Rishikime të linjave ajrore Airbus a319 s7. Flota e avionëve S7 Airlines: mosha, diagramet dhe rishikimet. Paçi një fluturim të mbarë dhe të sigurt

Airbus A319 është një analog i modelit 320, por është më i vogël në madhësi. Në modifikime të ndryshme, avioni ka numër të ndryshëm vendesh: nga 124 për një kabinë 2-klasësh në 156 për një kabinë të klasës 1.

Në total, ka shumë më shumë se dhjetë modifikime të tilla sot. Prandaj, në burime të ndryshme, përfshirë në internet, nuk gjendet gjithmonë e njëjta paraqitje e kabinës Airbus A319. Pasi ka zgjedhur atë që duket të jetë sedilja më e përshtatshme bazuar në njërën prej këtyre skemave, pasagjeri zhgënjehet kur e gjen veten në kabinë: kjo ndenjëse është e vendosur ndryshe. Çfarë duhet të bëni për t'u siguruar që fluturimi juaj të jetë i rehatshëm?

Diagrami i brendshëm i Airbus A319 Aeroflot, vendet më të mira- diçka e tillë në kërkim do t'ju lejojë të gjeni diagramin zyrtar të sediljeve të pasagjerëve të këtij modeli avioni. Por jo gjithçka është kaq e thjeshtë: së pari, faqosja e përdorur nga Aeroflot mund të ndryshojë nga ato të ngjashme të përdorura në kompani të tjera, dhe së dyti, edhe në faqet zyrtare të internetit, transportuesit ajror nuk shqetësohen gjithmonë të paralajmërojnë klientët e mundshëm për ndryshime të mundshme në paraqitjet e kabinës. Kjo ka ndodhur tashmë në Aeroflot.

Prandaj ia vlen të merret në konsideratë faqosja standarde e Airbus A319 dhe të kuptojnë veçoritë kryesore të vendndodhjes së vendeve. Por në të njëjtën kohë përgatituni për ndryshimet e mundshme. Ndër rekomandimet e përgjithshme, vlen të theksohen sa vijon:

Nëse është e mundur, konsultohuni me një punonjës të linjës ajrore;
Kujdes nga blerja e biletave për vendet që ndodhen pranë çdo ambienti shërbimi;
studioni me kujdes paraqitjen e avionit për sediljet jo të shtrira ose vendet ku kjo mundësi është shumë e kufizuar;
mos jini të sigurt që faqosja e avionit përputhet me ato në të cilat keni fluturuar tashmë - është më mirë të kontrolloni përsëri informacionin.

1. Vendet nga rreshti 1 deri në 5

Kjo është klasa e biznesit. Ndryshe nga A330, distanca midis sediljeve nuk është aq e madhe. Sigurisht, është më i gjerë se në klasën ekonomike, por ndonjëherë nuk pëlqehet nga ata që janë mësuar të fluturojnë në Airbus A330.

Në rreshtat 1-5, ia vlen të theksohet veçanërisht e para: nëse po kërkoni hapësirën më të lirë për këmbët, atëherë këtu duhet të blini një biletë.

Edhe me lartësinë e tyre mbresëlënëse, pasagjerët nuk përjetojnë shqetësime kur ulen në rreshtin e parë. Pjesa e pasme anon mjaft mirë këtu dhe askush nuk do të "shtrihet" mbi ju nga përpara. E vetmja negative është prania e montimeve për mbajtëset e foshnjave pranë murit: mund të blini një biletë pranë foshnjës. Por kjo është klasa e biznesit, kështu që probabiliteti është i ulët.

2. Vendet në rreshtat 6 dhe 7

Për shkak të murit në rreshtin e gjashtë, nuk do të jeni në gjendje t'i shtrini plotësisht këmbët përpara, megjithëse në përgjithësi ka hapësirë të mjaftueshme për to. Ashtu si në rreshtin e parë, askush nuk do të mbështesë karrigen e tij për ju. Por sediljet këtu janë pak më të ngushta për shkak të tavolinave të fiksuara në mbajtëset e krahëve. Këtu ka edhe montime për mbajtëset e foshnjave dhe mundësia për të fluturuar pranë fëmijëve të vegjël është shumë më e lartë se në rreshtin e parë. Në anën pozitive, vlen të theksohet se ushqimi shërbehet gjatë fluturimit duke filluar nga rreshti i 6-të. E shtata ndodhet drejtpërdrejt përballë daljes së emergjencës. Prandaj, për të garantuar sigurinë, sediljet ose mbështeten dobët ose nuk e kanë fare një funksion të tillë.

E rëndësishme: në disa konfigurime, rregullimi i ndenjëseve në kabinën Airbus 319 është i ndryshëm dhe dalja e urgjencës ndodhet në rreshtin numër 10.

3. Rreshti nr. 8: vendet A, F

Për shkak të vendndodhjes së afërt të daljes, karriget këtu janë mjaft të pakëndshme dhe janë të përkulura. Por ka shumë hapësirë për këmbët.

4. Rreshti nr. 8: vendet B, C, D, E

Në të njëjtin rresht të tetë, 4 vende në qendër konsiderohen më të mirat në klasën ekonomike. Të vendosura pas daljes së emergjencës, ato u japin më shumë liri këmbëve të pasagjerëve. Përveç kësaj, kafshët dhe fëmijët nuk lejohen kurrë këtu. Megjithatë, biletat për këto vende nuk u shiten të moshuarve apo atyre me aftësi të kufizuara.

5. Vendet në rreshtat 9 deri në 19

Asgjë konkrete nuk mund të thuhet për to - këto janë vende të zakonshme të klasës ekonomike me të mirat dhe të këqijat e tyre. Këtu mund të gjeni veten pranë fëmijëve të shqetësuar, pasagjerëve me kafshë ose pasagjeri i ulur para jush mund të "shtrihet" mbi ju.

6. Rreshti 20: vendet C dhe D

Rreshti 20 nuk është i ndryshëm, përveç disa vendeve - C dhe D. Ato janë të vendosura afër korridorit, dhe meqenëse ka një tualet afër, nuk duhet të prisni një fluturim të qetë.

7. Rreshti nr 21

Këto janë sediljet e pasme dhe rekomandohen të blihen si mjeti i fundit kur opsionet e tjera shiten.

Arsyeja është afërsia e tualetit. Përveç kësaj, për shkak të murit në pjesën e pasme, nuk do të jetë e mundur të mbështeteni karrigen sipas dëshirës. Ju mund të prisni radhë për tualetin, zhurmat e tualetit dhe ndoshta aromat përkatëse.

Kështu, paraqitja e kabinës A319 duhet të studiohet me kujdes përpara se të blini bileta nëse dëshironi të fluturoni me rehati dhe pa nerva të panevojshëm. Regjistrimi në sit është më i mirë në këtë drejtim, pasi keni një shans të peshoni të mirat dhe të këqijat e gjithçkaje vende të lira në kabinë.

Në kontakt me

29.08.2017, 10:03 18772

Airbus A319 është një avion pasagjerësh me rreze të mesme i zhvilluar nga konsorciumi i Evropës Perëndimore Airbus. Është një version i shkurtuar (me 7 metra) aeroplan pasagjerësh Airbus A320 me rreze të gjerë.

Airbus A319 është i pajisur me dy motorë turbofan të vendosur nën krahun kryesor. Rreth 20 për qind e strukturës së avionit është bërë nga materiale të përbëra. Plastika e përforcuar me fibra karboni përdoret kryesisht si përbërje.

Airbus A319 ka të njëjtën pajisje avioni si A320. Ky avion përdor gjithashtu një sistem kontrolli fluturues me tel (EDCS). Ekranet shumëfunksionale nga Thomson-CSF janë instaluar në kabinë për të shfaqur informacionin e fluturimit dhe në bord.

Fluturimi i parë i Airbus A319 u zhvillua më 25 gusht 1995. Në mars 1996, avioni mori certifikatën. Blerësi i parë i avionit ishte transportuesi ajror zviceran Swissair.

Airbus A319 ka qenë në prodhim serik që nga viti 1995 dhe ka funksionuar që nga viti 1999 e deri më sot. Deri më sot janë dorëzuar 1472 avionë të këtij modeli.

Vendndodhja dhe numërimi i vendeve në kabinë, diagrami i ndenjëseve në aeroplanin Airbus A319. Vendet më të mira dhe më pak të rehatshme në aeroplan

Vendet në rreshtat 1-5 - Këto janë vende të klasës së biznesit. Në rreshtin e parë pak më shumë hapësirë për këmbët (dhomë gjuri) se rreshtat e tjerë. Edhe pasagjerët e gjatë mund të kryqëzojnë këmbët. Muri ka montime për djepat e foshnjave. Këndi i mbështetëses së sediljeve është i mirë.
6 rresht. Ka vend të mjaftueshëm për këmbët (gjunjët), por muri përpara nuk do të lejojë që ato të shtrihen. Në mur ka montime për djepat e foshnjave. ulëse me 6 rreshta askush nuk do të mbështesë karrigen e tij për ju dhe ju do të jeni të parët që do të merrni ushqim. E keqja e këtyre vendeve është se tavolinat janë në mbajtëset e krahëve dhe ato janë të rregulluara.
7 rresht. Vendet këtu nuk mbështeten ose janë shumë të kufizuara, pasi ky rresht ndodhet përpara daljes së urgjencës. Krijuar për sigurinë e fluturimit, në mënyrë që të mos bllokojë daljen në kapakët e emergjencës.
Vendet në rreshtin 8, A dhe F. Vendet në këto vende janë "të pjerrëta" poshtë drejt kapakut. Këtu ka shumë hapësirë për këmbët.
Vendet në 8 rreshti B, C dhe D,E - këto janë sediljet më të mira të klasës ekonomike. Këtu ka hapësirë shtesë për këmbët, duke i bërë ato vende rehati e shtuar. Megjithatë, pasagjerët me fëmijë dhe kafshë, të moshuarit dhe pasagjerët me aftësi të kufizuara nuk lejohen të ulen në këtë rresht.
Vendet C dhe D në rreshtin 20 dhe vendet në rreshtin 21 të vendosura pranë tualeteve, të cilat mund të shkaktojnë parehati. Përveç kësaj vende 21 rreshta mund të kufizohen në shtrirje, pasi ka një mur menjëherë pas tyre.

Konfigurimi i kabinës së Airbus A319 të S7 Airlines ofron dy klasa: biznes (8 vende) dhe ekonomi (126 vende).

sediljet e rreshtit të parëklasi i biznesit jo aq të rehatshme, pasi ato janë të vendosura përpara ndarjes. Ka hapësirë të mjaftueshme për këmbët, por ende nuk është shumë komode për të parë murin. Para këtyre vendeve ka edhe një banjë.
Rreshti i 3-të- rreshti i parë i klasës ekonomike. Përpara sediljeve ka edhe një ndarje në formë perde, që ndan klasat e biznesit dhe ekonomisë. Ka mjaft hapësirë të lirë për këmbët dhe ka një garanci që askush nuk do t'jua hedhë karrigen. Tavolinat e palosshme janë të fiksuara në mbajtëset e krahëve, gjë që nuk është shumë e përshtatshme për pasagjerin.
9 rresht. Mbështetjet e sediljeve në këtë rresht nuk mbështeten ose janë shumë të kufizuara në këtë për shkak të daljes së emergjencës që ndodhet në pjesën e pasme.
Nga 3 deri në 10 rreshta në kabinën e parë hapi i sediljeve është pak më i madh se në pjesën tjetër të avionit. Shërbimi i ushqimit fillon nga koka nga rreshti i tretë, dhe pasagjerët e ulur prapa nuk kanë një zgjedhje shumë të madhe të ushqimit dhe pijeve
Vendet e rreshtit të 10-të rehati e shtuar- ka një dalje emergjence përpara tyre. Kjo rrit hapësirën e këmbëve dhe gjithashtu ju lejon të ngriheni nga vendi pa i shqetësuar fqinjët tuaj.
Vendet në rresht në 22 dhe vende 23 rreshta jo shumë komode pasi afërsia me tualetet mund të jetë shqetësuese gjatë fluturimit. Dhe kurrizet e karrigeve 23 rreshta Ata mbështeten pas murit të tualetit dhe nuk zbresin.

Paraqitja e kabinës, sediljet më të mira dhe më pak të rehatshme në aeroplanin Airbus A319 të Rossiya Airlines

Rossiya Airlines përdor në rrugët e saj Avion Airbus A319 në një konfigurim me dy klasa - biznes + klasë ekonomike. Në varësi të numrit të bishtit të A319, paraqitja e sediljeve në kabinë ndryshon.

Për të zgjedhur vendet më të mira për ju në një aeroplan, zbuloni numrin e bishtit të tij (nëse është e mundur). Nëse numri i bishtit është i panjohur, nuk ka nevojë të shqetësoheni, faqosja e avionit në flotën e Rossiya Airlines ndryshon vetëm në detaje.

me dy klasa Sallon Airbus Linja ajrore A319"Rusia". opsioni 1

Avion në bord me këtë strukturë kabine: EI-EYL, EI-EYM, EI-EZC, VP-BIQ, VP-BIT, VP-BIU, VQ-BAQ, VQ-BAR, VQ-BAS, VQ-BAT, VQ-BAU , VQ-BAV, VQ-BCO, VQ-BCP.

Dy rreshtat e parë- Ky avion ka ndenjëse të klasit të biznesit, të përshtatshëm dhe të rehatshëm për fluturim.
Klasa ekonomike fillon Me3 rreshta. Një ekran shërben si një ndarje dhe ka hapësirë të mjaftueshme për këmbët. Nuk ka fqinjë përpara, kështu që askush nuk do të mbështetet tek ju gjatë fluturimit. Një minus i vogël i këtyre vendeve është se tavolinat janë të vendosura në mbajtëset e krahëve.
8 rresht- sediljet në këtë rresht janë të vendosura përpara kapakëve të emergjencës. Mbështetësit e sediljeve nuk mbështeten ose janë të kufizuara në këtë.
9 rresht- këto janë vende me rehati të shtuar. Selia ndodhet prapa daljeve emergjente. Për arsye sigurie, për të mos errësuar kapakët, distanca ndërmjet rreshtave është rritur.
21 rreshta (vendet C dhe D) - ndodhet pranë korridorit, pranë seksionit të tualetit.
22 rresht- Pjesa e pasme e sediljeve në këtë rresht mbështetet në murin e tualetit dhe mund të ketë kufizime në shtrirje.

Avion në bord me këtë strukturë kabine: VP-BBT, VP-BBU, VP-BIS, VP-BIV, VP-BNB, VP-BNJ, VP-BNN, VP-BQK, VP-BWG, VP-BWG.

Paraqitja e dytë e brendshme ndryshon nga e para në atë që rreshtat janë zhvendosur me 1. Në këtë version, klasa e biznesit është në tre rreshtat e parë. Janë 132 gjithsej sediljet e pasagjerëve. Janë vendosur daljet e urgjencës midis rreshtave të 9-të dhe të 10-të. Në rreshtin 9 të pasmet nuk mbështeten, në të 10- shumë hapësirë për këmbët.

Shënim: Në fund të nëntorit 2017, Rossiya Airlines filloi rinovimin e kabinave të avionëve të saj me ndenjëse të reja të holla. I pari që mori ulëse të reja të holla ishte Airbus A319 me numrin VP-BWJ dhe që mbante emrin "Saratov".

Me zvogëlimin e trashësisë së sediljeve, u shtua hapësira midis rreshtave, u bë e mundur rritja e këndit të mbështetëseve dhe në tavolinat e palosshme kishte dy prerje të veçanta për gotat. Xhepi i shtypit ndodhet në krye, dhe xhepi rrjetë ndodhet në fund. Fatkeqësisht, projektuesit nuk siguruan priza elektrike.

Në klasën e biznesit, vendet standarde mbetën në paraqitje - dy rreshta nga dy në secilën.

Paraqitja e kabinës, vendet më të mira dhe më pak të rehatshme në aeroplanët Airbus A319 të linjës ajrore dhe "Air Moldavia»

Air Moldova ka një Airbus A319 në flotën e saj. Është në një konfigurim të një klase - 23 rreshta të klasës ekonomike. Çdo rresht ka gjashtë vende. Më pak vende të rehatshme konsiderohen në rreshtat 9 dhe 23 për shkak të rregullimit të kufizuar të mbështetëses së sediljeve, për faktin se pas ka një ndarje që ndan zonën e daljes së urgjencës dhe tualetin. Më i përshtatshëm Vendet e rreshtit të 9-të- Këtu ka më shumë hapësirë për këmbët. Vendet e tjera janë standarde dhe kanë të pranuara përgjithësisht.

Performanca e fluturimit

Shpejtësia maksimale: 890 km/h
Shpejtësia e lundrimit: 820 km/h
Gama e fluturimit: 4700-6800 km
Kapaciteti i avionit: klasi ekonomik – 150 pasagjerë, ekonomi/biznes – 124 pasagjerë
Motorët: CFM International CFM56-5A4 secili me fuqi 104,5 kN. Modelet me këtë motor janë caktuar A319-110. Ose dy motorë International Aero Engines IAE V2500-A5, secili 104,5 kN. Modifikimi me këtë motor është caktuar A319-130.

Rossiya Airlines, si pjesë e riemërtimit të saj, përvetësoi avion Emri i Airbus A319 "Ufa". Avioni është projektuar për 128 pasagjerë. Është planifikuar të funksionojë në linjat e brendshme.

29.08.2017, 10:03 18115

Airbus A319 është një avion pasagjerësh me rreze të mesme i zhvilluar nga konsorciumi i Evropës Perëndimore Airbus. Është një version i shkurtuar (me 7 metra) i aeroplanit të pasagjerëve Airbus A320 me një diapazon të rritur fluturimi.

Fluturimi i parë i Airbus A319 u zhvillua më 25 gusht 1995. Në mars 1996, avioni mori certifikatën. Blerësi i parë i avionit ishte transportuesi ajror zviceran Swissair.

Airbus A319 ka qenë në prodhim serik që nga viti 1995 dhe ka funksionuar që nga viti 1999 e deri më sot. Deri më sot janë dorëzuar 1472 avionë të këtij modeli.

Vendndodhja dhe numërimi i vendeve në kabinë, diagrami i ndenjëseve në aeroplanin Airbus A319. Vendet më të mira dhe më pak të rehatshme në aeroplan

Vendet në rreshtat 1-5 - Këto janë vende të klasës së biznesit. Në rreshtin e parë pak më shumë hapësirë për këmbët (dhomë gjuri) se rreshtat e tjerë. Edhe pasagjerët e gjatë mund të kryqëzojnë këmbët. Muri ka montime për djepat e foshnjave. Këndi i mbështetëses së sediljeve është i mirë.
6 rresht. Ka vend të mjaftueshëm për këmbët (gjunjët), por muri përpara nuk do të lejojë që ato të shtrihen. Në mur ka montime për djepat e foshnjave. ulëse me 6 rreshta askush nuk do të mbështesë karrigen e tij për ju dhe ju do të jeni të parët që do të merrni ushqim. E keqja e këtyre vendeve është se tavolinat janë në mbajtëset e krahëve dhe ato janë të rregulluara.
7 rresht. Vendet këtu nuk mbështeten ose janë shumë të kufizuara, pasi ky rresht ndodhet përpara daljes së urgjencës. Krijuar për sigurinë e fluturimit, në mënyrë që të mos bllokojë daljen në kapakët e emergjencës.
Vendet në rreshtin 8, A dhe F. Vendet në këto vende janë "të pjerrëta" poshtë drejt kapakut. Këtu ka shumë hapësirë për këmbët.
Vendet në rreshtin 8 B, C dhe D, E - këto janë sediljet më të mira të klasës ekonomike. Këtu ka hapësirë shtesë për këmbët, duke i bërë ato vende ekstra komode. Megjithatë, pasagjerët me fëmijë dhe kafshë, të moshuarit dhe pasagjerët me aftësi të kufizuara nuk lejohen të ulen në këtë rresht.
Vendet C dhe D në rreshtin 20 dhe vendet në rreshtin 21 të vendosura pranë tualeteve, të cilat mund të shkaktojnë parehati. Përveç kësaj vende 21 rreshta mund të kufizohen në shtrirje, pasi ka një mur menjëherë pas tyre.

Konfigurimi i kabinës së Airbus A319 të S7 Airlines ofron dy klasa: biznes (8 vende) dhe ekonomi (126 vende).

sediljet e rreshtit të parëklasi i biznesit jo aq të rehatshme, pasi ato janë të vendosura përpara ndarjes. Ka hapësirë të mjaftueshme për këmbët, por ende nuk është shumë komode për të parë murin. Para këtyre vendeve ka edhe një banjë.
Rreshti i 3-të- rreshti i parë i klasës ekonomike. Përpara sediljeve ka edhe një ndarje në formë perde, që ndan klasat e biznesit dhe ekonomisë. Ka mjaft hapësirë të lirë për këmbët dhe ka një garanci që askush nuk do t'jua hedhë karrigen. Tavolinat e palosshme janë të fiksuara në mbajtëset e krahëve, gjë që nuk është shumë e përshtatshme për pasagjerin.
9 rresht. Mbështetjet e sediljeve në këtë rresht nuk mbështeten ose janë shumë të kufizuara në këtë për shkak të daljes së emergjencës që ndodhet në pjesën e pasme.
Nga 3 deri në 10 rreshta në kabinën e parë hapi i sediljeve është pak më i madh se në pjesën tjetër të avionit. Shërbimi i ushqimit fillon nga koka nga rreshti i tretë, dhe pasagjerët e ulur prapa nuk kanë një zgjedhje shumë të madhe të ushqimit dhe pijeve
Vendet e rreshtit të 10-të rehati e shtuar - ka një dalje emergjente para tyre. Kjo rrit hapësirën e këmbëve dhe gjithashtu ju lejon të ngriheni nga vendi pa i shqetësuar fqinjët tuaj.
Vendet në rresht në 22 dhe vende 23 rreshta jo shumë komode pasi afërsia me tualetet mund të jetë shqetësuese gjatë fluturimit. Dhe kurrizet e karrigeve 23 rreshta Ata mbështeten pas murit të tualetit dhe nuk zbresin.

Paraqitja e kabinës, sediljet më të mira dhe më pak të rehatshme në aeroplanin Airbus A319 të Rossiya Airlines

Rossiya Airlines përdor aeroplanin Airbus A319 në rrugët e saj në një konfigurim me dy klasa - biznes + klasë ekonomike. Në varësi të numrit të bishtit të A319, paraqitja e sediljeve në kabinë ndryshon.

Airbus A319 kabina me dy klasa"Rusia". opsioni 1

Avion në bord me këtë strukturë kabine: EI-EYL, EI-EYM, EI-EZC, VP-BIQ, VP-BIT, VP-BIU, VQ-BAQ, VQ-BAR, VQ-BAS, VQ-BAT, VQ-BAU , VQ-BAV, VQ-BCO, VQ-BCP.

Dy rreshtat e parë- Ky avion ka ndenjëse të klasit të biznesit, të përshtatshëm dhe të rehatshëm për fluturim.
Klasa ekonomike fillon Me3 rreshta. Një ekran shërben si një ndarje dhe ka hapësirë të mjaftueshme për këmbët. Nuk ka fqinjë përpara, kështu që askush nuk do të mbështetet tek ju gjatë fluturimit. Një minus i vogël i këtyre vendeve është se tavolinat janë të vendosura në mbajtëset e krahëve.
8 rresht- sediljet në këtë rresht janë të vendosura përpara kapakëve të emergjencës. Mbështetësit e sediljeve nuk mbështeten ose janë të kufizuara në këtë.
9 rresht- këto janë vende me rehati të shtuar. Selia ndodhet prapa daljeve emergjente. Për arsye sigurie, për të mos errësuar kapakët, distanca ndërmjet rreshtave është rritur.
21 rreshta (vendet C dhe D) - ndodhet pranë korridorit, pranë seksionit të tualetit.
22 rresht- Pjesa e pasme e sediljeve në këtë rresht mbështetet në murin e tualetit dhe mund të ketë kufizime në shtrirje.

Avion në bord me këtë strukturë kabine: VP-BBT, VP-BBU, VP-BIS, VP-BIV, VP-BNB, VP-BNJ, VP-BNN, VP-BQK, VP-BWG, VP-BWG.

Paraqitja e dytë e brendshme ndryshon nga e para në atë që rreshtat janë zhvendosur me 1. Në këtë version, klasa e biznesit është në tre rreshtat e parë. Në kabinë ka gjithsej 132 vende për pasagjerë. Janë vendosur daljet e urgjencës midis rreshtave të 9-të dhe të 10-të. Në rreshtin 9 të pasmet nuk mbështeten, në të 10- shumë hapësirë për këmbët.

Në klasën e biznesit, vendet standarde mbetën në paraqitje - dy rreshta nga dy në secilën.

Paraqitja e kabinës, vendet më të mira dhe më pak të rehatshme në aeroplanët Airbus A319 të linjës ajrore dhe "Air Moldavia»

Air Moldova ka një Airbus A319 në flotën e saj. Është në një konfigurim të një klase - 23 rreshta të klasës ekonomike. Çdo rresht ka gjashtë vende. Konsiderohen vende më pak të përshtatshme në rreshtat 9 dhe 23 për shkak të rregullimit të kufizuar të mbështetëses së sediljeve, për faktin se pas ka një ndarje që ndan zonën e daljes së urgjencës dhe tualetin. Më i përshtatshëm Vendet e rreshtit të 9-të- Këtu ka më shumë hapësirë për këmbët. Vendet e tjera janë standarde dhe kanë të pranuara përgjithësisht.

Performanca e fluturimit

Shpejtësia maksimale: 890 km/h
Shpejtësia e lundrimit: 820 km/h
Gama e fluturimit: 4700-6800 km
Kapaciteti i avionit: klasi ekonomik – 150 pasagjerë, ekonomi/biznes – 124 pasagjerë
Motorët: CFM International CFM56-5A4 secili me fuqi 104,5 kN. Modelet me këtë motor janë caktuar A319-110. Ose dy motorë International Aero Engines IAE V2500-A5, secili 104,5 kN. Modifikimi me këtë motor është caktuar A319-130.

Rossiya Airlines, si pjesë e riemërtimit të saj, i caktoi emrin "Ufa" avionit Airbus A319. Avioni është projektuar për 128 pasagjerë. Është planifikuar të funksionojë në linjat e brendshme.

Airbus A319 është një nga përfaqësuesit e njohur të avionit "A320 Family", i cili përveç A319 përfshin edhe A318, A320 dhe A321. Siç dihet, avionët e kësaj linje kanë një gyp shumë të gjerë midis avionëve me trup të ngushtë, i cili lejon që dikush të vendosë sedilje mjaft të gjera dhe të rehatshme pasagjerësh ose të ketë një kalim shumë të gjerë në kabinën e avionit.

Familja A320 është një lider në segmentin e saj të tregut në vendosjen e standardeve për ulëset e pasagjerëve në kabinën e avionit. A319 ka të njëjtin seksion kryq të optimizuar ndarje pasagjerësh, si pjesa tjetër e "Familjes A320". Karakteristika e tij dalluese është trupi i tij i shkurtuar në krahasim me A320. Krahasoni gjatësinë në figurën në të majtë modele të ndryshme"Familjet A320"

Airbus A319 ka qenë në prodhim që nga viti 1996. Më shumë se 1400 avionë të këtij modeli janë në operim në mbarë botën.

Avioni "A320 Family"

Gjatësia e Airbus A319 - 33,84 metra

Lartësia e Airbus A319 - 11.76 metra

Hapësira e krahëve të Airbus A319 - 34,1 metra

sasi ndenjëset nga 124 në 156. Numri standard i vendeve në Airbus A319 është 124 vende për pasagjerë. Por përveç konfigurimit standard, Airbus ofron edhe versione të modifikuara me deri në 156 vende pasagjerësh. sasi e madhe Vendet e pasagjerëve kërkohen nga një numër në rritje i linjave ajrore me kosto të ulët. U linja ajrore të ndryshme Numri i vendeve dhe rregullimet e ndenjëseve janë të ndryshme.

Plani i ndenjëseve të Aeroflot Airbus A319

Klasi i biznesit.

Siç mund ta shihni në diagram, pesë rreshtat e parë janë vende të klasës së biznesit. Vendet në këtë ndarje të kabinës janë shumë të rehatshme, pjesa e pasme e sediljeve mund të anohet shumë. Duhet të theksohet se distanca midis rreshtave nuk është aq e madhe sa, për shembull, në Airbus A330, por shumë më e madhe se në klasën ekonomike. Ka shumë më tepër hapësirë për këmbët në rreshtin e parë, dhe natyrisht askush para jush nuk do të mbështetet në ndenjësen e tij. Muri përpara rreshtit të parë ka një montim për koshët e foshnjave, por pak njerëz i përdorin ato.

Klasa ekonomike.

Rreshti i 6-të. Para jush është një mur. Ka hapësirë të mjaftueshme për këmbët. Askush nuk do të hedhë kurrizin para jush. Sidoqoftë, muret përpara rreshtit të parë janë të pajisura me djepa, të cilat gjithashtu duhet të merren parasysh. E keqja është se sediljet janë pak më të ngushta, pasi tavolinat e palosshme janë të vendosura në mbështetëse të palëvizshme.

Rreshti i 7-të. Duke qenë se ky rresht ndodhet përballë daljes së emergjencës, sediljet në këtë rresht nuk mbështeten për të mos bllokuar daljen e emergjencës. Kjo është padyshim një minus.

Duhet të theksohet se përparësia e rreshtave të parë të klasës ekonomike është se vaktet shërbehen duke filluar nga këto rreshta, prandaj ushqimet do t'i merrni më herët. Për më tepër, sa më shumë drejt bishtit, aq më pak zgjedhje do të ketë ushqim dhe pije.

Rreshti i 8-të. Këtu janë sediljet më të mira të klasës ekonomike - të ashtuquajturat "sedilje komode superiore" (me ngjyrë të errët në diagram). Këto sedilje janë të rehatshme pasi ka mjaft hapësirë për këmbët para jush. Megjithatë, karriget pranë dritares nuk janë shumë të rehatshme për shkak të daljes emergjente, ato janë pak të pjerrëta. Përveç kësaj, këto vende ndonjëherë mund të jenë pak të ftohta për shkak të afërsisë me daljen e emergjencës. Në rreshtin e 8-të nuk mund të strehohen fëmijë apo kafshë, të moshuar dhe persona me aftësi të kufizuara. Ndalohet gjithashtu vendosja në këtë rresht valixhe dore në këmbë dhe nën sediljet e përparme.

Rreshtat e fundit. Vendet në dy rreshtat e fundit nuk janë shumë të preferuara për shkak të afërsisë me tualetin (sidomos rreshti i fundit dhe sediljet direkt pranë korridorit në rreshtin e parafundit). Dhe sediljet në rreshtin e fundit, për shkak të murit, kanë kufizime edhe në mbështjelljen e mbështetëses.

Paraqitja e sediljeve për linjën ajrore Airbus A319 S7

Ju lutemi lexoni informacionin në lidhje me informacionin e ndenjëseve të Aeroflot A319. Karakteristikat e vendeve dhe rekomandimet për përzgjedhjen e tyre përsëriten më së shumti. Siç mund ta shihni në diagram, S7 ka një kabinë të shkurtër të klasës së biznesit - vetëm dy rreshta, përkatësisht, 8 vende. Dhe pjesa tjetër e vendeve i përkasin klasës ekonomike. Hapësira e rreshtave në rreshtat 3 - 8 është pak më e madhe se në rreshtat e tjerë të klasës ekonomike.

Rreshti i 3-të. Rreshti i tretë është rreshti i parë i klasës ekonomike, ndodhet menjëherë pas murit dhe ka të njëjtat karakteristika si rreshti i 6-të në A319 të Aeroflot.

Rreshti i 8-të. Rreshti i 8-të korrespondon me rreshtin e 7-të të A319 të Aeroflot. Ky rresht është i vendosur përpara kapakëve të urgjencës, kështu që sediljet nuk mbështeten ose mbështeten vetëm pak.

Rreshti i 9-të. Ky është diapazoni i "komfortit superior". Përpara rreshtit të 9-të ka kapele emergjente, kështu që ka mjaft hapësirë për këmbët. Mund të lexoni më shumë rreth këtyre vendeve në përshkrimin e sediljeve Aeroflot A319 (rreshti i 9-të korrespondon me rreshtin e 8-të të Aeroflot A319).

Diagrami i sediljeve të Airbus A319 të linjave ajrore Donavia

Shikoni gjithashtu karakteristikat e sediljeve A319 të Aeroflot. Informacioni dhe rekomandimet janë përsëritur në masë të madhe këtu ne paraqesim vetëm dallimet kryesore.

Pra, në A319 të Donavia-s ka vetëm tre rreshta të klasës së biznesit (Aeroflot ka 5), përkatësisht, numri i vendeve të klasës së biznesit është 12. Dallimi kryesor nga Aeroflot është se vendet e klasës së biznesit të Donavia nuk ndryshojnë nga vendet e klasës ekonomike. Klasa e biznesit ndryshon nga klasa ekonomike në atë që biletat për vendet e mesme nuk shiten, ato janë bosh, prandaj ka më shumë hapësirë rreth jush. Natyrisht, në klasën e biznesit ka më shumë hapësirë midis rreshtave dhe ushqimi është më i mirë se në klasën ekonomike.

Rreshti i 4-të. Sektori i klasës ekonomike fillon nga rreshti i 4-të. Ky rresht përsërit karakteristikat e rreshtit të 6-të të A319 të Aeroflot, megjithatë Donavia nuk ka një mur përpara rreshtit të 4-të, por thjesht një ekran që ndan klasën ekonomike nga klasa e biznesit.

Rreshtat 9-10 të Donavia përsërisin karakteristikat e rreshtave 7-8 të A319 të Aeroflot, përkatësisht.

Rreshti i 10-të - rreshti "rehati superiore". Klasa ekonomike e Airbus A319 Donavia.

Pavarësisht bollëkut të modeleve të avionëve që përdoren gjerësisht nga kompani të ndryshme sot, transportuesit ajrorë ende preferojnë avionët e markës Airbus. Këto krijime të stilistëve evropianë janë ideale për transporti i udhëtarëve Për më tepër, ato janë të pajisura me pajisjet më moderne elektrike dhe pajisjet e navigimit.

Nga të gjitha modelet e kësaj kompanie në Rusi, më shpesh përdoret Airbus A319. Diagrami i brendshëm i këtij avioni shpesh gjendet në internet në disa opsione konfigurimi. Kjo ndryshueshmëri lejon që avionët të vendosen në rrugë me distanca të ndryshme. Sot do t'ju tregojmë në detaje se cilat janë më të përdorurat në aktivitetet e tyre linjat ajrore kryesore në vendin tonë. Ju gjithashtu mund të zbuloni se cilat vende në kabinë mund të konsiderohen më të mirat.

Përshkrimi i përgjithshëm i avionit

Airbus A319 (ne do të japim një diagram të brendshëm të disa modeleve në seksionet vijuese të artikullit) i përket familjes Airbus A320 dhe është aeroplani i dytë më i popullarizuar në botë. Ky aeroplan është katër metra më i shkurtër se homologu i tij, kështu që numri i vendeve të pasagjerëve është zvogëluar. Zhvillimi i këtij modeli filloi në fillim të viteve nëntëdhjetë të shekullit të kaluar, avioni bëri fluturimin e tij të parë në 1995. Një vit më vonë, ajo mori një certifikatë konformiteti dhe filloi prodhimin masiv.

Mund të themi se ishte që nga ky moment që filloi marshimi triumfues i Airbus A319 në të gjithë planetin. Linjat ajrore të huaja filluan ta blejnë atë në mënyrë aktive, dhe gradualisht ky model u bë më i popullarizuari në mesin e Transportuesit rusë. Aktualisht, avionë të tillë përbëjnë shumicën e flotës së S7 Airlines dhe Rossiya. Vlen të përmendet se gjatë njëzet viteve të përdorimit të Airbus A319, inxhinierët e tij të projektimit e kanë modernizuar vazhdimisht atë dhe ende nuk e ka humbur rëndësinë e tij.

Modifikimet e avionit

Aktualisht, ka tre modifikime të Airbus A319 në treg. Një diagram i brendësisë së secilit model mund të zbulojë ndryshimet dhe ngjashmëritë midis këtyre avionëve.

Por ekspertët e dinë se avionët e së njëjtës familje ndryshojnë ndjeshëm në karakteristikat teknike:

Airbus A319-100 konsiderohet një model klasik dhe mund të fluturojë pothuajse shtatë mijë kilometra.
Airbus A319LR është një nga avionët më modernë, i cili është i pajisur me disa dhe mund të kalojë distanca mbi tetë mijë kilometra.
Airbus A319ACJ u lëshua si një aeroplan i klasit të biznesit, në të cilin jo më shumë se tridhjetë e nëntë persona mund të udhëtojnë në një distancë deri në dymbëdhjetë mijë kilometra.

Kohët e fundit, kompania Airbus prezantoi modifikimin më të fundit të aeroplanit - Airbus A319 NEO. Avioni ndryshon nga modelet e mëparshme për shkak të strukturës së ndryshme të krahëve dhe motorëve të përditësuar.

Specifikime të shkurtra teknike

Avionët e kësaj familjeje janë të pajisur me motorë të dy modifikimeve; Rreth njëzet për qind e strukturës është material i përbërë. Avioni është projektuar për rrugë me rreze të mesme dhe ka rezervuarë të përshtatshëm karburanti. Në trup mund të shihni katër dyer pasagjerësh. Kapaciteti i përgjithshëm i Airbus A319 (diagrami i brendshëm e konfirmon këtë) është njëqind e njëzet e katër persona. Sidoqoftë, ka modele që mund të transportojnë deri në njëqind e pesëdhjetë e gjashtë pasagjerë në të njëjtën kohë.

Aeroflot: diagrami i brendshëm i Airbus A319

Me e madhja Linja ajrore ruse avionët e këtij modeli përdoren në mënyrë aktive. Prandaj, pasagjerët fluturojnë mbi to mjaft shpesh dhe janë gjithmonë të interesuar se cilat vende janë më të mira për të zgjedhur. Për të sqaruar këtë çështje, do të na duhet një diagram ose foto e brendshme e Airbus A319, duke treguar rreshtat dhe vendet më të rehatshme për udhëtim. Kompania Aeroflot përdor avionë të dy modifikimeve të kabinës: për njëqind e njëzet e katër pasagjerë me dy lloje kabine dhe për njëqind e pesëdhjetë e gjashtë persona, të akomoduar vetëm në klasën ekonomike. Ne do të shqyrtojmë një version me dy klasa të avionit.

Diagrami i brendshëm i Airbus A319 që kemi ofruar tregon qartë se cilat vende mund të konsiderohen më të mirat. Ato janë të shënuara me të gjelbër dhe të verdhë. Rreshti i gjashtë mund të quhet i përshtatshëm, por me disa kufizime. Këtu nuk do të jeni në gjendje të shtriheni lirshëm, por për shkak të murit që ndodhet përpara, mund të uleni mjaft rehat. Përveç kësaj, pasagjerët në këtë rresht janë të parët që marrin një drekë të nxehtë. Në rreshtin e shtatë, sediljet kanë disa kufizime në shtrirje, kështu që këto ndenjëse janë të përshtatshme për udhëtime të shkurtra. Rreshti i tetë konsiderohet më i rehatshëm, ka shumë hapësirë të lirë për këmbët, dhe madje edhe një fluturim i gjatë nuk do të shkaktojë shqetësim.

S7: diagrami i brendshëm i Airbus A319

Ky transportues ishte një nga të parët në Rusi që filloi të blejë Airbus. Aktualisht linja ajrore ka rreth njëzet avion konfigurim klasik. Ato ofrojnë tetë vende në klasën e biznesit dhe njëqind e njëzet në klasën ekonomike. Siç mund ta shihni nga diagrami, vendet më të mira këtu janë shënuar gjithashtu me të verdhë dhe jeshile.

Përpara rreshtit të tretë ka një perde të vogël që ndan sallonet. Prandaj, udhëtarët do të kenë shumë hapësirë të lirë gjatë fluturimit. Vendet në rreshtin e tetë janë të rehatshme, por mbani në mend se nuk mund të mbështetni mbështetësit. Prandaj, ju duhet të hipni këtu vetëm në rastet kur fluturimi juaj nuk do të zgjasë më shumë se dy orë. Rreshti i nëntë është ëndrra e dashur e shumicës së pasagjerëve - këtu ka shumë hapësirë, dhe fluturimi kthehet në një kënaqësi të plotë.

Rossiya Airlines: vendet më të mira në aeroplan

Ajo tashmë ka njëzet e gjashtë Airbus në flotën e saj. parku i avionëve transportuesi ajror "Rusia". Diagrami i kabinës së Airbus A319, i dhënë pak më poshtë, do t'u tregojë pasagjerëve të linjës ajrore se ku do të fluturojnë më rehat. Mbani në mend se linja ajrore operon me dy lloje të paraqitjeve të kabinës. E para është identike me opsionin e mëparshëm, i cili përdoret nga S7. Por i dyti është pak më ndryshe nga vëllai i tij.

Në këtë modifikim, avioni me një klasë është ridizajnuar, në mënyrë që udhëtarët të mund të zgjedhin vendet në biznes dhe ekonomi. Rreshti i dhjetë konsiderohet më i përshtatshëm. Është shënuar me ngjyrë të gjelbër. Vendet e mbetura janë të zakonshme dhe nuk meritojnë një përshkrim të hollësishëm.

Mund të jetë e dobishme të lexoni: