat e lashta. Tashmë në kohët e lashta, popujt e Mesdheut kishin përshkrimet gjeografike, e cila jepte ide të përgjithshme për territoret fqinje.

Në kohët e lashta, motivet kryesore të udhëtimit ishin tregtia, qëllimet arsimore, pelegrinazhi dhe trajtimi.

Për të zhvilluar marrëdhëniet e shkëmbimit dhe tregtisë, kërkohej informacion i besueshëm dhe i detajuar për vendet, popullsinë dhe zakonet e tyre. Fenikasit shkuan në det të hapur me anije të mëdha dhe të qëndrueshme. Duke shtruar shtigje drejt tokave të panjohura, ata shkuan përtej pellgut të Mesdheut dhe lundruan përgjatë brigjeve perëndimore të Evropës dhe Afrikës.

Për të studiuar territore të reja, shkencëtarët grekë të lashtë shkuan në udhëtime të gjata (Herodoti - V shekulli para Krishtit) dhe studiues nga vende të tjera (Pytheas - IV shekulli para Krishtit).

Mund të thuhet se në Greqia e lashte Filluan edhe udhëtimet sportive: çdo vit mijëra atletë, sportdashës dhe artdashës dyndeshin në Lojërat Olimpike jo vetëm nga Hellas, por edhe nga vende të tjera të Mesdheut. Në këtë periudhë daton edhe ndërtimi i shtëpive të veçanta të mëdha, në të cilat mund të akomodoheshin dhe pushonin atletët dhe spektatorët.

Të dhënat gjeografike të grumbulluara nga fillimi i epokës sonë për vende të ndryshme u prezantuan më plotësisht nga Straboni (63 para Krishtit - 20 pas Krishtit) dhe Klaudi Ptolemeu (90-168 pas Krishtit).

Lëvizshmëria e madhe ishte karakteristikë e popullsisë së Romës së Lashtë. Shpesh, për një romak nga një familje e pasur, një udhëtim në Greqi shoqërohej me nevojën për të plotësuar arsimin e tij. Gjatë lulëzimit të Perandorisë Romake, udhëtimi në Greqi filloi të merrte një natyrë argëtuese. Veçanërisht i gatshëm për të vizituar vende me burime të ngrohta minerale. Lëvizja e udhëtarëve të pasur kërkonte organizimin e duhur të pushimeve të tyre.

Qysh në shekullin e parë para Krishtit, në Perandorinë Romake u ngritën bujtina shtetërore, të vendosura në një distancë prej një dite kalërimi nga njëri-tjetri. Ato ndodheshin në qytete dhe në rrugët kryesore nëpër të cilat kalonin korrierët dhe zyrtarët qeveritarë nga Roma, deri në Azinë e Vogël dhe Gali.

Një kontribut i madh në zgjerimin e mëtejshëm të njohurive njerëzore për botën përreth i takon edhe udhëtarëve arabë të shekujve 7-11, ndër të cilët tregtari më i famshëm nga Basra, Sulejmani, i cili vizitoi Kinën, Indinë dhe vende të tjera.

Në mesjetë, faktori fetar i udhëtimit u intensifikua - adhurimi i faltoreve të krishterimit dhe islamit. Megjithatë, pavarësisht qëllimeve të ndryshme të ecjeve dhe udhëtimeve, të gjitha ato zgjeruan objektivisht njohuritë gjeografike njerëzore. Lëvizja më masive e njerëzve në Evropë u shoqërua me kryqëzatat, të cilat u ndërmorën nga kalorësit evropianë dhe tregtarët që i ndiqnin për të rrëmbyer pasurinë dhe territoret e njerëzve të tjerë. Pas tyre, priftërinjtë dhe pelegrinët u zhvendosën në Lindje, të shoqëruar nga turma të panumërta vagabondësh dhe të dëbuarve.

Epoka e Rilindjes dhe Iluminizmit dobëson motivet fetare dhe forcon karakterin individual dhe fokusin edukativ të udhëtimit. Përfaqësuesit e klasave të privilegjuara bënë udhëtime në burimet shëruese. Fisnikët e rinj shpesh shkonin në një lloj "turne madhështore" në Evropë përpara se të hynin në fushën e veprimtarisë profesionale ose politike. Në Angli, për shembull, rruga e një udhëtimi të tillë filloi në Londër dhe të çonte në Francë nga qëndrim të gjatë në Paris, pastaj në Itali: Genova, Milano, Firence, Romë. Rruga e kthimit kalonte përmes Zvicrës, Gjermanisë dhe Holandës. Me forcimin e pozicionit shoqëror të pronës së tretë, përfaqësuesit e tij në shekullin e 18-të - fillimi i shekullit të 19-të ndërmorën gjithnjë e më shumë turne të ngjashme arsimore.

Megjithatë, pavarësisht qëllimeve të ndryshme të fushatave dhe udhëtimeve, të gjitha ato zgjeruan objektivisht njohuritë gjeografike dhe shkencore të njeriut. U krijuan parakushtet për të madhe zbulimet gjeografike fundi i shekullit të 15-të - gjysma e dytë e shekullit të 17-të. Numri i vendeve gjeografike të pazbuluara në hartën botërore ka ardhur në rënie të vazhdueshme. Përshkrime të Detajuara Lumenjtë, detet, kontinentet dhe vendet e dukshme u lanë nga Afanasy Nikitin, Marco Polo, Vasco de Gama, Christopher Columbus.

Përmbledhje: Karakteristikat dalluese të udhëtimit deri në mesin e shekullit të 19-të ishin: primitiviteti i mjeteve të transportit; fakti që udhëtimi nuk ishte qëllim, por kusht i domosdoshëm dhe mjet për të arritur vetë qëllimin, si tregtia, zgjerimi i horizonteve arsimore, trajtimi, haxhi. E përbashkëta e të gjithë udhëtarëve ishte se ata i përkisnin një pakice që zinte një pozitë të privilegjuar në shoqëri.

Njerëzit janë marrë me turizëm që nga kohërat e lashta: udhëtime për qëllime tregtie, pushtimi, përhapje të mësimeve fetare, etj. Në 3 mijë para Krishtit. egjiptianët e lashtë notuan Nilin, Fenikasit - Detin Mesdhe deri në brigjet.

Siria dhe Libani modern për të zhvilluar tregtinë. Një nga ekspertët e UNWTO, Jafar Jafari, në veprën e tij “Fenomenologjia e Turizmit”, argumenton se njerëzit gjithmonë kanë udhëtuar.

Në varësi të motivimit, mënyrës së udhëtimit dhe zhvillimit Automjeti, numri i udhëtarëve dhe mbulimi i segmenteve të ndryshme të shoqërisë nga turizmi, rruga historike e zhvillimit të turizmit si industri mund të ndahet në katër faza:

Para 1841 - faza fillestare;

Nga 1841 deri në 1914 - faza e formimit të turizmit si industri;

Nga 1914 deri në 1945 - faza e formimit të industrisë së turizmit;

Nga viti 1945 deri në ditët e sotme - monopolizimi i industrisë së turizmit.

Shfaqja e parakushteve për fushata të organizuara dhe udhëtime lidhet me periudhat e hershme të historisë njerëzore, kur fiset ose klane të tëra detyroheshin të kërkonin kushte optimale për ekzistencë, si dhe të bënin udhëtime të gjata. Më pas, një luftë u zhvillua për territorin më të përshtatshëm për ekzistencë. Aftësitë dhe aftësitë e fituara të njerëzve gjatë marshimeve të gjata në vende shumë të aksesueshme kishin gjithashtu një rëndësi të rëndësishme ushtarake.

Rritje të gjata, ka ekspedita, u kryen dhe u kryen për qëllime të ndryshme: për të studiuar florën dhe faunën e zonave të largëta. globit, vlerat kulturore të kombësive individuale, për kërkimin e mineraleve, zbulimin e tokave të reja dhe rrugëve të reja tregtare.

Pothuajse të gjithë mendimtarët kryesorë të lashtë grekë udhëtonin shpesh. Në shekullin VI. para Krishtit e. Grekët dhe romakët e lashtë udhëtuan në Egjipt, ku u interesuan për historinë, kulturën, natyrën dhe ndërtesat e veçanta egjiptiane. Dihet se filozofi, matematikani dhe astronomi i parë grek Thales i Miletit studioi në Egjipt për më shumë se 20 vjet. Filozofi dhe matematikani Pitagora, politikani dhe poeti athinas Solon vizituan Luginën e Nilit për të marrë njohuri. Platoni, duke u kthyer nga një udhëtim i gjatë, themeloi një shkollë filozofike. "Babai i historisë" Herodoti dhe shkencëtari antik Straboni udhëtuan shumë. Herodoti ishte i pari që përshkroi udhëtimet e tij të shumta. Filozofi dhe shkrimtari romak Seneca në "Letrat drejtuar Lucilius" shprehu parimin më të rëndësishëm të udhëtimit, i cili nuk e ka humbur rëndësinë e tij sot. Ai shkroi se kur udhëtoni duhet "të zgjidhni vende që janë të shëndetshme jo vetëm për trupin, por edhe për natyrën".

Udhëtimi në Greqinë e lashtë ishte edukativ dhe argëtues: vendi priti Lojërat Olimpike, festivale, etj. Duke filluar nga viti 776 para Krishtit. Domethënë, sportdashësit dhe artdashësit erdhën në Greqi për Lojërat Olimpike. Në këtë periudhë daton ndërtimi i shtëpive të veçanta të mëdha në të cilat jetonin dhe pushonin sportistët dhe spektatorët.

Perandoria Romake krijoi një rrjet të gjerë bujtinash për të akomoduar numrin në rritje të udhëtarëve. Ata ishin në gjuhën romake qytetet provinciale, qendra të jetës shoqërore dhe festa fetare, përgjatë rrugëve kryesore, në fshat zonat e populluara.

Kryqëzatat e shekujve 11-13 mund të konsiderohen si një lloj "turizmi". Dhjetëra mijëra evropianë u njohën me Lindjen dhe kulturën e saj. Duke u kthyer në shtëpi, ata folën për vende dhe rajone të huaja. Kjo kontribuoi në rritjen e tregtisë dhe biznesit hotelier.

Gjatë mesjetës dominonin udhëtimet fetare. Nga mesi i shekullit të 15-të. Lloji kryesor i udhëtimit ishte pelegrinazhi i evropianëve në vendet e shenjta: muslimanët në Mekë, të krishterët në Jerusalem dhe Romë. Shumica e udhëtarëve ndaluan në manastire, duke lënë donacione atje. Mund të themi se sistemi i parë hotelier u krijua nga kisha.

Turizmi dhe aktivitetet e historisë lokale morën zhvillim të rëndësishëm gjatë Rilindjes (shek. XV-XVI) dhe Iluminizmit (shek. XVII). Gjatë Rilindjes, jo vetëm industri të ndryshme industria, Bujqësia, kulturës dhe arsimit, por edhe fusha të ndryshme të turizmit. Gjatë kësaj periudhe rritet ndjeshëm numri i personave që i drejtohen turizmit për qëllime arsimore. "Udhëtim për të studiuar" në shekullin e 16-të. po bëhen më të shpeshta me shfaqjen e universiteteve prestigjioze. Zhvillimi i synuar i turizmit si mjet zhvillimi fizik filloi pikërisht në këtë epokë pas ndalimeve shekullore nga kisha. Hiking si mjet për përmirësimin e shëndetit të njeriut (fizik dhe shpirtëror) praktikohej edhe në seminaret jezuite.

Një rol të veçantë në zhvillimin e turizmit dhe aktiviteteve të historisë lokale i takon zbulimit gjeografik të 15-të - hershëm. shekulli XVI Vasko da Gama, Kristofor Kolombi, Ferdinand Magelani bënë të mundur njohjen e trojeve të reja, të popujve që i banonin, me jetën e tyre, mënyrën e jetesës, kulturën, fenë.

Gjatë Iluminizmit, J.-J. Rousseau dhe G. Liebly panë brenda udhëtime hiking mjet për edukimin patriotik të rinisë dhe promovimin e shëndetit. Kjo pasqyrohet në mësimin "Për nevojën për të kuptuar natyrën dhe dëshirën për të zhvilluar norma të qarkullimit natyror". Kjo është arsyeja pse në fillim të shekullit XVII. shekulli XVIII në disa institucione arsimore vendet evropiane mësuesit e përdorur duke ecur dhe udhëtime në vendet e afërta. Udhëtime të tilla quheshin ekskursione. Për të zgjidhur problemet njohëse, për të studiuar qoshet e largëta, të vështira për t'u arritur të globit, u kryen ekspedita të gjata.

Në shekujt XVII-XVIII. shfaqen njerëz të biznesit që lanë gjurmë të dukshme në historinë e udhëtimeve. Një prej tyre është Theophrastus Renault. Themelimi i tij, Golden Rooster, i cili përfshinte një bankë, galeri arti dhe një lloj agjencie udhëtimi, që ofron ndihmë në përgatitjen dhe zbatimin e udhëtimeve për qëllime të ndryshme. Në shekullin e 18-të Në Evropë, aktivitetet e biznesit që përfshijnë organizimin e udhëtimeve në grup të shoqëruar nga një udhërrëfyes po bëhen të përhapura. Në kapërcyell të shekujve XVIII-XIX. Giovanni Galignani vazhdoi këtë punë. Ai botoi një buletin në të cilin shkroi rubrikën "Ditari i udhëtarëve" dhe në 1815 ai organizoi një udhëtim kolektiv në Paris kryesisht për publikun anglez.

Fillimi i fazës së dytë të zhvillimit të turizmit konsiderohet të jetë viti 1841, sepse atëherë anglezi Thomas Cook organizoi udhëtimin e parë turistik komercial nga Leicester në Loughborough, në të cilin morën pjesë 570 anëtarë të shoqërisë së matur. Në vitin 1847, ai krijoi një shoqëri turistike që shpërndante bileta (kupone) jo vetëm në Angli, por edhe jashtë saj. Në 1863, një udhëtim i madh britanik u organizua në Zvicër, dhe në 1868 në Amerikën e Veriut.

Në vitet 60-70 të shekullit XIX. Në vendet e Evropës Perëndimore filluan të krijohen sindikatat (shoqatat) e para rajonale të entuziastëve të udhëtimit: klube turistike, seksione. Nga kjo kohë u përdor termi "turizëm". Organizatat e para të turizmit amator u shfaqën në vende të ndryshme oh, pothuajse në të njëjtën kohë - në gjysmën e dytë të shekullit të 19-të. Këto ishin klube dhe shoqëri alpine. Klubi i parë i tillë u ngrit në Angli (1857), pastaj në Austri (1862) dhe nga fundi i viteve 70 të shekullit XIX. në Francë, Rusi dhe vende të tjera. Sindikatat dhe klubet turistike zhvilluan rrugë udhëtime turistike, përcaktoi kriteret e vlerësimit të tyre, pra gradualisht u formua një klasifikim turistik. Gradualisht, u zhvilluan dhe u vendosën rregulla uniforme për kalimin e rrugëve.

Me zhvillimin vendpushimet ndërkombëtare në Zvicër, Gjermani, Francë, Itali, këto vende së bashku me Anglinë po shndërrohen në qendra ndërkombëtare të turizmit.

Zhvillimi i sektorit të turizmit çoi në krijimin në 1898 të Lidhjes Ndërkombëtare të Shoqatave Turistike, me seli në Luksemburg. Qendra Ndërkombëtare e Turizmit u krijua në Vjenë në vitin 1908. Në vitin 1919 u krijua Aleanca Ndërkombëtare e Turizmit, e cila përfshinte 118 shoqata.

Rritja e aktivitetit turistik u ndërpre nga Lufta e Parë Botërore. Vetëm pas përfundimit të tij filloi një fazë e re në zhvillim turizmit ndërkombëtar- faza e industrializimit. Zhvillimi i turizmit në vitet 20-30. kontribuoi në zhvillimin e shpejtë të llojeve të reja të transportit - automobil dhe aviacion. Megjithatë, zhvillimi i mëtejshëm i turizmit u ngadalësua nga kriza ekonomike globale e viteve 1929-1933 dhe shpërthimi i Luftës së Dytë Botërore.

Pas Luftës së Dytë Botërore, ndryshimet shoqërore dhe përparimi teknologjik, ringjallja e bashkëpunimit tregtar, ekonomik dhe kulturor midis vendeve përshpejtuan ndjeshëm zhvillimin e turizmit. Karakteristika kryesore e kësaj faze mund të konsiderohet monopolizimi i industrisë së turizmit, d.m.th. duke e ndarë atë në një komponent të pavarur të sektorit të shërbimeve. Kjo u lehtësua nga integrimi ndërkombëtar, zgjerimi i ndarjes ndërkombëtare të punës, hapja e kufijve dhe sigurimi i aksesit më të lehtë në vendet e tjera, zhvillimi i transportit dhe komunikimit dhe rritja e standardit të jetesës së popullatës së përgjithshme.

Turizmi në Ukrainë ka kaluar nëpër të njëjtat faza zhvillimi si në vendet evropiane.

Që nga kohërat e lashta, territori i Ukrainës është vizituar vazhdimisht nga udhëtarët e huaj, për të cilët ata kanë shkruar në veprat e tyre (në veçanti, "Scythia" nga Herodoti). Që nga shekulli i 13-të, informacioni i historisë lokale për Ukrainën shfaqet në raporte dhe vepra të shtypura. udhëtarët evropianë. Në shekujt XV-XVI. aventurierët që udhëtuan nga perëndimi dhe Evropën Jugore në Lindje. Këta ishin kryesisht italianë, të cilët kryesisht kalonin Krimenë dhe tokat e Detit të Zi dhe vetëm herë pas here kalonin Ukrainën Qendrore. Përshkrimi i parë i detajuar i gjeografisë së vendit tonë ishte libri i udhëtarit gjerman Sigmund Herberstein (1549). Ka shumë informacione për natyrën e Ukrainës dhe jetën e banorëve të saj, harta të territorit të saj në veprën e inxhinierit francez G. de Beauplan "Përshkrimi i Ukrainës".

Historia turizmin e brendshëm në kuptimin modern të fjalës, është zakon të fillohet me krijimin e një rrethi të adhuruesve të natyrës në Jaltë në 1878, sportet malore Dhe Malet e Krimesë. Në 1890, kjo organizatë u riorganizua në Klubin e Minierave të Krimesë, bordi i të cilit ndodhej në Odessa. Anëtarët e klubit organizuan udhëtime rreth Krimesë, më vonë ata zgjeruan kufijtë e aktiviteteve të tyre në Kaukaz. U botuan udhëzuesit e parë, u krijua një rrjet strehimoresh dhe shtigjesh të shënuara. Në shekullin e 19-të Lëvizja e turizmit dhe historisë lokale po zhvillohet në Ukrainë. Në mesin e inteligjencës përparimtare ukrainase ka një interes në rritje për historike, kulturore dhe monumentet e natyrës të atdheut të tij. Iniciativa për organizimin e aktiviteteve turistike në territorin e Ukrainës Perëndimore u përkiste figurave kryesore ukrainase të asaj kohe (Ya. Golovatsky, M. Shashkevich, I. Vagilevich, Kripyakevich, etj.). organizatat publike zhvilloi ekskursione të ndryshme. Në gjysmën e dytë të shekullit të 19-të. Potenciali shërues i Krimesë, rajonit të Karpateve dhe Transkarpatisë u hetua.

Rritja e aktivitetit turistik në Ukrainë u ndërpre nga Lufta e Parë dhe e Dytë Botërore. Gjatë Luftës së Madhe Patriotike, shumë baza turistike u shkatërruan. Në periudhën e pasluftës u krijua dhe u rivendos një rrjet bazash turistike, nga të cilat turistët shkonin në të ashtuquajturat rrugë të planifikuara. Mijëra turistë çdo vit shkojnë amator udhëtim turistik. Pothuajse në çdo qendër rajonale dhe në shumë vendbanime të tjera u krijuan stacione për turistët e rinj.

Deri në vitin 1991, industria rekreative dhe turistike e Ukrainës funksiononte në një kompleks të vetëm rekreativ dhe turistik të Bashkimit Sovjetik. Me miratimin nga Verkhovna Rada e Ukrainës të "Ligjit për Turizmin" në 1995, filloi një fazë e re në zhvillimin e turizmit ukrainas. Sot konsiderohet si një nga sektorët më premtues të ekonomisë ukrainase. Realitetet e kohës e detyrojnë Ukrainën të kërkojë vendin e saj në industrinë globale të turizmit.

A keni menduar ndonjëherë se kur dhe si lindi turizmi? Pikërisht turizmi, afër versionit që shohim tani? Dhe si erdhi turizmi në formën që e shohim tani? Këtu janë përgjigjet e këtyre pyetjeve veçanërisht për ju.

2000 pes, në Indi dhe Mesopotami

Udhëtimi tregtar ka ekzistuar që nga fillimi i qytetërimit. Kishte tregti midis qytetërimit sumerian dhe luginës së Indus. Qendra e kësaj tregtie ishte porti i Lothalit.

600 para Krishtit e më vonë

Format e hershme të udhëtimit mund të gjurmohen në perandoritë babilonase dhe egjiptiane. Perandoritë tërhoqën udhëtarët me atraksionet e tyre: Muzeu i Antikiteteve Historike në Babiloni dhe festat e shumta fetare në Egjipt. Shumë të huaj shkuan në këto qytete për të parë kulturën e tyre. Shumë njerëzit e zakonshëm dhe Brahminët udhëtuan për qëllime fetare.

Qytetërimi grek 500 para Krishtit

Athina bëri shenjë me pamjet e saj si Partenoni. NË portet detare Dhe qytete të mëdha filloi të ndërtojë hotele për të ofruar rehati për udhëtarët. Argëtimi kryesor i ofruar në hotele ishin kurtizanet.

Pikërisht në këtë kohë lindën shënimet e para të udhëtimit dhe shenjat rrugore, që u tregonin udhëtarëve vendndodhjet e hoteleve.

Perandoria Romake

U shfaqën hotelet e para buzë rrugës dhe rrugë të mira kontribuojnë në rritjen e udhëtarëve. Romakët preferonin të udhëtonin në Siçili, Trojë, Greqi dhe Egjipt. Ishin romakët ata që filluan të vlerësonin cilësinë e hoteleve. Në manualet e tyre, ata shkruanin emrin e hotelit dhe i shënuan me një simbol të caktuar që tregon cilësinë e hotelit.

Mesjeta

Gjatë Mesjetës, udhëtimi kudo ishte i vështirë dhe i rrezikshëm, shumica e njerëzve udhëtonin për famë dhe pasuri, ose për qëllime tregtare. Misionarët etj. udhëtoi për të përhapur fjalën e shenjtë. Një rol të veçantë luajtën Mughalët, të cilët në Indi hodhën themelet për udhëtime për hir të rekreacionit.

Grand Tour

Që nga fillimi i shekullit të shtatëmbëdhjetë, është shfaqur një lloj i ri turizmi. Gjatë kohës së Elizabeth I, të rinjtë, veçanërisht ata që dëshironin të bëheshin avokatë, u inkurajuan të shkonin në kontinent dhe të merrnin arsimi shtesë. Më vonë u bë praktikë e zakonshme që një i ri të përfundonte shkollimin e tij duke shkuar në Grand Tour për tre ose më shumë vjet me mësuesin e tij. Gjatë këtij udhëtimi të supozuar edukativ, të rinjtë zakonisht shijonin jetën në vendet ku shkonin. Zakonisht këto vende ishin Parisi, Firence, Venecia. Vërtetë, gjatë luftërave të Napoleonit ishte e nevojshme që pothuajse plotësisht të braktiseshin udhëtime të tilla si Grand Tour për rreth 30 vjet. Traditat e Grand Tour ishin pothuajse plotësisht të humbura.

Historia e turizmit ndërkombëtar

Turizmi ndërkombëtar daton në mesin e shekullit të 19-të, d.m.th. që nga konsolidimi i sistemit kapitalist në vendet më të zhvilluara të botës. Turizmi ndërkombëtar zhvillohet në marrëdhënie të ngushta me palët e tjera jeta ndërkombëtare dhe reagon jo vetëm ndaj politikës së përgjithshme dhe situata ekonomike në botë, por edhe në vende të veçanta. Kjo shpjegon zhvillimin e pabarabartë të turizmit në vite të ndryshme.

Turizmi mund të bëhet një lloj udhëtimi i pavarur, natyror dhe i zakonshëm vetëm në një fazë të caktuar të zhvillimit të marrëdhënieve shoqërore, mbi bazën e komunikimit ekonomik, politik dhe kulturor shumë të zhvilluar dhe të qëndrueshëm ndërmjet popujve. Kjo përkon me periudhën e formimit të tregut ndërkombëtar, rritjes tregtisë ndërkombëtare dhe shfaqja e mjeteve të transportit.

Evropa është kthyer në djepin e turizmit, duke zënë pothuajse 2/3 e saj turistë të huaj, të njëjtën peshë në fluksin turistik botëror e zënë evropianët, të cilët, si rregull, udhëtojnë pak jashtë kontinentit.

Rëndësia në rritje e turizmit është karakteristikë e shekullit të 20-të - fillimit të shekullit të 21-të. Roli i tij zbret jo vetëm në ndikimin në ekonomi, por - më e rëndësishmja - në njohjen e nevojës për të zhvilluar lidhje midis popujve të vendeve të ndryshme të botës dhe për njohjen e ndërsjellë të historisë, kulturës dhe traditave të tyre. Turizmi është bërë ambasador i miqësisë në marrëdhëniet ndërkombëtare.

Rrjedhat moderne turistike formohen nën ndikimin e faktorëve që arrijnë në historinë e epokave antike. Kjo shpjegohet me dëshirën e njeriut për të kuptuar botën përreth tij, për të krijuar lidhje tregtare, ekonomike, kulturore dhe të tjera me popujt fqinjë. Shenjat e para të turizmit vërehen në kohët e lashta dhe janë të lidhura ngushtë me udhëtimin si mjeti kryesor për të kuptuar mjedisin.

Për shumë shekuj popullsia ishte statike. Karakterizohej kryesisht nga lidhja me tokën dhe bujqësinë. Me kalimin e shekujve, nevoja për territore të reja për të jetuar u rrit. Për t'i kërkuar, fise të tëra shkuan në udhëtime botërore, duke takuar popuj pak të njohur që ndryshonin në gjuhë, kulturë dhe tradita. Disa nga udhëtarët i përshkruan këto veçori dhe materialet u përdorën më pas për të forcuar lidhjet midis popujve. Ndër udhëtarët mesjetarë që përshkruanin kulturën dhe jetën, për shembull, të popujve të Lindjes, u dallua një lundërtar i famshëm, një tregtar venecian i shekullit të 13-të. Marco Polo. Materialet që ai mblodhi shërbyen si bazë për hartimin e hartave gjeografike.

Fundi i 15-të - gjysma e dytë e shekullit të 18-të. - epoka e zbulimeve të mëdha gjeografike, të cilat kontribuan në zhvillimin e mëtejshëm të tregtisë dhe lundrimit. Monarkitë e centralizuara të Evropës pajisën ekspedita për të pushtuar territore të reja jashtë shtetit. E gjithë kjo shënoi një rritje të lëvizshmërisë së popullsisë së botës. Pra, udhëtarët për shumë shekuj u nisën në rrugë jo për kënaqësi, por për të arritur ndonjë qëllim. Udhëtimi për kënaqësi u bë popullor vetëm kur ishte i rregullt Transporti i udhëtarëve, u organizuan objektet ushqimore dhe akomoduese, aksioni i udhëtarëve (shek. XVII), kur u zhdukën elementët e rrezikut të dukshëm dhe pengesat e përditshme, që për shekuj me radhë kishin qenë pengesa kryesore në rrugën e udhëtarëve.

Pas Revolucionit të Parë Industrial (në fund të shekullit të 19-të), udhëtimet u bënë më të njohura, por kryesisht në mesin e të pasurve. Sidoqoftë, vërejmë se njerëzit lëviznin vazhdimisht. Ata ishin të lidhur me luftëra dhe ngjarje të tjera politike, me pelegrinazhe në vendet e shenjta, kërkime pune dhe arsimim. Megjithatë, vëllimi i këtyre udhëtimeve ishte i parëndësishëm.

Rritja në shkallë të gjerë e turizmit shoqërohet me zhvillim të mëtejshëm ekonomia botërore, marrëdhëniet e tregut dhe komponentët klasikë të kërkesës: koha e lirë, paratë dhe preferencat e konsumatorëve.

Shumica e studiuesve modernë të turizmit identifikojnë katër faza (faza) kryesore të zhvillimit të tij 1, megjithëse koha e tyre mund të ndryshojë pak. Kështu, shkencëtarët anglezë Y. Likorish dhe K. Jenkins e lidhin të parën nga katër fazat me një periudhë të gjatë që mbulon kohët e lashta deri në shekullin e 18-të dhe studiuesit ukrainas. Belikov, L. Ustimenko dhe I. Afanasyev e vazhdojnë atë pothuajse deri në mesin e shekullit të 19-të, ose më saktë, deri në vitin 1841. Sipas mendimit tonë, kufiri i sipërm i tij përkon me periudhën e zhvillimit të Revolucionit të Parë Industrial, i cili përfshinte të prekshme ndryshimet në jetën shoqërore të njerëzimit - shfaqja e motorit me avull dhe zbatimi i tij praktik.

Pra, le të emërtojmë katër etapat (fazat) kryesore në historinë e zhvillimit të turizmit.

Së pari - nga kohërat e lashta deri në fund të 18-të - fillimi i shekullit të 19-të. Kjo është faza fillestare e zhvillimit të turizmit botëror.

Së dyti - fillimi i shekullit të 19-të. deri në fund të Luftës së Parë Botërore - periudha e formimit të turizmit të organizuar.

Së treti - nga viti 1918 r. deri në fund të Luftës së Dytë Botërore - faza e industrializimit të turizmit.

Së katërti - nga viti 1945 deri në ditët e sotme. E lidhur me zhvillimin masiv të turizmit dhe procesin e globalizimit.

Shumë studiues faza e parë, Faza e fillimit të turizmit shoqërohet më shpesh me zhvillimin e marrëdhënieve tregtare midis qyteteve, vendeve dhe rajoneve individuale. Tregtarët më të mëdhenj të antikitetit ishin fenikasit, të cilët përdorën me sukses anijet për të ndërtuar rrugë detare drejt vendeve të panjohura, duke lundruar përgjatë brigjeve perëndimore të Evropës dhe Afrikës.

Një periudhë e veçantë në historinë e njerëzimit lidhet me udhëtarin e lashtë grek, shkencëtarin, babain e historisë Herodot (rreth 485 - rreth 425 pas Krishtit), i cili përshkroi vendet e Lindjes së Mesme, stepat skite të rajonit të Detit të Zi (V shekulli pas Krishtit). Pas Herodotit, Pi-fey dha një kontribut të rëndësishëm në njohjen e botës, duke udhëtuar nëpër brigjet perëndimore dhe Evropa Veriore në vitin 330 para lindjes së Krishtit, shkroi këto vende për grekët. Për herë të parë ai e quajti Anglinë Albion (Ishulli i Bardhë).

Lëvizshmëria e grekëve arriti një nivel të lartë gjatë lulëzimit të qyteteve-shteteve, veçanërisht Athinës, Delfit, Epidaurit dhe Olimpias. Duke filluar nga viti 776 pas Krishtit. Domethënë, çdo vit sportdashësit dhe artdashësit dyndeshin në Lojërat Olimpike jo vetëm nga Hellas, por edhe nga vende të tjera evropiane. Në këtë periudhë daton edhe ndërtimi i godinave të para të specializuara që mund të strehonin sportistë dhe spektatorë. Fushatat ushtarake të Aleksandrit të Madh në shekullin e IV kishin një rëndësi të madhe për të kuptuar botën. te n. e.

Gjeografi i lashtë grek Straboni (63 pas Krishtit - 20 pas Krishtit) bëri shumë për të kuptuar botën. "Gjeografia" e tij e famshme në 17 libra u bë një hap i dukshëm për të kuptuar botën, vendet dhe popujt individualë. Klaudi Ptolemeu plotësoi gjeografët e mëparshëm me njohuri të reja për botën.

Pas pushtimit romak të Greqisë, u hap një rrugë e drejtpërdrejtë në vendet që konsideroheshin tashmë qendra e kulturës botërore në ato ditë. Romakët studiuan gjuhën greke, filozofinë, monumentet e njohura kulturore, si dhe vizituan vende me ujëra të ngrohta minerale dhe rehati të organizuar në rajonet e Campania dhe Etruria, Herculaneum. Gjatë Perandorisë Romake, gjykatat shtetërore u ngritën përgjatë rrugëve, ku korrierët dhe nëpunësit civilë të Romës u vendosën për pushim. Gjatë udhëtimeve të tilla, romakët tashmë përdornin udhërrëfyes rrugor.

Pelegrinazhi fetar u përhap në mesjetën e hershme. Gjatë rrugës për në vendet e shenjta, pelegrinët përdornin manastiret, kishat dhe bujtinat për pushim. Qendrat më të njohura të turizmit fetar në Tokën e Shenjtë ishin Jeruzalemi, Nazareti, Betlehemi, manastiret e Quelushit, Lourdes, si dhe faltorja myslimane - Meka etj.

Udhëtarët arabë të shekujve UP-11 zgjeruan ndjeshëm njohuritë e tyre për botën. Më i famshmi ishte tregtari nga Basra - Sulejmani, i cili vizitoi Kinën, Indinë dhe vende të tjera të botës dhe la kujtime interesante.

Zbulimet detare në shekujt 8-9 dhanë një kontribut të rëndësishëm në njohjen e hapësirës gjeografike. popujt veriorë, në veçanti normanët, të cilët gjatë fushatave të tyre kapën njëkohësisht qytetet bregdetare, vendbanimet dhe kapën anijet tregtare. në tokat tona quheshin varangianë.

Gjatë epokës së Kievan Rus, kontaktet e paraardhësve tanë me vendet e Evropës Perëndimore dhe Bizantit ishin veçanërisht të ngushta, gjë që ndikoi në vendimin fatal për të adoptuar krishterimin në Rusi-Ukrainë. Kjo ndihmoi, me ndërmjetësimin e klerikëve, përkthyesve dhe artizanëve, për të mbajtur lidhje të ngushta me Bizantin dhe me shumë vende të tjera evropiane.

Në mesjetë, lëvizjet masive të njerëzve u vunë re gjatë fushatave të Krishtit. Kjo bëri të mundur jo vetëm pushtimin e territoreve të reja, por edhe eksplorimin e tyre, zgjerimin e tregjeve të shitjeve dhe blerjen e mallrave të reja. Përshkrime të hollësishme të këtyre vendeve dhe popujve u lanë si më poshtë: udhëtarët e famshëm, si Afanasii Nikitin dhe Marco Polo, të përmendur tashmë nga ne.

Një moment historik i rëndësishëm në zhvillimin e turizmit ishte përdorimi ujërat minerale, balta për qëllime mjekësore, përdorimi i tyre që nga kohërat e lashta dëshmohet nga gërmimet arkeologjike, përshkrimet në Bibël, për shembull, për përdorimin e liqenit të shenjtë Benares afër Jeruzalemit për qëllime mjekësore. NË Egjipti i lashte vetitë medicinale Priftërinjtë përdornin ujëra minerale, gjë që rriti pasurinë e tempujve vendas. Pak më vonë, burimet e shenjta, liqenet dhe madje edhe lumenjtë u përdorën për trajtim dhe pelegrinazh (Indi, Kina e lashtë, Persi).

“Ne mund të flasim vetëm për aktivitete rekreative dhe turistike në kuptimin modern të fjalës në Greqinë e lashtë dhe në Romën e lashtë Në këto vende u formuan qendra të veçanta me burime të çmuara natyrore rekreative, të cilat ofronin një gamë të gjerë shërbimesh rekreative: not, pije. , banjat e nxehta, fërkimi, trajtimi, shërbimet shtëpiake, etj.," 8 Burimet e nxehta në ishull ishin veçanërisht të njohura në Greqinë e Lashtë. Yevbel, ku u ngritën ndërtesa të veçanta për përdorimin e tyre. Këtu pronarët e tyre u jepnin shtëpi me qira të ardhurve për t'u trajtuar me një tarifë të përshtatshme.

Në Romën e Lashtë vende te mrekullueshme vendpushimet shëndetësore ishin Baia, Aqua Albula, zona klimatike bregdetare e Sencio, si dhe rreth. Capri është në jug të Italisë kontinentale, dhe deri më sot konsiderohet një nga qendrat turistike më të privilegjuara në Evropë.

Në kohët e lashta, qendrat popullore ishin të vendosura në Beilya Erkulans dhe Gjirin e Sinjarz-it të sotëm në Rumani, Aquincula (Budapest) dhe Liqenin. Balaton në Hungari, Varajinske Toplice (Kroaci), Dobrna (Slloveni), Varna në Bullgari, Wiesbaden në Gjermani, Baden në Zvicër, Bath në Britaninë e Madhe, Aix-les-Bains në Francë, etj.*

Burime minerale shëruese dhe lokale kushtet klimatike përdorur me mjeshtëri në kontinentin amerikan, veçanërisht nga aztekët në Meksikë dhe inkasit në Amerika Jugore. Gjatë epokës së Perandorisë Bizantine, disa zona në brigjet dhe ishujt e detit Marmara dhe Egje, si dhe brigjet e ngushticës së Bosforit, u përdorën për qëllime terapeutike dhe shëndetësore. Në shekullin XII. Burimet minerale në Francë dhe Itali fituan popullaritet të gjerë. Në shekullin XIV. U ngrit vendpushimi i Carlsbad (tani Karlovy Vary). Në këtë kohë, vendpushimi i Baden-Baden në Gjermaninë jugperëndimore u bë i njohur.

Me lindjen e vendpushimeve, u vendos një regjim i procedurave mjekësore. Nga mesi i shekullit të 16-të. Carlsbad prezantoi një taksë për pacientët për herë të parë. Në fillim të shekullit të 17-të. ekzistonte tashmë në Francë infrastrukturës turistike, krijuar për të mbikëqyrur resortet dhe funksionimin e tyre. Institucione të ngjashme u ngritën në Britaninë e Madhe dhe Zvicër 5 .

Në të njëjtën periudhë (fundi i shekullit të 17-të), termi "turist" u shfaq në leksikun francez. Ata u quajtën përfaqësues të fisnikërisë së privilegjuar që për kuriozitet vizituan vendet e huaja. Interesi për Italinë është rritur veçanërisht, monumente antike Roma, Firence dhe qytete të tjera. Me zbulimin e Pompeit (shek. 19), Italia u bë lider vend turistik Evropë.

Zhvillimi i turizmit u përshpejtua ndjeshëm në shekullin e 18-të, kur u shfaqën vendpushimet bregdetare, duke krijuar një modë për të notuar në ujin e detit. Së pari hotele të mëdha në vendpushimet e tilla njiheshin në Britaninë e Madhe, dhe më pas në Francë dhe vende të tjera. Së pari në vendpushimet e detit vizitorët më të pasur po pushonin. Me rritjen e prosperitetit, përfaqësuesit e klasës së mesme u bënë klientë të institucioneve të tilla. Udhëtimi masiv për kënaqësi personale filloi në fund të shekullit të 18-të dhe në fillim të shekullit të 19-të.

Pra, udhëtimet e kryera para fundit të shekullit të 18-të nuk mund të konsiderohen turizëm në kuptimin modern. ato duhen konsideruar si fillimi i turizmit modern.

Faza e dytë që quhet edhe epoka hekurudhore" lidhet me shpërthimin e parë të kërkesës së madhe për udhëtime dhe ndikimin e tij në zakonet sociale dhe ekonominë e vendeve. Rritja e shpejtësisë së udhëtimit me avullore dhe trena, si dhe rritja e popullsia dhe mundësitë e saj financiare dhe ekonomike, krijuan një treg të dukshëm turistik, dhe bashkë me to - qendra turistike me tregti turistike, agjentë, operatorë turistikë turne të organizuara, paketa turistike dhe madje edhe literaturë udhëtimi. Në pamje të parë, pak ka ndryshuar sot, por koordinimi i planeve të transportit dhe politikave turistike atëherë ishte i kufizuar ose më saktë i papërsosur.

Hekurudha e parë e pasagjerëve u hap në Angli në 1830. Sipas studiuesve, veçanërisht autorëve anglezë Y. Likorish dhe K. Jenkins, tashmë në 1841 T. Cook prezantoi hekurudhor së pari paketë turne, duke kryer një shëtitje masive (570 persona) nga Leicester në Loughborough. Ai filloi në mënyrë aktive një linjë të re biznesi. Merita e T. Cook ishte se ai filloi të organizonte të gjithë komponentët e udhëtimit - transportin, akomodimin, shërbimin në vendin e qëndrimit, duke krijuar një produkt të vërtetë turistik dhe duke kënaqur kërkesat specifike të tregut. Ai shpiku një shërbim thelbësor - një paketë udhëtimi. Shpikja e një anglezi sipërmarrës filloi të zbatohej në të gjithë botën, por kryesisht në vitet 40-50 të shekullit të 19-të. - në vendet e industrializuara evropiane.

T. Cook ndryshoi rrënjësisht qëndrimin ndaj udhëtimit - nga i nevojshëm, ndonjëherë i largët, shpesh i lidhur me gjetjen e punës ose për qëllime arsimimi, në argëtim të organizuar dhe një kuptim të ri të vetë kohës së lirë. Bashkëkohësit e vlerësuan atë jo vetëm për shkencën e organizimit të turizmit, por edhe për aktivitetet e tij reklamuese, për udhërrëfyes udhëtimi. Ai ishte i pari që organizoi udhëtime (turne) ndërkombëtare nga Anglia në Evropën kontinentale, veçanërisht në Ekspozitën Botërore në Paris (1851), dhe nga viti 1856 në vende të tjera. vendet evropiane. Nga viti 1865 T. Cook filloi të përdorte anije për udhëtime lundrimi turistë anglezë në Amerikën e Veriut, në veçanti SPIA. Në 1882 u krye udhëtimi i parë rreth botës.

Në 1867, ai bëri një udhëtim pesë-mujor në vendet e shenjta (Palestinë) së bashku me Mark Twain, ndoshta lundrimi i parë në deti Mesdhe. Kostoja e një udhëtimi të tillë për një pasagjer ishte 1200 dollarë. Në atë kohë ishte një shumë e madhe, të cilën vetëm përfaqësuesit e segmenteve të pasura të popullsisë mund ta paguanin 6 .

Zgjerimi i kërkesës për shërbime turistike shoqërohet jo vetëm me rritjen e standardit të jetesës së popullsisë, por edhe me zhvillimin transporti hekurudhor, transporti, komunikimi, makineri prodhimi, shpërndarje reklamash dhe shërbimi.

Udhëtimi i organizuar stimuloi ndërtimin e hoteleve të mëdha në qytete pranë stacioneve të trenit dhe në vendpushimet popullore. Kërkesa për shërbime turistike nxiti zhvillimin e resorteve, të cilat bazoheshin në përdorimin burime minerale, i poshtër. Kjo ndodhi derisa shkaktuan udhëtimet në det rritje të shpejtë Qendrat mesdhetare si Nice, Kanë në Francë etj.

Kompanitë e hotelerisë në fund të shekujve XIX-XX. filloi ndërtimi ndërtesa individuale, dhe zinxhirë hotelesh, duke u ofruar pushuesve ushqim të organizuar, shërbime mjekësore etj.

Zhvillimi i turizmit u ndikua ndjeshëm nga klubet dhe shoqëritë turistike amatore që u shfaqën në gjysmën e dytë të shekullit të 19-të. Ata zhvilluan rrugë, duke u kujdesur që turistëve t'u ofronin komoditetin e nevojshëm. Klubi i parë i tillë u ngrit në Britaninë e Madhe (1857 p.), më pas - në Austri (1862 p.), Itali, Zvicër (1863 p.), Gjermani (1869) dhe në vende të tjera të Evropës dhe botës. Aktivitetet e reklamimit dhe marketingut kanë kontribuar në rritjen e atraktivitetit të qendrave turistike dhe shëndetësore. Kështu, në Monte Karlo në vitin 1914, u hap një miting për të intensifikuar aktivitetet turistike dhe argëtuese jashtë sezonit. Nga ana tjetër, kompanitë hoteliere organizuan një ekspozitë të markave të vjetra të makinave. Kjo ndodhi kryesisht në Londër dhe Brighton.

Udhëtimi transatlantik që nga vitet '60 të shekullit të 19-të. filluan të quheshin Grand Tours, ishin të motivuar nga dija trashegimi kulturore, kurioziteti i popullatës. Numri i udhëtimeve në kontinentin amerikan u rrit gradualisht, veçanërisht në vendet e tij veriore. Kjo ishte arsyeja e themelimit të kompanisë së re Wells Fango, Lëvizja e pasagjerëve nga Britania e Madhe dhe Evropa në Amerikë së bashku me migrantët në 1910 - 1914 f. kalonte 1 milion njerëz në vit 7 .

Pra, gjatë fazës së dytë të zhvillimit të turizmit, ndryshime serioze ndodhën në thelbin e udhëtimit: udhëtimi për një qëllim të caktuar u shndërrua në udhëtim për qejf, sport apo hobi. Ky trend i ri është përhapur në shumicën e vendeve të Evropës. U shfaqën broshurat, broshurat dhe udhëzuesit e reklamave me cilësi të lartë. Një rol pozitiv luajtën shkrimtarët që i kushtuan veprat e tyre udhëtimeve.

Në fakt turizmin modern në formë dhe përmbajtje u shfaq në prag të Luftës së Parë Botërore. Zhvillimi intensiv i turizmit në shek. çoi në krijimin në 1898 të Lidhjes Ndërkombëtare të Shoqatave Turistike, me seli në Luksemburg, e cila në vitin 1919 u shndërrua në një aleancë ndërkombëtare turistike që ekziston ende dhe bashkon më shumë se 140 vende të botës.

Periudha e tretë (ndërluftës). relativisht e shkurtër; zgjati nga viti 1918 deri në vitin 1945. Quhet edhe faza e industrializimit të turizmit. Kjo periudhë kishte të metën më të madhe - u godit nga recesionet (krizat) kryesore botërore të viteve '30. Pas Luftës së Parë Botërore, turizmi u rimëkëmb relativisht shpejt, megjithëse lufta nuk kaloi pa lënë gjurmë. Ajo solli ndryshimet e pritshme, të cilat rezultuan në interesin për paqen dhe mirëkuptimin e ndërsjellë midis popujve, rritjen e aktivitetit në lëvizjen për emancipimin e gruas e të ngjashme. Faktori i dytë i rëndësishëm në zhvillimin e turizmit ishin përmirësimet teknologjike të përshpejtuara nga nevojat e kohës së luftës. Kështu, makinat dhe autobusët u bënë më efikasë, falë të cilëve operatorët turistikë mund të siguronin transport më të rehatshëm dhe më të lirë për nevojat turistike. Aviacioni është bërë një mjet praktik shpërndarjeje. Ky ishte fillimi i epokës së lëvizshmërisë dhe komunikimit, e cila ndikoi ndjeshëm në zhvillimin e turizmit në të gjitha vendet e botës.

Në përgjithësi, udhëtimi lidhej kryesisht me transportin shtetëror. Në vitet e pasluftës pati një rritje shërbim ajror. Për shembull, në vitin 1938, në Britaninë e Madhe u regjistruan 220 mijë pasagjerë, nga të cilët 95 mijë u dërguan në Evropën kontinentale. Një e treta e pushuesve britanikë udhëtuan me autobus. Dëshira për lloje të reja rekreacioni vazhdoi. Gjithnjë e më shumë popullor në Europa Perëndimore kampingu dhe udhëtimi me makina me rimorkio u përhapën, kampet turistike të të rinjve u përhapën, aspekti social i turizmit dhe rekreacionit me ndihmën e shteteve kombëtare u forcua (vetë rekreacioni ishte ende i kufizuar në kohë - nga një deri në dy javë në vit). Kështu, në vitin 1939 në Britaninë e Madhe, nga 18 milionë punëtorë, 11 milionë gëzonin mbështetjen e qeverisë. Kjo ishte periudha e formimit të turizmit social.

Numri i udhëtimeve të huaja që përfshinin përfaqësues të klasës së mesme gjithashtu u rrit gradualisht. Kjo vërehet në Evropë dhe Amerikë. Ekspertët e vlerësojnë periudhën e përmendur të zhvillimit të turizmit si një provë për nisjen e turizmit pas Luftës së Dytë Botërore. Në fund të fundit, siç u përmend tashmë, kriza globale e viteve '30 pati një ndikim vendimtar në kufizimin e zhvillimit të turizmit dhe uljen e vëllimit të transportit transatlantik. Kjo ishte veçanërisht e dukshme në Gjermani dhe Itali. Ndër vendet evropiane, ato kishin ose nuk kishin vështirësitë më të mëdha ekonomike. Ngjarjet prekën edhe Britaninë e Madhe. Nëse në vitin 1930 kishte 1.8 milion njerëz që udhëtonin nga Anglia në Austri, dhe pothuajse 1 milion në Zvicër, atëherë gjatë krizës këto flukse u ulën përgjysmë ose edhe më shumë. Turizmi pësoi një goditje edhe më të rëndësishme gjatë Luftës së Dytë Botërore. Por rruga drejt ndryshimeve revolucionare në zhvillimin e turizmit, pavarësisht krizës globale dhe të dytë lufte boterore, tashmë është përcaktuar. Udhëtimi dhe rekreacioni për miliona njerëz në planet janë bërë pjesë integrale e jetës së tyre.

Periudha e katërt - faza e udhëtimit masiv - fillon në vitin 1945 dhe vazhdon deri më sot. Në këtë fazë po futet një revolucion shkencor dhe teknologjik, i cili u realizua nga rritja e mirëqenies së të gjitha segmenteve të popullsisë, rritja e të ardhurave dhe e kohës së lirë, gjë që ndikoi në mënyrën e jetesës dhe sjelljen e njerëzve. Shkalla e këtyre ndryshimeve doli të ishte e madhe.

Rritja masive e udhëtimeve filloi kryesisht në vendet e zhvilluara të botës. Kjo u lehtësua nga zhvillimi i komunikimeve, transportit dhe formave të tjera të komunikimit, veçanërisht televizionit, i cili forcoi faktorët ekonomikë të zhvillimit të turizmit, si dhe interesin e popullsisë për tërheqjet e vendeve të huaja. Situata është krijuar që udhëtimet e huaja në vendet e zhvilluara tejkalonin interesin për produktet turistike vendase ose për rekreacionin në vend.

Në përgjithësi, popullsia e vendeve të pasura të botës është bërë dukshëm më e lëvizshme falë rritjes së numrit të makinave - nga 100 milionë në vitin 1970 në 650 milionë në pesë vitet e para të shekullit të 21-të. Për më tepër, makinat private zënë pothuajse 4/5 transporti tokësor. Makina private është bërë mjeti më i rëndësishëm i udhëtimit në vendet e pushimit - 58% e numrit të përgjithshëm të transportuar 8 .

Hekurudha dhe Transporti publik(autobus) në këtë fazë të zhvillimit të turizmit, veçanërisht në vendet e zhvilluara, kanë humbur rolin e tyre vendimtar, por transporti i turistëve në fluturime të rregullta nga ajri. Që nga gjysma e dytë e viteve 80 të shekullit XX. u shfaq transporti në fluturime të parregullta (shërbime çarter). Ato përbënin deri në 1/6 e totalit të transportit ajror të pushuesve në botë dhe më shumë se 50% në fluturimet evropiane 9 .

Zhvillimi i shpejtë dhe në shkallë të gjerë i ajrit transporti i udhëtarëve Pas luftës, prezantimi revolucionar i avionëve me shumë vende dhe efikasiteti i lartë i pajisjeve kontribuan në uljen e ndjeshme të kohës së fluturimit dhe uljen e çmimeve reale. Fluturime çarter përdoret intensivisht nga operatorët turistikë në vendet evropiane. Shkalla e zgjerimit të transportit turistik me rrugë ajrore, sipas OBT-së, tashmë në mesin e viteve '90 arriti në pothuajse 600 milion njerëz, dhe në vitin 1960 kishte vetëm 69 milion Në përgjithësi, vëllimi i ardhjeve turistike nga viti 1950 deri në 2008 u rrit pothuajse me 35 herë, duke arritur në 924 milionë njerëz në vitin 2008. Për më tepër, pesha më e madhe erdhi nga Evropa, e cila ishte përkatësisht 66.4% dhe 52.8% e vëllimit total të ardhjeve ndërkombëtare. Me zgjerimin e vëllimit të përgjithshëm të udhëtimeve, flukset turistike kanë ndryshuar drejtim. Së pari, udhëtimet në distanca të gjata u rritën më shpejt se udhëtimet në distanca të shkurtra. Së dyti, ato filluan të zbatohen masivisht udhëtime turistike qytetet industriale veriore me diell brigjet jugore. Pjesa më e madhe e flukseve turistike gjatë viteve 50 të shekullit XX. Ata u specializuan në natyrë. Udhëtimet kulturore dhe arsimore janë rritur ndjeshëm. Është zhvilluar turizmi sportiv, udhëtimet për të vizituar miqtë, të njohurit dhe të afërmit (turizmi sentimental).

në fund të viteve '80 pati një lëvizje masive nga gjerësitë e ftohta veriore në të nxehta plazhet jugore Mesdheu është dobësuar disi, veçanërisht në Spanjë. Kjo ndodhi për shkak të ndryshimeve në kërkesë. Por nga vendet jugore- Spanja, Italia dhe të tjera, një pjesë e konsiderueshme e rritjes së turistëve në Evropë erdhi nga udhëtimet në vendet më të freskëta të Evropës veriore. Në të njëjtën kohë, trafiku ajror i besueshëm në botë ka kontribuar në rishpërndarjen e flukseve ndërkombëtare për përfitimin kryesisht të makrorajonit Azi-Paqësor. Nëse pjesa e tyre në vitin 1980 në numrin e përgjithshëm të ardhjeve në botë ishte 8,3%, 1990 - 12,8, 2000 - 16,0, 2005 - 19,3, atëherë në 2008 - 20 ,3% 10.

Ritmi i dukshëm i rritjes së flukseve turistike nuk mund të arrihej pa investime të mëdha kapitale që synojnë zhvillimin e të rejave zonat turistike, kryesisht në Mesdheun Evropian, rajonin e Karaibeve Amerika Qendrore, vendet e Lindjes dhe Azia Juglindore. Disa nga këto qendra rekreative dhe shëndetësore buzë detit, të ndërtuara në stil urban, pra me ndërtesa të larta, kanë hasur probleme të shumta. Para së gjithash, ky është një konflikt me cilësinë e mjedisit dhe lëvizjen e "gjelbër". Megjithatë, zgjerimi i biznesit lidhur me turizmin e biznesit, duke përfshirë turizmin konferencial, tregon një rritje të kërkesës për të tillë komplekset hoteliere në botë qendrat turistike. Efikasitet i lartë turizmi i biznesit e ka bërë këtë segment tregu të shërbimeve fitimprurëse, dhe për rrjedhojë të qëndrueshme dhe premtuese.

Gjithashtu theksojmë se zhvillimi i turizmit ndikohet drejtpërdrejt nga recesionet globale. Për shembull, e ashtuquajtura kriza e parë energjetike në periudhën e pasluftës (1974) ndikoi në një ulje të ndjeshme të udhëtimeve transatlantike në Evropë. Për fat të mirë, ringjallja e udhëtimeve ka ndodhur në një periudhë mjaft të shkurtër. Gjatë recesionit të dytë (1981), pati një rënie të konsiderueshme ekonomike, e cila ndikoi në ardhjet e përgjithshme të turistëve. Pra, në vitin 1982, në krahasim me vitin e kaluar, numri i turistëve ndërkombëtarë në botë u ul me 1.7 milion, dhe norma mesatare vjetore e rritjes në vitet '80 ishte më shumë se 3 milion njerëz.

Kriza ekonomike e vitit 1991 është e lidhur me luftën në gjiri Persik. Ajo ndikoi ndjeshëm në disa ndryshime strukturore në ekonominë botërore: pati një rënie në industrinë e prodhimit, dhe kjo çoi në një rritje të papunësisë, duke ndikuar negativisht në rritjen e turizmit, veçanërisht në Evropë. Në përgjithësi, vitet 1990 ishin një periudhë e ritmeve të qëndrueshme rritjeje, nga 439.5 milionë turistë ndërkombëtarë në 1990 në 639.6 milionë në 1999. 11

Kriza ekonomike botërore, e cila filloi në gjysmën e dytë të vitit 2008, ende nuk na jep arsye të shqyrtojmë pasojat e saj, por është fare e qartë se ndikimi i saj në zhvillimin e turizmit në botë do të jetë negativ.

Në dekadat e fundit, udhëtimet tradicionale grupore jashtë vendit të origjinës në Evropë dhe Amerika e Veriut filloi të zbatohej masivisht më makinat e veta. Kjo çoi në një ulje të kohëzgjatjes së udhëtimit (në maksimum pesë netë), por u shfaq një prirje e re - frekuenca e daljeve dhe udhëtimeve u rrit. Kjo përmirësoi, pra përfitoi sezonalitetin në turizëm. Që atëherë (fundi i viteve 80 të shekullit të 20-të), sezonaliteti në shumë vende që marrin flukse turistike filloi të shikohej jo si një problem i pathyeshëm ekonomik, por si një problem marketingu.

Në përgjithësi, gjatë gjysmës së parë të periudhës së katërt të zhvillimit të turizmit, ka pasur një rritje të gjerë të rekreacionit, numrit të sipërmarrjeve turistike dhe vëllimit të shërbimeve që ato ofrojnë. Që nga vitet '80, nga njëra anë, turizmi transportues masiv (siç e quan V. Saprunova), është shndërruar në turizëm masiv të diferencuar, i cili është për shkak të shumëllojshmërisë së nevojave dhe motivimeve të turistëve, pra përhapjes së një turizmi shumë të specializuar. segmentet në kërkesën turistike, shumëllojshmëria e shërbimeve të ofruara, specializimi i shprehur i shërbimeve turistike 12. Me një tjetër anët Faktorë të rinj filluan të ndikojnë në zhvillimin e turizmit masiv - cilësia e shërbimeve, gjendja ekonomike e mjedisit dhe madje edhe situata politike. Pra, në fazën e fundit të periudhës së katërt të zhvillimit të turizmit, ka pasur një kalim nga tregu i prodhuesve në atë të konsumit të shërbimeve, gjë që kërkon fleksibilitetin e tyre për të kënaqur jo vetëm nevojat e elitës dhe shtresës së mesme, por edhe të popullsisë. me nivel i ulët të ardhura.

 

Mund të jetë e dobishme të lexoni: