Keď sa Titanic potopil vo vode. Skutočné príbehy pasažierov Titanicu (51 fotografií). Objektívne dôvody potopenia Titanicu

4. Potopenie Titanicu je jednou z najväčších tragédií na svete. Stalo sa tak 14. apríla 1912. Titanic absolvoval svoju prvú plavbu, zrazil sa s ľadovcom a potopil sa v severnom Atlantickom oceáne pri pobreží Kanady.

5. Titanic sa potopil v severnom Atlantickom oceáne. Dvadsaťpäť minút po zrážke Titanicu s ľadovcom na kapitánov príkaz vyslal radista prvý signál so žiadosťou o pomoc a uviedol súradnice – 41 stupňov 46 minút severnej šírky a 50 stupňov 14 minút západnej dĺžky. Približné súradnice polohy pozostatkov lode sú 41,43,16 N a 49,56,27 W. Približne preto, lebo dve najväčšie časti lode sa nachádzajú vo vzdialenosti 600 metrov od seba a malé časti sú rozptýlené v okruhu 3-4 kilometrov. Mimochodom, podmorský kaňon, kde sa potopil Titanic, teraz nesie meno stratenej lode. (zdroj National Geographic) Miesto potopenia Titanicu je teraz presne určené, a ak za referenčný bod vezmeme umiestnenie parných kotlov, ktoré vypadli z vnútra rozbitej potápajúcej sa lode a rýchlo spadli do dno takmer vertikálne, potom súradnice miesta katastrofy Titanicu sú nasledovné: 41°43 "35" severnej šírky a 49° 56 "50" z.

6. Titanic sa pred dosiahnutím potopil v severnom Atlantickom oceáne Bermudy. Presné súradnice sú stále sporné. „Kalifornia“ uviedla iba súradnice, podľa ktorých sa vie, kde presne došlo ku kolízii s ľadovcom – v bode so súradnicami 41 stupňov 46 sekúnd; severná zemepisná šírka a 50 stupňov 14 sekúnd; západnej dĺžky, ale potom sa zistilo, že ich vypočítali nesprávne. Po zrážke sa loď ešte nejaký čas pohybovala, kým sa potopila.

7. Titanic sa potopil v severnom Atlantickom oceáne, niečo viac ako päťsto kilometrov západne od ostrova Newdowland. Za presné súradnice miesta potopenia Titanicu sa považujú: 41 stupňov 43 minút 57 sekúnd severnej zemepisnej šírky a 49 stupňov 56 minút 49 sekúnd západnej zemepisnej dĺžky. Toto je nosová časť. zadný sa nachádza na trochu inom mieste: 41 stupňov 43 minút 35 sekúnd severnej zemepisnej šírky a 49 stupňov 56 minút 54 sekúnd západnej zemepisnej dĺžky.

8. Ak vás zaujímajú súradnice stroskotania lode, teda presné miesto, kde sa Titanic potopil, tak je to 645 km západne od ostrova s ​​názvom Newfoundland. Mimochodom, o presnom umiestnení vraku Titanicu sa dozvedeli až v roku 1985. V roku 2012 sa oslavovalo 100. výročie potopenia Titanicu. Bola to prvá a posledná plavba Titanicu.

9. Miesto, kde sa Titanic potopil, má súradnice: 41 stupňov 46 minút severnej zemepisnej šírky a 50 stupňov 14 minút západnej dĺžky.

10. Titanic sa potopil pri pobreží Kanady počas svojej úplne prvej plavby 14. apríla 1912. Súradnice: 41°43min.55sec. sever lat. 49°56 min.45 sek. zap. povinnosť. Potopenie Titanicu zapôsobilo a stále dojíma – slávny film Titanic len podnietil záujem o katastrofu.

11. Titanic sa 14. apríla 1912 potopil v severnom Atlantickom oceáne. Presné súradnice jeho stroskotania sú 41 stupňov 46 minút severnej zemepisnej šírky a 50 stupňov 14 minút západnej dĺžky. Režisér James Cameron dokonca podľa tejto udalosti nakrútil film Titanic.

12. Expedícia bola schopná určiť presné miesto, kde sa nachádzajú pozostatky lode Titanic, až v roku 1985. Titanic sa nachádza v hĺbke 3925 metrov v Atlantickom oceáne, 375 míľ od ostrova Newfoundland.

O hroznej smrti luxusného parníka Titanic vo vodách Atlantického oceánu pozná každý. Stovky ľudí rozrušených strachom, srdcervúcim ženským krikom a detským plačom. Pasažieri 3. triedy pochovaní zaživa na dne oceánu sú na spodnej palube a milionári si vyberajú najlepšie miesta v poloprázdnych záchranných člnoch – na hornej, prestížnej palube lode. Ale len pár vyvolených vedelo, že potopenie Titanicu bolo plánované a smrť stoviek žien a detí sa stala ďalšou skutočnosťou v cynickej politickej hre.

10. apríla 1912 prístav Southampton, Anglicko. Tisíce ľudí sa zhromaždili v prístave Southampton, aby vyprevadili parník Titanic, s 2000 šťastlivcami na palube vyrazili na romantický výlet cez Atlantik. Na palube pre cestujúcich sa zišla smotánka – banský magnát Benjamin Guggenheim, milionár John Astor, herečka Dorothy Gibson. Nie každý si mohol dovoliť kúpiť letenku do prvej triedy, 3 300 dolárov pri vtedajších cenách alebo 60 000 dolárov pri dnešných cenách. Cestujúci v 3. triede platili iba 35 dolárov (650 dolárov v našich peniazoch), takže bývali na tretej palube a nemali právo ísť na poschodie, kde sa nachádzali milionári.

Tragédia Titanic stále zostáva najväčšou mierovou námornou katastrofou. Okolnosti smrti 1500 ľudí sú stále zahalené rúškom tajomstva.

Archívy britského námorníctva potvrdzujú, že na Titanicu bolo z nejakého dôvodu o polovicu menej člnov, ako bolo potrebné, a kapitán už pred zrážkou vedel, že nie je dostatok miest pre všetkých pasažierov.

Posádka lode nariadila najskôr zachrániť pasažierov 1. triedy. Bruce Ismay bol jedným z prvých, ktorí nastúpili do záchranného člna - CEO spoločnosť" biely Star Line “, ktorý patril Titanic. Loď, v ktorej Ismay sedel, bola navrhnutá pre 40 ľudí, no na plavbu vyplávala len s dvanástimi.

Dolnú palubu, kde sa nachádzalo 1500 ľudí, dostali príkaz uzamknúť, aby sa cestujúci tretej triedy nehrnuli hore k člnom. Dole začala panika. Ľudia videli, ako do kajút začala tiecť voda, no kapitán mal príkaz – zachrániť bohatých pasažierov. Rozkaz - iba ženy a deti - prišiel oveľa neskôr a podľa odborníkov o to mali záujem predovšetkým námorníci, keďže v tomto prípade sa z nich stali veslári na lodiach a mali šancu na záchranu.

Mnohí pasažieri druhej a tretej triedy sa bez toho, aby čakali na člny, hodili cez palubu v záchranných vestách. V panike málokto pochopil, že prežiť v ľadovej vode je takmer nemožné.

potopenie Titanicu

V zozname cestujúcich tretej triedy, ktorý sa dostal na verejnosť len nedávno, je meno Winni Goutts (Winnie Coutts), skromná Angličanka s dvoma synmi. V New Yorku čakala žena na svojho manžela, ktorý sa pár mesiacov predtým zamestnal v Amerike. Môže sa to zdať neuveriteľné, ale o 88 rokov neskôr, 3. februára 1990, islandskí rybári vyzdvihli na brehu ženu s týmto menom. Mokrá, zamrznutá v ošúchaných šatách, plakala a kričala, že je pasažierka Titanic a volá sa Winnie Couts. Žena bola odvezená do psychiatrická liečebňa a dlho si ju mýlili so šialenou ženou, až kým jeden z novinárov nenašiel jej meno v ručne písaných zoznamoch pasažierov Titanicu. Podrobne opísala chronológiu udalostí a nikdy nebola zmätená. Mystici okamžite predložili svoju verziu - padli do takzvanej časopriestorovej pasce.

Po odtajnení archívov " Vyšetrovanie smrti 1500 pasažierov na Titanicu„Dňa 20. júla 2008 sa vyšetrovacia komisia Senátu dozvedela, že v noci katastrofy sa takmer 200 pasažierom podarilo nastúpiť do záchranných člnov a odplávať z potápajúcej sa lode. Niektoré z nich opisujú zvláštny jav. Asi o jednej hodine v noci cestujúci videli v blízkosti parníka veľký svietiaci objekt. Muži si mysleli, že sú to svetlá inej lode." RMS Carpathia“, čo ich môže zachrániť. Smerom k tomuto svetlu sa plavilo asi 10 člnov, no po pol hodine svetlá zhasli. Ukázalo sa, že v blízkosti nie je žiadna loď a parník „ RMS Carpathia"Prišiel až po 1 hodine." Mnohí očití svedkovia opísali zvláštne svetlá pozorované v blízkosti miesta Vrak Titanicu. Tieto svedectvá zostali utajené.

Abnormálne udalosti okolo potopenie Titanicu boli dlho starostlivo ukryté. Je známe, že nikto nedokázal oficiálne potvrdiť identitu Winnie Couts.

V rebríčku najväčších námorných katastrof 20. storočia publikovanom populárnou internetovou publikáciou Titanic neberie vôbec posledné miesto. V stĺpci „Príčina smrti - zrážka s ľadovcom“ sa však v tomto zozname vyskytuje iba raz. Prvý a poslednýkrát v histórii plavby, keď sa loď potopila v dôsledku zrážky s ľadovcom. Následky kolízie sú navyše porovnateľné s výsledkami veľkej vojenskej operácie. Čo to je?

Oficiálna verzia katastrofy je taká Titanic sa zrazil s čiernym ľadovcom, ktorý sa nedávno prevrátil vo vode, a preto bol na nočnej oblohe neviditeľný. Nikto sa nikdy nečudoval, prečo bol ľadovec čierny. Strážca Frederick Fleet, ktorý bol v službe, videl niekoľko sekúnd pred zrážkou obrovskú tmavú hmotu a počul zvláštny, veľmi hlasný zvuk, ktorý vychádzal spod vody, nie ako zvuk kontaktu s ľadovcom.

O 80 rokov neskôr ruskí výskumníci prvýkrát zostúpili na Titanic a potvrdili, že trup parníka bol skutočne rozrezaný. Prečo si strážcovia nič vopred nevšimli? Je to prekvapujúce, ale nemali ďalekohľad, to znamená, že technicky boli v trezore, ale kľúč k nemu záhadne zmizol. A ešte jeden zvláštny detail - Titanic najvyspelejší zo začiatku 20. storočia nebol vybavený reflektormi. Takáto neopatrnosť vyzerá prinajmenšom zvláštne, pretože Titanic Celý deň prichádzali telegramy varujúce pred ľadovcami, ktoré sa križujú v oblasti.

Po zvážení všetkých udalostí a faktov sa zdá, že katastrofa Titanicu bola pripravená zámerne, ale kto mal zo smrti prospech Titanic a prečo sa utopili stovky nevinných ľudí. Ľuďom za najväčšou katastrofou storočia bolo jasné, že nie každý by veril v zrážku s ľadovcom. Doteraz máme na výber z mnohých verzií, komu sa čo bude páčiť.

Napríklad, aby dostali výplatu poistného, ​​nezatopili Titanic, a rovnaký typ osobnej lode Olympic, ktorý bol v prevádzke už dlho a do roku 1912 značne schátral. Ale v roku 1995 ruskí vedci túto domnienku vyvrátili pomocou diaľkovo ovládaných modulov vložených do vnútra potopenej lode. Je dokázané, že to nie je Olympic, ktorý leží na dne Atlantického oceánu.

Potom bola do tlače uvedená verzia, ktorá Titanic potopil sa pri honbe za prestížnym ocenením Modrá stuha Atlantiku. Údajne chcel kapitán prísť do prístavu v New Yorku deň pred plánovaným termínom, aby si prevzal cenu. Z tohto dôvodu loď išla do nebezpečnej oblasti pri maximálnej rýchlosti. Autori tejto verzie úplne stratili zo zreteľa, že Titanic Jednoducho som technicky nedokázal dosiahnuť rýchlosť 26 uzlov, pri ktorej bol vytvorený predchádzajúci rekord.

Hovorili aj o chybe kormidelníka, ktorý zle pochopil rozkaz kapitána a v stresovej situácii otočil volant nesprávnym smerom.

Možno Titanic bol zasiahnutý torpédom z nemeckej ponorky a táto katastrofa sa vlastne stala prvou epizódou prvej svetovej vojny. Početné podvodné štúdie následne nenašli ani nepriame známky možného zásahu torpédom, takže najpravdepodobnejšou verziou potopenia Titanicu sa nakoniec stal požiar.

V predvečer odchodu vypukol požiar v podpalubí parníka, kde bolo uskladnené uhlie. Snažili sa to uhasiť, no neúspešne. Na móle sa už zhromaždili najbohatší ľudia tej doby, hviezdy kina, tlač a hral orchester. Let sa nedal zrušiť. Majiteľ lode Bruce Ismay sa rozhodol ísť do New Yorku a pokúsiť sa cestou uhasiť požiar. Preto išiel kapitán plnou rýchlosťou, zo všetkých síl sa bál, že loď čoskoro vybuchne a ignoroval správu o ľadovcoch.

Ďalšou zvláštnosťou je majiteľ firmy “ White Star Line“, ktorý patril Titanic multimilionár John Pierpont Morgan Jr. zrušil svoju letenku 24 hodín pred odletom a odstránil z letu slávnu zbierku obrazov, ktoré sa chystal vziať do New Yorku. Okrem Morgana odmietlo cestovať na Titanicu len za jeden deň ďalších 55 pasažierov prvej triedy, väčšinou partnerov a známych milionára - John Rockefeller, Henry Frick a americký veľvyslanec vo Francúzsku Alfred Vandelfeld. Predtým sa tejto skutočnosti nepripisoval prakticky žiadny význam, ale len veľmi nedávno vedci porovnali určité fakty a dospeli k záveru, že Titanic bol prvou veľkou katastrofou zameranou na nadvládu nad svetom.

Svetu vládnu miliardári, ktorých cieľom je neobmedzená moc. Nehoda v jadrovej elektrárni v Černobyle, rozpad Sovietskeho zväzu, útok na Dvojičky sveta nákupné centrum- články jednej reťaze. Potopenie Titanicu nie prvá a nie posledná plánovaná katastrofa. Prečo sa však svetová vláda rozhodla zatopiť Titanic. Odpoveď treba hľadať v udalostiach zo začiatku 20. storočia. Práve v týchto rokoch začal prudko rásť priemysel – benzínový motor, neuveriteľný rozvoj letectva, industrializácia, využívanie elektriny vo všetkých odvetviach, experimenty Nikolu Teslu atď. Svetoví finanční lídri pochopili, že vedecký a technologický pokrok môže čoskoro explodovať svetový poriadok na planéte Zem. John Rockefeller, John Pierpont Morgan, Carl Mayer Rothschild, Henry Ford, ktorí sú svetovou vládou, pochopili - po rýchly rast priemyselné odvetvia začnú rozvíjať krajiny, ktorým bola v ich svetovom poňatí prisúdená úloha len surovinových príveskov, a potom sa začne prerozdeľovanie majetku na planéte a stratí sa kontrola nad procesmi, ktoré sa vyskytujú vo svete.

Socialisti dávali o sebe každým rokom vedieť viac a viac, odbory naberali na sile, davy demonštrantov žiadali slobodu a nezávislosť. A potom bolo rozhodnuté pripomenúť ľudstvu, kto je pánom sveta.

V polovici 90. rokov sa ruskí vedci ponorili na Titanic a odobrali vzorky kovov, ktoré následne analyzovali špecialisti z amerického inštitútu. Výsledky boli skutočne ohromujúce – na základe obsahu síry sa zistilo, že ide o obyčajný kov. A neskoršie štúdie ukázali, že kov nebol len taký istý ako na iných lodiach, ale bol oveľa horšej kvality a v ľadovej vode sa vo všeobecnosti zmenil na veľmi krehký materiál. Na jeseň roku 1993 došlo k udalosti, ktorá ukončila skúmanie príčin smrti Titanic. Na konferencii amerických lodiarov v New Yorku boli oznámené výsledky nezávislej analýzy príčin katastrofy. Odborníci povedali, že nerozumejú, prečo bola na trup najdrahšej lode sveta použitá taká oceľ nízkej kvality. IN studená voda Trup Titanicu praskol pri prvom náraze na menšiu prekážku, pričom kvalitná oceľ sa iba deformuje.

Odborníci sa domnievali, že sa takto majitelia lodiarskej spoločnosti snažia ušetriť peniaze, ale nikoho nenapadlo pýtať sa, prečo miliardárski majitelia lode znižovali náklady a ohrozovali svoju vlastnú bezpečnosť. A všetko je celkom logické; bola to skutočná sabotáž. Krehký kov, studené vody Atlantického oceánu a nebezpečná cesta. Ostávalo už len čakať na signál SOS od stroskotancov Titanic. Počas vyšetrovania okolností katastrofy americká súdna komisia dokázala, že severná trasa, ktorou sa Titanic plavil, bola zvolená na príkaz Brucea Ismaya. Bol na palube lode, ale bol jedným z prvých, ktorí boli evakuovaní a bezpečne čakal na príchod „ RMS Carpathia", ktorá tiež patrila spoločnosti " White Star Line"a bol špeciálne umiestnený neďaleko, aby zachránil bohatých cestujúcich. Ale " RMS Carpathia„Rozkaz bol vydaný, nie je príliš blízko, pretože katastrofa mala byť strašnou udalosťou pre celý svet.

Teraz môžeme s istotou povedať potopenie Titanicu bola to starostlivo premyslená propagandistická kampaň. Milióny ľudí na celom svete boli šokovaní osudom pasažierov tretej triedy zaživa, ktorí zostali zamurovaní vo svojich kajutách.

V očiach svetovej vlády sme cestujúcimi tretej triedy vy a ja – Rusko, Čína, Ukrajina a Blízky východ a v decembri 2012 pre nás pripravujú nový akt zastrašovania, ale čo vlastne? Zostáva len čakať, a nie dlho.

Pozrite si rekonštrukciu potopenia Titanicu od National Geographic

Titanic (RMS Titanic) je britský parník spoločnosti White Star Line, druhá z troch dvojčiat triedy Olympic, najväčšia osobná loď na svete v čase výstavby. Počas svojej prvej plavby, v noci 14. apríla 1912, sa Titanic zrazil s ľadovcom a potopil sa o 2 hodiny a 40 minút neskôr. Na palube bolo 1 316 pasažierov a 908 členov posádky, spolu 2 224 ľudí, z toho 711 ľudí sa zachránilo, 1 513 zahynulo veľké katastrofy minulého storočia, ku ktorému došlo v r Pokojný čas. 15. apríla 2012 uplynulo 100 rokov od potopenia Titanicu.

01. Titanic bol položený 31. marca 1909 v lodeniciach lodiarskej spoločnosti Harland and Wolff na Queens Island (Belfast, Severné Írsko)

02. Zákazníkom plavidla bola spoločnosť White Star Line. Lodenica nebola lacná, ale takmer celý objem prác vykonávala samostatne a preslávila sa vynikajúcou kvalitou.

03. Skrutkové hriadele.

04. Fragment parných strojov. Titanic bol vybavený dvoma štvorvalcovými parnými strojmi poháňajúcimi vonkajšie vrtule a parnou turbínou poháňajúcou strednú vrtuľu. Menovitý výkon tejto elektrárne bol 50 000 litrov. s., ale dal sa vyvinúť výkon 55 000 k. s. Pri plnej rýchlosti mohol Titanic cestovať rýchlosťou 24-25 uzlov.

05. Rozmery dielov sú pôsobivé.

07. Parné stroje.

09. Hlavná vrtuľa (v strede) je vysoká päť metrov!

11. Vložka mala 4 rúry, z ktorých každá mala priemer 7,3 m, výška - 18,5 m. Prvé tri odvádzali dym z kúrenísk kotla, štvrtá, umiestnená nad priestorom turbíny, slúžila ako odťahový ventilátor a jeden. bol naň napojený komín pre lodné kuchyne. Štvrtá fajka bola čisto kozmetická, aby loď vyzerala silnejšie.

12. Kotly Titanicu. V strojovni bolo 29 kotlov a 159 uhoľných kúrenísk.

13. Vo formálnom súlade s aktuálnymi požiadavkami Britského kódexu obchodnej plavby mala loď 20 záchranných člnov, ktoré postačovali na nalodenie 1 178 ľudí, teda 50 % ľudí. Na jednu loď sa zmestilo 65 osôb.

14. Charakteristika: dĺžka - 268,98 m; šírka - 28,2 m; vzdialenosť od vodorysky k palube lode - 18,4 m;
vzdialenosť od kýlu k vrcholom rúr je 53,3 m.

15. Výstelka mala druhé dno, ktoré sa nachádzalo asi jeden a pol metra nad kýlom a zaberalo 9/10 dĺžky lode, s výnimkou malých plôch na prove a korme. Na druhom dne boli nainštalované kotly, piestové parné stroje, parná turbína a elektrické generátory, všetko bolo pevne namontované na oceľových platniach, zvyšný priestor slúžil na náklad, uhlie a nádrže na pitnú vodu. V časti strojovne sa druhé dno zdvihlo 2,1 m nad kýl, čo zvýšilo ochranu vložky v prípade poškodenia vonkajšieho plášťa.

17. V Belfaste.

18. Robotníci odchádzajú z práce v lodenici Harland and Wolfe v Belfaste, kde bol v rokoch 1909 až 1911 vyrobený Titanic.

Titanic šokoval súčasníkov svojou technickou novinkou a luxusom a stal sa akoby zhmotneným stelesnením ľudského sna o nadvláde nad oceánom. Pozrime sa, ako vyzeral.

20. Horná paluba.

21. Paluba s člnmi.

22. Kapitánska kabína.

23. Miestnosť pre cestujúcich druhej triedy.

24. Kabína prvej triedy B-64.

25. Kabína B-38 prvej triedy.

26. Kabína B-59 prvej triedy.

27. Kaviareň na palube B pre cestujúcich prvej triedy.

28. Jedáleň.

29. Fajčiarska 1. trieda.

30. Hlavné schodisko v salóniku prvej triedy.

31. Strop nad schodiskom je sklenená kupola.

33. Čitáreň.

35. Kaviareň.

37. Salónik 1. triedy.

38. Telocvičňa.

39. Spoločenská miestnosť 3. st.

41. Remorkéry Hector a Neptún spočívajú na prove Titanicu, 1912.

44. Paluba pre cestujúcich druhej triedy.

45. Na Titanicu bolo 8 oceľových palúb umiestnených nad sebou vo vzdialenosti 2,5-3,2 m. Najvrchnejšia bola lodná paluba, pod ňou bolo ďalších sedem, označených zhora nadol písmenami „A“ až. „G“. Po celej dĺžke lode prebiehali iba paluby „C“, „D“, „E“ a „F“. Lodná paluba a paluba „A“ nedosahovali ani predok, ani kormu a paluba „G“ sa nachádzala iba v prednej časti vložky - od kotolní po provu a vzadu - od motora. pokoj do kormy.

46. ​​Možno najzaujímavejšie dizajnový prvok Vložka tvorili jej vodotesné priedely. Titanic mal dvojité dno a bol rozdelený na 16 vodotesných oddelení pätnástimi vodotesnými prepážkami. Nepotopiteľnosť vložky bola zabezpečená v prípade zaplavenia ktoréhokoľvek zo štyroch oddelení a keďže si dizajnéri nevedeli predstaviť horšie nešťastie ako dieru na spojnici dvoch oddelení, Titanic bol vyhlásený za „nepotopiteľný“.

47. Titanic vyráža na svoju prvú a poslednú plavbu zo Southamptonu.

48. Odchádza z Queenstownu v Írsku do New Yorku, 12. apríla 1912. Prvá plavba Titanicu bola koncipovaná ako udalosť porovnateľná rozsahom s hlavnou supershow storočia. Letenka do prvej triedy stála v prepočte na dnešné peniaze asi 50 000 dolárov. Kúpili si lístky na predstavenie.

Pár slov o ľuďoch na Titanicu. Na prvej plavbe parníku sa zúčastnilo mnoho celebrít tej doby, medzi nimi milionár a významný priemyselník John Jacob Astor IV s manželkou Madeleine Astor, obchodník Benjamin Guggenheim, majiteľ obchodného domu Macy's Isidor Strauss a jeho manželka Ida, excentrická milionárka Margaret Molly Brown, ktorá po smrti lode dostala prezývku „Nepotopiteľná“, Sir Cosma Duff Gordon a jeho manželka, populárna módna návrhárka Lady Lucy Duff Gordon začiatkom storočia, obchodník a hráč kriketu John Thayer, britský novinár William Thomas Steed , grófka z Rotskaja, vojenská asistentka amerického prezidenta Archibalda Butta, filmová herečka Dorothy Gibson a mnohí ďalší.

49. Lodní dôstojníci vrátane kapitána Smitha (druhý sprava v prvom rade)

50. Kapitán Edward John Smith (vpravo) (1850-1912) a pokladník Hugh Walter McElroy. Vďaka svojim bohatým skúsenostiam bol kapitán medzi členmi posádky a cestujúcimi veľmi obľúbený. Po tejto plavbe Smith plánoval odísť do dôchodku. Podľa jednej verzie sa kapitán 10 minút pred posledným ponorením lode pod vodu vrátil na kapitánsky mostík, kde sa stretol so svojou smrťou. Nenašlo sa žiadne telo.

51. William McMaster Murdoch (1873-1912), prvý dôstojník. Pozostalí svedčili, že Murdoch vynaložil veľké úsilie na záchranu cestujúcich, no sám zomrel. IN rodné mesto Dumfries a Galloway (Škótsko) postavili pamätník hrdinstvu Williama Murdocha a v jeho mene založili charitatívne ocenenie.

52. Thomas Andrews (1873-1912), hlavný konštruktér superlineru Titanic. Titanic bola prvá loď, za ktorú bol Andrews ako dizajnér zodpovedný od začiatku do konca. Thomas Andrews sa zúčastnil námorných skúšok Titanicu, keď sa kontrolovala prevádzkyschopnosť všetkých zariadení na lodi, a vykonal 600-míľovú plavbu z Belfastu do Southamptonu. O týždeň neskôr odišiel do New Yorku. Thomas počas evakuácie pomáhal pasažierom nastupovať do člnov, no sám zomrel a jeho telo sa nenašlo. Všetky novinové články o katastrofe spomínali Thomasa Andrewsa len ako hrdinu. V Thomasovom rodnom meste Comber bola v januári 1914 otvorená pamätná sieň Thomasa Andrewsa Jr. Tento pamätník bol jedným z prvých a najvýznamnejších pamätníkov na svete, ktorý bol venovaný len jednej obeti Titanicu. Dnes sa pamätník využíva ako Základná škola Základná škola Andrews Memorial.

53. Margaret Molly Brown (1867-1932) Americká socialistka, filantropka a aktivistka. Po katastrofe, ktorá sedela v záchrannom člne s 24 ženami a dvoma mužmi, sa zúfalo hádala s predákom člna Robertom Hitchensom a požadovala návrat na miesto havárie a vyzdvihnutie topiacich sa ľudí. Keď jednej z cestujúcich vychladla, Margaret jej dala svoj kožuch. A keď zimnica „prešla“ aj jej, prikázala ženám, aby si sadli k veslám a veslovali, aby sa zahriali. Podarilo sa im doplávať na ďalšiu loď, Carpathia, a tam Margaret robila to, čo vedela najlepšie: organizáciu. Vedela niekoľko jazykov a vedela sa rozprávať s cestujúcimi z rozdielne krajiny. Hľadala pre nich prikrývky a jedlo, zostavovala zoznamy preživších a zbierala peniaze pre tých, ktorí s Titanicom prišli o všetko: o rodinu aj úspory. V čase, keď Carpathia dorazila do prístavu, vyzbierala 10 000 dolárov pre tých, ktorí prežili. Po jej smrti ju začali volať „nepotopiteľná Molly Brownová“.

54. Fotografia hudobníkov, ktorí hrali na palube Titanicu do poslednej chvíle, kým nezmizol pod vodou. Posledná melódia, ktorú hrali, bola „Bližšie, môj Bože, k tebe“

55. Wallace Hartley so svojimi husľami. Keď telo 33-ročného hudobníka vytiahli z vody, husle mal priviazané k hrudi.

56. John Jacob IV (1864-1912) a Madeleine Astor. Americký milionár, podnikateľ, spisovateľ, člen slávnej rodiny Astorovcov a podplukovník, účastník španielsko-americkej vojny. Zomrel pri katastrofe.

57. Dorothy Gibson (1889-1946) – americká herečka nemého filmu, modelka a speváčka. V roku 1912 hrala vo filme „Survivors of the Titanic“.

58. Jacques Fotrell – americký spisovateľ, autor populárnych detektívok „Thinking Machine“, vzal na seba mnoho nepublikovaných príbehov, ktoré sa navždy stratili. Deň pred vyplávaním oslávil svoje 37. narodeniny a zomrel pri katastrofe.

59. Bruce Ismay (1862-1937) výkonný riaditeľ White Star Line. Prežil, no hanbou ho označili.

60. Radisti - vľavo - Jack Phillips (1887-1912). Vysielanie neprerušil ani na minútu, kým asi o 2. hodine ráno bez energie vysielač Titanicu navždy stíchol. Podobu Jacka Philippsa – radistu, ktorý intenzívne a nezištne klope na signál SOS, volá o pomoc tým, ktorí sa ocitli v núdzi, keď už je rozhlasová miestnosť zaplavená vodou, je zobrazená vo všetkých filmoch venovaných tragédii Titanicu bez výnimky.

61. William Thomas Stead (1849 - 1912) bol azda jedným z naj slávni ľudia na Titanicu. Britský novinár (ktorého možno považovať za zakladateľa žánru investigatívnej žurnalistiky), ochranca práv žien a občianskych slobôd, pacifista V roku 1885 Stead vstúpil do „križiackej výpravy“ proti detskej prostitúcii a uverejnil sériu článkov s názvom „The Tribute“. of the Maiden of Modern Babylon.“ „Titanic“ William Thomas Stead mieril do Ameriky, aby sa zúčastnil na kongrese pacifistov, ktorý bol zvolaný do newyorskej Carnegie Hall z iniciatívy amerického prezidenta Tafta, Stead opakovane tvrdil, že nakoniec by buď zlynčovaný, alebo utopený v roku 1886. publikoval článok s názvom „Ako spadol parník uprostred Atlantiku. Príbeh preživšieho." Počas katastrofy Titanicu sa 63-ročný novinár správal hrdinsky, pomáhal ženám a deťom zaujať ich miesta v záchranných člnoch. Zomrel, jeho telo sa nenašlo.

62. Isidor Strauss (1865-1912) s manželkou Idou. Isidor Strauss je nemecko-americký podnikateľ, spolumajiteľ najväčšej americkej siete obchodných domov Macy's Na Titanicu jeden z dôstojníkov pozval manželov Straussovcov, aby si spolu sadli na loď, ale Isidor odmietol a rozhodol sa podeliť sa o to. osud ostatných mužov potápajúcej sa lode Pokúsil sa posadiť Idem do člna, ale ona povedala: „Neopustím svojho manžela, vždy sme boli spolu, zomrieme spolu. Strauss posadil svoju slúžku do člna, Isidor Strauss zomrel v noci 15. apríla 1912 spolu so svojou manželkou.

64. Fotografia uhoľného bunkra s robotníkmi.

66. Sedemročná Eva Hart s otcom Benjaminom a matkou Esther, 1912. Eva a jej matka ušli, ale jej otec sa utopil.

67. Kňaz a fotograf Francis Brown, vystúpil z Titanicu pred cestou do New Yorku. Po Brownovej smrti vydal pastor Eddie O'Donnell knihu s názvom „Titanický album kňaza Francisa Browna“, ktorá obsahovala stovky fotografií Francisa Browna.

68. 14. apríla 1912 o 23:40 bol vo vzdialenosti asi 450 metrov priamo pred nami spozorovaný ľadovec. Napriek manévru sa podvodná časť plavidla po 39 sekundách dotkla ľadovca. Zo 16 vodotesných oddelení lode bolo 6 prerezaných (únik v šiestom bol mimoriadne nevýznamný).

Trochu chronológie:
Pondelok 15. apríla 1912
00:05 - Ozdoba na prove sa stala viditeľnou. Dostal rozkaz odkryť záchranné člny a zavolať členov posádky a pasažierov na zhromaždisko.
00:15 - z Titanicu bol vyslaný prvý rádiotelegrafný signál o pomoc.
00:45 - je odpálená prvá svetlica a spustený prvý záchranný čln (č. 7). Prova paluba ide pod vodu.
01:15 - Cestujúci 3. triedy majú povolený vstup na palubu.
01:40 - je odpálená posledná svetlica.
02:05 - je spustený posledný záchranný čln (skladací záchranný čln D). Prova lodnej paluby ide pod vodu.
02:08 - Titanic sa prudko otrasie a ide dopredu. Vlna sa valí po palube a zaplavuje most, zmýva pasažierov a členov posádky do vody.
02:10 - boli odvysielané posledné rádiotelegrafné signály.
02:15 - Titanic vysoko zdvihne kormu, čím odkryje kormidlo a vrtule.
02:17 - elektrické svetlá zhasli.
02:18 - Rýchlo sa potápajúci Titanic sa rozlomí na dve časti.
02:20 - Titanic sa potopil.

69. Kresba zobrazujúca katastrofu.

70. Ešte z filmu.

Malá loď Carpathia s nízkym výkonom sa nachádzala 88 míľ juhovýchodne od miesta katastrofy, keď radista lode Francis Cottam počul hysterické "S.O.S." z potápajúceho sa Titanicu. Neskôr si spomenul, že signál zachytil na poslednú chvíľu, už si zložil slúchadlá a chystal sa spať. Cottam nemal náhradu. Ak by zaspal o päť minút skôr, kapitán lode Carpathia by nikdy nevedel, že Titanic sa už potápa. Kapitán sa volal Arthur Rostron. Nikdy nepil, nefajčil a nenadával. Ani v dobe pary a elektriny, v dobe najambicióznejších snov ľudstva, nezabudol, ako sa modliť.

"Carpathia" so svojím jediným potrubím vyvinula rýchlosť iba 14 uzlov - takže Rostron nariadil, aby sa všetky dodatočné zdroje pary, horúcej vody a elektriny preniesli do kotlov. Majitelia Titanicu plánovali priviesť loď do New Yorku deň pred plánovaným termínom, aby vytvorili nový rekord. Rekord stanovila „Carpathia“ - na miesto katastrofy dorazila takmer o hodinu skôr, ako mohla a ako všetci očakávali.

Slaná voda nezamŕza pri mínus jednom stupni Celzia. V člne „A“ sedeli ľudia po pás v ľadovej vode a po pol hodine museli mŕtvoly dvoch žien hodiť cez palubu - zamrzli priamo v člne. Záchranný čln číslo 12 zaplavili vlny dvakrát - bol len zázrak, že sa nepotopil. Ako lekári neskôr vypočítali, nikto zo 711 preživších pasažierov nemal šancu prežiť viac ako 12 hodín...

71. "Carpathia" sa blíži k prvým lodiam.

72. 04:10 - “Carpathia” vyzdvihla prvú loď z “Titanic” (loď č. 2).
08:30 - Carpathia vyzdvihla posledný (č. 12) čln z Titanicu.
08:50 - Carpathia, ktorá vzala na palubu 704 ľudí, ktorí utiekli z Titanicu, mieri do New Yorku.

73. Loď "Carpathia".

74. Titulky všetkých novín hovorili o potopení Titanicu.

75. Ľudia po havárii čítajú správy pred kanceláriami novín The Sun v New Yorku.

76. Obrovský dav ľudí sa zhromaždil pred kanceláriami lodnej spoločnosti White Star Line na Broadwayi v New Yorku, aby zistili posledné správy o havárii.

77. Reportéri robia rozhovory s pasažiermi potopeného Titanicu.

78. Margaret Molly Brown daruje kapitánovi lode Carpathia Arthurovi Rostronovi pohár lásky v mene preživších pasažierov Titanicu. Na počesť Arthura Rostrona bola vydaná špeciálna Kongresová medaila. Britským kráľovským dekrétom bol pasovaný za rytiera. Po nejakom čase viedol sir Arthur celú osobnú flotilu spoločnosti Cunard. V mnohých mestách Anglicka, USA, Francúzska a Írska sú naňho pamätníky. Na jednom z nich - v blízkosti Southamptonu - je vyrazený nápis: „Sirovi Arthurovi Rostronovi. Kto premenil „vek pary“ na „vek ducha“.

79. Teraz spočívajú trosky Titanicu v hĺbke 3750 metrov. Za posledných 25 rokov zostúpilo na Titanic mnoho hlbokomorských expedícií. Na fotografii batyskaf Mir-1 osvetľuje zábradlia na Titanicu.

81. Prova lode.

82. Dva obrovské motory.

83. Na dne oceánu.

84. Jedna z troch skrutiek.

85. Na niektorých miestach sa zachovali neporušené okná.

86. Prvá kompletná fotografia legendárneho vraku. Fotomozaika pozostáva z 1500 obrázkov s vysokým rozlíšením vyrobené pomocou sonarových štúdií.

87. S dvoma vrtuľami, ktoré trčia z bahna a piesku, korma Titanicu spočíva na dne oceánu 600 metrov južne od provy lode.

88. Z Titanicu sa podarilo získať asi 5000 predmetov. Niektoré z nich sa predávajú na aukciách.

89. Zlaté americké vreckové hodinky Waltham - osobný predmet Karla Asplunda - pred obrazom Titanicu, ktorý namaľoval C. J. Ashford. Na Karlovom tele sa našli hodinky.

90. 17-tonový fragment osobné lietadlo Titanic, ktorý bol zdvihnutý z dna oceánu počas expedície k vraku lode, 22. júla 2009.

91. Najväčšie múzeum venované Titanicu bolo postavené v lodeniciach v írskom Belfaste.

93. Cesta Titanicu.

94. Elizabeth Gladys Milvina Dean - Angličanka, ktorá bola poslednou žijúcou pasažierkou Titanicu (1912-2009). V deň stroskotania mala len 2 mesiace a 13 dní. Milvina Deanová zomrela 31. mája 2009 vo veku 97 rokov v opatrovateľskom dome v Ashurst, Hampshire, na 98. výročie spustenia Titanicu. 27. októbra 2009 bol jej popol rozptýlený v prístave Southampton, kde Titanic začal svoju jedinú plavbu.

Archívne spravodajstvo o stavebníctve

Môže byť užitočné prečítať si:

• Ako sa dostať na výlet do Antarktídy?;
• Česká republika Trójsky hrad. Trojský zámok v Prahe. Staroveké vinárstvo a múzeum;
• Böcklin a jeho „ostrov mŕtvych“ Kultúrny fenomén svojej doby;
• Letenky na Krym Letenky na Krym zlacnejú;
• Čo si môžete a nemôžete vziať so sebou;
• Otvorte ľavé menu Hévíz Ako sa dostať z Budapešti k jazeru Hévíz;
• Lanovka v Nha Trang (Vinpearl) Najdlhšia lanovka na svete Vietnam;
• Pevnosť Kamenets-Podolsk - historická pamiatka Ukrajiny Život mimo múrov pevnosti Kamenets-Podolsk;