Patungo sa pinag-isang radar field ng bansa (1). Pederal na sistema ng reconnaissance at airspace control mga problema ng pagpapabuti Airspace control radar field article

Ang problemang ito ay maaaring malutas gamit ang abot-kaya, cost-effective at sanitary-safe na paraan. Ang ganitong paraan ay binuo sa mga prinsipyo ng semi-active radar (SAL) gamit ang kasamang pag-iilaw ng mga transmitters komunikasyon at broadcasting network. Ngayon, halos lahat ng mga kilalang developer ng radar equipment ay nagtatrabaho sa problema.

Ang gawain ng paglikha at pagpapanatili ng tuluy-tuloy na field-the-clock duty control field airspace sa napakababang altitude (ELA) ay kumplikado at magastos. Ang mga dahilan para dito ay ang pangangailangan na pagsamahin ang mga order ng mga istasyon ng radar (radar), lumikha ng isang malawak na network ng komunikasyon, saturation ng ground space na may mga mapagkukunan ng mga paglabas ng radyo at passive reflection, ang pagiging kumplikado ng ornithological at meteorological na sitwasyon, siksik na populasyon , mataas na intensity ng paggamit at hindi pagkakatugma ng mga regulasyon na nauugnay sa lugar na ito.

Bilang karagdagan, ang mga hangganan ng responsibilidad ng iba't ibang mga ministri at mga departamento kapag ang pagsubaybay sa ibabaw ng espasyo ay pinaghihiwalay. Ang lahat ng ito ay makabuluhang kumplikado ang posibilidad ng pag-aayos ng radar monitoring ng airspace sa WWII.

Bakit kailangan natin ng tuloy-tuloy na field ng surface airspace monitoring?

Para sa anong mga layunin kinakailangan na lumikha ng isang tuluy-tuloy na larangan para sa pagsubaybay sa ibabaw ng airspace sa WWI noong Payapang panahon? Sino ang magiging pangunahing mamimili ng impormasyong natanggap?

Ang karanasan sa pagtatrabaho sa direksyon na ito kasama ang iba't ibang mga departamento ay nagpapahiwatig na walang sinuman ang laban sa paglikha ng naturang larangan, ngunit ang bawat interesadong departamento ay nangangailangan (para sa iba't ibang kadahilanan) ng sarili nitong functional unit, limitado sa mga tuntunin ng mga layunin, layunin at spatial na katangian.

Kailangang kontrolin ng Ministry of Defense ang airspace sa panahon ng WWI sa paligid ng mga pinagtatanggol na bagay o sa ilang partikular na direksyon. Serbisyo sa Border- sa itaas ng hangganan ng estado, at hindi mas mataas sa 10 metro mula sa lupa. Pinag-isang sistema ng pamamahala ng trapiko sa himpapawid - sa mga paliparan. Ministry of Internal Affairs - tanging sasakyang panghimpapawid na naghahanda para sa pag-alis o landing sa labas ng mga pinapahintulutang lugar ng paglipad. FSB - ang lugar sa paligid ng mga sensitibong bagay.

Ministry of Emergency Situations - mga lugar ng gawa ng tao o natural na sakuna. FSO - mga lugar ng tirahan ng mga protektadong tao.

Ang sitwasyong ito ay nagpapahiwatig ng kawalan ng isang pinag-isang diskarte sa paglutas ng mga problema at banta na naghihintay sa atin sa mababang-altitude na kapaligiran sa ibabaw.

Noong 2010, ang problema sa pagkontrol sa paggamit ng airspace sa panahon ng WWI ay inilipat mula sa responsibilidad ng estado sa responsibilidad ng mga operator mismo. sasakyang panghimpapawid(VS).

Alinsunod sa kasalukuyang mga tuntunin ng Pederal para sa paggamit ng airspace, isang pamamaraan ng abiso para sa paggamit ng airspace ay itinatag para sa mga flight sa class G airspace (maliit na aviation). Mula ngayon, ang mga flight sa klase ng airspace na ito ay maaaring isagawa nang hindi kumukuha ng air traffic control clearance.

Kung titingnan natin ang problemang ito sa pamamagitan ng prisma ng paglitaw ng unmanned aircraft sa himpapawid sasakyang panghimpapawid, at sa malapit na hinaharap, ang mga "lumilipad na motorsiklo" ng mga pasahero, pagkatapos ay lumitaw ang isang buong kumplikadong mga problema na may kaugnayan sa pagtiyak ng kaligtasan ng paggamit ng airspace sa napakababang mga altitude sa itaas mga pamayanan, mga lugar na mapanganib sa industriya.

Sino ang magkokontrol sa trapiko sa low-altitude airspace?

Ang mga kumpanya sa maraming bansa sa buong mundo ay gumagawa ng mga abot-kayang mababang-altitude na sasakyan. Halimbawa, ang kumpanya ng Russia na Aviaton ay nagpaplano na lumikha ng sarili nitong pasahero quadcopter para sa mga flight (pansin!) sa labas ng mga paliparan sa 2020. Iyon ay, kung saan hindi ito ipinagbabawal.

Ang reaksyon sa problemang ito ay nagpakita na mismo sa anyo ng pag-aampon ng State Duma ng batas na "Sa Mga Pagbabago sa Air Code. Pederasyon ng Russia patungkol sa paggamit ng mga sasakyang panghimpapawid na walang sasakyan." Alinsunod sa batas na ito, ang lahat ng unmanned aerial vehicle (UAV) na tumitimbang ng higit sa 250 g ay napapailalim sa pagpaparehistro.

Upang makapagrehistro ng UAV, dapat kang magsumite ng aplikasyon sa Federal Air Transport Agency sa anumang anyo na nagsasaad ng mga detalye ng drone at may-ari nito. Gayunpaman, kung isasaalang-alang ang takbo ng mga bagay-bagay sa pagpaparehistro ng manned light at ultra-light na sasakyang panghimpapawid, tila pareho ang mga problema sa unmanned aircraft. Ngayon, dalawang magkaibang organisasyon ang may pananagutan sa pagrerehistro ng magaan (ultra-light) na manned at unmanned na sasakyang panghimpapawid, at walang sinuman ang makakapag-ayos ng kontrol sa mga panuntunan para sa kanilang paggamit sa class G airspace sa buong teritoryo ng bansa. Ang sitwasyong ito ay nag-aambag sa isang hindi makontrol na pagtaas sa mga kaso ng mga paglabag sa mga patakaran para sa paggamit ng low-altitude airspace at, bilang resulta, isang pagtaas sa banta ng gawa ng tao na mga sakuna at pag-atake ng mga terorista.

Sa kabilang banda, ang paglikha at pagpapanatili ng malawak na larangan ng pagsubaybay sa PMV sa panahon ng kapayapaan sa pamamagitan ng tradisyunal na paraan ng low-altitude radar ay hinahadlangan ng mga paghihigpit sa mga kinakailangan sa sanitary para sa electromagnetic load sa populasyon at ang pagiging tugma ng mga radio electronic system. Ang umiiral na batas ay mahigpit na kinokontrol ang mga rehimen ng radiation ng mga radio electronic device, lalo na sa mga populated na lugar. Ito ay mahigpit na isinasaalang-alang kapag nagdidisenyo ng mga bagong network ng pamamahagi.

Kaya, ano ang ilalim na linya? Ang pangangailangan para sa pagsubaybay sa surface airspace sa PMV ay nananatili at tataas lamang.

Gayunpaman, ang posibilidad ng pagpapatupad nito ay limitado sa pamamagitan ng mataas na halaga ng paglikha at pagpapanatili ng isang larangan sa WWI, ang hindi pagkakapare-pareho ng legal na balangkas, ang kawalan ng isang solong responsableng katawan na interesado sa isang malakihang round-the-clock field, bilang pati na rin ang mga paghihigpit na ipinataw ng mga organisasyong nangangasiwa.

May isang kagyat na pangangailangan upang simulan ang pagbuo ng mga hakbang sa pag-iwas sa isang organisasyon, legal at teknikal na kalikasan na naglalayong lumikha ng isang sistema para sa patuloy na pagsubaybay sa WWI airspace.

Ang pinakamataas na taas ng hangganan ng class G airspace ay nag-iiba hanggang 300 metro sa rehiyon ng Rostov at hanggang 4.5 libong metro sa mga rehiyon Silangang Siberia. SA mga nakaraang taon V abyasyong sibil Ang Russia ay nakakaranas ng masinsinang paglaki sa bilang ng mga rehistradong pangkalahatang sasakyan at operator ng aviation. Noong 2015, higit sa 7 libong sasakyang panghimpapawid ang nakarehistro sa State Register of Civil Aircraft ng Russian Federation. Dapat itong isaalang-alang na sa pangkalahatan, hindi hihigit sa 20-30% ng kabuuang bilang ng sasakyang panghimpapawid (AC) ang nakarehistro sa Russia. mga legal na entity, mga pampublikong asosasyon at pribadong may-ari ng sasakyang panghimpapawid na gumagamit ng sasakyang panghimpapawid. Ang natitirang 70-80% ay lumilipad nang walang lisensya ng operator o hindi nagrerehistro ng sasakyang panghimpapawid.

Ayon sa mga pagtatantya ng GLONASS NP, sa Russia taun-taon ang mga benta ng mga maliliit na unmanned aircraft system (UAS) ay tumaas ng 5-10%, at sa 2025, 2.5 milyon sa kanila ang bibilhin sa Russian Federation ng consumer at commercial small Civilian UAS ay maaaring account para sa tungkol sa 3-5% ng global total.

Pagmamanman: matipid, abot-kaya, environment friendly

Kung lalapitan natin nang may bukas na isipan ang mga paraan ng paglikha ng patuloy na pagsubaybay sa PMV sa panahon ng kapayapaan, ang problemang ito ay malulutas sa pamamagitan ng accessible, cost-effective at sanitary-safe na paraan. Ang ganitong paraan ay binuo sa mga prinsipyo ng semi-aktibong radar (SAL) gamit ang kasamang pag-iilaw ng mga transmitters ng komunikasyon at mga broadcasting network.

Ngayon, halos lahat ng mga kilalang developer ng radar equipment ay nagtatrabaho sa problema. Ang SNS Research ay nag-publish ng isang ulat, Military & Civil Aviation Passive Radar Market: 2013-2023, at inaasahan na sa 2023, ang parehong sektor ay makakakita ng higit sa 100,000 mga pamumuhunan sa pagbuo ng naturang radar na teknolohiya, na may taunang paglago ang panahon 2013-2023. ay magiging halos 36%.

Ang pinakasimpleng bersyon ng isang semi-aktibong multi-posisyon na radar ay isang dalawang-posisyon (bistatic) na radar, kung saan ang illumination transmitter at radar receiver ay pinaghihiwalay ng isang distansya na lampas sa range measurement error. Ang bistatic radar ay binubuo ng isang kasamang illumination transmitter at isang radar receiver, na may pagitan mula sa base.

Ang mga emisyon mula sa mga transmitters ng mga istasyon ng komunikasyon at pagsasahimpapawid, parehong ground-based at space-based, ay maaaring gamitin bilang kasamang pag-iilaw. Ang illumination transmitter ay bumubuo ng omnidirectional low-altitude electromagnetic field, kung saan tina-target

Sa isang tiyak na epektibong scattering surface (ESR), sinasalamin nila ang electromagnetic energy, kabilang ang direksyon ng radar receiver. Ang receiver antenna system ay tumatanggap ng direktang signal mula sa illumination source at isang delayed echo signal mula sa target na nauugnay dito.

Kung mayroong isang directional reception antenna, ang mga angular na coordinate ng target at ang kabuuang hanay na nauugnay sa radar receiver ay sinusukat.

Ang batayan ng pagkakaroon ng PAL ay ang malawak na saklaw na mga lugar ng pagsasahimpapawid at mga signal ng komunikasyon. Kaya, ang mga zone ng iba't ibang mga cellular operator ay halos ganap na magkakapatong, na umaakma sa bawat isa. Bilang karagdagan sa mga cellular communications illumination zone, ang teritoryo ng bansa ay sakop ng magkakapatong na radiation field mula sa terrestrial TV broadcast transmitters, VHF FM at FM satellite TV broadcasting stations, at iba pa.

Upang lumikha ng multi-position radar monitoring network sa PMV, kinakailangan ang malawak na network ng komunikasyon. Ang mga nakatalagang secure na channel ng APN para sa pagpapadala ng packet information batay sa M2M telematics technology ay may mga ganitong kakayahan. Ang mga tipikal na katangian ng throughput ng naturang mga channel sa peak load ay hindi mas malala sa 20 Kb/sec, ngunit ayon sa karanasan sa aplikasyon, halos palaging mas mataas ang mga ito.

Ang JSC NPP KANT ay nagsasagawa ng trabaho upang pag-aralan ang posibilidad ng pag-detect ng mga target sa larangan ng pag-iilaw ng mga cellular network. Sa panahon ng pananaliksik, natagpuan na ang pinakamalawak na saklaw ng teritoryo ng Russian Federation ay ibinibigay ng signal ng komunikasyon ng pamantayang GSM 900 na ito ay nagbibigay ng hindi lamang sapat na enerhiya para sa larangan ng pag-iilaw, kundi pati na rin ang teknolohiya ng packet data transmission GPRS wireless na komunikasyon sa bilis na hanggang 170 Kb/sec sa pagitan ng mga elemento ng multi-position radar , na pinaghihiwalay ng mga panrehiyong distansya.

Ang gawaing isinagawa bilang bahagi ng gawaing R&D ay nagpakita na ang tipikal na suburban territorial frequency planning ng isang cellular communication network ay ginagawang posible na bumuo ng low-altitude multi-position active-passive system para sa pag-detect at pagsubaybay sa lupa at hangin (hanggang sa 500 metro ) mga target na may mabisang mapanimdim na ibabaw na mas mababa sa 1 metro kuwadrado. m.

Ang mataas na taas ng pagsususpinde ng mga base station sa mga antenna tower (mula 70 hanggang 100 metro) at ang configuration ng network ng mga cellular communication system ay ginagawang posible upang malutas ang problema sa pag-detect ng mga low-altitude na target na ginawa gamit ang stealthy STEALTH na teknolohiya gamit ang spaced location method.

Bilang bahagi ng R&D para sa pagtuklas ng mga target sa hangin, lupa at pang-ibabaw sa larangan ng mga cellular communication network, isang detector ng passive receiving module (RPM) ng isang semi-active na istasyon ng radar ay binuo at nasubok.

Bilang resulta ng pagsubok sa larangan ng isang modelo ng PPM sa loob ng mga hangganan ng isang cellular communication network ng GSM 900 standard na may distansya sa pagitan ng mga base station na 4-5 km at isang radiation power na 30-40 W, ang posibilidad ng pag-detect sa ang dinisenyo na hanay ng paglipad ng isang sasakyang panghimpapawid ng uri ng Yak-52, isang UAV - isang quadcopter ng uri ng DJI Phantom 2, ay nakamit , gumagalaw ng sasakyan at transportasyon ng ilog, pati na rin ang mga tao.

Sa panahon ng mga pagsubok, ang mga katangian ng spatial-energy detection at ang mga kakayahan ng signal ng GSM upang malutas ang mga target ay tinasa. Ang posibilidad ng pagpapadala ng packet detection information at remote mapping information mula sa test area patungo sa remote surveillance indicator ay naipakita.

Kaya, upang lumikha ng isang tuluy-tuloy na round-the-clock na multi-frequency na magkakapatong na field ng lokasyon sa ibabaw na espasyo sa PMV, kinakailangan at posible na bumuo ng isang multi-posisyon na active-passive na sistema ng lokasyon na may pagsasama ng mga daloy ng impormasyon na nakuha gamit ang pag-iilaw. pinagmumulan ng iba't ibang wavelength: mula sa metro (analog TV, VHF FM at FM broadcasting) hanggang sa maikling UHF (LTE, Wi-Fi). Nangangailangan ito ng pagsisikap ng lahat ng organisasyong nagtatrabaho sa direksyong ito. Available ang kinakailangang imprastraktura at nakakahimok na pang-eksperimentong data para dito. Ligtas nating masasabi na ang binuong base ng impormasyon, mga teknolohiya at ang mismong prinsipyo ng nakatagong PAL ay makakahanap ng kanilang paraan karapat-dapat na lugar at sa panahon ng digmaan.

Sa figure: "Scheme ng isang bistatic radar." Halimbawa, ibinigay aktibong sona saklaw ng mga hangganan ng Southern Federal District na may signal ng cellular operator na "Beeline"

Upang masuri ang sukat ng paglalagay ng mga backlight transmitter, kunin natin ang average na rehiyon ng Tver bilang isang halimbawa. Ito ay may lawak na 84 thousand square meters. km na may populasyong 1 milyon 471 libong tao mayroong 43 radio broadcast transmitters na nagbo-broadcast ng mga sound program ng VHF FM at FM na mga istasyon na may radiation power mula 0.1 hanggang 4 kW; 92 analogue transmitters ng mga istasyon ng telebisyon na may radiation power mula 0.1 hanggang 20 kW; 40 digital transmitters para sa mga istasyon ng telebisyon na may kapangyarihan mula 0.25 hanggang 5 kW; 1,500 na nagpapadala ng mga pasilidad ng komunikasyon sa radyo ng iba't ibang uri (pangunahin ang mga cellular base station) na may lakas ng radiation mula sa ilang mW sa isang urban area hanggang sa ilang daang W sa isang suburban area. Ang taas ng backlight transmitter suspension ay nag-iiba mula 50 hanggang 270 metro.

Ang isang maaasahang pagtatanggol sa aerospace ng bansa ay imposible nang walang paglikha ng isang epektibong reconnaissance at airspace control system. Ang lokasyong mababa ang altitude ay sumasakop sa isang mahalagang lugar dito. Ang pagbawas ng mga yunit at paraan ng reconnaissance ng radar ay humantong sa katotohanan na ngayon ay may mga bukas na seksyon ng hangganan ng estado sa teritoryo ng Russian Federation at hinterland mga bansa. Ang OJSC NPP Kant, bahagi ng korporasyon ng estado na Russian Technologies, ay nagsasagawa ng R&D upang lumikha ng isang prototype ng isang multi-position spaced semi-active radar system sa larangan ng radiation ng cellular communications, radio broadcasting at telebisyon ground-based at space-based system (Rubezh complex).

Sa ngayon, ang lubhang tumaas na katumpakan ng patnubay ng mga sistema ng armas ay hindi na nangangailangan ng malawakang paggamit ng air attack weapons (AEA), at mas mahigpit na mga kinakailangan para sa electromagnetic compatibility, pati na rin ang mga sanitary norms at rules, ay hindi pinapayagan ang "pagdumi" sa mga populated na lugar ng ang bansa sa panahon ng kapayapaan sa paggamit ng ultra-high frequency radiation (microwave radiation) high-potential radar stations (radars). Alinsunod sa pederal na batas "Sa sanitary at epidemiological welfare ng populasyon" na may petsang Marso 30, 1999 No. 52-FZ, ang mga pamantayan ng radiation ay itinatag na ipinag-uutos sa buong Russia. Ang lakas ng radiation ng alinman sa mga kilalang air defense radar ay lumampas sa mga pamantayang ito nang maraming beses. Ang problema ay pinalala ng mataas na posibilidad ng paggamit ng mga low-flying stealth target, na nangangailangan ng compacting ng battle formations ng tradisyunal na radar fleet at pagtaas ng gastos sa pagpapanatili ng isang tuloy-tuloy na low-altitude radar field (LSRF). Upang lumikha ng isang tuluy-tuloy na tungkulin na round-the-clock na MVRLP na may taas na 25 metro (ang flight altitude ng isang cruise missile o ultralight na sasakyang panghimpapawid) sa harap na 100 kilometro lamang, hindi bababa sa dalawang radar ng uri ng KASTA-2E2 (39N6). ay kinakailangan, ang pagkonsumo ng kuryente ng bawat isa ay 23 kW. Isinasaalang-alang ang average na halaga ng kuryente sa mga presyo ng 2013, ang halaga ng pagpapanatili sa seksyong ito ng MVRLP lamang ay hindi bababa sa tatlong milyong rubles bawat taon. Bukod dito, ang haba ng mga hangganan ng Russian Federation ay 60,900,000 kilometro.

Bilang karagdagan, sa pagsiklab ng mga labanan sa mga kondisyon ng aktibong paggamit ng electronic jamming (ERS) ng kaaway, ang mga tradisyonal na standby na mga sistema ng lokasyon ay maaaring makabuluhang masugpo, dahil ang nagpapadalang bahagi ng radar ay ganap na nagbubukas ng lokasyon nito.

Posibleng i-save ang mamahaling mapagkukunan ng mga radar, dagdagan ang kanilang mga kakayahan sa panahon ng kapayapaan at panahon ng digmaan, at dagdagan din ang kaligtasan sa ingay ng MSRLS sa pamamagitan ng paggamit ng mga semi-aktibong sistema ng lokasyon na may pinagmumulan ng pag-iilaw ng third-party.

Upang makita ang mga target sa hangin at kalawakan

Ang pananaliksik ay malawakang isinasagawa sa ibang bansa sa paggamit ng mga third-party na pinagmumulan ng radiation sa mga semi-aktibong sistema ng lokasyon. Ang mga passive radar system na nagsusuri ng mga signal na makikita mula sa mga target mula sa TV broadcasting (terrestrial at satellite), FM radio at cellular telephony, at HF radio communications ay naging isa sa pinakasikat at promising na lugar ng pag-aaral sa nakalipas na 20 taon. Ito ay pinaniniwalaan na ang American corporation Lockheed Martin ay nakamit ang pinakamalaking tagumpay dito sa kanyang Silent Sentry system.

Ang Avtec Systems, Dynetics, Cassidian, Roke Manor Research, at ang French space agency na ONERA ay gumagawa ng sarili nilang mga bersyon ng passive radar. Ang aktibong gawain sa paksang ito ay isinasagawa sa China, Australia, Italy, at UK.

Ang katulad na gawain sa pag-detect ng mga target sa larangan ng pag-iilaw ng mga sentro ng telebisyon ay isinagawa sa Military Engineering Radio Engineering Academy of Air Defense (VIRTA Air Defense) na pinangalanan kay Govorov. Gayunpaman, ang makabuluhang praktikal na batayan na nakuha higit sa isang-kapat ng isang siglo na ang nakalipas sa paggamit ng pag-iilaw ng mga pinagmumulan ng analog radiation upang malutas ang mga problema ng semi-aktibong lokasyon ay naging hindi inaangkin.

Sa pag-unlad ng digital broadcasting at mga teknolohiya ng komunikasyon, ang posibilidad ng paggamit ng mga semi-aktibong sistema ng lokasyon na may third-party na pag-iilaw ay lumitaw din sa Russia.

Ang complex ng multi-position spaced semi-active radar system na "Rubezh" na binuo ng OJSC "NPP Kant" ay idinisenyo upang makita ang mga target ng hangin at espasyo sa larangan ng panlabas na pag-iilaw ay nakikilala sa pamamagitan ng pagiging epektibo ng gastos pagsubaybay sa airspace sa panahon ng kapayapaan at paglaban sa mga elektronikong hakbang sa panahon ng digmaan.

Availability Malaking numero mataas na matatag na mga mapagkukunan ng radiation (broadcasting, komunikasyon) kapwa sa kalawakan at sa Earth, na bumubuo ng tuluy-tuloy na electromagnetic illumination field, ginagawang posible na gamitin ang mga ito bilang isang mapagkukunan ng signal sa isang semi-aktibong sistema para sa pagtuklas iba't ibang uri mga layunin. Sa kasong ito, hindi na kailangang gumastos ng pera sa pagpapalabas ng iyong sariling mga signal ng radyo. Upang makatanggap ng mga signal na ipinapakita mula sa mga target, ginagamit ang mga multi-channel na pagtanggap ng mga module (RM) na magkakahiwalay sa lugar, na kasama ng mga mapagkukunan ng radiation ay lumikha ng isang semi-aktibong complex ng lokasyon. Ang passive mode ng operasyon ng Rubezh complex ay ginagawang posible upang matiyak ang pagiging lihim ng mga paraan na ito at gamitin ang istraktura ng complex sa panahon ng digmaan. Ipinapakita ng mga kalkulasyon na ang pagiging lihim ng isang semi-aktibong sistema ng lokasyon sa mga tuntunin ng coefficient ng camouflage ay hindi bababa sa 1.5-2 beses na mas mataas kaysa sa isang radar na may tradisyonal na pinagsamang prinsipyo ng konstruksiyon.

Ang paggamit ng mas cost-effective na paraan ng paghahanap ng standby mode ay makabuluhang makakatipid sa resource ng mga mamahaling combat system sa pamamagitan ng pag-save sa itinatag na resource consumption limit. Bilang karagdagan sa standby mode, ang iminungkahing complex ay maaari ding magsagawa ng mga gawain sa panahon ng digmaan, kapag ang lahat ng mga mapagkukunan ng radiation sa panahon ng kapayapaan ay hindi pinagana o naka-off.

Sa pagsasaalang-alang na ito, ang isang malayong pananaw na desisyon ay ang lumikha ng mga dalubhasang omnidirectional transmitters ng nakatagong radiation ng ingay (100-200 W), na maaaring itapon o i-install sa mga nanganganib na direksyon (sa mga sektor) upang lumikha ng isang larangan ng panlabas na pag-iilaw sa panahon ng isang espesyal na panahon. Gagawin nitong posible na lumikha ng isang nakatagong multi-position active-passive wartime system batay sa mga network ng pagtanggap ng mga module na natitira mula sa panahon ng kapayapaan.

Walang mga analogue

Ang Rubezh complex ay hindi isang analogue ng alinman sa mga kilalang modelo na ipinakita sa State Armament Program. Kasabay nito, ang nagpapadalang bahagi ng complex ay umiiral na sa anyo ng isang siksik na network ng mga base station (BS) para sa mga cellular communication, terrestrial at satellite transmitting centers para sa radyo at telebisyon. Samakatuwid, ang pangunahing gawain para kay Kant ay ang paglikha ng mga module ng pagtanggap para sa mga panlabas na signal ng pag-iilaw na makikita mula sa mga target at isang sistema ng pagpoproseso ng signal (software at algorithmic na suporta na nagpapatupad ng mga sistema para sa pag-detect, pagproseso ng mga sinasalamin na signal at paglaban sa mga tumatagos na signal).

Ang kasalukuyang estado ng electronic component base, paghahatid ng data at mga sistema ng pag-synchronize ay ginagawang posible na lumikha ng mga compact na module ng pagtanggap na may maliit na timbang at mga sukat. Ang ganitong mga module ay maaaring matatagpuan sa mga cellular communication masts, gamit ang mga linya ng kuryente ng sistemang ito at, dahil sa kanilang mababang paggamit ng kuryente, walang epekto sa operasyon nito.

Ang sapat na mataas na probabilistic detection na katangian ay ginagawang posible na gamitin ang tool na ito bilang isang hindi nag-aalaga, awtomatikong sistema para sa pagtukoy ng katotohanan ng pagtawid (paglipad) sa isang tiyak na hangganan (halimbawa, isang hangganan ng estado) sa pamamagitan ng isang mababang-altitude na target na may kasunod na pagpapalabas ng paunang target na pagtatalaga sa espesyal na ground-based o space-based na paraan tungkol sa direksyon at linya ng hitsura ng nanghihimasok.

Kaya, ipinapakita ng mga kalkulasyon na ang patlang ng pag-iilaw ng mga base station na may paghihiwalay sa pagitan ng BS na 35 kilometro at isang lakas ng radiation na 100 W ay may kakayahang makita ang mga low-altitude aerodynamic na target na may ESR na 1 m2 sa "clearance zone" na may isang posibilidad ng tamang pagtuklas ng 0.7 at posibilidad ng maling alarma na 10-4 . Ang bilang ng mga sinusubaybayang target ay tinutukoy ng pagganap ng mga pasilidad sa pag-compute. Ang mga pangunahing katangian ng system ay sinubukan ng isang serye ng mga praktikal na eksperimento sa pag-detect ng mga target na mababa ang altitude, na isinagawa ng JSC NPP Kant sa tulong ng JSC RTI im. Academician A.L. Mints" at ang pakikilahok ng mga empleyado ng rehiyon ng VA East Kazakhstan na pinangalanang G.K. Zhukov. Kinumpirma ng mga resulta ng pagsubok ang mga prospect ng paggamit ng low-altitude semi-active target na mga sistema ng lokasyon sa larangan ng pag-iilaw ng BS cellular communication system ng GSM standard Kapag inalis ang pagtanggap ng module sa layo na 1.3- 2.6 kilometro mula sa base station na may lakas ng radiation na 40 W, ang isang target na uri ng Yak-52 ay kumpiyansa na nakita mula sa iba't ibang mga anggulo ng pagmamasid sa parehong harap at likod na hemisphere sa unang resolusyon. elemento.

Ang pagsasaayos ng umiiral na cellular communication network ay ginagawang posible na bumuo ng isang nababaluktot na forefield para sa pagsubaybay sa low-altitude air at ground space sa illumination field ng BS network ng GSM communication network sa border strip.

Ang sistema ay iminungkahi na itayo sa ilang mga linya ng pagtuklas sa lalim na 50-100 kilometro, kasama ang harap sa isang strip na 200-300 kilometro at sa taas na hanggang 1500 metro. Ang bawat linya ng pagtuklas ay kumakatawan sa isang sequential chain ng mga detection zone na matatagpuan sa pagitan ng BS. Ang detection zone ay nabuo ng isang single-base diversity (bistatic) Doppler radar. Ang pangunahing solusyon na ito ay batay sa katotohanan na kapag ang isang target ay natukoy sa pamamagitan ng liwanag, ang epektibong reflective surface nito ay tumataas nang maraming beses, na ginagawang posible upang matukoy ang mga banayad na target na ginawa gamit ang Stealth na teknolohiya.

Pagtaas ng mga kakayahan ng aerospace defense

Mula sa linya ng pagtuklas hanggang sa linya ng pagtuklas, nilinaw ang bilang at direksyon ng mga lumilipad na target. Sa kasong ito, nagiging posible na algorithmically (kalkulahin) matukoy ang hanay sa target at taas nito. Ang bilang ng sabay-sabay na nakarehistrong mga target ay tinutukoy ng kapasidad ng mga channel ng paghahatid ng impormasyon sa mga linya ng mga cellular communication network.

Ang impormasyon mula sa bawat zone ng pagtuklas ay ipinapadala sa pamamagitan ng mga network ng GSM sa Information Collection and Processing Center (ICPC), na maaaring matagpuan ng maraming daan-daang kilometro mula sa sistema ng pagtuklas. Ang pagkilala sa mga target ay isinasagawa sa pamamagitan ng paghahanap ng direksyon, dalas at mga katangian ng oras, pati na rin kapag nag-i-install ng mga video recorder - sa pamamagitan ng mga larawan ng mga target.

Kaya, ang Rubezh complex ay magpapahintulot:

lumikha ng tuluy-tuloy na low-altitude radar field na may maraming multi-frequency na overlap ng mga radiation zone na nilikha ng iba't ibang mga mapagkukunan ng pag-iilaw;
magbigay ng paraan ng pagsubaybay sa espasyo ng hangin at lupa sa hangganan ng estado at iba pang mga teritoryo ng bansa, hindi maayos na nilagyan ng tradisyunal na paraan ng radar (ang mas mababang limitasyon ng controlled radar field na mas mababa sa 300 metro ay nilikha lamang sa paligid ng mga control center mga pangunahing paliparan. Sa natitirang bahagi ng teritoryo ng Russian Federation, ang mas mababang limitasyon ay tinutukoy lamang ng mga pangangailangan ng pag-escort ng sasakyang panghimpapawid sa kahabaan ng mga pangunahing airline na hindi bababa sa 5000 metro);
makabuluhang bawasan ang mga gastos sa pag-install at pagkomisyon kumpara sa anumang katulad na mga sistema;
lutasin ang mga problema sa interes ng halos lahat ng mga ahensya ng pagpapatupad ng batas ng Russian Federation: ang Ministri ng Depensa (pagtaas ng tungkulin sa mababang-altitude na radar field sa mga lugar na nanganganib), ang Federal Security Service (sa mga tuntunin ng pagtiyak ng seguridad ng mga pasilidad ng seguridad ng estado - ang complex ay maaaring matatagpuan sa suburban at urban na mga lugar upang masubaybayan ang airborne terrorist threats o kontrolin ang paggamit ng ground space ), ATC (kontrol ng mga flight ng light aircraft at unmanned vehicles sa mababang altitude, kabilang ang mga air taxi - ayon sa mga pagtataya ng Ministry of Transport, ang taunang pagtaas sa maliit na pangkalahatang sasakyang panghimpapawid ay 20 porsiyento taun-taon), FSB (mga gawain ng anti-terorista na proteksyon ng mga estratehikong mahalagang pasilidad at proteksyon ng mga hangganan ng estado), Ministry of Emergency Situations (pagsubaybay sa kaligtasan ng sunog, paghahanap para sa mga nag-crash na sasakyang panghimpapawid, atbp. .).

Ang mga iminungkahing paraan at pamamaraan para sa paglutas ng mga problema ng low-altitude radar reconnaissance sa anumang paraan ay hindi kanselahin ang mga paraan at complex na nilikha at ibinibigay sa RF Armed Forces, ngunit dagdagan lamang ang kanilang mga kakayahan.

Tulong sa "VPK"

Ang Kant Research and Production Enterprise ay bumubuo, gumagawa at nagpapanatili ng mga modernong paraan ng mga espesyal na komunikasyon at paghahatid ng data, pagsubaybay sa radyo at pakikidigmang elektroniko, mga sistema ng seguridad ng impormasyon at mga channel ng impormasyon sa loob ng higit sa 28 taon. Ang mga produkto ng kumpanya ay ibinibigay sa halos lahat ng mga ahensya ng pagpapatupad ng batas ng Russian Federation at ginagamit sa paglutas ng depensa at mga espesyal na gawain.

Ang JSC NPP Kant ay may modernong laboratoryo at production base, isang mataas na propesyonal na pangkat ng mga siyentipiko at mga espesyalista sa inhinyero, na nagbibigay-daan dito upang maisagawa buong kumplikado mga gawaing pang-agham at produksyon: mula sa R&D, serial production hanggang sa pagkukumpuni at pagpapanatili ng mga kagamitan na gumagana.

ng mga Federal Rules na ito

144. Ang pagsubaybay sa pagsunod sa mga kinakailangan ng mga Pederal na Panuntunan ay isinasagawa Pederal na ahensya sasakyang panghimpapawid, mga serbisyo sa trapiko sa himpapawid (flight control) na mga awtoridad sa mga zone at lugar na itinatag para sa kanila.

Ang kontrol sa paggamit ng airspace ng Russian Federation sa mga tuntunin ng pagkilala sa mga sasakyang panghimpapawid na lumalabag sa mga patakaran para sa paggamit ng airspace (simula dito ay tinutukoy bilang violator aircraft) at sasakyang panghimpapawid na lumalabag sa mga patakaran para sa pagtawid sa hangganan ng estado ng Russian Federation ay isinasagawa ng ang Ministri ng Depensa ng Russian Federation.

145. Kung ang awtoridad ng air traffic services (flight control) ay nakilala ang isang paglabag sa pamamaraan para sa paggamit ng airspace ng Russian Federation, ang impormasyon tungkol sa paglabag na ito ay agad na dinadala sa atensyon ng air defense authority at ng aircraft commander, kung ang komunikasyon sa radyo ay itinatag kasama nito.

146. Ang mga awtoridad sa pagtatanggol ng hangin ay nagbibigay ng kontrol sa radar ng airspace at nagbibigay ng mga nauugnay na sentro ng Unified System ng data sa paggalaw ng sasakyang panghimpapawid at iba pang materyal na bagay:

a) pagbabanta na iligal na tumawid o iligal na tumawid sa hangganan ng estado ng Russian Federation;

b) hindi nakikilala;

c) paglabag sa pamamaraan para sa paggamit ng airspace ng Russian Federation (hanggang sa tumigil ang paglabag);

d) pagpapadala ng signal na "Distress";

e) nagsasagawa ng mga paglipad ng mga titik na "A" at "K";

f) nagsasagawa ng mga flight sa paghahanap at pagsagip.

147. Ang mga paglabag sa pamamaraan para sa paggamit ng airspace ng Russian Federation ay kinabibilangan ng:

a) paggamit ng airspace nang walang pahintulot mula sa nauugnay na sentro ng Unified System sa ilalim ng pagpapahintulot na pamamaraan para sa paggamit ng airspace, maliban sa mga kaso na tinukoy sa talata 114 ng mga Pederal na Panuntunan na ito;

b) kabiguang sumunod sa mga kundisyong tinukoy ng sentro ng Pinag-isang Sistema sa pahintulot na gamitin ang airspace;

c) kabiguan na sumunod sa mga utos ng mga serbisyo ng trapiko sa himpapawid (kontrol sa paglipad) at ang mga utos ng tungkulin ng sasakyang panghimpapawid ng Armed Forces of the Russian Federation;

d) kabiguang sumunod sa pamamaraan para sa paggamit ng airspace ng border strip;

e) kabiguang sumunod sa itinatag na pansamantala at lokal na mga rehimen, pati na rin ang mga panandaliang paghihigpit;

f) paglipad ng isang pangkat ng sasakyang panghimpapawid sa isang numero na lampas sa bilang na tinukoy sa plano ng paglipad ng sasakyang panghimpapawid;

g) paggamit ng airspace ng ipinagbabawal na zone, flight restriction zone nang walang pahintulot;

h) paglapag ng isang sasakyang panghimpapawid sa isang hindi naka-iskedyul (hindi idineklara) na paliparan (site), maliban sa mga kaso sapilitang landing, pati na rin ang mga kaso na napagkasunduan sa awtoridad ng mga serbisyo ng trapiko sa himpapawid (kontrol sa paglipad);

i) kabiguan ng mga tripulante ng sasakyang panghimpapawid na sumunod sa mga patakaran ng patayo at pahalang na paghihiwalay (maliban sa mga kaso ng emergency sa sakay ng sasakyang panghimpapawid na nangangailangan ng agarang pagbabago sa profile at flight mode);