Titaniku nën ujë brenda. Titaniku: historia e krijimit dhe rrënimit të anijes. Në çfarë thellësie qëndron Titaniku?

Në orën 2:20 të mëngjesit të 15 prillit 1912, RMS Titaniku "i pambytur" u zhduk nën valë, duke marrë me vete 1500 jetë. Njëqind vjet më vonë, falë teknologjisë së re, tani mund të shohim imazhet më të plota të këtij aksidenti të famshëm.

Numri i prillit i revistës National Geographic publikoi artikullin "Titaniku i paparë", i cili përmbante fotografi të pabesueshme dhe të paparë ndonjëherë të anijes.

Më shumë se dy milje nën ujë, fantazmë hark Titaniku, duke dalë nga errësira, u pa gjatë një zhytjeje nga eksploruesi dhe regjisori Jameson Cameron në 2001. Në një përplasje kokë më kokë me një ajsberg, anija mund të kishte pasur një shans që të mos fundosej, por goditja goditi anën dhe kështu ajsbergu shpoi shumë nga ndarjet e tij të papërshkueshme nga uji.

Kjo foto tregon se si pjesa e pasme e Titanikut dhe tehet e tij të helikës u fundosën në rërë. Ky mozaik optik është bërë nga 300 fotografi nga rezolucion të lartë, filmuar gjatë ekspeditës në 2010.

Së pari pamje e plotë astar legjendar. Harku i anijes është bërë nga 1500 imazhe me rezolucion të lartë të përpunuara duke përdorur një tingull jehonë.

Foto e Titanikut në fundin e oqeanit nga ana e djathtë. Këtu mund të shihni qartë se si anija u përkul gjatë përplasjes.

Imazhi i skajit të një anijeje

Dy motorë Titanic të mbuluar me ndryshk. Dhe një herë e një kohë ata punonin dhe vunë në lëvizje më së shumti aeroplan i madh në tokë.

Një spirancë 15 tonësh në anën e portit të anijes që nuk u përdor kurrë

Zonë ecjeje për pasagjerët e klasit të parë

Vinçi që uli varkat e shpëtimit në oqean

Brendësia e dhomës së spa të klasit të parë

Një orë e veshur me ar shtrihet e paprekur në një oxhak elektrik në një suitë elegante

Kjo gropë ishte një nga 5500 objektet që u gjetën nga shtrati i detit.

Orë xhepi për meshkuj në këllëf argjendi të pastër

Një kapele e bërë me lesh lepuri të ndjerë që ndoshta i përkiste një biznesmeni.

Një unazë platini me diamante është gjetur në çantën prej lëkure të një gruaje.

Këto çizme ishin në valixhen prej lëkure të veglavebërësit 35-vjeçar William Henry Allen. Si shumë pasagjerë të klasit të tretë, ai nuk mbijetoi.

Dhe kjo është një imazh i një harte të vendndodhjes së mbetjeve të anijes, të cilat janë të shpërndara në një mijë hektarë të dyshemesë së oqeanit. I krijuar duke përdorur hidrolokator, ai do të ndihmojë ekspertët të eksplorojnë, menaxhojnë dhe mbrojnë Titanikun si një vend arkeologjik afatgjatë.

Titaniku gjigant u konsiderua i pathyeshëm, por në udhëtimin e tij të parë ai goditi një ajsberg dhe u fundos.
Kjo ndodhi më 14 prill 1912.
Rreth 1,500 njerëz vdiqën dhe që atëherë rrënojat e saj kanë mbetur në fund të Atlantikut të Veriut në një thellësi prej 3,800 m.
Spiranca e Titanikut

Titaniku në fund të oqeanit

Shkencëtarët kanë arritur të krijojnë hartën më të saktë të vendit të incidentit deri më sot. Disa bënë rreth 130,000 fotografi dhe regjistrime të valëve të zërit. Zakonisht varri i një të famshmi anije lundrimiështë në errësirë absolute.

Fragmenti i bojlerit

Imazhet janë marrë në vitin 2010 nga dy nëndetëse të kontrolluara nga distanca. Titaniku dhe shtrati i detit u filmuan dhe matën duke përdorur valë zanore. Vëmendje e veçantë iu kushtua grumbujve të mbeturinave. Oqeanografët nga Instituti Oqeanografik Woods Hole në shtetin amerikan të Massachusetts dhe shërbimi meteorologjik amerikan NOAA ofruan mbështetje për studiuesit. Tashmë televizioni History Channel do të prezantojë rezultatet për publikun.

Kangjella e Titanikut

Imazhet e një seksioni 8 me 5 kilometra të shtratit të detit tregojnë se çfarë ndodhi në një natë prilli 100 vjet më parë, thotë Paul-Henry Nargeolet, drejtuesi i ekspeditës. Gjurmët në fund, për shembull, dëshmojnë se skaji i anijes u rrotullua ndërsa u fundos, si pjesa e pasme e një helikopteri.

Derë nga pjesa e brendshme e Titanikut në dyshemenë e oqeanit

Gjithashtu në fund janë pesë kaldaja të mëdha me avull, një kapakë, një derë rrotulluese, një pjesë e bykut të anijes që peshon 49 tonë dhe sende të tjera që me sa duket u fundosën në fund pas përplasjes. Tani simulimet kompjuterike, të bazuara në fotografi, pritet të tregojnë rrjedhën e saktë të ngjarjeve gjatë kësaj fatkeqësie historike. Ndoshta do të merren të dhëna të reja për defektet në hartimin e kësaj anijeje të madhe, e cila u konsiderua një mrekulli e teknologjisë.

Rekuizita kuzhine Titanic

Kaldaja me avull të Titanikut

Fotot e Titanikut të bëra në vitin 2010

Pllakat përkujtimore të ekspeditave që vizituan Titanikun

Animacion kompjuterik i fundosjes së Titanikut

105 vjet më parë filloi udhëtimi i vetëm i Titanikut. Ne ofrojmë interesante histori reale pasagjerët e linjës.

Më 10 prill 1912, linja britanike Titanic u largua nga porti i Southampton në udhëtimin e tij të parë dhe të fundit. Katër ditë më vonë, pasi u përplas me një ajsberg, anija tashmë legjendare u rrëzua. Në bordin e anijes ndodheshin 2208 persona dhe vetëm 712 pasagjerë dhe anëtarë të ekuipazhit arritën të shpëtonin. Pasagjerët e klasit të tretë të varrosur të gjallë në fund të oqeanit dhe milionerët zgjedhin vendet më të mira në varkat e shpëtimit gjysmë bosh, një orkestër që luan deri në momentin e fundit dhe heronj që shpëtojnë të dashurit e tyre me çmimin e jetës së tyre... Të gjitha këto nuk janë vetëm pamje nga një film hollivudian, por edhe histori reale të pasagjerëve të Titanikut.

Kremi i vërtetë i shoqërisë u mblodh në kuvertën e pasagjerëve të Titanikut: milionerë, aktorë dhe shkrimtarë. Jo të gjithë mund të përballonin të blinin një biletë të klasit të parë - çmimi ishte 60,000 dollarë me çmimet aktuale.

Pasagjerët e klasit të tretë blenë bileta për vetëm 35 dollarë (650 dollarë sot), kështu që nuk u lejuan të shkonin mbi kuvertën e tretë. Natën fatale, ndarja në klasa doli të ishte më e dukshme se kurrë...

Bruce Ismay ishte një nga të parët që u hodh në varkën e shpëtimit - CEO kompania "White" Linja e Yjeve", e cila zotëronte Titanikun. Varka, e projektuar për 40 persona, lundroi me vetëm dymbëdhjetë.

Pas katastrofës, Ismay u akuzua se hipi në një varkë shpëtimi, duke anashkaluar gratë dhe fëmijët, dhe gjithashtu se kishte udhëzuar kapitenin e Titanikut të rriste shpejtësinë, gjë që çoi në tragjedi. Gjykata e shpalli të pafajshëm.

William Ernest Carter hipi në Titanikun në Southampton me gruan e tij Lucy dhe dy fëmijët Lucy dhe William, si dhe dy qen.

Natën e fatkeqësisë, ai ishte në një festë në restorantin e një anijeje të klasit të parë dhe pas përplasjes, ai me shokët e tij dolën në kuvertë, ku tashmë po përgatiteshin varkat. Në fillim, Uilliam e futi vajzën e tij në varkën nr.4, por kur radha i birit, i prisnin probleme.

13-vjeçari John Rison hipi në barkë drejtpërdrejt para tyre, pas së cilës oficeri përgjegjës për hipjen urdhëroi që të mos merreshin në bord djem adoleshentë. Lucy Carter hodhi me shkathtësi kapelën e saj mbi djalin e saj 11-vjeçar dhe u ul me të.

Kur procesi i uljes përfundoi dhe anija filloi të zbriste në ujë, vetë Carter hipi shpejt në të së bashku me një pasagjer tjetër. Ishte ai që doli të ishte Bruce Ismay i përmendur tashmë.

21-vjeçarja Roberta Maoney punoi si shërbëtore e konteshës dhe lundroi në Titanikun me të dashurën e saj në klasën e parë.

Në bord ajo takoi një stjuard të ri të guximshëm nga ekuipazhi i anijes dhe së shpejti të rinjtë ranë në dashuri me njëri-tjetrin. Kur Titaniku filloi të fundosej, stjuardi nxitoi në kabinën e Robertës, e çoi në kuvertën e varkës dhe e futi në varkë, duke i dhënë asaj jelekun e shpëtimit.

Ai vetë vdiq, si shumë anëtarë të tjerë të ekuipazhit, dhe Roberta u mor nga anija Carpathia, me të cilën ajo lundroi për në Nju Jork. Vetëm aty, në xhepin e palltonit, gjeti një distinktiv me një yll, të cilin në momentin e ndarjes, kujdestari e vendosi në xhep si kujtim të tij.

Emily Richards po lundronte me dy djemtë e saj të vegjël, nënën, vëllain dhe motrën për tek burri i saj. Në momentin e fatkeqësisë, gruaja flinte në kabinë me fëmijët e saj. Ata u zgjuan nga britmat e nënës së tyre, e cila pas përplasjes u fut me vrap në kabinë.

Riçardët mundën mrekullisht të ngjiteshin në varkën e shpëtimit nr. 4 nga dritarja. Kur Titaniku u mbyt plotësisht, pasagjerët e varkës së saj arritën të nxirrnin shtatë persona të tjerë nga uji i akullt, dy prej të cilëve, për fat të keq, vdiqën shpejt nga ngrirja.

Biznesmeni i famshëm amerikan Isidor Strauss dhe gruaja e tij Ida udhëtuan në klasin e parë. Shtrausi ishte i martuar për 40 vjet dhe nuk ishte ndarë kurrë.

Kur oficeri i anijes ftoi familjen të hipte në varkë, Isidori nuk pranoi, duke vendosur t'u jepte rrugën grave dhe fëmijëve, por edhe Ida e ndoqi atë.

Në vend të tyre, Shtrausi e futi shërbëtoren e tyre në varkë. Trupi i Isidorit u identifikua nga një unazë martese, trupi i Idës nuk u gjet.

Titaniku kishte dy orkestra: një kuintet të udhëhequr nga violinisti britanik 33-vjeçar Wallace Hartley dhe një treshe shtesë muzikantësh të punësuar për t'i dhënë Café Parisien një shije kontinentale.

Në mënyrë tipike, dy anëtarë të orkestrës së Titanikut punonin në pjesë të ndryshme të linjës dhe në kohë të ndryshme, por natën e vdekjes së anijes, të gjithë u bashkuan në një orkestër.

Një nga pasagjerët e shpëtuar të Titanikut do të shkruante më vonë: "Shumë vepra heroike u kryen atë natë, por asnjëra prej tyre nuk mund të krahasohej me veprën e këtyre pak muzikantëve, të cilët luanin orë pas ore, megjithëse anija u mbyt gjithnjë e më thellë dhe deti u afrua më shumë me vendin ku qëndronin.

Trupi i Hartley u gjet dy javë pas fundosjes së Titanikut dhe u dërgua në Angli. Një violinë ishte e lidhur në gjoks - një dhuratë nga nusja. Nuk kishte asnjë të mbijetuar mes anëtarëve të tjerë të orkestrës...

Katër vjeçari Mishel dhe Edmondi dy vjeçar udhëtuan me babain e tyre, i cili vdiq në fundosje, dhe u konsideruan "jetimët e Titanikut" derisa nëna e tyre u gjet në Francë.

Michel vdiq në 2001, i mbijetuari i fundit mashkull i Titanikut.

Winnie Coates po shkonte në Nju Jork me dy fëmijët e saj. Natën e fatkeqësisë, ajo u zgjua nga një zhurmë e çuditshme, por vendosi të priste urdhrat nga ekuipazhi. Durimi i mbaroi, ajo nxitoi për një kohë të gjatë nëpër korridoret e pafundme të anijes, duke u humbur.

Një anëtar i ekuipazhit e përshëndeti papritmas dhe e drejtoi te varkat e shpëtimit. Ajo u përplas me një portë të mbyllur të thyer, por pikërisht në atë moment u shfaq një oficer tjetër, i cili shpëtoi Winnie dhe fëmijët e saj duke u dhënë atyre jelekun e shpëtimit.

Si rezultat, Vinnie përfundoi në kuvertë, ku po hipte në varkën nr. 2, në të cilën, fjalë për fjalë për mrekulli, ajo arriti të hipte.

7-vjeçarja Eve Hart shpëtoi nga fundosja e Titanikut me nënën e saj, por babai i saj vdiq gjatë përplasjes.

Helen Walker beson se ajo u ngjiz në Titanikun para se të godiste një ajsberg. "Kjo do të thotë shumë për mua," pranoi ajo në një intervistë.

Prindërit e saj ishin 39-vjeçari Samuel Morley, pronar i një dyqani bizhuterish në Angli dhe 19-vjeçarja Kate Phillips, një nga punëtorët e tij, e cila iku në Amerikë nga gruaja e parë e burrit, e etur për të filluar. jete e re.

Kate u fut në varkën e shpëtimit, Samuel u hodh në ujë pas saj, por nuk dinte të notonte dhe u mbyt. "Mami kaloi 8 orë në varkën e shpëtimit," tha Helen "Ajo ishte vetëm me një këmishë nate, por një nga marinarët i dha asaj kërcyesin e tij."

Violet Constance Jessop. Deri në momentin e fundit, stjuardesa nuk donte të punësohej në Titanikun, por miqtë e saj e bindën sepse besonin se do të ishte një "përvojë e mrekullueshme".

Para kësaj, më 20 tetor 1910, Violette u bë një stjuardesë e linjës transatlantike Olympic, e cila një vit më vonë u përplas me një kryqëzor për shkak të manovrimit të pasuksesshëm, por vajza arriti të shpëtojë.

Dhe Violet u arratis nga Titaniku me një varkë shpëtimi. Gjatë Luftës së Parë Botërore vajza shkoi të punonte si infermiere dhe në vitin 1916 hipi në bordin e Britannic, i cili... u fundos gjithashtu! Dy varka me një ekuipazh u tërhoqën nën helikën e një anijeje që po fundosej. 21 persona humbën jetën.

Midis tyre mund të ishte edhe Violeta, e cila po lundronte me një nga varkat e thyera, por sërish fati ishte në anën e saj: arriti të hidhej nga varka dhe shpëtoi.

Zjarrfikësi Arthur John Priest gjithashtu i mbijetoi një mbytjeje anijeje jo vetëm në Titanikun, por edhe në Olimpik dhe Britannic (nga rruga, të tre anijet ishin ide e së njëjtës kompani). Prifti ka në emër të tij 5 anije të mbytura.

Më 21 prill 1912, New York Times publikoi historinë e Eduard dhe Ethel Bean, të cilët lundruan në klasin e dytë në Titanikun. Pas përplasjes, Eduardi ndihmoi gruan e tij të futej në varkë. Por kur varka kishte lundruar, ai pa që ishte gjysmë bosh dhe u vërsul në ujë. Ethel e tërhoqi burrin e saj në barkë.

Në mesin e pasagjerëve të Titanikut ishin tenisti i famshëm Carl Behr dhe e dashura e tij Helen Newsom. Pas katastrofës, atleti vrapoi në kabinë dhe i çoi gratë në kuvertën e varkës.

Të dashuruarit ishin gati të thoshin lamtumirë përgjithmonë kur kreu i White Star Line, Bruce Ismay, i ofroi personalisht Behrit një vend në varkë. Një vit më vonë, Carl dhe Helen u martuan dhe më vonë u bënë prindër të tre fëmijëve.

Edward John Smith - kapiten i Titanikut, i cili ishte shumë i popullarizuar si nga anëtarët e ekuipazhit ashtu edhe nga pasagjerët. Në orën 2:13 të mëngjesit, vetëm 10 minuta para zhytjes përfundimtare të anijes, Smith u kthye në urën e kapitenit, ku vendosi të vdiste.

Mateja e dytë Charles Herbert Lightoller ishte një nga të fundit që u hodh nga anija, duke shmangur mrekullisht thithjen në boshtin e ventilimit. Ai notoi deri te varka e palosshme B, e cila notonte me kokë poshtë: tubi i Titanikut, i cili u shkëput dhe ra në det pranë tij, e çoi varkën më larg nga anija që po fundosej dhe e lejoi të qëndronte në det.

Biznesmeni amerikan Benjamin Guggenheim ndihmoi gratë dhe fëmijët në varkat e shpëtimit gjatë përplasjes. Kur iu kërkua të shpëtonte veten, ai u përgjigj: "Ne jemi të veshur me rrobat tona më të mira dhe jemi gati të vdesim si zotërinj".

Benjamin vdiq në moshën 46 vjeçare, trupi i tij nuk u gjet kurrë.

Thomas Andrews - pasagjer i klasit të parë, biznesmen irlandez dhe ndërtues anijesh, ishte projektuesi i Titanikut...

Gjatë evakuimit, Thomas ndihmoi pasagjerët të hipnin në varkat e shpëtimit. Ai u pa për herë të fundit në dhomën e pirjes së duhanit të klasit të parë pranë oxhakut, ku po shikonte një pikturë të Port Plymouth. Trupi i tij nuk u gjet kurrë pas përplasjes.

John Jacob dhe Madeleine Astor, një shkrimtar milioner i trillimeve shkencore, dhe gruaja e tij e re udhëtuan në klasën e parë. Madeleine u arratis me varkën e shpëtimit nr. 4. Trupi i John Jacob u gjet nga thellësitë e oqeanit 22 ditë pas vdekjes së tij.

Koloneli Archibald Gracie IV është një shkrimtar dhe historian amator amerikan që i mbijetoi fundosjes së Titanikut. Pas kthimit në Nju Jork, Gracie filloi menjëherë të shkruante një libër për udhëtimin e tij.

Është ajo që është bërë një enciklopedi e vërtetë për historianët dhe studiuesit e katastrofës, falë numrit të madh të emrave që përmban të arratisjeve dhe pasagjerëve të klasit të parë që kanë mbetur në Titanikun. Shëndeti i Gracie u rrezikua rëndë nga hipotermia dhe lëndimet, dhe ai vdiq në fund të 1912.

Margaret (Molly) Brown është një socialite, filantropiste dhe aktiviste amerikane. Mbijetoi. Kur u ngrit paniku në Titanikun, Molly i futi njerëzit në varkat e shpëtimit, por ajo vetë refuzoi të hynte.

"Nëse ndodh më e keqja, unë do të notoj jashtë," tha ajo, derisa përfundimisht dikush e detyroi atë në varkën e shpëtimit numër 6, gjë që e bëri të famshme.

Pasi Molly organizoi Fondin e të mbijetuarve të Titanikut.

Millvina Dean ishte pasagjerja e fundit e mbijetuar e Titanikut: ajo vdiq më 31 maj 2009, në moshën 97 vjeç, në një shtëpi pleqsh në Ashurst, Hampshire, në 98-vjetorin e nisjes së linjës.

Hiri i saj u shpërnda më 24 tetor 2009 në portin e Southampton, ku Titaniku filloi udhëtimin e tij të parë dhe të fundit. Në kohën e vdekjes së avionit, ajo ishte dy muajsh e gjysmë

Fakte të pabesueshme

Më 15 prill 1912, ndodhi një nga fatkeqësitë më të rënda të shekullit të 20-të.

Anija më e madhe në atë kohë u mbyt si pasojë e një përplasjeje me një ajsberg në Oqeanin Atlantik. "Titanik".

Më shumë se 1500 njerëz vdiqën në tragjedi.

Që atëherë, emri Titaniku është bërë një emër i njohur, si një simbol i shkëmbit të keq dhe fatit të trishtuar.

Duket se nuk ka asgjë të frikshme apo rrëqethëse në këto fotografi. Përkundrazi, çdo foto kap jetën luksoze dhe tendencat e modës të asaj epoke.

Por ata fitojnë një nuancë e caktuar e keqe pikërisht sepse secili prej nesh e di se si përfunduan udhëtimet e para dhe të fundit të anijes së famshme.

Fotot e Titanikut

1. 1912… Titaniku i famshëm lundron nga Southampton në Queenstown, Irlandë në 1912.

2. Thesarari i Titanikut Hugh Walter McElroy dhe kapiteni Edward J. Smith në bordin e gjigantit të famshëm gjatë kalimit të tij nga Southampton në Queenstown, Irlandë.

Njeriu që bëri këtë fotografi, Rev. F.M. Brown, zbriti nga anija në Queenstown, tre ditë para se anija të godiste një ajsberg dhe të fundosej.

3. Pasagjerët e Titanikut ata ecin ngadalë pranë shezlloneve të diellit të vendosura mjeshtërisht në kuvertën e anijes.

4. Inspektori kontrollon rripat e shpëtimitA në ekuipazhin e Titanikut në Southampton. Siç dihet nga ngjarjet që ndodhën më vonë, ata shpëtuan pak njerëz.

Foto të vërteta të Titanikut

5. Në foto kuvertë e ashpër dhe e sipërme e shëtitores për pasagjerët e klasit të dytë dhe të tretë.

6. Titaniku është ende në port.

7. Dhe në këtë foto ka varka, të cilat, siç dihet, më pas nuk ishin të mjaftueshme për të gjithë gjatë operacionit të shpëtimit.

8. Shkallët, përgjatë të cilit pasagjerët e klasit të parë shkuan në restorantin e shtrenjtë dhe elegant À la Carte. Më vjen ndërmend një xhirim i famshëm nga filmi me të njëjtin emër...

9. Karrige lëkure dhe tavolina ngrënieje në dhomën kryesore të ngrënies së Titanikut. Pretendimi për luks është i qartë.

Foto të vërteta të Titanikut

10. Cafe Parisien, i vendosur direkt pas restorantit À la Carte, ai u ofroi pasagjerëve të pasur pamje mahnitëse të oqeanit.

Kushtojini vëmendje mobiljeve prej thurjeje.

11. Patio komode në kuvertën e Titanikut me karrige thurjeje dhe shezllone dielli për pushim të rehatshëm pasagjerë të klasit të parë.

12. Në këtë foto mund të shihni brendësinë e njërës prej kabinave.

13. Kabina e pasagjerëve të klasit të parë nga brenda.

Mbytja e Titanikut mori jetën e 1,517 nga 2,229 pasagjerët dhe ekuipazhin (shifrat zyrtare ndryshojnë pak) në një nga më të këqijat. fatkeqësitë detare në historinë botërore. 712 të mbijetuar u morën në bordin e RMS Carpathia. Pas kësaj fatkeqësie, një protestë e madhe përfshiu publikun, duke prekur qëndrimet ndaj padrejtësive sociale, ndryshoi rrënjësisht mënyrën e transportit të pasagjerëve përgjatë rrugës së Atlantikut të Veriut, u ndryshuan rregullat për numrin e varkave të shpëtimit të transportuara në bord. anijet e pasagjerëve dhe u krijua Anketa Ndërkombëtare e Akullit (ku anijet tregtare që kalojnë Atlantikun e Veriut vazhdojnë të transmetojnë informacion të saktë rreth vendndodhjes dhe përqendrimit të akullit duke përdorur sinjale radio). Në vitin 1985, u bë një zbulim i madh, Titaniku u zbulua në fund të oqeanit dhe u bë një pikë kthese për publikun dhe për zhvillimin e fushave të reja të shkencës dhe teknologjisë. 15 Prilli 2012 do të shënojë 100 vjetorin e Titanikut. Kjo është bërë një nga më anijet e famshme Gjatë historisë, imazhi i saj ka mbetur në shumë libra, filma, ekspozita dhe monumente.

RRETJA E TITANIC NE KOHE REALTE

kohëzgjatja - 2 orë 40 minuta!

britanike aeroplan pasagjerësh Titaniku niset nga Southampton, Angli në udhëtimin e tij të parë më 10 prill 1912. Titaniku thirri në Cherbourg, Francë dhe Queenstown, Irlandë përpara se të nisej në perëndim drejt Nju Jorkut. Katër ditë pas kalimit, ajo goditi një ajsberg në orën 23:40, 375 milje në jug të Newfoundland. Pak para orës 2:20 të mëngjesit, Titaniku u shpërtheu dhe u fundos. Më shumë se një mijë persona ndodheshin në bord në momentin e aksidentit. Disa vdiqën në ujë brenda pak minutash nga hipotermia në ujërat e Oqeanit Antaltik të Veriut. (Koleksioni i Frank O. Brainard)

Anija luksoze Titanic është fotografuar në këtë fotografi të vitit 1912 teksa ajo u largua nga Queenstown për në Nju Jork në udhëtimin e saj të fundit fatkeq. Pasagjerët e anijes përfshinin një listë të njerëzve më të pasur në botë, si milionerët John Jacob Astor IV, Benjamin Guggenheim dhe Isidore Strauss, si dhe më shumë se një mijë emigrantë nga Irlanda, Skandinavia dhe vende të tjera që kërkojnë një jetë të re në Amerikë. Fatkeqësia u prit me tronditje dhe zemërim në mbarë botën për humbjet e mëdha të jetëve dhe dështimin e parametrave rregullatorë dhe operacionalë që çuan në këtë fatkeqësi. Hetimi për fundosjen e Titanikut filloi brenda disa ditësh dhe çoi në përmirësime të rëndësishme në sigurinë detare. (United Press International)

Turma e punëtorëve. Kantieret e anijeve Harland dhe Wolf në Belfast ku u ndërtua Titaniku midis 1909 dhe 1911. Anija ishte projektuar për të qenë fjala e fundit në rehati dhe luks, dhe ishte më e mira anije e madhe në lundrimin e saj të parë. Anija është e dukshme në sfondin e kësaj fotoje të vitit 1911. (Arkivi i fotografive / Koleksioni i Harland & Wolff / Cox)

Foto e vitit 1912. Në foto, një dhomë ngrënie luksoze në bordin e Titanikut. Anija ishte projektuar për të qenë fjala e fundit në rehati dhe luks, me në bord Palester, pishinë, biblioteka, restorante luksoze dhe kabina luksoze. (Arkivi i fotografive The New York Times / American Press Association)

Foto nga viti 1912. Dhomë ngrënie e klasit të dytë në Titanikun. Në mënyrë disproporcionale numër i madh njerëzit - më shumë se 90% e atyre në klasën e dytë - mbetën në bord për shkak të protokolleve "gratë dhe fëmijët në radhë të parë" të ndjekur nga oficerët e ngarkimit të varkave të shpëtimit. (Arkivi i fotografive The New York Times / American Press Association)

Foto e bërë më 10 Prill 1912, duke treguar Titanikun duke u larguar nga Southampton, Angli. Mbytja tragjike e Titanikut ndodhi një shekull më parë, një nga arsyet e vdekjes, sipas disave, ishin ribatina të dobëta të përdorura nga ndërtuesit e anijes në disa pjesë të kësaj linja fatkeqe. (Associated Press)

Kapiteni Edward John Smith, komandanti i Titanikut. Ai komandonte anijen më të madhe në atë kohë duke bërë udhëtimin e saj të parë. Titaniku ishte një anije masive - 269 metra e gjatë, 28 metra e gjerë dhe peshonte 52,310 tonë. 53 metra të ndara nga keli deri në majë, gati 10 metra prej të cilave ishin nën vijën e ujit. Titaniku ishte më i lartë mbi ujë se shumica e ndërtesave të qytetit në atë kohë. (Arkivi i New York Times)

Mate i parë William McMaster Murdoch, i cili shihet si një hero lokal në të vendlindja Dalbeattie, Skoci, por në filmin Titaniku u portretizua si një frikacak dhe një vrasës. Në një ceremoni në 86-vjetorin e fundosjes, Scott Neeson, nënkryetar ekzekutiv i producentëve të filmit, 20th Century Fox, i dorëzoi një çek prej pesë mijë paundësh (8000 dollarë) në shkollën Dalbeattie si një falje për pikturën tek i afërmi i oficerit. (Associated Press)

Besohet se ky ajsberg shkaktoi katastrofën e Titanikut në 14-15 Prill 1912. Fotografia është bërë në bordin e anijes Western Union, Mackay Bennett, nën komandën e kapitenit DeCarteret. McKay Bennett ishte një nga anijet e para që arriti në vendin ku u mbyt Titaniku. Sipas kapitenit DeCarteret, ishte i vetmi ajsberg në vend kur ai mbërriti. Prandaj supozohet se ai ishte përgjegjës për këtë tragjedi. Një përplasje me një ajsberg bëri që pllakat e bykut të Titanikut të shtrëngoheshin nga brenda në një numër vendesh në bord dhe hapi pesë nga gjashtëmbëdhjetë ndarjet e tij të papërshkueshme nga uji, në të cilat uji derdhej menjëherë. Gjatë dy orëve e gjysmë në vijim, anija gradualisht u mbush me ujë dhe u fundos. (Roja bregdetare e Shteteve të Bashkuara)

Pasagjerët dhe disa anëtarë të ekuipazhit u evakuuan me varka shpëtimi, shumë prej të cilave u lëshuan vetëm pjesërisht të plota. Kjo fotografi e një varke shpëtimi nga Titaniku që i afrohet anijes së shpëtimit Carpathia, është marrë nga pasagjeri i Carpathia, Louis M. Ogden dhe është ekspozuar në vitin 2003, një ekspozitë me fotografi që kanë të bëjnë me Titanikun (e lënë trashëgim nga National muzeu detar në Greenwich, Angli, Walter Lord). (Muzeu Kombëtar Detar/Londër)

Shtatëqind e dymbëdhjetë të mbijetuar u sollën në bord nga varkat e shpëtimit në RMS Carpathia. Kjo fotografi e bërë nga pasagjeri i Carpathia, Louis M. Ogden tregon varkën e shpëtimit Titaniku që i afrohet anijes së shpëtimit, Carpathia. Fotografia ishte pjesë e një ekspozite në vitin 2003 në Muzeun Kombëtar Detar në Greenwich, Angli, me emrin Walter Lord. (Muzeu Kombëtar Detar/Londër)

Megjithëse Titaniku kishte veçori të avancuara sigurie, të tilla si ndarje të papërshkueshme nga uji dhe dyer të papërshkueshme nga uji të aktivizuara nga distanca, atij i mungonin varkat e shpëtimit mjaftueshëm për të akomoduar të gjithë ata që ishin në bord. Për shkak të rregulloreve të vjetruara të sigurisë detare, ajo mbante vetëm varka shpëtimi të mjaftueshme për 1,178 njerëz - një e treta e kapacitetit të saj të përgjithshëm të pasagjerëve dhe ekuipazhit. Kjo fotografi sepia që përshkruan rikuperimin e pasagjerëve të Titanikut është një nga kujtimet që do të dalin nën çekiç në Christies në Londër, maj 2012. (Paul Tracy/EPA/PA)

Përfaqësuesit e shtypit intervistojnë të mbijetuarit e Titanikut që zbarkojnë anijen e shpëtimit, Carpathians, 17 maj 1912. (Shoqata Amerikane e Shtypit)

Eva Hart është përshkruar si shtatë vjeç në këtë fotografi të bërë në vitin 1912 me babanë e saj, Benjamin, dhe nënën Ester. Eva dhe nëna e saj i mbijetuan fundosjes së anijes britanike Titanic më 14 prill 1912, por babai i saj vdiq gjatë fatkeqësisë. (Associated Press)

Njerëzit qëndrojnë në rrugë duke pritur ardhjen e Karpatisë pas fundosjes së Titanikut. (Arkivi i fotografive The New York Times/Wide World)

Një turmë e madhe u mblodh përpara zyrës së White Star Line në Broadway të poshtëm në Nju Jork për të pritur lajmi i fundit për fundosjen e Titanikut - 14 Prill 1912. (Associated Press)

Bordi redaktues i New York Times në kohën e fundosjes së Titanikut, 15 prill 1912. (Foto arkivi i The New York Times)

(Foto arkivi i The New York Times)

Dy mesazhe që u dërguan nga Amerika nga siguruesit e Lloyds në Londër me besimin e gabuar se anije të tjera, përfshirë Virginian, ishin në rrugë për të ndihmuar kur Titaniku u fundos. Këto dy mesazhe të paharrueshme do të dalin nën çekiçin në Christies në Londër në maj 2012. (AFP/EPA/Shoqata e Shtypit)

Laura Francatelli dhe punëdhënësit e saj Lady Lucy Duff-Gordon dhe Sir Cosmo Duff-Gordon, duke qëndruar në një anije shpëtimi, Carpathians (Associated Press/Henry Aldridge dhe Son/Ho)

Ky printim vintage tregon Titanikun pak para nisjes në udhëtimin e tij të parë në 1912. (Arkivi i New York Times)

Një fotografi e lëshuar nga ankandi Henry Aldridge dhe Son/Ho në Wiltshire, Angli, 18 prill 2008 tregon një biletë jashtëzakonisht të rrallë pasagjerësh të Titanikut. Ata po nxirrnin në ankand koleksionin e plotë të të mbijetuarit të fundit amerikan të Titanikut nga Miss Lilian Asplund. Koleksioni përbëhet nga një sërë objektesh të rëndësishme, duke përfshirë një orë xhepi, një nga biletat e pakta të mbetura për udhëtimin e parë të Titanikut dhe shembullin e vetëm të urdhrit të emigrimit të drejtpërdrejtë që Titaniku mendonte se ekzistonte. Lillian Asplund ishte një person shumë privat dhe për shkak të ngjarjes së tmerrshme që pa, në një natë të ftohtë prilli të vitit 1912, ajo rrallë fliste për tragjedinë që mori jetën e babait dhe tre vëllezërve të saj. (Henry Aldridge)

(Muzeu Kombëtar Detar/Londër)

Menuja e mëngjesit në bordin e Titanikut, nënshkrimet e të mbijetuarve të fatkeqësisë. (Muzeu Kombëtar Detar/Londër)

Harku i Titanikut në fund të oqeanit, 1999 (Instituti i Oqeanologjisë)

Imazhi tregon një nga helikat e Titanikut në fundin e oqeanit gjatë një ekspedite në vendin e tragjedisë. Pesë mijë artikuj janë planifikuar të dalin nën çekiç si një koleksion i vetëm më 11 prill 2012, 100 vjet pas fundosjes së anijes (RMS Titanic, Inc, nëpërmjet Associated Press)

Fotografia e 28 gushtit 2010, e publikuar për premierën e ekspozitës, Inc.-Woods Hole Oceanographic Institution, tregon anën e djathtë të Titanikut. (Prime Exhibitions, Inc.-Woods Hole Oceanographic Institute)

Dr. Robert Ballard, njeriu që gjeti mbetjet e Titanikut pothuajse dy dekada më parë, u kthye në vend dhe bëri një bilanc të dëmeve nga vizitorët dhe gjuetarët për "suvenire" të anijes. (Instituti i Oqeanografisë dhe Qendra e Kërkimeve Arkeologjike/Universiteti i Rhode Island Grad. School of Oceanography)

Helika gjigante e Titanikut të fundosur shtrihet në dyshemenë e Atlantikut të Veriut në këtë fotografi pa datë. Helika dhe pjesët e tjera të anijes së famshme u panë nga turistët e parë që vizituan rrënojat në shtator 1998.

(Ralph White/Associated Press)

Një pjesë prej 17 tonësh e bykut të Titanikut ngrihet në sipërfaqe gjatë një ekspedite në vendin e tragjedisë në 1998. (RMS Titanic, Inc, nëpërmjet Associated Press)

22 korrik 2009, foto e pjesës prej 17 tonësh të Titanikut, e cila u ngrit dhe u restaurua gjatë një ekspedite në vendin e tragjedisë. (RMS Titanic, Inc, nëpërmjet Associated Press)

Orë xhepi amerikan Waltham e veshur me ar, pronë e Karl Asplund, përballë një pikture bashkëkohore me bojëra uji të Titanikut nga CJ Ashford në ankandet Henry Aldridge & Son në Devizes, Wiltshire, Angli, 3 prill 2008. Ora u gjet nga trupi i Karl Asplund i cili u mbyt në Titanikun dhe është pjesë e Lillian Asplund, amerikanes së fundit që i mbijetoi fatkeqësisë. (Kirsty Wigglesworth Associated Press)

Monedha, pjesë e koleksionit të Titanikut, është fotografuar në një magazinë në Atlanta, gusht 2008. Pronari i grumbullit më të madh të artefakteve të Titanikut po nxjerr koleksionin e madh në ankand si një lot i vetëm në 2012, për të shënuar 100 vjetorin e mbytjes së anijes më të famshme në botë. (Stanley Leary/Associated Press)

Fotografitë e Felix Asplund, Selma dhe Karl Asplund dhe Lilian Asplund, në ankandet Henry Aldridge and Son në Devizes, Wiltshire, Angli, 3 prill 2008. Fotografitë ishin pjesë e koleksionit të artikujve të lidhur me Titanikun e Lillian Asplund. Asplund ishte 5 vjeç në prill 1912 kur Titaniku goditi një ajsberg dhe u fundos në udhëtimin e tij të parë nga Anglia në Nju Jork. Babai i saj dhe tre vëllezërit e motrat ishin në mesin e 1514 të vrarëve. (Kirsty Wigglesworth/Associated Press)

Ekspozita në Ekspozitën e Artifakteve Titanic në Californian qendër shkencore: dylbi, krehër, enët dhe një llambë inkandeshente e thyer, 6 shkurt 2003. (Michel Boutefeu/Getty Images, Chester Higgins Jr./The New York Times)

Syzet midis rrënojave të Titanikut ishin ndër objektet e zgjedhura të Titanikut. (Bebeto Matthews / Associated Press)

Lugë e Artë (Artefaktet Titanic) (Bebeto Matthews/Associated Press)

Kronometri nga Ura Titaniku është ekspozuar në Muzeun e Shkencës në Londër, 15 maj 2003. Kronometri, një nga më shumë se 200 artefaktet e shpëtuara nga fundosja e Titanikut, u ekspozua në nisjen e një ekspozite të re kushtuar udhëtimit të tij fatkeq të parë, së bashku me shishet e parfumit. Ekspozita i çoi vizitorët në një udhëtim kronologjik nëpër jetën e Titanikut, nga konceptimi dhe ndërtimi i tij, te jeta në bord dhe zhytja e tij. Oqeani Atlantik në prill 1912. (Alastair Grant/Associated Press)

Logoja e matësit të shpejtësisë Titanic dhe llamba e artikuluar. (Mario Tama/Getty Images)

Artefaktet e Titanikut të shfaqura në vegla masmedia Vetëm për qëllime paraprake, për të njoftuar se shitja historike është e plotë. një koleksion artefaktesh të gjetura nga vendi i mbytjes së Titanikut dhe një shfaqje e pikave kryesore nga koleksioni në det nga Muzeu Intrepid, Air & Space, janar 2012. (Chang W. Lee / The New York Times)

Kupat dhe orët e xhepit nga Titaniku janë shfaqur gjatë një konference për shtyp në ankand në Guernsey, 5 janar 2012. (Don Emmert/AFP/Getty Images, Brendan McDermid/Reuters Michelle Boutefeu/Getty Images-2)

Lugët. RMS Titanic, Inc. është e vetmja kompani e autorizuar për të hequr elementët nga fundi i oqeanit ku u mbyt Titaniku (Douglas Healey / Associated Press)

Portofoli me rrjetë ari. (Mario Tama/Getty Images)

Edicioni i prillit 2012 i revistës National Geographic (i disponueshëm në iPad) përmban imazhe dhe vizatime të reja nga rrënojat e Titanikut që ka mbetur në fund të detit, duke u shpërbërë gradualisht në një thellësi prej 12,415 këmbësh (3,784 m). (National Geographic)

Nga errësira e detit vështrohen dy tehe helike. Ky mozaik optik është mbledhur nga 300 imazhe me rezolucion të lartë. (E DREJTA E AUTORIT © 2012 RMS Titanic, Inc; Prodhuar nga AIVL, Instituti Oqeanografik Woods Hole)

Pamja e parë e plotë e anijembytjes legjendare. Fotomozaiku përbëhet nga 1500 imazhe me rezolucion të lartë duke përdorur të dhëna sonar. (E DREJTA E AUTORIT © 2012 RMS Titanic, Inc; Prodhuar nga AIVL, WHOI)

Të kuptuarit e këtij lëmshi metali paraqet sfida të pafundme për specialistët. Njëri thotë: "Nëse e interpretoni këtë material, duhet ta doni Pikason." (E DREJTA E AUTORIT © 2012 RMS Titanic, Inc; Prodhuar nga AIVL, WHOI)

Dy motorët e Titanikut shtrihen në një vrimë të hapur në pjesën e prapme. Të mbështjella me "rusticles" - stalaktite portokalli të bërë nga hekuri që hanë bakteret - këto struktura masive, katër kate të larta, ishin objektet më të mëdha lëvizëse të krijuara nga njeriu në Tokë në atë kohë. (E DREJTA E AUTORIT © 2012 RMS Titanic, Inc; Prodhuar nga AIVL, WHOI)

Mund të jetë e dobishme të lexoni: