Koľko sedadiel je v Boeingu 777 300. Ako sa vyrába, ako funguje, ako funguje. Náklady na rôzne modely

Aeroflot je najväčšia letecká spoločnosť v Rusku. Vo flotile dopravcu je okrem iných spoľahlivých lietadiel aj niekoľko desiatok lietadiel Boeing od najväčšieho amerického výrobcu. Táto spoločnosť má 2 divízie, z ktorých Boeing Commercial Airplanes sa zaoberá civilným letectvom. Hlavné letecké výrobné závody sa nachádzajú v Seattli, kde sa kedysi svetoznáma korporácia zrodila.

Boeing 777

Prvé modely širokotrupých lietadiel pod symbolom „3 sedmičky“ sa začali vyrábať začiatkom 90. rokov minulého storočia, sú určené na prevádzku na diaľkových trasách. Boeing 777 je úplne iný ako všetky doterajšie modely tejto značky, a to nielen komfortom. Tento stroj možno nazvať stelesnením virtuálnej myšlienky, pretože bol úplne vyvinutý na počítači.

Dopravné lietadlo 777 uskutočnilo svoj prvý komerčný let v roku 1995 a okamžite si získalo popularitu. V súčasnosti sa všetky popredné letecké spoločnosti na svete snažia mať vo svojej flotile lietadlá tohto modelu (nezabudlo ani Rusko). Flotila Aeroflotu bola od roku 2013 do roku 2017 doplnená o 16 lietadiel upravených Boeing 777-300er (typ B 77w), ktorých priemerný vek je niečo vyše roka.

Celkovo spoločnosť vyvinula niekoľko možností pre lietadlá s 3 sedmičkami:

základným modelom je Boeing 777-200, určený na letový dosah 4,2 tisíc námorných míľ (7,78 tisíc km);
model Boeing 777-200/er je možnosťou pre zvýšený dolet - najmenej 6,6 tisíc námorných míľ (12,22 tisíc km);
7,8 tisíc námorných míľ (14,45 tisíc km) ľahko prekonávajú modely 777-200/LR;
300. modifikácia je mierne upravená verzia 200., ktorá dostala predĺženejší trup. Stal sa výbornou náhradou za model Boeing 747;
Boeing 777-300er, ktorý Aeroflot používa na medzinárodných letoch, je navrhnutý pre zvýšený dolet a je schopný konkurovať Airbusom.

Realizovať dlhé lety Tento model je možný vďaka výkonným prúdovým turbodúchadlovým motorom, ktoré sú na ňom nainštalované.

technické údaje

Dnes je Boeing 777-300/er vďaka svojim technickým vlastnostiam jedným z najpredávanejších lietadiel na svete. 2-motorová konštrukcia použitá v aute umožnila znížiť prevádzkové náklady o 9 % a náklady na palivo o 20 %. Hlavné parametre tohto modelu sú uvedené v tabuľke nižšie.

Technické vlastnosti Boeingu 777-300/ER

Ukazovatele	Jednotka zmeniť	možnosti
Dĺžka lietadla	m	73,9
Výška lietadla	m	18,7
Šírka trupu	m	6,19
Rozpätie krídel	m	64,8
Kapacita kabíny	triedy/miesta	3/402
Machova vzletová hmotnosť	tn	351,5
Maximálna rýchlosť (cestovná)	km/h	945 (905)
Machov dosah letu	tisíc km	14,69
Výška stropu (echelon).	tisíc km	13,14

Tento model sa líši aj svojim interiérom. Na týchto lietadlách boli použité najväčšie okná. Konfigurácia kabíny umožňuje voľný pohyb. A od roku 2003 model 77w zaviedol oddychové zóny pre posádku na diaľkových letoch.

Rozloženie sedadiel v kabíne lietadla

Lietadlá Boeing 777-300/er sa líšia svojou konštrukciou sedadlá. Tento model už nemá 2 triedy služieb, ale 3:

30 miest so zvýšeným komfortom je vyčlenených pre „biznis“;
v rámci "ekonomiky" - 324 miest;
Medzi 2 hlavnými oddielmi sa nachádza aj trieda „komfort“ so 48 sedadlami.

Schéma lietadla Aeroflot Boeing 777 300 je znázornená na obr. nižšie.

Popis sedadiel podľa bloku radov

Celé lietadlo Boeing 777-300/ER vo vnútri kabíny je navrhnuté tak, aby maximálny komfort pre cestujúcich. Ale, ako v každej inej vložke, existujú dobré miesta a najhoršie (najmä pre cestujúcich s deťmi). To platí nielen pre ekonomickú triedu, takéto odstupňovanie existuje aj v iných oddeleniach.

Biznis trieda

Biznis trieda v modeli 77w – to sú podmienky zvýšený komfort. Pohodlné kožené stoličky zaberajú 5 radov a sú usporiadané vo vzore 3x2 (s 2 uličkami).

Poznámka! Sedadlá sú umiestnené za sebou vo vzdialenosti 150 cm, čo umožňuje premeniť stoličky na postele (aj v poslednom rade) bez toho, aby to spôsobilo nepohodlie susedom.

Všetky sedadlá v oddelení možno nazvať celkom pohodlnými, ale stále existujú niektoré nežiaduce miesta: 1. rad sa nachádza neďaleko toalety. V tejto triede služieb to nespôsobí žiadne estetické nepohodlie, ale chôdza ľudí môže narušiť odpočinok. Hoci tento konkrétny rad je výhodnejší pre cestujúcich s malými deťmi, pretože existujú zariadenia na pripevnenie kolísky.

Komfortná trieda

Toto oddelenie je pre cestujúcich pohodlnejšie v porovnaní s ekonomickou triedou, ale je o niečo horšie ako obchodná možnosť. Usporiadanie sedadiel je tu nasledovné: 6 radov (od 11 do 16) obsahuje 4 sedadlá v strede a 2 sedadlá na každej strane.

Poznámka! Vzdialenosť medzi sedadlami je optimálna, aby ste mohli cestovať v ľahu. V tomto oddelení sa však operadlá sedadiel nesklápajú, ale sedadlá sa posúvajú dopredu, čo je výhodné pre cestujúcich vzadu.

11. rad je k dispozícii pre cestujúcich s bábätkami, keďže je tu priestor na zavesenie kolísky. Pre iných však takáto štvrť nemusí byť úplne žiaduca. Na tomto riadku sa bude ťažko relaxovať aj kvôli tesne umiestnenej priečke (nemôžete si úplne natiahnuť nohy).

Pred tým istým radom sa na ľavej strane nachádza toaleta, ktorú tiež nemožno nazvať príjemnou štvrťou. 16. rad je tiež nepohodlný, pretože za sedadlami je tenká priečka, cez ktorú je počuť hluk z kabíny ekonomickej triedy.

Ekonomická trieda

Najväčšie oddelenie je ekonomické. Je rozdelená na sekcie - v strede, každý rad obsahuje 4 sedadlá, v bočných radoch - 3 (až na niektoré výnimky, sú viditeľné na vyššie uvedenom diagrame).

Väčšina sedadiel v lietadle je štandardná, s priemernou mierou komfortu. Tu však môžeme zdôrazniť niektoré vlastnosti mnohých sedadiel pre cestujúcich - sú uvedené v tabuľke nižšie (za základ sa berie vnútorné usporiadanie Boeingu 777-300/er).

Vlastnosti niektorých sedadiel v ekonomickej triede

Riadky	Miesta	Zvláštnosti
17	A, C, H, K	Na každej strane sú 2 stoličky, čo je vhodné na cestovanie vo dvojici.
17	D, E, F, G	Absencia sedadiel vpredu dáva voľný priestor na nohy. Upevnenie na prenosnú vaničku umožňuje použitie týchto sedadiel pri cestovaní s deťmi. Nevýhodou je chýbajúci zábavný monitor, cestujúci sú nútení pozerať sa do steny.
18	C,H	Pred týmito sedadlami nie sú žiadne sedadlá v predchádzajúcom rade, čo poskytuje dostatočný priestor na nohy.
20	-	Absencia okien bude vyhovovať tým, ktorí radi spia v lete, ale bude nepohodlná pre tých, ktorí sa radšej pozerajú von oknom.
24, 38	-	Celkom pohodlné rady, aké existujú voľné miesta pred sedadlami z dôvodu prítomnosti núdzových východov. Nevýhoda: nie je kam umiestniť ručná batožina, a na týchto sedadlách nesmú lietať tehotné ženy, invalidné osoby, cestujúci s deťmi a zvieratá.
24, 38	C,H	Toalety a kuchyne, ktoré sa nachádzajú v blízkosti, spôsobujú nepríjemnosti - sú tu neustále pachy a ruší sa pravidelný pohyb ľudí.
23, 36, 37, 50, 51	Sedadlá v uličke	Vzhľadom na blízkosť toaliet prekáža neustály pohyb cestujúcich a niekedy vznikajú rady.
47-51	-	Na každej strane sú 2 stoličky, čo už poskytuje isté pohodlie. Napriek tomu, že turbulencie sú tu výraznejšie, tieto rady sú považované za najbezpečnejšie. Nevýhodou je, že vzhľadom na úzku chvostovú časť lietadla je vzdialenosť medzi sedadlami v týchto radoch užšia.

Po preštudovaní rozloženia najlepších sedadiel v Kabína Boeingu 777-300/ER, po zistení niektorých funkcií bude jednoduchšie rezervovať si letenky do tohto lietadla Aeroflot na pohodlný let na dlhé vzdialenosti.

Ak nemáte to šťastie na miesta s najvyššou prioritou v lietadle, nezúfajte. Väčšina sedadiel môže byť celkom pohodlná, ak sú umiestnené v strede kabíny a nesusedia s uličkami. Odľahlosť okien môže byť dokonca plusom pre tých, ktorí sa boja lietania v lietadlách.

Vybavenie

Monitory sú namontované na zadných stenách operadiel sedadiel, čo umožňuje cestujúcim zabaviť sa počas letu. Zábavný systém vám umožní vychutnať si sledovanie zaujímavé filmy alebo vysiela, počúvajte hudbu a dokonca čítajte online knihy. Malí pasažieri si nájdu zábavu aj pre seba – môžu si zahrať počítačové hry alebo si pozrieť svoje obľúbené rozprávky.

Táto rozmanitosť na palube zabezpečuje dostupnosť internetu. Môžete k nemu pripojiť aj akýkoľvek gadget, ktorý máte po ruke (mobil, tablet, notebook).

Obchodné a komfortné triedy majú veľké monitory a pohodlné široké lakťové opierky medzi sedadlami. Každé sedadlo je vybavené ovládaným osvetlením.

Ak pri kúpe letenky nezáleží na cene letenky, potom by ste si mali vybrať miesta v Boeingu 777 v luxusných kupé. Ale pohodlne sa môžete ubytovať aj v ekonomickej triede, ak správne zhodnotíte situáciu a stanovíte si vlastné priority.

Video

Keď plánujete letieť na ostrovy na dovolenku alebo za prácou do zahraničia, neskúsený cestovateľ má otázku: ako bezpečne a pohodlne lietať, ako si vybrať najlepšie miesta. Medzikontinentálna preprava cestujúcich sa vykonáva pohodlným vzduchom Dopravné lietadlo Boeing 777 (vyrobené v USA) s trojradovým sedením. Kapacita lietadla sa pohybuje od 300 do 550 osôb. Vnútorné usporiadanie Lietadlo Boeing(Boeing) 777 200 vám pomôže vybrať pohodlné miesto vhodnej triedy, aby let poskytoval maximálny komfort.

Dolet lietadla je 17 000 kilometrov. Boeing modifikácie 200 a 300 prevádzkujú svetové aerolinky od roku 1994, za ten čas si získali povesť najbezpečnejšieho lietadla.

Najväčší leteckí dopravcovia v Rusku sú tieto spoločnosti:

Transaero;
Aeroflot;
Severný vietor (severný vietor);
Orenair (Orenburg Airlines);
S7 (Sibír);
Ural Airlines a ďalšie.

Schéma interiéru lietadla Boeing 777 prevádzkovaného spoločnosťou Transaero Airlines

Na príklade lietadla Transaero je na fotografii znázornené rozloženie sedadiel v kabíne Boeingu. Pre zlepšenie podmienok dopravca zmodernizoval kabínu, takže kapacita lietadla je 323 osôb. Vzdialenosti medzi radmi sa zväčšili a pribudli sedadlá. Usporiadanie sedadiel na rôznych lodiach Transaero je rôzne: 2-5-2 alebo 3-3-3 pre ekonomickú, turistickú, 2-3-2 pre biznis triedu (skupiny dvoch a troch sedadiel sú rozložené).

Na letoch Transaero budú cestujúcim poskytnuté:

teplé prikrývky, vankúše;
pestrá strava, nápoje;
alkohol;
cestovné súpravy.

Schéma interiéru Boeingu 777 leteckej spoločnosti Nord Wind

Lietadlá Nord Wind majú dva sektory s rôznou úrovňou komfortu: biznis a ekonomiku. Pre vysokú triedu komfortu spoločnosť Nord Wind prideľuje iba prvý rad (pre 6-7 osôb). V jednej linke ekonomickej triedy je 10 miest - poradie je 3-4-3 (viď foto). Vnútorné priestory lietadla Nord Wind sú oproti iným nosičom stiesnené (viď foto). Parník ale prepraví viac pasažierov na let – jeho kapacita je 393 osôb.

Letecká spoločnosť Aeroflot používa vylepšenú úpravu. Priestor lietadla Boeing 777 300 (pozri fotografiu) je rozdelený do 4 sektorov:

obchodné – rady 1-5 s umiestnením 2-2-2, umiestnené pod uhlom 45 stupňov;
pohodlie - usporiadanie 2-4-2, 11-16 riadkov;
priestor plus – rady 24-37, usporiadanie 3-4-3;
ekonomika - riadky 38-51 (do 46 rubľov - objednávka 3-4-3, od 47 rubľov sa používa zoskupenie
2-4-2).

Schéma interiéru Boeingu 777 spoločnosti Aeroflot

menu na obchodnej úrovni;
jednotlivé lampy;
skladací stôl;
krok;
video monitor.

Orenburg Airlines ponúka tieto triedy:

Obchod - 14 miest;
Premium – 34 miest na sedenie;
Economy – 316 miest.

Ako pohodlne sedieť v kabíne

Najlepšie miesta, samozrejme, sú umiestnené v prednej časti lietadla, kde sa nachádza biznis a prvá (komfortná) trieda. Niektorí lietadla majú dodatočnú imperiálnu úroveň pre elitných cestujúcich (Transaero). Obchodná úroveň má pohodlnejšie sedadlá. Ale aj tu sú nuansy. Blízkosť toaliet a občasný rad na ne môže spôsobiť nepríjemnosti cestujúcim, ktorí sedia v blízkosti. Týka sa to spoločností, ktoré alokujú viac ako 20 miest pre obchodnú úroveň (Aeroflot). V tomto sektore sú sedadlá umiestnené v značnej vzdialenosti od seba (125-150 cm), čo umožňuje cestujúcim relaxovať počas dlhého letu a natiahnuť si nohy.

V strede lietadla sú sedadlá pre cestujúcich v ekonomickej triede. Tu je vzdialenosť medzi sedadlami menšia, takže vysoký človek bude nepríjemný.

Blízkosť kuchyne, toalety prvého a posledného radu môže spôsobiť nepohodlie. Nemali by ste si vyberať stoličky blízko uličky, existuje možnosť, že sa vás okoloidúci dotknú rukami alebo stúpia na nohy.

Zapnuté sedadlá pre cestujúcich ach, v chvoste lietadla je jasne počuť zvuk bežiacich motorov. Vzdialenosť medzi sedadlami je len 20 – 25 cm, turbulencie v zadnej časti sú navyše cítiť drsnejšie.

Najlepšie sedadlá v Boeingu 777, bez ohľadu na úroveň, sú tie, ktoré sa nachádzajú v strede. Mali by ste si tiež vybrať lietadlo s maximálne 3 sedadlami v rade v jednej línii. Napríklad možnosť pristátia je 3-3-3. Pri usporiadaní 2-5-2 sedadiel je lepšie vybrať tie, ktoré sa nachádzajú v blízkosti trupu lode.

Rozdelenie sedadiel podľa sektorov, podobne ako iné systémy, bolo navrhnuté pomocou počítačového modelovania, no dopravcovia si ponechávajú právo na modernizáciu usporiadania sedadiel, odoberanie alebo pridávanie sedadiel. Priamo závisí od leteckých spoločností, ako pohodlný bude let pre cestujúceho.

S rozvojom letectva sa začali objavovať lietadlá, ktoré právom zaujali svoje miesto v histórii. A skutočne, keď sa hovorí o Boeingu, aj ľudia, ktorí majú ďaleko od lietadiel, chápu, že hovoríme o lietadle. Názov spoločnosti sa stal známym. Niektoré modely sa stali legendárnymi a urobili určitý prelom v letectve. Vo všeobecnosti môžeme povedať, že takmer všetky boeingy boli rozmerovo dosť veľké, pričom pri lete nestrácali rýchlosť.

Spoločnosť začala svoju existenciu v roku 1916, jej zakladateľ - William Boeing, bol doslova fanúšikom letectva a bol pripravený minúť celý svoj majetok na vytváranie lietadiel. Spoločnosť rýchlo nabrala na sile. Od vytvorenia prvých lietadiel pre masy (používali sa na doručovanie pošty) a potom, keď začali dobývať civilné letectvo. Boeing vytvoril svoje vlastné letiská, pilotné školy a nové modely. Čoskoro jeho lietadlá začali lietať po celom svete, stali sa spoľahlivými a stabilnými vo vzduchu. Mimochodom, v lietadlách tejto spoločnosti najprv pracovali letušky.

Boeing 777 letecké spoločnosti Air Francúzsko

Postupom času spoločnosť začala vytvárať vojenské vybavenie - rôzne silné bombardéry. A ešte viac v 60. rokoch sa začal aktívny vývoj kozmetických zariadení. Práve inžinieri tejto spoločnosti vytvorili Apollo 11, ktoré vzalo amerických astronautov na Mesiac.

Spomedzi všetkých úspechov a modelov možno vyzdvihnúť epochálny Boeing 777. Ide o lietadlo s dlhým doletom so širokým trupom. Je to jedno z najväčších dvojmotorových dopravných lietadiel. Objavilo sa, keď v 70. rokoch verejnosť nutne potrebovala priestranné a výkonné lietadlá. Spoločnosť začala aktívny rozvoj. V skutočnosti je kapacita Boeingu 777 impozantná a rôzne modifikácie môžu prepraviť od 300 do 500 ľudí na palube.

V tom čase boli vytvorené tri hlavné modely Boeing:

Boeing 757 je ekonomické lietadlo s nízkou spotrebou paliva.
Boeing 767 na dlhé vzdialenosti.
Boeing 777 s tromi motormi.

Prekvapivo to bola posledná možnosť, ktorá bola zrušená, pretože ju nateraz považovali za nerealizovateľnú. Napriek tomu, že kapacita Boeingu 777 mala pokryť deficit v r veľké dopravné lietadlá, konštruktéri nevedeli, ako vytvoriť auto s tromi motormi (a menej motorov by ho nedokázalo zdvihnúť do vzduchu). V 80. rokoch však už nebolo možné ignorovať potreby a rast trhu veľké lietadlo od konkurentov.

Najprv chceli dizajnéri 767 vylepšiť a urobiť ho priestrannejším. Samotná spoločnosť však chcela zdanlivo nemožné. Potrebovali ekonomické, no zároveň priestranné lietadlo, ktoré by rovnako lietalo medzi kontinentmi a na krátke vzdialenosti. Jeho výroba by navyše stála menej ako pri modeli 767 a vo vnútri by bolo možné meniť konfiguráciu, pridávať či odoberať sedadlá.

Interiér Boeingu 777

Vlastnosti tvorby

Až koncom 80-tych rokov sa objavil skutočný a možný koncept Boeingu 777. Je pozoruhodné, že počas vývoja spoločnosť umožnila veľké letecké spoločnosti robiť opravy a odporúčania. Následne sa vďaka tomu podarilo vytvoriť skutočne populárny, kvalitný produkt zameraný na široké publikum. Napríklad bolo možné zvýšiť palivovú účinnosť o 10% alebo nainštalovať moderné prístroje a obrazovky pre pilotov do kokpitu.

Ďalší zaujímavý fakt: Boeing 777 bolo prvé lietadlo, ktoré bolo navrhnuté výhradne na počítači. Počas procesu nevznikol ani jeden papierový výkres. Všetky existovali v elektronickej podobe a boli vytvorené pomocou programov. To sa stalo aj dôvodom rozvoja strojárstva a dizajnu. Výsledkom bolo, že v roku 1990 vydali nové lietadlo Boeing 777, ktoré malo obrovský úspech.

Technické vlastnosti Boeingu 777

Toto lietadlo bolo zmenou oproti ére starnúcich lietadiel 767 a 747. Digitálny riadiaci systém umožňoval pohodlné a spoľahlivejšie ovládanie. Spočiatku bolo vydaných asi 30 modelov, ale teraz je jednoducho nemožné vypočítať, koľko z nich sa používa po celom svete. Môžete citovať nasledujúce charakteristiky modely:

rýchlosť letu Boeingu 777 je 900 kilometrov za hodinu;
dĺžka - takmer 74 metrov;
rozpätie krídel - 64,8 metra;
počet miest na sedenie – 300 – 500 (stoličky je možné odobrať alebo dodať);
posádku tvoria 2 osoby.

Ak vás zaujíma, koľko váži Boeing 777, prázdny údaj je 160 ton. S palivom, batožinou a cestujúcimi niekedy narastie až na 200 ton.

Teraz existujú dve hlavné modifikácie - 20. a 30. model. Ten je modernejší a priestrannejší a pojme 510 miest na sedenie. Dostala predĺžený interiér.

V roku 2000 vychádzali stále nové a nové prírastky k existujúcim modelom. Niektoré umožňovali dlhé lety bez tankovania. Iné boli vytvorené špeciálne na prepravu ťažkých nákladov a boli vybavené inovatívnymi výkonnými motormi. Je pozoruhodné, že v tom istom roku 2000 zostal Boeing 777 najpredávanejším modelom koncernu.

Boeing 787 Dreamliner – najnovší model Boeingu

Nedávna história Boeingu

Boeing 777 predstavuje éru pre rovnomennú spoločnosť, pretože ho zvečnila v histórii a stala sa najpredávanejším lietadlom na svete. Lietadlo, ktoré bolo niekoľkokrát zamietnuté ako príliš objemné a drahé, sa stalo presne tým dopravným lietadlom, aké si čas vyžadoval. V roku 2007 dostala spoločnosť objednávku na veľké množstvo modelov druhej generácie. Zároveň sa koncern jednoducho nedokázal vyrovnať s objednávkami a zaostával za všetkými plánmi. V roku 2008 boli továrne narýchlo rozšírené. Zloženie modernej modifikácie modelu 777 trvá až 50 dní.

Rossiya Airlines začala svoju činnosť už v roku 1992. Počas tejto doby si spoločnosť získala veľkú popularitu medzi cestujúcimi a teraz je Rossiya súčasťou skupín Aeroflot. Spoločnosť prepraví jeden milión cestujúcich ročne, čím sa zvyšuje sieť trás. Na všetky lety musíte mať vo svojom arzenáli dobrú flotilu. Preto sú vo flotile napríklad moderné lietadlá Boeing 777.

technické údaje

Boeing 777 sa objavil nie tak dávno, v roku 1994. Vložky si ich okamžite obľúbilo mnoho popredných spoločností na svete. Letecká spoločnosť má niekoľko takýchto lietadiel a niekoľko ďalších je objednaných. technické údaje Boeing 777-300 nasledujúci:

Dĺžka - 74 metrov.
Kapacita - cca 400 osôb.
Cestovná rýchlosť je 905 kilometrov za hodinu.
Dosah letu je až 12 tisíc kilometrov.
Maximálna výška letu je 13 100 metrov.

Boeing 777-300 je vhodný na lety na veľké vzdialenosti, ktoré často vykonáva letecká spoločnosť. Vložky sú vo výbornom stave, pretože vstúpili do prevádzky nie tak dávno. Priemerný vek všetkých lietadiel je dva a pol roka. Mali by ste vedieť, že vo všeobecnosti je celá ruská flotila veľmi nová, priemerný vek všetkých boeingov je 4 roky.

Schéma kabíny Boeingu 777-300 Rossiya Airlines

Sedadlá v lietadle spoločnosti sú umiestnené takto:

Boeing 777-300 Rossiya Airlines rozdelený pre niekoľko tried:

Biznis trieda. Nachádza sa v prednej časti lietadla a pojme 30 pasažierov.
Pohodlná trieda. Nachádza sa za biznis triedou, počet miest na sedenie je 48.
Ekonomická trieda. Štandardná služba na palube, pojme približne 330 osôb.

Sedadlá sú zvyčajne usporiadané podľa princípu: 9 miest v rade alebo 10 miest v rade (4 miesta v strede, 3 po stranách). Podľa turistov je Boeing 777-300 dosť pohodlná vložka. Ľudia sa občas sťažujú na nepohodlné sedadlá, úzke uličky či chýbajúce okná na niektorých sedadlách.

Najlepšie miesta na Boeing 777-300

Hľadajte lacné letenky na akýkoľvek typ dopravy bez toho, aby ste opustili svoj domov:

Pri výbere miest na lietanie si preštudujte rozloženie lietadla a počúvajte svoje túžby. Na obrázku je fotografia interiéru lietadla na uľahčenie navigácie:

Od prvého do piateho riadku - Biznis trieda. Sú tu dve miesta na sedenie, spolu 6 stoličiek za sebou. Samotné stoličky sú dosť široké, vzdialenosť medzi nimi je zväčšená, čo znamená, že tu viac priestoru pre nohy. Samotné stoličky sú pohodlné a mäkké.
Riadky 11-16. Tieto sedadlá sú v kupé komfortná trieda. Sedadlá sú tu usporiadané podľa vzoru „2-4-2“. Vzdialenosť medzi sedadlami sa mierne zmenšila, čo má za následok menej miesta na nohy. Ale táto trieda má svoje klady a zápory. Najnepohodlnejším radom je rad 11, jeho nevýhodou je príliš tesná prepážka pred sedadlami. V blízkosti sa navyše nachádza toaleta, ktorá vám môže počas letu prekážať.
17. riadok. Toto je prvý riadok ekonomická trieda, vpredu nie sú žiadni susedia, takže sedadlá sa na vás neskláňajú a nohy si môžete narovnať, ako chcete. Len v tomto rade sú bočné sedadlá usporiadané v pároch, zatiaľ čo v iných sú už sedadlá usporiadané v skupinách po troch.
18. rad, sedadlá C a N. Vpredu nie sú žiadni susedia, takže miesta na nohy je dosť. Tieto sedadlá sú umiestnené v strede roviny, naklonenie bude minimálne citeľné.
24 riadok. Nachádza sa po núdzových východoch a pred vami nie sú žiadni susedia. V blízkosti je však toaleta, takže sa k vám môžu dostať nepríjemné zvuky a pachy, čo môže byť obzvlášť viditeľné na sedadlách D a G.
38 riadok. Podobne ako 24. V blízkosti sa nachádza núdzový východ a kuchynský kút. Ale je tu veľa miesta na nohy.
Rad 47-49, sedadlá A, C, H a K. Z týchto sedadiel sú bočné sedadlá opäť usporiadané do párov. Ale kvôli tomu sa uličky nerozširujú, je celkom možné, že vám budú prekážať okoloidúci cestujúci alebo letušky.

Dobré miesta v Boeingu 777-300

Pozrime sa bližšie na výhody a nevýhody sedadiel pre cestujúcich Boeing 777-300:

12. riadok, miesta C, D, G, H. Všetky tieto miesta sú vedľa uličky. Ľudia tu budú často prechádzať na toaletu, takže vás môžu rušiť, keďže samotné chodby nie sú príliš široké.
20 riadkov, sedadlá pri okne. Kľúčové slovo je „Okno“, ktoré tam ani nemusí byť. Cestujúci sa často sťažujú, že práve v tomto rade nie je okno.
23 riadok. Toto posledné miesta Pred výstupmi je možné sklopiť operadlá sedadiel. Ale bude za tebou toaleta, WC, takže ľudia budú často prechádzať okolo vás, najmä stoličky v uličke.
36 riadok. Podobne ako v riadku 23. Budeš za tebou WC a technické miestnosti. Pohyb ľudí bude najvýraznejší v oblastiach pri okraji.
50 riadok. Situácia je podobná ako v predchádzajúcich riadkoch. Toalety umiestnené za vašimi sedadlami môžu byť otravné sklopte operadlo sedadla, okrem toho sa okolo vás často mihnú ľudia.

Najhoršie miesta na Boeingu 777-300

V Boeingu 777 je toho málo zlé miesta. Každé sedadlo má svoje výhody a nevýhody, ale toto sú miesta, ktoré by ste si nemali vyberať:

37 riadok. Rad sa nachádza pred bufetom a toaletou, steny týchto miestností vám zabránia úplne sklopiť operadlá. Navyše, vonkajších sedadiel - D a G - sa budú okoloidúci dotýkať.
51 riadok. Situácia je podobná ako v riadku 37. Za stoličkami je bufet, čo znamená, že operadlá stoličiek sa nedajú sklopiť.

Interiér salónu

Biznis trieda má pohodlné kožené sedadlá. Majú skladací stôl, pohodlné podrúčky a plazmovú obrazovku. Samotné sedadlá sa dajú sklopiť o 180 stupňov. Dizajn tejto časti kabíny sa zvyčajne vyrába v klasických farbách - modrá, červená, biela.

Boeing 777-300 business class vyzerá asi takto

Komfortná trieda je veľmi pohodlná a priestranná. Sedadlá sú tu usporiadané podľa vzoru „2-4-2“. Interiér je mierne odlišný od biznis triedy. Stoličky tu nie sú kožené, vzdialenosť medzi nimi sa zmenšila. Sedadlá sú vyrábané v korporátnych farbách. Nie každý let ponúka túto triedu služieb.

Usporiadanie sedadiel v komfortnej triede Boeing 777-300 Rusko

Ekonomická trieda je dizajnovo najjednoduchšia; sedadlá sú štandardné, ale pohodlné. Usporiadanie kabíny sa môže v jednotlivých lietadlách mierne líšiť. Hlavné farby v dizajne sú tmavé. Ulička a vzdialenosť medzi radmi sú veľmi úzke.

Vo všeobecnosti je Boeing 777-300 spoločnosti Rossiya Airlines veľké a pohodlné dopravné lietadlo, ktoré je schopné prepraviť veľké množstvo cestujúcich na veľké vzdialenosti.

Sem vložte svoj text

Boeing 777 je dvojmotorové dopravné lietadlo s dlhým doletom so širokým trupom. Lietadlo má viac ako tristo sedadiel pre cestujúcich a v závislosti od úpravy môže preletieť vzdialenosť od 9 695 kilometrov do 21 560 kilometrov. Jeho charakteristickým znakom je prítomnosť prúdových motorov s najväčším priemerom na svete. To je približne 3,5 metra. Pred výrobou lietadla sa konzultovalo s ôsmimi poprednými leteckými dopravcami. Prvé stretnutie skupiny sa uskutočnilo v januári 1990. Patria sem letecké spoločnosti ako: Japan Airlines, American Airlines, British Airways, Cathay Pacific Airways, Delta Airlines, All Nippon Airways, Qantas United Airlines.

Fotografia Boeingu 777

Boeing 777 bol navrhnutý tak, aby nahradil predchádzajúcu generáciu širokotrupých lietadiel, ako aj vyplnil medzeru medzi modelmi Boeing 767 a Boeing 747 Je to jedno z prvých lietadiel od výrobcu lietadiel Boeing, ktoré je vybavené systémom Fly digitálnym riadiacim systémom Wire. Je to tiež prvé komerčné lietadlo pre osobnej dopravy vyvinuté pomocou výpočtovej techniky. Jednotlivé komponenty lietadla boli vyvinuté pomocou softvér 3D CAD CATIA vyvinutý spoločnosťami IBM a Dassault Systemes.

14. októbra 1990 United Airlines zadali svoju prvú objednávku na 34 Boeingov 777 v hodnote 11 miliárd dolárov. 4. januára 1993 sa začali vyrábať prvé „trojsedmičky“. A 9. apríla 1994 bol vyrobený prvý Boeing 777 so sériovým číslom WA001. Prvý let sa uskutočnil 12. júna toho istého roku. Počas nasledujúcich jedenástich mesiacov sa uskutočnili skúšobné lety. Deväť lietadiel bolo testovaných v rôznych klimatické podmienky od vyprahnutých púští Edwardsovej leteckej základne v Kalifornii až po chladnú Aljašku. 19. apríla 1995, po absolvovaní všetkých testov, dostal Boeing 777 osvedčenie o letovej spôsobilosti od Federálneho úradu pre letectvo (FAA) a Spoločného úradu pre letectvo (JAA).

Foto interiéru Boeingu 777

Boeing 777 je dostupný v dvoch dĺžkach. Základný model 777-200 má dĺžku 63,7 metra, ktorý vstúpil do prevádzky s United Airlines v roku 1995. Po dvoch rokoch bol vydaný model s predĺženým polomerom letu - 777-200ER (Extended Range). Tento model prvýkrát vstúpil do prevádzky s British Airways. Druhou verziou Boeingu 777 je model 777-300. Ide o verziu predĺženú o 10,1 metra oproti modelu 777-200, do ktorej sa zmestí až 550 sedadiel pre cestujúcich. Táto verzia začala lietať v roku 1998.

Schéma interiéru Boeingu 777

V roku 2004 bola vydaná verzia - 777-300ER. Táto verzia umožňovala dlhšie lety ako 777-300. A v roku 2006 dostala letecká spoločnosť Boeing 777-200LR (Longer Range). V tomto čase sa stal osobné lietadlo s najdlhším doletom. Tento model sa nazýval „Worldliner“. A od roku 2009 začal lietať nákladný Boeing 777F (Freighter). Modely 777F, 777-300ER a 777-200LR sú poháňané motormi General Electric GE90-115B. Kvôli zníženiu spotreby paliva sa tiež mierne zväčšili zakrivené konce krídel. Všetky ostatné modely sú vybavené motormi GE90, Pratt & Whitney PW4000 alebo RollsRoyce Trent-800. Kokpit je vybavený multifunkčnými LCD obrazovkami Honeywell. Krídla sú naklonené pod uhlom 31,6 stupňa, aby sa dosiahla optimálna cestovná rýchlosť 0,83 Mach. Každá pneumatika hlavného podvozku 777-300ER unesie zaťaženie takmer 27 ton. Existuje aj úprava pre letectvo. Jedná sa o model KS-777 používaný ako letecký tanker.

Po roku 2000 sa Boeing 777 stal najpredávanejším modelom rovnomenného výrobcu. Najbežnejším variantom, ktorý kupujú letecké spoločnosti, je 777-200ER.

Charakteristika Boeingu 777-300ER (777-200ER) :

Dĺžka: 73,9 m (63,7 m)
Výška: 18,7 m.
Rozpätie krídel: 64,81 m.
Prázdna hmotnosť: 166881 kg. (142900 kg.)
Cestovná rýchlosť: 910 km/h.
Maximálna rýchlosť: 955 km/h.
Dolet: 10200 km. (10745 km.)
Priemer trupu: 6,20 m.
Strop: 13100 m.
Počet miest pre cestujúcich: 301-550 miest.
Posádka: 2 osoby

Boeing 777. Galéria.

Môže byť užitočné prečítať si: