Airbus a320 najlepšie miesta. "Airbus A320": popis, vnútorné usporiadanie, najlepšie sedadlá, fotografie. Medzi letovými vlastnosťami treba poznamenať

Aeroflot prevádzkuje 63 lietadiel Airbus A320-200. Ide o najpočetnejší model od Aeroflotu. Lietadlá boli prijaté od výrobcu a neboli prevádzkované inými leteckými spoločnosťami. Prvé lietadlo bolo spoločnosti dodané v októbri 2003. Najmladšie lietadlo z tejto série letelo v novembri 2013. Môžeme predpokladať, že lietadlá A320 boli práve zabehnuté.

Lietadlá sa dodávajú v dvoch konfiguráciách. Prvý, ktorý je zároveň najbežnejší, pojme 140 pasažierov. Z toho 20 miest je vyčlenených pre biznis triedu, zvyšných 120 miest je v ekonomickej triede. Druhá konfigurácia má 158 sedadiel, z toho 8 je biznis trieda a 150 je ekonomická trieda.

Schémy lietadiel boli prevzaté z oficiálnej webovej stránky spoločnosti: odkaz. V tejto recenzii budeme analyzovať model so 140 sedadlami.

Umiestnenie najlepších sedadiel v Airbuse A320

Riadok 1-5. Lietadlo obchodnej triedy. Ide o najlepšie a najpohodlnejšie sedadlá v lietadle, ktorých je len 20. Sedadlá sú usporiadané do párov, v každom rade dva páry. Zároveň je prvý rad považovaný za najpohodlnejší, pretože pred ním nie je žiadny ďalší rad sedadiel, čo znamená, že je tu veľa miesta na nohy. Vzdialenosť medzi radmi v obchodnej triede je však už veľká (viac ako 100 cm), takže to nebudeme považovať za veľkú výhodu. Ale to, že vám stoličku nikto nepoloží, je úplne iná vec.

Rad 6. Prvý rad ekonomickej triedy na Airbuse A320, ktorý je oddelený od biznisu prepážkou. Niektoré z najpohodlnejších sedadiel v tejto triede. Sú na to dôvody:

Žiadny rad vpredu znamená dodatočný priestor na nohy.
Vpredu nie je rad, čo znamená, že stoličku za vás nikto nenakloní.
Ak letíte s malým dieťaťom, tak toto je pre vás jediný rad, keďže sú tu úchyty na kolísku.
Nie je tu žiadny zbytočný rozruch a prechádzky, keďže toalety a kuchynka sú ďaleko pozadu.

Existujú však aj nevýhody. Tieto miesta si často rezervujú cestujúci s deťmi, čo vytvára ďalší hluk. Druhým bodom je, že miesta sa rýchlo zapĺňajú, takže si ich treba rezervovať vopred. Nakoniec tretí bod - celú cestu bude pred vašimi očami priečka. Aj keď výhľad z okna je tu dobrý.

Riadok 8. V diagrame vyznačené hnedou farbou. Nie sú to najlepšie miesta na lietanie. Núdzový východ sa nachádza hneď za radom, takže sedadlá sú tu obmedzené v sklápaní. Zostať v jednej polohe môže veľmi pokaziť zážitok z letu.

9. rad. Rovnako ako v 8. rade je počet sedadiel obmedzený. Vzdialenosť od radu vpredu je však dosť veľká, takže je tu ďalší priestor na nohy (viac ako v štandardných radoch).

Riadok 10. Na diagrame Aeroflotu sú označené ako sedadlá zvýšený komfort. Naozaj, toto sú najlepšie miesta Airbus v ekonomickej triede A320. Je tu veľa miesta na nohy (z radu vpredu je núdzový východ) a nikoho nebude rušiť sklopené sedadlo. Dobrý výhľad z okienka. Takéto miesta je potrebné rezervovať vopred.

Rad 15. Pohľad z okna na krídlo lietadla, takže ak je pre vás dôležité rozjímať nad krásou letu, je lepšie zvoliť si iné sedadlo.

Riadok 24. Nevýhody miest v chvoste tohto lietadla skutočnosť, že sú tu toalety - jediné v ekonomickej triede. Ukazuje sa, že ak je lietadlo plné, pasažieri sa počas letu nekonečne míňajú poslednými radmi. Fronty, strkanice, rozruch neprinesú radosť ani tomu najtrpezlivejšiemu človeku.

Riadok 25. Most najhoršie miesta v tejto konfigurácii. Za radom sú už len toalety, ktoré využíva celé lietadlo. Miesta C a D sú ešte horšie, keďže sú najvzdialenejšie smerom k uličke. Najväčší pohyb na palube bude na tomto mieste. Negatívom sa pridáva aj to, že operadlá sedadiel sú kvôli prepážke od toalety obmedzené v sklopení.

Airbus a320 je považovaný za jedno z najčastejšie používaných osobných lietadiel. Vo svete leteckú flotilu Dnes existuje viac ako 3,5 tisíc lietadiel tejto série. Najväčší ruskí leteckí dopravcovia ako Aeroflot, S7, Rossija majú vo svojej flotile 50-60 airbusov. Lietadlá A320 vďaka svojim vlastnostiam lietajú na oblohe Európy, Ázie, ale aj Ameriky a Austrálie.

Výrobca

Airbus A320 vyrába skupina na výrobu lietadiel Airbus S.A.S., jej sídlo sa nachádza vo francúzskom Toulouse a samotné lietadlo sa montuje v továrňach v troch krajinách: vo Francúzsku, Nemecku (Hamburg) a Británii.

Od roku 2011 bola v Číne spustená ďalšia montážna linka. Pracovná sila Airbus Corporation presahuje 50 tisíc ľudí. Samotný názov dopravného lietadla „Airbus“ sa prekladá ako „letecký autobus“ pre francúzske vedenie spoločnosti to bola jediná prijateľná jazyková možnosť.

Začiatok uvoľnenia a úpravy

Za najobľúbenejšie lietadlo tejto série možno považovať Airbus 320, ktorý bol navrhnutý tak, aby sa stal konkurentom populárneho Boeingu radu 727. Výroba začala modifikáciami A320-100 (kapacita 130 osôb) a A320-200 (150 osôb). Dnes „línia A320“ zahŕňa aj modifikácie Airbusu 318, 319 a 321.

Prvýkrát sa vo februári 1987 vzniesla úzka karoséria (v kabíne je len jedna ulička medzi radmi sedadiel) novinka z airbus industry a320. Pre toto lietadlo bol po prvýkrát na svete nainštalovaný systém riadenia lietadla nie z kormidla, ale z externých zariadení prostredníctvom hydraulického pohonného systému. Napriek tomu, že je klasifikovaný ako lietadlo s úzkym trupom, Airbus A320 má jeden z najpôsobivejších trupov z hľadiska veľkosti – asi o 20 cm širší ako podobné modely lietadiel. Táto funkcia umožňuje ešte viac spríjemniť miesta na sedenie pre cestujúcich a nainštalovať až šesť sedadiel v každom rade.

Letové vlastnosti

Lietadlo A-320 má nasledujúce technickévlastnosti:

dĺžka krídla - 34,1 m;
výška lietadla – 11,8 m;
dĺžka plavidla – 37,6 m;
vzletová hmotnosť - 73,5 ton;
prázdna hmotnosť lietadla je 42,2 tony (výrazné zníženie hmotnosti dosiahli konštruktéri použitím ľahkých kompozitných materiálov: plast vystužený uhlíkom alebo sklolaminátom).

Letové vlastnosti zahŕňajú:

maximálny dolet – 6150 km;
cestovná rýchlosť - 840 km za hodinu;
maximálna rýchlosť - 890 km za hodinu
maximálna výška letu – 11,3 km;
spotreba paliva – 2,5 t/hod.

Pre tvoju informáciu. Cena 1 jednotky Airbus A-320 je približne 94 miliónov dolárov.

Mjedáva v lietadle:

maximálne – 180;
s dvojtriednym ubytovaním - 150.

Vo vložkách tohto modelu bola zvýšená výška kabíny, čo umožnilo vytvoriť police pre ručná batožina rozsiahlejšie.

Airbus A320 bol prvý, ktorý používal končeky krídel nazývané sharklets. Tieto časti dlhé asi dva a pol metra sú vyrobené z ľahkých kompozitných materiálov a slúžia na zlepšenie aerodynamiky krídel dopravného lietadla a tiež na zvýšenie účinnosti motora (až o 4 percentá). Takto predĺžené krídla airbusov im nebránia v ľahkom manévrovaní na dráhach a rolovacích dráhach. Na už vyrobené a lietajúce dopravné lietadlá je technicky možné namontovať sharklety. Tieto detaily tiež vizuálne zlepšujú dizajn lietadla a dodávajú mu futuristický, zapamätateľný vzhľad.

Rozloženie sedadiel v kabíne lietadla

Usporiadanie kabíny Airbusu má dve hlavné možnosti. Lietadlo Aeroflot A320 v jednom z usporiadaní má teda 5-radový systém sedadiel pre biznis triedu a zvyšné sedadlá sú určené pre ekonomickú triedu. Menej používané usporiadanie: dvojradová biznis trieda a ešte viac ekonomických sedadiel.

Riadky 1 až 5 (alebo 1-2) sú vyhradené pre cestujúcich v biznis triede, 2 miesta na každej strane uličky.

Rad 6 (alebo 3) – sedadlá ekonomickej triedy umiestnené pred prepážkou medzi triedami. Rady 8 až 10 (12 až 14) sú umiestnené pozdĺž únikových poklopov (na oboch stranách trupu lietadla). Všetky ostatné rady sedadiel sú bežné štandardné sedadlá obchodnej triedy. Toalety sa nachádzajú za radmi 24-25 (29-30).

Popis sedadiel podľa bloku radov

Umiestnenie najvhodnejších sedadiel na lietanie v kabíne Airbusu A320 si možno ľahšie predstaviť na schéme dopravného lietadla používaného spoločnosťou Aeroflot.

Prvý rad podnikania sa dá len ťažko nazvať pohodlným - celý let sa musíte pozerať na stenu. Nie je tu priestor na roztiahnutie nôh a chýbať nebudú ani opierky nôh, ktoré sú namontované na sedadlách vpredu. Okrem toho sú kolísky pre bábätká zvyčajne pripevnené k priečkam a je vysoká pravdepodobnosť, že budete počas letu počúvať detský plač. Rušivé môžu byť aj pachy zo susednej toalety a kuchyne. Stále je tu jedno plus - nikto neskloní sedadlo späť do lona cestujúceho.

Sedadlá v 6. rade ekonomickej triedy sa navyše opierajú o stenu, čo prináša rovnaké nepríjemnosti a výhody ako pre obchodných cestujúcich. O to viac poteší nemožnosť sklopiť operadlo predného sedadla kvôli jeho nedostatku, keďže v ekonomickej triede je medzi radmi ešte menej miesta ako v biznis triede. Nevýhody týchto sedadiel zahŕňajú umiestnenie skladacích stolov nie v zadnej časti stoličky z predchádzajúceho radu, ale v lakťovej opierke - to je nezvyčajné a nie príliš pohodlné. servis jedlá počas letu začína odtiaľto, takže cestujúci majú možnosť vybrať si to, čo sa im páči, a nie to, čo zostane. Pre pasažierov s deťmi sú najlepšie a najviac odporúčané prvé rady sedadiel: pre dojčatá môžete kolísku pripevniť na stenu a pri väčších deťoch sa nemusíte báť, že dieťa spolujazdca kopne. vpredu vzadu.

Riadky 8 až 10 (12 až 14) susedia s núdzovými východmi, čo má výhody aj nevýhody. Sedadlá v týchto miestach sú mierne zošikmené kvôli prítomnosti poklopov na bokoch kabíny, z rovnakého dôvodu tu môže byť trochu chladnejšie (problém sa dá vyriešiť jednoducho - pomocou deky od letušky ). Príručná batožina bude určite musieť byť umiestnená na batožinových poličkách nad sedadlami, pretože pred nohy si nemôžete nič dať, pretože... to skomplikuje prípadnú evakuáciu. Napriek týmto nedostatkom sú najpohodlnejšie rady 8-10 (nie sú však prístupné pre každého: vzhľadom na povahu týchto sedadiel sem nesedia starší ľudia, tehotné ženy, chorí ľudia a cestujúci s malými deťmi - budú nemôže pomôcť posádke v núdzových situáciách). Najlepšie sedadlá v airbuse a320 sú na obrázku znázornené zelenou farbou. Ide o rad číslo 10 (14), okrem sedadiel A a F. Lístky naň dokonca predávajú s malým príplatkom za pohodlie (tzv. priestorové sedadlá) - kvôli umiestneniu sedadiel hneď za poklopmi núdzového východu. , vzniká zväčšený priestor, kde si môžete natiahnuť nohy, pričom operadlá sedadiel sa dajú jednoducho sklopiť (v predchádzajúcich dvoch radoch sú však zablokované).

Komfort sedadiel C a D v 24. (29.) rade (zvýraznené žltou farbou) je znížený, ľudia okolo nich neustále prechádzajú a čakajú v rade, kým sa dostanú na toaletu.

Najneúspešnejšie z hľadiska komfortu sú sedadlá 25 (30) posledného radu (na pláne interiéru sú označené červenou farbou). Keďže cez tenkú prepážku sú od nich toalety, všetky nepríjemné pachy a zvuky budú rušiť cestujúcich počas celého letu. Vždy budú ľudia prichádzať a odchádzať do kúpeľne a zabuchnúť dvere. Nechýba ani možnosť naklonenia operadla stoličky do pohodlnej polohy. A na záver, v poslednom rade už z ponúkaných jedál a nápojov nezostáva prakticky žiadny výber. Vstupenky na tieto miesta je možné zakúpiť len v extrémnych prípadoch.

Sedadlá v ostatných radoch sú obyčajné, bez zvláštnych výhod či nevýhod.

Vybavenie na palube

Kvôli značnej hmotnosti a vysokým nákladom na vybavenie nie sú lietadlá A320 vybavené zábavnými systémami na báze Wi-Fi. Pre pasažierov sú určené obrazovky v operadlách predných sedadiel (poskytujú aj údaje o aktuálnej polohe lietadla, výške letu a vonkajšej teplote). Existujú výkonné klimatizácie na čistenie vzduchu a existujú aj individuálne smerové svietidlá - celkom jasné, ale nerušivé pre ostatných. Na každé tri susedné stoličky sú dve zásuvky, ktoré je možné nabíjať cez USB port. Treba poznamenať, že nie všetky dosky sú vybavené týmito vymoženosťami, všetko závisí od konkrétneho lietadla.

Airbus A-320 je naďalej veľmi populárnym lietadlom osobné letectvo v Európe. Výrobcovia ho neustále vylepšujú a modernizujú. Začiatkom roka 2016 bol teda uvedený do prevádzky nový Airbus A320-Neo, ktorý sa vyznačuje zvýšenou účinnosťou a zníženou hlučnosťou motora.

Video

Pri cestovaní sa ľudia snažia vybrať si najpohodlnejší spôsob letu, overené spoločnosti a lietadlá najlepšie recenzie. Mnohí to zle znášajú cestovanie lietadlom a pokúsiť sa rezervovať miesta na lodi s maximálnym komfortom pre seba. Zoberme si jeden z populárnych modelov medzi spoločnosťami zapojenými do leteckou dopravou, - Airbus A320.

Vlastnosti konfigurácie kabíny

Toto lietadlo patrí do kategórie osobných lietadiel na stredné vzdialenosti, prevádzkuje lety od 6 km do 150 km. Pôvodnou verziou bol Airbus A320-100, ktorý bol čoskoro upravený o prídavnú palivovú nádrž a novú koncovku krídla. Konfigurácia oboch modelov je s výnimkou počtu sedadiel v biznis sektore prakticky rovnaká.

Pre informáciu. Ak porovnáme iné dopravné lietadlá podobnej veľkosti a triedy, A320 ich prekonáva priestrannou kabínou pre cestujúcich, širokými priestormi pre príručnú batožinu, pohodlnými otvormi na nakladanie batožiny a značnou kapacitou paluby pre náklad.

Cestujúci majú prístup k zmene úrovne osvetlenia v blízkosti svojho sedadla, čo je dôležité počas dlhého letu. Výrobcovia aktualizovali monitory v počítačovej sieti kabíny a kokpitu a displeje boli nahradené LCD zariadením. Jednoduchosť letu za nízku cenu zabezpečila popularitu Airbusu A320 medzi cestujúcimi.

Sedenie

Pri zvažovaní Airbusu A 320 vnútorné usporiadanie naznačuje niekoľko možností usporiadania sedadiel v kabíne, ale všetky sú určené pre maximálne pohodlie cestujúcich. Sedadlá sú upevnené na oboch stranách a priestor medzi nimi je dostatočne priestranný na pohyb po kabíne. Celkovo sú k dispozícii 2 komfortné triedy: Economy a Business.

Sektor obchodnej triedy

5 radov v prvej a 2 v druhej konfigurácii kabíny je vyčlenených pre sedadlá so zvýšeným pohodlím. Priestor medzi sedadlami je obmedzený a prvý riadok má svoje vlastné charakteristiky:

Sedadlá obchodnej triedy majú väčší uhol sklonu, ale pred prvým radom nie sú žiadne sedadlá ani sklopné operadlá;
Sektor vysokého pohodlia cestujúci s deťmi využívajú len zriedka, ale v blízkosti sedadiel v prvom rade sú držiaky na korbáčiky;
Na lietadlách série A320 sú stupačky inštalované na sedadlách v predchádzajúcom rade, takže táto vymoženosť nie je k dispozícii v prvom rade sedadiel obchodnej triedy.

Ekonomická trieda

V Airbuse A 320 je kabína rozdelená na ekonomickú a biznis triedu a počnúc 6. radom v oboch konfiguráciách je ekonomický sektor, oddelený prepážkou od luxusných radov. V druhej konfigurácii, kde má biznis trieda len 2 rady, začína táto časť kabíny 3. radom sedadiel.

3 (6) riadok

Sedadlá v prvom rade ekonomickej triedy majú svoje výhody a nevýhody:

Vzdialenosť medzi radmi je obmedzená, ale kvôli deleniu nebudú vpredu žiadne sklápacie sedadlá, čo poskytuje ďalší priestor;
Tento rad sedadiel dostane jedlo a vodu ako prvý počas služby, keď sa letušky presunú z obchodného sektora;
Prepážka bráni natiahnutiu nôh, no na kolená je vďaka absencii predných sedadiel oveľa viac miesta;
Každá stena má držiaky na košíky, čo môže viesť k lietaniu v spoločnosti detí;
Výhľad bráni stena blokujúca ďalší sektor kabíny lietadla.

8 (12) a 9 (13) riadkov

Tieto sedadlá sú umiestnené v blízkosti núdzových prielezov, čo nie je pre cestujúcich príliš výhodné - operadlá sú vertikálne zablokované. To dáva výhodu cestujúcim na 9. rade sedadiel (13. v druhej konfigurácii) - to sa výrazne prejavuje viac priestoru pre nohy, čo je veľmi výhodné pri dlhých letoch. Ak sused potrebuje navštíviť toaletu, kvôli dostatku priestoru voľne prejde. Centrálne miesta sú umiestnené voľnejšie a bližšie k núdzovým prielezom je mierne vychýlenie chrbtov, čo môže spôsobiť nepohodlie pri dlhom sedení.

10 (14.) riadok

Sedadlá v 10. rade (14., ak ide o Airbus druhej konfigurácie) sú najpohodlnejšie, pretože sú umiestnené hneď za únikovými prielezmi z lietadla. Priestor na nohy je dostatočný na priechod a voľnú polohu cestujúceho, ale nebude možné umiestniť veci, pretože je potrebný voľný priechod k prielezom.

Dôležité! Na týchto miestach by sa nemali zdržiavať tehotné ženy, malé deti alebo starší ľudia. o pohotovostna situacia bude musieť v prípade potreby poskytnúť pomoc cestujúcim pri evakuácii a posádke.

24 (29.) riadok

V 24. (29.) rade nie sú sedadlá v uličke vhodné na pohodlný let, pretože v blízkosti je toaleta. Preto v blízkosti operadiel stoličiek na týchto miestach budú často ľudia čakajúci v rade na použitie toalety. Týmito miestami bude neustále prechádzať prúd návštevníkov toaliet na pozadí neustáleho odvádzania vody, zápachu a zvukov zo sociálnych priestorov.

25 (30.) riadok

Tento rad je posledný v kabíne lietadla a považuje sa za najnevhodnejší, pretože sa nachádza priamo pri toalete. Z tohto dôvodu sa operadlá sedadiel nesklápajú a dvere toalety sa zatvárajú takmer pri ramene cestujúceho. Z toalety je počuť zápach a zvuk vody. Tieto miesta sú považované za najhoršie a neodporúčajú sa kupovať.

Všetky usporiadania sedadiel v Airbusoch A320 sú štandardné pre všetky modely lietadiel tejto skupiny a nemajú žiadne zvláštne nevýhody alebo výhody z hľadiska pohodlia počas letu.

Airbus A320 v rôznych leteckých spoločnostiach

Dopravné lietadlo Airbus A320 využíva mnoho spoločností na lety do rôznych destinácií. Toto Ural Airlines, Aeroflot, Rusko, S7, Yamal, Air Arabia a ďalšie. Leteckí dopravcovia môžu zmeniť usporiadanie kabíny pre pohodlie cestujúcich, ale pre Airbus A320 zostáva usporiadanie sedadiel vo väčšine prípadov rovnaké.

Air Arabia - lietadlo Airbus A320

Prepravná spoločnosť Air Arabia je typická nízkonákladová letecká spoločnosť, ktorá používa iba jeden model lietadla. V tom letecké spoločnosti Airbus A320 sa od ostatných líši usporiadaním kabíny - má 168 sedadlá, nie 180. Na zlepšenie pohodlia cestujúcich bolo odstránených 12 sedadiel, keďže hlavné letové trasy trvajú viac ako 3 hodiny. Najlepšie miesta na týchto vložkách sú v prvých štyroch radoch sedadiel, ako aj v 12., v blízkosti únikového prielezu. Tieto miesta budú vyžadovať doplatok pri kúpe lístka.

Airbus A320 v spoločnosti Rossiya Airlines

Spoločnosť Rossiya (Moskva) používa štandardnú konfiguráciu Airbus 320 s prvými tromi radmi zvýšeného komfortu. Prvý rad za kokpitom sa považuje za menej pohodlný, pretože práve na tomto mieste je priečka, ktorá narúša natiahnutie nôh a výhľad sediaceho cestujúceho. Sedadlá v ekonomickej triede začínajú od 4. radu, v ktorom sú sedadlá sklápateľné a občerstvenie stewardov začína vo vzostupnom číslovaní. Najviac nepohodlné miesta nachádza sa na konci kabíny, v rade 29. Je to spôsobené blízkosťou toaliet a nemožnosťou skloniť operadlá sedadiel.

Airbus A320 v spoločnosti S7 Airlines

Toto lietadlo používa aj S7 Airlines a usporiadanie sedadiel Airbusu A320 sa nelíši od podobných modelov od Aeroflotu. Airbus industrie A320 je v 3. rade identický so 6. v lietadle Aeroflot a rady sedadiel od 10 do 12 sú podobné ako v 8. až 10. rade Aeroflotu.

Airbus A320 v spoločnosti Ural Airlines

Ural Airlines ponúka 3 rady obchodnej triedy a 24 radov v sektore Economy. Zo všetkých 156 sedadiel v lietadle sa 10. rad nachádza v blízkosti núdzových poklopov a pre tieto sedadlá platia obmedzenia pre kategóriu cestujúcich.

Airbus A320 v Red Wings

Flotila lietadiel leteckej spoločnosti Red Wings sa neustále dopĺňa o nové modely Airbus, vrátane Airbusu A320 Red Wings. Vzor pristátia je podobný ako pri iných modeloch v tejto skupine.

Interiér lietadla Airbus A320 od Red Wings.

Pred zakúpením leteniek na charterové a pravidelné lety Nástupný plán by ste si mali skontrolovať podľa fotografie na oficiálnej stránke prepravnej spoločnosti a dostupnosti lístkov v online systéme pomoci. Pohodlie počas letu je mimoriadne dôležitou súčasťou každého výletu.

Od momentu uvedenia do prevádzky A320 absolútne prekonal všetky ostatné civilné lietadlá z hľadiska využitia špičkových technológií – ako v aerodynamike, tak aj v oblasti palubného vybavenia.

História stvorenia

Po desiatich rokoch diskusií, do ktorých sa zapojili takmer všetci výrobcovia lietadiel v Európe, konzorcium Airbus Industry v roku 1981 začal realizovať projekt 150-miestneho dopravného lietadla na krátke a stredné trasy.

V tom čase lietadlá s veľ
kapacitu cestujúcich, preto boli do vývoja vzaté dva vozne so 154 a 172 miestami na sedenie. Išlo o dva modely A320-100 A A320-200, no v roku 1984 sa od takéhoto projektu upustilo v prospech jedného 162-miestneho vozidla. Nový projekt predpokladané pre dve verzie lietadla, líšiace sa len kapacitou palivových nádrží a označením A320-100 A A320-200 zostáva relevantné.

Prvý let A320

Nové lietadlo prvýkrát vzlietlo 22. februára 1987 pod názvom A320-100 V sérii takýchto lietadiel bolo vyrobených iba 21 lietadiel. Druhá možnosť A320-200 sa stal hlavným predstaviteľom dopravných lietadiel A320 Osvedčenie o letovej spôsobilosti pre tento model bolo vydané v novembri 1988. Táto rovina sa líši od A320-100 zvýšená maximálna vzletová hmotnosť, konce krídel s krídelkami v tvare delta a prídavná palivová nádrž s objemom 8016 litrov v strednej časti.

Konzorcium Airbus neustále pracuje na modernizácii svojich lietadiel, bol spustený program Nová možnosť motora zariadením A320 nové ekonomické elektrárne. Motory Pratt & Whitney PW1000G Podľa vedenia spoločnosti sa prevádzkové náklady znížia o 20 % a samotné dopravné lietadlo dostane vylepšenú aerodynamiku a nový dizajn kabíny pre cestujúcich.
Ruská spoločnosť Transaero podpísala pevnú zmluvu na nákup 8 jednotiek А320neo, ktorý začal nastupovať do služby v roku 2015.

Dizajnové prvky dopravného lietadla A320

Svojím spôsobom aerodynamický dizajn A320 je jednoplošník s nízko zhrnutým krídlom, pod ktorým sú na oboch stranách umiestnené motory a jednoplutvý chvost.

Krídlo dopravného lietadla je tenké s vysokou aerodynamickou účinnosťou, všetka mechanizácia je vyrobená z kompozitných materiálov, plutva a nábežná hrana stabilizátora sú tiež vyrobené z kompozitu. Bočné krídelká na koncoch krídel šetria palivo a znižujú indukovaný odpor vzduchu.

Airbus A320 - lieta po celej Európe

Elektrárne sú od roku 1989 vybavené najtichšími a najvýkonnejšími motormi vo svojej triede, V2500. motory A320 počas vzletového režimu produkujú hladinu hluku maximálne 82 decibelov. Lietadlo má trojkolesový podvozok, každý podvozok má dve kolesá. Hlavné vzpery sa za letu zasúvajú do stredovej časti, nosová vzpera sa zasúva do prednej časti trupu.

Charakteristickým rysom lietadla je ovládanie typu fly-by-wire. V kokpite má veliteľ na ľavej strane a druhý pilot na pravej strane dve bočnice, ktoré nahrádzajú bežný volant. Bočnice nemajú priame spojenie s ovládacími plochami, prípadnú odchýlku vypočíta počítač a signál z neho dáva príkaz hydraulickému pohonu na vychýlenie kormidiel.

Video: Airbus A320 - let z kokpitu

Tieto bočné ovládacie páky uvoľnili priestor pre sklápacie stolíky pilotov a zlepšili viditeľnosť šiestich farebných LCD displejov, dvoch priamo pred pilotmi a dvoch v strede prístrojovej dosky. Displeje poskytujú pilotom všetky informácie o navigačnej situácii, prevádzke elektrárne a ďalšie vybavenie dopravného lietadla.

Kabína pre cestujúcich A320 vyrobené veľmi priestranne, police na príručnú batožinu majú veľký objem, na spodnej palube je veľa miesta pre náklad a široké prielezy na nakladanie batožiny. Kabína je obložená modernými panelmi, dotykový displej na Paneli palubného personálu, LED osvetlenie pre každého sedadlo spolujazdca a možnosť meniť jas celého osvetlenia interiéru od 0 do 100 %.

Letový výkon

Dĺžka lietadla je 37,57 m.
Výška lietadla je 11 m.
Rozpätie krídel – 34,1 m.
Šírka kabíny je 3,7 m.
Maximálna vzletová hmotnosť - 77 ton.
Minimálna dĺžka vzletu – 2090 m.
Motory – 2 x IAE V2500-A5.
Ťah – 2 x 104,5 kN.
Cestovná rýchlosť je 840 km/h.
Počet cestujúcich - od 140 do 180.
Spotreba paliva – 2700 l/hod.
Dojazd - 6150 km.
Praktický strop – 12 tisíc m.
Posádka – 2 osoby.

Funkcie výberu najlepších miest

Lietanie v lietadle je stále veľmi únavné a závisí od správneho sedadla a A320 vám dáva možnosť tráviť čas na vzduchu pokojne a pohodlne. Pravidlá pre výber sedadiel sú obvyklé na brožúre, ktorú si môžete zakúpiť v pokladni, je tam rozmiestnenie sedadiel; priestoru pre cestujúcich.

Výber sedačky závisí od vášho vkusu, zvláštnosť je len jedna – stoličky vedľa toalety a vzadu sú najnepohodlnejšie a najnepokojnejšie. Ak si chcete počas letu oddýchnuť a dobre sa vyspať, vyberte si miesto v blízkosti prepážky, ak máte radi výhľad z okna, pozerajte sa na zem alebo obdivujte výhľad na oblaky.
Aeroflot vymenúva najlepšie sedadlá v kabíne A320 nasledujúce: vo štvrtom rade - A, B, E, F a v jedenástom - B, C, D, E.

V kabíne A320 Prvých päť radov sa považuje za biznis triedu; sedadlá v týchto radoch možno sklopiť ďaleko dozadu bez toho, aby to spôsobilo nepríjemnosti pre cestujúcich v susedných radoch. Biznis trieda má miesto na sedenie pre detské postieľky, ale nemá vyhradený priestor na nohy.

Ekonomická trieda je oddelená prepážkou, vzdialenosť medzi sedadlami je menšia ako v biznis triede, ale operadlo je možné sklopiť v plnom rozsahu bez rušenia. Stoličky pred priečkou majú svoje nepríjemnosti, ak si neprinesiete literatúru, budete sa musieť stále pozerať na stenu, ale služba začína od tohto radu.

a320 - interiér

Pre blízkosť toalety sú najnepokojnejšie sedačky v 24. rade deťom a starším ľuďom neodporúčame kupovať sedačky v desiatom a deviatom rade. Umiestnenie sedadiel štvrtého a jedenásteho radu v blízkosti núdzového poklopu ich robí najbezpečnejšími. Kabína pre cestujúcich nie je dostatočne pohodlná pre vysokú osobu kvôli technickým vlastnostiam lietadla, ale napriek všetkým týmto chybám, “ Airbus 320» sa pre túto triedu považuje za celkom vhodné. Maj dobrý let!

IN letecký park Aeroflot Airlines má v súčasnosti 60 Airbusov A320, určených na lety na krátke a stredné vzdialenosti s maximálnou dĺžkou do 4000 kilometrov.

Spoločnosť vlastní Airbus A320 v dvoch konfiguráciách:

Airbus A 320-214: 20 miest v biznis triede, 120 miest v ekonomickej triede.

Airbus A 320: 8 miest v biznis triede, 150 miest v ekonomickej triede.

DÔLEŽITÉ: ak si rezervujete alebo kupujete letenku, ale neviete, v akej konfigurácii lietadla poletíte, riaďte sa počtom sedadiel. Airbus A320-214 má iba 25 radov, z toho 5 v kabíne biznis triedy. Airbus 320 inej konfigurácie má len 30 radov, z toho 2 sú vyhradené pre biznis triedu.

Ak poznáte usporiadanie kabíny, bude pre vás ľahké vybrať si tie najlepšie sedadlá pre pohodlný let a vyhnúť sa tým najhorším sedadlám.

Najlepšie sedadlá v kabíne biznis triedy

Kabína biznis triedy v Airbuse A320 je menej priestranná ako napríklad v Airbuse A330: vzdialenosť medzi sedadlami nie je príliš veľká, ale väčšia ako v ekonomickej triede. Operadlá kresla sa sklápajú pod dostatočne veľkým uhlom, aby ste dosiahli pohodlnú polohu. Napriek tomu sú sedadlá v business triede na Airbuse A320 považované za najpohodlnejšie a najžiadanejšie, pretože pre let boli vytvorené pohodlné podmienky (pokojná atmosféra, pohodlné sedadlá, pestrá ponuka jedál a rozšírený zábavný systém, pozorný servis).

Sedadlá v kabíne biznis triedy Airbusu A320 sú usporiadané v dvoch líniách. Riadky 5 alebo 2 (v rôznych konfiguráciách lietadiel).

Vo všeobecnosti sú všetky sedadlá v kabíne obchodnej triedy pohodlné a dobré. Keď v kabíne lieta len 8 ľudí, netreba sa ničoho obávať.

1. rad: sedadlá C a D v biznis triede na Airbuse A320-214 môže byť trochu nepohodlné kvôli blízkosti kúpeľne. Hluk splachovacej vody a chôdza cestujúcich môže narušiť váš pokoj.

5 riadok Môže to byť nepríjemné kvôli blízkej polohe kabíny ekonomickej triedy, kde môže byť dosť hlučné.

Najlepšie sedadlá v ekonomickej triede

6. riadok umiestnené priamo za prepážkou, čo týmto miestam pridáva niektoré špeciálne vlastnosti. Na jednej strane je viac miesta na nohy, pred vami nie sú sedadlá, ktorých operadlá sa dajú sklopiť. Na druhej strane, počas celého letu sa budete pozerať na stenu pred vašimi očami. Okrem toho sú tieto sedačky obľúbené a pohodlné pre cestujúcich s malými deťmi, pretože detské korbičky sú pripevnené na stenách. Preto sa môže ukázať, že budete lietať v hlučnej spoločnosti. Dobrá vec na predných radoch je, že stravovanie začína odtiaľto a budete mať viac možností ponuky ako cestujúci sediaci v zadnej časti lietadla.

Riadky umiestnené v blízkosti núdzových východov majú tiež svoje vlastné charakteristiky.

Riadok 8(alebo riadok 12 v inej konfigurácii) je nepohodlné, pretože operadlá sedadiel sú upevnené tak, aby neblokovali priechod k núdzovému východu umiestnenému vzadu.

Riadok 9(alebo riadok 13 v inej konfigurácii) je tiež vybavený sedadlami bez funkcie sklápania, má však určitú výhodu, a to voľný priestor pre nohy vpredu, ktorý vám umožní zaujať voľnejšiu a pohodlnejšiu polohu.

Riadok 10(alebo riadok 14 v inej konfigurácii): sedadlá v tomto rade sa považujú za najpohodlnejšie, pretože vpredu je dostatok miesta na nohy a operadlo sa v štandardnom režime sklápa. Tieto sedadlá (okrem sedadiel A a F v 10. rade) sa nazývajú Space+ a majú špeciálne požiadavky na pasažierov. Z bezpečnostných dôvodov musia byť takéto miesta obsadené zdravými schopnými cestujúcimi, pretože v prípade nepredvídateľnej situácie musia byť schopní pomôcť posádke s evakuáciou zvyšných pasažierov. Nesmú tu preto sedieť cestujúci s deťmi do 12 rokov a prepravujúci zvieratá, tehotné ženy, seniori a osoby so zdravotným postihnutím. Je tiež dôležité poznamenať, že aj z bezpečnostných dôvodov je zakázané prepchávať núdzové východy taškami a príručnou batožinou.

Riadok 25(alebo riadok 30 v inej konfigurácii): toto sú najhoršie sedadlá, pretože sú umiestnené vedľa toalety a operadlá stoličiek sa nesklápajú. To všetko zahŕňa nepohodlnú vzpriamenú polohu počas letu a neustály prúd ľudí, ktorí vytvárajú hluk a pohyb, ktorý narúša váš pokoj.

Preto, aby ste si vybrali najlepšie sedadlá v lietadle, musíte poznať usporiadanie kabíny. Najlepšie sedadlá sú v predných radoch a blízko núdzových východov. Najmenej žiadané miesta na rezerváciu sú v zadnej časti lietadla.

Môže byť užitočné prečítať si: