Rekomandime metodologjike “Përpilimi i raporteve për udhëtimet turistike”. Udhëzime të përkohshme për përpilimin e raporteve për udhëtimet në ecje, udhëtime, turne sportive Raport mbi zbatimin e turneut

Si të shkruani një raport udhëtimi

Pse keni nevojë për një raport?

Ka disa arsye.

· Raportet turistike janë burimi i vetëm i informacionit për zonat e udhëtimit. Gjatë përgatitjes së rrugës, ne përdorim raportet e paraardhësve tanë. Prandaj, turistët që nuk lënë informacion për itinerarin e tyre, sillen të pandershëm, për të mos thënë më pak. Dihet gjendja e mjerueshme e hartografisë ruse. Shpesh ju duhet të përdorni harta që janë 20-30 vjeç. Prandaj, të kesh një raport të ri është një ndihmë e madhe kur përgatit një udhëtim. Përveç kësaj, rregullat për lëshimin e lejeve për në zonat kufitare, rezervatet natyrore etj. po ndryshojnë vazhdimisht. Kjo është arsyeja pse është e rëndësishme të ruani çdo informacion që është i dobishëm për miqtë dhe kolegët tanë.

· Nëse jeni të interesuar për komponentin sportiv të turizmit, atëherë nuk mund të bëni pa përgatitur një raport. Vetëm në bazë të shqyrtimit të raportit, ICC mund të numërojë udhëtimin.

Mos e vononi shkrimin e raportit tuaj. Sa më shpejt të filloni, sa më të ndritshme të jenë kujtimet, aq më e lehtë është të shkruani një raport.

Raporti përfshin një pjesë teksti, fotografi dhe material hartografik.

Pjesa e tekstit

Pjesa e tekstit të raportit duhet të përmbajë seksionet e mëposhtme:

1) informacione rreth udhëtimit (1-2 faqe);

2) informacion për zonën e udhëtimit (2-5 fq.) - i detyrueshëm për rritje të kategorive V-VI, për të tjerët - sipas udhëzimeve të IWC;

3) organizimi i udhëtimit (2-6 fq.);

4) orari i trafikut dhe përshkrimi teknik i itinerarit (10-20 s.);

5) rezultatet e udhëtimit, përfundimet, rekomandimet (2-5 pikë);

6) aplikacione (3-5 fq.).

Informacion mbi sfondin e udhëtimit

· informacion të detajuar në lidhje me itinerarin, gjatësinë dhe kohëzgjatjen e itinerarit, një listë të fazave të saj individuale me mënyra të ndryshme transporti (për udhëtim të kombinuar);

· emrin dhe kodin e ICC-së që ka dhënë një opinion për materialet e aplikimit;

· një listë e grupit që tregon mbiemrin, emrin, patronimin e secilit pjesëmarrës, adresat e shtëpive, përvojën turistike dhe përgjegjësitë në grup.

Informacioni i zonës së udhëtimit

· karakteristika të shkurtra të përgjithshme gjeografike të zonës, duke përfshirë përshkrimin veçoritë natyrore qarku, të dhënat mbi zonat e populluara dhe mjetet e komunikimit ndërmjet tyre, informacion për atraksionet lokale;

· karakteristikat turistike të zonës, bazuar në vëzhgimet e veta, si dhe në materialet e marra nga burime të tjera;

Organizimi i udhëtimeve

Përgatitja dhe trajnimi para marsit, tiparet e zhvillimit të rrugës, arsyet e zgjedhjes së opsioneve kryesore dhe rezervë. Kur ndryshoni planin origjinal të udhëtimit, duhet të tregoni arsyet që i shkaktuan këto ndryshime. Ai gjithashtu ofron informacion në lidhje me itinerarin e përfunduar nga secili pjesëmarrës (nëse janë kaluar të gjitha pengesat).

Seksioni duhet t'u përgjigjet pyetjeve: si u përgatit udhëtimi, pse u zgjodh kjo rrugë e veçantë, sa pa gabime ishte plani fillestar i udhëtimit?

Orari i qarkullimit dhe përshkrimi teknik i itinerarit

Përcakton specifikimet teknike rrugës. Ky informacion është paraqitur në formën e tabelës dhe është shpalosur në tekst. Seksionet e vështira të rrugës (kalime, pragje, kalime, vende me orientim të vështirë, etj.) përshkruhen më në detaje, duke treguar veprimet e grupit mbi to. Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet përshkrimit të masave për të garantuar sigurinë përgjatë rrugës, si dhe metodave të orientimit në kushte dukshmërie të kufizuar.

Seksioni duhet t'i përgjigjet pyetjes: "Si u mbulua rruga nga ky grup?"

Janë dhënë rezultatet e udhëtimit, jepen konkluzione mbi vendimet taktike dhe teknike të marra gjatë udhëtimit, rekomandimet për kalimin e rrugës, pengesat individuale dhe ofrohen opsionet më interesante.

Seksioni duhet t'i përgjigjet pyetjes: "Si mund të bëhet më mirë, më e lehtë dhe më interesante kjo rrugë?"

Aplikacionet

· listat e pajisjeve personale dhe grupore, përmbajtja e çantës së ndihmës së parë dhe çantës së riparimit, pesha e tyre. Vlerësimi i përshtatshmërisë së pajisjeve të përdorura gjatë udhëtimit. Rekomandime për pajisje dhe inventar;

· jepet një listë e produkteve dhe racioneve ushqimore në rrugë, pesha e tyre, rekomandimet për mundësinë e rimbushjes së furnizimeve ushqimore përgjatë rrugës;

· pesha totale e produkteve dhe: pajisjet për grup dhe, mesatarisht, për pjesëmarrës (jo relevante për udhëtimet rrugore);

· Vlerësimi i kostos së udhëtimit;

· oraret e transportit, orët e funksionimit të qendrave të komunikimit, autoritetet, pikat kujdesi mjekësor etj.;

· ditar grupi (ose fragmente prej tij), nëse pasqyron aspekte të udhëtimit që nuk përfshihen në përshkrimin teknik të itinerarit (ana emocionale, takime me banorët vendas, vizita atraksionesh, punë të dobishme shoqërore përgjatë rrugës, etj.). Ky seksion ofrohet me kërkesë të grupit;

· listën e referencave, listën e raporteve turistike dhe burime të tjera informacioni të përdorura në përgatitjen e udhëtimit dhe në hartimin e raportit.

Fotot

Fotografitë e bashkangjitura në raport duhet të karakterizojnë seksione të vështira të itinerarit, të tregojnë veprimet e grupit në to, të ndihmojnë grupet pasuese të lundrojnë në zonë, të konfirmojnë kalimin e itinerarit nga i gjithë grupi dhe të shfaqin natyrën dhe tërheqjet e zonës.

Në fotografitë që synojnë ta bëjnë më të lehtë për grupet e mëvonshme lundrimin në itinerar, një vijë e fortë tregon itinerarin e marrë dhe një vijë me pika tregon rrugën e rekomanduar, duke treguar drejtimin e udhëtimit, qëndrimet gjatë natës, pikat kryesore të referimit, emrat e kalimeve, majat, lumenjtë , pragje, etj.

Fotografitë duhet të kenë numërim të vazhdueshëm dhe tekst që përmban emrat e objekteve të shkrepjes dhe vendndodhjen e shkrepjes.

Materiali hartografik

Raporti shoqërohet me një hartë të përgjithshme (diagram) të zonës së udhëtimit me itinerarin e shënuar në të, opsionet e saj alternative, drejtimin e udhëtimit, ndalesat gjatë natës (duke treguar datën e ndalimit gjatë natës) dhe pengesat dhe pikat kryesore (pragjet, kalimet , leje, etj.), vendet ku janë bërë fotografitë kryesore (duke treguar numrin e fotografisë).

Harta plotësohet me skica (skica) të seksioneve më të vështira të rrugës, duke treguar mënyrat për t'i kapërcyer ose anashkaluar ato dhe pikat referuese të nevojshme.

Për zonat me popullsi të rrallë, duhet të tregoni vendet e karburantit dhe riparimeve të mundshme automjeteve.

Nëse keni përdorur një navigator GPS gjatë ecjes suaj, sigurohuni që të përfshini pistën dhe pikat e rrugës në raportin tuaj. Është më mirë të ndani këngën sipas ditës dhe t'i emërtoni skedarët si më poshtë: ggmmdd_pika e fillimit_pika e mbarimit, ggddmm - data në formën e vitit/muajit/ditës. Për shembull 060425_Buguzut_Mogur-Aksy.plt

Shembuj

Të tjera

Mos harroni:

tregoni numrin e librit të itinerarit në kokën e raportit
nënshkruajnë raportin

Gjatë shkrimit të artikullit, u përdor literatura e mëposhtme:

Popchikovsky V.Yu. Organizimi dhe realizimi i udhëtimeve turistike

Kur riprodhoni këtë material plotësisht ose pjesërisht, kërkohet referencë në origjinal.

E drejta e autorit e-geht 2008-2011

Raportet turistike janë burimi i vetëm i informacionit për zonat e udhëtimit. Gjatë përgatitjes së rrugës, ne përdorim raportet e paraardhësve tanë. Si duhet të përpilohet raporti:

Pjesa e tekstit

Pjesa e tekstit të raportit duhet të përmbajë seksionet e mëposhtme:

1) informacione rreth udhëtimit (1-2 faqe);

2) informacion për zonën e udhëtimit (2-5 fq.) - i detyrueshëm për rritje të kategorive V-VI, për të tjerët - sipas udhëzimeve të IWC;

3) organizimi i udhëtimit (2-6 fq.);

4) orari i trafikut dhe përshkrimi teknik i itinerarit (10-20 s.);

6) aplikacione (3-5 fq.).

Informacioni i udhëtimit:

1. Informacion i detajuar në lidhje me itinerarin, gjatësinë dhe kohëzgjatjen e itinerarit, një listë të fazave të saj individuale me mënyra të ndryshme udhëtimi (për udhëtime të kombinuara);

2. Emri dhe kodi i ICC-së që ka dhënë mendim për materialet e aplikimit;

3. Lista e grupit që tregon mbiemrin, emrin, patronimin e secilit pjesëmarrës, adresat e shtëpive, përvojën turistike dhe përgjegjësitë në grup;

4. Një përshkrim i shkurtër i përgjithshëm gjeografik i zonës, duke përfshirë një përshkrim të veçorive natyrore të zonës, të dhëna për vendbanimet dhe mjetet e komunikimit ndërmjet tyre, informacion për atraksionet lokale;

5. Karakteristikat turistike të zonës, bazuar në vëzhgimet e veta, si dhe në materialet e marra nga burime të tjera.

Organizimi i udhëtimit:

Seksioni duhet t'u përgjigjet pyetjeve: si u përgatit udhëtimi, pse u zgjodh kjo rrugë e veçantë, sa pa gabime ishte plani fillestar i udhëtimit?

Orari i trafikut dhe përshkrimi teknik i itinerarit:

Përshkruhen karakteristikat teknike të rrugës. Ky informacion është paraqitur në formën e tabelës dhe është shpalosur në tekst. Seksionet e vështira të rrugës (kalime, pragje, kalime, vende me orientim të vështirë, etj.) përshkruhen më në detaje, duke treguar veprimet e grupit mbi to. Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet përshkrimit të masave për të garantuar sigurinë përgjatë rrugës, si dhe metodave të orientimit në kushte dukshmërie të kufizuar.

Seksioni duhet t'i përgjigjet pyetjes: "Si u mbulua rruga nga ky grup?"

Seksioni duhet t'i përgjigjet pyetjes: "Si mund të bëhet më mirë, më e lehtë dhe më interesante kjo rrugë?"

Aplikimet:

· Listat e pajisjeve personale dhe grupore, përmbajtja e çantës së ndihmës së parë dhe çantës së riparimit, pesha e tyre. Vlerësimi i përshtatshmërisë së pajisjeve të përdorura gjatë udhëtimit. Rekomandime për pajisje dhe inventar;

· Jepet lista e produkteve ushqimore dhe racioneve ushqimore në rrugë, pesha e tyre, rekomandimet për mundësinë e rimbushjes së furnizimeve ushqimore përgjatë rrugës;

· Pesha totale e produkteve dhe: pajisjeve për grup dhe, mesatarisht, për pjesëmarrës (jo relevante për udhëtimet rrugore);

· Vlerësimi i kostos për udhëtimin;

· Orari i transportit, orari i funksionimit të qendrave të komunikimit, autoriteteve, stacioneve të ndihmës mjekësore, etj.;

· Ditari grupor (ose fragmente prej tij);

· Lista e referencave, lista e raporteve turistike dhe burime të tjera informacioni të përdorura në përgatitjen e udhëtimit dhe në përpilimin e raportit.

Fotot:

Fotografitë duhet të kenë numërim të vazhdueshëm dhe tekst që përmban emrat e objekteve të shkrepjes dhe vendndodhjen e shkrepjes.

Materiali hartografik:

Raporti shoqërohet me një hartë të përgjithshme (diagram) të zonës së udhëtimit me itinerarin e shënuar në të, opsionet e saj alternative, drejtimin e lëvizjes, vendet e qëndrimit gjatë natës (duke treguar datën e ndalimit gjatë natës) dhe pengesat dhe pikat kryesore. (pragjet, kalimet, kalimet), vendet ku janë bërë fotografitë kryesore (duke treguar numrin e fotos).

Harta plotësohet me skica (skica) të seksioneve më të vështira të rrugës, duke treguar mënyrat për t'i kapërcyer ose anashkaluar ato dhe pikat referuese të nevojshme.

Për zonat me popullsi të rrallë, është e nevojshme të tregohen vendet e karburantit dhe riparimit të mundshëm të automjeteve. Nëse keni përdorur një navigator GPS gjatë ecjes suaj, sigurohuni që të përfshini pistën dhe pikat e rrugës në raportin tuaj. Është më mirë ta thyeni rrugën në ditë. Ju gjithashtu duhet të mbani mend të tregoni numrin e librit të itinerarit në titullin e raportit dhe të nënshkruani raportin.

Bashkiake institucioni buxhetor

Qendra informative dhe metodologjike

Departamenti i Arsimit i Rrethit Urban Myskovsky

Organizata buxhetore komunale arsimi shtesë

Stacioni turistik

“Përgatitja e raporteve për udhëtime hiking»

Zhvilluar nga:

Stacioni Turistik Metodist IBO DO

Pinzhina O.I.

Myski 2016

Kjo punë përmban kërkesa për zhvillimin dhe ekzekutimin e raporteve për udhëtimet turistike dhe është menduar për metodologët dhe mësuesit e arsimit shtesë. Rekomandimet e propozuara mund të përdoren në përpilimin dhe zhvillimin e raporteve për udhëtimet turistike që synojnë përmirësimin e nivelit të aftësive profesionale të mësuesve. Gjatë përpilimit të broshurës janë marrë parasysh kërkesat themelore për zhvillimin dhe ekzekutimin e raporteve për udhëtimet turistike.

telefoni kontaktues 8-913-318-92-08

Tabela e përmbajtjes

Shënim shpjegues……………………………………………………4

Informacione të përgjithshme për raportin e udhëtimit turistik…………………………..4

Qëllimi i raporteve turistike……………………………………………4

Kërkesat për një raport turistik………………………………………..4

Përmbajtja e raporteve………………………………………………………….5

përfundimi………………………………………………………………………………………

Lista e referencave…………………………………………………………..9

Shtojca………………………………………………………………….10

1. Shënim shpjegues

Rëndësia Kjo temë vjen për faktin se në dekadën e fundit cilësia e raportimeve për udhëtimet turistike ka rënë dukshëm. Shumë raporte nuk plotësojnë kërkesat për këto dokumente. Nuk është gjithmonë e mundur të merret një ide nga raporte të tilla për kualifikimet reale të grupit dhe veprimet e tij në rrugë. Gjatë përgatitjes së rrugëve, raportet me cilësi të dobët janë të padobishme dhe, për më tepër, ndikojnë ndjeshëm në sigurinë e udhëtimeve. Në të njëjtën kohë, KKK-të në të gjitha nivelet i kanë reduktuar kërkesat e tyre kur shqyrtojnë raportet hyrëse. Certifikatat e kalimit të një rritjeje shpesh lëshohen bazuar në raportet në të cilat përshkrimi teknik reduktohet në një plan të detajuar kalendar. Është jashtëzakonisht e rrallë që raportet me cilësi të ulët të kthehen për rishikim.

Qëllimi Përpilimi i këtyre rekomandimeve metodologjike është t'u ofrohet ndihmë metodologjike mësuesve dhe organizatorëve të punës edukative me fëmijët në shkrimin e raporteve për udhëtimet turistike.

Ky manual synon të lehtësojë shkrimin e raporteve turistike të plota, të plotësojë mungesën e literaturës përkatëse metodologjike që është formuar në bazën e ICC-së dhe të kontribuojë në krijimin e një banke moderne të të dhënave mbi rrugët turistike dhe pengesat natyrore.

2. Informacion i përgjithshëm për raportin e udhëtimit turistik.

Një raport mbi një udhëtim turistik është një dokument me të cilin ICC vlerëson përvojën reale të grupit, veprimet e turistëve përgjatë rrugës dhe kompetencën e vendimeve taktike. Në bazë të raportit, GJNP vendos për klasifikimin e udhëtimit dhe caktimin e kategorive, dhe trupat e gjyqtarëve zhvillojnë kampionate turistike.

Raportet turistike janë një nga burimet kryesore të informacionit për zonën e udhëtimit. Duke i përdorur ato, turistët përgatiten për rritje, dhe ICC përcakton nëse kompleksiteti i rritjes së deklaruar korrespondon me kualifikimet (aftësitë) e grupit. Biblioteka e raporteve turistike shërben si bazë informacioni për punën e komisioneve specifike dhe ndërspecifike të federatave të turizmit.

3. Qëllimi i raporteve turistike.

Detyra kryesore e një raporti turistik është të paraqesë me besueshmëri maksimumin informacione të dobishme për zonën e udhëtimit dhe për pengesat specifike natyrore. Ai duhet të përmbajë informacion në lidhje me rrugët e komunikimit me zonën e ecjes, veçoritë e organizimit të lëvizjes, rezervatet natyrore dhe zonat kufitare, pengesat natyrore, veçoritë klimatike etj.

Raporti duhet të tregojë se si veproi grupi dhe të përmbajë rekomandime për udhëtimet e mëvonshme.

4. Kërkesat për një raport turistik.

4.1 Raporti duhet të përmbajë vetëm informacion të besueshëm.
Raporti duhet t'i përgjigjet qartë pyetjes: ku dhe si kalonte rruga, si veproi grupi gjatë kalimit të saj.
Përveç përshkrimeve thjesht teknike, raporti mund të përmbajë përshtypjet e anëtarëve të grupit për zonën, itinerarin dhe pengesat e kaluara në një seksion të veçantë. Shënimet shtëpiake dhe letrare nuk duhet të rrëmojnë seksionet kryesore të raportit.

4.2 Raporti mbi udhëtimin turistik mund të jetë me shkrim ose me gojë. Dorëzimi i një raporti me shkrim është i detyrueshëm për ecjet e klasave 4-6, si dhe për të gjitha ecjet që marrin pjesë në kampionatet e turizmit. Vëllimi dhe përmbajtja e raporteve për ecje të vështira, si dhe FORMA, vëllimi dhe përmbajtja e raporteve për ecjet 1-3 k.s. themelon ICC-në kur shqyrton materialet e aplikimit, duke marrë parasysh risinë dhe disponueshmërinë e informacionit për zonën e caktuar. Vendimi i GJNP-së regjistrohet në librin e itinerarit. Seksioni "Përshkrimi teknik i rrugës" në lidhje me "Orarin e zgjeruar të itinerarit" kërkohet për të gjitha raportet.

4.3 Së bashku me raportin, libri i itinerarit dhe dokumentet që konfirmojnë kalimin e itinerarit, certifikatat e plotësuara të kredisë së udhëtimit në formën e vendosur për të gjithë pjesëmarrësit dorëzohen në ICC.

4.4 Një raport gojor bëhet nga udhëheqësi dhe anëtarët e grupit në mbledhjen e ICC. Në këtë rast, dokumentet e listuara në , fotografi, video materiale etj., si dhe harta dhe diagrame të rrugës. Raporti gojor është ndërtuar mbi pjesë të shkrimit .

4.5 Raporti me shkrim duhet të jetë i shtypur (i kompjuterizuar), të ketë numërim të vazhdueshëm të faqeve DHE DUHET TË MBËSHTETJE TË VËSHTIRË, duke siguruar ruajtjen e tij afatgjatë.

4.6 Numri i shkurtesave në tekst duhet të jetë minimal. Shkurtesat e pranuara duhet të deshifrohen pa mëdyshje, kuptimet e tyre duhet të jepen së bashku me simbolet e hartave dhe diagrameve.

4.7 Fotografitë dhe skicat e përfshira në raport duhet të karakterizojnë seksionet e vështira të itinerarit dhe veprimet e turistëve në to, t'u ofrojnë grupeve të mëvonshme orientim dhe të shfaqin natyrën dhe tërheqjet e zonës. Fotografitë tregojnë itinerarin e marrë dhe itinerarin e rekomanduar dhe vihen në pah zonat e rrezikshme. Fotografitë duhet të kenë numërim të vazhdueshëm dhe nënshkrime të detyrueshme që lejojnë identifikimin e objektit të shfaqur pa iu referuar tekstit të raportit. Teksti duhet të përmbajë lidhje me fotografi dhe materiale të tjera ilustruese.

4.8 Raporti shoqërohet me një hartë të përgjithshme (diagram) të zonës së ecjes me një itinerar të përcaktuar, opsionet alternative, drejtimet e lëvizjes dhe rrugët e mundshme të evakuimit, si dhe qëndrimet gjatë natës duke treguar numrat e tyre serial dhe datat dhe pengesat kryesore. Harta mund të plotësohet me skica ose diagrame në shkallë të gjerë të zonave komplekse me tregues të itinerarit, pikave referuese dhe pikave fotografike. Simbolet jo standarde duhet të deshifrohen.

Për shëtitjet me ndryshime të rëndësishme lartësie, ecje me ujë dhe shpellë, me kërkesë të IWC, hartohet një profil i itinerarit (grafiku i lartësisë).

Në raportet mbi udhëtime me ujë jepen udhëzime që tregojnë pengesat dhe pikat e tyre të referimit, diagramet e pengesave me rrugën e kalimit, vargjet dhe vendet e ankorimit.

Raportet mbi udhëtimet e shpellave ofrojnë materiale topografike mbi zgavrat nëntokësore dhe diagrame për pajisjet e varura.

Raportet për udhëtimet e mjeteve motorike tregojnë pika për furnizim dhe riparim të mundshëm të automjeteve.

5. Përmbajtja e raportit.

Këto rekomandime përputhen me "Formën dhe përmbajtjen standarde të një raporti mbi një udhëtim ecjeje, udhëtimi dhe turne sportiv" të miratuar nga TSSR.

5.1 Faqja e titullit .

5.3 Informacion historik rreth ecjes.
Emri i organizatës drejtuese, vendi, republika, qyteti, lloji i turizmit, kategoria e vështirësisë së itinerarit, kohëzgjatja dhe koha e pjesës aktive (kredi) të udhëtimit, numri i librit të itinerarit dhe informacioni për kompetencat e ICC-së janë treguar. Ajo që vijon është një thread i detajuar i rrugës me një pjesë aktive (testuese) të theksuar, duke identifikuar pengesat, një listë të grupit që tregon vitin e lindjes, përvojën turistike dhe përgjegjësitë në grup, dhe adresat për konsultime.

Për rrugët e ujit Tregohen karakteristikat e motit, niveli i ujit dhe mjetet e transportit.

5.4 Karakteristikat e përgjithshme gjeografike dhe turistike të zonës së ecjes.
Përfshin një vendndodhje të shkurtër gjeografike të zonës (sipas skemës: rajoni, rrethi, nënrrethi, masivi), mundësitë e tij turistike, opsionet për hyrje dhe dalje, karakteristikat e automjeteve, duke përfshirë tarifat dhe oraret e transportit, informacionin për qendrat mjekësore, pikat e shitjes me pakicë. , kufiri i vendndodhjes dhe zonat e mbrojtura, procedura për marrjen e lejeve në zonat e kufizuara, adresat dhe numrat e telefonit të organizatave përkatëse, vendndodhjen dhe adresat e PSS dhe PSO, vendet më interesante natyrore dhe historike, karakteristikat klimatike dhe të tjera të zonës së trekking.

Për udhëtime në shpellë, jepet përshkrim i shkurtër shpellat, ku tregohet si më poshtë: lartësia absolute e shenjës së hyrjes mbi nivelin e detit, GPS - koordinatat e hyrjes, vendndodhja më e mundshme e shkarkimit me një shenjë lartësie, pozicioni i shpellës, karakteristikat morfometrike, gjeologjike, morfologjike, hidrogjeologjike dhe mikroklimatike. . Në fund të seksionit, DUHET të jepet një historik i shkurtër i eksplorimit të shpellës.

5.5 Organizimi i udhëtimit.
Përshkruhen tiparet e përgatitjes para marsit dhe justifikohet zgjedhja e rrugës, opsionet kryesore dhe rezervë, një pasqyrë e rrugëve të evakuimit nga rruga dhe mundësitë e organizimit të zbritjeve. Seksioni duhet t'i përgjigjet pyetjes se pse u zgjodh kjo rrugë e veçantë dhe sa i suksesshëm ishte plani fillestar për ecjen. Ky seksion ofron linjën e deklaruar të itinerarit dhe atë të kaluar veçmas në një formë të përshtatshme për krahasim (përveç udhëtimeve me shpellë).

5.6 Grafiku i zgjeruar.
Ai paraqitet në formën e një tabele, për të cilën rekomandohen kolonat e mëposhtme:
dita e udhëtimit, data, pjesa e itinerarit, numrat e fotove, gjatësia (km), koha neto e vrapimit, përcaktimi i pengesave në seksion, kushtet e motit, diferenca në lartësi (për shëtitjet malore).
Në fund, tregohet kohëzgjatja totale, gjatësia dhe diferenca në lartësi. Më vete, jepet një tabelë lartësie për ecjet në male dhe një profil i rrugës për ecjet në ujë.

Për udhëtimet në shpellë, ofrohet një plan për të arritur në kampin tokësor (taktika, numri i ecësit, mënyra e arritjes atje, etj.), një orar pune në shpellë, një orar sulmi i planifikuar dhe aktual, nga i cili duhet të jetë i qartë kush, në çfarë kohe, ku dhe me çfarë ngarkese ka punuar, çfarë detyre ka kryer. Aplikacioni përmban një regjistër të rezultateve.
Informacioni në këtë seksion është zgjeruar më poshtë.

5.7 Përshkrimi teknik i itinerarit.
Pa këtë seksion, raporti nuk mund të konsiderohet nga GJNP.

Pjesa kryesore e raportit. Përfshin një përshkrim të detajuar, pa asnjë përjashtim, të rrugës sipas radhës në të cilën kalohet, seksione të vështira sipas diagrameve më poshtë, teknikën dhe taktikat e kalimit të itinerarit, seksionet e rrezikshme dhe masat e sigurisë.

Përshkrimi i rrugës është i ndarë në seksione taktike, të cilat nga ana e tyre ndahen në ditë. Titulli i çdo dite tregon datën dhe ditën e udhëtimit, si dhe, për lehtësinë e përdoruesve, seksionin e itinerarit, kilometrazhin, ndryshimin në lartësi, kohën neto të drejtimit në orë dhe kushtet e motit gjatë ditës. Një titull mostër është dhënë në .

Teksti tregon objektin (pikën për të cilën grupi po përpiqet), pikat referuese dhe drejtimin e lëvizjes. Përshkrimet e seksioneve jepen në sekuencë strikte, duke treguar karakteristikat e seksionit që duhet kapërcyer (pengesat), kohën e lëvizjes, pajisjet dhe taktikat e përdorura, seksionet e rrezikshme, metodat e sigurimit, përfundimet dhe rekomandimet për kalimin e seksioneve taktike.

SKEMA PËR PËRSHKRIMIN E NJË PENGESË LOKALE
Duke përdorur kalimin si shembull:
- Emri, kategoria e vështirësisë (c.t.), lartësia, karakteristikat e shpateve, ku ndodhet, çfarë luginash, akullnajash etj. lidh nga vjen dhe ku të çon. Të dhënat e ngjitjes së parë.
- Nga është e dukshme, ku ndodhet, pika referimi për kërkim.
- Karakteristikat (përshkrimi) i afrimeve dhe ngritjeve të transferimit, zona të rrezikshme.
- Aktivitete në grup, sigurime, kohëzgjatje.
- Përshkrimi i shalës.
- Pamje nga kalimi.
- Karakteristikat (përshkrimi) i pjerrësisë së kundërt.
- Veprimet në grup për zbritjen, sigurimin, kohën e vrapimit.
- Rekomandime për ata që shkojnë në leje drejtim i kundërt.
- Koha totale e vozitjes.
- Vende të përshtatshme për qëndrime gjatë natës.
- Kërkohen pajisje speciale.
- Rekomandime për pajisje dhe sigurime.
- Vlerësimi nga një grup i c.t. pengesat dhe mundësitë për t'i kaluar ato.

SKEMA PËR PËRSHKRIMIN E NJË PENGESË TË ZGJERUAR
Duke përdorur luginën si shembull:
- Tregoni qëllimin përfundimtar (pikturën) e lëvizjes, për shembull: një vendbanim, një shpellë ose një pengesë lokale (kalim, vendkalim) në të cilin po shkon grupi dhe vendndodhjen e tij.
- Tregoni pikat e referimit, drejtimin e lëvizjes, pikat nga të cilat janë të dukshme pikat referuese ose qëllimi i lëvizjes.
- Karakteristikat e rrugës drejt qëllimit të zgjedhur (rrugë, shteg, pyll, scree, etj.)
- Lëvizja e grupit nga pikë referimi në pikë referimi, duke treguar kohën e lëvizjes, karakteristikat e pengesave dhe veprimet në grup, sigurimin, vendet e rrezikshme.
- Koha totale e drejtimit (koha neto e drejtimit).
- Vende të përshtatshme për qëndrime gjatë natës.
- Rekomandime për grupet që shkojnë në drejtim të kundërt.
- Vlerësimi nga një grup i c.t. pengesat.

SKEMA E PËRSHKRIMIT TË PENGESËS SË UJIT
Duke përdorur pragun si shembull:
- Emri (numri) i pragut.
- Intervali i kategorisë së vështirësisë për nivele të ndryshme uji.
- Vlerësimi i k.t. grup për një rast specifik.
- Pikat e referimit.
- Vendoseni shkumësin përpara pragut.
- Aftësia e eksplorimit.
- Vendet dhe metodat e sigurimit.
- Rrugë e caktuar për të gjitha anijet.
- Zbatohet linja e qarkullimit për të gjitha mjetet lundruese.
- Analiza e shkaqeve të devijimeve.

DIAGRAMA E PËRSHKRIMIT TEKNIK TË SHPELLËS.
- Pengesat lokale (pus, sifon, gjarpërim, etj.).
- Sasia e pajisjeve speciale për çdo pengesë.
- Metodat dhe veçoritë e pajisjeve të montimit, vendndodhjen e pikave të lidhjes, deflektorët, ndalesat, mbrojtëset, etj.
- Opsione për të lëvizur nga një pengesë në tjetrën.
- Zonat me orientim të vështirë (blloqe, labirinte, gjarpërime me shumë nivele, etj.)
- Të gjitha të dhënat duhet të jenë të lidhura me fotografi dhe rezultatet topografike. Diagrami topografik i shpellës duhet të tregojë një diagram për pajisjet e varura. Rezultatet e rilevimit topografik të zonave të përshkuara për herë të parë janë paraqitur si në diagramin e përgjithshëm të shpellës ashtu edhe veçmas. Në diagramin topografik tregohen seksionet e përshkuara për herë të parë gjatësia totale seksionet, amplituda, datat e ngjitjes së parë dhe datat e rilevimit topografik. Shtojca përmban regjistrin e kutisë.
- Grupi jep një vlerësim të kategorisë së vështirësisë së shpellës, duke marrë parasysh seksionet e kaluara për herë të parë.

5.8 Pajisjet materiale të grupit.
Jepet një listë e pajisjeve speciale, veçoritë e pajisjeve personale dhe publike dhe komentet mbi to, nëse është e nevojshme. karakteristikat e performancës. Karakteristikat dhe karakteristikat e peshës së ushqimit, përbërja e kompletit të riparimit dhe çantës së ndihmës së parë. Këtu jepet edhe llogaritja e peshës së çantës së shpinës.

Për udhëtimet në shpellë, këto të dhëna jepen për punë në sipërfaqe dhe nëntokë.

5.9 Kostoja e udhëtimit.
Është dhënë kostoja e udhëtimit, akomodimit, ushqimit dhe të gjitha shpenzimet e tjera (për territoret e huaja në USD). Janë dhënë rekomandime për optimizimin e kostove.

6. Përfundim.

Rezultatet përmblidhen dhe nxirren përfundime për arritjen e qëllimeve. Analizohen vendimet taktike, zgjedhja e rrugës dhe orari i lëvizjes. Janë dhënë rekomandime se si të plotësohet dhe ndryshimet e mundshme. Vlerësohet përputhshmëria e kategorisë aktuale të vështirësisë së itinerarit dhe pengesave individuale me ato të deklaruara, si dhe arsyet e ndryshimit të planit origjinal të udhëtimit.

Për udhëtimet në shpellë, vlerësohen perspektivat për të punuar në shpellë dhe në zonën e caktuar, zonat dhe drejtimet më të mundshme për kërkime të mëtejshme. Janë dhënë rekomandimet e liderit se për cilën kategori vështirësie t'i caktohet kjo rritje për secilin pjesëmarrës.

Lista e literaturës së përdorur.

Alekseev A.A., "Manual për përpilimin e raporteve mbi udhëtimet e ecjes, udhëtimet, turnet sportive".

SHTOJCA Nr. 1 – FLETË TITULLI

RAPORTI
rreth (lloji i turizmit) hiking
kategoria e vështirësisë ______ sipas (zonës gjeografike)
kryer nga një grup turistësh (qytet, grup)
në periudhën nga _____ deri në _____ 200__.

Libri i itinerarit nr. __________
Drejtuesi i ekipit ____________
Adresa, numri i telefonit, e-maili i menaxherit

Komisioni i kualifikimit të itinerarit _______________ shqyrtoi raportin dhe konsideron se ecja mund t'u jepet kategorisë së vështirësisë _______ për të gjithë pjesëmarrësit dhe drejtuesin.
Përdorni raportin në bibliotekë ________________

Qyteti _________ 200__

SHTOJCA 2.

OPTION E MUNDSHME PËR TITULIN E DITËS.

Hyrje
Kapitulli 1. Njohja me objektin e praktikës
Kapitulli 2. Shoqërimi i turistëve përgjatë rrugës
Kapitulli 3. Organizimi i kohës së lirë për turistët
Kapitulli 4. Kontrolli i cilësisë së shërbimeve të ofruara
Kapitulli 5. Raport mbi rezultatet e udhëtimit turistik
Kapitulli 6. Hulumtimi i marketingut të tregut të shërbimeve turistike
Kapitulli 7. Formimi i një produkti turistik
Kapitulli 8. Llogaritja e kostos së një produkti turistik
Kapitulli 9. Ndërveprimi me agjentët e udhëtimit për shitjen dhe promovimin e produkteve turistike
konkluzioni
Lista e burimeve të përdorura

Hyrje

Në përputhje me kurrikulën, praktika industriale u zhvillua nga data 9 nëntor deri më 26 dhjetor 2016.

Praktika u krye në bazë të Eden Travel LLC

Praktika industriale është pjesë procesi arsimor dhe është një lloj sesionesh trajnimi që ofrojnë trajnime të orientuara drejt praktikës për studentët.

Praktika në profilin e specialitetit ka për qëllim zhvillimin e kompetencave të përgjithshme dhe profesionale të studentit, marrjen e përvojës praktike dhe zbatohet sipas llojeve të veprimtarive profesionale të parashikuara nga Standardi Federal i Arsimit Shtetëror për Arsimin e Mesëm Profesional në specialitetin në kuadrin e sa vijon modulet e institucionit arsimor të mesëm profesional:

PM.01 Ofrimi i sherbimeve turistike.

PM.02 Ofrimi i sherbimeve per shoqerimin e turisteve.

PM.03 Ofrimi i sherbimeve te operatorit turistik.

PM.04 Menaxhimi i divizioneve funksionale te organizates.

Qëllimi i praktikës industriale (sipas profilit të specialitetit) është të zotërojë llojet e specifikuara të aktiviteteve profesionale dhe kompetencat përkatëse të përgjithshme dhe profesionale.

Gjatë zhvillimit të programit të praktikës, studenti duhet të ketë përvojë praktike në:

– identifikimin dhe analizimin e nevojave të klientëve dhe përzgjedhjen e produktit turistik optimal;

- vlerësimi i gatishmërisë së grupit për një turne;

– kryerja e hulumtimeve të marketingut dhe krijimi i bazës së të dhënave të produkteve turistike;

– mbledhja e informacionit për aktivitetet e organizatës dhe divizionet e saj individuale.

Kapitulli 1 Hyrje në objektin e praktikës

Zyra kryesore ndodhet në adresën e mëposhtme: Chelyabinsk, rr. Timiryazeva, 27, 236-02-25

Aktiviteti kryesor i agjencisë turistike "Eden Travel" është ofrimi i një sërë shërbimesh në fushën e turizmit ndërkombëtar dhe vendas turne të ndryshme në Përfshirë minutën e fundit, në vende të ndryshme të huaja Agjencia turistike "Eden Travel" ofron ndihmë për marrjen e vizave për udhëtime jashtë vendit.

Kjo kompani mund të ofrojë shumë mundësi udhëtimi për sezonin e verës, vjeshtës, pranverës, dimrit. qendrat rekreative në rajonin Chelyabinsk.

Kapitulli 2 Shoqërimi i turistëve përgjatë rrugës

Drejtuesi i një grupi turistik, ndërsa shoqëron një grup turistësh, përgjigjet për disiplinën dhe rregullin në grup, për shërbimin e plotë dhe cilësor, për respektimin e kushteve të qëndrimit jashtë vendit, për respektimin e itinerarit, për sigurinë. të jetës dhe shëndetit të turistëve, për sigurinë e pasurisë së turistëve, për mbrojtjen e mjedisit.

Drejtuesit e grupeve zënë vendet e para në autobus për të pasur mundësinë të punojnë me grupin, të zgjidhin shpejt çështjet dhe të mbajnë një sy në rrugën. Nëse ka dy grupe në autobus, atëherë gjysmën e autobusit e zë një grup, dhe gjysmën tjetër nga një grup tjetër.

Gjatë hipjes në autobus, drejtuesi duhet të prezantohet dhe t'u kujtojë turistëve se me cilën kompani udhëtojnë.

Menaxheri është i detyruar të zhvillojë një konferencë të shkurtër të sigurisë me turistët.

Pas mbërritjes, sipas udhëzimeve të marra në zyrën e agjencisë së udhëtimit, menaxheri duhet të kontaktojë personat përgjegjës(kontaktet merren edhe në zyrën e agjencisë turistike), jepni kartë imbarkimi, specifikoni numrin e personave në grup, datën e kthimit dhe cilat ndalesa do të jenë në rrugën e kthimit. Në kthim, një ditë para nisjes, kontrolloni orën e nisjes së grupit. Nëse ndodh një aksident, menaxheri duhet të hartojë një raport aksidenti para dëshmitarëve.

Lista e masave për të garantuar sigurinë e turistëve (ekskursionistëve) përfshin:

– informimi i turistëve për kërcënimin e sigurisë në vendin (vendin) e qëndrimit të përkohshëm;

– respektimin e kërkesave për sigurinë e jetës, shëndetit dhe pronës së turistëve të parashikuara në kontratat për shitjen e produkteve turistike, si dhe ndërmjet personave juridikë dhe sipërmarrësve privatë që ofrojnë shërbime turistike;

– sigurimi i jetës dhe shëndetit të turistëve (ekskursionistëve) nga aksidentet, duke përfshirë kalimin e tyre në rrugë që paraqesin rrezik të shtuar, sigurimin e pasurisë dhe sigurimin ndaj mosnisjes;

– sigurimin e parandalimit të sëmundjeve, duke përfshirë vaksinimet mjekësore parandaluese;

– ofrimi i ndihmës për turistët në rast emergjencash dhe aksidentesh (ndihma urgjente mjekësore dhe ligjore, sigurimi i komunikimeve);

– sigurimin e gjendjes materiale dhe teknike të objekteve të industrisë së turizmit dhe ofrimin e shërbimeve që garantojnë sigurinë e turistëve (ekskursionistëve);

- garantimi i sigurisë së pronës së turistëve në vendin (vendin) e qëndrimit të përkohshëm (në objektet e akomodimit, gjatë transportit të turistëve, etj.);

– ofrimi i mbështetjes për grupet turistike (karvanët) nga shërbime speciale;

– mbrojtjen e të dhënave personale të turistëve, mbrojtjen e nderit dhe dinjitetit të tyre në vendin (vendin) e qëndrimit të përkohshëm;

– sigurimin e kualifikimit dhe formimit profesional të punonjësve të industrisë së turizmit;

– certifikimi (certifikimi, deklarimi i konformitetit) i pajisjeve të objekteve të industrisë së turizmit dhe pajisjeve turistike për përputhjen me kërkesat e deklaruara;

– përdorimi i pajisjeve speciale mbrojtëse personale për turistët (ekskursionistët) dhe një sistem paralajmërimi në rast të kërcënimit të sigurisë;

– ofrimi i ndihmës për turistët e lënduar (trajtimi, dërgimi i viktimave në institucionet mjekësore, etj.).

Në rast emergjence përgjatë itinerarit, instruktor-udhërrëfyesi është i detyruar të marrë masa për të garantuar sigurinë e turistëve (ekskursionistëve), të informojë shërbimet e specializuara të Ministrisë së Situatave të Emergjencave në përputhje me dhe të ndjekë udhëzimet e tyre.

Përpara fillimit të itinerarit të turneut, drejtuesi i grupit është i detyruar të njoftojë shërbimet e specializuara të Ministrisë së Situatave të Emergjencave dhe pushtetin vendor të bashkive në territorin e të cilave është vendosur rruga me rrezikshmëri të lartë për udhëtimin e planifikuar, duke ofruar listat e turistëve. ;

Kur përgatiteni për një ecje në fundjavë ose një ecje shumëditore, është e nevojshme të pajisni me kujdes çantën tuaj të ndihmës së parë. Është shumë e rëndësishme, veçanërisht kur ecni në zona të largëta, të pabanuara, në male të larta dhe gjerësi gjeografike, të keni një mjek profesionist në grupin tuaj. Por jo çdo grup shkon në një rrugë me një mjek edhe në këto zona. Ai zakonisht zëvendësohet nga një instruktor mjekësor që di të japë ndihmën e parë. Nevoja për ndihmë mjekësore gjatë shëtitjes më së shpeshti shkaktohet nga ftohjet dhe sëmundjet gastrointestinale. Një grup i veçantë përbëhet nga lëndime dhe sëmundje të rënda, trajtimi i të cilave është i mundur vetëm në një mjedis spitalor. Në këto raste jepet vetëm ndihma e parë përgjatë rrugës për të siguruar transportin e viktimës.

Kapitulli 3 Organizimi i kohës së lirë për turistët

Organizimi i kohës së lirë në komplekset turistike trajtohet nga një shërbim special i quajtur "animacion". Është prania e një shërbimi të tillë, pajisja e tij materiale dhe teknike dhe personeli që varen nga statusi dhe roli i kompleksit turistik në tregun e animacionit dhe shërbimeve turistike, suksesi tregtar dhe perspektiva e zhvillimit të tij.

Ju mund të rrisni numrin e klientëve të një qendre të caktuar turistike jo vetëm duke rritur numrin dhoma hoteli, funksionimin e qetë të linjave ajrore, duke eliminuar problemet e shërbimeve, por edhe duke krijuar kushte për komode, të larmishme, kaloni një festë interesante, duke ofruar shërbime të cilësisë së lartë të kohës së lirë. Për këtë qëllim janë duke u zhvilluar programe aksione ndërkombëtare, ofrohen konferenca shkencore, simpoziume, ngjarje sportive (hipur në kalë, lundrim, turizmi malor, ekskursione), kumar, vizitë monumentet historike. Një shumëllojshmëri e formave të aktiviteteve të kohës së lirë është çelësi i funksionimit të suksesshëm të të gjithë kompleksit turistik.

Megjithatë, programi i kohës së lirë duhet të korrespondojë me strategjinë e përgjithshme të zhvillimit të kompleksit turistik. Shërbimi i animacionit i krijuar në kompleksin turistik funksionon në përputhje me strategjinë e zhvillimit të të gjithë organizatës dhe bashkëpunon ngushtë me departamente të tjera: shërbime financiare, juridike, personeli, teknik dhe sigurie. Punonjësit e një shërbimi të tillë jo vetëm që zhvillojnë një program për të punuar me klientët, por gjithashtu marrin pjesë në formimin e politikës së çmimeve të ndërmarrjes, në zgjidhjen e çështjeve të personelit, operativ, transportit, turistik dhe ekskursionit dhe problemeve të tjera. Gjatë planifikimit të aktiviteteve të kohës së lirë, ata marrin parasysh karakteristikat socio-demografike të turistëve - kombësinë e tyre, moshën, madhësinë e grupit dhe kohëzgjatjen e qëndrimit, karakteristikat kulturore, përkatësinë etnike, pikëpamjet fetare, traditat dhe zakonet, etj. Nuk do të ishte e pavend të merreshin parasysh motivet që motivojnë një person të angazhohet në aktivitete turistike, nevojat që ai kërkon të plotësojë duke vizituar aktivitete argëtuese(komunikimi, kreativiteti, pasurimi emocional, aktiviteti, rivendosja e fuqisë fizike, qetësia, kënaqësia estetike).

Është e pamundur të organizohet në mënyrë efektive koha e lirë pa animatorë të talentuar të arsimit "klasik" për specialistët në industrinë e turizmit dhe argëtimit nuk mjafton sot. Një rol të rëndësishëm luhet nga tipare të tilla të një animatori si takti dhe delikatesa, shoqërueshmëria dhe miqësia, aftësia për të "dëgjuar" klientin dhe për t'iu përgjigjur shpejt problemeve të tij, qëndrueshmëria dhe shëndeti i mirë. Nuk është çudi në kryesimin qendrat turistike paqja promovohet si parim bazë shërbimi i animacionit qasje individuale për të punuar me klientët. Po flasim për festimin e ditëlindjeve të turistëve, festave profesionale, përvjetorëve të familjes dhe ngjarjeve të rëndësishme personale. Problemi kryesor për profesionistët e rinj është zakonisht mungesa e përvojës praktike, fleksibiliteti dhe të menduarit krijues, si dhe pamundësia për të përdorur njohuritë dhe aftësitë e fituara në aktivitete praktike. Prandaj, sot organizatorëve të kohës së lirë në industria e turizmit Paraqiten kërkesat e mëposhtme: arsimi i lartë, përvoja e punës, dëshira për të përmirësuar kualifikimet e dikujt dhe prania e cilësive të duhura personale. Për të përmirësuar aftësitë e organizatorëve të kohës së lirë, zhvillohen kurse të ndryshme, seminare projektesh, seminare, trajnime në komplekset turistike, funksionojnë laboratorë krijues dhe shkolla.

Kapitulli 4 Kontrolli i cilësisë së shërbimeve të ofruara

Formalisht, niveli i cilësisë përcaktohet si përputhshmëri e vetive të produkteve dhe shërbimeve me kërkesat e standardeve. Udhëzimet për krijimin e teknologjive në fushën e menaxhimit të cilësisë janë standardet ndërkombëtare ISO (ISO MS) seria 9000, që synojnë vendosjen e standardeve identike për produkte dhe shërbime të ngjashme në shkallë globale, duke përfshirë edhe sektorin e turizmit. Përveç kësaj, në nivel shtetëror ligjet dhe standardet vendosin kërkesa që sigurojnë sigurinë e jetës dhe shëndetin e konsumatorëve të shërbimeve turistike, mbrojtjen e mjedisit dhe parandalimin e dëmtimit të pronës së konsumatorit.

Produkti turistik është një koncept kompleks, i përbërë nga shumë komponentë të ndërlidhur - shërbimet turistike. Sipas GOST 28681.0-90, "një shërbim turistik është rezultat i aktiviteteve të një ndërmarrje turistike për të përmbushur nevojat përkatëse të turistëve".

Cilësia e shërbimit përcaktohet nga kërkesat e Artit. 4 i Ligjit të Federatës Ruse "Për Mbrojtjen e të Drejtave të Konsumatorit". Sipas ligjit, shitësi (prodhuesi, interpretuesi) është i detyruar t'i shesë konsumatorit një produkt (të transferojë rezultatet e punës së kryer, të ofrojë një shërbim) që plotëson kërkesat e detyrueshme të standardeve, kushtet e kontratës, zakonisht të kërkuara. kërkesat, dhe gjithashtu jep informacion për mallrat (punën, shërbimet).

Kuadri ligjor për zhvillimin e standardeve në fushën e turizmit është përshkruar në Ligjin e Federatës Ruse "Për standardizimin". Kërkesat e këtij ligji janë të detyrueshme për të gjitha subjektet aktiviteti ekonomik pavarësisht nga forma e pronësisë, qofshin ato organe administrata publike ose organizatat publike, biznese apo sipërmarrës.
Kështu, cilësia e shërbimeve në ndërmarrjet hoteliere (turistike) duhet të jetë në varësi të asaj që është më e rëndësishme nga pikëpamja e klientit.

Kapitulli 5 Raport mbi rezultatet e udhëtimit turistik

Raportet turistike janë burimi i vetëm i informacionit për zonat e udhëtimit. Gjatë përgatitjes së rrugës, ne përdorim raportet e paraardhësve tanë. Si duhet të përpilohet raporti:

Pjesa e tekstit

Pjesa e tekstit të raportit duhet të përmbajë seksionet e mëposhtme:

1) informacione rreth udhëtimit (1-2 faqe);

2) informacion për zonën e udhëtimit (2-5 fq.) - i detyrueshëm për rritje të kategorive V-VI, për të tjerët - sipas udhëzimeve të IWC;

3) organizimi i udhëtimit (2-6 fq.);

4) orari i trafikut dhe përshkrimi teknik i itinerarit (10-20 s.);

6) aplikacione (3-5 fq.).

Informacioni i udhëtimit:

Informacion i detajuar në lidhje me itinerarin, gjatësinë dhe kohëzgjatjen e itinerarit, një listë të fazave të saj individuale me mënyra të ndryshme transporti (për udhëtime të kombinuara);
Emri dhe kodi i ICC-së që ka dhënë një opinion për materialet e aplikimit;
Lista e grupit që tregon mbiemrin, emrin, patronimin e secilit pjesëmarrës, adresat e shtëpive, përvojën turistike dhe përgjegjësitë në grup;
Një përshkrim i shkurtër i përgjithshëm gjeografik i zonës, duke përfshirë një përshkrim të veçorive natyrore të zonës, të dhëna për vendbanimet dhe mjetet e komunikimit ndërmjet tyre, informacion rreth atraksioneve lokale;
Karakteristikat turistike të zonës, bazuar në vëzhgimet e veta, si dhe në materialet e marra nga burime të tjera.

Organizimi i udhëtimit:

Seksioni duhet t'u përgjigjet pyetjeve: si u përgatit udhëtimi, pse u zgjodh kjo rrugë e veçantë, sa pa gabime ishte plani fillestar i udhëtimit?

Orari i trafikut dhe përshkrimi teknik i itinerarit:

Seksioni duhet t'i përgjigjet pyetjes: "Si u mbulua rruga nga ky grup?"

Seksioni duhet t'i përgjigjet pyetjes: "Si mund të bëhet më mirë, më e lehtë dhe më interesante kjo rrugë?"

Aplikimet:

Listat e pajisjeve personale dhe grupore, përmbajtja e çantës së ndihmës së parë dhe çantës së riparimit, pesha e tyre. Vlerësimi i përshtatshmërisë së pajisjeve të përdorura gjatë udhëtimit. Rekomandime për pajisje dhe inventar;
Një listë e produkteve ushqimore dhe racioneve ushqimore përgjatë rrugës, peshës së tyre dhe rekomandimeve për mundësinë e rimbushjes së furnizimeve ushqimore përgjatë rrugës;
Pesha totale e produkteve dhe: pajisjet për grup dhe, mesatarisht, për pjesëmarrës (jo relevante për udhëtimet rrugore);
Vlerësimi i kostos së udhëtimit;
Orari i transportit, orari i funksionimit të qendrave të komunikimit, autoriteteve, stacioneve të ndihmës mjekësore, etj.;
Ditari grupor (ose fragmente prej tij);
Lista e referencave, lista e raporteve turistike dhe burime të tjera informacioni të përdorura në përgatitjen e udhëtimit dhe në përpilimin e raportit.

Fotot:

Fotografitë duhet të kenë numërim të vazhdueshëm dhe tekst që përmban emrat e objekteve të shkrepjes dhe vendndodhjen e shkrepjes.

Materiali hartografik:

Harta plotësohet me skica (skica) të seksioneve më të vështira të rrugës, duke treguar mënyrat për t'i kapërcyer ose anashkaluar ato dhe pikat referuese të nevojshme.

Kapitulli 6 Hulumtimi i marketingut të tregut të shërbimeve turistike

Sipas natyrës së përdorimit të informacionit, metodave të marrjes së tij, teknikave të kërkimit dhe rezultateve përfundimtare të tij, metodat e kryerjes së hulumtimit të marketingut në sferën e jashtme ekonomike mund të ndahen në llojet e mëposhtme:

Hulumtimi në tavolinë kryhet në bazë të informacionit dytësor - burimeve të shtypura zyrtare, dhe jep një ide të përgjithshme për:

– gjendja e legjislacionit doganor;

– gjendja e kushteve të përgjithshme ekonomike, tendencat e zhvillimit të tregjeve individuale;

– gjendja dhe zhvillimi i tregut global të mallrave;

– zhvillimi i degëve individuale të prodhimit;

– gjendja e ekonomisë së vendeve të veçanta;

– aksesueshmëria e tregut, largësia e tij territoriale;

– kostoja e transportit me mjete transporti;

– regjimi tregtar dhe politik i vendeve të veçanta;

– të dhëna statistikore për çështjen që studiohet.

Ata përdorin metoda të analizës ekonomike në kombinim me metodat e ekonometrisë dhe statistikave matematikore.

Disa nga informacionet e nevojshme tashmë ekzistojnë në formë të publikuar - ky është i ashtuquajturi informacion dytësor, i cili mund të merret si rezultat i studimit të raporteve të qeverisë, dosjeve të organizatave të tregtisë së jashtme, bankave kompjuterike të të dhënave, etj. Këto burime dytësore përfaqësojnë shumë të papërpunuara , por material shumë i rëndësishëm për këtë qëllim që të quhet hulumtim në tavolinë. Kjo është faza e punës në të cilën zakonisht fillon kërkimi i tregut, përpara se të angazhohet në mbledhjen e shtrenjtë të informacionit parësor nga e para përmes anketave dhe kërkimeve në terren. Ka shumë kuptim kur hulumtoni tregjet ndërkombëtare të përdoret kryesisht ky lloj grumbullimi informacioni, pasi është më pak intensiv i punës, ju lejon të merrni informacion të lirë ose falas dhe kursen shumë kohë.

Natyrisht, kërkimi në tavolinë nuk e lejon njeriun të marrë përgjigje për të gjitha pyetjet e parashtruara nga ndërmarrja, por mund të merren disa nga përgjigjet e nevojshme dhe mund të nxirren përfundimet e para për këshillueshmërinë e hyrjes në një treg të huaj të caktuar. Hulumtimi në zyrë ka të ngjarë të sigurojë informacionin e mëposhtëm: madhësinë dhe tendencat e tregut, të ardhurat dhe shpenzimet e konsumatorit, statistikat e furnizimit, informacionin demografik, etj.

Hulumtimi në terren, ose hulumtimi i tregut në vend, është metoda më komplekse dhe më e shtrenjtë, por më efektive e hulumtimit të tregut, kështu që përdoret vetëm kompanitë e mëdha. Avantazhi i kësaj metode është se bën të mundur vendosjen e kontakteve personale me blerësit potencial, blerjen e mostrave të mallrave që janë më të kërkuara në një treg të caktuar, kryerjen e anketave, etj. Studimi i tregut në vend ju lejon të merrni dhe përpunoni informacion parësor, i cili, megjithëse më i shtrenjtë, por bën të mundur zbulimin e kërkesës reale të tregut dhe kërkesat e klientëve për produktin, si dhe marrjen parasysh të rezultateve të studimit për të zhvilluar taktikat e menaxhimit të kompanisë për hyrjen në treg, duke përfshirë zhvillimin e politikës së çmimeve dhe çështjet e organizimit të shitjeve.

Metoda e shitjes së provës përdoret në rastet kur nuk ka informacion të nevojshëm për tregun ose kompania nuk ka kohë për të studiuar plotësisht tregun, si dhe kur shet mallra të rralla dhe të reja për një treg të caktuar. Në shitje të tilla, kompania mbart rrezikun e humbjeve, por kjo metodë ofron një mundësi për të krijuar marrëdhënie të drejtpërdrejta biznesi me blerësit e mundshëm. Megjithatë, kjo metodë ka një pengesë të caktuar: duke përdorur metodën e shitjes testuese, simulohet situata e tregut, në bazë të së cilës bëhet një parashikim për të gjithë tregun, i cili nuk justifikohet gjithmonë.

Kapitulli 7 Formimi i një produkti turistik

Dokumenti që jep të drejtën e një turneu është një kupon ose kupon turistik. Formulari i udhëtimit është një formular i rreptë raportimi dhe përmban grupin optimal të detajeve që i japin klientit informacionin më të plotë rreth turneut të ardhshëm. Ky formular i kuponit është standard, i cili u lejon agjencive të udhëtimit t'i plotësojnë ato me të dhëna të tjera të nevojshme gjatë riprodhimit të kuponëve.

Kjo formë e kuponit përdoret në vendbanimet me popullsinë për të llogaritur paratë e gatshme pa përdorimin e kasave. Data e lëshimit të kuponit dhe data e shitjes së tij pasqyrohen në llogaritë e kontabilitetit. Gjatë transferimit të kuponit, kuponi i heqjes mbetet si një dokument që konfirmon faktin dhe datën e shitjes së produktit turistik dhe shërben si bazë për përfitimin e tatimit mbi vlerën e shtuar (TVSH). Kur paguani me para në dorë, kuponët e kuponit ruhen së bashku me dokumentet e tjera të parave të gatshme. Për pagesat pa para, ndërmarrja duhet të sigurojë që cungët e bonove të lëshuara të regjistrohen dhe ruhen.

Në varësi të llojit të kërkesës së turistit dhe mënyrës së organizimit të shitjes, turnet mund të jenë individuale ose grupore.

Udhëtimet individuale i ofrojnë turistit më shumë pavarësi dhe pavarësi, por ato janë më të shtrenjta, pasi lloje të tilla shërbimesh si transporti brenda rrugës, shërbimet e guidës dhe disa të tjera paguhen plotësisht nga turisti, ndryshe nga turne në grup, ku ky çmim shpërndahet në të gjithë anëtarët e grupit. Kjo është arsyeja pse turne individuale jo shumë i aksesueshëm për turistët masivë.

Për më tepër, organizimi i udhëtimeve individuale është një proces shumë intensiv i punës që kërkon përdorimin e teknologjisë kompjuterike për rezervimin, dërgimin, vendbanimet dhe operacione të tjera. Në anën tjetër, turizmi individual nga pikëpamja ekonomike është shumë e dobishme për kompanitë e udhëtimit, pasi siguron të ardhura më të larta për turist në krahasim me të ardhurat nga turnet në grup. Prandaj, strategjia e kompanisë duhet të gjejë vende specifike për turizmin grupor dhe individual.

Udhëtimet në grup janë më të lira dhe të arritshme për turistët masivë, por në udhëtimet në grup, secili pjesëmarrës duhet t'u bindet rregullave të udhëtimit të vendosura për grupin. Krijimi i një produkti turistik tërheqës është detyra e parë dhe më e rëndësishme e një agjencie udhëtimi. Kjo fushë e veprimtarisë së sipërmarrjeve turistike lidhet drejtpërdrejt me proceset e prodhimit. Politika e produktit e një ndërmarrje kërkon miratimin e vendimeve të koordinuara ndërmjet prodhimit dhe shitjes (tregti), si dhe vendime në lidhje me gamën e turneve, programet e shërbimit dhe sasinë e produktit turistik.

Kapitulli 8 Llogaritja e kostos së një produkti turistik

Në turizëm, çmimet e lira vendosen nga prodhuesit në marrëveshje me konsumatorët e produkteve (mallrave, shërbimeve) dhe përdoren në vendbanimet me ta.

Çmimet e lira për produktet (mallrat, shërbimet) formohen duke marrë parasysh koston e prodhimit të tyre, fitimin, të gjitha llojet e taksave të paguara nga kostoja, të ardhurat dhe fitimi, pagesat e detyrueshme jotatimore të përcaktuara me ligj, si dhe bazuar në cilësia e vetive të konsumatorit të produktit (shërbimit) dhe kushtet e tregut.

Në varësi të llojeve të turizmit, çmimi mund të formohet për një produkt turistik (paketë turistike), shërbim i konsumuar si brenda vendit (turizëm i brendshëm) dhe jashtë vendit (turizëm ndërkombëtar). Procedura dhe parimet e llogaritjes, si dhe struktura e çmimit, janë të njëjta në të dyja rastet. Dallimi i vetëm është prania ose mungesa e elementeve të caktuara dhe niveli i fitimit të përfshirë në llogaritje.

Komponenti i dytë i paketës janë ushqimet me porosi. Në varësi të kushteve dhe formës së shërbimit, kostoja e ushqimit të përfshirë në çmimin e paketës ndryshon.

Elementi i tretë i paketës së turneut - transferimi - sigurohet nga pala pritëse gjatë takimit dhe udhëtimit në aeroport, stacioni i trenit. Kostoja e tij varet nga distanca dhe klasa e mënyrës së transportit.

Elementi i katërt i paketës turistike janë programet e ekskursionit. Ato mund të përfshihen në paketën turistike të plota, pjesërisht ose aspak.

Kontrata parashikon parimet e përgjithshme formimi i çmimit, d.m.th. çfarë saktësisht përfshihet në çmimin e shërbimit, zbritjet dhe tarifat shtesë për sezonin/jashtë sezonit, ditët e javës dhe pushime, per femije, nxenes shkolle, studente, sasi vende të lira për grup, etj.

Çmimi zakonisht tregohet për ditë turistike (bazuar në numrin e qëndrimeve gjatë natës) për person. Çmimet specifike për turne dhe shërbime tregohen në aplikacion dhe bien dakord në korrespondencën e vazhdueshme.

Çmimi i paketës turistike të ofruar nga partneri është pjesë përbërëseçmimet e turneut të llogaritura nga agjencia e udhëtimit. Ne do ta marrim këtë opsion si bazë për llogaritjet tona.

Struktura e çmimeve të një produkti turistik është si më poshtë: kosto materiale; kostot e punës; taksat; tarifat e amortizimit; shpenzime të tjera, duke përfshirë qiranë e zyrës, shpenzimet administrative dhe menaxhuese; fitimi; pagesat e detyrueshme tatimore; çmimi i paketës së turneut të partnerit. Totali: çmimi i shitjes.

Linjat ajrore, në përputhje me marrëveshjet ndërkombëtare, u ofrojnë turistëve ulje të ndryshme të tarifave. Zbritjet mund të arrijnë deri në 40% të tarifës.

Transporti ajror preferohet nga turistët, pasi është një mënyrë transporti e shpejtë, komode dhe relativisht e lirë në krahasim me të tjerët;

- me hekurudhë. Përcaktuar në kontratë. Ofrohen ulje në varësi të afatit të blerjes së biletave, numrit të turistëve dhe sezonit;

– me rrugë (autobus) – çmimi varet nga dy pika.

Nëse autobusi jepet me qira, çmimi është i specifikuar në kontratë. Me rastin e lidhjes së një marrëveshjeje, llogaritet përfitimi/disavantabiliteti i përfshirjes në qira të kostos së plotë të karburantit të autobusit dhe shpenzimet e udhëtimit të shoferëve. Nëse autobusi është i juaji, çmimi përfshin koston e parashikuar të funksionimit të autobusit, duke marrë parasysh amortizimin;

transferimi.

Kostot e punës. Ky artikull pasqyron një pjesë të shumës pagat personeli i prodhimit, d.m.th. specialistë të përfshirë në zhvillimin dhe shitjen e një produkti turistik, si dhe pagesa të tjera që i atribuohen në përputhje me udhëzimet për përbërjen e kostove ndaj çmimit të kostos.

Kostot e tjera përbëhen nga shumat e parashikuara për pagesën e faturave, tarifat e miratuara dhe standardet e shpenzimeve sipas llojit të operacionit; shpenzimet administrative dhe menaxheriale; pagesat e qirave të përcaktuara me kontratë.

Fitimi i përfshirë në çmimin e një produkti turistik. Niveli i fitimit rregullohet automatikisht nga tregu: gjithashtu çmim të lartë turneu, pavarësisht nga të gjitha avantazhet e programeve, e bën atë të paprekur.

Taksat, tarifat dhe kontributet në buxhet, fondet jashtëbuxhetore. Kompanitë e udhëtimit janë të detyruara të bëjnë zbritje tatimore sipas listës dhe tarifave të miratuara me ligj (TVSH, etj.).

Pas marrjes së çmimit përfundimtar të ndërmarrjes, shërbimet e organizatave të palëve të treta (ushqimi, akomodimi, shërbimet e transportit, etj.) mund të përfshihen në llogaritje nëse ndërmarrja përdor shërbimet e tyre në përputhje me kontratën.

Kështu, shuma e kostove të kompanisë dhe shërbimeve të palëve të treta do të arrijë në çmimin total të shërbimit.

Çmimi i paketës së turneut partner. Ky është një çmim specifik i specifikuar në kontratë dhe i specifikuar nga protokolli dhe korrespondenca e marrëveshjes.

Të gjitha këto kosto reduktohen me kursin aktual të këmbimit ndaj çmimit total të turneut në valutë të huaj (dollarë amerikanë, euro). Shndërrimi i rublave në valutë të huaj për shlyerjet me partnerë të huaj shoqërohet me humbje për kompaninë e udhëtimit, kështu që shumica e agjencive të udhëtimit praktikojnë përfshirjen deri në 5% të çmimit të turneut në çmimin e shitjes.

Çmimi i shitjes për një produkt (shërbim) turistik duhet të justifikohet ekonomikisht, gjë që nënkupton llogaritjen e kostos dhe formimin e tij duke marrë parasysh rregulloret aktuale.

Akomodimi në Hotel Esenbey:

20 USD x 5 netë x 20 persona. = 2000 USD

Ushqimi - tri herë në ditë:

3. u.e. x 6 ditë x 20 persona = 3600 USD

Ekskursion, program kulturor, program special.

50 USD x 20 persona = 1000 USD

Transporti – Autobus: 15 USD x 6 ditë x 6 orë = 540 USD

Shërbimet e ndërmarrjes (mbështetje në grup, rezervime hotelesh dhe bileta ajrore) – 10% e kostos:

10% (2000 + 3600 + 1000 + 540) = 10%

7140 = 714 USD

Fitimi i ndërmarrjes – 20% e shpenzimeve:

20% e 7140 = 1428 USD

Kostoja totale e turneut (me përjashtim të biletave ajrore)

7140 + 714 + 1428 = 9282 USD

Kështu, kostoja e një pakete turne për 1 person është (pa përfshirë fluturimin): 9282: 20 = 464,1 USD.

Kapitulli9 Ndërveprimi me agjentët e udhëtimit për shitjen dhe promovimin e produkteve turistike

Zakonisht ka dy palë në një marrëveshje agjencie: një drejtor dhe një agjent. Një marrëveshje agjencie është afër një marrëveshje mandati. Drejtori është një person që udhëzon të kryejë shërbime të caktuara, dhe agjenti është një person që pranon urdhrin e drejtorit për të kryer këto shërbime në kushte të caktuara për tarifën e një agjenti. Kryesor - person juridik. Një agjent mund të jetë ose një person juridik ose një individ.

Nëse drejtori është në gjendje t'i sigurojë agjentit plotësisht produktin e tij turistik, atëherë ai kufizon të drejtat e agjentit për të punuar me drejtues të tjerë. Nëse produkti turistik nuk është mjaft i larmishëm, atëherë agjentit nuk i ndalohet të punojë me drejtues të tjerë. Drejtori negocion me agjentin përgjegjësitë e tij: vëllimin e planifikuar të shitjeve të produkteve turistike me çmime të dakorduara, si dhe nevojën për të mbështetur plotësisht imazhin e prodhuesit të produkteve dhe përdorimin e vetëm materialeve reklamuese me origjinë të markës. Agjenti duhet të pranojë detyrimin për të mos marrë ryshfet, për të mos bërë fitim personal të drejtpërdrejtë ose të fshehur nga transaksionet përtej komisionit të përcaktuar nga marrëveshja, të respektojë nivelin e vendosur të çmimeve ose politikën e çmimeve dhe të zbatojë zbritjet e lejuara me mençuri. Agjenti është i detyruar t'i raportojë menjëherë drejtorit në formën dhe afatin kohor të përcaktuar, si dhe të raportojë menjëherë çdo vështirësi, pretendim dhe ankesë nga klientët.

Drejtori pranon gjithashtu një sërë detyrimesh në marrëveshjet e agjencisë. Ai është i detyruar të trajnojë agjentin, të përcaktojë territorin në të cilin ky i fundit ka të drejta ekskluzive (nëse kjo është e përcaktuar në marrëveshje), procedurën e dhënies së informacionit, materialeve reklamuese dhe produkteve, si dhe veprime të tjera që përbëjnë thelbin e puna e agjentit.

Nenet qendrore të marrëveshjes janë kushtet për pagesën e komisioneve ndaj agjentit. Përcaktohen procedura, madhësia, monedha dhe koha e pagesave të komisionit. Komisioni mund t'i paguhet një agjenti në disa mënyra:

– brenda afatit të caktuar pasi fondet e klientit janë transferuar në llogarinë e drejtorit;

– zbritet nga kostoja e produktit nga agjenti drejtpërdrejt kur i dërgon para drejtorit;

– Mund të krijohen sisteme reciproke netimi, skema kursimi dhe metoda pagese kompensuese ndërmjet palëve.

Agjenti sigurisht që bën shpenzime kur bën shitje, kështu që marrëveshja e agjencisë duhet të tregojë qartë se cilat shpenzime të agjentit mbulohen nga drejtori dhe cilat mbulohen nga vetë agjenti.

Një aspekt i rëndësishëm i marrëdhënieve ndërmjet agjencive të udhëtimit është shuma e komisionit. Madhësia e komisionit zakonisht varion nga 2% në 12% të kostos së turneut ose shërbimeve dhe varet nga intensiteti i sezonit, kostoja absolute e turneut, gjeografia e udhëtimit, tregu në të cilin operon agjenti, etj. Diferencimi i komisionit lind edhe në lidhje me nivelin e përgjegjësisë për shitjen e produkteve turistike:

– komisioni do të jetë më i lartë nëse agjenti e paguan vetë udhëtimin, sikur e blen atë nga një agjensi udhëtimi-shitës me shumicë, dhe ia lë shitjen e mëvonshme klientit me rrezikun dhe rrezikun e tij;

– komisioni do të jetë më i ulët nëse agjenti nuk është përgjegjës për shitjen, por merr pjesën e tij pasi kuponët shiten realisht.

Po zhvillohen skema komplekse akumuluese të tarifave të agjentëve: për çdo turist, si shtesë për një grup prej 10, 20, 50, 100 dhe 500 turistësh në sezon, të cilat në total mund ta çojnë përqindjen e agjentit në 15% e lart. Përcaktohen edhe komisionet e shitjes shërbime shtesë, për shembull, sigurimi. Disa marrëveshje trajtojnë në detaje çështjet e shpërblimeve për agjentin për shitjen e shërbimeve klientëve të tij edhe pas shkarkimit të agjentit ose pagesave për trashëgimtarët e tij në rast vdekjeje.

Një aspekt tjetër i rëndësishëm i marrëdhënieve ndërmjet agjencive të udhëtimit është çështja e ndarjes së përgjegjësive ndaj klientëve. Ekzistojnë tre opsione të mundshme të marrëdhënies:

Agjenti shet produktin turistik në emër dhe në emër të drejtorit - principalit të emërtuar. Në realitet, ky i ngjan më shumë një dyqani udhëtimesh, ku agjenti i ofron turistit një zgjedhje të shumë turneve nga operatorë të ndryshëm turistikë, shet kupona të markave të operatorëve turistikë, të udhëhequr nga katalogu i përgjithshëm dhe duke përdorur mjete komunikimi në internet për të konfirmuar shitjen e turne. I gjithë dokumentacioni plotësohet në emër të drejtorit, por tregohet agjenti. Klienti (turisti) i paguan para agjentit. Një opsion është i mundur kur turisti transferon në mënyrë të pavarur para përmes bankës te drejtori, i cili më pas i paguan një komision agjentit. E gjithë përgjegjësia për produktin turistik bie mbi drejtorin dhe zyrtarisht agjenti nuk mban asnjë përgjegjësi ndaj turistit.

Agjenti shet një produkt turistik në emër të drejtorit, por në emër të tij - një drejtori pa emër, por me një përmendje të drejtorit dhe madje duke treguar të gjitha të dhënat e tij fillestare dhe produktin turistik. Agjenti lidh në mënyrë të pavarur një marrëveshje me turistin dhe lëshon një kupon të personalizuar në letrën e tij, i cili tregon saktë detajet e udhëtimit dhe organizatorin e tij. Agjenti i bën të gjitha pagesat turistit dhe madje i ofron disa shërbime. Agjenti, në varësi të kushteve të marrëveshjes, mund të transferojë fondet e plota të marra nga turisti dhe më pas të marrë një komision nga drejtori, ose, nëse parashikohet nga marrëveshja, të zbresë komisionin e tij kur i dërgon paratë për turne principalit. Megjithatë, kjo duhet të tregohet qartë në dokumentet e pagesës. Meqenëse drejtori nuk ka një marrëdhënie kontraktuale të dokumentuar me turistin, të gjitha pretendimet në lidhje me produktin turistik, nëse ka, lindin, turisti duhet t'i paraqesë agjentit, i cili më pas, nëpërmjet një padie rekursi, do t'i transferojë këto pretendime te personi në faj në njërën nga opsionet ndaj drejtorit.

Një agjent (për shembull, në një rajon tjetër) mund të marrë përsipër një pjesë të funksioneve të operatorit turistik dhe të shesë produktin e tij turistik, duke thithur produktin e drejtorit. Në këtë rast, principali nuk mund të emërohet si principal i pazbuluar. Kështu, duke shtuar produktin e tij turistik, duke përfshirë shërbimet për dokumentet, transportin e turistëve në vendin e nisjes për një turne të huaj, ofrimin e hotelit, ekskursionit shtesë ose shërbime të tjera, agjenti shet një turne kompleks me shumë lidhje, në të cilin i huaji Udhëtimi turistik është një nga hallkat e një zinxhiri të madh. Mund të ketë disa drejtorë si bashkëekzekutues. Kuponi lëshohet në letrën e agjentit dhe e gjithë përgjegjësia ndaj turistit për të gjithë turneun bie mbi të.

Një marrëdhënie e veçantë lind ndërmjet agjentit dhe drejtorit kur një turist refuzon shërbimet e rezervuara:

Nëse refuzimi i turistit është i motivuar objektivisht nga pakënaqësia me kushtet e turneut, atëherë dëmi përballohet nga pala fajtore që e informoi gabimisht turistin për përmbajtjen e turneut dhe kushtet e tij. Nëse refuzimi ndodh me iniciativën e turistit dhe ndaj tij vendosen gjoba, që sjellin mosrimbursim të depozitës ose koston e turneut të paguar nga turisti më herët, atëherë pyetja legjitime është se cila është pjesa e të ardhurave të agjentit nga këto dënime, pasi pjesa më e madhe e punës i ra agjentit dhe ishte ai që e kreu punën tuaj plotësisht ose pothuajse plotësisht.

Mund të ketë probleme midis agjentit dhe drejtorit për shkak të ankesave të klientëve për mospërputhje midis produktit turistik të blerë dhe shërbimeve të ofruara në të vërtetë, për shkak të mungesës së cilësisë së kërkuar të shërbimeve, etj. Në këtë rast, secila palë është përgjegjëse për fushën e saj të punës, por kufijtë e përgjegjësisë duhet të përcaktohen qartë.

konkluzioni

Studenti Valeev V.V përfundoi praktikën e tij në kompaninë e udhëtimit "Eden Travel" në Chelyabinsk, rr. Timiryazeva, shtëpia 27.

Ai u njoh me disa aftësi praktike profesionale, si dhe fitoi përvojën fillestare praktike në veprimtarinë e tij kryesore profesionale për zhvillimin e mëvonshëm të kompetencave të përgjithshme dhe profesionale në specialitetin e zgjedhur.

Gjithashtu të trajnuar për aktivitete profesionale dhe kompetenca të përgjithshme dhe profesionale përkatëse.

Gjatë zhvillimit të programit të trajnimit praktik, studenti mësoi disa aktivitete profesionale, dhe gjithashtu mësoi:

– të identifikojë dhe analizojë nevojat e klientëve;

– zgjidhni produktin optimal turistik;

– kërkoni për informacione të përditësuara rreth burimet turistike;

- pranoni para të gatshme në pagesën për një paketë turistike në bazë të një formulari të rreptë raportimi;

– t'i sigurojë konsumatorit informacion të plotë dhe të përditësuar për kërkesat e konsullatës shtetet e huaja në paketën e dokumenteve të parashikuara për marrjen e vizës.

Lista e burimeve të përdorura

1. Ligji Federal i 24 nëntorit 1996 N 132-FZ (i ndryshuar më 29 qershor 2015, i ndryshuar më 2 mars 2016) "Për bazat e veprimtarive turistike në Federatën Ruse".
2. Alexandrova, A.Yu. Turizmi ndërkombëtar; M.: Aspect Press - Moskë, 2013. - 470 f.
3. Fjalor i madh shpjegues termash turizmit ndërkombëtar; Shtëpia botuese “Dituria e Re” 2014, – 220 f.
4. Veselova N.Yu Organizimi i aktiviteteve turistike. Libër mësuesi për beqarët – Botim edukativ për beqarë, 2015. – 200 f.
5. V.I. Teksti mësimor Kruzhalin "Gjeografia e Turizmit" - M.: Agjencia Federale për turizmin, 2014. – 330 f.
6. Ilyina E.N. Veprimtaritë e agjencive turistike: tregu turistik dhe sipërmarrja - Ros. ndërkombëtare akad. turizmin. – M.: Këshilli. sport, 2014. – 63 f.
7. Ignatieva I.F Organizimi i aktiviteteve turistike. Udhëzues studimi. – Miratuar nga shoqata edukativo-metodologjike, 2015. – 152 f.
8. Ekipi i autorëve; redaktuar nga E.L. Pisarevsky "Bazat e Turizmit" - M.: Agjencia Federale për Turizmin, 2014. - 84 f.
9. Lyubavina N.A. "Teknologjia dhe organizimi i aktiviteteve të agjencive të udhëtimit" Botues: Akademia - 2013-310 f.
10. Morozov M.A. Mbështetje infrastrukturore për aktivitetet e biznesit në Rusi. universiteti i ri – M.: RosNOU, 2012. – 172 f.
11. N.S. Morozov Teksti mësimor "Mbështetja e informacionit për turizmin" - M.: Agjencia Federale e Turizmit, 2014. - 412 f.
12. Revista informative dhe analitike "Tour Business" http://www.tourbus.ru
13. Përvojë në shitjen e shërbimeve turistike duke përdorur shembullin e Spektr-Tour LLC http://knowledge.allbest.ru/sport/2c0a65625a3ad68a5c53a88521216c27_0.html
14. www.edem-travel.ru

Raport mbi praktikën bazuar në Edem Travel LLC përditësuar: 31 korrik 2017 nga: Artikuj shkencorë.Ru

Përpiluar për turistët në Moskë. E vlefshme deri në miratimin e një dokumenti të ngjashëm nga TSSR. Opsioni "0-1" ranë dakord: Arsenin, Kostin, Nizhnikovsky, Pigulevsky, Nikonorov, Renteev, Smirnov, Khoroshilov.
Zhvilluar nga Alekseev.

1. HYRJE

Në dekadën e fundit, cilësia e raporteve për udhëtimet turistike të dorëzuara në IWC në të gjitha nivelet është ulur ndjeshëm. Në shumë raste, raportet nuk plotësojnë kërkesat për këto dokumente. Nuk është gjithmonë e mundur të merret një ide e veprimeve dhe kualifikimeve reale të grupit nga raporte të tilla. Raportet e cilësisë së dobët nuk mund të përdoren në përgatitjen e itinerareve, gjë që çon në plakjen e informacionit të ruajtur në biblioteka dhe mund të ndikojë ndjeshëm në sigurinë e udhëtimeve.
Në të njëjtën kohë, KKK-të në të gjitha nivelet kanë reduktuar kërkesat e tyre kur shqyrtojnë raportet e dorëzuara. Certifikatat e kalimit të një udhëtimi shpesh lëshohen bazuar në raportet në të cilat përshkrimi teknik reduktohet në një plan të detajuar kalendarik për udhëtimin. Është jashtëzakonisht e rrallë që raportet me cilësi të ulët të kthehen për rishikim.

2. INFORMACION I PËRGJITHSHËM

Një raport mbi një udhëtim turistik është një dokument me të cilin ICC vlerëson përvojën reale të grupit, vlerëson veprimet e turistëve në rrugë dhe kompetencën e vendimeve taktike. Në bazë të raporteve, GJNP vendos çështjen e kualifikimit të fushatës dhe caktimin e gradave. Në bazë të raporteve, trupat e gjyqtarëve zhvillojnë kampionate turistike.
Raportet janë një nga burimet kryesore të informacionit për zonën e udhëtimit. Turistët përgatiten për ecje përgjatë tyre. Bazuar në materialet nga raportet e paraqitura gjatë miratimit të itinerarit, ICC vendos nëse kompleksiteti i rritjes së deklaruar korrespondon me kualifikimet (aftësitë) e grupit. Biblioteka e raporteve turistike shërben si bazë informacioni për punën e komisioneve specifike dhe ndërspecifike të federatave të turizmit.

3. QËLLIMI I RAPORTEVE TURISTIKE

Detyra kryesore e një raporti turistik është të përcjellë informacione të dobishme maksimale të besueshme për zonën e udhëtimit dhe pengesat specifike lokale. Ai duhet të përmbajë informacion për rrugët e komunikimit me zonën e ecjes, veçoritë e organizimit të lëvizjes, rezervatet natyrore dhe zonat kufitare, pengesat natyrore, veçoritë klimatike, etj. Raporti duhet të tregojë se si ka vepruar grupi dhe të përmbajë rekomandime për udhëtimet e mëvonshme.

4. KËRKESAT PËR RAPORTIN TURISTIK

4.1. Raporti duhet të përmbajë vetëm informacion të besueshëm.
Raporti duhet t'i përgjigjet qartë pyetjes: ku dhe si kalonte rruga, si veproi grupi gjatë kalimit të saj.
Raporti, përveç përshkrimeve thjesht teknike, mund të përmbajë përshtypjet e anëtarëve të grupit për zonën, itinerarin dhe pengesat e kaluara.
4.2 Raporti mbi udhëtimin turistik mund të jetë me shkrim ose me gojë. Dorëzimi i një raporti me shkrim është i detyrueshëm për ecjet e klasave 4-6, si dhe për ecjet pjesëmarrëse në kampionatet turistike. Në të gjitha rastet e tjera, si dhe për ecje 1-3 k.s. forma e raportit, vëllimi dhe përmbajtja e tij përcaktohen nga ICC kur shqyrtohen materialet e aplikimit, duke marrë parasysh risinë dhe disponueshmërinë e informacionit për zonën e caktuar në bibliotekën e ICC. Vendimi i GJNP-së regjistrohet në librin e itinerarit. Seksioni "Përshkrimi teknik i itinerarit" në lidhje me "Orari i zgjatur i itinerarit" (shih 5.5) kërkohet për të gjitha raportet.
4.3. Së bashku me raportin, një libër itinerar ose një fotokopje të tij dhe dokumentet që konfirmojnë përfundimin e rrugës, certifikatat e plotësuara të kredisë së udhëtimit në formën e vendosur për të gjithë pjesëmarrësit dorëzohen në ICC.
4.4. Një raport gojor bëhet nga udhëheqësi dhe anëtarët e grupit në mbledhjen e ICC. Në këtë rast paraqiten dokumentet e renditura në pikën 4.3, fotografitë, materialet video, etj., si dhe hartat dhe diagramet e rrugës. Raporti gojor është ndërtuar mbi pjesë të raportit të shkruar (shih 5.)
4.5. Raporti me shkrim duhet të jetë i shtypur (i kompjuterizuar), të ketë numërim të vazhdueshëm të faqeve dhe DUHET TË KETË MBËSHTETJE TË VËSHTIRË, që siguron ruajtjen afatgjatë të raportit. Për përmbajtjen e raportit me shkrim, shihni seksionin 5.
4.6. Fotografitë dhe skicat e përfshira në raport duhet të karakterizojnë seksionet e vështira të itinerarit dhe veprimet e grupit në to, t'u ofrojnë grupeve të mëvonshme orientimin në zonë dhe të shfaqin natyrën dhe tërheqjet e zonës. Fotografitë janë të shënuara me rrugën e udhëtuar dhe të rekomanduar, dhe zonat e rrezikshme duhet të kenë numërim të vazhdueshëm dhe DUHET të kenë tituj që lejojnë identifikimin e objektit të shfaqur pa iu referuar tekstit të raportit lidhje me fotografi dhe materiale të tjera të ilustruara.
4.7. Raporti shoqërohet me një hartë të përgjithshme (diagram) të zonës së ecjes me një itinerar të përcaktuar, opsionet alternative, drejtimet e lëvizjes dhe evakuimin e mundshëm, si dhe qëndrimet gjatë natës duke treguar numrat e tyre serial dhe datat, si dhe pengesat kryesore. Harta mund të plotësohet me skica ose diagrame në shkallë të gjerë të zonave komplekse, duke treguar rrugën, pikat referuese dhe pikat fotografike.
Për ecjet me ndryshime të rëndësishme lartësie, ecje me ujë dhe shpellë, është hartuar një profil i itinerarit (grafiku i lartësisë).
Raportet mbi udhëtimet ujore përmbajnë udhëzime që tregojnë pengesat dhe pikat e tyre të referimit, diagramet e pengesave me itinerarin, vargun dhe vendet e ankorimit.
Raportet mbi udhëtimet e shpellave ofrojnë materiale topografike mbi zgavrat nëntokësore.
Raportet për udhëtimet e mjeteve motorike tregojnë pika për furnizim dhe riparim të mundshëm të automjeteve.

Pjesa e tekstit duhet të përmbajë pjesët e specifikuara në "Forma standarde dhe përmbajtja e një raporti mbi një udhëtim ecjeje, udhëtimi dhe turne sportiv" (shih Shtojcën I). Seksionet individuale diskutohen në detaje më poshtë, si dhe në "rekomandimet metodologjike" (shih Shtojcën 4).
5.1 Faqja e titullit (shih Shtojcën 2).
5.2 Përmbajtja (Tabela e Përmbajtjes).
5.3 Informacion historik rreth ecjes.
Tregohen emri i organizatës drejtuese, vendi, republika, qyteti, lloji i turizmit, kategoria e vështirësisë së ecjes, gjatësia dhe koha e ecjes, numri i librit të itinerarit dhe informacioni në lidhje me fuqitë e IWC. Kjo pasohet nga një rrugë e detajuar, duke identifikuar pengesat, një listë të grupit që tregon vitin e lindjes, përvojën turistike dhe përgjegjësitë në grup dhe adresat për konsultime. 5.4. Karakteristikat e përgjithshme gjeografike dhe turistike të zonës së ecjes. Përfshin vendndodhjen gjeografike të zonës, mundësitë e saj turistike, opsionet për hyrje dhe dalje, karakteristikat e automjeteve, duke përfshirë koston e udhëtimit dhe oraret e transportit, opsionet e urgjencës dhe rezervë për një rrugë të caktuar, informacione për qendrat mjekësore, pikat e shitjes me pakicë, vendndodhjen të zonave kufitare dhe të mbrojtura, urdhri për marrjen e lejeve për zonat e kufizuara, adresat dhe numrat e telefonit të organizatave përkatëse, vendndodhjen dhe adresat e PSS dhe PSO, vendet më interesante natyrore dhe historike, karakteristikat klimatike dhe të tjera të itinerarit.
5.5. ORGANIZIMI I UDHËTIMIT.
Përshkruhen tiparet e përgatitjes para marsit, tiparet e rrugës së zgjedhur, jepet arsyetimi për zgjedhjen e opsioneve kryesore dhe rezervë, si dhe organizimi i pikave. Seksioni duhet t'i përgjigjet pyetjes pse u zgjodh kjo rrugë e veçantë; sa i suksesshëm doli të ishte plani fillestar i fushatës. Ky seksion ofron linjën e deklaruar të rrugës dhe atë të kaluar veçmas në një formë të përshtatshme për krahasim.
5.6. ORARI I DETAJUAR I TRAFIKUT.
Ai paraqitet në formën e një tabele, për të cilën rekomandohen kolonat e mëposhtme: dita e udhëtimit, data, seksioni i rrugës, gjatësia (km), koha neto e ecjes, pengesat që përcaktojnë seksionin, kushtet e motit, diferenca në lartësi (për shëtitjet malore) . Në fund, tregohet kohëzgjatja totale, gjatësia dhe diferenca në lartësi. Për shëtitjet në male jepet një tabelë lartësie dhe për ecjet në ujë jepet një profil i itinerarit. INFORMACIONET NGA KY SEKSION SHPALLET ME DETAJE NË SEKSIONIN TJETËR.
5.7. DITARI DHE PËRSHKRIMI TEKNIK I TREGUT.
Pjesa kryesore e raportit. Përfshin një përshkrim të detajuar, pa asnjë përjashtim, të rrugës sipas radhës në të cilën kalohet, seksione të vështira sipas diagrameve më poshtë, teknikën dhe taktikat e kalimit të itinerarit, seksionet e rrezikshme dhe masat e sigurisë. Pa këtë seksion, raporti nuk mund të konsiderohet nga GJNP.
Përshkrimi i rrugës ndahet sipas ditëve ose seksioneve taktike. Edhe këto të fundit zbërthehen me ditë. Titulli i çdo dite tregon datën dhe ditën e udhëtimit, si dhe, për lehtësinë e përdoruesve, seksionin e rrugës, kilometrazhin, ndryshimin në lartësi, kohën neto të drejtimit në orë dhe kushtet e motit gjatë ditës. Një titull mostër është dhënë në Shtojcën 3.
Teksti tregon objektin (pikën për të cilën grupi po përpiqet), pikat referuese dhe drejtimin e lëvizjes. Përshkrimet e seksioneve jepen në sekuencë të rreptë, tregohen karakteristikat e seksionit që duhet kapërcyer (pengesat), koha e lëvizjes, pajisjet dhe taktikat e përdorura, seksionet e rrezikshme dhe metodat e sigurimit.
Për ta bërë më të lehtë punën në raport, është e përshtatshme të përdorni diagramet e gatshme të dhëna më poshtë. Shembuj të aplikimit të tyre dhe metodave që lehtësojnë përgatitjen e këtij seksioni janë dhënë në Shtojcën 4.

SKEMA PËR PËRSHKRIMIN E NJË PENGESË LOKALE (duke përdorur shembullin e një kalimi)

1. Emri, kategoria e vështirësisë (c.t.), lartësia, karakteristikat e shpateve, ku ndodhet, çfarë luginash, akullnajash etj. lidh.
2. Nga është e dukshme, nga ndodhet, pika referimi për kërkim.
3. Karakteristikat (përshkrimi) i afrimeve dhe ngritjeve të transferimit, zona të rrezikshme.
4. Aktivitete në grup, sigurime, kohëzgjatje.
5. Përshkrimi i shalës.
6. Pamje nga kalimi.
7. Karakteristikat (përshkrimi) i pjerrësisë së kundërt.
8. Veprimet në grup për zbritjen, sigurimin, kohën e vrapimit.
9. Rekomandime për ata që ecin kalimin në drejtim të kundërt.
10. Koha totale e udhëtimit.
11. Vendet e qëndrimeve të mundshme gjatë natës.
12. Kërkohen pajisje speciale.
13. Rekomandime për pajisje dhe sigurime.
14. Vlerësimi nga një grup i c.t. pengesat dhe mundësitë për t'i kaluar ato.
Shih gjithashtu Shtojcën I

SKEMA PËR PËRSHKRIMIN E NJË PENGESË TË ZGJERUAR (duke përdorur shembullin e një lugine)

1. Tregoni qëllimin përfundimtar (pikë referimi) të lëvizjes, për shembull, një pengesë lokale (kalim, kalim) drejt së cilës grupi po shkon dhe vendndodhjen e tij.
2. Tregoni pikat e referimit, drejtimin e lëvizjes, pikat nga të cilat janë të dukshme pikat e referimit ose qëllimi i lëvizjes.
3. Karakteristikat e rrugës drejt qëllimit të zgjedhur (rrugë, shteg, pyll, scree, etj.)
4. Lëvizja e grupit nga pikë referimi në pikë referimi, duke treguar kohën e lëvizjes, karakteristikat e pengesave dhe veprimet në grup, sigurimin, vendet e rrezikshme.
5. Koha totale e vozitjes, thjesht koha e drejtimit.
6. Vende për qëndrime të mundshme gjatë natës.
7. Rekomandime për grupet që shkojnë në drejtim të kundërt.
8. Vlerësimi nga një grup i c.t. pengesat.

5.8 PAJISJET MATERIALE TË GRUPIT
Jepet një listë e pajisjeve speciale, veçoritë e pajisjeve personale dhe publike dhe komentet mbi to. Këtu jepet edhe llogaritja e peshës së çantës së shpinës.
5.9. VLERËSIMI I FUSHATËS
Është dhënë kostoja e udhëtimit, akomodimit, ushqimit dhe të gjitha shpenzimet e tjera. Janë dhënë rekomandime për optimizimin e kostove.
5.10. REZULTATET, KONKLUZIONET DHE REKOMANDIME
Ky seksion përmbledh rezultatet dhe nxjerr përfundime në lidhje me arritjen e qëllimeve. Analizohet korrektësia e vendimeve taktike, zgjedhja e linjës së itinerarit dhe orari i lëvizjes, jepen rekomandime për kalimin e saj dhe ndryshimet e mundshme. Analizohet përputhshmëria e kategorisë së vështirësisë së itinerarit dhe pengesave individuale me ato të deklaruara dhe arsyet e ndryshimit të planit origjinal të ecjes.

SHTOJCA 1

FORMULARI STANDARD DHE PËRMBAJTJA E NJË RAPORTI PËR NJË FUSHATË TURISTIKE, UDHËTIM, TURE SPORTIVE

1. Faqja e titullit. (shih Shtojcën 2)
2. Përmbajtja (tabela e përmbajtjes)
3. Informacion historik rreth ecjes.
3.1. Organizata drejtuese (emri, adresa, telefoni, faksi, e-mail, www)
3.2. Vendi, republika, rajoni, rajoni, rrethi, nën-rrethi, masivi (vendi)
3.3. Informacion i përgjithshëm referencë për itinerarin (në një kolonë ose në formë tabele).

3.4. Itinerari i detajuar.
3.5. Përcaktimi i pengesave të itinerarit (kalimet, traversat, majat, kanione, kalimet, pragjet, bimësia, kënetat, sferat, rëra, bora, akulli, zonat ujore, etj.) në formën e një tabele për të përcaktuar kompleksitetin e itinerarit duke përdorur metodën TSSR.

3.6. Lista e grupeve.
3.7. Emri i plotë, adresa, numri i telefonit, e-mail, drejtuesi dhe pjesëmarrësit.
3.8. Adresa ku është ruajtur raporti, disponueshmëria e materialeve video dhe filmike.
3.9. Rritja u rishikua nga ICC __________________

4. Karakteristikat e përgjithshme gjeografike dhe turistike të zonës.
4.1. Vendndodhja gjeografike dhe veçoritë turistike të zonës.
4.2. Opsionet e mbërritjes dhe nisjes.
4.3. Daljet e urgjencës nga itinerari dhe opsionet e saj alternative.
4.4. Karakteristikat e automjeteve, kushtet e motit dhe informacione të tjera specifike për zonën dhe llojin e turizmit.
4.5. Vendndodhja e zonave kufitare, rezervatet natyrore, procedura për marrjen e lejeve, vendndodhja e PSO, institucionet mjekësore dhe të dhëna të tjera të dobishme.
4.6. Lista e objekteve (aktiviteteve) më interesante natyrore, historike dhe të tjera përgjatë rrugës.

5. Organizimi dhe realizimi i udhëtimit.
5.1. Qëllimet dhe objektivat e rrugës. Përgatitja, përzgjedhja e rrugës. Ide taktike, risi.
5.2. Ndryshimet në rrugë dhe arsyet e tyre.
5.3. Orari i detajuar i lëvizjes. Paraqisni atë në formën e një tabele, duke paraqitur shkurtimisht informacionin kryesor të shpalosur në seksionin "Përshkrimi teknik i rrugës së grupit". Kolonat e rekomanduara: Ditët e udhëtimit. Data. Seksioni i rrugës (nga-në). Gjatësia në km. Koha e pastër e funksionimit. Përcaktimi i pengesave në vend. Kushtet e motit.

6. Përshkrimi teknik i itinerarit.
Seksioni kryesor në raport.
Zonat e vështira: qafa, pragje, vendkalime, vende me orientim të vështirë etj. ≈ përshkruhen më në detaje, duke treguar intervalet kohore të kalimit të tyre dhe veprimin e grupit mbi to. Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet përshkrimit të teknologjisë dhe taktikave të trafikut, si dhe masave për të garantuar sigurinë përgjatë rrugës dhe situatave ekstreme. Teksti "Përshkrimi teknik i itinerarit të grupit" duhet të "lidhet" me tekstin e "Orarit të zgjatur të trafikut" përmes datave dhe ditëve të udhëtimit.
Zonat potencialisht të rrezikshme përgjatë rrugës përshkruhen veçmas.
Përshkrimi teknik ndahet sipas ditëve të udhëtimit ose seksioneve taktike. Edhe këto të fundit zbërthehen me ditë. Titulli i çdo dite tregon: datën, ditën e udhëtimit dhe gjithashtu këshillohet të tregohet seksioni i itinerarit, kilometrazhi, ndryshimet e lartësisë, koha neto e drejtimit në orë dhe kushtet e motit gjatë ditës (shih Shtojcën 3).

7. Mbështetje materiale për grupin.

8. Kostoja e akomodimit, ushqimit, pajisjeve, shpenzimet e transportit.

10. Raporti shoqërohet me një pasqyrë dhe harta e detajuar rrugë që tregon opsionet rezervë dhe daljet emergjente, fotografi të identifikimit të pengesave që konfirmojnë kalimin e tyre nga grupi (të gjitha fotografitë duhet të jenë të numëruara, të lidhura me tekstin e paragrafit 6 dhe nënshkrimet që lejojnë identifikimin e objektit të përshkruar pa iu referuar tekstit), pasaportat pengesat lokale kalohen për herë të parë . Për të krijuar një bankë të dhënash të rrugëve të udhëtuara dhe për të thjeshtuar shkëmbimin e informacionit, rekomandohet, përveç një raporti me shkrim në ICC, të sigurohet një raport "i bërë (mundësisht me harta, foto, etj.) në një CD (floppy). disk) në një nga formatet pdf, html, rtf, doc, txt - format teksti.

SHTOJCA 2

FAQJA E PARA

RAPORTI
rreth (lloji i turizmit) hiking
kategoria e vështirësisë _______ sipas (zonës gjeografike)
kryer nga një grup turistësh (qytet, grup)
në periudhën nga _________ deri në ________ 200__.

Libri i itinerarit nr.___________
Drejtuesi i ekipit ____________
Adresa, numri i telefonit, e-maili i menaxherit

Komisioni i kualifikimit të itinerarit shqyrtoi raportin dhe beson se ecja mund të klasifikohet si një kategori vështirësish për të gjithë pjesëmarrësit dhe drejtuesin.
Përdorni raportin në bibliotekë ____________

Qyteti __________ 200_g.

SHTOJCA 3

OPSIONI I MUNDSHËM PËR TITULIN E DITËS SË Vrapimit (shembull)

SHTOJCA 4

UDHËZIME METODOLOGJIKE PËR PLOTËSIMIN E RAPORTIT TURISTIK

Ftohtë në fillim
dhe pastaj qetësohet...
(Përshkrimi i lejes ZB c.s.)

Ne shkojmë në shëtitje për veten tonë, por shumë turistë shkruajnë raporte jo për veten e tyre, por për të tjerët, dhe e konsiderojnë përgatitjen e një raporti si një detyrë trishtuese të vjetëruar, të panevojshme, pa përmbushjen e së cilës do të "xhaxhallarët e këqij nga MKK". nuk jep certifikatat e lakmuara të qëndrimit dhe nuk do të lejohet në rritje më të vështirë. "Ne jemi sportistë, ne jemi teknikë, jo shkrimtarë," ky mendim mund të dëgjohet shpesh në periferi të klubeve turistike.
“Kolegë, (do të doja të kundërshtoja këtë), çfarë materialesh keni përdorur për të përgatitur itinerarin, ndoshta raportet janë shkruar për ju nga disa jo sportistë, staf ndihmës, turistë të klasit të dytë apo punëtorë të punësuar? Asgjë e tillë, ato janë shkruar nga shokët tuaj dhe, për më tepër, jo gjithmonë nga të moshuarit tuaj. Raportet, dhe sidomos raportet e mira, shkruajnë nga sportistë të ndershëm, ata që jo vetëm përdorin (falas!) përvojën e të tjerëve, por ndihmojnë edhe miqtë dhe kolegët e tyre me përvojën e tyre.
Le të jemi të sinqertë me veten dhe miqtë tanë dhe ky manual do të na ndihmojë të përmbushim përgjegjësitë tona kosto minimale puna dhe përfitim maksimal.
Një person merr kënaqësi nga çdo (përfshirë punën teknike në rrugë turistike, nëse ka sukses në këtë punë). Por për të pasur sukses, fillimisht duhet të mësosh: “Por në shkollë kishim nota C në ese, mirë, nuk ishim në gjendje të shkruanim”, do të vazhdojnë të kundërshtojnë kokëfortët. Megjithatë, në mbarë botën, miliona jo-shkrimtarë dhe jogazetarë shkruajnë raporte prodhimi dhe shkencore, udhëzime, artikuj, deklarata dhe shënime shpjeguese. Detyra e këtyre jo-shkrimtarëve është të sjellin çdo informacion tek palët e interesuara. Dhe diagramet e dokumenteve të zhvilluara mirë i ndihmojnë ata për këtë. Nëse plotësohen të gjithë elementët e skemës (pikat e planit), do të kuptoheni, edhe nëse shkruani në mënyrë të ngathët, të mërzitshme dhe të rënduar.

I. SI TË SHKRUAJMË NJË RAPORT

Nëse doni ta bëni punën tuaj sa më të lehtë që të jetë e mundur, filloni të shkruani raportin tuaj shumë kohë përpara rritjes suaj. Gjatë periudhës së përgatitjes, mund të shkruani një draft të "karakteristikave të përgjithshme gjeografike dhe turistike të zonës së ecjes". Meqenëse do t'ju duhet ende të hulumtoni zonën përpara se të shkoni në një shëtitje, nuk ka asgjë që ju ndalon të vendosni paraprakisht gjetjet tuaja në letër ose në media magnetike. Pas rritjes, gjithçka që mbetet është të bëni korrigjime të vogla, të shtoni informacionin e marrë gjatë ecjes dhe të filloni printerin. E njëjta gjë vlen edhe për disa seksione të tjera. Për të mos vuajtur me përshkrim teknik, duhet të shkruhet në itinerar, duke ndjekur gjurmë të reja; në formën e një ditari. Është më mirë në ndalesat e pushimit, pas çdo tranzicioni, për të përshkruar zonën e mbuluar. Ju mund të shkruani vetë, ose mund t'i diktoni një pjesëmarrësi me një shkrim të mirë dore (opsioni ideal është kur disa njerëz mbajnë ditarë në një shëtitje, për shembull: një udhëheqës, një kronist dhe një kohëmatës). Në këtë rast, shokët tuaj do të jenë në gjendje të bëjnë ndryshime dhe shtesa dhe, në të njëjtën kohë, të mësojnë të shkruajnë vetë. Pastaj, pas udhëtimit, gjithçka që mbetet është të redaktoni dhe rishkruani tekstin. Është e rrezikshme ta shtyni përshkrimin deri në mbrëmje. Shumë do të harrohen dhe mund të mos ketë kushte dhe kohë për të shkruar. Dhe është absolutisht e papranueshme të shkruhet një raport nga kujtesa pasi të mbërrish në shtëpi. Detaje të rëndësishme do të mungojnë, matjet e kohës do të harrohen dhe, për më tepër, me shumë mundësi nuk do të ketë kohë për shkrime të gjata pas rritjes.
Por më e rëndësishmja, autenticiteti do të humbasë. Dhe raporti duhet të përmbajë vetëm informacion të besueshëm! Jo më kot pjesëmarrësit në ekspeditat gjeografike pohuan dhe pohojnë parimin: "ajo që nuk u regjistrua në ditarin në terren nuk u respektua"!
Ja një shembull: i njohur për shumë udhëtarë, redaktori i gazetës "Volny Veter" SV. Mindelevich eci sipas raportit të E.A Ionikh në rajonin Elbrus, kalimi Yusengi (2B). Ionikh e kaloi këtë kalim të dytë; nuk kishte materiale të tjera në bibliotekë. Nga raporti rezultoi se kthesa e akullnajës “në pjesën qendrore përfundon me një shtrirje të qetë mbi gjuhë, por në vend të një hapjeje pas kthesës, kishte një shtrirje - mbi ballin e deleve me një rënie në lartësi prej rreth 300 metrash. Mbi akull kishte një shtresë të hollë bore të freskët dhe kthesa nuk e la të shikonte poshtë, grupi u gjend në shkallë të pasigurt mbi një shkëmb. i përshkrimit u përpoq të justifikohej duke thënë se kalimin e kanë përshkruar me nxitim në shtëpi, pas shëtitjes...
Një tjetër incident tragjikomik: një grup turistësh MEPhI kaluan kalimin 1B në Digoria. Sipas përshkrimit, kishte një pjerrësi të lëmuar bore nga shala në pjesën e butë të akullnajës. Pa asnjë dyshim, drejtuesi u ul në plastikë dhe u zhduk pas kthesës. Ata që mbetën dëgjuan një britmë të frikësuar, por më pas udhëheqësi doli në tokë të sheshtë dhe tundi krahët ftues. Pjesëmarrësi i dytë u zhduk pas kthesës, dhe përsëri pati një ulërimë dhe përsëri një tundje e dorës që lejoi. Pjesëmarrësi i tretë u ul në polietileni dhe pas disa sekondash pa një bergschrund të madh (ndoshta dukej nga frika) poshtë tij. Për fat të mirë, kishte një trampolinë të vogël mbi skajin e sipërm. Ngadalë, shumë ngadalë, një gojë e hapur pa fund notoi poshtë. Goditni, rrëshqitni, hapni!
Të dy ishin me fat. Të dy përdorën përshkrime të padrejta.
Për të mbajtur një ditar përgjatë rrugës, ju nevojitet një fletore me fletore, stilolapsa ose lapsa, një busull, një lartësimatës ose një GPS. Regjistrimet e ditarit dhe, në përputhje me rrethanat, një përshkrim i itinerarit duhet të mbahen në sekuencë strikte, pa ndërprerje (ndërprerje). Ata duhet të kenë kohën e saktë. Sidoqoftë, është e nevojshme të tregoni jo "Live time", nuk ka gjasa që dikush të interesohet për faktin që keni ecur nga 7-00 në 7-30 nga vendi ku keni kaluar natën në ford, por vrapim i pastër koha, domethënë "u deshën 30 minuta". Është edhe më e kotë të theksohet se, për shembull, keni ecur nga vendkalimi në akullnajë nga ora 10:00 deri në 15:40, pasi nuk është e qartë se sa kohë keni pushuar, nëse keni ngrënë apo jo një meze të lehtë etj.
Ju duhet të përshkruani rrugën nga një pikë referimi e dukshme në tjetrën, të tregoni se çfarë mund të shihet nga ku dhe në çfarë kushtet e motit faza e kaluar. Në disa raste është e dobishme të përmendet gjendja e grupit. E gjithë kjo mund të jetë e dobishme për ata që ju ndjekin.

2. ÇFARË DUHET SHKRUAR NË RAPORT

Në fillim të përshkrimit ditë vrapimiështë e nevojshme të karakterizohet (shih Shtojcën 3). Ata që lexojnë raportin duhet të jenë në gjendje, pa shfletuar të gjithë tekstin, të gjejnë një përshkrim të seksionit të rrugës që u nevojitet dhe, pa iu drejtuar pjesëve të tjera të raportit, të përcaktojnë menjëherë se nga dhe nga po shkonit. Në tekstin e raportit, pas titullit të ditës, është e nevojshme të tregohet se ku fillon të lëvizë grupi, edhe nëse kjo është e qartë nga përshkrimi i ditës së mëparshme. Dhe pastaj përshkruani KU PO SHKON GRUP. Për shembull, rruga për Liqeni i rrumbullakët fillojmë nga stacioni i autobusit në qendër të fshatit Igoshino përgjatë një rruge të dheut që kalon midis shtëpive në veriperëndim. Ose: nga një qëndrim brenda natës në bashkimin e lumenjve Bystraya dhe Kedrovaya në kalimin Sosnovy, ne shkojmë përgjatë bregut të majtë të lumit Bystraya përgjatë një shtegu të zhvilluar mirë në juglindje. Në të njëjtën kohë, këto fraza përmbajnë informacione për natyrën e fillimit të shtegut (shteg, rrugë) dhe nga fillon kjo rrugë (mund të ketë disa rrugë dhe shtigje).
Pastaj, nëse është e mundur, duhet të tregoni pika referimi të largëta. Për shembull, ju duhet të ecni për rreth 1,5 orë (5 km) deri në bashkimin e degës së dytë të madhe të djathtë, lugina e së cilës është e dukshme nga vendi ku kaloni natën (nga kthesa e luginës kryesore në të djathtë , etj.) - Kjo do t'i lejojë ata që ecin sipas përshkrimit tuaj më pak udhëtarët me përvojë mos humbisni kthesën e kërkuar në mot të keq, ose për shkak të mungesës së mendjes.
Tani le të vazhdojmë me përshkrimin e rrugës. Ne tregojmë natyrën e shtegut (shtigje, jashtë rrugës), pyjet, kënetat, kalimet. Ne tregojmë kohën e lëvizjes midis pikave të dukshme, për shembull, në degën tjetër, pastrimin, kthesën e lumit. Këtu ne përshkruajmë gjithashtu veprimet e grupit në zona të vështira, gëmusha kokrrash, vende për qëndrime gjatë natës dhe të tjera. informacione të dobishme. Si dhe objekte interesante, kalime, ujëvara, kanione, pirunë në shtigje dhe rrugë. Nëse orientimi kur lëviz në drejtim të kundërt është i vështirë, për shembull, për shkak të një bregu të pjerrët, ura nuk është e dukshme ose rruga kur hyn në një kthinë humbet dhe është e vështirë ta gjesh atë kur lëviz në drejtim të kundërt, ne japim rekomandime. për ata që ecin drejt jush.
Duke respektuar kolegët tuaj, mos e ngatërroni tekstin me shkurtesa si "kpu" dhe "mn" (fundi i seksionit të mëparshëm dhe vendi i qëndrimit gjatë natës), si dhe shmangni detajet e përditshme, ndoshta shumë të bukura, por që nuk lidhen me fragmentin. të rrugës - ka gazeta dhe revista për ta.
Në asnjë rast përshkrimet nuk duhet të kufizohen vetëm në një korridor ose fill të ngushtë, siç bëhet në mitingje dhe gara në fazën "lëvizja sipas legjendës". Pa një pikë referimi të dukshme nga larg ose njohuri për drejtimin e përgjithshëm të lëvizjes, një pasaktësi të vogël në përshkrim, pavëmendje ose një ndryshim të lehtë në terren (një fushë dëbore është shkrirë!) dhe do të jetë e pamundur të rivendosni vendndodhjen tuaj.
Le të japim një diagram të përafërt për përshkrimin e një seksioni linear të rrugës duke përdorur shembullin e një lugine lumi, pas së cilës mund të paraqisni me besim të gjithë informacionin e nevojshëm

SKEMA PËR PËRSHKRIMIN E NJË PENGESËS TË ZGJARUR APO PJESË LINEARE TË SHTEGËS

1. Tregoni pikën fillestare të lëvizjes dhe qëllimin përfundimtar (të ndërmjetëm) në të cilin po shkon grupi dhe vendndodhjen e këtij qëllimi.
2. Tregoni pikat e referimit (më e afërta dhe ato pasuese ndërsa lëvizni), drejtimin e lëvizjes, pikat nga të cilat janë të dukshme pikat e referimit ose destinacioni përfundimtar i shtegut.
3. Karakteristikat e shtegut (shtegu, rruga, pylli, shpatet, shtrati etj.)
4. Përshkruani lëvizjen e grupit nga pikë referimi në pikë referimi, duke treguar kohën neto të ecjes, karakteristikat e shtegut dhe pengesat, veprimet e grupit kur kapërcejnë pengesat, vende të rrezikshme, si dhe llojet e sigurimeve të përdorura.
5. Koha e udhëtimit midis pikave më të rëndësishme dhe kohës totale të udhëtimit në destinacionin e zgjedhur ose në ditë.
6. Vende për qëndrime të mundshme gjatë natës.
7. Rekomandime për ata që shkojnë në drejtim të kundërt.
8. Nëse është e nevojshme, rekomandime për pajisjet. Nëse ka një kalim ose pengesë tjetër lokale në rrugën e grupit që kërkon përshkrim i detajuar, në fillim e japim përshkrim i shkurtër, më pas i orientojmë lexuesit e raportit se ku ndodhet dhe nga shihet dhe vetëm pas kësaj shkruajmë vetë përshkrimin, sipas diagramit të dhënë më poshtë për rastin e një kalimi - pengesa më e zakonshme lokale.

SKEMA PËR PËRSHKRIMIN E KALIMIT (PENGESË LOKALE)

1. Emri, kategoria e vështirësisë, lartësia, karakteristikat e shpateve, ku ndodhet, çfarë luginash, akullnajash etj. lidh.
2. Nga është e dukshme, nga ndodhet në cirk apo në kreshtën e kreshtës, pika të tjera referimi që ofrojnë orientim të sigurt.
3. Karakteristikat (përshkrimi) i një ngritjeje transferimi, zona të rrezikshme.
4. Veprimet e grupit, organizimi i sigurimit, koha e ecjes, opsionet e mundshme, koha totale e ecjes per ngjitjen.
5. Përshkrimi i shalës, mundësia e natës.
6. Pamje nga kalimi.
7. Rekomandime për ata që shkojnë në drejtim të kundërt, nëse për shkak të formës së pjerrësisë nuk është e dukshme nga lart dhe në të njëjtën kohë është e mundur të arrihet në seksione të rrezikshme ose të paarsyeshme të vështira.
8. Karakteristikat e pjerrësisë së kundërt përgjatë së cilës do të bëhet zbritja.
9. Veprimet në grup për zbritjen, sigurimin, kohën e vrapimit, opsionet e mundshme.
10. Rekomandime për ata që ecin në drejtim të kundërt, nëse shtegu, veçanërisht në pjesën e sipërme, është dobët i dukshëm nga poshtë.
11. Koha totale e udhëtimit për zbritje dhe ngjitje, rekomandime për kalimin, pajisjet e nevojshme, organizimi i sigurimit, përfundimet.
12. Vendet e qëndrimeve të mundshme gjatë natës. (Shih gjithashtu Shtojcën 3). Më poshtë do të japim shembuj se si të mos dhe si të shkruajmë përshkrime për kalime të thjeshta dhe komplekse, do të japim rekomandime për përcaktimin e pjerrësisë së shpateve dhe do t'ju urojmë rritje të suksesshme dhe raporte të mira.

KALIM I THJESHTË

1.Si MOS të shkruani një përshkrim

26/08/2001 Nga qëndrimi gjatë natës (nuk ka asnjë fjalë për vendin e saj në fletën e mëparshme) ne shkojmë në akullnajën Dzhankuat dhe përgjatë shtegut në gjuhën e akullnajës kalojmë përroin Dzhankuat (nuk është e qartë se cila banka). Ne ngjitemi në shtegun deri në kreshtën e morenës së akullnajës (nganjëherë quhet Dinozaur Ngjitem përgjatë një shpati të pjerrët konglomerati (nuk është e qartë se si ta gjejmë shtegun në shpat). Ne dalim në shtegun në kurrizin e morenit (50-60 minuta). Ne ecim përgjatë shtegut për rreth 300 metra dhe e lëmë atë përballë përroit që rrjedh nga nën kalimin e Koyavganaush (përmendja e parë e qëllimit në përshkrimin e ditës!). Ngjisim shtegun përgjatë përroit deri në Netët e Spartak. Ky është një vend ideal për të kaluar natën para kalimit (natyra e shpatit nuk tregohet, nuk është e qartë se ku janë qëndrimet e natës, nuk ka kohë për t'u ngjitur në to).
Ngjitja në shalën e qafes përgjatë një shtegu mezi të dukshëm përgjatë një shtrese të vogël të zezë lëvizëse, në disa vende të përshkuara nga fusha dëbore. Është më mirë të kaloni kalimin herët në mëngjes, kur grila është e ngrirë dhe nuk zvarritet. Ngjitja nga qëndrimet gjatë natës zgjat një orë e gjysmë (nuk ka udhëzime se ku të kërkoni lejen në cirk, një shalë false mungon, akullnaja në rrëzë të qafes harrohet, nuk ka ngritje totale koha).
Shalja është e gjerë, e hapur, mund të vendosni disa tenda. Nga shala ka një pamje të mirë të luginës së Adyrsu.
Zbritja nga shala përmes fushave të dëborës dhe gërvishtjeve të vogla të gjalla në akullnajën Koyavgan zgjat nga 20 minuta në 1 orë (të anashkaluara zonë e rrezikshme, do të jepet në “përshkrimin e saktë” nuk është e qartë se çfarë e shkaktoi përhapjen e trefishtë në kohën e zbritjes). Pasi kemi arritur në sipërfaqen e sheshtë të akullnajës së hapur, ne afrohemi në skajin e majtë përgjatë shpateve të majës Koyavgan (maja nuk është e dukshme, përmendja e saj është e pakuptimtë). Pas 30-40 minutash arrijmë në morenën përfundimtare, duke lënë gjuhën e pjerrët të akullnajës në të djathtë gjatë rrugës (nuk ka udhëzime për gjetjen e kalimit në këtë anë, kalimi i akullnajës nuk përshkruhet në detaje).
Ka ujë dhe platforma në morenë. Prej këtu fillon një shteg i tmerrshëm, i cili për një orë e gjysmë të çon në një ishull të gjelbër në brigjet e lumit Adyrsu. Ky është një vend ideal për një ditë - pisha, një përrua i pastër... - (përshkrimi i luginës dhe "shtegu i tmerrshëm" nuk është i detajuar, nuk ka kohë totale të zbritjes dhe kohën totale të kalimit të kalimit ).

2. Si të shkruani një përshkrim

Sot duhet të marrim kalimin e fundit dhe më të lehtë Koyavganaush (IA, 3500, sn.-os). Qafa ndodhet në kreshtën Adyrsu midis majave të Koyavganbashi dhe VIATau dhe lidh luginat e lumenjve Adylsu dhe Adyrsu. Çon nga gjuha e akullnajës Dzhankuat në akullnajën Koyavgan dhe në rrënojat e Dzhailyk a/l.
Nga qëndrimi ynë gjatë natës pranë kasolles së Green Hotel në pjesën e sipërme të përroit Dzhankuat (2400 m) mund të shohim akullnajën Dzhankuat dhe përroin që depërton nëpër morenën e saj në bregun e djathtë pranë gjuhës. Përgjatë përroit ka një shteg për në qafë.
Pasi kemi ecur përgjatë depozitave të morenit dhe guralecave përgjatë përroit Dzhankuat, kalojmë akullnajën në bregun e djathtë. Më tej, përgjatë bregut të majtë të përroit përgjatë një shtegu të bërë në konglomerat, ngjitemi në xhepin e morenës së bregut të djathtë të akullnajës Dzhankuat. Ka shtigje përgjatë xhepit dhe përgjatë kreshtës deri në rrjedhën e sipërme të luginës deri te Qafa e Stërvitjes (Xhandarmë). Një pjerrësi morene të çon në kalimin tonë nga xhepi, i prerë nga gryka në të cilat shtrihen fusha dëbore. Në shpatin përgjatë përroit që rrjedh nga nën kalim ka shtigje që të çojnë në një cirk të vogël. Në të majtë gjatë rrugës janë zona me bar për "Spartak gjatë netëve" (3 orë).
Nga këtu, në anën e djathtë të cirkut, nën masivin shkëmbor Koyavganbashi, pranë xhandarit piramidal, duket një kalim. Më afër majës së VIATAU ka një shalë të rreme. Rruga e mëtejshme shkon përgjatë një akullnaje të vogël të sheshtë, pjesa e poshtme e së cilës është e hapur, dhe pjesa e sipërme mund të jetë e mbuluar me borë, por këtu nuk ka të çara. Pasi kemi kaluar nën shalën e rreme, ngjitemi në qafe përgjatë një shpati të gjerë bore-talus. Nëse grila është e ngopur me ujë dhe zvarritet nën këmbët tuaja, mund të shkoni në të majtë, përgjatë daljeve të thjeshta shkëmbore. Shalja është mjaft e gjerë dhe e hapur. Është e mundur të bivouac atje. Turne nga ana veriore në shkëmbinj. (5 orë nga "hoteli i gjelbër"). Kalimi është një nga pikat më të mira panoramike në rajonin e Elbrus. Prej këtu hapen rrjedhat e sipërme të luginës Adyrsu dhe kreshta Adyrsu nga qafa e Freshfield deri në qafën e Kulumkolit dhe masivi Donguz-orunbashi në sektorin perëndimor.
Zbritja në akullnajë Koyavgan bëhet përgjatë një shpati të gjerë (30 °, 400 m) Në pjesën e sipërme të saj zakonisht ka një fushë dëbore, pjerrësia e së cilës mund të arrijë 40 °. Nëse dendësia e borës është e lartë, mund të lëvizni pak majtas mbi një kreshtë shkëmbinjsh të shkatërruar. Më poshtë fillon "pluhuri" i famshëm Koyavgan, i cili, në varësi të lagështisë, lëviz nën këmbët tuaja ose kthehet në një konglomerat të fortë.
Fundi i fushës së dëborës nuk është i dukshëm, kështu që vendosëm të mos e rrezikonim dhe ecëm rreth tij në të majtë. Ata bënë gjënë e duhur: në fund të verës, mbulesa e borës u tkurr dhe në rast të një pushimi, do të ishte e vështirë të mbahej deri sa të fluturonte në scree.
Më tej, përgjatë shtigjeve të shtrira në rrëshqitjen e zezë, zbritëm në akullnajë (1 orë). Kur ngjiteni në këtë pjerrësi, është e dobishme të shkoni djathtas në krye mbi një shtrat më të madh. (Shkëmbi bie në të djathtë!). Ne ecëm përgjatë akullnajës në të majtë, duke shmangur zonën e ënjtjes dhe këputjeve të akullit (rreshjet e shkëmbinjve nga shkëmbinjtë, çarje të hapura radiale). Pasi kemi kaluar kthesën përgjatë akullit të mbushur me mbeturina, shkojmë në morenën e bregut të majtë dhe përgjatë saj zbresim në vendet në skajin e sipërm të morenës terminale të akullnajës (kampet e sipërme të Koyavgan gjatë natës) (50 minuta). Ju gjithashtu mund të arrini këtu përgjatë vijës qendrore të akullnajës. Në këtë rast, zbritja në morenë nuk arrin në pjesën e pjerrët të gjuhës. Më tej, pasi kemi kaluar morenën, përgjatë bregut të majtë të përroit (në sezonin jashtë sezonit ekziston rreziku i ortekëve këtu) ne dalim në "vendet më të ulëta gjatë natës" me bar. Prej këtu një shteg i pjerrët, i shkelur thellë zbret në luginën e Adyrsu me serpentina të shpeshta. Duke u kthyer djathtas, lart luginës dhe duke kaluar përroin nga poshtë kalimit tonë, gjendemi në një korije me pisha, ku ka parkingje të shumta (2200, 4 orë nga shala). Vëmë re se është e vështirë ta kalosh këtë kalim nga bari në bar, por fundin e rrugës dhe përvojën e “katërve” e kemi pas.
Kur lëvizni në drejtim të kundërt, duhet të keni parasysh se e para që hapet është shala false nën shpatet e VIATAU. Zakonisht ka një qoshe të varur në të. Qafa ndodhet në anën e majtë të cirkut pas shkëmbinjve dhe nuk është e dukshme derisa akullnaja të kthehet. Nëse një grup po zbret drejt jush nga qafa, është më mirë të prisni pas shkëmbit që ndan shalët kryesore dhe të rreme, në mënyrë që të mos kapeni në një rënie guri.

KALIMI I VËSHTIRËS

1. Si të MOS shkruani një përshkrim

6	08.08	1	Mn - gryka e lumit Tyutusu	2,4	1.20	Tre tarraca morene me pjerrësi të trasha mes tyre, në fund ka dalje shkëmbinjsh të përshkuar në shpatin e majtë. Kreshta e morenës së bregut të djathtë (seksione të ndara me pjerrësi deri në 30°)	7.00 kthjelltësi, T+6°С 12.00 kthjelltësi, T+22°С 19.00 vranësira. Stuhi gjatë natës.	Gjysmë dite, zbulim dhe përpunim i fillimit të shpatit të kalimit
		2	akullnaja Kpu-Tyutyu	3	1.00
		3	Kpu - morainë mesatare	3	1.05	Mbulesa Moraine, akullnajë e hapur me çarje tërthore
7	09.08	1 F.11-13	Mn - Lane Semenovsky	1,8	2.05	Akullnaja e mbyllur e butë ~ 1100 m Ngritja akullnajore ~ 300 m, pjerrësia deri në 30°. Firnovy - kalim ngritjeje me bergschrund në pjesën e poshtme ~ 400 m, pjerrësi në pjesën e sipërme deri në 40°. Zbritja përgjatë rrugës së ngjitjes.	7.00 mjegull. T+14°С 12.00 vranësira, T+18°С 19.00 borë T+10°С	Dalje radiale. Tufa, mace
7	09.08	2	Mbrapa	1,8	1.00			Dalje radiale. Tufa, mace
8	10.08	1 F.14	Mn - bergschrund nën mbështetësin veri-lindor në Tyutyu.	0,4	0.20	Akullnajë e mbyllur, me pjerrësi të lehtë. Nisja me borë ~ 100 m, pjerrësia deri në 25°.	7.00 kthjelltësi, T+11°С 12.00 kthjelltësi, erë T+16°С, 19.00 kthjelltësi, T+20°С	Ligamentet, macet. Transport i veçantë i çantave të shpinës. Kujdesi për shkëmbinj kur kaloni ulluqet. Janë varur gjithsej 330 m kangjella (9 litarë). Ligamentet.
		2 F.15-16	Kpu është një kullorë e gjerë me borë akulli me kanale orteku.	0,2	2.25	Bergschrund me një diferencë lartësie deri në 4 m, një pjerrësi dëbore ~ 40 m, një pjerrësi deri në 40 °. Bregschrund i ngushtë, pjerrësi me akull ~80 m, pjerrësi deri në 45°. Kangjella, grep, i pari pa çantë shpine. Akulli i hapur ~ 20-25 m, pjerrësia deri në 50°. Kangjella, grepa.
		3	Kpu - skaji i sipërm i kanaleve të ortekëve.	0,25	2.15	Pjerrësi me borë, e prerë nga gropat e ortekëve deri në 1,5-2 m të thella, gjatësia e pjerrësisë ~250 m, pjerrësia më e madhe se 45° (kangjella, kalimi nëpër një sëpatë akulli), lëvizje përgjatë skajit midis gropave. Gurët në pjesën e poshtme janë nga e djathta përgjatë shtegut, dhe nga mesi dhe majtas janë nga shpatet. Shkëmbinj të thjeshtë ~ 10 m.
		4 F.17-21	Kpu - Qafa Suvorov	0,2	0.30	Kuloir borë-akulli deri në 200 m i gjatë, pjerrësi 45°, në pjesën e sipërme deri në 50°, shala e qafës është një kreshtë shkëmbore ~3m
		5	Kpu është një liqen nën akullnajën Zap. Dzhailyk	4,5	2.10	Mbulim mesatar klastik ~ 1000 m, pjerrësi deri në 30°. Akullnaja e mbyllur e butë ~ 1000 m Shpat - shteg shkëmbor i madh dhe mesatar.

Asnjë tekst tjetër nuk u gjet në këtë raport.

2. Si të shkruani një përshkrim

kalim SUVOROV(Variant i kalimit Dzhailyk) (ZA, 4100, akull., - sk., 132, fig.) ndodhet në degën veriperëndimore të kreshtës Adyrsu midis majave të Dzhailyk dhe Tyutyubashit në shpatullën jugore të kësaj të fundit. Ajo lidh luginat Kulumkol (Adyrsu) dhe Tyutyu (Baksan), duke çuar nga akullnaja Tyutyu në akullnajën perëndimore Dzhailyk. Përfunduar për herë të parë
Në cirkun e sipërm të majtë të akullnajës Tyutyu, në të djathtë përgjatë shtegut nga maja Dzhailyk, është e dukshme një mbrapa bore-akulli e kalimit Dzhailyk me dhëmbë shkëmborë. Kalimi Suvorov ndodhet në të djathtë përgjatë shtegut pas një piramide të ulët shkëmbore. Kalimi kërkon përdorimin e të gjithë arsenalit të pajisjeve të akullit dhe shkëmbit. Ana përcaktuese përshkruhet si në rritje. Në të gjithë gjatësinë, shpatet e akullit dhe borës janë të rrezikshme për shkëmbinjtë. Pjesa e poshtme e ngritjes mund të bëhet vetëm në mëngjes.
Në varësi të kushteve të borës dhe akullit, rruga optimale e ngjitjes mund të ndryshojë ndjeshëm. Është planifikuar të vendosen deri në 600 metra kangjella, nga të cilat rreth 150 metra janë në akull.
Nga ndalesat e natës "Tyutyu low" ngjitemi në akullnajën Tyutyu dhe lëvizim në pjesën e sipërme të morenit të mesëm nën kalim, ku organizojmë bivuakun fillestar (ora 1). Nga këtu mund të shihni kalimin e ngritjes me një akullnajë të varur, në të tretën e poshtme të së cilës ana e majtë takohet me rrjedhjen e ortekëve.
Kërcelli është copëtuar nga dy bergschrunds. E kalojmë atë të poshtme përgjatë urës, kalojmë atë të sipërmin djathtas gjatë rrugës dhe drejtohemi drejt gjuhës së akullnajës së varur. Në akull (40-50°, muret deri në 60°) ngjitemi në cirk nën kalim (kangjella 150 m). Direkt sipër nesh është një nga shalët e Qafës Dzhailyk (PZ), një kullorë e gjatë e rrezikshme nga shkëmbinjtë e dëborës-akulli të çon në kalimin tonë. Përgjatë akullnajës së mbyllur (20-30°) ngjitemi djathtas nën shkëmbinj, djathtas përgjatë kullorit dhe, pasi kemi ecur rreth 80 metra përgjatë skajit të saj, dalim në shkëmbinj (8 orë). Ne ngjitemi përgjatë shkëmbinjve (20-30°, 80 m) në një mbështetëse që del në kuloir. Pastaj ngjitemi përgjatë mbështetëses (40-60°, 80 m) në një raft të gjerë me bar. Përgjatë saj kalojmë kulorinë anësore (40 m) dhe dalim në mbështetësen tjetër me një dhëmb karakteristik shkëmbor. Përgjatë kësaj mbështetëseje (40-60, në disa vende deri në 80°, 100 m) ngrihemi deri në shirit. Përgjatë saj lart dhe majtas (gjatë rrugës) dalim nën kullorin e kalimit dhe përgjatë tij (40-60°, 30 m) arrijmë në kurriz. (8 orë nga cirku i kalimit). Në zonën e kontraforteve janë të mundshme qëndrimet gjysmë të ulur.
Nga qafa ka nje pamje te shkelqyer ne te dy drejtimet. Një bivouac është e mundur në kreshtë, por nuk ka ujë. Zbritja drejt luginës së Adyrsu përgjatë një shtrese të vogël të çon në akullnajën perëndimore Dzhailyk. Ne vazhdojmë zbritjen tonë përgjatë skajit të djathtë të akullnajës. Ne kalojmë vende të përshtatshme nën Kalimin e Bishtit të Dragoit (IA) (2,5 orë).

Mund të jetë e dobishme të lexoni: