Ang pinakamalaking "ideal na pagnanakaw" na hindi pa nalutas (6 na mga larawan). ● Imperial Seal ng China

Habang ang kapalaran ng Malaysia Airlines Flight MH370 ay patuloy na nakakakuha ng atensyon ng mundo, ito ay nagkakahalaga ng pagpuna na mayroong ilang katulad na mga flight sa kasaysayan ng aviation na hindi nakarating sa kanilang destinasyon. Dahil walang nakitang mga katawan o mga labi sa lahat ng mga kasong ito, ang mga pangyayari sa paligid ng kanilang pagkawala ay patuloy na nananatiling isang misteryo.

1. Ang kapalaran ng Malaysia Airlines flight MH370 ay nananatiling misteryo, dahil walang nakitang bakas ng eroplanong may lulan na 239 katao.

Pilot na magpakamatay. Kabiguan ng mekanikal. Kunin. Ang mga bagong teorya tungkol sa kapalaran ng Malaysia Airlines flight MH370, na nawala noong Marso 8, 2014, ay patuloy na lumalabas araw-araw.

Ano ang alam natin tungkol sa sa ngayon: Ang Boeing 777, na may lulan ng 227 pasahero at 12 tripulante, ay nawala mula sa radar mga isang oras pagkatapos ng paglipad mula sa Kuala Lumpur International Airport sa Malaysia. Ang eroplano, patungong Beijing, China, ay iniulat na nawawala ng gobyerno ng Malaysia limang oras pagkatapos ng paglipad. Ito ay huling naitala na lumilipad sa normal nitong cruising altitude na 10,668 metro, humigit-kumulang 225 kilometro timog-kanluran ng katimugang lalawigan Vietnam.

Apat na araw pagkatapos mawala ang paglipad, ang mga opisyal ng Malaysia ay naglabas ng ebidensya na ang eroplano ay lumiko patungo sa Kipot ng Malacca, inilagay ito sa tapat ng Malacca Peninsula, palayo sa nilalayon nitong ruta.

Dahil binago ng Boeing 777 ang altitude nito, na sa una ay nakatayo sa 13,716 metro, pagkatapos ay bumaba sa humigit-kumulang 7,010 metro, at maaaring lumipad nang hanggang anim na oras pagkatapos matanggap ang huling opisyal na ulat, naniniwala ang mga investigator na ito ay isang malaking kabiguan. ang teknolohiya ay isang hindi malamang na senaryo, at ang pagbabago sa direksyon ay talagang sinadya.

Ang Malaysia Airlines flight MH370 ay kumpirmadong bumagsak sa timog Karagatang Indian, kanluran ng Perth, Australia. May ilang debris na nakita sa lugar, ngunit hindi pa ito natukoy na bahagi ng Flight 370.

2. Ang Boeing 727 ay na-hijack mula sa paliparan sa Luanda, Angola

Noong Mayo 25, 2003, isang Boeing 727-223 na sasakyang panghimpapawid ang na-hijack mula sa International airport Paliparan ng Quatro de Fevereiro sa Luanda, Angola.

Ang dating American Airlines na eroplano ay pagmamay-ari ng isang kumpanya sa Miami na tinatawag na Aerospace Sales & Leasing at ipinapaupa sa TAAG Angola Airlines sa oras ng pagkawala nito. Si Ben Charles Padilla, isang certified flight engineer, aircraft mechanic, at private pilot, at assistant na si John Mikel Mutantu ay nakipagtulungan sa Angolan aircraft mechanics upang ibalik ang Boeing 727 sa operational status pagkatapos ng isang komersyal na transaksyon. Ni isa sa kanila ay hindi marunong magpalipad ng Boeing, si Mutantu ay hindi isang piloto, at si Padilla ay may pribadong pilot's license lamang. Ang pagpapalipad ng Boeing 727 ay nangangailangan ng tatlong lubos na sinanay na mga tripulante.

Pagkasakay nina Padilla at Mutantu sa eroplano, nagsimula itong mag-taxi at magmaniobra nang walang anumang komunikasyon sa pagitan ng crew at ng control tower. Lumipad ang Boeing 727 nang nakapatay ang transponder at ilaw nito. Hindi na muling nakita ang eroplano o ang dalawang lalaki.

Bagama't ang karamihan ay naniniwala na si Padilla ang nasa kontrol, ang ilan sa kanyang pamilya ay nag-aangkin na siya ay tinanggap upang bawiin ang eroplano pagkatapos mabigo ang Air Angola na magbayad, habang ang iba ay natatakot na siya ay pinigil na labag sa kanyang kalooban.

3. Isang eroplanong lulan ng mga tauhan ng militar ang nawala sa Karagatang Pasipiko sa mga unang araw ng Digmaang Vietnam.

Noong Marso 16, 1962, itinakda ng militar ng US ang Flight 739 upang ihatid ang mga tauhan at sundalo ng Army mula sa South Vietnam mula sa Travis Airforce Base sa California patungo sa South Vietnam. Sakay ng turboprop jet plane na tinatawag na "Super Constellation" mayroong 96 na pasahero at 11 tripulante.

Pagkatapos mag-refuel sa Guam, tumungo ang eroplano sa Clark Air Force Base sa Pilipinas, ngunit hindi na umabot dito. Bumagsak ito sa isang lugar sa Western Pacific Ocean. Gayunpaman, walang nakitang mga labi o katawan. Isang oras pagkatapos ng huling pakikipag-ugnayan sa radyo ng Flight 739, ang Standard Oil tanker ay nag-ulat ng pagsabog sa kalangitan.

Pansabotahe ba ito? Rocket? Problema sa makina? Walang makapagsasabi ng tiyak, kundi ang Komite abyasyong sibil nagtapos sa kanyang ulat sa insidente na "maaaring makatuwirang ipagpalagay na ang nangyari sa Flight 739 ay nangyari nang biglaan at walang babala."

4. Isang sikat na pinuno ng isang malaking bandang jazz ang nawala habang lumilipad sa English Channel.

Noong Disyembre 15, 1944, ang pinuno ng isang malaking bandang jazz na nagngangalang Glenn Miller ay nakatakdang lumipad palabas ng base ng Royal Navy. hukbong panghimpapawid UK, sa England papuntang Paris para mag-concert. Ang kanyang eroplano, isang Scandinavian C-64 (Norseman), ay hindi dumating.

Sumali si Miller sa pagsisikap sa digmaan noong 1942, sa kasagsagan ng kanyang katanyagan bilang isang musikero. Sa 38, siya ay masyadong matanda para ma-draft, ngunit nag-sign up siya para sa hukbo sa pag-asang mamuno sa kanyang grupo. Tinanggap siya ng Army at na-promote siya sa major noong 1944.

SA opisyal na bersyon Sinabi tungkol sa pagkawala ni Miller na ang kanyang eroplano ay sumama sa masamang panahon sa ibabaw ng English Channel (English Channel), ngunit maraming alingawngaw tungkol dito. Ang ilan ay naniniwala na ang eroplano ay binaril ng isang German death squad, habang ang iba ay naniniwala na ito ay nakarating sa Paris ngunit pinatay ng isang Parisian deputy. Gayunpaman, ang pinakabaliw na teorya na iniharap ng isang Aleman na mamamahayag noong dekada 90 ay namatay si Miller dahil sa atake sa puso sa mga bisig ng isang French prostitute at itinago ng militar ng US ang katotohanan.

Ang isa pang paliwanag, at marahil ang pinaka-kapani-paniwala, ay ang iniharap ng navigator ng Royal Air Force na si Fred Shaw, na nagsabing nakita niya ang eroplano ni Miller na sumailalim sa "friendly fire" habang naghuhulog ng mga bomba pagkatapos ng nabigong pagsalakay sa Germany.

5. Nawala si Amelia Earhart sa Karagatang Pasipiko habang sinusubukang lumipad sa buong mundo

Ang pagkawala ng aviation pioneer at may-akda, si Amelia Earhart, ay marahil ang pinaka-hindi malilimutan at kilalang-kilala sa kasaysayan ng aviation.

Si Earhart ang unang babaeng aviator na lumipad Karagatang Atlantiko mag-isa. Noong Hunyo 2, 1937, nawala ang kanyang Lockheed Electra na eroplano sa isang hindi matagumpay na pagtatangka na lumipad sa paligid. globo. Siya at ang navigator na si Fred Noonan ay nawala malapit sa Howland Island sa gitnang Karagatang Pasipiko.

Ang Navy at US Coast Guard ay naglunsad ng aktibong paghahanap, tulad ng ginawa ng asawa ni Earhart, si George Putnam, ngunit walang nakitang bakas sa kanya o sa kanyang eroplano. Opisyal na napagpasyahan ng gobyerno ng US na hindi mahanap nina Earhart at Noonan ang Howland Island at naubusan lang sila ng gasolina, ngunit tulad ng Malaysian Flight 370, iba't ibang tsismis pa rin ang kumakalat tungkol dito. Ang ilan ay naniniwala na siya ay isang lihim na ahente na gumawa emergency landing sa isang isla na sinakop ng Japan at nahuli. Naniniwala ang iba na bumalik siya sa US, binago ang kanyang pangalan at namuhay ng tahimik.

Gayunpaman, mayroong nakakahimok na ebidensya na sina Earhart at Noonan ay nag-crash-landed disyerto na isla tinawag si Nikumaroro at nanatiling nakahiwalay. Ang isang grupo na tinatawag na International Group for Historic Aircraft Recovery (TIGHAR) ay nag-iimbestiga sa isla mula noong 1989 at nakolekta ang mga artifact na maaaring pag-aari ni Earhart at nasa kanyang eroplano. Kabilang sa mga ito ang mga buto ng tao, isang compact na makeup set ng kababaihan, mga piraso ng sapatos at isang garapon na dating naglalaman ng freckle cream. Patuloy ang imbestigasyon.

6. Isang iskwadron ng limang sasakyang panghimpapawid ang nawala sa Bermuda Triangle

Ang paglalarawan ng artist ng limang nawawalang TBM Avengers Noong Disyembre 5, 1945, limang torpedo bombers ng U.S. Navy Avenger, Flight 19, ang umalis sa Ft Lauderdale Naval Air Station para sa isang pagsasanay na nabigasyon sa ibabaw ng tubig. Lahat ng limang eroplano at ang 14 na lalaking sakay ay nawala sa Bermuda Triangle.

Dalawang oras pagkatapos ng paglipad, iniulat ng squadron commander ng Flight 19 na hindi gumagana ang kanyang mga compass at hindi niya matukoy ang kanyang posisyon. Ang iba pang sasakyang panghimpapawid ay nag-ulat din ng mga katulad na problema. Matapos ang isa pang dalawang oras ng nakakalito na mensahe, tinawag ng pinuno ng squadron ang kanyang mga tauhan na tumalon sa kanilang mga eroplano dahil nauubusan na sila ng gasolina.

Makalipas ang isang oras, umalis ang Mariner aircraft sa isang search and rescue mission para sa Flight 19 na may sakay na 13 crew. Nawala din siya. Isang tanker na naglalayag sa baybayin ng Florida noong panahong iyon ang nag-ulat na nakakita ng pagsabog 20 minuto pagkatapos lumipad ang Sailor.

Daan-daang mga barko at sasakyang panghimpapawid ang naglakbay sa libu-libong kilometro kuwadrado ng Atlantiko, Gulpo ng Mexico at maging ang mga liblib na bahagi ng Florida, ngunit walang nakitang bakas ng Flight 19 o Sailor.

7. Nawala ang isang Brazilian cargo plane na may dalang $1 milyon na halaga ng sining.

Isang Varig Boeing 707-379C na katulad ng nasangkot sa aksidente.

Noong 1979, nawala sa radar ang isang sasakyang pangkargamento ng Varig Brazilian Airlines kalahating oras matapos lumipad mula sa Narita International Airport sa Tokyo.

Ang Boeing 707 na lumilipad patungong Rio ay may dalang 153 mga painting ng artist na si Manubu Mabe, na nagkakahalaga ng kabuuang $1.2 milyon. Nananatiling nawawala ang eroplano, mga painting at anim na tripulante. Mid-air robbery o engine failure lang? Walang nakakaalam ng sigurado.

8. Ang DC-4 na nagdadala ng mga tauhan ng militar ng US ay nawawala malapit sa Anchorage

Isang Canadian Pacific Air Lines DC-4 ang nawawala sa ruta mula Vancouver patungong Tokyo noong Hulyo 21, 1951.

Siyamnapung minuto matapos lumipad ang eroplano mula sa stopover nito sa Anchorage, Alaska, lumilipad ito ayon sa naka-iskedyul ngunit hindi nagtagal ay nakatagpo ng masamang panahon. Malakas ang ulan, napakalamig, at 152 metro lang ang visibility. Ang mensaheng ito ang huli;

Nakasakay sa eroplano ang 6 na crew ng Canada at 31 na pasahero - ang ilan ay mga tauhan ng militar, ang iba ay mga empleyado ng sibilyan. armadong pwersa USA.

9Paglipad ng Eroplano Mula Central Pacific papuntang Los Angeles Naglaho Pagkatapos Mag-ulat ng Mga Problema sa Engine

Noong 1964, nawala ang isang DC-4 transport plane na may lulan ng siyam na pasahero patungo sa Los Angeles mula sa Wake Island sa gitnang Karagatang Pasipiko.

Ang huling radio transmission ng eroplano, kung saan ang piloto ay nag-ulat ng mga problema sa makina, ay ipinadala mula sa isang lokasyon 804 kilometro timog-kanluran ng Los Angeles.

Natuklasan ng mga Navy searcher ang isang oil slick at ang ilan ay nagsabing nakita nila ang buntot ng eroplano na bumulusok sa karagatan, ngunit walang nakitang bakas ng DC-4 o mga sakay nito.

10. 58 katao na sakay ng DC-4 ang nawala sa tubig ng Lake Michigan

Noong Hunyo 1950, 58 katao ang namatay nang ang Northwest Airlines Flight 2501 ay nawala sa tubig ng Lake Michigan sa ruta mula New York patungong Minnesota.

Hinanap ng mga bangka at eroplano ang lawa sa loob ng isang linggo pagkatapos ng sakuna, ngunit maliban sa isang maliit na halaga ng mga labi at mga labi ng tao na lumulutang sa tubig ng Lake Michigan, walang nakitang mga labi. Hindi pa rin natukoy ang sanhi ng pagbagsak ng eroplano.

Nagpapatakbo ng flight Malaysia Airlines MH370, ay nakakuha ng atensyon ng milyun-milyong tao mula sa buong mundo.

Patuloy pa rin ang paghahanap sa eroplano at mga pasahero.

Anong nangyari sa 293 pasahero at tripulante, pagkatapos lumipad ang eroplano mula Kuala Lumpur sa Malaysia patungong Beijing noong Marso 8, 2014?

Wala pang makakasagot dito.

Ang eroplano ay nawala mula sa radar mga isang oras pagkatapos ng pag-alis, na nasa 220 km mula sa baybayin ng Malaysia.

Gayunpaman, hindi ito ang unang kaso ng isang misteryosong pagkawala ng ganitong uri. Bagama't medyo bihira para sa isang sasakyang panghimpapawid na mawala nang walang bakas, nagkaroon ng ilang tulad na mga halimbawa sa kasaysayan ng abyasyon.

Narito ang ilang kalahating nalutas o hindi nalutas na mga misteryo.

Amelia Earhart

Isa sa mga pinakatanyag na insidente sa kasaysayan ng aviation ay ang pagkawala ng isang babaeng piloto na Amerikano. Amelia Earhart. Amelia nawala sa kanyang twin-engine monoplisang "Electra" malapit sa Howland Island sa Karagatang Pasipiko noong 1937sa pagtatangkang lumipad sa buong mundo.

Nakilala si Earhart bilang ang unang babaeng lumipad sa Karagatang Atlantiko nang mag-isa.

Mga teorya tungkol sa kanyang kapalaran, nag-aalala pa rin sa mga mananaliksik. May nagsasabi na nahulog lang siya sa karagatan, ang iba ay nahuli siya, ang iba ay pinalitan niya ang kanyang pangalan at buhay pa, at ang iba ay dinukot siya ng mga dayuhan.

Walang nakitang bakas ng kanyang eroplano, sa kabila ng maraming pagtatangka, at si Amelia Earhart ay opisyal na idineklara na patay noong 1939.

Bermuda Triangle

Ang ilang mga pagkawala ay naiugnay sa tinatawag na Bermuda Triangle, isang malaking lugar ng karagatan sa pagitan ng Florida, Puerto Rico at Bermuda.

Noong Disyembre 5, 1945, limang eroplano ang nawala nang walang bakas, kung saan nagsimula ang alamat ng Bermuda Triangle. Ang training mission ng limang torpedo bombers, sa pangunguna ng isang bihasang instruktor, ay lumipad mula sa Fort Lauderdale, Florida, USA.

Isang oras at kalahati pagkatapos ng pagsisimula ng misyon, iniulat ng mga piloto na nawalan sila ng direksyon at hindi makilala ang mga landmark.

Sa mga komunikasyon sa radyo, iniulat ni Instructor Taylor na ang kanyang mga compass ay wala sa ayos. P kanais-nais na mga kondisyonmas masahol pa, hindi nila mahanap ang baybayin at sinubukang dumaong sa tubig.

Kahit estranghero, isa sa mga eroplanong ipinadala upang hanapin ang nawawalang misyon sa pagsasanay ay nawala rin.

Higit pa dalawa pampasaherong sasakyang panghimpapawid nawala sa lugar na ito noong 1948 at 1949 taon at mahigit 51 katao ang nawala.

Star Dust at ang mahiwagang Morse code

Agosto 2, 1947 sasakyang panghimpapawid B.S.A.A. Alikabok ng Bituin, lumipad mula Buenos Aires, Argentina patungong Santiago, nawala ang Chile, nag-iiwan ng ilang hindi nasagot na tanong.

Eroplanong pagmamay-ari ng kumpanya British South American Airways(BSAA), ay patungo sa Andam Mountains. Hindi na siya nakarating sa kanyang destinasyon, ngunit nagawang ipadala ng operator ng radyo ang huli mahiwagang mensahe gamit ang Morse code na "STENDEC", pagkatapos ay nawala siya.

Mayroong ilang mga teorya tungkol sa kung ano ang nangyari sa eroplano at ang kahulugan ng pinakabagong mensahe, kabilang ang mga pag-atake ng dayuhan, pananabotahe, at sadyang pagpapasabog sa eroplano upang sirain ang mga diplomatikong dokumento.

Malamang, ang eroplano ay bumagsak sa halos patayong pader ng niyebe, na nagdulot ng avalanche na nagbaon sa mga labi.

Ang Star Dust na eroplano ay natagpuan lamang makalipas ang 50 taon, nang makita ng dalawang Argentine climber ang mga fragment ng isang makina at mga scrap ng damit.

Tungkol sa hindi natuklasang mga kayamanan, sila ay magbibigay inspirasyon sa iyo upang simulan ang iyong sariling ekspedisyon para sa mga kayamanan na hindi pa nahahanap. Ngunit mayroon sila!

● 2000 taong gulang na menorah

Halos 1950 taon na ang nakalilipas, noong 70 AD, sinamsam ng mga Romano ang Templo ng Jerusalem at gumawa ng isang mahalagang menorah. Dinala nila ito sa Roma dahil ang menorah ay inilalarawan sa Triumphal Arch of Titus. Ito ay pinaniniwalaan na ito ay naka-install sa Roman Temple of Peace, na nasunog noong 191, pagkatapos nito ay hindi na alam ang kapalaran ng relic.

● Imperial Seal ng China

Ang Imperial Seal, na kilala rin bilang Hereditary Seal of the Throne, ay gawa sa jade noong 221 BC. Lumipas ito mula sa dinastiya hanggang sa dinastiya hanggang sa ika-10 siglo AD, at pagkatapos ay nawala ang impormasyon tungkol dito.

● Royal Jewels ng England

Si Haring John (ika-13 siglo) ay labis na hinamak ng mga tao na mula noon ay walang monarko na nagbigay ng pangalang ito sa kanyang mga tagapagmana. Matapos ang paglagda ng Magna Carta, tumakas si John mula sa kanyang mga kaaway, dala ang mga koronang hiyas ng England. Sa daan, nagkasakit ang hari at nawala ang kanyang mga bagahe. Posibleng nalunod ang mga alahas sa tubig ng Hugasan.

● Setro ni Dagobert

Ang setro ay gawa sa solidong ginto noong ika-7 siglo at nilayon para sa koronasyon ni Haring Dagobert. Hanggang 1795, ang setro ay itinatago sa Basilica ng Saint-Denis, at pagkatapos ay nawala nang walang bakas.

● diyamante ng Florentine

Ang malaking dilaw na brilyante ng pamilya Medici ay orihinal na nagmula sa India at nabalitaan na 137.27 carats. Sa pagtatapos ng ika-17 siglo, nang ang huling Medicis ay namatay, ang diyamante ng Florentine ay nagsimulang mapabilang sa imperyal na pamilya ng Austria. Sa oras na iyon ito ay nagkakahalaga ng $750 thousand. Noong Unang Digmaang Pandaigdig, dinala ng pamilya ang brilyante sa kanilang pagkatapon sa Switzerland. Mula noon ay hindi na alam ang kanyang kinaroroonan.

● Kayamanan ng San Miguel

Ang San Miguel ay isang barkong Espanyol na may dalang mamahaling metal at bato na inaasahan ng haring Espanyol na ipagbili upang matustusan ang kanyang digmaan ng paghalili. Noong 1715, isang barkong may kargamento ang lumubog malapit sa Cuba, at ang kargamento nito ay patuloy na hinahanap hanggang ngayon.

● Thomas Bale Code

Noong 1816, si Thomas Bale at ang kanyang mga kasama ay nakatagpo ng malaking halaga ng ginto at pilak habang nangingisda sa Rocky Mountains. Maingat nilang itinago ang kayamanan, at sumulat si Bale ng isang alphabetic code na nagpapahiwatig kung saan ito eksaktong matatagpuan. Pagkatapos ay inilagay niya ang sulat sa isang kahon at ibinigay sa may-ari ng isang hotel sa Virginia. Hindi na bumalik ang piyansa para dito, at hanggang ngayon ay walang makakaintindi sa tala.

● Nawala ang Minahan ng Ginto

Noong 1840s, nakakita ang mga prospector ng isang minahan ng ginto sa Superstition Mountains (Arizona). Ang lokasyon nito ay nawala sa lalong madaling panahon, at ilang dekada lamang ang lumipas ang minahan ay natagpuan umano ng German immigrant na si Jacob Waltz. Sinasabing sa kanyang pagkamatay ay inilarawan niya ang ruta patungo sa minahan patungo sa kanyang kapitbahay, gayunpaman, hindi ito natagpuan.

● Confederate Gold

Matapos ang pagtatapos ng Digmaang Sibil noong 1865, milyun-milyong dolyar na ginto ang natagpuang nawawala at naging paksa ng haka-haka ng mga istoryador at mangangaso ng kayamanan mula noon. Naniniwala ang ilan na itinago ng mga Confederates ang bahagi ng treasury, naghihintay ng muling pagkabuhay ng Timog. At ang iba ay naglagay ng teorya na bahagi ng kayamanan - mga 140 milyong dolyar - ay nasa ilalim ng Lake Michigan.

● Mga itlog ng Faberge

Simula noong 1885, ipinakita ng Russian Tsar ang mga miyembro ng pamilya ng mga mahalagang itlog na ginawa ng mag-aalahas na si Faberge. Mayroong 50 itlog sa kabuuan, na lahat ay nakumpiska ng bagong pamahalaan noong 1917. Gayunpaman, pitong itlog ang literal na nawala sa manipis na hangin. Sa pamamagitan ng paraan, noong 2012, ang isa sa kanila ay natuklasan ng isang Amerikanong nagbebenta ng scrap metal na nakatayo sa isang istante sa kanyang bahay.

● Ginto ni Leon Trabuco

Noong unang bahagi ng 1930s, ang Mexican na milyonaryo na si Leon Trabuco ay nag-organisa ng ilang mahiwagang paglipad patungo sa disyerto ng New Mexico. May mga tsismis na nagtago sila ng ginto doon ng kanyang mga kasama. Sa lalong madaling panahon silang lahat ay namatay sa ilalim ng mahiwagang mga pangyayari, at ang lihim ng nakatagong ginto ay namatay kasama nila.

● Royal box

Ang malaking kahoy na kahon na ito ay naglalaman ng 73 mahalagang mga labi na dating pag-aari ng mga monarko ng Poland. Sa simula ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ang kahon ay dinala sa lungsod ng Siniawa sa timog-silangan ng Poland at itinago. Simula noon, hindi na nakitang muli ang kahon o ang laman nito.

● Nawalang Kayamanan ni Forrest Fenn

Noong 1988, ang beterano ng Vietnam at treasure hunter na si Forrest Fenn ay namamatay sa cancer, kaya inilagay niya ang lahat ng kanyang kayamanan sa isang dibdib, na nagbabalak na itago ito sa isang lugar sa Rocky Mountains. Tinalo niya ang sakit, at pagkatapos ay naglathala ng isang tula na naglalaman ng lahat ng mga susi na kinakailangan upang matuklasan ang dibdib. Tinataya ni Fenn, 87 na ngayon, na humigit-kumulang 65,000 katao na ang nakarating sa kabundukan, ngunit wala pang nakakahanap.

Sa mga pelikula sa Hollywood, madalas nating nakikita ang mga superman na magnanakaw na gumagawa ng mga krimen ng siglo, na nananatiling hindi napaparusahan. Siyempre, ito ay mga pelikula lamang, ngunit lumalabas na ang katotohanan ay madalas na mas kawili-wili kaysa sa kathang-isip na mga kuwento.
Huwag maniwala sa akin? Suriin natin ang ilang "ideal" na pagnanakaw na aktwal na nangyari. Ang karamihan ay nanatiling hindi nalutas.

1. Pagnanakaw ng mga diamante na nagkakahalaga ng 5 milyong euro

Noong Pebrero 15, 2009, natagpuan ng tatlong nakamaskara na tulisan ang kanilang mga sarili sa pinakamalaking department store sa Europa, ang Kaufhaus Des Westens. Nangyari ang pagnanakaw habang sarado ang department store. Gumamit ng rope ladder ang mga magnanakaw, kaya tinitiyak ang kumpletong kawalan ng aktibidad ng iba't ibang uri ng alarm system na naghihintay sa mga estranghero sa ibaba.

Ang mga magnanakaw ay nagnakaw ng mga brilyante na nagkakahalaga ng higit sa $5 milyon. Gayunpaman, ang koponan ay gumawa ng isang hangal na pagkakamali sa pamamagitan ng pag-iwan ng guwantes sa pinangyarihan ng krimen. Batay sa DNA ng guwantes, napagpasyahan ng pulisya na ang magnanakaw ay maaaring isa sa kambal na magkapatid, sina Hassan at Abbas O. Ang hustisya ng Aleman ay nangangailangan na ang pagkakasala ng bawat taong inakusahan ng isang krimen ay dapat patunayan.

At dahil hindi umamin ang magkapatid sa pagnanakaw, at imposibleng matukoy kung sino sa kanila ang nagmamay-ari ng guwantes, pinalaya na lang ang mga masuwerteng walang kaso. Ang ikatlong miyembro ng gang ay hindi natagpuan. Hindi ko alam, kung ako ang mga kriminal na elemento sa Germany, mag-oorganisa ako kaagad ng ilang mga koponan ng kambal na magnanakaw :)

2. Dan “DB” Cooper - 200 thousand cash

Ang taong ito, noong Nobyembre 1971, noong ika-24, ay nagpasya na sumakay ng eroplano mula sa Portland. Nakasuot siya ng suit at raincoat, plus dark glasses. Ang lalaki ay mahinahong umupo sa kanyang upuan sa eroplano, at hindi namumukod-tangi sa anumang espesyal. Pagkatapos ay humingi siya ng whisky sa flight attendant, at nang dalhin niya sa kanya ang gusto niya, binigyan siya ng lalaki ng isang sulat na literal na nagsasabi ng sumusunod: “May bomba ako sa aking maleta, papasabog ko ito kung kinakailangan . Ito ay isang pag-hijack."

Humingi ang lalaki ng 200 libong dolyar at apat na parachute, na ihahatid sa Seattle. Paglapag ng eroplano, inilabas niya ang lahat ng mga pasahero, naiwan lamang ang piloto, co-pilot at mga flight attendant. Sa sandaling maihatid sa kanya ang pera, pinilit ng lalaki ang mga piloto na lumipad sa Mexico, na umabot sa taas na halos 5 kilometro.

Sa kanyang pagpunta sa Mexico, nag-piyansa siya sa isang lugar sa hilagang-kanluran ng Portland. Wala nang nakakita sa kanya muli. Sa pamamagitan ng paraan, noong 1980, 6 na libong dolyar sa packaging ang natagpuan sa beach (na matatagpuan sa rehiyon ng pagtalon), ang mga dolyar ay mula sa isang ninakaw na batch. Walang nakakaalam kung nakaligtas ang lalaki sa pagtalon o kung nasaan ang pera. Ang kanyang bangkay ay hindi kailanman natagpuan, kaya marahil ang lahat ay naging maayos para sa magnanakaw. Sa ngayon, ito lamang ang hindi nalutas na krimen ng pag-hijack ng eroplano.

3. Tokyo, 300 milyong yen (817 thousand US dollars)

Noong Disyembre 1968, ang mga empleyado ng bangko ng isa sa mga bangko sa Tokyo ay naghahatid ng 300 milyong yen sa isang kotse sa bangko. Marahil ay nakita na ninyong lahat kung ano ang hitsura ng mga sasakyang ito kung napanood mo na ang isang pelikula sa Hollywood tungkol sa isang pagnanakaw sa bangko. Kaya, sa kalsada ang kotse ay pinahinto ng isang pulis na nakamotorsiklo. Sinabi niya sa nagulat na mga tao na may bomba sa ilalim ng sasakyan na kailangang alisin. Umakyat ang pulis sa ilalim, para daw i-defuse ang bomba.
Pagkalipas ng ilang segundo, nagsimulang lumabas ang mga spark at ulap ng usok mula sa ilalim ng ilalim. Syempre, lahat ng nasa sasakyan ay tumalon palabas. Agad na sumakay ang pulis sa kotse at pinaandar ito sa hindi kilalang direksyon (wala pang GPS noon, at maaaring ipasok ang kotse sa katabing garahe).
Sa kabila ng katotohanan na mayroong 120 saksi at 110 libong (!) mga suspek sa kaso, ang kaso ay hindi kailanman nalutas.

4. Antwerp, $100 milyon na halaga ng mga diamante

Ito ang pinakamalaking pagnanakaw ng brilyante sa kasaysayan. Ang katotohanan ay ang $100 milyong halaga ng mga diamante ay ninakaw, at sila ay ninakaw mula sa isang pasilidad ng imbakan na may 7 antas ng seguridad. Dito, naglaro ang mga thermal sensor, motion sensor, radar, magnetic field, at isang maaasahang kumpanya ng seguridad. Kaya, noong Pebrero 15, kahit papaano ay nakapasok ang mga magnanakaw sa pasilidad ng imbakan, binuksan ang mga deposit box, at kinuha ang lahat ng nasa loob. Ang pinuno ng robber squad ay tila inaresto at ikinulong, ngunit hindi nagtagal ay pinalaya. Hindi rin malinaw ang dahilan ng pagpapalabas.
Walang nakakaunawa kung paano isinagawa ang pagnanakaw.

5. Chicago - $1 milyon

Ang pagnanakaw na ito ay mas mukhang panlilinlang ng isang salamangkero kaysa sa isang tunay na pagnanakaw. Ang katotohanan ay noong Biyernes, Oktubre 7, 1977, ang isang empleyado ng bangko ay nagbilang ng 4 na milyong dolyar ng US at inilagay ang perang ito sa vault ng bangko (lahat ng ito ay nakumpirma, ang empleyado ng bangko ay walang kinalaman dito).
Noong Martes ng umaga ang pera ay muling binilang, at malas - isang milyong dolyar ang nawala nang walang bakas. Noong 1981, natagpuan ang $2,300 ng halagang ito; Ngunit walang nakaalam kung saan nakuha ng nagbebenta ng droga ang perang ito. At ano ang $2,300 kumpara sa isang milyong dolyar? Oo, maliit na bagay.

Sumang-ayon, ang bawat isa sa mga kuwentong ito ay maaaring gamitin upang makagawa ng isang pelikula na higit na kawili-wili kaysa sa mga ordinaryong pelikula sa Hollywood. Bukod dito, ito ay magiging halos tulad ng isang dokumentaryong pelikula.

Ngayon, mas gusto ng maraming tao na makarating dito o sa lungsod na iyon o bansa sa pamamagitan ng eroplano, dahil ito ay napaka-maginhawa at mabilis. Ang mga modernong airliner ay mayroon supersonic na bilis, komportable at maluwag ang mga ito. Bukod dito, ang mga presyo ng air ticket ay nagiging mas mura bawat taon. Ang ginhawa sa kanila ay maihahambing sa paglalakbay sa isang kompartimento ng tren. Gayunpaman, sa mga tuntunin ng kaligtasan, ang pag-unlad ng teknolohiya ay hindi gaanong nakamit. Sa kasamaang palad, sa kabaligtaran, ang mga modernong airliner ay nag-crash nang mas madalas kaysa sa mga mas lumang modelo. Ito ay hindi palaging ang kasalanan salik ng tao o lagay ng panahon. Ang mga aksidente sa sasakyang panghimpapawid ay kadalasang nangyayari dahil sa mga aberya ng sasakyang panghimpapawid. Bago umalis, hindi sila nasusuri nang mabuti, na humahantong sa trahedya.

Alam ng kasaysayan ang maraming malungkot na kaso kapag nawala ang mga eroplano. Ang ilan ay natagpuan, ngunit ang iba ay hindi. Kahit na ang teknolohiya sa pagsubaybay ng sasakyang panghimpapawid ay hindi nakatulong sa paghahanap ng ilan sa nawawalang sasakyang panghimpapawid. Kung ang isang eroplano ay nawala mula sa radar, ito ay halos imposible upang mahanap ito. Sa kasamaang palad, maraming mga nawalang airliner sa buong kasaysayan ng abyasyon. Tingnan natin ang ilan sa kanila.

Mga kwento ng mga sikat na eroplano na nawala:

Isang eroplano ang lihim na nawala noong 1937. Lockheed Electra. Ito ay pag-aari ng isang manunulat mula sa Estados Unidos ng Amerika, si Amelia Earhart. Sa tag-araw ng taong iyon ay gagawin niya ito paglalakbay sa buong mundo. Sa panahon ng paglipad, ang airliner ay nakita malapit sa Karagatang Pasipiko. Pagkatapos ay bigla siyang nawala sa paningin, pagkatapos ay hindi na siya natagpuan. Hindi pa rin malinaw kung nahulog siya Karagatang Pasipiko o hindi, o ang pag-crash ng eroplano ay nangyari malayo sa tubig. Sa pangkalahatan, hindi nananatili o sasakyang panghimpapawid ay hindi kailanman natagpuan.
Ang 1943 ay ang taon kung kailan ang pampasaherong eroplano DC-3 ay pinaputukan ng isang Luftwaffe interceptor, pagkatapos nito ay walang mahanap sa kanya. Kapansin-pansin na nakasakay sa eroplanong ito ang sikat na aktor na si Leslie Howard.
Noong 1944, isang eroplano ang nawala nang walang bakas sa English Channel. UC-64, kung saan lumilipad ang Amerikanong musikero na si Glenn Miller. Marahil, nahulog ang liner sa British Channel.
Sa Argentina noong 1947, isang pampasaherong eroplano StarDust, na lumilipad mula sa Buenos Aires, nawala. Ang paghahanap para sa kanya ay tumagal hanggang 2000, nang ang mga eksperto ay napagpasyahan na siya ay bumangga sa lupa sa kinokontrol na paglipad. Ang mga labi ay hindi na natagpuan.
1951 - sasakyang panghimpapawid ng transportasyon ng militar Douglas C-124A nawala malapit sa Ireland. May impormasyon na sa kabila ng sunog na sakay, matagumpay siyang nakarating, gayunpaman, nang dumating ang mga rescuer, nawala siya nang walang bakas. Walang nakakaalam kung saan maaaring pumunta ang airliner.
Noong 1952, isang eroplano ang nawala C-124 Globemaster, na ang mga tripulante ay binubuo ng 52 katao. Pagkalipas ng 60 taon, natagpuan ang mga fragment nito sa yelo. Malamang, naaksidente siya dahil sa mahinang visibility.
Noong 1962, isa pang eroplano ang nawala - FlyingTigerFlight. Hinanap ng pinakamahuhusay na search team ang liner na ito, ngunit, sayang, walang nahanap na labi o wreckage. Ang mga kalagayan ng trahedyang ito ay hindi pa nilinaw, dahil ang panahon ay maaliwalas sa oras na iyon, ang eroplano ay inihanda nang maingat para sa pag-alis, at ito ay pinalipad ng isang bihasang piloto.
Noong 1965 ang eroplano C-119 nawala sa Bahamas sa ilalim ng hindi malinaw na mga pangyayari. Kahit na ang tinatayang lugar kung saan siya maaaring mawala ay hindi naitatag. Kapansin-pansin, iniuugnay ng ilang tao ang kasong ito sa pagdukot ng dayuhan.
Noong 1972, isang airliner ang nawala sa Chile habang lumilipad mula sa Santiago. May impormasyon na nabangga siya sa isang bato, bilang isang resulta kung saan kalahati ng mga tao sa board ay namatay.
1978 - nawala ang airliner Cessna 182L, na pinalipad ng isang 20 taong gulang na piloto.

Ang mga nawawalang eroplano ay hindi nagtatapos doon. Sa higit pa modernong panahon Mayroon ding mga insidente na kinasasangkutan ng mga sasakyang panghimpapawid na nawawala nang walang bakas. Imposibleng hindi matandaan ang mga liner na ito:

1979 - kalahating oras bago umalis, biglang nawala ang isang Boeing 707-323C freight plane kasama ang 6 na tripulante. Malawak na paghahanap ang isinagawa ngunit hindi nagbunga ng anumang resulta. Hindi pa rin malinaw kung saan maaaring pumunta ang sasakyang panghimpapawid na ito.
1989 - Fokker F27 panrehiyong sasakyang panghimpapawid, na isinagawa domestic flight, nawala nang walang bakas. Kahit na ang pinakamaraming ekspedisyon sa paghahanap ay hindi mahanap siya. Mayroong ilang mga bersyon ng kung ano ang nangyari at kahit na hindi natukoy na mga labi, ngunit wala pa ring opisyal na kumpirmasyon na ito ay isang Fokker F27.
1996 - nawala sa America ang Learjet 35A business class airliner dahil sa mahirap na kondisyon ng panahon. Ilang beses niyang sinubukang umupo, ngunit biglang nawala at hindi na muling nakita. Ang crew ay binubuo lamang ng dalawang tao. Halos tatlong taon na naming hinahanap ang isang ito lumilipad na sasakyan, ngunit walang resulta ang mga paghahanap.

Maraming tao ang nakarinig ng mga insidente na tinatawag na "Bermuda Triangle". Tingnan natin nang maigi.

Mga nawawalang eroplano sa Bermuda Triangle

Ang kaguluhan sa paligid ng masamang Bermuda Triangle ay nagsimula noong 1945. Pagkatapos noong Disyembre 5, nawala ang mga bombero sa lugar ng Atlantiko. Bilang karagdagan, sa ilalim ng hindi malinaw na mga pangyayari, nawala ang isang rescue plane, na nagpunta sa paghahanap ng mga sasakyang militar. Pagkatapos ay lumipad ang ilang sasakyang panghimpapawid mula sa isang paliparan ng Amerika upang magsagawa ng pagsasanay, suriin ang kakayahang lumipad, atbp. Ang kanilang paglipad ay dapat tumagal ng tatlong oras. Ang crew ay binubuo ng isang piloto, navigator at radio operator. Naganap ang pagsasanay gaya ng nakasanayan, walang nangyaring emergency na sitwasyon hanggang sa napansin ng piloto na ang visibility ay lumala nang husto at ang eroplano ay nawala sa direksyon. Siya ay patuloy na nakikipag-ugnayan, ngunit sa isang punto ay naputol ito at walang ibang nakakita sa mga eroplanong ito. Ang paghahanap ay hindi nagbunga ng anumang mga resulta, sa kabila ng katotohanan na ang pinakamahusay na mga rescue team ay kasangkot. Bukod dito, hindi rin nakita ang lumilipad na bangka na unang tumulong.

Kapansin-pansin na habang nasa byahe ay itinuro ng piloto ang mga dispatser na lugar na hindi man lang malapit sa lugar na iyon. Hindi malinaw kung paano niya nakita ang mga ito, at kung bakit hindi natagpuan ang mga labi ng mga eroplano. Mayroong maraming mga bersyon tungkol sa kalamidad na ito. Iniuugnay ito ng ilan sa pagdukot ng dayuhan, habang ang iba, sa kabaligtaran, ay pinabulaanan ang bersyong ito sa lahat ng posibleng paraan. Naniniwala ang mga skeptics na may kaugnayan ang insidente lagay ng panahon, na hindi inaasahan sa lugar na iyon. Mayroon ding mga jet airliner na lumilipad doon, na kadalasang nagiging sanhi ng pag-crash ng eroplano hanggang ngayon. Tulad ng nakikita natin, ang mga opinyon ay ganap na naiiba.

Maraming pahayagan, libro, at maging mga pelikula ang ginawa tungkol sa pangyayaring ito. Nagulat ang publiko matapos ang balitang ito. Hindi maintindihan ng marami kung paanong ang mga bihasang piloto sa sasakyang panghimpapawid na dumanas ng pinakamahirap na pagsubok sa militar ay maaaring mawala nang walang bakas habang nagsasagawa ng pagsasanay na paglipad. Bilang karagdagan, ang lugar kung saan sila matatagpuan ay pamilyar sa kanila, dahil maraming beses silang lumipad dito noong World War II. Sa kabuuan ang kwento ay tungkol sa Bermuda triangle napaka misteryoso at hindi maintindihan. Wala pa ring eksaktong bersyon ng nangyari, mga pagpapalagay lamang. Ito ay walang muwang na iugnay sila UFO, dahil ang mga dahilan ay maaaring iba't ibang hindi inaasahang pangyayari. Ang paglipad sa isang eroplano ay palaging isang malaking panganib. Anumang mga sitwasyong pang-emergency ay maaaring mangyari sa himpapawid, kaya ang mga malalaking nangangarap lamang ang maniniwala na ang mga nawawalang barko ay konektado sa mga dayuhan.

Isa sa mga pinaka "nakakumbinsi" na bersyon ng pagkawala ng mga eroplano

Mga modernong nawawalang eroplano na hindi kailanman natagpuan

Ang ika-21 siglo, sa kasamaang-palad, ay mayaman din sa mga trahedya, bilang isang resulta kung saan ang mga eroplano ay nawala. Narito ang pinakasikat:

Noong 2007, bumagsak ang isang single-engine plane sa United States, na nagresulta sa pagkawala ng sikat na piloto na nagpapalipad nito. Ang piloto ay nagkaroon ng maraming matagumpay na paglipad sa ilalim ng kanyang sinturon, kaya ang nangyari ay nagulat sa buong Amerika. Ang paghahanap ay tumagal ng napakatagal na panahon. Noong 2008 lamang natagpuan ang pagkasira ng isang katulad na sasakyang panghimpapawid. Hindi kailanman posible na patunayan nang tiyak na ito ay Belanka Super Decathlon.
Noong Mayo 2009, isang bagong misteryosong insidente ang naganap. Ang airliner na A330 ay lumilipad mula Rio de Janeiro papuntang Paris. Sa panahon ng paglipad, ang mga piloto ay nag-ulat sa mga dispatcher tungkol sa mahinang visibility, pagkatapos kung saan ang pakikipag-ugnayan sa kanya ay nawala magpakailanman. Nang maglaon, natagpuan ang mga labi ng isang katulad na airliner, ngunit muli, hindi posible na patunayan na ito ay isang A330. Walang makakaligtas sa sakuna na iyon.
2012 - isang kalamidad sa Russian Federation. Isang An-2 na sasakyang panghimpapawid na may sakay na 12 pasahero ay lumipad nang walang pahintulot sa hindi tinukoy na direksyon. Ang mga dahilan para sa pag-uugali na ito ng mga piloto ay hindi pa nilinaw. Naligaw ang eroplano sa daan at hindi na muling nakita.

Alam ng maraming tao ang kuwento tungkol sa Boeing 737 na eroplano, na lumilipad mula sa Greece at biglang nawala sa paningin. Alamin natin nang mas detalyado kung anong uri ng sakuna ito at kung ano ang kinahinatnan ng mga pangyayaring iyon.

Magbasa pa tungkol sa pag-crash ng eroplano sa Greece

Alam ng kasaysayan ng transportasyong panghimpapawid ang maraming iba't ibang kaso, at hindi palaging positibo. Maraming tao ang nakakarinig tungkol sa trahedya na nangyari sa Greece. Ito ay kinasasangkutan ng isang Boeing 737 na sasakyang panghimpapawid Nagsimula ang lahat sa katotohanang iyon pampasaherong eroplano ay patungo sa karaniwang ruta nito Larnaca - Athens - Prague sa karaniwang mode. Ito ay inihanda nang maaga at sinubukan nang maraming beses para sa pagiging maaasahan. Pagkaraan ng ilang oras, nawalan ng kontak ang mga dispatser sa barko. Ang Greek Air Force F-16 military rescue ships ay ipinadala upang hanapin siya.

Ilang oras nilang hinanap ang eroplano. Dahil dito, naabutan pa siya ng kaunti. Nang maglaon, ipinaalam sa mga dispatser na ang mga piloto ng eroplanong iyon ay walang malay, na natural na humantong sa sakuna. Bumagsak ang airliner malapit sa Athens. Kapansin-pansin na ang katiwala na nakasakay sa kotse na ito ay may diploma ng piloto, ngunit hindi niya kinuha ang kontrol, bilang isang resulta kung saan naganap ang isang kakila-kilabot na trahedya. Nang maglaon, isang kaso ang binuksan tungkol sa Bumagsak ang Boeing 737. Lumalabas na depressurization ng cabin ang sanhi ng aksidente. Ang mga serbisyo sa lupa ay dapat sisihin para dito dahil nakalimutan nilang i-on ang auto-pressurization ng cabin. Sobrang nakakalimot humantong sa pagkamatay ng 121 pasahero. Pinarusahan ang mga sangkot sa insidente, ngunit hindi ito nakatulong sa pagpapanumbalik ng daan-daang nasawi na buhay. Naaalala pa rin ng mga nakasaksi ng trahedyang ito nang may katakutan ang nangyari, nang mamatay ang isang buong crew ng mga tao dahil sa kawalan ng pananagutan.

Tulad ng nakikita natin, maraming kaso ng mga nawawalang eroplano. Isinasaalang-alang lamang namin ang mga pinakasikat, ang data tungkol sa kung saan ay hindi nakatago mula sa publiko. Mag-isa mga kwentong mahiwaga may paliwanag, habang ang iba ay maalamat pa rin. Ang mga nawawalang eroplano na hindi natagpuan ay tuluyang mawawala sa kasaysayan. Pag-uusapan ang mga ito sa napakahabang panahon, gagawin ang mga pelikula, isusulat ang mga libro, atbp. Ngunit sa kasamaang-palad, ang mga listahan ng nawala o na-crash na sasakyang panghimpapawid ay regular na ina-update. Ang mga sanhi ng mga trahedya ay iba-iba, mula sa karaniwang kapabayaan ng tao hanggang sa malubhang teknikal na problema. Magkagayunman, bawat taon ay may libu-libong mga flight sa buong mundo. Ang ilan ay matagumpay na nakarating, habang ang iba ay nauuwi sa mga sakuna.

Sa kabila ng panganib at mga kuwento ng mga nawawalang eroplano, ang mga tao ay patuloy na lumilipad sa mga eroplano, at ang kanilang katanyagan ay mabilis na lumalaki. Halimbawa, ang mga residente ng Russia ay madalas na gumagamit ng isang eroplano upang makarating sa isang partikular na lungsod, dahil ang isang biyahe sa tren sa ilang mga kaso ay maaaring tumagal ng ilang araw. Bukod dito, ang eroplano ay itinuturing na pinaka maaasahang paraan ng transportasyon. Ayon sa istatistika, ang mga tao ay namamatay sa mga aksidente sa kalsada nang maraming beses na mas madalas kaysa sa mga eroplano. Para sa 100 taon pampasaherong abyasyon 150,000 lamang ang namatay

Maaaring kapaki-pakinabang na basahin: