Top cele mai scumpe avioane private din lume. Cele mai scumpe avioane prezidențiale din lume. Airbus A380 - Arabia Saudită

Cel mai bogat om din Federația Rusă, lider în Lista rusă Forbes, zboară un Airbus 340-300 în valoare de 350 de milioane de dolari. Astfel, el devine proprietarul celei mai scumpe aeronave dintre participanții la ratingul Forbes și oamenii de afaceri ruși.

Usmanov a reușit să-l depășească pe însuși Roman Abramovici, care are și același A340 în flota sa, dar, potrivit experților, aceasta este o versiune bugetară de 300 de milioane de dolari.

Airbus 340-300 al lui Alisher Usmanov a fost creat în 2008 și a fost destinat companiei aeriene Global Jet Concept (Elveția), care l-a folosit timp de patru ani.

Potrivit unor rapoarte, avionul lui Alisher Usmanov are numărul de coadă M-IABU. Este ușor de ghicit cum înseamnă: „Eu sunt Alisher Burkhanovich Usmanov”, iar litera „M” înseamnă abrevierea Insulei Man, unde el, de fapt, a fost înregistrat.

Avionul a fost numit în onoarea tatălui oligarhului, așa cum demonstrează inscripția de pe fuselaj BOURKHAN (așa este numele tatălui său). Este imposibil să nu remarcăm faptul că din primele zile mașina a efectuat zboruri cu o astfel de inscripție. Prin urmare, este posibil ca compania Global Jet Concept să fi decis de la bun început să parieze că viitorul proprietar al aeronavei va fi Alisher Usmanov. De-a lungul celor patru ani, când avionul a fost folosit în diverse scopuri, miliardarul a stat cu ochii pe el, comandând periodic serviciile companiei.

Reprezentanța din Moscova a companiei Global Jet Concept a refuzat să răspundă la toate întrebările referitoare la avioane Airbus 340-300 BOURKHAN. Să vă reamintim că această companie este una dintre cele mai mari din Europa specializată în aviația de afaceri, precum și unul dintre cei mai mari operatori aviație de afaceri pe piata ruseasca. Ea este specializată în transport comercial și gestionează avioane private. Flota este formată din aeronave deținute de proprietari privați de aeronave. avioane Airbus 340-300 nu sunt mai mult de 30 la nivel mondial.

Pe lângă Airbus-ul achiziționat, flota oligarhului include și alte avioane, inclusiv Boeing Business Jet. Toate aeronavele sale sunt bazate pe aeroportul Vnukovo. Dar noul avion a devenit o excepție, zburând din Sheremetyevo. Ca mărime este al doilea după noul model A380.

Din păcate, caracteristicile exacte ale avionului lui Alisher Usmanov nu sunt încă cunoscute, la fel ca și componentele interiorului său. Deși există informații despre unele dintre caracteristicile sale.

		Caracteristicile zborului
Înălțime – 16,8 m	Greutate goală – 130,9 mii kg	Lungimea cursei de decolare – 3 mii m
Lungime – 63,7 m	Decolare maximă – 271-275 mii kg	Viteza maximă de croazieră 890 km pe oră
Suprafata aripii – 361,6 m2	Aterizare maximă – 192 mii kg	Raza de zbor cu sarcina maxima – 13,5 km
Anvergura aripilor – 60,3 m	Greutatea maximă la aterizare - 192 mii kg	Altitudinea maximă de zbor – 12,5 m
	Lungimea alergării – 1926 m
	Volumul rezervorului de combustibil – 141,5 l	Motoare: 4 x 15400 kgf, CFMI CFM56-5C4

Potrivit experților, o astfel de achiziție nu poate fi considerată o risipă de fonduri. Datorită naturii sale „multimotor”, avionul de linie are avantaje clare - este capabil să tragă diferite rute aeriene și să nu acorde nicio atenție problemelor tehnice în timpul zborului cu unul dintre motoare. Au existat cazuri când s-au încrucișat avioane cu trei motoare în funcțiune Oceanul Atlantic fără prea mult efort.

Cât despre regulat transport de pasageri, atunci cererea pentru Airbus 340 aproape că a încetat astăzi din cauza consumului mare de combustibil, care obligă companiile să folosească A330.

Călătoria cu avionul este cea mai mare mod convenabil pleci în vacanță sau în călătorie de afaceri. Dar doar un jet privat va oferi confort maximși independență față de orarele de zbor. Cel mai mult oameni influențiîși pot permite un avion de linie personalizat. Adesea un avion obișnuit în exterior, dar o adevărată operă de artă de design în interior. Cât costă aeronavele private și prin ce diferă?

Cele mai scumpe cinci avioane private sunt prezentate în recenzie.

Tyler Perry și Gulfstream III

Regizorul și producătorul american de film Tyler Perry este proprietarul unui avion Gulfstream III, care este evaluat la 125 de milioane de dolari.

Deși Gulfstream Aerospace Corporation produce exclusiv avioane de afaceri, Tyler Perry a decis să personalizeze designul interior al aeronavei pentru a se potrivi intereselor sale:

control electronic al transparenței ferestrelor;
bibliotecă imensă;
televiziune prin satelit;
unele videoclipuri mari display-uri;
baie si bucatarie mica.

Gulfstream III este un avion de afaceri intercontinental cu turboventilator cu două motoare.

Joseph Lau și Boeing 747 - 8 Intercontinental VIP

Omul de afaceri Joseph Lau deține avionul de linie, care este evaluat la 153 de milioane de dolari. Avionul său este un Boeing 747 - 8 Intercontinental în configurație VIP.

Aeronava VIP a fost dezvoltată de Boeing pentru comenzi individuale. Datorită îmbunătățirilor tehnice, Intercontinental, în comparație cu fratele său mai mic, seria 747, a primit o rază de zbor mai mare și o capacitate de încărcare utilă crescută.

Pachetul VIP include programul „Sky Loft”: amplasarea de dormitoare suplimentare pe puntea superioară. Împreună cu Sky Loft, spațiul pentru pasageri este de 526,5 mp. m. Conceptul de design interior a fost dezvoltat și de Boeing, care include scări în spirală, pereti video, sala de conferinte. Dar decorarea interioară, ținând cont de dorințele clientului, este finalizată de firme certificate.

Sultan al Brunei și Boeing 747-430

Cel mai scump Boeing, estimat la 220 de milioane, a fost pe locul trei. Este deținut de sultanul Brunei. Monarhul a cumpărat avionul de la Lufthansa, plătind 100 de milioane de dolari pentru el. Alte 120.000.000 au fost cheltuite pentru interiorul unic al aeronavei.

Zbor în Palatul de Aur. Acesta este modul în care puteți caracteriza designul decorațiunii interioare. Camerele de zi, dormitoarele, sala de conferinte, baia sunt decorate cu decor de aur pur.

Uneori, Sultanul își pilotează singur avionul!

Boeing 747-430 este o aeronavă de pasageri cu fustă largă. Are 4 motoare. Este cel mai scurt dintre concurenți, dar cel mai spațios.

Usmanov și seria Airbus A340-300

Pe locul doi se află avionul de linie al lui Alisher Usmanov, un celebru om de afaceri rus. Airbus A340-300 a fost achiziționat de la Global Jet Concept după 4 ani de funcționare. Costul său aproximativ, conform experților, este de aproximativ 350 de milioane de dolari.

Aeronava a fost numită „BOURKHAN” în onoarea tatălui proprietarului său. Burkhan are sediul pe aeroportul Sheremetyevo.

Avionul de linie al lui Alisher Usmanov este considerat unul dintre cele mai neobișnuit pictate aeronave: o culoare maro-visiniu strălucitoare și litere mari de bronz cu numele aeronavei pe fuselaj.

Din păcate, detaliile designului interior nu au fost dezvăluite.

Defecțiunea unuia dintre cele patru motoare nu va afecta siguranța zborului. Datorită consumului mare de combustibil, acum practic nu este utilizat în transportul de pasageri.

Prințul Arabiei Saudite și seria Airbus A380

Lider a fost Airbus A380, pentru achiziționarea și modernizarea căruia s-au cheltuit aproximativ 500 de milioane de dolari.

Al-Walid ibn Talal a devenit primul proprietar al unui privat seria Airbus A380.

Prințul a plătit 300.000.000 de dolari pentru achiziționarea unui avion de linie în configurația de bază. Modificarea aeronavei a costat alte 200 de milioane.

Acum, în loc de un rând plictisitor de scaune, există:

loc de parcare pentru doua masini;
stabil;
saună și spa din marmură;
sala de concerte;
multe camere diferite.

Airbus A380 este un avion cu reacție cu două etaje de producție cu 4 motoare. Este cel mai mare avion de pasageri.

Este interesant de știut detaliile creării avioanelor scumpe Concorde și care dintre aeronavele private este cea mai scumpă și care este cea mai scumpă dintre celelalte avioane de astăzi.

De ce era Concorde prea scump?

Proiectul Concorde a fost lucrat inițial în Europa la mijlocul anilor cincizeci. Cu toate acestea, proiectul s-a dovedit a fi costisitor, așa că au continuat să lucreze la el împreună cu Tupolev TU și americanul Boeing.

Chiar și după ce a investit deja o sumă considerabilă în dezvoltare, America a decis să renunțe la acest proiect. Dar Marea Britanie a decis să semneze un acord de cooperare cu Franța. Avionul a fost numit „Concord”, care se traduce prin „Concord”.

Tu-144 și-a făcut zborul record la sfârșitul lui decembrie 1968, iar două luni mai târziu primul Concorde a urcat pe cer. După doi ani de teste, a început producția în serie a lui Concorde. Au fost produse doar paisprezece mașini. În 1977, producția a fost oprită și fabrica de avioane a fost închisă.

Cinci aeronave au fost achiziționate de British Airways, patru de Air France. Noile avioane au zburat inițial de la Londra la Bahrain, de la Paris la Rio, apoi au început să zboare către Washington. La început, operațiunea nu a fost deloc profitabilă. Cei mai plini au fost zboruri transatlantice. Potrivit britanicilor, zborurile către Tokyo ar fi putut salva situația, dar asta a rămas doar planuri.

În ciuda faptului că guvernele Marii Britanii și Franței au acoperit inițial costurile avioanelor supersonice, biletele au rămas foarte scumpe. În acest sens, în curând au rămas doar zborurile americane, în timp ce restul au fost reduse. După îmbunătățirea motoarelor și a altor sisteme, a devenit posibil ca zborurile să fie mai economice. În anii optzeci, Concordes a devenit aeronave charter și a început să facă profit.

Până în anul 2000, Concordele erau considerate cele mai fiabile mașini. Cu toate acestea, după ce s-a produs un incendiu în timpul decolării, care a ucis peste o sută de oameni, aceste avioane au fost întinse. În 2001, după câteva reechipare, Franța și apoi Anglia și-au reluat zborurile. În ciuda faptului că Concordes ar putea zbura înainte de 2007, ultimul zbor a avut loc în 2003. Reputația acestor mașini extrem de scumpe și deja vechi a fost distrusă.

Cel mai scump jet privat

În 2012, un șeic saudit bogat a achiziționat un Airbus A380. Avionul i-a fost furnizat într-o configurație specială, prețul a fost de cinci sute de milioane de dolari. Numele proprietarului este Alwaleed bin Talal.

Interiorul acestui Airbus cu două etaje include două garaje pentru mașinile Rolls-Royce, grajduri pentru cămile și cai, o cameră de rugăciune și o cameră pentru vânătoarea de șoim. În mod surprinzător, camera de rugăciune este mereu întoarsă spre Mecca, ceea ce este asigurat de un mecanism special. La bord se află o baie turcească, cinci dormitoare, o sală de concerte și sport, săli de relaxare și un cocktail bar. Planul pentru o astfel de configurație sa maturizat încă din 2007. Avionul de linie este capabil să zboare paisprezece mii și jumătate de kilometri fără oprire și realimentare. Este deservit de un echipaj de zbor de cincisprezece.

Cea mai scumpă clasă dintr-un avion

Există trei clase de servicii pe avioane din întreaga lume. Cea mai scumpă și de cea mai înaltă calitate este de primă clasă. Astfel, prețul unui bilet în această clasă poate fi chiar de cincisprezece ori mai mare decât prețul clasei economice. Prima clasă este disponibilă numai pentru avioanele care efectuează zboruri intercontinentale sau pentru acele avioane care efectuează zboruri care durează mai mult de cinci ore. Cu toate acestea, există excepții de la această regulă.

Pasagerii de clasa I sunt înregistrați fără coadă sau la un terminal separat. Unele companii livrează astfel de pasageri la bordul aeronavei în mașini confortabile. Scaune– sunt scaune transformabile spatioase foarte confortabile, exista camere separate cu compartimente cu pat. Este oferit un meniu larg pentru fiecare gust, iar băuturile alcoolice sunt incluse în prețul biletului.

Servicii oferite de diferite companii aeriene poate varia, în orice caz, pasagerilor li se oferă confort maxim fără restricții.

Cel mai scump avion din lume

Vorbind despre aeronave(cu excepția celor private), le putem evidenția pe cele mai scumpe dintre ele. Acesta este Spiritul B-2. Particularitatea acestui bombardier american este că în producția sa sunt utilizate materiale speciale de absorbție radio, care fac această aeronavă practic invizibilă pentru multe radare. Această tehnologie se numește „stealth”. Dezvoltarea a fost realizată de Northrop Grumman.

America a produs douăzeci și unu dintre aceste bombardiere. Se știe că costul fiecăruia dintre ele depășește două miliarde o sută de milioane de dolari SUA. În timpul campaniilor de bombardare atât în Afganistan, cât și în Irak, aceste bombardiere strategice au fost folosite, deoarece sunt capabile să străpungă apărarea aeriană chiar și densă și să livreze orice armă (inclusiv arme nucleare).

Dar nu toate avioane scumpe sunt cele mai rapide. De exemplu, Mig-25 autohton („Bat”) a doborât 29 de recorduri de viteză. Un articol detaliat despre cele mai rapide avioane poate fi citit pe site.
Abonați-vă la canalul nostru în Yandex.Zen

Un avion este un echipament scump; producția durează zeci de companii și mii de specialiști din diverse domenii; Astăzi, aviația a intrat ferm în viața noastră: oricine poate cumpăra un bilet, poate veni la aeroport și poate merge oriunde pe planetă. Este ușor să afli prețul unui zbor, dar cât costă avionul în sine?

Să ne uităm la cele mai scumpe modele de aeronave dintre navele private și militare și să aflăm de ce costul unora dintre ele este atât de mare.

TOP 10 cele mai scumpe avioane din lume

Dezvoltarea aeronavelor este un proces complex care durează ani de zile. Toate procesele anterioare construcției sunt incluse în cost. Cele mai scumpe sunt cele mai recente dezvoltări militare, pentru care doar câteva state din lume le pot plăti. La proiectare avioane de pasageri, bugetul este strict calculat. Banii investiți vor trebui să se achite cât mai curând posibil.

1. Northrop B-2 Spirit

Primul pe listă este un bombardier american greu, al cărui cost de dezvoltare a depășit 45 de miliarde de dolari SUA. Dacă luăm în calcul că au fost produse 21 de exemplare, atunci costul unei unități va fi egal cu 2,1 miliarde.

B-2 în curs de realimentare

Este un bombardier super-greu care ar putea rămâne nedetectat în aer și să poarte arme nucleare și alte arme. Design aerodinamic B-2 este o aripă zburătoare. Pe lângă învelișul radio-absorbant al carenei, jeturile de motor sunt ecranate. Dezvoltarea a început în perioada Războiul Rece, primul panou a fost prezentat publicului în 1988. În perioada modernă, a fost modernizat pe baza companiei Northrop Grumman Corp.

În 2008 aproape Baza Pacificului Una dintre cele mai scumpe avioane din lume din 2018 a fost pierdută într-un accident de avion.

2. Airbus A380 Super Jumbo

Să vorbim despre cât costă cel mai scump avion privat. Aparține nepotului regelui Arabiei Saudite, prințul Al-Waleed. Airbus a construit acest model A380 la comandă specială. Amenajarea interioară a fost realizată conform cerințelor familiei regale. Costul comenzii a fost de 488 milioane USD, excluzând echipamentele instalate care nu au fost incluse în pachet.

Caracteristicile unui avion privat conform uneia dintre publicații

Este de remarcat faptul că un model similar pentru compania aeriană Emirates cu condiții de confort sporite a fost vândut aproape la același preț. Garnitura are două punți, în interior există grajduri pentru transportul cailor, o sală de mese, parcare, dormitoare și băi. Decorul interior în culoarea aurie seamănă mai mult cu decorarea unui palat. Acesta este cel mai mare avion privat din lume.

3. Airbus A340-300

A340-300 cu caroserie largă este produs pentru transportul de pasageri, dar uneori producătorul face excepții. Linia privată aparține omului de afaceri și filantrop rus Alisher Usmanov. Nu se știe cu siguranță cât l-a costat o astfel de achiziție, dar suma depășește cu siguranță 350 de milioane.

Avionul personal al lui Alisher Usmanov

Usmanov este un om bogat, deține unul dintre cei mai mulți iahturi mariîn lume, un avion privat pentru 100 dintre prietenii și rudele lui nu surprinde pe nimeni. La bord se afla un birou, o zona de relaxare si un dormitor. Tabloul poartă numele tatălui omului de afaceri – „Burkhan” și este pictat în culori de ciocolată.

4. F-22 Raptor

A cincea generație de luptători militare americani este produs simultan de doi companii mari: Boeing și Lockheed Martin Corp. Este considerat unul dintre cele mai scumpe din lume. Luând în considerare toate costurile de dezvoltare și producție, un F-22 este estimat la 300-350 de milioane de dolari. Ziarul „The Washington Post„a numit dezvoltarea nejustificată, subliniind că o oră de zbor cu un avion de luptă ar costa departamentul militar 44.000 de dolari. Ulterior aceste date au fost confirmate.

Echipamentul militar american este cel mai scump din lume

Poate acoperi trupele și poate lovi aeronavele inamice în orice conditiile meteo. Viteza maxima – 2400 km/h.

5. C-17 Globemaster III

Dezvoltat inițial de corporație " McDonnell Douglas„, dar după fuziunea cu Boeing, acesta din urmă a devenit oficial producător. Un avion de transport militar scump, cu o greutate maximă la decolare de 256.350 kg. A fost furnizat atât pe piața proprie, cât și pe piața externă. Printre cumpărători se numără departamentele militare din următoarele țări:

Australia;
India;
Canada;
Regatul Unit.

C-17 în Antarctica

Preț minim – 218.000.000 USD.

6. R-8A Poseidon

O aeronavă navală dezvoltată din P-3 pentru a urmări și distruge submarinele. Designul urmează forma Boeing 737-800ERX. Acest model este furnizat numai pe piața internă a Americii, modelul Neptun, care diferă de Poseidon prin formă și caracteristici, este vândut în străinătate.

Comisie de patrulare anti-submarină a escadronului VP-16

Echipat cu radare la sol, puncte fixe interne și externe pentru rachete. Costul unei unități de avion este de 200 de milioane de dolari.

7. Boeing 747-430 Custom

Locul șapte în TOP 10 este ocupat de linia privată a sultanului Brunei, Hassanal Bolkiah. Înregistrat oficial la guvernul țării. Proprietarul are o pasiune pentru tehnologia de lux și are o colecție de 600 de mașini Rolls-Royce.

Această garnitură particulară aparține sultanului din Brunei

Cât a costat avionul într-o configurație specială nu este dezvăluit. Potrivit datelor preliminare, acesta este evaluat la 200.000.000 de dolari. Unul dintre cele mai scumpe avioane private este împărțit în camere separate în interior, există un birou și o sală de ședințe.

8. E-2D Advanced Hawkeye

Tehnologia aeriană militară americană este una dintre cele mai de succes din lume și cu siguranță cea mai scumpă. Avionul de detectare radar cu rază lungă E-2D a fost furnizat forțelor armate din propria țară și din alte țări: Japonia, Franța, Israel, Egipt și China. În prezent, echipamentul a fost modernizat, model modern 24 de piese vor fi furnizate pentru nevoile militare americane.

Un avion unic de acest gen

O aeronavă militară poate detecta cu ușurință ținte pe o rază de 540 de kilometri. Capabil să detecteze rachetele de croazieră inamice pe o rază de jumătate. Potrivit estimărilor preliminare, costul unei aeronave depășește 150 de milioane.

9. Boeing 747-400 Custom

Aeronava personală a familiei regelui Arabiei Saudite este izbitoare în lux. Sală de mese pentru 14 locuri, două dormitoare. Un scaun special confortabil este echipat pentru proprietar. Întregul interior este realizat în culoarea aurie. Chiuvete în toalete din piatră scumpă, ecrane cu plasmă și podele scumpe. Prețul aeronavei este estimat la 156.000.000 de dolari.

Regele Arabiei Saudite în timpul vizitei sale în Indonezia

10. Boeing 747– 8 VIP

O versiune exclusivă a Boeing cu două etaje a fost produsă de 11 ori pentru diverși oameni. Cel mai scump model aparține unui client anonim. Jurnaliştii sunt siguri că acesta este unul dintre liderii statului din Orientul Mijlociu.

Interiorul avionului în interior

Cabina aeronavei este decorată în așa fel încât pasagerul să se simtă confortabil în orice: un dormitor spațios, un lounge și sală de ședințe, un birou și o zonă de luat masa. Avionul în sine, fără decorațiuni interioare, este estimat la 150 de milioane de dolari. Clientul a plătit suplimentar pentru mobilier și capacitățile tehnice separat.

Avioane ale jucătorilor de fotbal

Sportivii foarte plătiți cumpără din ce în ce mai mult avioane private și le folosesc pentru a călători în jurul lumii fără restricții. Să ne uităm la mai multe avioane și să vă spunem cât costă jucătorii de fotbal de renume mondial.

Cristiano Ronaldo (Gulfstream G650)

În 2016, fotbalistul a primit numele aeroport international Madeira, dar puțini știu că cel mai scump avion creat pentru sportiv îi aparține și lui. Acesta este un Gulfstream G650. În total, peste 300 de modele de avioane de afaceri pentru persoane fizice au fost produse în întreaga lume. Sunt utilizate pe scară largă și s-au dovedit. Este comparativ model nou, în vânzare din 2010.

Cristiano se urcă în avionul său

Prețul comenzii pentru Cristiano este de 66 de milioane de dolari.

Wayne Rooney (Dassault Falcon 900LX)

Un fotbalist din Anglia a plătit aproape 26 de milioane de euro pentru un avion de afaceri de dimensiuni medii, fabricat în Franța. Anvergura aripilor este de 19 metri, lungimea aeronavei este de 20 de metri. Interiorul este confortabil, compact, permițându-vă să petreceți timpul confortabil pe distanțe scurte.

Dassault Falcon 900LX

Dassault Falcon este capabil să transporte până la 19 pasageri și 2 membri ai echipajului.

Neymar (Embraer Legacy 450)

Embraer vinde aeronave din această clasă din 2008. Starul brazilian, Neymar, nu a putut trece și a achiziționat avionul cu 20 de milioane de euro. Fanii au primit vestea cu entuziasm, pentru că sportivul a investit bani într-un produs realizat în patria sa.

Interiorul Embraer Legacy 450

Au fost produse peste 40 de exemplare, avionul de afaceri este certificat pentru zboruri de zi și de noapte. Echipat cu două motoare turboventilatoare montate în spate.

Cele mai scumpe locuri dintre companiile aeriene

Atunci când alege o companie aeriană, un pasager se gândește nu numai la cost și siguranță, ci și la confort. Zborurile pe distanțe lungi de 6-11 ore sunt obositoare pentru o poziție șezând. O serie de cetățeni sunt gata să plătească în exces, dar zboară confortabil.

Cabină de primă clasă la Qatar Airways

Cele mai confortabile condiții de cazare sunt oferite astăzi:

« Singapore Airlines„, unde fiecare scaun de clasă întâi este împrejmuit de culoar, scaunele sunt foarte largi, un bucătar local pregătește mesele la comandă, iar pasagerii pot dormi în timpul călătoriei sau se pot bucura de un sistem de divertisment personal. Un zbor dus-întors de la Singapore la Sydney costă 6.550 USD.
Emirates, a cărui primă clasă este legendară. Un bar la bord cu vinuri fine, cabine private, mese de la un bucătar de primă clasă și un sistem de divertisment multimedia Ice. Pasagerul va putea lua la bord 50 de kilograme de bagaje. Pentru un zbor dus-întors de la Dubai la Sydney la clasa întâi, va trebui să plătiți 8.600 USD.
« Qatar Airways" - una dintre cele mai fiabile și convenabile. Qsuite - apartamente în zbor, sunt împrejmuite, au iluminat atmosferic, aici poți lucra, te uita la televizor și dormi noaptea. Costul unui zbor dus-întors de la Doha la Sydney va costa 10.000 USD.

Concluzii

Cel mai scump avion din lume și din istoria aviației este dezvoltarea militară a Statelor Unite „Northrop B-2 Spirit”. Potrivit jurnaliştilor, o copie a bombardierului greu este evaluată la 2,1 miliarde de dolari. Cel mai scump avion privat este Airbus A380 Super Jumbo, deținut de Prințul Arabiei Saudite.
Pentru a afla cât costă cel mai scump avion privat achiziționat vreodată de un star al fotbalului, ar trebui să aruncați o privire atentă la ce zboară Cristiano Ronaldo. Doar milionarii își pot permite să zboare cu un Gulfstream G650 personal.
Cele mai scumpe zboruri la clasa întâi sunt oferite de Qatar Airways.

Producerea de arme este o afacere profitabilă: indiferent de prețul pe care l-au stabilit armurierii lacomi, guvernele plătesc generos. Mai ales când vine vorba de aviație, cu care puterile occidentale adoră să lupte.

Astfel, SUA au plătit în plus aproape un miliard pentru cel mai nou avion F-35 Lightning II. Lockheed Martin sa confruntat recent cu Pentagonul cu faptul că prețul contractului va crește cu 800 de milioane de dolari.

Cu toate acestea, acest lucru nu este atât de scump pentru yankei: M PORT a găsit mai multe avioane de luptă care au costat America nu mai puțin.

94 de milioane de dolari - F/A-18 HORNET

Un avion de luptă cu două motoare al Forțelor Aeriene ale SUA, care s-a născut în îndepărtații ani 80. Primul dintre omologii săi americani care a traversat un avion de luptă și o aeronavă de atac, fiind capabil să lovească atât ținte terestre, cât și aeriene. El a primit botezul focului în timpul Operațiunii Furtună în Deșert. Este în serviciu cu Canada, Australia, Finlanda, Kuweit, Malaezia, Spania și Elveția.

102 MILIOANE USD - EA-18G GROWLER

Versiunea aeronavei anterioare: mai puține arme, dar o mulțime de echipamente de bruiaj electronice eficiente. Growler este conceput pentru nevoile flotei. Poate bloca radarele inamice și poate interfera cu comunicațiile electronice ale inamicului.

Sursa: defense.gov

118 MILIOANE USD - V-22 OSPREY

Acesta este un avion de transport cu decolare verticală. Se numește tiltrotor și combină avantajele unui avion și ale unui elicopter. Din primul a luat viteză, din al doilea - libertatea de manevră, aterizarea oamenilor și a echipamentului în cel mai mult locuri incomode. Cu toate acestea, originalitatea ideii a necesitat sacrificii: aproximativ 30 de oameni au murit în timpul testelor Osprey.

Sursa: defense.gov

122 de milioane de dolari - F-35 FULGER II

Lockheed Martin a câștigat cel mai profitabil contract militar din istoria lumii - l-am menționat deja la începutul ratingului. Bineînțeles: la urma urmei, acest F-35 este un vânător-bombardier supersonic de generația a cincea.

Și totuși, în stadiul testelor de zbor, ultimul cuvânt al aeronavelor NATO a fost criticat pentru supraponderalitate și forța slabă a motorului. Și în 2008, hackerii au pătruns coduri electronice controlul aeronavei.

După aceste necazuri, Lockheed Martin nu a mai crezut că contractul poate fi îndeplinit. Dar Pentagonul nu avea unde să meargă - iar Molniya se pregătește deja să devină un avion de producție.

Sursa: defense.gov

232 de milioane de dolari - E-2D ADVANCED HAWKEYE

Avioane de observare și recunoaștere vigilente. Ultima modificare a radarului a crescut aria de vizualizare cu 300% comparativ cu alte avioane de recunoaștere. „Dacă este necesar, îl va auzi pe ayatollahul Khomeini decojind fistic”, a glumit unul dintre experții americani în arme.

Până acum zboară doar două E-2D, care au fost transferate în flota americană.

Sursa: defense.gov

241 de milioane USD - VH-71 KASTREL

Viitorul flagship al flotei de elicoptere prezidențiale a ars deja o mulțime de bani. Proiectul, lansat sub Bush Jr., și-a depășit bugetul cu 50% odată cu apariția lui Obama. S-a decis reducerea costurilor, dar elicopterul a cheltuit încă o jumătate de miliard de dolari în plus.

Sursa: defense.gov

290 de milioane de dolari - P-8A POSEIDON

O versiune militară a Boeing 747, destinată să însoțească navele antisubmarin și să efectueze recunoașteri maritime. Poartă la bord torpile, rachete, încărcături de adâncime și alte capacități de a ucide peștii cu impunitate. Intră în serviciu în 2013.

Ar putea fi util să citiți: