Ryazan Aviation College. Mga paaralan sa paglipad at mga paaralang nasa eruplano. Anong mga prospect ang naghihintay sa isang graduate ng flight school?

Mahigit apat na libong oras na ang record ng flight ng eroplano ng paaralan. Sa nakalipas na ilang buwan, a malaking halaga mga pagpupulong, pagpupulong at talakayan tungkol sa isyung ito, ngunit hanggang ngayon ay wala pang natatanggap na buong sagot o desisyon sa isyung ito.

Panahon na upang isapubliko ang problemang ito, dahil ang mga awtoridad at mga taong responsable sa paglutas ng mga isyung ito ay ayaw umako ng responsibilidad, bagama't ito ang kanilang direktang responsibilidad. Ang mga kinatawan ng mga namamahala na katawan ay nagkibit-balikat lamang at inilipat ang responsibilidad para sa paglutas ng ating isyu sa ibang tao. Sa katunayan, ang paaralan ay ganap na handa upang ipagpatuloy ang mga flight, ang mga eroplano ay nasa mahusay na kondisyon, ngunit walang pahintulot mula sa mas mataas na mga awtoridad, ito ay hindi talaga nakakaalam kung bakit hindi natanggap ang pahintulot.

Kung interesado ka sa isyung ito bilang materyal para sa isang ulat, mangyaring sabihin sa akin kung paano makipag-ugnayan sa iyo nang higit pa para sa isang mas kumpletong pagbubunyag ng impormasyon at paglilinaw ng mga detalye, nakasulat lamang kami ng mababaw na impormasyon."

* * *


Lumipas ang mga panahon, ngunit walang nagbabago. Noong 90s, ang utang sa pag-alis ay umabot ng 6 o higit pa (!) na taon. Hindi ito ang kaso walang maganda- Ang pagsasanay ay dapat na maganap kaagad (o kahanay) sa teorya, kung hindi man ay napakaliit ng kahulugan, lalo na kung isasaalang-alang ang ating hangal na katotohanan, kung saan kahit na walang utang sa pag-alis, ang mga nagtapos ay kailangan pa ring matutunan kung ano ang dapat nilang malaman bilang mga may hawak ng lisensya .

Kung, pagkatapos makumpleto ang teoretikal na programa, ang mga kadete ay pauwiin sa loob ng maraming taon, at pagkatapos ay magtipon upang "i-roll" ang programa "sa paligid ng paliparan" sa loob ng tatlong buwan... At kung ang nagtapos na ito ay kailangan pa ring sundutin sa mga pintuan. ng mga airline para sa isang taon o dalawa (lahat ng gusto nilang sumali sa Aeroflot para sa mga nagsisimula), pagkatapos, mga ginoo! Anong kalidad ng mga piloto at kaligtasan ng paglipad ang maaari nating pag-usapan?

"Ang Sasovo ay pinangalanang pagkatapos ng Brave USSR G.A. Tarana flight school abyasyong sibil» ay isang sangay ng pambansang pederal na edukasyon institusyong pambadyet naranasan mas mataas na edukasyon"Ulyanovsk Aviation Higher School of Civil Aviation (University)" (SLU GA sangay ng FGBOUVPO UVAU GA (I)), alinsunod sa lisensya para sa karapatang magsagawa ng mga aktibidad na pang-edukasyon sa larangan ng pang-eksperimentong pangalawang edukasyon, ay lumilikha ng pagsasanay sa isang badyet batayan ng mga eksperto, at may 100% reimbursement ng mga gastos sa paaralan para sa pagsasanay sa mga sumusunod na propesyon:

– 161005 – piloto (pagpapatakbo ng paglipad sasakyang panghimpapawid) – na may 100% reimbursement ng mga gastos sa pagsasanay at batay sa badyet;

— 230401– ayon sa industriya (mga pinagsama-samang impormasyon) — na may 100% reimbursement ng mga gastos sa pagsasanay at batay sa badyet.

Sa pagkumpleto ng pagsasanay, ang mga nagtapos ng paaralan ay binibigyan ng mga diploma ng nakaranas ng pangalawang edukasyon. Ang mga nagtapos sa propesyon na Flight Operation of Aircraft ay binibigyan ng civil aviation pilot certificate (ang antas ng kwalipikasyon ng commercial pilot ay itinalaga).

Bilang karagdagan sa paggawa ng mga eksperto sa mga pangunahing propesyon, ang paaralan ay nagbibigay ng karagdagang bayad na serbisyo sa larangan ng edukasyon mga legal na entity, sa populasyon, sa mga lugar ng advanced na pagsasanay, pagkuha ng mga bagong propesyon, muling pagsasanay:

— propesyonal na muling pagsasanay at pagpapabuti ng mga tauhan ng pamamahala at mga kwalipikasyon ng mga espesyalista sa profile ng mga pangalawang institusyong pang-edukasyon;

- pagsasanay ng mga operator ng mga computer at elektronikong computer;

- pagsasanay sa pagmamaneho mga sasakyan sa kategorya B.

Nasa paaralan ang lahat ng kailangan mo para sa mahusay na simulator, teoretikal, at pagsasanay sa paglipad. Matatagpuan sa tatlong gusali ang mga well-equipped na laboratoryo na may mga mock-up at operating diagram, mga silid-aralan, mga simulator para sa pagbuo ng mga kasanayan sa pag-pilot, at isang sentro ng pagsasanay sa telebisyon.

Mayroong tatlong computer lab sa departamento ng edukasyon. Sa mga silid-aralan bilang 13 at numero 29, isang multimedia projector ay permanenteng naka-install para sa layunin ng pagsasagawa ng teoretikal at praktikal na mga klase. Upang makapagsagawa ng iba't ibang ekstrakurikular na mga aralin at aktibidad, ang departamento ng edukasyon ay mayroong multimedia portable projector.

Isang computer sa mga klase sa computer ang naka-install sa desktop ng guro, na may nakakonektang printer at scanner dito. Sa room number 12 ng cyclic working group na "Computer Engineering and Informatics", bilang karagdagan sa mga kagamitan sa opisina at kagamitan sa computer, mayroong isang plotter para sa pag-print ng visual wall material.

May internet access ang paaralan. Nagpasya na sa ngayon ang tanong ng satellite connection ng room number 10 sa pandaigdigang Internet, na magpapahintulot sa mga klase na isagawa kasama ang mga guro at kadete.

Ngunit bago pumasok ang mga kadete sa paliparan, sinanay sila sa departamentong pang-edukasyon, kung saan nagsisimula silang magsanay sa ilalim ng pamumuno ng mga dalubhasang guro na may malawak na karanasan at karanasan sa trabaho (mga isang daang porsyento ng mga guro ang may pinakamataas o unang kategorya ng kwalipikasyon).

Ang Assistant Director para sa Academic Affairs ng paaralan na si Alexander Vladimirovich Yurchenkov ay nagtuturo ng mga espesyal na paksa na "Flight Operations Management", "Flight Safety", at iba pa.

Malaki ang papel ng library sa pagbuo at pag-unlad ng moral ng mga piloto sa hinaharap. Ito ay parehong sentro ng impormasyon at paglilibang. Ang aklatan ng Sasovo Flight School ay isang sentro ng impormasyon at partikular na nakikibahagi sa mga aktibidad sa kultura at pang-edukasyon ng paaralan, gayundin sa mga aktibidad sa paglilibang ng mga kadete.

Ilang beses kong sinimulan ang pagsusulat ng post na ito, ngunit hindi ko natapos, at nang matapos ko ito, kinuha ko ito at tinanggal. Tila napakaboring para sa akin na sa tingin ko sa sandaling iyon napagtanto ko na ang pagsulat ng malalim na mga post na nagbibigay-kaalaman, na may mga numero, katotohanan at kapaki-pakinabang na impormasyon- hindi ito sa akin. Samakatuwid, para sa lahat ng kapaki-pakinabang na impormasyon, sumangguni sa Internet, at magsusulat ako sa abot ng aking makakaya. Tara na.

Matagal ko nang gustong bisitahin ang Sasovo Flight School. Hindi ko mabilang kung ilang beses akong dumaan sa karatula na "SASOVO" sa daan mula sa Moscow hanggang Ulyanovsk at pabalik, at sa bawat oras na halos lumiko ang manibela, ngunit sa bawat oras na giniginaw ako sa pag-iisip: "well, I' Darating, mabuti, titingnan ko mula sa likod ng bakod, at pagkatapos, hindi pa rin nila ako papayagang pumunta kahit saan." And with this thought I drove by.

Ngunit, tulad ng isinulat ko na sa mga pahina ng magazine na ito, mayroon na ngayong dalawang lalaki na nag-aaral sa Sasovo na, sa edad na 30, nagpasya na radikal na baguhin ang kanilang buhay at matupad pa rin ang kanilang pangarap sa pagkabata, ang pangarap na lumipad. At ang aking LJ, at ang aking sarili, ay naging bahagi ng katalista para sa pakikipagsapalaran na ito. At nang iminungkahi ng isa sa kanila na mag-organisa ako ng pagbisita sa paaralan, siyempre, sumagot ako ng “Oo.”

Ang proseso ng pag-apruba ay mahaba at kumplikado, dahil mayroong maraming mga kadahilanan na kailangang pumila sa isang sunud-sunod na serye. At ito, at ito, at ang ikalima, at ang ikasampu... Ngunit sa wakas ay itinakda na ang araw, at nang mag-order ako sa aking sarili ng dalawang araw nang sunud-sunod nang maaga, natulog ako nang umaasang bukas.

Dumating ang bukas nang napakabilis - kinailangan naming lumabas ng Moscow bago ang masikip na trapiko sa umaga at kailangang bumangon ng alas tres ng umaga. Ako ay "lumipad" sa Ryazan nang hindi napansin, ngunit sa bypass kailangan kong makipagsiksikan sa mga trak at napagtanto na ang Sasovo ay hindi masyadong malapit sa kabisera ay dumating doon, ngunit sa sandaling muli ay bumagsak sa libreng kalsada, ang pakiramdam na ito ay umalis sa akin, lemon. Ang singaw ng tsaa ay tumaas sa lalagyan ng tasa, Ang toffee wrapper ay lumukot sa aking mga kamay, ang mga nagsasalita ay nagsimulang tumugtog ng boses ni Bon Jovi:

Oo, mamahalin kita
Baby - Laging
At doon ako magpakailanman at isang araw -
Laging

At muli ang lahat ay naging maayos at ang kalsada ay tumakbo nang masaya sa ilalim ng mga gulong.

Maya-maya ay lumitaw ang treasured sign at ngayon ay tiyak na pupunta ako doon! Sinalubong ako ni Danil sa checkpoint/passage point at, nang maiparada ang sasakyan, pumunta kami para mag-check in. Ang paaralan ay nagbibigay ng magagandang silid para sa mga bisita/magulang ng mga kadete, kung saan ako tumuloy. Sa kasamaang palad, tinanggal ko ang larawan ng numero, ngunit medyo matino siya, lalo na't kailangan ko lamang magpalipas ng gabi doon, at natapos niya ang misyon na ito ng 100%.

Nagsimula ang aming iskursiyon sa control tower (control tower). Ano ang napakahusay tungkol sa Sasovo ay ang paliparan ay literal na matatagpuan sa likod ng bakod ng yunit ng pagsasanay. At, sa palagay ko, ang mga eroplanong lumilipad sa labas ng bintana ng silid-aralan ang pinakamahusay na motibasyon upang matuto, kahit na ang isang bagay ay hindi gumagana o hindi gumagana at ang pasensya ay nasa limitasyon nito. Sa paaralan ng Ulyanovsk walang ganoong pagganyak, dahil ang paliparan ay malayo sa labas ng lungsod. At ito ay maginhawa lamang - ang unang paglilipat ng paglipad ay nagsisimula nang maaga at sa Ulyanovsk kailangan naming magdagdag ng oras upang maglakbay sa paliparan.

Ito ang inskripsiyon na bumabati sa lahat na nakatagpo ng kanilang sarili sa harap ng pinto ng control tower. ;)

Walang cadet flight ngayon, ngunit inaasahang darating ang isang L-410 mula sa Krasny Kut.

Nag-aalok ang tore ng magagandang tanawin ng paliparan at mga eroplano

Ikot tayo sa building sa kabilang side

Well, ngayon tingnan natin kung paano nakatira ang mga kadete.

Ang gusaling ito ay hindi pormal na tinatawag na "bungo" at kung saan nakatira ang mga mag-aaral sa unang taon.

At ganito ang buhay ng unang kurso. Barracks. Sa Ulyanovsk, ang mga kondisyon ay hindi gaanong spartan. Kaugnay nito, mas maswerte ang mga babaeng kadete sa una silang nakatira sa isang hiwalay na dormitoryo.

Ang lahat ay istilo ng hukbo.

Mayroong isang dryer para sa lahat, siyempre.

Ang mga senior na estudyante ay lumilipat sa mas komportableng mga kondisyon. At ang mga lalaki ay hindi na nakatira sa isang kuwartel na may +100500 katao, ngunit sa mga silid ng 4-6 na tao. Mamasyal tayo sa kinalalagyan nila.

Sa pasukan ay sasalubungin kami ng isang cabinet para sa maayos. ;) Biruin mo, siyempre, sasalubong kami ng isang maayos, kaso nahihiya lang siyang kunan ng larawan. ;)

At may TV pa. Daniel, ngumiti ka! ;)

Well, narito ang tahanan ng isa sa aking dalawang bayani.

Medyo maaliwalas.

Napakawastong mga salita, at naaayon lamang sa buong kapaligiran.

Ang lahat ng iyong mga hinala tungkol sa PR ay walang batayan. ;)

Noong kadete ako, wala akong "internet." Paano ang tungkol sa Internet, wala akong computer.

Well, ngayon tingnan natin kung saan nag-aaral ang mga kadete.

Ang paaralan ay nagtataglay ng pangalan ng mahusay na manlilipad na ito.

Hindi lahat ng kabataan ngayon ay alam na ang amoy ng isang silid-aklatan, ngunit kilala ko ito at naaalala ko ito nang husto. ;)

Well, ngayon naman ang training complex.

Mga klase para sa teoretikal na paghahanda at pagpasa sa mga pagsusulit bago ang simulator.

Lugar ng guro-instructor.

Yak-18T simulator. Sa ngayon, ang Yak-18 ay hindi pa lumilipad sa paaralan at ang isang Cessna ay ginagamit bilang isang paunang pagsasanay na sasakyang panghimpapawid.

Isa na itong seryosong uri - L-410. Ngayon ang Orenburg airline crew ay sumasailalim sa pagsasanay dito. Wag na natin silang gambalain, malapit na silang matapos at babalik tayo. At lilipad pa tayo.

An-2 simulator class.

Whaaaack? ;) Parang? ;)

Lugar ng tagapagturo.

Kaya, tulad ng ipinangako ko, bumalik tayo sa L-410 simulator.

Lugar ng tagapagturo.

Ehhh, kagandahan!

Lumipad ako mula sa paliparan ng Ulyanovsk Central at, na tumalon sa Volga, ay pumasok sa Ulyanovsk Vostochny. Inaasahan ang iyong mga katanungan, sasagutin ko kaagad: hindi kahirapan sa timon at pagbabawas Hindi ko sinubukan ang eroplano. Ito ay isang eroplano, ito mismo (!) ay lilipad. ;) Ang lahat ng tulong ng instructor na kasama namin ay binubuo lamang sa pagpapahayag ng mga bilis kung saan maaaring ilabas ang mekanisasyon at kung ano ang mga bilis upang mapanatili para sa diskarte at para sa paglipad sa ruta. Ang mga bilis na ito ay nakasulat sa L-410 manual at hindi ko alam ang mga ito.

Nakarating kami, nag-taxi, nagmaneho sa paligid ng paliparan, tumingin sa pagguhit ng mga detalye ng paliparan, sa pamamagitan ng paraan, kahit na ang museo ng aviation, na matatagpuan malapit sa paliparan sa Ulyanovsk, ay bahagyang iginuhit.

Ngayon, ayon sa lahat ng mga alituntunin ng malaking aviation, kami ay nagbabago ng mga tungkulin at ngayon ang piloto ay si Danil at ibinabalik niya kami. ;)

Sa kabila ng katotohanan na si Danil ay hindi pa lumilipad, kahit na sa isang Cessna, sa aming maliit na mga tip, siya ay nakarating at nagawa ito nang maayos. Kung may hawak ka, lilipad ka!

Tagasanay ni Cessna.

Ginugol namin ang unang kalahati ng susunod na araw sa dorm ng mga lalaki, nag-uusap tungkol dito at iyon sa pu-erh at jam.

Ito ang mga magiging kapitan sasakyang panghimpapawid! Well, maliban sa aso, siyempre! ;) Lumipad tayo, guys!

Buweno, pagkatapos ng tanghalian, na may pakiramdam ng kumpletong kasiyahan, nagtungo ako sa Moscow. Binigyan ako ng tadhana ng isang buong araw kung saan nagawa kong "maging" muli ang isang kadete, malanghap ang amoy ng mga libro sa aerodynamics at alalahanin ang lasa ng cadet borscht, at ito, mga kaibigan, ay isang napaka-espesyal na kapaligiran. Danya, salamat dito!

Sa totoo lang, hindi ko alam kung paano tatapusin ang post na ito. Hayaan mong sabihin ko ito: ito ay isang maliit na kaligayahan na naiintindihan ng iilan, at ang mga salitang ito ang magiging pinakatama. Salamat sa iyong pansin.

Alinsunod sa utos Pederal na ahensya sasakyang panghimpapawid na may petsang Oktubre 20, 2008 No. 413 Sa mga hakbang upang ipatupad ang utos ng Pamahalaan ng Russian Federation na may petsang Pebrero 4, 2008 No. 109-r Noong Hulyo 29, 2009, isang entry ang ginawa sa Unified State Register of Legal Entities sa muling pagsasaayos sa anyo ng kaugnayan sa FGOU SPO Krasnokutsk Flight School of Civil Aviation (KKLU GA), FGOU SPO Omsk Flight Technical College of Civil Aviation na pinangalanang A.V. Lyapidevsky (OLTK GA) at FGOU SPO Sasovskoye na pinangalanang Bayani ng Unyong Sobyet Taran GA. flight school ng civil aviation (SLU GA) sa Federal State Educational Institution of Higher Professional Education Ulyanovsk Higher Aviation School of Civil Aviation (Institute) (Disyembre 25, 2015 na pinalitan ng pangalan sa federal state budgetary educational institution of higher education na "Ulyanovsk Institute of Civil Aviation na pinangalanang Chief Marshal ng Aviation B.P.

  • Krasnokutsk Flight School

    Krasnokutsk Civil Aviation Flight School na pinangalanang pinarangalan na Pilot ng USSR Vasin I.F. - sangay ng pederal na badyet ng estado institusyong pang-edukasyon mas mataas na edukasyon "Ulyanovsk Institute of Civil Aviation na pinangalanang Chief Marshal of Aviation B.P. Bugaev."
    Pinaikling pangalan ng sangay: KKLU GA sangay ng FSBEI HE UI GA
    Lokasyon (legal at aktwal na address) ng sangay: Russian Federation, 413231, Rehiyon ng Saratov, Krasny Kut, st. Aviation, 49
    Direktor ng Sangay: Karaman Alexander Anatolyevich
    Tel./fax: (84 560)5-46-08 Email address: Ang email address na ito ay protektado mula sa spambots. Dapat ay pinagana mo ang JavaScript upang matingnan ito.

  • Omsk Flight Technical College

    Sasovo Civil Aviation Flight School ay matatagpuan sa rehiyon ng Ryazan at ito ay isang pangalawang institusyong pang-edukasyon sa paglipad. Ang paaralan ay isang sangay ng Ulyanovsk Institute of Civil Aviation.

    Noong 1943 sa lungsod ng Isilkul Rehiyon ng Omsk ay itinatag paaralan ng paglipad, kung saan isinagawa ang paunang pagsasanay ng mga piloto ng civil aviation. Ang paaralan ay nabuo sa batayan ng Isilkul at Yanaul air squadrons na may paglahok ng mga tauhan ng paglipad. Noong 1945, inilipat siya sa Sasovo. Noong 1949, para sa mga serbisyo sa Fatherland sa pagsasanay ng mga batang piloto, si Grigory Alekseevich Taran, ang kanyang pangalan ay itinalaga sa Sasovo Civil Air Fleet Flight School.

    Ang mga taon ng Sobyet ay naging kasagsagan ng paaralan. Sa panahong ito, hindi siya opisyal na tinawag na "courtier" dahil sa ang katunayan na ang SLU GA ay matatagpuan malapit sa Moscow. Mataas na antas Ang pagtuturo ay naging posible upang sanayin ang mga kwalipikadong espesyalista na pinahahalagahan sa buong bansa. Bilang karagdagan, ang paaralan ay aktibong nagsanay ng mga dayuhang kadete.

    Ang proseso ng pagsasanay ay isinagawa sa isang malawak na hanay ng mga sasakyang panghimpapawid at helicopter, na ginagawang posible upang makabuo ng mataas na maraming nalalaman na mga espesyalista sa pagpipiloto.

    Matapos ang pagbagsak ng Unyong Sobyet, nagsimula ang isang tunay na pagbaba sa paaralan. Ang krisis sa abyasyon sa panahong ito ay nakaapekto rin sa mga institusyong pang-edukasyon. Dahil sa kakulangan ng pondo, nagkaroon ng outflow ng mga estudyante, na dalawampung tao lamang ang bilang. Nagkaroon ng malaking kakapusan sa gasolina para mag-refuel ng sasakyang panghimpapawid, gayundin ang mga may karanasang instruktor.

    Isang mahalagang hakbang patungo sa pagpapanumbalik ng dating pangalan ng paaralan ay ang pagsama nito sa Ulyanovsk Institute of Civil Aviation noong 2009.

    Mula noon at hanggang sa kasalukuyan, ang SLU GA ang naging sangay nito. Noong 2012, isang bagong konkretong runway ang itinayo sa paaralan, at noong 2014 ang gusali ng canteen para sa mga kadete ay muling itinayo. Ngayon, ang SLU GA ay kumpiyansa na nagpapalaki ng bilang ng mga aplikante bawat taon at nagsasanay ng mga tauhan gamit ang mga modernong simulator.

    Sasovo Flight School

    Pagpasok sa SLU GA Ang Sasovo Civil Aviation Flight School ay tumatanggap ng mga aplikante batay sa edukasyon sa paaralan

    sa ika-11 baitang. Ang panahon ng pagsasanay para sa kwalipikasyon ng piloto ay 2 taon 10 buwan. Ang pag-aaral ay posible lamang sa isang full-time na batayan. Bilang karagdagan, mayroong isang espesyalidad sa teknolohiya ng impormasyon.

    Karaniwang tinatanggap ang mga dokumento mula sa huli ng Hunyo hanggang kalagitnaan ng Agosto. Hindi lamang mga mamamayan ng Russian Federation, kundi pati na rin ang mga dayuhang aplikante ay maaaring makapasok sa Ryazan Civil Aviation Flight School sa gastos ng badyet ng estado, depende sa kasalukuyang mga quota at mga internasyonal na kasunduan sa pagsasanay.

    Ang isa sa mga kondisyon para sa pagpasok sa paaralan ay ang pagpasa sa isang flight medical commission at isang sikolohikal na pagsusuri. Para sa layuning ito, nilikha ang mga espesyal na komisyon ng eksperto sa paglipad sa medikal. Kapag pumasa sa VLEK, kinakailangang magbigay ng military ID o certificate ang aplikante. Ang mga sumusunod na dokumento ay dapat isumite sa komisyon:

    1. Mga larawan ng aplikante (2 piraso 3*4).
    2. Sertipiko ng pagsusuri sa ngipin.
    3. Mga konklusyon mula sa isang psychiatrist, narcologist at venereologist sa lugar ng pagpaparehistro o paninirahan.
    4. Mga pagsusuri para sa HIV at RW.
    5. Mga pagsusuri sa pangkat ng dugo at Rh factor.
    6. Pagsusuri ng dugo para sa viral hepatitis B at C.
    7. Pagsusuri ng dumi.
    8. Sertipiko ng pagbabakuna.
    9. Sertipiko ng pagsusuri sa fluorographic.
    10. X-ray ng paranasal sinuses at ang pagtatapos ng isang radiologist.
    11. Sertipiko mula sa isang gynecologist (para sa mga batang babae).
    12. Patakaran sa seguro sa kalusugan.

    Maaari mong kunin ang komisyon sa mismong paaralan o anumang institusyon kung saan mayroong VLEK. Mahalagang isaalang-alang ang panahon ng bisa ng bawat isa sa mga sertipiko na ipinakita sa itaas, pati na rin ang panahon para sa pagsasagawa ng mga klinikal na pag-aaral, upang makumpleto ang mga pagsusuri sa oras.

    Natatanging runway

    Mga dokumento para sa pagpasok

    Matapos maipasa ang VLEK, ang mga aplikante ay magsusumite ng mga dokumento sa paaralan sa loob ng tinukoy na takdang panahon. Nakalista ang mga ito sa opisyal na website ng Sasovo Flight School of Civil Aviation: http://sasovoavia.3dn.ru/. Sa komite ng admisyon, ang mga nagnanais na mag-aplay para sa pagpasok ay sumulat ng aplikasyon sa pormang inaprubahan ng paaralan. Ito ay sinamahan ng isang orihinal o isang kopya ng isang dokumento ng pagkakakilanlan, mga litrato (4 na mga PC. 3*4) at isang sertipiko. Maaari mong agad na ipahiwatig kung ang hinaharap na kadete ay nangangailangan ng isang dormitoryo.

    Ang mga dayuhang mamamayan o mga taong walang estado ay kinakailangang magsumite ng mas malaking bilang ng mga papeles na magpapatunay sa kanilang karapatang mag-aral sa Russian Federation, ang pagkakakilanlan ng aplikante, ang pagiging tunay ng sertipiko at ang pagsasalin nito kung kinakailangan, atbp. Ang mga orihinal na dokumento ay maaaring ipadala sa pamamagitan ng koreo. Ang mga photocopy ay pinapayagan para sa personal na paghahatid. Kung ang isang aplikante ay nagsumite ng mga orihinal na dokumento, ang paaralan ay nangangako na tiyakin ang kanilang kaligtasan at ibibigay ang mga ito, kung kinakailangan, sa pag-aaplay.

    Pagpapatala sa SLU GA

    Ang pagtanggap ng mga dokumento ay magtatapos sa Agosto 15. Pagkatapos nito, ang komite ng admisyon ay magsisimulang pumili ng mga mag-aaral ayon sa ilang pamantayan. Una sa lahat, ang average na marka ng sertipiko ay isinasaalang-alang bilang isang tagapagpahiwatig ng pangkalahatang kaalaman sa kurso ng edukasyon sa paaralan. Kung mga lugar ng badyet hindi sapat at may mga aplikante na may parehong bilang ng mga puntos, niraranggo sila ayon sa mga marka sa mga paksang tulad ng matematika, wikang Ruso, pisika, wikang banyaga sa parehong pagkakasunud-sunod ng kahalagahan. Isasaalang-alang din ang mga resulta ng psychological examination. Ayon sa data mula sa mga nakaraang taon ng Sasovo Civil Aviation Flight School, ang passing score ay humigit-kumulang 4.25.

    Ang mga kadete ng departamento ng badyet ay inilalaan ng isang lugar sa dormitoryo, isang uniporme, pagkain at isang stipend. Ang mga batang babae ay hindi binibigyan ng tirahan sa hostel.

    Ang mga aplikante na hindi kwalipikado para sa badyet ay maaaring mag-aplay para sa bayad na pagsasanay. Sa Sasovo Flight School of Civil Aviation, ang gastos ng pagsasanay ay 68,686 rubles sa unang taon, 61,360 rubles sa pangalawa at 54,621 rubles sa noong nakaraang taon pag-aaral. Ang pagpasa sa VLEK komisyon ay binabayaran din dito.

    Kaarawan ng flight school at paalam sa maalamat na An-2 aircraft.

    Pagsasanay sa SLU GA

    Nakatanggap ang mga kadete sa kolehiyo kinakailangang set kaalaman, kakayahan at kakayahan para sa matagumpay na pagsisimula sa trabaho. Kasama sa listahan ng mga paksa ang pangkalahatang mga disiplinang pantao at pang-ekonomiya, proteksyon sa paggawa, mga kursong may mataas na espesyalidad at praktikal na mga klase. Ang mga mag-aaral ay mayroong mga silid-aralan para sa pag-aaral ng lahat ng uri ng mga paksa nang hiwalay. Sa kabuuan, mayroong tatlong gusaling pang-edukasyon sa SLU GA.

    Karamihan sa mga silid-aralan ay may mga interactive na whiteboard, projector, laptop at plotter. Ang paaralan ay may mga awtomatikong workstation na may dalubhasa software at nagbibigay ng internet access.

    Ang paaralan ay may sariling lokal na network, kung saan sa server maaari kang makipagpalitan ng mga materyales sa mga kaklase at guro. Para sa mga praktikal na klase, mayroong tatlong laboratoryo sa mga gusali. Ang isang malawak na hanay ng mga aklat-aralin ay ipinakita sa silid-aklatan at silid ng pagbabasa ng paaralan.

    Training complex

    Regular na nagsasagawa ng mga training flight ang mga kadete ng SLU GA sa kanilang sariling paliparan at tatlong landing site. Ang paliparan ay nilagyan ang pinakabagong kagamitan para sa mga light signal, komunikasyon sa radyo at landing approach system. Mayroon itong sariling autonomous weather station na nagpapadala ng data sa mga kondisyon ng panahon.

    Kasama sa fleet ng sasakyang panghimpapawid ng paaralan ang 39 na unit, kabilang ang An, Yak at Cessna aircraft.

    Bilang karagdagan, ang mga praktikal na tampok ng paglipad ay pinag-aralan sa mga simulator na gayahin ang pag-uugali ng isang tunay na makina sa hangin. May kakayahan din silang muling likhain ang iba't ibang basic at mga sitwasyong pang-emergency sa hangin.

    Mga aktibidad sa palakasan

    Sa teritoryo ng Sasovo Flight School mayroong isang stadium na may mga stand, running track at isang football field. Bilang karagdagan, ang complex ay may isang sports building kung saan ang mga kadete ay maaaring sumali sa weightlifting, mag-ehersisyo sa mga simulator at makisali sa iba't ibang mga seksyon. Kasama sa mga alternatibo ang lahat mga sikat na uri sports kabilang ang pagbaril at paglangoy. Minsan sa isang linggo, may pagkakataon ang mga kadete na pumunta sa isang inuupahang track sa pool, at dalawang beses sa isang linggo maaari silang bumisita sa ice arena.

    Paglilibang at libangan

    Para sa mga mahilig sa malikhaing libangan, sa teritoryo ng paaralan mayroong isang assembly hall na nilagyan ng modernong kagamitan sa multimedia. Ang paaralan ay may mga vocal at dance club at may sariling grupo, na malugod na tumatanggap ng mga bagong talento.

    Buhay at tirahan

    Ang mga kadete ng paaralan ay may pagkakataon na manirahan sa mga dormitoryo, na mayroong lahat ng mga kondisyon para sa pagsunod sa mga pamantayan sa sanitary at kalinisan, pahinga at kaligtasan ng mga personal na gamit. Bawat gusali ay may lounge room na may satellite TV. Ang unang kurso ay nakatira sa isang uri ng barracks na gusali. Ang mga mag-aaral sa ikalawa at ikatlong taon ay nakatira sa mga silid para sa 4-6 na residente.

    Ang lahat ng mga gusali ay na-renovate; may mga shower at palikuran, at may sapat na espasyo para sa bawat residente para sa isang komportableng pamamalagi.

    Naka-install ang mga CCTV camera sa mga gusali ng hostel.

    Ang mga mag-aaral ay kumakain ng libreng tatlong beses sa isang araw sa canteen, ang hanay ng mga pagkain ay mahigpit na kinokontrol ng sanitary standards. Ang kontrol sa kalidad ng pagkain ay isinasagawa ng isang espesyal na komisyon. Maaari kang makakuha ng libreng pangangalagang medikal sa departamentong medikal at sanitary ng paaralan. Ang mga kadete ay binibigyan ng libreng uniporme, kabilang ang panahon ng pagsasanay sa tag-init.

    Suporta sa lipunan

    Ang pangunahing direksyon ng panlipunang suporta ay materyal na suporta para sa mga ulilang kadete. Sila ay binibigyan ng buwanang social stipend, isang lump sum na pagbabayad isang beses sa isang taon, pagbabayad para sa pagkain sa panahon ng bakasyon, isang allowance para sa pagbili ng stationery at mga aklat-aralin, pati na rin ang pera para sa paglalakbay isang beses sa isang taon at pagbabayad para sa damit, sapatos at kagamitan. Sa pagtatapos ng kolehiyo, ang mga ulila ay tumatanggap ng bayad upang mabayaran sila sa pagbili ng mga bagay para sa hinaharap.

    Ang natitirang mga mag-aaral ng departamento ng badyet ay tumatanggap ng buwanang stipend, ang halaga nito ay depende sa pagganap ng mag-aaral. Kung may utang na pang-akademiko at hindi napapanahong pagpuksa nito, ang mag-aaral ay bawian ng bayad hanggang sa susunod na anim na buwan.

    Ang mga nagtapos sa Sasovo Civil Aviation Flight School ay maaaring mag-aplay para sa mga posisyon bilang mga piloto at pinuno ng crew sa iba't ibang paliparan, airline at iba pang institusyon ng profile na ito. Sa kasalukuyan, ang industriya ay nangangailangan ng malaking bilang ng mga bagong tauhan na may kakayahang propesyonal na gumanap ng kanilang mga responsibilidad sa trabaho. Bilang karagdagan sa napakalaking kasiyahan, ang propesyon ng isang piloto ay maaaring makabuo ng malaking kita, ngunit nangangailangan ito ng pinakamataas na konsentrasyon at dedikasyon.

    Ang mga nagtapos ng paaralan ay kinakailangang magbigay ng impormasyon tungkol sa kanilang trabaho sa institusyong pang-edukasyon sa loob ng 10 araw pagkatapos ng pagtatapos. Ito ay karaniwang kasanayan sa mga katulad na institusyon.

    Mga sikat na nagtapos ng Sasovo Civil Aviation Flight School

    Sa mahabang panahon ng pagpapatakbo ng paaralan, ang mga highly qualified na espesyalista ay nagtrabaho at nag-aral dito. Ilan sa kanila ay sumikat sa buong bansa dahil sa kanilang katapangan at pagsasamantala na may kaugnayan sa kanilang mga propesyonal na gawain.

    Ang pagmamalaki ng paaralan ay ang mga bayani ng Unyong Sobyet: G.F. Bazhenov, isang kalahok sa WWII, at I.A. Kashin. Maraming bayani ng Socialist Labor sa mga nagtapos: limang dating kadete ng SLU GA ang minsang ginawaran ng titulong ito. Nagtapos mula sa SLU GA at ang bayani ng Russia, test pilot R.T. Yesayan. Bilang karagdagan, ang bayani ng Azerbaijan Z.T. Yusifov, Bayani ng Vietnam Tuan at may hawak ng Order of Labor Glory M.P. Kleshchevnikov.

     

    Maaaring kapaki-pakinabang na basahin: