Ano ang hitsura ng Titanic sa ilalim ng tubig? Ang Kasaysayan ng Titanic: Nakaraan at Ngayon. Ang natira na lang sa mga tao ay sapatos

Hindi kapani-paniwalang mga katotohanan

Noong Abril 15, 1912, isa sa pinaka kakila-kilabot na mga sakuna ika-20 siglo.

Ang pinakamalaking barko noong panahong iyon ay lumubog bilang resulta ng isang banggaan sa isang iceberg sa Karagatang Atlantiko. "Titanic".

Mahigit 1,500 katao ang namatay sa trahedya.

Simula noon, ang pangalang Titanic ay naging isang sambahayan na salita, bilang simbolo ng masamang bato at malungkot na kapalaran.

Mukhang walang nakakatakot o nakakatakot sa mga litratong ito. Sa kabaligtaran, ang bawat larawan ay nakakakuha ng marangyang buhay at mga uso sa fashion ng panahong iyon.

Ngunit nakakakuha sila isang tiyak na lilim ng kasamaan tiyak dahil alam ng bawat isa sa atin kung paano natapos ang una at huling paglalakbay ng sikat na barko.

Mga larawan ng Titanic

1. 1912… Ang sikat na Titanic ay naglayag mula Southampton patungong Queenstown, Ireland noong 1912.

2. Ingat-yaman ng Titanic Sina Hugh Walter McElroy at Kapitan Edward J. Smith sakay ng sikat na higante sa pagdaan nito mula Southampton patungong Queenstown, Ireland.

Ang taong kumuha ng litratong ito, si Rev. F.M. Brown, bumaba sa barko sa Queenstown, tatlong araw bago tumama ang barko sa isang malaking bato ng yelo at lumubog.

3. Mga pasahero ng Titanic dahan-dahan nilang nilalakad ang mga sun lounger na maayos na nakasalansan sa deck ng barko.

4. Sinusuri ng inspektor ang mga life beltA sa mga tripulante ng Titanic sa Southampton. Tulad ng alam natin mula sa mga pangyayari na nangyari sa ibang pagkakataon, nailigtas nila ang ilang tao.

Mga totoong larawan ng Titanic

5. Sa larawan stern at upper promenade deck para sa pangalawa at pangatlong klaseng pasahero.

6. Nasa daungan pa rin ang Titanic.

7. At sa larawang ito ay may mga bangka, na, gaya ng nalalaman, ay hindi naging sapat para sa lahat sa panahon ng rescue operation.

8. Hagdan, kung saan nagpunta ang mga first class na pasahero sa mamahaling at chic na À la Carte restaurant. Isang sikat na kuha mula sa pelikulang may parehong pangalan ang naiisip...

9. Mga upuang katad at mga hapag kainan sa pangunahing silid-kainan ng Titanic. Ang pag-angkin sa karangyaan ay halata.

Mga totoong larawan ng Titanic

10. Cafe Parisien, na matatagpuan mismo sa likod ng À la Carte restaurant, nag-aalok ito sa mga mayayamang pasahero ng mga nakamamanghang tanawin ng karagatan.

Bigyang-pansin ang wicker furniture.

11. Maginhawang patio sa deck ng Titanic may mga wicker chair at sun lounger para sa komportableng pahinga mga first class na pasahero.

12. Sa larawang ito makikita mo ang loob ng isa sa mga cabin.

13. First class passenger cabin mula sa loob.

Ang paglubog ng Titanic ay kumitil sa buhay ng 1,517 sa 2,229 na pasahero at tripulante (mga opisyal na numero ay bahagyang nag-iiba) sa isa sa pinakamasamang sakuna sa dagat sa kasaysayan ng mundo. 712 nakaligtas ang dinala sakay ng RMS Carpathia. Pagkatapos ng sakuna na ito, isang malakas na hiyaw ang dumaan sa publiko na nakakaapekto sa mga saloobin patungo sa kawalan ng katarungan sa lipunan, radikal na nagbago sa paraan ng pagdadala ng mga pasahero sa ruta ng North Atlantic, ang mga patakaran para sa bilang ng mga lifeboat na dinala sa mga pampasaherong barko ay binago at ang International Ice Survey ay binago. nilikha (kung saan ang mga merchant ship na tumatawid sa North Atlantic sa... Gaya ng dati, ang tumpak na impormasyon tungkol sa lokasyon at konsentrasyon ng yelo ay ipinapadala gamit ang mga signal ng radyo). Noong 1985, isang malaking pagtuklas ang ginawa, ang Titanic ay natuklasan sa ilalim ng karagatan at naging isang turning point para sa publiko at para sa pag-unlad ng mga bagong larangan ng agham at teknolohiya. Ang Abril 15, 2012 ay markahan ang ika-100 anibersaryo ng Titanic. Ito ay naging isa sa pinaka mga sikat na barko sa buong kasaysayan, ang kanyang imahe ay nanatili sa maraming mga libro, pelikula, eksibisyon at monumento.

TITANIC WRECK SA TUNAY NA PANAHON

tagal - 2 oras 40 minuto!

Ang British passenger liner na Titanic ay umalis sa Southampton, England sa kanyang unang paglalayag noong Abril 10, 1912. Tumawag ang Titanic sa Cherbourg, France at Queenstown, Ireland bago tumungo sa kanluran patungo sa New York. Apat na araw sa pagpasa, natamaan niya ang isang iceberg sa 11:40 pm, 375 milya sa timog ng Newfoundland. Bago mag-2:20 a.m., nabasag at lumubog ang Titanic. Mahigit isang libong tao ang sakay sa oras ng aksidente. Ang ilan ay namatay sa tubig sa loob ng ilang minuto mula sa hypothermia sa tubig ng North Antaltic Ocean. (Frank O. Brainard Collection)

Ang marangyang liner na Titanic ay nasa larawan sa 1912 na larawang ito habang siya ay umalis sa Queenstown patungong New York sa kanyang masamang huling paglalakbay. Kasama sa mga pasahero ng barko ang isang listahan ng pinakamayayamang tao sa mundo, tulad ng mga milyonaryo na sina John Jacob Astor IV, Benjamin Guggenheim at Isidore Strauss, pati na rin ang higit sa isang libong mga emigrante mula sa Ireland, Scandinavia at iba pang mga bansa na naghahanap. bagong buhay sa America. Ang sakuna ay sinalubong ng pagkabigla at galit sa buong mundo sa napakalaking pagkawala ng buhay at pagkabigo ng mga parameter ng regulasyon at pagpapatakbo na humantong sa sakuna na ito. Ang pagsisiyasat sa paglubog ng Titanic ay nagsimula sa loob ng ilang araw at humantong sa makabuluhang pagpapabuti sa kaligtasan sa dagat. (United Press International)

Ang daming manggagawa. Ang Harland at Wolf shipyards sa Belfast kung saan itinayo ang Titanic sa pagitan ng 1909 at 1911. Ang barko ay idinisenyo upang maging huling salita sa kaginhawahan at karangyaan, at ito ang pinaka malaking barko nakalutang sa kanyang unang paglalayag. Ang barko ay makikita sa background nitong 1911 na larawan. (Photo archive / Harland & Wolff Collection / Cox)

Larawan mula noong 1912. Sa larawan, isang marangyang dining room sakay ng Titanic. Ang barko ay idinisenyo upang maging huling salita sa kaginhawahan at karangyaan, na may onboard gym, swimming pool, mga aklatan, mga upscale na restaurant at mararangyang cabin. (Photo archive Ang New York Times / American Press Association)

Larawan mula noong 1912. Pangalawang klaseng silid-kainan sa Titanic. Hindi katimbang malaking bilang ang mga tao - higit sa 90% ng mga nasa pangalawang klase - ay nanatiling nakasakay dahil sa mga "babae at bata muna" na mga protocol na sinusundan ng mga lifeboat loading officer. (Photo archive Ang New York Times / American Press Association)

Kuha ang larawan noong Abril 10, 1912, na nagpapakita ng pag-alis ng Titanic sa Southampton, England. Ang kalunos-lunos na paglubog ng Titanic ay naganap isang siglo na ang nakalilipas, isa sa mga dahilan ng pagkamatay, ayon sa ilan, ay ang mga mahihinang rivet na ginamit ng mga gumawa ng barko sa ilang bahagi ng masamang barkong ito. (Associated Press)

Kapitan Edward John Smith, kumander ng Titanic. Pinamunuan niya ang pinakamalaking barko noong panahong iyon na naglalayag sa unang pagkakataon. Ang Titanic ay isang napakalaking barko - 269 metro ang haba, 28 metro ang lapad at tumitimbang ng 52,310 tonelada. 53 metro ang hiwalay mula sa kilya hanggang sa tuktok, halos 10 metro nito ay nasa ibaba ng linya ng tubig. Ang Titanic ay mas mataas sa ibabaw ng tubig kaysa sa karamihan ng mga gusali ng lungsod noong panahong iyon. (Ang New York Times Archive)

First Mate William McMaster Murdoch, na nakikita bilang isang lokal na bayani sa kanya bayan Dalbeattie, Scotland, ngunit sa pelikulang Titanic ay ipinakita bilang isang duwag at isang mamamatay-tao. Sa isang seremonya sa ika-86 na anibersaryo ng paglubog, si Scott Neeson, executive vice president ng mga producer ng pelikula na 20th Century Fox, ay nagbigay ng tseke para sa limang libong pounds sterling ($8,000) sa Dalbeattie School bilang paghingi ng tawad sa pagpipinta sa kamag-anak ng opisyal. (Associated Press)

Pinaniniwalaan na ang iceberg na ito ang naging sanhi ng sakuna ng Titanic noong Abril 14-15, 1912. Kinuha ang larawan sakay ng barko ng Western Union, Mackay Bennett, sa ilalim ng utos ni Captain DeCarteret. Si McKay Bennett ay isa sa mga unang barko na nakarating sa lugar kung saan lumubog ang Titanic. Ayon kay Captain DeCarteret, ito lamang ang iceberg sa site nang siya ay dumating. Kaya naman ipinapalagay na siya ang may pananagutan sa trahedyang ito. Isang banggaan sa isang malaking bato ng yelo ang naging dahilan upang ang mga hull plate ng Titanic ay bumagsak sa loob sa ilang lugar na sakay at nagbukas ng lima sa kanyang labing-anim na kompartamento na hindi tinatablan ng tubig kung saan agad na bumuhos ang tubig. Sa sumunod na dalawa at kalahating oras, unti-unting napuno ng tubig ang barko at lumubog. (United States Coast Guard)

Ang mga pasahero at ilang tripulante ay inilikas ng mga lifeboat, na marami sa mga ito ay inilunsad na bahagyang puno. Ang larawang ito ng isang lifeboat mula sa Titanic na papalapit sa rescue ship na Carpathia, ay kinuha ng pasahero ng Carpathia na si Louis M. Ogden at ipinakita noong 2003, isang eksibisyon ng mga larawang nauugnay sa Titanic (na ipinamana ng National museo ng maritime sa Greenwich, England, Walter Lord). (National Maritime Museum/London)

Pitong daan at labindalawang nakaligtas ang dinala sakay mula sa mga lifeboat sa RMS Carpathia. Ang larawang ito na kuha ng pasahero ng Carpathia na si Louis M. Ogden ay nagpapakita ng Titanic lifeboat na papalapit sa rescue ship, Carpathia. Ang larawan ay bahagi ng isang eksibisyon noong 2003 sa National Maritime Museum sa Greenwich, England, na ipinangalan kay Walter Lord. (National Maritime Museum/London)

Bagama't ang Titanic ay may mga advanced na feature sa kaligtasan, tulad ng mga watertight compartment at malayuang naka-activate na watertight na mga pinto, kulang ito ng mga lifeboat na sapat upang ma-accommodate ang lahat ng nakasakay. Dahil sa hindi napapanahong mga regulasyon sa kaligtasan sa dagat, sapat lamang na mga lifeboat ang dala niya para sa 1,178 katao—katlo ng kanyang kabuuang kapasidad ng pasahero at tripulante. Ang sepya na larawang ito na naglalarawan sa pagbawi ng mga pasahero ng Titanic ay isa sa mga memorabilia na malapit nang mapunta sa ilalim ng martilyo sa Christies sa London, Mayo 2012. (Paul Tracy/EPA/PA)

Kinapanayam ng mga kinatawan ng press ang mga nakaligtas sa Titanic na bumababa sa rescue ship, Carpathians, Mayo 17, 1912. (American Press Association)

Si Eva Hart ay inilalarawan bilang pitong taong gulang sa larawang ito na kinunan noong 1912 kasama ang kanyang ama, si Benjamin, at ina na si Esther. Si Eva at ang kanyang ina ay nakaligtas sa paglubog ng British liner na Titanic noong Abril 14, 1912, ngunit namatay ang kanyang ama sa panahon ng sakuna. (Associated Press)

Ang mga tao ay nakatayo sa kalye na naghihintay sa pagdating ng Carpathia pagkatapos ng paglubog ng Titanic. (Photo archive na The New York Times/Wide World)

Isang malaking pulutong ang nagtipon sa harap ng opisina ng White Star Line sa lower Broadway sa New York upang tumanggap pinakabagong balita tungkol sa paglubog ng Titanic - Abril 14, 1912. (Associated Press)

Ang editorial board ng New York Times sa oras ng paglubog ng Titanic, Abril 15, 1912. (Photo archive ng The New York Times)

(Photo archive ng The New York Times)

Dalawang mensahe na ipinadala mula sa Amerika ng mga Lloyds insurers sa London sa maling paniniwala na ang ibang mga barko, kabilang ang Virginian, ay patungo sa kanilang tulong nang lumubog ang Titanic. Ang dalawang di-malilimutang mensaheng ito ay dapat isagawa sa ilalim ng martilyo sa Christies sa London sa Mayo 2012. (AFP/EPA/Press Association)

Laura Francatelli, at ang kanyang mga amo na sina Lady Lucy Duff-Gordon at Sir Cosmo Duff-Gordon, nakatayo sa isang rescue ship, Carpathians (Associated Press/Henry Aldridge and Son/Ho)

Ang vintage print na ito ay nagpapakita ng Titanic ilang sandali bago umalis sa kanyang unang paglalayag noong 1912. (New York Times Archive)

Isang larawan na inilabas ni Henry Aldridge at Son/Ho auction sa Wiltshire, England, Abril 18, 2008 ay nagpapakita ng isang napakabihirang tiket ng pasahero ng Titanic. Ibinida nila ang kumpletong koleksyon ng huling American Titanic Survivor ni Miss Lilian Asplund. Ang koleksyon ay binubuo ng ilang mahahalagang bagay, kabilang ang isang pocket watch, isa sa ilang natitirang mga tiket para sa unang paglalayag ng Titanic at ang tanging halimbawa ng direktang utos ng paglilipat ng Titanic na naisip na umiiral. Si Lillian Asplund ay isang napakapribadong tao, at dahil sa kakila-kilabot na pangyayari na kanyang nasaksihan, noong malamig na gabi ng Abril noong 1912, bihira niyang pag-usapan ang trahedya na kumitil sa buhay ng kanyang ama at tatlong kapatid na lalaki. (Henry Aldridge)

(National Maritime Museum/London)

Menu ng almusal sa barko ng Titanic, mga pirma ng mga nakaligtas sa sakuna. (National Maritime Museum/London)

Ang busog ng Titanic sa ilalim ng karagatan, 1999 (Institute of Oceanology)

Ang larawan ay nagpapakita ng isa sa mga propeller ng Titanic sa sahig ng karagatan sa panahon ng isang ekspedisyon sa lugar ng trahedya. Limang libong mga item ang binalak na i-auction bilang isang solong koleksyon sa Abril 11, 2012, 100 taon pagkatapos ng paglubog ng barko (RMS Titanic, Inc, sa pamamagitan ng Associated Press)

Larawan Agosto 28, 2010, na inilabas para sa premiere ng eksibisyon, Inc.-Woods Hole Oceanographic Institution, ay nagpapakita ng starboard side ng Titanic. (Prime Exhibitions, Inc.-Woods Hole Oceanographic Institute)

Si Dr. Robert Ballard, ang taong nakahanap ng mga labi ng Titanic halos dalawang dekada na ang nakalilipas, ay bumalik sa site at kinuha ang mga pinsala mula sa mga bisita at mga mangangaso para sa mga "souvenir" ng barko. (Institute of Oceanography at Archaeological Research Center/University of Rhode Island Grad. School of Oceanography)

Ang higanteng propeller ng lumubog na Titanic ay nasa sahig ng North Atlantic sa walang petsang larawang ito. Ang propeller at iba pang bahagi ng sikat na barko ay nakita ng mga unang turista na bumisita sa pagkawasak noong Setyembre 1998.

(Ralph White/Associated Press)

Isang 17-toneladang bahagi ng katawan ng Titanic ang tumaas sa ibabaw sa panahon ng isang ekspedisyon sa lugar ng trahedya noong 1998. (RMS Titanic, Inc, sa pamamagitan ng Associated Press)

Hulyo 22, 2009, larawan ng 17-toneladang bahagi ng Titanic, na itinaas at naibalik sa panahon ng isang ekspedisyon sa lugar ng trahedya. (RMS Titanic, Inc, sa pamamagitan ng Associated Press)

Gold-plated American Waltham pocket watch, pag-aari ni Karl Asplund, sa harap ng kontemporaryong watercolor painting ng Titanic ni CJ Ashford sa Henry Aldridge & Son auction sa Devizes, Wiltshire, England, Abril 3, 2008. Ang relo ay nakuha mula sa katawan ni Karl Asplund na nalunod sa Titanic, at bahagi ng Lillian Asplund, ang huling Amerikanong nakaligtas sa sakuna. (Kirsty Wigglesworth Associated Press)

Ang pera, bahagi ng koleksyon ng Titanic, ay nakuhanan ng larawan sa isang bodega sa Atlanta, Agosto 2008. Ang may-ari ng pinakamalaking trove ng Titanic artifacts ay naglalagay ng malaking koleksyon para sa auction bilang isang lote noong 2012, upang markahan ang ika-100 anibersaryo ng pinakasikat na pagkawasak ng barko sa mundo. (Stanley Leary/Associated Press)

Mga larawan nina Felix Asplund, Selma at Karl Asplund at Lilian Asplund, sa Henry Aldridge and Son auction sa Devizes, Wiltshire, England, Abril 3, 2008. Ang mga larawan ay bahagi ng koleksyon ni Lillian Asplund ng mga bagay na nauugnay sa Titanic. Si Asplund ay 5 taong gulang noong Abril 1912 nang ang Titanic ay bumangga sa isang malaking bato ng yelo at lumubog sa kanyang unang paglalakbay mula sa England patungong New York. Ang kanyang ama at tatlong kapatid ay kabilang sa 1,514 na napatay. (Kirsty Wigglesworth/Associated Press)

Kasama sa mga eksibit sa Titanic Artifact Exhibit sa California Science Center ang mga binocular, isang suklay, mga pinggan at isang sirang bombilya na maliwanag na maliwanag, Pebrero 6, 2003. (Michel Boutefeu/Getty Images, Chester Higgins Jr./The New York Times)

Ang mga panoorin sa mga nasira ng Titanic ay kabilang sa mga napiling artifact ng Titanic. (Bebeto Matthews/Associated Press)

Golden Spoon (Titanic Artifacts) (Bebeto Matthews/Associated Press)

Ang chronometer mula sa Titanic Bridge ay ipinapakita sa Science Museum sa London, 15 Mayo 2003. Ang chronometer, isa sa higit sa 200 artifact na na-salvage mula sa paglubog ng Titanic, ay ipinakita sa paglulunsad ng isang bagong eksibisyon na nakatuon sa hindi sinasadyang paglalayag nito, kasama ang mga bote ng pabango. Dinala ng eksibisyon ang mga bisita sa isang kronolohikal na paglalakbay sa buhay ng Titanic, mula sa paglilihi at pagtatayo nito, hanggang sa buhay sakay ng barko, at sa paglubog nito sa Karagatang Atlantiko noong Abril 1912. (Alastair Grant/Associated Press)

Titanic speed meter logo at articulated lamp. (Mario Tama/Getty Images)

Mga artifact ng Titanic na ipinapakita sa mga tool mass media Para sa mga layunin ng pag-preview lamang, upang ipahayag ang makasaysayang pagbebenta ay kumpleto na. isang koleksyon ng mga artifact na nakuha mula sa Titanic wreck at nagpapakita ng mga highlight mula sa koleksyon sa dagat ng Intrepid, Air & SpaceMuseum Enero 2012. (Chang W. Lee / The New York Times)

Ang mga tasa at pocket watch mula sa Titanic ay ipinapakita sa isang press conference ng Guernsey auction, Enero 5, 2012. (Don Emmert/AFP/Getty Images, Brendan McDermid/Reuters Michelle Boutefeu/Getty Images-2)

Mga kutsara. Ang RMS Titanic, Inc. ay ang tanging kumpanyang awtorisadong mag-alis ng mga elemento sa sahig ng karagatan kung saan lumubog ang Titanic (Douglas Healey / Associated Press)

Gold mesh wallet. (Mario Tama/Getty Images)

Ang Abril 2012 na edisyon ng National Geographic magazine (mga online na bersyon na available sa iPad) ay nagtatampok ng mga bagong larawan at mga guhit mula sa Titanic wreck na nananatili sa sahig ng dagat, na unti-unting nawasak sa lalim na 12,415 talampakan (3,784 m). (National Geographic)

Dalawang talim ng propeller ang sumilip mula sa kadiliman ng dagat. Ang optical mosaic na ito ay binuo mula sa 300 s mataas na resolution mga larawan. (COPYRIGHT © 2012 RMS Titanic, Inc; Ginawa ng AIVL, Woods Hole Oceanographic Institution)

Side view ng Titanic. Makikita mo kung paano nakahiga ang katawan ng barko sa ilalim at kung saan ang mga nakamamatay na lugar ng epekto ng iceberg. (COPYRIGHT © 2012 RMS Titanic, Inc; Ginawa ng AIVL, WHOI)

Ang pag-unawa sa gusot na ito ng metal ay nagpapakita ng walang katapusang mga hamon para sa mga espesyalista. Sabi ng isa: "Kung binibigyang-kahulugan mo ang materyal na ito, dapat mong mahalin ang Picasso." (COPYRIGHT © 2012 RMS Titanic, Inc; Ginawa ng AIVL, WHOI)

Ang dalawang makina ng Titanic ay nasa isang nakanganga na butas sa hulihan. Nakabalot ng "rusticles"—mga orange stalactites na gawa sa bakal na kumakain ng bacteria—ang malalaking istrukturang ito, apat na palapag ang taas, ang pinakamalaking gumagalaw na bagay na gawa ng tao sa Earth noong panahong iyon. (COPYRIGHT © 2012 RMS Titanic, Inc; Ginawa ng AIVL, WHOI)

Noong gabi ng Abril 14-15, 1912, ang pinakamodernong liner ng mga pasahero noong panahong iyon, ang Titanic, na gumagawa ng kanyang unang paglalakbay mula Southampton patungong New York, ay bumangga sa isang malaking bato ng yelo at hindi nagtagal ay lumubog. Hindi bababa sa 1,496 katao ang namatay, 712 pasahero at tripulante ang nailigtas.

Ang sakuna ng Titanic ay napakabilis na napuno ng isang masa ng mga alamat at haka-haka. Kasabay nito, sa loob ng ilang dekada, ang lugar kung saan nagpahinga ang nawalang barko ay nanatiling hindi kilala.

Ang pangunahing kahirapan ay ang lokasyon ng kamatayan ay kilala na may napakababang katumpakan - pinag-uusapan natin ang tungkol sa isang lugar na 100 kilometro ang lapad. Isinasaalang-alang na ang Titanic ay lumubog sa isang lugar kung saan ang lalim ng Atlantiko ay ilang kilometro, ang paghahanap ng barko ay napakaproblema.

Titanic. Larawan: www.globallookpress.com

Ang mga bangkay ng mga patay ay bubuhayin gamit ang dinamita

Kaagad pagkatapos ng pagkawasak, ang mga kamag-anak ng mayayamang pasahero na namatay sa sakuna ay nag-isip ng panukala na mag-organisa ng isang ekspedisyon para itaas ang barko. Nais ng mga nagpasimula ng paghahanap na ilibing ang kanilang mga mahal sa buhay at, sa totoo lang, ibalik ang mga mahahalagang bagay na lumubog sa ilalim kasama ng kanilang mga may-ari.

Ang mapagpasyang saloobin ng mga kamag-anak ay nakatagpo ng isang kategoryang hatol mula sa mga eksperto: ang teknolohiya para sa paghahanap at pag-angat ng Titanic mula sa napakalalim na kalaliman ay hindi pa umiiral sa panahong iyon.

Pagkatapos ay isang bagong panukala ang natanggap - upang ibagsak ang mga singil sa dinamita sa ibaba sa dapat na lugar ng sakuna, na, ayon sa mga may-akda ng proyekto, ay dapat na pukawin ang pag-akyat ng mga bangkay ng mga patay mula sa ibaba. Ang kahina-hinalang ideyang ito ay hindi rin nakahanap ng suporta.

Nagsimula noong 1914 Una digmaang pandaigdig ipinagpaliban ang paghahanap para sa Titanic sa loob ng maraming taon.

Interior ng veranda para sa mga first class na pasahero ng Titanic. Larawan: www.globallookpress.com

Mga bola ng nitrogen at ping pong

Nagsimula silang mag-usap tungkol sa paghahanap muli ng liner noong 1950s lamang. Kasabay nito, nagsimulang lumitaw ang mga panukala mga posibleng paraan pag-angat nito mula sa pagyeyelo ng shell na may nitrogen hanggang sa pagpuno nito ng milyun-milyong bola ng ping-pong.

Noong 1960s at 1970s, maraming mga ekspedisyon ang ipinadala sa lugar kung saan lumubog ang Titanic, ngunit lahat ng mga ito ay hindi nagtagumpay dahil sa hindi sapat na teknikal na paghahanda.

Noong 1980 Texas oil tycoon John Grimm pinondohan ang paghahanda at pagsasagawa ng unang malaking ekspedisyon sa paghahanap ng Titanic. Ngunit, sa kabila ng pagkakaroon ng pinakamodernong kagamitan para sa mga paghahanap sa ilalim ng dagat, ang kanyang ekspedisyon ay natapos sa kabiguan.

Naglaro ng malaking papel sa pagtuklas ng Titanic ocean explorer at part-time na US Navy officer na si Robert Ballard. Si Ballard, na kasangkot sa pagpapabuti ng maliliit na unmanned underwater na sasakyan, ay naging interesado sa underwater archaeology at, lalo na, ang misteryo ng Titanic sinkhole noong 1970s. Noong 1977, inorganisa niya ang unang ekspedisyon upang maghanap para sa Titanic, ngunit natapos ito sa kabiguan.

Kumbinsido si Ballard na ang paghahanap ng barko ay posible lamang sa tulong ng pinakabagong deep-sea bathyscaphes. Ngunit ang pagkuha ng mga ito sa iyong pagtatapon ay napakahirap.

Larawan: www.globallookpress.com

Ang Lihim na Misyon ni Doctor Ballard

Noong 1985, nabigo na makamit ang mga resulta sa panahon ng isang ekspedisyon sa Pranses sisidlan ng pananaliksik Le Suroît, lumipat si Ballard sa barkong Amerikano na R/V Knorr, kung saan ipinagpatuloy niya ang paghahanap para sa Titanic.

Tulad ng sinabi mismo ni Ballard pagkalipas ng maraming taon, ang ekspedisyon, na naging makasaysayan, ay nagsimula sa isang lihim na pakikitungo na natapos sa pagitan niya at ng utos ng Navy. Gusto talaga ng mananaliksik na makuha ang Argo deep-sea research vehicle para sa kanyang trabaho, ngunit ayaw bayaran ng mga Amerikanong admirals para sa gawain ng kagamitan upang maghanap ng ilang makasaysayang pambihira. Ang barkong R/V Knorr at ang Argo apparatus ay dapat na magsagawa ng isang misyon upang suriin ang mga lugar ng paglubog ng dalawang American nuclear submarines, Scorpion at Thresher, na lumubog noong 1960s. Ang misyon na ito ay inuri, at ang US Navy ay nangangailangan ng isang tao na hindi lamang maaaring magsagawa kinakailangang gawain, ngunit magagawa ring panatilihing lihim ang mga ito.

Tamang-tama ang kandidatura ni Ballard - medyo sikat siya, at alam ng lahat ang tungkol sa hilig niya sa paghahanap ng Titanic.

Inalok ang mananaliksik: maaari niyang makuha ang Argo at gamitin ito sa paghahanap ng Titanic kung una niyang nakita at susuriin ang mga submarino. Sumang-ayon si Ballard.

Tanging ang pamunuan ng US Navy ang nakakaalam tungkol sa Scorpion at Thrasher para sa iba, si Robert Ballard ay nag-explore lamang sa Atlantic at hinanap ang Titanic.

Robert Ballard. Larawan: www.globallookpress.com

"Comet tail" sa ibaba

Mahusay niyang nakayanan ang lihim na misyon, at noong Agosto 22, 1985, muli niyang sinimulan ang paghahanap para sa liner na namatay noong 1912.

Wala sa mga pinaka-advanced na teknolohiya ang makatitiyak sa kanyang tagumpay kung hindi para sa dating naipon na karanasan. Si Ballard, habang sinusuri ang mga sinkhole site ng mga submarino, napansin na nag-iwan sila sa ilalim ng isang uri ng "buntot ng kometa" ng libu-libong mga fragment. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang mga kasko ng mga bangka ay nawasak nang lumubog sa ilalim dahil sa napakalaking presyon.

Alam ng siyentipiko na sa panahon ng pagsisid sa Titanic, sumabog ang mga steam boiler, na nangangahulugang ang liner ay dapat mag-iwan ng katulad na "comet tail."

Ang bakas na ito, at hindi ang Titanic mismo, ang mas madaling matukoy.

Noong gabi ng Setyembre 1, 1985, natagpuan ng Argo apparatus ang maliliit na mga labi sa ibaba, at noong 0:48 ay nai-record ng camera ang boiler ng Titanic. Pagkatapos ay nagawa naming matuklasan yumuko sisidlan.

Napag-alaman na ang bow at stern ng sirang liner ay matatagpuan sa layo na humigit-kumulang 600 metro mula sa bawat isa. Kasabay nito, ang stern at ang bow ay seryosong deformed kapag inilubog sa ilalim, ngunit ang busog ay mas napreserba pa rin.

Layout ng barko. Larawan: www.globallookpress.com

Bahay para sa mga naninirahan sa ilalim ng tubig

Ang balita ng pagkatuklas ng Titanic ay naging isang pandamdam, bagaman maraming mga eksperto ang nagmadali upang tanungin ito. Ngunit noong tag-araw ng 1986, nagsagawa si Ballard ng isang bagong ekspedisyon, kung saan hindi lamang niya inilarawan nang detalyado ang barko sa ibaba, ngunit ginawa rin ang unang pagsisid sa Titanic sa isang sasakyang pang-dagat na pinapatakbo ng tao. Pagkatapos nito, ang mga huling pagdududa ay tinanggal - natuklasan ang Titanic.

Ang huling pahingahan ng liner ay matatagpuan sa lalim na 3,750 metro. Bilang karagdagan sa dalawang pangunahing bahagi ng liner, sampu-sampung libong mas maliliit na labi ang nakakalat sa ilalim sa isang lugar na 4.8 × 8 km: mga bahagi ng katawan ng barko, mga labi ng mga muwebles at panloob na dekorasyon, mga pinggan, at personal. ari-arian ng mga tao.

Ang pagkasira ng barko ay natatakpan ng maraming-layer na kalawang, ang kapal nito ay patuloy na lumalaki. Bilang karagdagan sa multi-layered na kalawang, 24 na species ng invertebrate na hayop at 4 na species ng isda ay nabubuhay sa at malapit sa katawan ng barko. Sa mga ito, 12 species ng invertebrates ay malinaw na nahuhuli sa mga pagkawasak ng barko, kumakain ng mga istrukturang metal at kahoy. Ang loob ng Titanic ay halos ganap na nawasak. Ang mga elementong kahoy ay kinain ng malalim na mga uod sa dagat. Ang mga deck ay natatakpan ng isang layer ng shellfish, at ang mga stalactites ng kalawang ay nakasabit sa marami sa mga elemento ng metal.

Isang pitaka ang nakuha mula sa Titanic. Larawan: www.globallookpress.com

Naiwan ba ang lahat ng tao na may natitira pang sapatos?

Sa loob ng 30 taon na lumipas mula nang matuklasan ang barko, ang Titanic ay mabilis na lumala. Ang kanyang kasalukuyang estado na walang pag-uusapan tungkol sa anumang pag-angat ng barko. Ang barko ay mananatili magpakailanman sa ibaba Karagatang Atlantiko.

Wala pa ring pinagkasunduan kung ang mga labi ng tao ay napanatili sa Titanic at sa paligid nito. Ayon sa umiiral na bersyon, ang lahat ng katawan ng tao ay ganap na nabulok. Gayunpaman, pana-panahong lumilitaw ang impormasyon na ang ilang mga mananaliksik ay natitisod pa rin sa mga labi ng mga patay.

Pero James Cameron, direktor ng sikat na pelikulang "Titanic", na ang personal na account ay may kasamang higit sa 30 dives sa liner sa Russian Mir deep-sea submersibles, ay sigurado sa kabaligtaran: "Nakakita kami ng mga sapatos, bota at iba pang kasuotan sa paa sa lugar ng lumubog na barko, ngunit ang aming koponan ay hindi pa nakatagpo ng tao. nananatili.”

Ang mga bagay mula sa Titanic ay isang kumikitang produkto

Mula noong natuklasan ni Robert Ballard ang Titanic, humigit-kumulang dalawang dosenang mga ekspedisyon ang isinagawa sa barko, kung saan ilang libong mga bagay ang itinaas sa ibabaw, mula sa mga personal na gamit ng mga pasahero hanggang sa isang piraso ng plating na tumitimbang ng 17 tonelada.

Ang eksaktong bilang ng mga bagay na nakuhang muli mula sa Titanic ay imposibleng maitatag ngayon, dahil sa pagpapabuti ng teknolohiya sa ilalim ng dagat, ang barko ay naging paboritong target ng "mga itim na arkeologo" na nagsisikap na makakuha ng mga pambihira mula sa Titanic sa anumang paraan.

Si Robert Ballard, na ikinalungkot nito, ay nagsabi: “Ang barko ay isa pa ring marangal na matandang babae, ngunit hindi ang parehong babae na nakita ko noong 1985.”

Ang mga bagay mula sa Titanic ay naibenta sa auction sa loob ng maraming taon at ito ay lubhang hinihiling. Kaya, sa taon ng ika-100 anibersaryo ng sakuna, noong 2012, daan-daang mga bagay ang napunta sa ilalim ng martilyo, kabilang ang isang kahon ng tabako na pag-aari ng kapitan ng Titanic ($40 thousand), isang life jacket mula sa barko ($55 thousand). ), at isang master key first class steward ($138 thousand). Tulad ng para sa mga alahas mula sa Titanic, ang kanilang halaga ay sinusukat sa milyun-milyong dolyar.

Sa isang pagkakataon, nang matuklasan ang Titanic, nilayon ni Robert Ballard na panatilihing lihim ang lugar na ito, upang hindi makagambala sa pahingahan ng isa at kalahating libong tao. Marahil ay hindi niya dapat ginawa ito.

©

At ang katotohanang ito ay hindi nakakagulat, dahil sa panahon ng pagtatayo at pag-commissioning, ang "" ay isa sa pinakamalaking airliner sa mundo. Ang unang paglalayag nito, na huli rin nito, ay naganap noong Abril 14, 1912, dahil ang barko, pagkatapos ng banggaan sa isang bloke ng yelo, ay lumubog 2 oras 40 minuto pagkatapos ng epekto (sa 02.20 noong Abril 15). Ang ganitong malaking sakuna ay naging isang alamat, at sa ating panahon ang mga sanhi at kalagayan ng paglitaw nito ay tinatalakay, ang mga tampok na pelikula ay ginawa, at ang mga mananaliksik ay patuloy na pinag-aaralan ang mga labi ng liner na matatagpuan sa ibaba at inihambing ang mga ito sa mga larawan ng ang barko na kinuha noong 1912.

Kung ihahambing natin ang modelo ng bow na ipinakita sa larawan sa mga labi na ngayon ay nakahiga sa ilalim, mahirap tawagan silang magkapareho, dahil ang harap na bahagi ng barko ay labis na nahuhulog sa silt noong taglagas. Ang tanawing ito ay lubos na nabigo sa mga unang mananaliksik, dahil ang lokasyon ng pagkawasak ay hindi nagpapahintulot para sa isang inspeksyon sa lugar kung saan ang barko ay tumama sa bloke ng yelo nang hindi gumagamit ng mga espesyal na kagamitan. Ang isang napunit na butas sa katawan ng barko, na malinaw na nakikita sa modelo, ay resulta ng isang suntok sa ilalim.

Ang mga labi ng Titanic ay matatagpuan sa ilalim ng Karagatang Atlantiko, nakahiga sila sa lalim ng halos 4 na km. Ang barko ay nag-crack sa panahon ng pagsisid at ngayon ang dalawa sa mga bahagi nito ay nakahiga sa ilalim, sa layo na mga 600 metro mula sa isa't isa. Sa loob ng radius na ilang daang metro malapit sa kanila ay maraming mga debris at mga bagay, kabilang ang isang malaking piraso ng katawan ng barko.

Nagawa ng mga mananaliksik na gumawa ng panorama ng busog ng Titanic sa pamamagitan ng pagproseso ng ilang daang mga imahe. Kung titingnan mo ito mula kanan pakaliwa, makikita mo ang winch mula sa ekstrang anchor, na dumikit nang direkta sa itaas ng gilid ng bow, pagkatapos ay kapansin-pansin ang mooring device, at sa tabi nito ay isang bukas na hatch na humahantong sa hawakan ang No. , kung saan ang mga linya ng breakwater ay papunta sa mga gilid. Ang nakahiga na palo, kung saan may dalawa pang bilge hatches at winch para sa pagbubuhat ng kargamento, ay malinaw na nakikita sa inter-superstructure deck. Ang tulay ng kapitan ay dating nasa harap ng pangunahing superstructure, ngunit ngayon ay makikita na lamang ito sa ibaba sa mga bahagi.

Ngunit ang superstructure na may mga cabin ng kapitan at mga opisyal at ang silid ng radyo ay mahusay na napanatili, bagaman ito ay natawid ng isang crack na nilikha sa site ng expansion joint. Ang nakikitang butas sa superstructure ay kung saan matatagpuan ang tsimenea. Ang isa pang butas sa likod ng superstructure ay isang balon kung saan matatagpuan ang pangunahing hagdanan ng Titanic. Ang malaking gulanit na butas na matatagpuan sa kaliwa ay ang lugar ng pangalawang tubo.

Larawan ng pangunahing anchor sa gilid ng daungan ng Titanic. Ito ay nananatiling isang misteryo kung paano siya hindi nahulog kapag siya ay tumama sa ilalim.

Sa likod ng ekstrang anchor ng Titanic ay isang mooring device.

Kahit na 10-20 taon na ang nakalilipas, sa palo ng Titanic ay makikita ang mga labi ng tinatawag na "pugad ng uwak", kung saan matatagpuan ang mga lookout, ngunit ngayon ay nahulog na sila. Ang tanging paalala ng "pugad ng uwak" ay ang butas sa palo kung saan maaaring makapasok ang mga mandaragat na tumitingin sa labas. spiral na hagdanan. Ang buntot na matatagpuan sa likod ng butas ay dating kampanilya.

Mga paghahambing na larawan ng Titanic deck kung saan matatagpuan ang mga lifeboat. Sa kanan ay makikita mo na ang superstructure dito ay napunit sa mga lugar.

Ang hagdanan ng Titanic na pinalamutian ang barko noong 1912:

Larawan ng mga labi ng barko, na kinuha mula sa isang katulad na anggulo. Kung ikukumpara ang dalawang naunang larawan, mahirap paniwalaan na ito ang parehong bahagi ng barko.

Sa likod ng hagdan ay may mga elevator para sa mga 1st class na pasahero. Ang mga indibidwal na elemento lamang ang nagpapaalala sa atin ng mga ito. Ang karatula, na makikita sa larawan sa kanan, ay matatagpuan sa tapat ng mga elevator at nakaturo sa deck. Ang inskripsiyong ito ang pointer na nagdidirekta sa deck A (ang letrang A, na gawa sa tanso, ay nawala, ngunit nananatili pa rin ang mga bakas).

Deck D, 1st class lounge. Sa kabila ng katotohanan na ang karamihan sa mga kahoy na trim ay kinakain ng mga mikroorganismo, ang ilang mga elemento na nakapagpapaalaala sa grand staircase ay napanatili.

Ang 1st class lounge at restaurant ng Titanic, na matatagpuan sa Deck D, ay may malalaking stained glass na bintana, na nananatili hanggang ngayon.

Ito mismo ang magiging hitsura ng "" kasama ang pinakamalaking moderno pampasaherong eroplano, na tinatawag na “Allure of ang mga Dagat».

Ito ay isinagawa noong 2010. Maraming mga paghahambing na halaga:

Ang Allure of the Seas ay may displacement na 4 na beses na mas malaki kaysa sa Titanic;
ang modernong record-breaking liner ay may haba na 360 m, na 100 m mas mahaba kaysa sa "";
maximum na lapad na 60 m kumpara sa 28 m ng alamat ng paggawa ng barko;
ang draft ay halos pareho (halos 10 m);
ang bilis ng mga barkong ito ay 22-23 knots;
ang bilang ng mga command staff ng "Allure of the Seas" ay higit sa 2 libong tao (ang "mga lingkod" ay 900 katao, karamihan ay mga stoker);
ang kapasidad ng pasahero ng modernong higante ay 6.4 libong tao (sa kaso ng 2.5 libo).

Noong Abril 10, 1912, lumipad ang Titanic liner mula sa daungan ng Southampton sa una at huling paglalakbay nito, ngunit pagkaraan ng 4 na araw ay bumangga ito sa isang malaking bato ng yelo. Alam natin ang tungkol sa trahedya na kumitil sa buhay ng halos 1,496 katao higit sa lahat salamat sa pelikula, ngunit kilalanin natin totoong kwento mga pasahero ng Titanic.

Ang tunay na cream ng lipunan ay natipon sa passenger deck ng Titanic: mga milyonaryo, aktor at manunulat. Hindi lahat ay kayang bumili ng first class ticket - ang presyo ay $60,000 sa kasalukuyang mga presyo.

Ang mga 3rd class na pasahero ay bumili ng mga tiket sa halagang $35 ($650 ngayon), kaya hindi sila pinayagang umakyat sa ikatlong deck. Sa nakamamatay na gabi, ang paghahati sa mga klase ay naging mas kapansin-pansin kaysa dati...

Si Bruce Ismay ay isa sa mga unang tumalon sa lifeboat - pangkalahatang tagapamahala"Puti" na kumpanya Linya ng Bituin", na nagmamay-ari ng Titanic. Ang bangka, na dinisenyo para sa 40 katao, ay tumulak na may labindalawa lamang.

Matapos ang sakuna, inakusahan si Ismay na sumakay sa rescue boat, nilampasan ang mga babae at bata, at inutusan din ang kapitan ng Titanic na pabilisin ang takbo, na humantong sa trahedya. Pinawalang-sala siya ng korte.

Sumakay si William Ernest Carter sa Titanic sa Southampton kasama ang kanyang asawang si Lucy at dalawang anak na sina Lucy at William, gayundin ang dalawang aso.

Noong gabi ng sakuna, siya ay nasa isang party sa restaurant ng isang first-class na barko, at pagkatapos ng banggaan, siya at ang kanyang mga kasama ay lumabas sa kubyerta, kung saan inihahanda na ang mga bangka. Unang isinakay ni William ang kanyang anak na babae sa bangka No. 4, ngunit nang turn na ng kanyang anak, mga problema ang naghihintay sa kanila.

Ang 13-taong-gulang na si John Rison ay sumakay sa bangka nang direkta sa kanilang harapan, pagkatapos ay iniutos ng opisyal na namamahala sa pagsakay na walang mga teenager na lalaki na sumakay. Maparaang ibinato ni Lucy Carter ang kanyang sumbrero sa kanyang 11-taong-gulang na anak na lalaki at umupo sa tabi nito.

Nang matapos ang proseso ng landing at nagsimulang lumusong ang bangka sa tubig, si Carter mismo ay mabilis na sumakay dito kasama ang isa pang pasahero. Siya na pala ang nabanggit na si Bruce Ismay.

Ang 21-taong-gulang na si Roberta Maoney ay nagtrabaho bilang isang kasambahay sa Countess at naglayag sa Titanic kasama ang kanyang maybahay sa unang klase.

Sa board ay nakilala niya ang isang matapang na batang katiwala mula sa mga tripulante ng barko, at hindi nagtagal ay nahulog ang loob ng mga kabataan sa isa't isa. Nang magsimulang lumubog ang Titanic, ang katiwala ay sumugod sa cabin ni Roberta, dinala siya sa deck ng bangka at isinakay siya sa bangka, binigay ang kanyang life jacket.

Siya mismo ay namatay, tulad ng maraming iba pang mga tripulante, at si Roberta ay kinuha ng barkong Carpathia, kung saan siya naglayag patungong New York. Doon lamang, sa bulsa ng kanyang amerikana, nakita niya ang isang badge na may bituin, na sa sandali ng paghihiwalay ay inilagay ng katiwala sa kanyang bulsa bilang isang souvenir ng kanyang sarili.

Si Emily Richards ay naglalayag kasama ang kanyang dalawang anak na lalaki, ina, kapatid na lalaki at kapatid na babae sa kanyang asawa. Sa oras ng sakuna, ang babae ay natutulog sa cabin kasama ang kanyang mga anak. Nagising sila sa hiyawan ng kanilang ina, na tumakbo sa cabin pagkatapos ng banggaan.

Ang mga Richard ay mahimalang nakaakyat sa pababang lifeboat No. 4 sa pamamagitan ng bintana. Nang tuluyang lumubog ang Titanic, nagawang hilahin ng mga pasahero ng kanyang bangka ang pito pang tao mula sa nagyeyelong tubig, sa kasamaang-palad, dalawa sa kanila ang namatay dahil sa frostbite.

Ang sikat na negosyanteng Amerikano na si Isidor Strauss at ang kanyang asawang si Ida ay naglakbay sa unang klase. Ang Strauss ay kasal sa loob ng 40 taon at hindi kailanman naghiwalay.

Nang anyayahan ng opisyal ng barko ang pamilya na sumakay sa bangka, tumanggi si Isidore, nagpasya na bigyang-daan ang mga babae at bata, ngunit sumunod din si Ida sa kanya.

Sa halip na sa kanilang sarili, inilagay ng mga Strauss ang kanilang kasambahay sa bangka. Ang bangkay ni Isidore ay nakilala sa pamamagitan ng isang singsing sa kasalan ang bangkay ni Ida ay hindi natagpuan.

Itinampok ng Titanic ang dalawang orkestra: isang quintet na pinamumunuan ng 33-anyos na British violinist na si Wallace Hartley at isang karagdagang trio ng mga musikero na inupahan upang bigyan ang Café Parisien ng continental flair.

Karaniwan, dalawang miyembro ng Titanic orchestra ang nagtatrabaho sa iba't ibang bahagi ng liner at sa loob magkaibang panahon, ngunit sa gabi ng pagkamatay ng barko, lahat sila ay nagkaisa sa isang orkestra.

Isa sa mga nasagip na pasahero ng Titanic ay sumulat sa ibang pagkakataon: “Maraming kabayanihan ang ginawa noong gabing iyon, ngunit wala ni isa sa kanila ang maihahambing sa gawa ng iilang musikero na ito, na tumugtog oras-oras, bagama't ang barko ay lumubog nang mas malalim at lumalim ang dagat. mas malapit sa lugar na kanilang kinatatayuan.

Natagpuan ang bangkay ni Hartley dalawang linggo pagkatapos ng paglubog ng Titanic at ipinadala sa England. Isang biyolin ang nakatali sa kanyang dibdib - isang regalo mula sa nobya. Walang nakaligtas sa iba pang miyembro ng orkestra...

Ang apat na taong gulang na si Michel at dalawang taong gulang na si Edmond ay naglakbay kasama ang kanilang ama, na namatay sa paglubog, at itinuring na "mga ulila ng Titanic" hanggang sa matagpuan ang kanilang ina sa France.

Namatay si Michel noong 2001, ang huling lalaking nakaligtas sa Titanic.

Si Winnie Coates ay patungo sa New York kasama ang kanyang dalawang anak. Sa gabi ng sakuna, nagising siya mula sa isang kakaibang ingay, ngunit nagpasya na maghintay para sa mga order mula sa mga miyembro ng crew. Naubos ang kanyang pasensya, sumugod siya ng mahabang panahon sa walang katapusang mga pasilyo ng barko, naliligaw.

Bigla siyang itinuro ng isang tripulante patungo sa mga lifeboat. Tumakbo siya sa isang sirang saradong gate, ngunit sa sandaling iyon ay lumitaw ang isa pang opisyal, na nagligtas kay Winnie at sa kanyang mga anak sa pamamagitan ng pagbibigay sa kanila ng kanyang life jacket.

Bilang isang resulta, si Vinnie ay napunta sa deck, kung saan siya ay nakasakay sa bangka No. 2, na, literal sa pamamagitan ng himala, pinamamahalaang niyang sumisid sa..

Nakatakas ang pitong taong gulang na si Eve Hart sa paglubog ng Titanic kasama ang kanyang ina, ngunit namatay ang kanyang ama sa pagbagsak.

Naniniwala si Helen Walker na siya ay ipinaglihi sa Titanic bago ito tumama sa isang malaking bato ng yelo. "Malaki ang ibig sabihin nito sa akin," inamin niya sa isang panayam.

Ang kanyang mga magulang ay ang 39-anyos na si Samuel Morley, ang may-ari ng isang tindahan ng alahas sa England, at ang 19-anyos na si Kate Phillips, isa sa kanyang mga manggagawa, na tumakas sa Amerika mula sa unang asawa ng lalaki, na naghahangad na magsimula ng bagong buhay. .

Sumakay si Kate sa lifeboat, tumalon si Samuel sa tubig pagkatapos niya, ngunit hindi marunong lumangoy at nalunod. "Si Nanay ay gumugol ng 8 oras sa lifeboat," sabi ni Helen "Siya ay nakasuot lamang ng pantulog, ngunit isa sa mga mandaragat ang nagbigay sa kanya ng kanyang jumper."

Violet Constance Jessop. Hanggang sa huling sandali, ayaw ng stewardess na matanggap sa Titanic, ngunit kinumbinsi siya ng kanyang mga kaibigan dahil naniniwala sila na ito ay isang "kahanga-hangang karanasan."

Bago ito, noong Oktubre 20, 1910, si Violet ay naging stewardess ng transatlantic liner Olympic, na pagkaraan ng isang taon ay bumangga sa isang cruiser dahil sa hindi matagumpay na pagmamaniobra, ngunit ang batang babae ay nakatakas.

At nakatakas si Violet mula sa Titanic sakay ng lifeboat. Noong Unang Digmaang Pandaigdig, ang batang babae ay nagtrabaho bilang isang nars, at noong 1916 ay sumakay siya sa Britannic, na... lumubog din! Dalawang bangka na may crew ang hinila sa ilalim ng propeller ng lumulubog na barko. 21 katao ang namatay.

Kabilang sa mga ito ay maaaring si Violet, na naglalayag sa isa sa mga sirang bangka, ngunit muli ang swerte ay nasa kanyang panig: nagawa niyang tumalon mula sa bangka at nakaligtas.

Ang bombero na si Arthur John Priest ay nakaligtas din sa pagkawasak ng barko hindi lamang sa Titanic, kundi pati na rin sa Olympic at Britannic (sa pamamagitan ng paraan, ang lahat ng tatlong barko ay brainchild ng parehong kumpanya). Pari ay may 5 shipwrecks sa kanyang pangalan.

Noong Abril 21, 1912, inilathala ng New York Times ang kuwento nina Edward at Ethel Bean, na naglayag sa ikalawang klase sa Titanic. Matapos ang pagbagsak, tinulungan ni Edward ang kanyang asawa na makasakay sa bangka. Ngunit nang makalayag na ang bangka, nakita niyang wala na itong laman at sumugod sa tubig. Hinila ni Ethel ang asawa sa bangka.

Kabilang sa mga pasahero ng Titanic ay ang sikat na manlalaro ng tennis na si Carl Behr at ang kanyang kasintahan na si Helen Newsom. Pagkatapos ng sakuna, tumakbo ang atleta sa cabin at dinala ang mga babae sa deck ng bangka.

Ang mga magkasintahan ay handa nang magpaalam magpakailanman nang ang pinuno ng kumpanya ng White Star Line, si Bruce Ismay, ay personal na nag-alok kay Behr ng isang lugar sa bangka. Makalipas ang isang taon, nagpakasal sina Carl at Helen at kalaunan ay naging mga magulang ng tatlong anak.

Edward John Smith - kapitan ng Titanic, na napakapopular sa mga tripulante at pasahero. Sa 2.13 a.m., 10 minuto lamang bago ang huling pagsisid ng barko, bumalik si Smith sa tulay ng kapitan, kung saan nagpasya siyang harapin ang kanyang kamatayan.

Ang Pangalawang Kapareha na si Charles Herbert Lightoller ay isa sa mga huling tumalon mula sa barko, mahimalang iniiwasang masipsip sa baras ng bentilasyon. Lumangoy siya patungo sa collapsible boat B, na lumulutang nang patiwarik: ang tubo ng Titanic, na bumagsak at nahulog sa dagat sa tabi niya, ang nagpapalayo sa bangka mula sa lumulubog na barko at pinahintulutan itong manatiling nakalutang.

Tinulungan ng Amerikanong negosyante na si Benjamin Guggenheim ang mga babae at bata na sumakay sa mga lifeboat sa panahon ng pag-crash. Nang hilingin na iligtas ang kanyang sarili, sumagot siya: “Nakasuot kami ng pinakamagagandang damit at handa kaming mamatay na parang mga ginoo.”

Namatay si Benjamin sa edad na 46, hindi na natagpuan ang kanyang bangkay.

Si Thomas Andrews - unang klase na pasahero, negosyanteng Irish at tagagawa ng barko, ay ang taga-disenyo ng Titanic...

Sa panahon ng paglikas, tinulungan ni Thomas ang mga pasahero na makasakay sa mga lifeboat. Huli siyang nakita sa first class smoking room malapit sa fireplace, kung saan nakatingin siya sa isang painting ng Port Plymouth. Ang kanyang katawan ay hindi na natagpuan pagkatapos ng pag-crash.

Si John Jacob at Madeleine Astor, isang milyonaryo na manunulat ng science fiction, at ang kanyang batang asawa ay naglakbay sa unang klase. Nakatakas si Madeleine sakay ng lifeboat No. 4. Nabawi ang katawan ni John Jacob mula sa kailaliman ng karagatan 22 araw pagkatapos ng kanyang kamatayan.

Si Colonel Archibald Gracie IV ay isang Amerikanong manunulat at baguhang istoryador na nakaligtas sa paglubog ng Titanic. Pagbalik sa New York, agad na nagsimulang magsulat si Gracie ng isang libro tungkol sa kanyang paglalakbay.

Siya ang naging isang tunay na encyclopedia para sa mga istoryador at mananaliksik ng kalamidad, salamat sa malaking bilang ng mga pangalan na naglalaman ng mga stowaways at 1st class na mga pasahero na natitira sa Titanic. Ang kalusugan ni Gracie ay malubhang nakompromiso ng hypothermia at mga pinsala, at siya ay namatay sa pagtatapos ng 1912.

Si Margaret (Molly) Brown ay isang Amerikanong sosyalista, pilantropo at aktibista. Nakaligtas. Nang magkaroon ng takot sa Titanic, isinakay ni Molly ang mga tao sa mga lifeboat, ngunit siya mismo ay tumanggi na sumakay.

"Kung mangyari ang pinakamasama, lalangoy ako," sabi niya, hanggang sa kalaunan ay may nagpilit sa kanya na sumakay sa lifeboat number 6, na nagpasikat sa kanya.

Matapos ayusin ni Molly ang Titanic Survivors Fund.

Si Millvina Dean ang huling nakaligtas na pasahero ng Titanic: namatay siya noong Mayo 31, 2009, sa edad na 97, sa isang nursing home sa Ashurst, Hampshire, noong ika-98 anibersaryo ng paglulunsad ng liner. .

Nagkalat ang kanyang abo noong Oktubre 24, 2009 sa daungan ng Southampton, kung saan sinimulan ng Titanic ang una at huling paglalakbay nito. Sa oras ng pagkamatay ng liner siya ay dalawa at kalahating buwang gulang

Maaaring kapaki-pakinabang na basahin: