Turizam riječnih krstarenja u svijetu. Šta su krstarenja? River Cruise Tours

kruzerski turizam usluga putnika

Ideja rekreacije na vodi i na morskim putovanjima poznata je još od vremena starih Rimljana i Grka. Ostrvske zemlje i zemlje sa arhipelagima i prostranim obala, na primjer Grčka, aktivno koristi pomorski transport za prevoz putnika. Aktiviranje poslovanja krstarenja počelo je sredinom 19. stoljeća u doba formiranja turizma. Počni odmor na moru osnovana je u Engleskoj. Godine 1835. organizirani su i redovno obavljani letovi za razonodu između Britanije i Irske. Thomas-Cook je u svojoj praksi aktivno koristio organizacije svih vrsta putovanje morem, a jedan od popularnih letova bila je ruta od Velike Britanije do Crnog mora.

Posao krstarenja istinski je procvjetao tek 70-ih godina prošlog stoljeća. Tada se u SAD-u realizirala ideja o krstarenju, vrlo atraktivnom i punom zabave. Ovaj program je bio usmjeren na Amerikance srednje klase koji su brodarskim kompanijama davali unosne poslove. Organizacija krstarenja morem brzo se pretvorio u profitabilan turistički biznis. To se dogodilo zahvaljujući novom konceptu metodologije opsluživanja turista na krstarenju, koji je iznio i implementirao glavni marketer kompanije za krstarenje Carnival, Bob Dickenson, koji je ranije radio u kompaniji Ford.

Do tada se formirala visoko likvidna potražnja za luksuznim kruzerima. Razvijeni su novi koncepti turističkih usluga uz najviši nivo usluge i, što je najvažnije, široku lepezu zabave na brodu. Tehnologija zemaljskog opsluživanja pretrpjela je značajne promjene, zahtijevajući nove lučke terminale s velikom propusnošću i metode za efikasno zemaljsko opsluživanje velikih tokova putnika na krstarenju. Formirani su principi organizovanja ruta krstarenja. Stvarne rute krstarenja mogu se podijeliti na:

1. kružne rute koje pristaju u 8-12 luka raznih primorskih zemalja i popularnih primorskih ljetovališta;
2. rute „otvorene vilice“, kada turisti prate samo jedan kraj rute;
3. kratkoročna putovanja na more u trajanju od 2-3 dana za posebne namjene, na primjer, za organizaciju kockarskog posla.
4. obalni morski izleti i putovanja;
5. duge rute i putovanja oko sveta koji može trajati do šest mjeseci.

Prema geografiji aktivnih krstarenja razlikuju se: bazen Meksičkog zaljeva, Karipsko more, Panamski kanal; bazen jadransko more; krstarenja po Skandinaviji uz posjete dubokim norveškim fjordovima; krstarenja po Europi s posjetama glavnim gradovima, krstarenja Baltikom, duga krstarenja iz sjeverna amerika oko rta Good Hope, Indijski okean i dalje do Indonezije i Australije; krstarenja po Okeaniji; krstarenja i područja Australije.

Jedna od najvećih kompanija za krstarenje je Carnival Corp. Uključuje nekoliko kompanija za krstarenje: Carnival Cruise Line (11 brodova za krstarenje), Holland America Line (8 brodova za krstarenje), Windstars Cruises (3 broda za krstarenje), Seaborn Cruses 50% (3 broda za krstarenje), Holland America Westours (izleti, hoteli, mali brodovi na Aljasci), 13 privatnih rent-a-car kompanija na Aljasci, 50% kazino kompanija riječnih brodova u SAD-u, 50% Airtours (UK turoperator + 3 broda za krstarenje), 65% "Costa Crociere" (7 brodova za krstarenje). Općenito, korporacija nudi potrošačima gotovo 20 hiljada mjesta na kruzerima na tržištima.

Tek neznatno zaostaje korporacija Royal Caribbean, koja posjeduje 19 hiljada mjesta na kruzerima na 550 ruta za krstarenje. Posjeduje vlastitu flotu od 9 jedinstvenih luksuznih okeanskih brodova za krstarenje. Posjeduje ostrvo Coco Day u Karibskom moru, namijenjeno isključivo učesnicima krstarenja. Sve vrste hrane su turistima na brodu obezbeđene besplatno, osim alkoholnih pića. Ture imaju različito trajanje - od 3 do 15 dana. Kompanija godišnje opsluži više od 800 hiljada turista.

Glavni potrošači krstarenja su Amerikanci, pri čemu se najveći obim krstarenja odvija na Karibima (55%), a znatno manji na Mediteranu (10%). Posebno se ističu egzotična krstarenja do regije Aljaske, koja stalno zauzimaju 8,5% tržišta krstarenja u Sjevernoj Americi. Holland America Line obavlja 88% ukupnog kruzera u regiji Aljaske i opslužuje do 350 hiljada turista godišnje.

Segmentacija potrošača ove vrste proizvoda odvija se prema sljedećim kriterijima:

1. Po nivou prihoda potrošača. Uzimajući u obzir socijalnu stratifikaciju društva, sudionici morskih (uključujući elitna) krstarenja su ljudi s visokim i ultravisokim primanjima. Učesnici riječnog krstarenja su ljudi prosječnog prihoda, koji u nekim slučajevima imaju koristi od socijalnih subvencija.
2. prema društvenom sastavu na krstarenje idu:

porodica (55%);

sa prijateljima ili poznanicima (27%);

sama (18%).

3. starosni sastav učesnici krstarenja:

do 25 godina - 30%;

od 25 do 40 godina - 22%;

preko 40 godina - 48%.

Prosječna starost učesnika morskih krstarenja, prema statistici Svjetske trgovinske organizacije, je 45 - 55 godina.

4. By nacionalne karakteristike turisti. Turisti različitih religija i uvjerenja mogu se opustiti i liječiti na brodu. Na brodu možete razgovarati o jelovniku u skladu sa programom tretmana i razgovarati o svim pitanjima koja turista imaju. Uslužno osoblje dočekuje sve turiste, bez obzira na njihova vjerska i nacionalna obilježja.

Među velikim lučkim centrima u kojima je razvijen posao krstarenja treba spomenuti Majami (SAD) i Genovu (Italija). U Indijskom okeanu, Singapur drži vodeću poziciju, ali aktivno polaže pravo na titulu centra za krstarenje UAE, gdje aktivno grade novu luku s dubokom lukom. Ako je 1993. godine jedan brod za krstarenje uputio poziv Dubaiju, onda je 2000. broj poziva bio 170, a rasporedom za 2001. planirano je 340 letova (75 hiljada putnika). Dubai je uključen u Grand Tour program i postaje popularna destinacija za krstarenje. U Kanadi, popularna luka za brodove za krstarenje je Vancouver, u pacifik - Havajska ostrva, au Rusiji - Murmansk (glavna luka nuklearne flote).

Vrste krstarenja.

Razvijajući se i unapređujući, kruzerski turizam je s vremenom doživio promjene, uslijed čega su se pojavile različite vrste krstarenja.

1. Jedrenjaci. Jedrilice ne gube svoju atraktivnost kao brodovi za krstarenje putnički brodovi iu našim danima. Kompanija “Star Clippers” aktivno posluje, obavlja krstarenja po Mediteranu, Karibima, prekookeanske letove, te plovi u okolini na tri luksuzna jedrenjaka “Royal Clipper”, “Star Clipper” i “Star Flyer”. Daleki istok. Plovilo “Royal Clipper” - 5000 tona, dužine 120 m, pet jarbola, 106 ljudi. posada, 226 ljudi putnika, “Star Clipper” i “Star Flyer” - dužine 107 m, četiri jarbola, 70 ljudi. posada, 170 ljudi. putnika. Područja plovidbe određena su sezonskim vremenskim prilikama. Trajanje ovog tipa krstarenja je od 7 do 14 dana. Cijena od 2000 do 5000 USD. Kabine su podeljene u šest kategorija (uključujući i DeLux klasu sa bračnim krevetom), sa duplim krevetima ili ležajevima na sprat, a postoje i trokrevetne kabine. Sve kabine su opremljene tuševima i toaletima različitog komfora. Kompanija sarađuje sa British Airways-om i prevozi putnike u posrednim lukama. U ponudi su posebni programi za mladence, organizacija konferencija i praznika. Putnička usluga je veoma elitna, hrana raznovrsna i egzotična, postoje saloni za nepušače i naravno mogućnosti za sportove na vodi, zanimljivi izleti i mnogo više.
2. Krstarenja starinskim i tradicionalnim jedrenjacima. Ova vrsta turizma se aktivno razvija u Evropi i SAD. U privatnom vlasništvu i vlasništvu raznih kompanija, postoji veliki broj jedrenjaka B klase (koji primaju od 6 do 40 putnika), izgrađenih početkom stoljeća, ili danas, ali prema starim crtežima iu skladu sa tradicionalnim metode izgradnje. Na put možete otići na dva načina: ili kupiti individualna tura i pridružite se planiranoj ruti, ili iznajmite brod sa kapetanom i samostalno odaberete smjer i temu putovanja. Cijena krstarenja varira ovisno o brodu, trajanju putovanja i pruženim uslugama: učešće na regati Cutty Sark 2001 (jedan prolaz, 6 dana), na primjer, košta 551 USD za odraslu osobu, 420 USD za mlade (15-25 godina) USD. Ako uzmete puni zakup plovila, na primjer, trošak dnevni najamŠkuna visoke klase "Najaden" sa 24 sedišta u Stockholmskom arhipelagu košta 5.700 USD.
3. Krstarenje jahti turizam. Značajan dio jedrilica su privatna plovila. Jahta je skupa kupovina, uporediva po cijeni sa automobilom visoke klase, pa je stoga dostupna imućnim ljudima. Osim toga, održavanje jahte je težak zadatak i zahtijeva posebna znanja i vještine. Odmor na jahti rasprostranjen je u većini razvijenih zemalja svijeta, posebno u Europi, Americi i Australiji. Profesionalne nautičare i amatere ujedinjuju jaht klubovi, koji organiziraju komunikaciju među ljudima, organiziraju natjecanja, te duga i kratka krstarenja. U raznim evropskim zemljama udruženi su u udruženja za krstarenje. Na primjer, švedski Cruise Association sastoji se od 150.000 jedriličara. U Rusiji, prvi jahtaški klub bio je “Imperijal” u Sankt Peterburgu (1846), sada Sindikalni jaht klub reke Sankt Peterburg. Parking za jahte (marine) pruža usluge skladištenja i popravka jahti i čamaca. Kompanije koje se nalaze u marini nude usluge obuke i usavršavanja u navigaciji, čarteru jahti i čamaca, specijalnim i rutinskim popravkama jahti i čamaca, spasilačkim poslovima, uslugama rezervacije i tereta, uključujući i putem kompjuterskih mreža. Cijena parkiranja čamca dužine 10-12 m košta vlasnika 10-15 USD po danu. Ne dobijaju svi mjesto na pristaništu; neke jahte i čamci su usidreni u luci na bovu do njih se dolazi s obale malim brodom tipa Zodiak.

Ogromna većina privatnih jahti u vlasništvu je obiteljskih vlasnika. To određuje specifičnosti putovanja jahtom. Porodična krstarenja jahtom karakterišu kratkotrajna plovidbe, „vikendima“. Krstarenja unutarnjim plovnim putevima su vrlo popularna jer možete puno posjetiti zanimljiva mjesta u kratkom vremenskom periodu.

4. Čarter krstarenje motornom jahtom. Motorna jahta je mali privatni brod za krstarenje na kojem je posada često veća od broja gostiju. Vlasnici kruzera koriste svoja plovila na dva načina: za sami odmor ili za čarter specijalnim brokerskim čarter kompanijama. Ove vrste kompanija su posebno česte u SAD-u, Velikoj Britaniji i Australiji. Trajanje krstarenja ovisi o željama klijenta i u prosjeku je 1-2 sedmice. Cijena varira ovisno o vrsti i kapacitetu jahte, broju zaposlenih posade i trajanju putovanja. Obično se predstavlja na bazi sveobuhvatnog, iako su moguće i druge opcije. Ruta kruzera će biti planirana prema željama gostiju. Charter kompanija može ponuditi broj zanimljive ideje: avanturistički čarter - krstarenje egzotičnim krajevima svijeta, krstarenje oko svijeta, krstarenja Aljaskom ili rijekom Amazonom; sportski čarter - učešće ili posmatranje takmičenja, podvodni foto safari, okeanski ribolov; korporativna povelja - upotreba motorni čamci kao reprezentativne jahte za vrijeme velikih izložbi, natjecanja, festivala (Filmski festival u Cannesu, Grand Prix Monaka). Unatoč visokim troškovima, iznajmljivanje ovakvih plovila je vrlo popularno, rezerviranje jahti, na primjer za Božić ili novogodišnji praznici, javlja se za 1-1,5 godina.
5. Krstarenja trajektom. Općenito, trajekt znači posebna plovila i plovila za redovni prevoz Vozilo(automobili, lokomotive, autobusi, automobili) i veliki tokovi putnika na kratkim udaljenostima kroz vodene prostore između obalnih točaka poput šatlova. Veliki morski i prekooceanski trajekti aktivno se koriste na velikim jezerskim i morskim prijelazima. Obično željeznički trajekt deplasmana od 2 do 6 hiljada tona ukrcava od 20 do 200 vagona, 100 ili više automobila, 300-800 putnika ili čak više. Trajekti se razlikuju po namjeni i, shodno tome, dizajnu - željeznički, automobilski, automobilsko-putnički, putnički i mješoviti tipovi. Trajekti su opremljeni sklopivim rampama i uređajima nalik na brod za brzi utovar i istovar vozila. Za veću manevarsku sposobnost, plovila su opremljena efikasnim potisnicima. Brodovi imaju kabine za putnike, ali ako je brod namijenjen za kratka putovanja, onda su palubni prostori prvenstveno namijenjeni putnicima.

Transportne karakteristike brodova.

Morska i riječna prijevozna sredstva imaju svoje odlične karakteristike i karakteristike koje se uzimaju u obzir pri odabiru ruta i načina prijevoza. Transportne karakteristike brodova su brojne, a glavne su sposobnost za plovidbu, tehničke karakteristike i trup, njegove dimenzije, pokazatelji mase i zapremine, brzina i sposobnost za dato područje plovidbe. Razmotrimo glavne transportne karakteristike brodova:

1. Pomorska sposobnost - skup osnovnih karakteristika plovila: uzgona, stabilnost, nepotopivost, pogon, upravljivost, glatko kotrljanje. Važan pokazatelj je čvrstoća trupa, koja može izdržati utjecaje masenih opterećenja, valova, leda, izloženosti valovima i dr. Glavni indikatori dimenzija su dužina i širina trupa, visina boka i gaz. Ovi pokazatelji određuju sposobnost broda da formira putničke kabine. Dimenzije plovila uzimaju se u obzir pri prolasku kroz uske prostore, u plitkoj vodi i ispod mostova, pri ulasku u luke, uvale, luke, pri sidrenju uz zidove vezova i manevriranju.
2. Pokazatelji mase: pomak i puna nosivost.
3. Indikatori zapremine: tovarni kapacitet (zapremina teretnog prostora u kubnim metrima) i putnički kapacitet (broj sedišta namenjenih za prevoz putnika), kao i bruto tonaža broda, koja pokazuje ukupnu zapreminu broda. brodske prostorije.
4. Indikatori brzine: u praksi upravljanja brodovima pravi se razlika između tehničke brzine i prosječne radne brzine na tlu. Tehnička brzina je pokazatelj koji postavlja kupac prilikom projektovanja i izgradnje plovila – maksimalna brzina. I operativna brzina na tlu - postignuta tokom određenih navigacijskih uslova na ruti za određeni vremenski period. Ova brzina ovisi o uvjetima plovidbe, uključuje kašnjenja u prevodnicama, lukama i varira ovisno o opterećenju plovila, vremenskim uvjetima, smjer vjetra, valovi, ledeni uslovi, dubine.

Tehničke karakteristike plovila u velikoj mjeri određuju područje plovidbe. Morska plovila dijele se u sljedeće kategorije:

1. neograničena plovidba morem (okeanom). Riječ je o plovilima srednje i velike tonaže, povećane čvrstoće trupa, visoke plovnosti, čije tehničke karakteristike garantuju sigurnu plovidbu oceanom u svim uvjetima;
2. ograničena plovidba, obično unutar istog mora, u lakim plovidbenim uslovima, po pravilu se radi o malotonažnim plovilima male flote;
3. priobalna (lokalna) i drumska plovidba, područje plovidbe ograničeno je putevima ili lučkim vodama;
4. mješoviti "rijeka-more", koji se koristi za izvođenje radova na morskim i riječnim putevima i sistemima;
5. Plovila za plovidbu na ledu, prilagođena za samostalnu plovidbu u uslovima leda ili prateći ledolomce. Imaju povećanu čvrstoću tijela i zaštitu vijaka od oštećenja.

Cruise tourism

Prevoz ljudi vodom poznat je od davnina. Putovanje morem i rijekom svoj najveći procvat doživjelo je u srednjem vijeku. Osnivači pomorskih ekspedicija u srednjem vijeku bili su irski monasi. Priznati pomorac 6. vijeka. Prema predanju, sv. Brendan je svetac zaštitnik Irske. O njegovim lutanjima pišu se sage. Plivanje St. Brendan je bio jedan od prvih koji je Evropljanima pokazao put na zapad preko okeana. Stanovnici Skandinavskog poluotoka i poluotoka Jutland odigrali su veliku ulogu u razvoju pomorskih putovanja. U Francuskoj su ih zvali Normani. Normani su imali odlične brodove tipa rijeka-more, ali nisu prelazili 30 m dužine i 4 m širine. Dalji razvoj vodeni transport povezana s morskim ekspedicijama u moderno doba. Odlično geografskim otkrićima, novi trgovački morski putevi – svi ovi faktori doveli su do pojave velikih pomorskih sila na karti svijeta – Španije, Portugala, Holandije, čija se moć zasnivala na vodnom transportu. Pronalazak parobroda (američki izumitelj Robert Fulton, 1807.) dao je neviđeni poticaj razvoju mora i rijeka vodeni transport.

Plovila koja se odnose na pomorski transport obavljaju međunarodni, međugradski i obalni transport. Međunarodni pomorski saobraćaj odnosi se na prevoz putnika i tereta u i iz zemlje; međugradski prevoz uključuje letove između luka iste zemlje tokom boravka morska plovila na otvorenom moru, kabotaža se obavlja duž obale između luka bez izlaza na otvoreno more. Plovila riječne flote prevoze putnike i teret duž unutrašnjih plovnih puteva, koji uključuju rijeke, jezera, velike rezervoare i kanale.

Krajem dvadesetog veka. Industrija krstarenja postala je najbrže rastući sektor turističke industrije. Turizam na kružnim putovanjima se odnosi na posebne vrste turizma, jer je prilično radno intenzivan, kapitalno intenzivan tip turizma, koji kombinuje nekoliko vrsta turizma – rekreativnog, sportskog, zdravstvenog, edukativnog. Krstarenje treba shvatiti kao putovanje vodene vrste prijevoz, uključujući izlete na obalu, razgledavanje lučkih gradova, kao i razne zabave na morskim i riječnim brodovima.

River Cruises Europe

Krstarenja unutrašnjim plovnim putevima (rijekama, jezerima, kanalima) obično se nazivaju riječna krstarenja. Putovanje rijekama i jezerima najrazvijenije je u zemljama bogatim plovnim rijekama. Riječna krstarenja mogu biti u jednom smjeru ili kružna. Rute riječnih krstarenja, u zavisnosti od uslova prevoza, trajanja i dužine, te kvaliteta pruženih usluga, dijele se na transportne, turističke, izletničke i rekreativne. Transportne rute obezbeđuju transportna veza između pojedinaca naselja i obično rade prema unaprijed objavljenom rasporedu. Riječni brodovi koji saobraćaju na transportnim rutama obavljaju tranzitni (dužine preko 400 km), lokalni (dužine manje od 400 km), prigradski i unutargradski prijevoz turista. TO transportne rute također uključuju prelaze i trajektne linije. Turistički prevoz organiziraju se na tradicionalnim i posebnim rutama koje traju više od 24 sata. ekskurzija- pješačke rute predstavljaju prevoz izletnika u trajanju kraćem od 24 sata, po pravilu se radi o unutargradskim i prigradskim riječnim pravcima.

Turizam riječnih krstarenja je najrazvijeniji u evropske zemlje(Francuska, Njemačka, Rumunija, Mađarska, Italija). Popularne rute za krstarenje su duž Loare, Rajne, Rone, Sene i Elbe.

Zapadna Evropa ima prilično široku plovnu mrežu plovnih puteva. Kroz njenu teritoriju protiču Sena, Elba, Dunav, Rajna i druge reke. Svi su povezani složenim sistemom kanala, što pruža odlične mogućnosti za sve veću popularnost krstarenja rijekom. Njemačka drži prvo mjesto u riječnim krstarenjima, a slijede Velika Britanija, Holandija, Švicarska i Austrija. Najpopularnije rute su duž Rajne i njenih pritoka (Moselle, Main, Neckar, Weser). U evropi u velikoj potražnji uživajte krstarenja rijekom duž Dunava kroz sedam zemalja.

Plovila koja se koriste na riječnim rutama u Evropi pripadaju premium klasi. Dutch kompanija za krstarenje Sea Cloud upravlja sa dva luksuzna riječna broda za krstarenje. Nivo udobnosti je kriterij koji se sastoji od nekoliko komponenti: broja i položaja sjedišta u kabini, položaja kabine duž dužine i visine plovila, površine i oblika kabine, dostupnosti sadržaja i sanitarnih čvorova. objekata i vrste rasvjete. Na brodu turisti mogu uživati u restoranima, kafićima, barovima, bioskopskoj sali i trgovinama.

Inozemna riječna krstarenja su uobičajena u zemljama gdje ih ima velike rijeke i brojna jezera, kao i razvijen sistem kanala. U državama zapadna evropa Popularna su krstarenja duž Dnjepra, Loare, Rajne, Rone, Sene i Labe. Osim toga, za šetnje zapadne zemlje Nudi najam malih čamaca, kojima putnik može upravljati sam bez ikakve dozvole, budući da cjelokupno uputstvo za korištenje čamca traje 45 minuta.

U pravilu, čamci (čamci) putuju brzinom ne većom od 15 km/h, što vam omogućava da uživate u okolnoj prirodi ili gradskom pejzažu. Krstarenja Nilom popularna su na afričkom kontinentu, uz Amazonu u Južnoj Americi i duž Velikih jezera, povezanih sistemom kanala, u Sjevernoj Americi.

Na Zapadu, potražnja za riječnim krstarenjima raste svake godine. Posebno su zanimljiva kratkoročna krstarenja do pet dana. To je zbog činjenice da većina turista radije koristi vikende tokom svog putovanja kako ne bi propustili radne dane. Za to vrijeme turisti uspijevaju posjetiti mnoga mjesta, a da nikada ne mijenjaju hotele. Riječna krstarenja posebno su privlačna za osobe srednjih i starijih godina: za razliku od putovanja morem, kopno je vidljivo cijelo vrijeme i nema morske bolesti.

Motorni brodovi koji rade na programima krstarenja rijekama Njemačke, Velike Britanije, Francuske i Holandije su posebno izgrađeni jedno- i dvokatni motorni brodovi ili, u nekim slučajevima, preuređene samohodne barže. Njihova posebnost je da svi imaju mali gaz i nadgradnju. To je zbog činjenice da većina ruta prolazi duž uskih kanala i da su brodovi prisiljeni prolaziti ispod niskih mostova i duž plitkih rijeka. Shodno tome, kapacitet takvih plovila je vrlo mali. Međutim, vlasnici motornih brodova nastoje svoj brod ukrasiti što udobnije i ugodnije i osigurati mu najpotrebnije. Među njima su i brodovi sa jednom zvjezdicom i udobni luksuzni brodovi.

Na brodovima koji krstare rijekama Evrope, brodari se trude da povećaju površinu restorana, jer zbog nedostatka prostora na nekim turističkim brodovima moraju ručati i večerati u dvije smjene. To često izaziva nezadovoljstvo turista, jer je prva smjena vremenski ograničena, a druga mora dugo čekati. Direktori krstarenja uključeni ovog trenutka riješio ovaj problem periodičnom promjenom smjena nakon nekoliko dana.

Ovaj turistički proizvod ima određene poteškoće u osvajanju širokog tržišta. Glavni je visoka cijena. No, ipak, ovaj proizvod se jako dobro promovira na europskom turističkom tržištu i potražnja za njim raste iz godine u godinu. Glavni potrošači riječnih krstarenja su starije osobe koje preferiraju udobnost, udobnost, puni pansion, stalna blizina obale, kao i zanimljivi izleti na nezaboravna mjesta. Najveći udio klijenata riječnih krstarenja su Amerikanci, Francuzi, Nijemci, Švicarci i Holanđani.

Riječna krstarenja se razlikuju po dužini, trajanju ruta i temama. Tipično, krstarenja se nude od 7 do 15 dana. Postoje edukativna, sportska, gastronomska krstarenja, vinarska krstarenja itd.

Krstarenje rijekom se prodaje direktno kada vlasnici brodova ili zakupci prodaju turistički proizvod preko vlastitog ureda ili ga prodaju kroz mrežu specijaliziranih agencija, uključujući kompanije koje organiziraju izlete i putovanja autobusom.

Morska krstarenja su prepoznata kao najraznovrsnija, većina udoban pogled putovanja. Krstarenje morem jedinstvena je kombinacija mira s raznovrsnim doživljajima i zabavom. Kruzer kompanije nude više od 5.000 programa. Karakteristike svih programa su sloboda izbora, sigurnost, visoka kvaliteta usluga. Usluga najvišeg nivoa najvažniji je prioritet kruzerskih kompanija.

Vrlo važna prednost krstarenja je njegova „van sezone“ priroda. U proljeće i ljeto, tradicionalne rute uključuju Veličanstveni Mediteran i glavne gradove zapadne Evrope, Skandinavije i norveške fjordove, Aljasku. U jesen, na visini od baršunasta sezona“, krstarenja Mediteranom i Atlantikom su veoma popularna. Kasna jesen a zimi se brodovi kreću prema obalama južna amerika, Jugoistočna Azija, Australija i Novi Zeland, Panamski kanal, Meksička rivijera. Krstarenja po Karibima i Francuskoj Polineziji provode kompanije za krstarenje redovno, tokom cijele godine.

Geografija aktivnih krstarenja uključuje Karibe (Meksički zaljev, Karipsko more i Panamski kanal), Mediteranski basen (najstarije područje za krstarenje na svijetu), krstarenja po Skandinaviji s posjetama dubokim norveškim fjordovima, krstarenja po Europi s posjetama do glavnih gradova, krstarenja Baltičkim morem, duga krstarenja od Sjeverne Amerike oko Rta dobre nade do Indijskog okeana i dalje do jugoistočne Azije i Australije, krstarenja po Okeaniji i Australiji. Među glavnim lučkim centrima u kojima je razvijen posao krstarenja ističu se Majami (SAD), Akapulko (Meksiko), Đenova (Italija), Singapur, Dubai (UAE), Vankuver (Kanada), Honolulu (Havajska ostrva, SAD).

Rute za krstarenje su se pojavile u visokim geografskim širinama. Tako se na Aljasci opsluži i do 400 hiljada turista sa krstarenja godišnje. Najegzotičnija su krstarenja Arktikom i Antarktikom. Na brodovima na nuklearni pogon "Rossiya" i "Yamal" iz Murmanska redovno se vrši turistička ruta To sjeverni pol. Ruta vodi od Murmanska preko Zemlje Franje Josifa, do Sjevernog pola, a zatim se vraća sa zaustavljanjem na sjevernom i južnom kraju ostrva Severna zemlja - nazad u Murmansk. Na Sjevernom polu turistima se nudi jednodnevno zaustavljanje i širok spektar zabave, uključujući kupanje u ledenoj rupi. Unatoč cijeni od 15 hiljada dolara i više, potražnja za krstarenjem je vrlo velika. Popularna su krstarenja glečerima Grenlanda i Islanda. Na Antarktiku turisti s kruzera obilaze obalu Antarktika helikopterom ili čamcem. Za takva krstarenja koriste se ruski istraživački brodovi (Akademik Ioffe). Za vrijeme krstarenja postoje spuštanja do velike dubine u posebnim uređajima. Najpoznatiji primjer za to su turisti koji posjećuju potopljeni Titanik.

Jedan od najvećih organizatora ruta krstarenja je Carnival Corp. Korporacija na tržištu nudi oko 20 hiljada mjesta na kruzerima. Tek neznatno zaostaje korporacija Royal Caribbean, koja posjeduje 19 hiljada mjesta na kruzerima na 550 ruta za krstarenje. Royal Caribbean posluje na turističkom tržištu više od 25 godina. Posjeduje vlastitu flotu od 9 luksuznih okeanskih brodova za krstarenje. Ima svoje ostrvo u Karipskom moru, namenjeno za rekreaciju učesnika krstarenja.

Vodeće zemlje kruzerskog turizma su SAD, Velika Britanija, Norveška, Italija, Francuska. Glavni potrošači krstarenja su Amerikanci, pri čemu se najveći broj krstarenja odvija na Karibima (55%), a znatno manji na Mediteranu (10%).

Rusija ima mogućnosti za razvoj kruzerskog turizma. U bivšem Sovjetskom Savezu glavni luka za krstarenje zemlja je bila Odesa. Rute iz Odese i dalje su veoma popularne među Rusima. Glavna baza ruske flote za krstarenje je sada Novorosijsk. Najrazvijenije ruske i ukrajinske rute za krstarenje je Sredozemno more sa pristaništem u lukama Turske (Istanbul), Grčke (Pirej), Egipta (Port Said, Aleksandrija), Izraela (Haifa), Italije i Španije. Uživajte u uspjehu sa ruski turisti ture krstarenja po Baltičkom i Sjevernom moru, počevši iz Sankt Peterburga ili Kalinjingrada i uključujući zaustavljanja u lukama Sjeverna Evropa i Skandinaviju. Posebno je popularno tradicionalno morsko krstarenje po Europi (Odesa - Sankt Peterburg), koje vam omogućava da u jednom putovanju vidite gotovo sve vodeće zemlje Starog svijeta. Ali visoka udobnost krstarenja čini ga skupim i stoga nedostupnim Rusima.

Rusija ima dobro flota za krstarenje, ali trenutno ga pretežno iznajmljuju strane kompanije. Također, kruzeru treba obezbijediti kvalitetne lučke sadržaje. Nizak nivo lučke objekte i usluge ograničavaju posjete stranih turističkih brodova ruskim lukama.

Na riječna krstarenja, za razliku od morskih, manje su pod utjecajem vremenskih prilika i informativnija su jer imaju pogled na obalu. Riječna krstarenja su najrazvijenija u Europi, gdje postoji široka mreža plovnih puteva. Najpopularnije rute za krstarenje rijekom su duž Sene, Elbe, Dunava (kroz sedam zemalja) i Rajne (i njenih pritoka). Njemačka drži prvo mjesto u riječnim krstarenjima, a slijede Velika Britanija, Holandija, Švicarska i Austrija.

Rute za krstarenje duž ruskih rijeka popularne su među stanovništvom i stranim turistima. Putovanje Volgom postalo je popularno među turistima još u 19. veku. U sovjetsko vreme, sistem kanala povezivao je Volgu preko reka Neve i Don i jezera Ladoga i Onega sa pet mora (Baltičko, Belo, Kaspijsko, Azovsko i Crno). Brojne rute duž ovog najvećeg vodnog sistema učinile su Sovjetski Savez jednim od vodećih u svijetu riječnih krstarenja. Sada u Rusiji dolazi do oživljavanja krstarenja rijekom. Osim Volge, atraktivno je putovanje sibirskim rijekama, posebno Jenisejem. Nedavno se povećao interes stranih turista za Amur.

Izvan Evrope, popularne rute za krstarenje rijekom su niz Nil (Egipat), Jangce (Kina), rijeka St. Lawrence, Mississippi (SAD), Amazon (Brazil).

Danas je poznato da je upotreba brodova za putnička putovanja počela oko 19. stoljeća, a tačnije u Engleskoj 1835. godine. Tamo je organizovana prva vrsta pješačkih ruta od Britanije do Islanda. Nakon nekog vremena, vidjevši ogromnu zaradu od ovakvih putovanja, autori ideje odlučili su da osnuju kompaniju koja posjeduje brodove. A 1900. godine uveden je brod za turiste, koji je turistima pružao svoje usluge tijekom cijele godine i putovao u Englesku i SAD.

U početku se riječ krstarenje dešifrirala kao pogled na more putovanja. Ali s vremenom ovaj posao raste i napreduje. Stoga su današnji turoperatori spremni pružiti vam krstarenja rijekom, pa čak i vlakovima.

Obično se koristi za krstarenja veliki brodovi, motornih brodova, ali u posljednje vrijeme nije rijetkost vidjeti trajekt za krstarenje, pa čak i malu jedrilicu. Istina, predviđeno je za manji broj ljudi, ali grupa od 10 ljudi se ovdje može lako opustiti. Svi ovi brodovi su nužno opremljeni svim potrebnim blagodatima civilizacije.

Morski krstarenje

Bilo koji Travel Company sa sigurnošću će potvrditi da su krstarenja morem sada vrlo popularna. Na kraju krajeva, brod za krstarenje spaja mnoge želje turista, a on postaje privremeni stanovnik malog gradića na moru.

Za udobnost turista, najpotrebniji sadržaji nalaze se na brodu, u vidu udobno opremljenih kabina, sa WC-om, tušem i frižiderom, te dodatna zabava za stanovnike. To uključuje prisustvo nekoliko restorana i kafića, bioskopa, kasina, biblioteka, teretana i teretana i još mnogo toga.

Zahvaljujući ovoj turi, putnik može posjetiti nekoliko zemalja, a između sletanja na kopno, uživati u opuštanju pored bazena, uživanju na zrakama sparno sunca i provesti večer opuštajući se u šik restoranu ili u bučnoj diskoteci.

Mnogi sajtovi turoperatora predstavljaju razne ture po Evropi, iz SAD-a i Australije, a za ljubitelje „Istoka“ postoje čak i ture po Aziji. Stoga, kontaktiranjem agencije možete odabrati upravo odmor o kojem ste dugo sanjali.

River Cruise Tours

Obilasci riječnog krstarenja imaju rutu koja prati rijeke, jezera i druge vodene puteve, a također može biti u jednom smjeru ili kružno. U isto vrijeme, riječno krstarenje se može podijeliti na dva glavna turističke destinacije: posebno turističko krstarenje unaprijed planiranom rutom, te izleti i izleti, koji traju najviše 24 sata i često se odvijaju unutar grada ili nedaleko izvan njegovih granica.

Ova vrsta turistički biznis veoma popularan u mnogim evropskim zemljama bogatim unutrašnjim rekama i kanalima. Kruzere obično koriste premium i luksuzne brodove. Liner ove klase je uglavnom višespratni, i opremljen je kabinama, kako za jednu tako i za više osoba. Sve kabine su nužno klasifikovane prema nivou udobnosti i podijeljene su u kategorije. Također na brodu tokom cijelog odmora postoje kafići, fitnes centri, rekreacijske zone, pa čak i trgovine za turiste.

A prilikom sletanja, putnicima su omogućene i izletničke šetnje sa posjetama trgovinama, čija je glavna svrha upoznavanje gradova, njihove istorije i načina života.

Karakteristike krstarenja

Glavna karakteristika krstarenja svakako mogu biti same specifičnosti putovanja. Na kraju krajeva, turist se praktično nalazi u hotelu sa 4-5 zvjezdica sa svim potrebnim uslugama, uz pružanje dobre hrane i ugodnog opuštanja uz bazene broda, ali je istovremeno u stalnom kretanju duž akvatorija rijeka ili mora te posjećuje različite gradove i zemlje kako bi se upoznao sa lokalnim atrakcijama.

Ture krstarenja odnedavno počinju da koriste ne samo parovi i grupe mladih za rekreaciju, već i poslovne kompanije za održavanje seminara ili prezentacija među svojim zaposlenima. Ovo podiže moral tima i pomaže u povećanju produktivnosti.

Neki mogu pomisliti da su cijene takvih tura malo precijenjene. Ali ako uporedite jedno takvo krstarenje sa nekoliko tura po evropskim zemljama, uključujući smještaj, obroke, posjete izletničke šetnje i rekreacije, onda će, općenito, cijena ture krstarenja biti mnogo primamljivija. A samo putovanje vodom je mnogo zanimljivije od redovnog boravka u hotelu.

Ture krstarenja po Rusiji

Zemlja Rusija jednostavno je obilno ispunjena raznim rijekama i jezerima koji teku kroz velike gradove. Zato je ovde toliko popularan obilasci naime na brodovima, jer se takvo putovanje nikako ne može porediti sa putovanjem autobusom ili običnim hotelskim smještajem i izletima do zanimljivih mjesta.

Najpopularnije rute su od Moskve do Sankt Peterburga, jer je prilično veliki broj mjesta za pamćenje i gradovima. Najčešće, prilikom posete stranih turista Za takva krstarenja kompanije pružaju udobnije brodove sa 4 palube. A ruskim turistima je prilično teško ukrcati se na takav brod, samo ako nema dovoljno mjesta da u potpunosti popune let. Istovremeno, pažnja je nužno usmjerena na činjenicu da je publika na brodu stranog porijekla.

Za naše turiste, koji nisu posebno razmaženi, poriču se brodovi sa 2-3 palube, koji su modernizovani i poboljšani kako bi se poboljšao kvalitet usluge i smeštaja. Takvi brodovi su dizajnirani samo za Ruse i putuju u mnoge gradove Rusije, uglavnom u njenom europskom dijelu.

Također u Rusiji postoje krstarenja po morima, postoji mogućnost uploviti u vruće vode Crnog ili Azovsko more, ili posjetiti sjeverna mora Rusije. Na primjer, obilazak Bijelo more, sa zaustavljanjem na Soloveckim ostrvima i šetnjom kroz čuveni manastir.

Vrste kruzerskog turizma

Krstarenje morem - putovanje obično u zatvorenom krugu s radijalnim putovanjima od luka do zaleđe zemljama

U svijetu postoji više od 150 kompanija za krstarenje morem - grčke, talijanske, španjolske, američke, danske, norveške. Najpoznatiji prijevoznici u industriji krstarenja morem su Carnival Cruise Lines, Celebrate Cruises, Royal Caribbean International, Princess Cruises, Costa Cruises, Norwegian Cruise Lines. Svake godine broj kompanija za krstarenje raste kako se povećava broj turista koji pokazuju interesovanje za krstarenja. 1980. bilo je 1,5 miliona turista na krstarenju morem, 1993. - 4,5 miliona, 1996. - 6,5 miliona, 2003. - 9 miliona, 2006. godine ova brojka je dostigla 12 miliona turista. Od ranih 1980-ih. Raste i broj kruzera. U 1985. godini bilo je 120 brodova za krstarenje na moru, 1994. godine - 175, 2003. godine - 327, a 2012. godine broj brodova za krstarenje je bio 628. Ne postoji samo kvantitativni, već i kvalitativni rast u pomorskom krstarenju i brodovima. Brodovi za krstarenje, kao i hoteli, ocjenjuju se prema različitim kriterijima, a zatim im se dodjeljuje određeni broj zvjezdica. Koriste se sljedeći kriteriji: brod i njegova oprema, stanje kabina, hrana, usluga, zabavni programi, asortiman dodatne usluge ukrcan.

Brodovi za krstarenje se klasificiraju prema kvaliteti usluge i stepenu udobnosti kako slijedi:

Standard (2* 4*);

Premium (5* 5*+);

Luksuzni (6*).

Za brodove za krstarenje, također je prihvaćena klasifikacija po tonaži (volumen unutrašnjeg prostora broda u bruto tonama, 100 kubnih stopa je 1 bruto tona):

Veliki (preko 60 hiljada bruto tona);

Srednji (do 60 hiljada bruto tona);

Mali (do 25 hiljada bruto tona).

U posljednje vrijeme postoji trend izgradnje velikih brodova za krstarenje. Najveći kruzer donedavno se smatralo 1 špilom Harmony of the Seas, u vlasništvu Royal Caribbean-a. Njegov deplasman je 142 hiljade tona, broj putnika je 2.200 turista i 1.180 članova posade. Dimenzije plovila su jedinstvene: dužina 362 m, širina 60 m. Posebnost ovog lajnera je da su prvi put na brodu izgrađeni klizalište i pravo ulično šetalište pod staklenom kupolom. U januaru 2003, najveći novi oceanski brod Queen Mary 2. Deplasman je 150 hiljada tona, a visina od vodene linije je 70 metara.

Rute krstarenja klasificirane su prema trajanju:

Za kratkoročne (od nekoliko sati do nekoliko dana);

Srednjoročni (od 5 do 13 dana);

Dugoročno (do 2 mjeseca).

Kabine na brodovima za krstarenje su vrlo raznolike po veličini, interijeru i ponudi sadržaja, što se, naravno, odražava i na cijenu.

Većina opšta klasifikacija kabine:

Ekonomičan (kabine sa vještačkom rasvjetom);

Standard (sa prozorima);

Premium (sa balkonima).

Kompanija za krstarenje Royal Caribbean ima svoju klasifikaciju kabina:

1) luksuzne kabine sa pogledom na okean:

R - kraljevski apartman: odvojena spavaća soba sa bračnim krevetom, privatna veranda, tuš, uobičajeni sadržaji, dnevni boravak sa sofom, klavirom, frižiderom, mini barom, trpezarijom;

A - "Owners Suite": veliki krevet, privatna veranda, odvojena dnevna soba sa sofom, frižider, mini bar;

AA - “kraljevski porodični apartman”: dve spavaće sobe sa krevetima, dnevni boravak sa sofom, privatna veranda, frižider, dva kupatila;

B - "grand suite": dva kreveta, privatna veranda, fotelje, sofa, frižider.

C - "superior apartman": dva kreveta, individualna veranda, fotelje, sofa, frižider;

D - deluxe kabina: dva ležaja, privatna veranda, fotelje, sofa, frižider;

2) porodične kabine sa pogledom na more:

FF - velike kabine dizajnirane za smještaj 6 osoba;

3) kabine sa pogledom na okean:

Ž, H, I - komforne kabine, opremljene sa dva ležaja, sa uobičajenim sadržajima, toaletom, TV-om, telefonom;

4) unutrašnje kabine:

K, L, M, N, O, P, Q - komforne kabine, opremljene sa dva ležaja, sa uobičajenim sadržajima, toaletom, TV-om, telefonom.

Važna karakteristika krstarenja je organizacija zabave na brodu. On brodovi za krstarenje Rade razni klubovi, glumci se pozivaju na nastupe, održavaju se predstave, rade kockarnice i kazina. U pravilu, obilazak krstarenja se organizira na bazi all inclusive, to se odnosi na obroke, korištenje teretane i opreme, zabavni program. Jedna od prednosti krstarenja je njihova priroda bez vize. Putnici mogu boraviti u lukama i ići na izlete 48-72 sata bez vize. Najveći nedostatak krstarenja je njihova prilično visoka cijena. Ali nedavno su se pojavile kompanije za jeftina krstarenja.

Usvojena je sljedeća cjenovna klasifikacija ruta za krstarenje:

Ekonomičan (75.150 USD po osobi po noći);

Classic (100-200$ po osobi dnevno);

Premium (150-400$ po osobi dnevno);

Suite (700-1000$ po osobi po noći);

Ekskluzivno (više od 1000 USD po osobi dnevno).

Glavna područja morskih krstarenja su Karibi i Sredozemno more. Glavna prednost Karibi je da se krstarenja mogu obavljati tijekom cijele godine. Trajanje ruta krstarenja kreće se od 3 dana do 2 sedmice, rute su klasificirane u sljedeće destinacije: Zapadni Karibi, Istočni Karibi, Južni Karibi. Klasična morska krstarenja su Sredozemno more. Rute krstarenja pokrivaju nekoliko evropskih zemalja - Španiju, Francusku, Italiju, Grčku - i zemlje Sjeverna Afrika- Maroko, Tunis, Egipat. Krstarenja obalama Britanije, Skandinavije i Rusije su veoma popularna. Neke kompanije za krstarenje organizuju putovanja oko svijeta koja traju više od 120-140 dana.

U posljednjih nekoliko godina popularne su rute krstarenja do obala Antarktika i Sjevernog pola. Ledena krstarenja rade tijekom cijele godine: ljeti rute idu do Arktika, zimi je glavna destinacija Antarktika. Američka kompanija Quark Expedition organizira krstarenja na ruskom ledolomcu "Kapetan Hlebnikov" na relaciji Spitsbergen - Grenland - Kanada - Čukotka - Spitsbergen. Troškovi "ledene" krstarenja su prilično visoki - od 10 hiljada dolara do 18 hiljada dolara, ali godišnja potražnja stalno raste za 2 posto i to na račun ruskih turista.

U posljednje vrijeme, krstarenja trajektom su postala vrlo popularna kao vrsta krstarenja morem. Uglavnom zbog njihovog kratkog trajanja i isplativosti. Moderni trajekti koji se koriste za krstarenje su brodovi na više paluba. Putovanje udobnim trajektima Viking Line, Silja Line, DFDS Seaways, Fjord Line, Smyril Line, Color Line, Superfast serije je veoma traženo na ruskom tržištu. Nesumnjivi lideri u potražnji su udobna krstarenja trajektom na Baltičkom moru koje prevoze Silja Line i Viking Line. Postoji nekoliko razloga za to. Prvo, geografska pogodnost luke polaska - Helsinki. Lako je doći ovamo iz Moskve i Sankt Peterburg A. Drugo, "kompaktnost" krstarenja - u najkraćoj verziji, potrebno je dvije noći na brodu i jedan dan u Stockholmu. Postoji mogućnost odlaska na ovo krstarenje čak i vikendom. U isto vrijeme, krstarenje se može proširiti s više dug boravak u Stokholmu i Helsinkiju. Treće, na trajektu se mogu održavati korporativni događaji. Četvrto, turistima se nudi širok spektar zabave na trajektima: duty-free trgovine, diskoteke, all-inclusive restorani, bazeni i saune. Peto, u kratkom periodu turisti imaju priliku da posjete prijestolnice dvije države evropske zemlje. Trajanje ovakvih ruta krstarenja je od 2 do 4 dana, uključujući posjete dvjema državama - Finskoj i Švedskoj. Prilikom boravka na trajektima turistima su na raspolaganju udobne kabine različitih kategorija, namijenjene osobama s različitim primanjima. Pored Viking Line-a i Silja Line-a, veoma su tražena krstarenja mlade kompanije Superfast. Za razliku od džinovskih trajekata Viking Line i Silja Line, koji mogu da prime nekoliko hiljada turista, brodovi kompanije Superfast ukrcavaju najviše 600 putnika. Istovremeno, na bilo kojem od trajekata nalaze se trgovine, nekoliko restorana, saune, jacuzzi. Glavna prednost Superfast krstarenja je brzina. Trajekti prevoze turiste iz Finske u Njemačku za 21 sat. Superbrzi trajekti idealni su za incentive ture: imaju sve što vam je potrebno ne samo za opuštanje, već i za održavanje seminara.

Prevoz turista pomorskim prevozom regulisana pravnim aktima međunarodnog i nacionalnog zakonodavstva. U međunarodnom transportu primjenjuju se ugovori i konvencije, među kojima Atinska konvencija o prijevozu putnika i prtljage morem, Međunarodna konvencija o sigurnosti života na moru, Međunarodna konvencija za unifikaciju određenih pravila koja se odnose na prijevoz putnika morem, Međunarodna konvencija o traganju i spašavanju na moru. Prilikom prijevoza turista u ruskim teritorijalnim vodama primjenjuje se Kodeks trgovačkog brodarstva Ruske Federacije.

Mala morska krstarenja su također postala popularna. jedrilice. Postoje dva oblika najma jahti: bez posade (bereboat charter) i sa posadom (time charter). Za putovanje jahtama prilikom sletanja u bilo koju stranu luku nije potrebna viza. Jahta se prima na dan korištenjem takozvanog brodskog pasoša, koji se izdaje vlasniku plovila ili skiperu.

Prema statistici STO, godišnji stabilan porast turista koji koriste jedan ili drugi oblik krstarenja je 8%.

Krstarenja unutrašnjim plovnim putevima (rijekama, jezerima, kanalima) obično se nazivaju riječna krstarenja. Putovanje rijekama i jezerima najrazvijenije je u zemljama bogatim plovnim rijekama. Riječna krstarenja mogu biti u jednom smjeru ili kružna. Rute riječnih krstarenja, u zavisnosti od uslova prevoza, trajanja i dužine, te kvaliteta pruženih usluga, dijele se na transportne, turističke i izletničke. Saobraćajne rute obezbeđuju saobraćajne veze između pojedinih naselja i funkcionišu, po pravilu, prema unapred objavljenom rasporedu. Riječni brodovi koji saobraćaju na transportnim rutama obavljaju tranzitni (dužine preko 400 km), lokalni (dužine manje od 400 km), prigradski i unutargradski prijevoz turista. Transportne rute također uključuju trajektne i trajektne linije. Turistički prijevoz organiziran je tradicionalnim i posebnim rutama u trajanju dužem od 24 sata. Izletničke rute predstavljaju prevoz izletnika u trajanju kraćem od 24 sata, po pravilu su to unutargradske i prigradske riječne rute.

Turizam riječnih krstarenja najrazvijeniji je u evropskim zemljama (Francuska, Njemačka, Rumunija, Mađarska, Italija). Popularne rute za krstarenje su duž Loare, Rajne, Rone, Sene i Elbe. Plovila koja se koriste na riječnim rutama u Evropi pripadaju premium klasi. Holandska kompanija za krstarenje Sea Cloud upravlja sa dva luksuzna riječna broda za krstarenje. U Rusiji se po pravilu koriste riječni brodovi izgrađeni 1980-ih. Među najudobnijim linijskim brodovima treba istaknuti brodove za krstarenje koji obavljaju prijevoz na velike udaljenosti, projekti 301 i 302, motorni brodovi ovih projekata, u pravilu, imaju tri ili četiri palube i opremljeni su udobnim kabinama dizajniranim za jednokrevetne, dvokrevetne. , trokrevetna i četverokrevetna popunjenost. Prihvaćena je klasifikacija kabina u kategorije u zavisnosti od nivoa udobnosti. Nivo udobnosti je kriterij nekoliko komponenti: broja i položaja sjedišta u kabini, položaja kabine duž dužine i visine broda, površine i oblika kabine, dostupnosti sadržaja i sanitarnih čvorova. , vrsta osvetljenja. Na brodu turisti mogu uživati u restoranima, kafićima, barovima, bioskopskoj sali i trgovinama.

Na riječnim krstarenjima u Rusiji, motorni brodovi projekata Q 040 ("Ilya Repin", "Maxim Gorky"), Q 065 ("Sergei Yesenin"), 92 016 ("Fedor Shalyapin"), 305 ("Salavat Yulaev") , 588 (“Mihail Kutuzov”). Organizatori riječnih krstarenja su brodari, brodarske kompanije i turoperatori za krstarenje. Volzhskoe riječna brodarska kompanija posluje krstarenja na sljedećim rutama: Moskva - Nižnji Novgorod- Moskva (10 dana, sa posetom gradovima Uglič, Miškin, Kostroma, Pljos, Murom), Moskva - Pljos - Moskva (6 dana, sa posetom gradovima Uglič, Miškin, Jaroslavlj, Kostroma). Moskovska riječna špedicija upravlja krstarenjima na rutama Moskva - Astrahanj - Moskva (20 dana), Moskva - Sankt Peterburg - Moskva (13 dana), Moskva - Jaroslavlj - Moskva (5 dana), Moskva - Uglič - Moskva (3 dana). Dugoročna krstarenja rijekama Ob, Irtiš, Lena, Jenisej i Amur postala su vrlo popularna. Trajanje ovih krstarenja je u prosjeku 18 dana. U pravilu se takva krstarenja kombiniraju sa kopnenim putevima. Na primjer, krstarenje Jenisejem kombinira se s letom do Sjevernog pola. Tokom krstarenja duž Lene, turisti se upoznaju sa životom jakutskih sela i imaju priliku za lov.

Krstarenja Nilom (Kairo - Luksor, 3-5 dana) su veoma popularna na ruskom tržištu. Ove rute krstarenja su kombinovane sa rekreativnim obilaskom (odmor u Hurgadi ili Šarm el Šeiku). Brodovi za krstarenje koji rade na rutama duž Nila obično su kategorije "5*" ili "luksuz". Usluga na kruzerima se obavlja po principu all inclusive, to se odnosi na smještaj, ishranu i programe izleta.

Prevoz turista na riječnim krstarenjima u Rusiji reguliran je Zakonom o vodama Ruske Federacije i Kodeksom unutrašnjeg vodnog transporta Ruske Federacije. Odredbe ovih pravnih akata primjenjuju se na sve interne vodeni putevi, luke i reguliraju sve aktivnosti riječnog krstarenja.

Karakteristike organizacije krstarenja

krstarenje turizam more Krim

Organizaciju pomorskih i riječnih putovanja i krstarenja provode specijalizirane turističke i izletničke kompanije ili biroi. U Rusiji su većinu ovih organizacija stvorile brodarske kompanije ili komercijalne brodarske kompanije. Brodarska komercijalna kompanija "Baltic Lines" ima turneju u svom sastavu. Biroi koji se bave ulaznom vodom i međunarodni turizam, kao i organizovanje vazdušnog prevoza ruskih turista u Švedsku.

Ostale ture također uključuju putovanja morem i rijekom. biroima i agencijama.

Morska i riječna krstarenja se obavljaju na lokalnim (između luka jedne države) i međunarodnim (između luka različitih država) obalnim linijama.

Na kruzeru ili trajektu postoji posebna blagajna na kojoj putnici mogu zamijeniti valutu, platiti račun, naručiti taksi na mjestu dolaska ili tranzita, rezervirati izlete, a također dobiti posebnu kreditnu karticu za uslugu na brodu.

U svakoj kabini postavljen je plan palube broda koji pokazuje sve prostorije, prolaze (uključujući i one za hitne slučajeve), raspored kretanja broda s naznakom parking mjesta, popis usluga na brodu, pravila za putnike, procedure hitne evakuacije i druge informacije .

Prtljag turista koji im nije potreban tokom putovanja predaje se u ostavu, ostatak se smatra kabinskim prtljagom.

By međunarodna pravila na brodu sa više od 12 putnika mora biti brodski doktor.

Možda bi bilo korisno pročitati: