Tajomstvo Matua: čo ukrývajú útroby Kurilského ostrova. Jadrové tajomstvá ostrova Matua Výsledky expedície na ostrov Matua

Na druhý deň na malom pustý ostrov Matua z hrebeňa Kuril (rozloha asi 52 kilometrov štvorcových) začala pracovať druhá výprava Ministerstva obrany Ruskej federácie. Pôsobivé oddelenie vojnových lodí a plavidiel pod velením Zástupca veliteľa tichomorskej flotily, viceadmirál Andrei Ryabukhin. V rámci vyčlenenia veľkého pristávacieho plavidla „Admirál Nevelskoy“ zabijak KIL-168 a záchranný remorkér SB-522. Na palube je asi stovka výskumníkov a 30 kusov ženijného vybavenia na podporu rôznych prác.

Presne pred rokom prvá takáto expedícia na rovnakom „admirálovi Nevelskoyovi“ už navštívila Matuu. A viedol ju aj viceadmirál Rjabukhin. Špecialisti vykonali viac ako 1000 laboratórnych štúdií fyzikálnych, chemických a biologických ukazovateľov, vykonali viac ako 200 meraní vonkajšieho prostredia, radiačný a chemický prieskum. Potápači preskúmali obe maličké zátoky tohto kúska zeme – Ainu (maximálna hĺbka do 25 metrov) a Yamato (hĺbka do 9 metrov). Počas druhej svetovej vojny bola práve cez ne zásobovaná 7000-členná japonská posádka na Matue, kde sa nachádzala najväčšia a dobre vybavená vojenská základňa cisárskej armády. Väčšina jeho obranných štruktúr bola vytesaná do okolitých skál a slúžila ako spoľahlivý úkryt pre personál a vojenské zásoby.

Ale hlavnou vecou na ostrove neboli početné delostrelecké schránky a podzemné tunely. Prvoradý význam malo v tom čase najväčšie vojenské letisko, ktoré umožnilo Japoncom z týchto miest ovládať zo vzduchu veľkú časť Tichého oceánu a Okhotské more, ako aj väčšina ostrovov Kurilského reťazca. Tri betónové dráhy, každá s dĺžkou 1200 metrov, vybetónované a vyhrievané podzemnými termálnymi prameňmi, spôsobili, že letisko je takmer za každého počasia. V roku 1945 sa tu brániaci japonský 41. samostatný zmiešaný pluk (v počte tritisíc vojakov a dôstojníkov, zvyšok posádky už bol v tom čase evakuovaný) sa však vzdal sovietskym výsadkárom bez jediného výstrelu.

Napriek tomu, že po druhej svetovej vojne zostal ostrov prakticky opustený a sovietske úrady ho takmer nevyužívali, ako sa ukázalo, letisko je dodnes v dobrom stave. V každom prípade na ňom od leta 2016 pristávajú ruské vojenské vrtuľníky. Je letisko ostrova schopné prijať lietadlá po menších rekonštrukčných prácach? A ak áno, aké typy? Aj to vlani zistila výprava viceadmirála Rjabukhina.

Účel takejto bezprecedentnej činnosti námorníkov z Ďalekého východu nie je žiadnym tajomstvom. Prvýkrát to bolo oznámené v máji 2016 na vojenskej rade Východného vojenského okruhu Generálplukovník Sergej Surovikin: skúma sa možnosť umiestnenia novej základne tichomorskej flotily na ostrove. Navyše 29. júna, keď boli práce prvej expedície ešte v plnom prúde, nemenovaný zdroj z ruského ministerstva obrany pre RIA Novosti povedal, že výstavba základných zariadení na Matua začne závratným tempom – pred koncom roka 2016. Na rozdiel od týchto plánov sa tam však zatiaľ nič nedeje. prečo?

Vieme aspoň o jednom neočakávanom probléme, ktorému čelilo velenie tichomorskej flotily: sladkej vody. Keď tu bola umiestnená japonská posádka, na Matue bolo zjavne veľa vody. Svedčia o tom obrovské betónové nádrže zachované v skalách. Rovnako ako rozsiahla sieť keramických rúr, ktorá sa od nich tiahne až k obranným stavbám. Zatiaľ sú potrubia, samozrejme, prázdne. Naši inžinieri dodnes neprišli na to, ako opäť naplniť dômyselný japonský systém zásobovania vodou. Podľa viceadmirála Rjabukhina „stále presne nerozumieme tomu, čo kam prúdilo a odkiaľ to prúdilo“. Zatiaľ je to tajomstvo, výstavba na Matue nemôže začať. Tankery a lode Vodnára nedokážu uspokojiť jeho potreby životodarnej vlhkosti.

Ale toto všetko sú zrejme dočasné ťažkosti a naša flotila jedného dňa dostane na tomto ostrove novú základňu. Zdá sa dôležité pokúsiť sa pochopiť, prečo to potrebujeme? A čo to bude za základ?

Dnes sa dá s istotou povedať, že tam môžu byť len dočasné kotviská pre vojnové lode a pomocné plavidlá. Dôvody nie sú len v tom, že zátoky Ainu a Yamato sú od prírody príliš otvorené a nie sú dostatočne chránené pred oceánskymi vetrom a búrkami. Hoci v smeroch plavby sú označené ako možné kotviská.

Hlavným problémom pri vytváraní plnohodnotného bodu založeného na lodi, samozrejme, je aktívna sopka na Matue Sarychev s výškou 1446 metrov. Jeho silné erupcie sa za posledné storočie vyskytli štyrikrát, v rokoch 1928, 1930, 1946, 1976 a jedna erupcia sa vyskytla v roku 2009. Potom dva prúdy horúcej lávy vkĺzli do oceánu, zamrzli a zväčšili plochu ostrova o jeden a pol kilometra štvorcového. Nie nadarmo v jazyku ľudí Ainu, ktorí kedysi žili v týchto končinách, Matua znamená „malá horiaca zátoka“.

Sopka však nie je pre Matua jediným problémom. Ide o oblasť s vysokou seizmickou aktivitou. Pravidelné silné zemetrasenia spôsobujú ničivé tsunami. Napríklad najsilnejšie zemetrasenie Simushi v histórii novodobých Kurilských ostrovov, ku ktorému došlo 15. novembra 2006, zasiahlo ostrov gigantickou vlnou, na niektorých miestach dosahovala výšku až 20 metrov. Čo je zrejme porovnateľné s následkami neďalekého podvodného jadrového výbuchu. Čo by v tomto prípade zostalo z mól a našich lodí na Matue?

Preto je nepravdepodobné, že na Matue postavíme novú lodnú základňu tichomorskej flotily. Tak prečo ten rozruch? Obnovíme vojenské letisko? Ak vezmeme do úvahy tri nádherné pristávacie dráhy, ktoré postavili Japonci, ich návrat do života si očividne nebude vyžadovať veľa úsilia. Ale dĺžka každého, ako bolo povedané, je 1200 metrov, šírka je 80 metrov. To je viac než dosť na pristátie aj helikoptérového pluku. Aj pre stíhačky ako Su-27, Su-35 a MiG-29. Povedzme však, že Tu-22M3 nebude stačiť pre ťažké bombardéry; Ale práve v pristátí ruského diaľkového letectva tu väčšina ruských vojenských expertov vidí hlavný zmysel novej vojenskej základne na Matue. Pretože v tomto prípade bude tichomorské pobrežie Spojených štátov v dosahu našich ťažkých bombardérov. To znamená, že nielen „stratégovia“ Tu-95MS a Tu-160 budú môcť vyletieť hliadkovať na línie „shtat“. Rozsah potenciálnych hrozieb pre Američanov zo strany Ruska bude oveľa širší.

Plný optimizmu v tomto smere bývalý hlavný veliteľ letectva Ruský armádny generál Pyotr Deinekin: „Pokiaľ ide o letisko na Matue, v súčasnosti je príliš malé na to, aby podporovalo lety ťažkých lietadiel. Ale v budúcnosti sa urobí všetko pre to, aby sa toto letisko zmenilo na leteckú základňu.“

Jedinou otázkou je, či to terén dovolí? Koniec koncov, aspoň jedna dráha pre Tu-22M3 bude musieť byť viac ako zdvojnásobená - na 3-3,5 km. Pri maximálnej dĺžke ostrova 11 kilometrov a šírke 6,4 kilometra by to mohol byť problém. Najmä keď si uvedomíte, že značnú časť územia zaberá sopka Sarycheva. Expedícia viceadmirála Rjabukhina dnes určite zápasí s riešením tohto problému.

Medzitým, aj keď nie je možné „pristáť“ ruskému diaľkovému letectvu na Matue a záležitosť je obmedzená len na stíhačky, nová ostrovná základňa bude mať stále veľký zmysel. Pretože sa značne rozšíria aj hranice našich schopností vzdušného krytia základne strategických jadrových ponorkových raketových krížnikov, vrátane nových Borejov, vo Viljučinsku (Kamčatka).

Úlohou stíhacieho krytia Kamčatky je dnes skutočne 865. samostatný letecký pluk, ktorý lieta na stíhačkách MiG-31. Pluk má základňu na letisku Elizovo neďaleko Petropavlovska-Kamčatského. A Matua je približne 700 kilometrov juhozápadne od stojanov lietadiel 865. samostatného pluku. Preto sa v tomto smere smerom k stredu Tichého oceánu posunie vzdialená hranica potenciálneho zachytenia nepriateľských leteckých útočných zbraní o rovnakú hodnotu. Zisk času a priestoru pre nás v prípade prekvapivého útoku je viac než pôsobivý.

Netreba dodávať, že to isté na Matue bude pravdepodobne urobené s protilodnými výletnými systémami rakety "Bastion", "Ball", ako aj protilietadlové raketové systémy S-400 "Triumph". Od minulého roka sú už takéto zbrane rozmiestnené na Kamčatke, čo okamžite vyvolalo pochopiteľne ostrú reakciu v Spojených štátoch a Japonsku. Tam začali so znepokojením hovoriť, že Rusko vytvára na polostrove ďalšiu „zónu s obmedzením prístupu A2/AD“, ako sa takéto oblasti v Pentagone nazývajú.

Doteraz sa verilo, že „zóny A2/AD“ sme už vytvorili v Kaliningrade na Kryme, pri Petrohrade, Murmansku, Jerevane a v sýrskom Tartuse. Ale to všetko je v severozápadnej, západnej a juhozápadné smery. Teraz je na rade ruský Ďaleký východ. Zámorskí stratégovia musia na predchádzajúci zoznam pridať Kamčatku. Ak sa nám však podarí rýchlo premeniť ostrov Matua na pevnosť, aj obrana ruskej základne raketových krížnikov s jadrovým pohonom sa zahĺbi do hĺbky. A nebude možné sa beztrestne priblížiť k polostrovu.

Matua je malý ostrov, ktorý sa nachádza v samom strede hrebeňa Kuril. Počas Veľkej vlasteneckej vojny ho premenili Japonci nedobytná pevnosť, plánujúc ho použiť ako odrazový mostík v prípade vojny so ZSSR.

Ruské ministerstvo obrany prijíma bezprecedentné opatrenia na rozvoj vojenskej infraštruktúry na Sachaline a na Kurilských ostrovoch. Expedícia Ministerstva obrany Ruskej federácie a Ruskej geografickej spoločnosti (RGS) začala inžinierske práce na štúdiu opevnenia na Kurilskom ostrove Matua. Oznámil to šéf tlačovej služby Východného vojenského okruhu plukovník Alexander Gordeev.

„Na svahoch kopcov a na úpätí sopky Sarychev sa začalo oslobodzovanie poternas (podzemných koridorov na komunikáciu medzi opevneniami, pevnosťami alebo pevnosťami opevnených oblastí) a skladov od sutín,“ povedal Gordeev. -Päť skupín vyhľadávačov „vykonáva výkopové práce pomocou buldozéra, bagra a iného špeciálneho vybavenia“.

Vedecký výskum podľa účastníkov vojensko-historickej expedície pomôže nájsť odpovede na mnohé otázky a „rozptýliť auru tajomstva ostrova Matua“. Pred začatím prác sa z každého fortifikačného objektu odoberú vzorky vzduchu, ktoré sa v laboratóriu starostlivo analyzujú na prítomnosť toxických látok.

Až do konca druhej svetovej vojny Japonsko aktívne rozvíjalo tieto ostrovy, vrátane tajomného ostrova Matua, ktorý sa nachádza v strede hrebeňa Kuril. Japonsko na tomto ostrove ťažilo niekoľko cenných nerastov. Po skončení 2. svetovej vojny Truman dokonca oslovil Stalina so žiadosťou o prevod ostrova Matua do USA. Ostrov sme neprezradili, ale z nejakého dôvodu jeho kobky samotné nepoužívame.

Počas druhej svetovej vojny obleteli Maguu spojenecké lietadlá, ktoré v Tichom oceáne bombardovali všetko, čo patrilo Japonsku. A keď sa vojna skončila, prezident Truman sa obrátil na Stalina s nečakanou žiadosťou, aby USA pridelili iba jeden z ostrovov v strede Kurilských ostrovov, okupovaných sovietskymi vojskami. Prečo malý ostrov Matua tak prilákal prezidenta Ameriky?

Matua je malý ostrov, ktorý sa nachádza v samom strede hrebeňa Kuril. Počas Veľkej vlasteneckej vojny ho Japonci premenili na nedobytnú pevnosť a plánovali ho použiť ako odrazový mostík v prípade vojny so ZSSR. Vojna sa začala, ale v roku 1945 sa 3 811 japonských vojakov a dôstojníkov „statočne“ vzdalo 40 sovietskym pohraničníkom.

Ostrov, ktorý šiel do ZSSR, bol vykopaný hore a dole s priekopami, zákopmi a umelými jaskyňami. Svedomito bolo vybudovaných množstvo škatúľ a hangárov. Celý obvod pobrežia Matua bol ohraničený hustým kruhom škatúľ vyrobených z kameňa alebo vytesaných do skaly. Boli vyrobené tak dobre, že členovia amatérskych expedícií, ktorí ostrov študujú dlhé roky, tvrdia, že aj dnes by sa škatuľky dali použiť na zamýšľaný účel. Navyše, ich usporiadanie sa neobmedzovalo len na prípravu bodu na odpálenie. Každá takáto poloha mala rozsiahlu sieť podzemných chodieb, tiež vytesaných do skaly.

Letisko ostrova bolo postavené ešte starostlivejšie. Je umiestnený tak dobre a vyrobený tak technicky, že lietadlá môžu vzlietnuť a pristáť pri vetre akejkoľvek sily a smeru. Japonskí inžinieri tiež poskytli „protisnehový“ dizajn. Pod betónovú krytinu boli uložené rúry, do ktorých prúdila teplá voda termálne pramene. Japonským pilotom teda námraza na dráhe nehrozila a lietadlá mohli štartovať a pristávať v zime aj v lete.

V jednej z pobrežných skál vyhĺbili pracovití Japonci obrovskú jaskyňu, kde sa ponorka mohla ľahko ukryť. Neďaleko sa nachádzalo podzemné sídlo velenia posádky, maskované v jednom z okolitých kopcov. Jeho steny boli úhľadne obložené kameňom a neďaleko je bazén a podzemný kúpeľný dom.

Jedným z tajomstiev ostrova je zmiznutie všetkého vojenského vybavenia bez stopy. Napriek rozsiahlym pátraniam, ktoré prebiehajú od roku 1945, sa na ostrove nič nenašlo. Navyše je tu úžasný, priam mystický vzor – ľudia, ktorí sa pokúšali hľadať, zomreli pri požiaroch, ktoré sa na ostrove často stávali, a spadli do lavín.

Koncom 90. rokov zomrel pri nehode zástupca vedúceho hraničnej stanice, ktorý pátranie viedol. A keď sa pokúsili obnoviť zničené komunikácie, sopka nachádzajúca sa v strede ostrova sa náhle prebudila. Erupcia nastala s takou silou, že vyleteli z krátera obrovské balvany zostrelili vtáky vznášajúce sa stovky metrov od krátera!

Tu je názor na nevyriešené záhady ostrova Matua od nadšeného výskumníka Evgeniy Vereshchagi: „Na Matua je mimoriadny kopec vysoký viac ako 120 metrov a priemer 500 metrov.

Príroda nemá rada takéto pravidelné formy. To nedobrovoľne vedie k myšlienke, že celá táto vec bola vyrobená ľudskými rukami. Ide o umelý kopec, ktorý slúžil ako maskovaný hangár pre lietadlá. Na jeho svahu sa zreteľne vyníma veľmi široká umelo vytvorená priehlbina, obrastená stromami a kríkmi. Pravdepodobne tu bola brána do hangáru, ktorú najprv vyhodili do vzduchu a potom zasypali popolom vybuchujúcej sopky.

Okrem toho sú na ostrove porozhadzované stovky hrdzavých sudov s palivom – väčšinou nemeckých, a absolútne neporušených a s palivom z čias fašistickej Tretej ríše. V preklade je na nich nápis „Palivo Wehrmachtu, 200 litrov“. A dátumy - 1939, 1943 - až po víťazný rok 1945.

Takže, keď som šiel okolo zemegule, Hitlerove spojenecké ponorky kotvili pri Matue a doručovali náklad!?

Mimochodom, o sopke. Bolo veľa otázok o tom, kde zmizla vojenská technika, ktorou bola ostrovná pevnosť, súdiac podľa podzemných štruktúr, doslova preplnená. Jeden z účastníkov amatérskych expedícií urobil zdanlivo neuveriteľný predpoklad: „Možno Japonci vyhodili všetku svoju muníciu do úst sopky a potom ju vyhodili do vzduchu, čo spôsobilo silnú erupciu. Táto verzia na prvý pohľad znie ako sci-fi. Ku kužeľu sopky však bola vybudovaná cesta, na ktorej možno ešte aj po desaťročiach rozpoznať stopy pásových vozidiel. Dá sa len hádať, čo so sebou Japonci niesli.“

Ale všetky tieto nápadné grandiózne stavby sú len vonkajšou, viditeľnou časťou japonského tajomstva podzemná pevnosť. Od skončenia 2. svetovej vojny ubehlo už viac ako polstoročie, no nikomu sa nepodarilo odhaliť tajomstvá žalárov.

Japonci, odvolávajúc sa na utajenie týchto informácií, tvrdošijne nereagovali na žiadosti najprv sovietskych a potom ruských výskumníkov ostrova Matua. Nedalo sa pochopiť ani zvláštny záujem o ostrov amerického prezidenta.

Čo skrýva Kurilský ostrov vo svojich hlbinách? Čo ak smrť vojenských prieskumníkov ostrova a prebudenie sopky v nesprávny čas a záujem amerického prezidenta o Matua a japonské odmietnutie poskytnúť materiály nie sú náhodným reťazcom udalostí? Možno sa v tajných, dosiaľ neobjavených kobkách pevnostného ostrova skrýva nie zhrdzavená vojenská technika, ktorú dnes nikto nepotrebuje, ale tajné laboratóriá, ktoré vyvinuli tajné zbrane, ktoré sa počas vojny nikdy nepoužili?

Na úsvite 12. augusta 1945, tri dni predtým, ako Japonsko oznámilo svoju kapituláciu, bolo v Japonskom mori neďaleko Kórejského polostrova počuť ohlušujúci výbuch. Na oblohu sa zdvihla ohnivá guľa s priemerom približne 1000 metrov. Za ním sa objavil obrovský hríbový mrak. Podľa amerického odborníka Charlesa Stonea prvý a posledný atómová bomba Japonsko a sila výbuchu bola približne rovnaká ako sila amerických bômb odpálených pred niekoľkými dňami nad Hirošimou a Nagasaki.

Vyhlásenie C. Stonea, že počas druhej svetovej vojny Japonsko pracovalo na vytvorení atómovej bomby a dosiahlo úspech, sa stretlo s veľkými pochybnosťami mnohých amerických vedcov. Vojenský historik John Dower s touto informáciou zaobchádzal opatrnejšie.

Podľa tohto slávneho vedca nie je možné úplne vylúčiť možnosť, že na úsvite 12. augusta 1945 bola prvá a posledná japonská atómová bomba odpálená v Japonskom mori pri pobreží Kórey. Dôkazy o tom možno nájsť v obrovskom tajnom vojenskom komplexe Hungnam, ktorý sa nachádza na území modernej Severnej Kórey. Bol dostatočne výkonný a vybavený všetkým potrebným na výrobu atómovej bomby.

Pravdepodobnosť nečakanej hypotézy Charlesa Stonea potvrdzuje výskum bývalého amerického spravodajského dôstojníka Theodora McNallyho. Na konci druhej svetovej vojny slúžil v analytickom spravodajskom štábe veliteľa spojeneckých síl v Tichý oceán Generál MacArthur.

McNally vo svojom článku píše, že americká rozviedka mala spoľahlivé informácie o veľkom japonskom jadrovom centre v kórejskom meste Hungnam, ale informácie o tomto zariadení pred ZSSR tajila. Navyše, ráno 14. augusta 1945 americké lietadlá priniesli na svoje letiská vzorky vzduchu odobraté nad Japonským morom blízko východnom pobreží Kórejský polostrov. Spracovanie získaných vzoriek poskytlo ohromujúce výsledky. Doložila, že v uvedenej oblasti Japonské more V noci z 12. na 13. augusta vybuchlo neznáme jadrové zariadenie!

Ak predpokladáme, že v podzemné mesto Na ostrovnej pevnosti skutočne došlo k vývoju najstrašnejšej zbrane 20. storočia - jadrovej, čo dáva odpoveď na mnohé otázky, ktoré mätú organizátorov amatérskych výskumných expedícií.

Prečo prezident Truman, ktorý sa obrátil na Stalina, požiadal o prevod ostrova Matua do Spojených štátov?

Ešte pred koncom 2. svetovej vojny sa Američania začali pripravovať na ozbrojený konflikt so ZSSR. Po odtajnení materiálov o druhej svetovej vojne sa v britských archívoch našiel priečinok s nápisom „Unthinkable Operation“. Takúto operáciu si naozaj nikto nevedel predstaviť! Na dokumente je uvedený dátum 22. máj 1945. V dôsledku toho sa vývoj operácie začal ešte pred koncom vojny. Dokument najpodrobnejšie načrtol plán... na masívny úder proti sovietskym jednotkám!

Hlavným tromfom vo vojenskom strete by mohli byť jadrové zbrane, dostupné len pre Spojené štáty. Sovietske tankové divízie, ktoré prešli II svetovej vojne, sa nachádzali v strede Európy. Ak by Stalin dostal okrem svojej prevahy v pozemných silách aj jadrové zbrane vytvorené japonskými vedcami, potom by v prípade vojenského stretu bol výsledok vojny vopred premyslený a Európa by sa stala úplne socialistickou.

Prečo Japonci s odvolaním sa na utajenie informácií tvrdohlavo odmietajú odpovedať na požiadavky najprv sovietskych a potom ruských výskumníkov na ostrove Matua?

Ale čo by mali robiť?

Ak by sa na ostrove Matua objavilo podzemné tajné centrum, v ktorom boli vyvinuté jadrové zbrane, a nielen vyvinuté, ale aj technológia na ich výrobu bola uvedená do praxe, viedlo by to k prehodnoteniu udalostí svetovej vojny. II. Atómové bombardovanie japonských miest by bolo oprávnené: americkí piloti jednoducho predbehli budúce japonské atómové nálety. Požiadavky na návrat južných Kurilských ostrovov možno považovať za túžbu pokračovať v práci na vytváraní tajných zbraní, ktorá sa zastavila v dôsledku porážky Japonska.

A to je všetko tajomný ostrov, Ruská tichomorská flotila spustila bezprecedentný výskum.

Zástupca Východného vojenského okruhu pripomenul, že „na ostrove už boli rozmiestnené mobilné letiskové komplexy na podporu letov lietadla" Odvodňovací systém je vyčistený a prípravy na pristátie vrtuľníkov akéhokoľvek typu sú ukončené.

Personál vojensko-historickej expedície naďalej aktívne pracuje v zálive Dvoynaya, aby „pripravil pobrežnú časť ostrova na priblíženie veľkého pristávacia loď na pobrežie spôsobom „z bodu do bodu“ na nakladanie vybavenia a materiálu,“ povedal Gordeev.

Ako už bolo uvedené, 200 členov expedície ruského ministerstva obrany, Ruskej geografickej spoločnosti, Východného vojenského okruhu a Tichomorskej flotily pod vedením zástupcu veliteľa Tichomorskej flotily viceadmirála Andreja Rjabukhina na šiestich lodiach a plavidlách opustilo Vladivostok. 7. mája a na ostrov Matua dorazil 14. mája.

Odhaľ všetky tajomstvá Ostrov Kuril Matua

Jedným z prioritných projektov Ruskej geografickej spoločnosti je dnes expedícia na ostrov Matua. Napriek niekoľkomesačnej usilovnej práci na jej výskume stále zostáva veľa záhad. Tunely a podzemné stavby neboli úplne preštudované. Je potrebné zistiť, odkiaľ sa na Matue vzal riad japonskej cisárskej rodiny a prázdne sudy s palivom a ešte oveľa viac.

Minulý deň agentúra TASS uviedla, že niekoľko tímov vedcov z Vladivostoku, Moskvy, Kamčatky a ostrova Sachalin bude pracovať v rámci expedície na Matua, ktorá sa uskutoční od júna do septembra.

V súčasnosti veliteľstvo tichomorskej flotily dokončilo vypracovanie podrobného plánu prieskumu pre Kurilské ostrovy a určil sa personál a potrebné vybavenie pre prieskumné práce v rámci expedície na ostrov Matua v roku 2017. Tento rok sa zloženie výpravy výrazne rozšíri. Na ostrove Matua bude pôsobiť niekoľko tímov hydrogeológov, vulkanológov, hydrobiológov, krajinných vedcov, pôdoznalcov, ponorkárov, vyhľadávačov a archeológov z Vladivostoku, Moskvy, Kamčatky a Sachalinu,“ uviedol vedúci oddelenia informačnej podpory tlačovej služby. Východného vojenského okruhu (EMD) pre tichomorskú flotilu (Pacific Fleet) Kapitán 2. hodnosti Vladimir Matveev.

Podľa neho psychológovia tichomorskej flotily v súčasnosti dokončujú profesionálny psychologický výber vojenského personálu zúčastňujúceho sa na budúcej expedícii, ktorý absolvuje špeciálne testy a programy na zistenie stupňa odolnosti voči stresu a úrovne výkonu v extrémnych podmienkach, psychologickej kompatibility budúcej expedície. účastníkov a posúdiť morálne a obchodné kvality vojenského personálu.

Matua je ostrov strednej skupiny Veľkého hrebeňa Kurilských ostrovov. Dĺžka cca 11 km, šírka 6,4 km. Počas druhej svetovej vojny sa na ňom nachádzala jedna z najväčších japonských námorných základní. V roku 1945 bol ostrov postúpený ZSSR a japonská základňa sa zmenila na sovietsku. Na ostrove sa zachovalo množstvo opevnení, baní, jaskýň, dve pristávacie dráhy, ktoré sú vyhrievané termálnymi prameňmi, takže sa dajú využívať po celý rok. V roku 2000 bola základňa zrušená a ostrov Matua sa oficiálne stal neobývaným.

V roku 2016 sa na Matue uskutočnila prvá spoločná výskumná expedícia ruského ministerstva obrany a Ruskej geografickej spoločnosti, na ktorej sa zúčastnil vojenský personál Východného vojenského okruhu a Tichomorskej flotily. Celkovo sa do výpravy zapojilo viac ako 200 ľudí. Ministerstvo obrany sa o ostrov zaujímalo ako o možnú základňu pre tichomorskú flotilu. Potom bola na Matua objavená rozsiahla sieť tunelov, ako aj potopená japonská ľahká stíhačka Mitsubishi Zero, vyrobená v roku 1942.

Druhá výskumná expedícia do Matua sa uskutoční od júna do septembra 2017, plánuje sa zber materiálov na prípravu atlasu identifikujúceho morských obyvateľov vodnej oblasti Matua a susedné ostrovy. Výskumníci budú musieť vytvoriť aj rekonštrukciu činnosti sopky Sarychev Peak v neskorom pleistocéne vrátane historických erupcií a zmapovať ostrov. Okrem toho sa plánuje sčítanie druhov morských vodných organizmov, porovnanie bioty priľahlých vodných plôch s cieľom posúdiť stav biodiverzity a identifikovať možné trasy migrácie a vzájomného prieniku prvkov flóry a fauny v severnom Tichom oceáne.

V septembri minulého roka navštívil Matuu korešpondent tvzvezda.ru Alexander Stepanov. Tu sú úryvky z jeho správy „Tajomstvo ostrova Matua: Keď sa japonská pevnosť stane ruskou základňou“.

Z vtáčej perspektívy sa ostrov Matua javí ako malé miesto – 11 kilometrov dlhý a šesť a pol široký, dve tretiny rozlohy ostrova zaberá aktívna SOpka – vrch Sarychev. Ostrov nie je vôbec vhodný na život. Ťažké klimatické podmienky: v lete sú neustále vetry a dažde. Jeden alebo dva slnečné dni a mám toho dosť. Tu je aj v júni na svahu kopcov biely sneh. Snehová čiapka zdobí vrch Sarychev po celý rok. Táto sopka je známa tým, že je jednou z najaktívnejších aktívnych sopiek v regióne. Norov na Sarychev Peak je strmý - nemôžete ho nazvať spiacim. Erupcie, hoci krátkodobé, sú časté a silné.

Napriek všetkým prírodným katastrofám Japonci počas druhej svetovej vojny premenili ostrov na nedobytnú pevnosť, kde boli podzemné tunely, letisko a dokonca aj železnica. Posádka na ostrove presiahla tri tisícky ľudí. Vo všeobecnosti Japonci používali Kurilské ostrovy ako strategickú prekážku na výstup z Okhotského mora do Tichého oceánu. Vznikla tu celá sieť rôznych vojenských obranných opevnení.

Dostať sa na ostrov letecky si vyžaduje poriadnu dávku šťastia. Takzvané okná - malé medzery - sa nad ostrovom otvárajú veľmi zriedkavo a ľudia niekedy musia sedieť na letisku niekoľko dní, aby sa dostali do tohto okna, ktoré sa krátko otvorí. Najbližšie letisko, z ktorého sa do Matuy dostanete, je na ostrove Iturup. To je asi 500 kilometrov. A ak sa náhle počasie nad Matuou zhorší po tom, čo sa helikoptéra takmer priblížila k ostrovu, musíte sa vrátiť na základňu so zvyšným palivom. Ako hovoria piloti helikoptér, „s dobrodružstvami“.

Keď sa blížite k ostrovu, môžete vidieť, že je posiaty pobrežnými opevneniami. Zákopy začínajúce na samom okraji vody. Krabice a bunkre, vyhĺbené v mnohých kopcoch ostrova, hľadia prázdnymi dierami smerom k moru. Je nápadné, že ostrov skutočne pripomína pevnosť vystupujúcu priamo z mora. V polovici júna na Matua je asi sedem stupňov Celzia a prenikavý vietor. V zime sa musíte udržiavať v teple: bundy, svetre, vysoké topánky. Od mája tu pôsobí expedícia ruského ministerstva obrany, Ruskej geografickej spoločnosti, Východného vojenského okruhu a Tichomorskej flotily pod vedením zástupcu veliteľa Tichomorskej flotily viceadmirála Andreja Vladimiroviča Rjabukhina.

Napriek tomu, že od septembra 1945 ostrov prešiel do ZSSR, neuskutočnil sa na ňom žiadny skutočný výskum. Aktuálna expedícia je navrhnutá tak, aby odhalila tajomstvá najmenej prebádaného ostrova Kurilského hrebeňa. A je tu veľa tajomstiev. Výskumníci majú tri hlavné úlohy: študovať vojensko-historickú zložku ostrova, študovať sopečnú činnosť Matua a pochopiť, ako na ostrove rozvíjať vojenskú infraštruktúru.

Vedecká skupina Ruskej geografickej spoločnosti sa zaoberá rutinnou, ale veľmi potrebnou prácou na ostrove - zostavovaním máp ostrova: krajinných, geologických a pôdnych. Odoberajú sa vzorky pôdy a rastlinných druhov. Druhá skupina hľadá artefakty, ktoré zostali od Japoncov. V júni teda vyhľadávače zdvihli krídlo japonského lietadla vyrobeného v roku 1942 a priviezli ho do tábora. Objavili sa aj predmety, ktoré mohli rozprávať o živote japonských vojakov: munícia, riad, oblečenie a domáce potreby. Členovia expedície dokonca vystúpili na Sarychevský štít, kde boli vztýčené dve vlajky - Ruskej federácie a vlajka námorníctva svätého Ondreja.

Výstup na VOLCANO nie je len o zavesení vlajok, členovia expedície sa snažili pochopiť, akým smerom sa erupcia a jej oblaky uberajú. Zhora jasne vidíte, kde ostrov zmenil svoju štruktúru, geografiu a kde pribudli nové pláže. Zistili, ako japonské bariéry vrátane protibahnových tokov blokovali cestu bahna smerujúceho k japonským kasárňam. Spýtal som sa jedného z vedúcich expedície, riadneho člena Ruskej geografickej spoločnosti Andreja Ivanova, či je Matua skutočne tajomným ostrovom, na ktorom sa uchovávajú tajomstvá cisárskeho Japonska, alebo či ide o plané špekulácie novinárov.

„Novinári radi kladú otázky o hádankách,“ usmieva sa vedec. – Samozrejme, stále je ťažké dôkladne preštudovať, čo zostalo po Japoncoch, pochopiť, kde sú mýty a kde je realita. Podarilo sa nám zistiť, že legendy o tom, že na Matui je podzemné mesto, ktoré postavili na konci druhej svetovej vojny, majú nejaký základ. Objavili sme nemálo vchodov, ktoré vedú pod zem, všetky boli vyhodené do vzduchu alebo zatarasené. Jeden takýto vchod sme vykopali a objavili za ním početné podzemné chodby a sklady, ktoré boli špeciálnymi chodbami spojené s nadzemným systémom priekop a priekop. Toto nie je legenda, naozaj je."

Hlavným cieľom expedície zároveň nie je vyriešiť japonské hádanky, ale komplexne posúdiť územie, aby sme pochopili, aké je vhodné na rozvoj a či bahno a cunami odplavia novú infraštruktúru. ostrova. Expedíciu tiež zaujíma, ako japonská posádka vyriešila problémy s podporou života, pretože, ako sa ukázalo, na ostrove nie sú žiadne zdroje vody.

Vedúci expedície, zástupca veliteľa tichomorskej flotily Andrej Rjabukhin pre Army Standard povedal, že Japonci používali výlučne roztopenú vodu, ktorá vzniká roztápaním snehu na sopke. Preto na Matue nachádzajú veľa starých japonských filtrov na čistenie vody, ktoré vynašiel šéf 731. oddielu v Mandžusku Shiro Ishii (japonský lekár, ktorý robil neľudské pokusy na ľuďoch a vyvíjal bakteriologické zbrane). Navrhli dva druhy čistenia, hrubé a jemné. Hrubá kefa odstránila z vody všetky nečistoty a nečistoty. Pri prerieďovaní bola voda pod tlakom pretláčaná cez keramické filtre, následne prešla zákopmi do špeciálnych nádob.

Časť systému bola realizovaná v areáli horský systém a Japonci niektoré z nich postavili v blízkosti jazier, ktoré vznikli v období topenia snehu. Vedľa nich boli inštalované čerpacie stanice. Mimochodom, vďaka tomu, že na ostrove bolo veľa potkanov, ktoré tiež využívali vodu, našli sa tu silné antibiotiká, ktorými boli podzemné nemocnice doslova preplnené. Tablety zabránili zraneniu personálu. Členovia expedície zároveň tvrdia, že na ostrove sa nevyrábali bakteriologické zbrane. Veď keby sa niečo pokazilo, japonské posádky na Kurilských ostrovoch by sami zomreli.

Ostrov bol potrebný predovšetkým ako obrovská základňa pre uloženie a zabezpečenie bezpečnosti rozšírenej komunikačnej linky, ktorá smerovala z „veľkého“ Japonska na ostrovy Paramushir a Shumshu, kde boli rozmiestnené veľké posádky. Jedinou hrozbou pre bezpečnosť tejto trasy boli americké ponorky a hladinové lode. Keďže spojenecké lietadlá nemohli aktívne bombardovať ostrovy kvôli ich doletu, hlavný dôraz sa kládol na obranu proti flotile. Preto bolo na ostrove vybudované veľké letisko s dvoma dráhami, kde sídlili stíhacie lietadlá a bombardéry.

Na ostrove by tiež mohlo byť až desaťtisíc ľudí, aby v prípade potreby posilnili japonské posádky severné ostrovy Shumshu a Paramushir. Pýtam sa Rjabukhina: podarilo sa výprave pochopiť, ako bola postavená obrana ostrova?

"Prišli sme na japonský komunikačný a pevnostný systém a pochopili sme, ako bola postavená obranná štruktúra Matua," hovorí. - Charakteristickým znakom štruktúry ostrova je veľké množstvo roklín - dlhých roklín, v ktorých sústredili svoje sklady. Ostrov mal rozvinutý cestný systém. Bol hadovitého typu a viedol tam, kde boli rozmiestnené jednotlivé posádky. V blízkosti posádky boli vybavené sklady a kasárne, ako aj obranné pozície - zákopy, priehradky. Zatiaľ môžeme len hádať, akým spôsobom sa na pozície dodávali potraviny a munícia. Už teraz je jasné, že na Matue bola rozvinutá cestná doprava a železnica.“

Samotnú železnicu, samozrejme, vyhľadávače ešte nenašli; nachádzajú sa len jej stopy. Dá sa len hádať, kde to prechádzalo - sú to tunely urobené pod zemou a ako tepny prechádzajú cez ostrov. O tom, že fungoval, svedčia aj početné nálezy: troleje zhrdzavené časom, úlomky koľajníc. Okrem toho boli po celom ostrove položené mosadzné alebo bronzové potrubia na zásobovanie palivom.

Pátrači nachádzajú charakteristické armatúry a čerpacie časti, ale nádoby, kde bolo palivo uskladnené, sa zatiaľ nepodarilo nájsť. Okrem toho výprava zistila, ako si Japonci stavali kasárne. Boli skladacie a pozostávali z kovového rámu a dreva. Všetky krabičky na ostrove boli tiež pokryté drevom.

Japonské letisko je teraz v dosť žalostnom stave, bolo vážne poškodené náletmi a prírodnými katastrofami. Teraz je tam vybavených niekoľko heliportov. V budúcnosti je však možná jeho obnova. Samozrejme, hlavná otázka znie: potrebujeme tento kúsok zeme, absolútne nevhodný pre normálny život?

„Od minulého roka sa Ochotské more stalo naším vnútrozemským morom,“ hovorí Andrej Rjabukhin. - Toto je naše more. A tu je, takpovediac, veľa otvorených dverí. A každý do nich chce vstúpiť. Ale s akými úmyslami vstupujú do týchto dverí - dobrými alebo nie - okamžite nepochopíte. Aby sme spoľahlivo ochránili naše územia, musíme vynaložiť úsilie, aby sme neskôr neľutovali, že sme nič neurobili. Stále existujú medzery a je potrebné ich odstrániť, a to aj vytvorením ruské základne. Zatiaľ sa plánuje, že na ostrove budú umiestnené jednotky Pacifickej flotily, ktoré zabezpečia ochranu štátnych záujmov.“

Viceadmirál sa zároveň domnieva, že obnova japonskej infraštruktúry na ostrove nemá zmysel.

"Teraz dovnútra moderné podmienky, ísť hlboko pod zem, postaviť tam mestá a železnice drahé a nepraktické. - pokračuje. – Opäť všetky podzemné komunikácie, ktoré otvárame, sú veľmi schátrané. Rozpadajú sa, chátrajú. Štruktúra pôdy je tu jedinečná, vrátane veľmi krehkých hornín. To, čo tu vykopali Japonci, bolo v tom čase veľmi dôležité, ale už to tak nie je.“

Závery o tom, či ozbrojené sily potrebujú Matua a či sa tam objaví základňa, budú urobené tento rok. A je vysoká pravdepodobnosť, že naše jednotky budú stále umiestnené na Matue.

Oddelenie tichomorskej flotily, vrátane veľkej pristávacej lode „Admirál Nevelskoy“, zberného plavidla KIL-168 a záchranného remorkéra „SB-522“, dodaného na Kurilský ostrov Matua členom spoločnej expedície Ruska. Ministerstvo obrany a Ruská geografická spoločnosť, ako aj viac ako 30 jednotiek rôznej techniky.

Ostrov Matua sa nachádza v strednej časti hrebeňa Kuril a je výrazne vzdialený obývané oblasti Sachalin a Kamčatka. Veľkosť ostrova je 11 kilometrov dlhý a 6 a pol široký. Vyznačuje sa abnormálne chladnou klímou s veľké množstvo zrážok. Matua je domovom jednej z najaktívnejších aktívnych sopiek v regióne – vulkánu Sarycheva. Zachovala sa tu silná vrstva historického a kultúrneho dedičstva, ktoré sa delí na Ainu, Japoncov a Rusov. Okrem toho sa na Matue nachádza najsevernejšie miesto distribúcie šnúrového tovaru – neolitická archeologická kultúra „Jōmon“.

Tento rok sa vedecké zloženie expedície výrazne rozšírilo. Na ostrove Matua budú pracovať hydrogeológovia, vulkanológovia, hydrobiológovia, krajinári, pôdoznalečky, ponorkári, pátrači a archeológovia z Vladivostoku a Moskvy, Kamčatky a Sachalinu. Na projekte sa podieľa Expedičné stredisko Ministerstva obrany Ruskej federácie, Ruská geografická spoločnosť a personál Tichomorskej flotily.

Počas práce sa zhromaždia materiály na prípravu atlasu identifikujúceho morský život vo vodách ostrova Matua a susedných ostrovov, ako aj videozáznam topografie dna na miestach potápania, aby sa analyzovali hydrografické charakteristiky.

Zrekonštruuje sa činnosť sopky Sarychev za posledných 100 tisíc rokov a určí sa úroveň jej modernej činnosti. Je to potrebné na posúdenie sopečného nebezpečenstva územia a sformulovanie dlhodobej prognózy.

Okrem toho budú pokračovať práce na vyhľadávaní a štúdiu objektov historickej vojenskej techniky a opevnení z druhej svetovej vojny. Rozvinie sa archeologická práca na identifikáciu a štúdium historických a kultúrnych pamiatok rôznych období, vrátane éry Ainu.

Na základe výsledkov expedície z roku 2017 budú pripravené materiály o vyhliadkach ďalšieho rozvoja ostrova: mapy nebezpečných prírodné javy, analýza alternatívnych zdrojov energie, chemické zloženie prírodné vody potenciálna úrodnosť pôdy.

V roku 2016 zorganizovala Ruská geografická spoločnosť spolu s Ministerstvom obrany Ruskej federácie po prvýkrát expedíciu na Matua. Jeho cieľom bolo študovať artefakty z druhej svetovej vojny a zostaviť historický a geografický portrét ostrova.

Vypracovanie plánu druhej expedície na ostrov Matua v hrebeni Kuril je ukončené, výskumníci sa tam vyberú v júni 2017, uviedol predstaviteľ tichomorskej flotily Vladimir Matveev.

„V sídle Tichomorskej flotily (PF) pokračujú prípravy na výskumnú expedíciu na ostrov Matua, ktorá sa uskutoční od júna do septembra 2017. V súčasnosti je ukončený vypracovanie podrobného plánu prieskumu pre Kurilský ostrov, je určený personál a potrebné vybavenie na prieskumné práce,“ uviedol.

Matveev pripomenul, že „expedícia Ministerstva obrany Ruskej federácie, Ruskej geografickej spoločnosti (RGO) a Tichomorskej flotily v počte 200 osôb pod vedením zástupcu veliteľa Tichomorskej flotily viceadmirála Andreja Rjabukhina uskutočnila rozsiahly výskum ostrov Matua v roku 2016.“

„Špecialisti vykonali viac ako tisíc laboratórnych štúdií fyzikálnych, chemických a biologických parametrov. Vykonalo sa aj viac ako 200 meraní vonkajšieho prostredia. Uskutočnil sa radiačný a chemický prieskum viac ako 120 kilometrov trasy, preskúmali sa všetky opevnenia ostrova a viac ako 100 historických miest. Potápači vykonávali práce na hydrografickej štúdii zálivov a zálivov ostrova,“ spresnil.

Predtým veliteľ tichomorskej flotily Sergej Avakyants poznamenal, že vedecké expedície na ostrov Matua sa neuskutočnili od roku 1813.

„Japonci začali vyvíjať Matuu v tridsiatych rokoch minulého storočia a dali jej výlučne vojenský význam. Ostrov slúžil ako odrazový mostík pre ďalšiu expanziu a dobytie polostrova Kamčatka. Vznikol unikátny systém podzemných stavieb prepojených jednotným systémom tunelov. Podzemné stavby sú samostatnou témou, ktorá si vyžaduje hĺbkové štúdium,“ povedal veliteľ.

Podľa neho sa „stavby delia na dva typy: opevnenia a stavby neznámeho účelu – obdĺžnikové, štvorcové a okrúhly tvar s dĺžkou až 150 metrov."

„Ak na všetkých ostrovoch japonské posádky zúrivo bojovali až do posledného vojaka, tak ostrov Matua kapituloval posledný, ale kapituloval bez boja. Posádka mala 7,5 tisíc ľudí a čo nie je typické pre japonskú armádu, nekládla žiadny odpor. Skonštatovali sme, že posádka splnila svoj účel. hlavná úloha- odstránili všetky stopy a všetky skutočnosti, ktoré by mohli viesť k odhaleniu skutočnej povahy aktivít na tomto ostrove,“ povedal Avakyants.

Podotkol, že Toporkovy ostrov si vyžaduje aj ďalšie štúdium, s ktorým môže súvisieť Matua pod zemou tunely.

„S povolením a na základe pokynov prezidenta Ruskej geografickej spoločnosti (ruského ministra obrany Sergeja Šojgu – pozn. red.) v roku 2017 uskutočňujeme druhú expedíciu za účasti širokého spektra odborníkov – Akadémie vied, Ruskej geografickej Spoločnosť a Moskovská štátna univerzita. Fauna a flóra tohto ostrova si vyžadujú ďalšie štúdium, vulkanickej činnosti, vodovod, podzemné stavby vrátane podvodných. A okrem toho je nevyhnutný archeologický výskum,“ uzavrel admirál.

Obranný aspekt „tajomného ostrova“ Matua

Nedávno zmienka o malý ostrov Matua z Kurilského hrebeňa sa stal častým nielen v ruských, ale aj v zahraničných médiách. Tak čo je toto" tajomný ostrov„Taký slávny?

„Matua“ v preklade z jazyka Ainu znamená „Malé horiace zátoky“. Tento ostrov sa nachádza v strednej časti Kurilského hrebeňa medzi ostrovmi Raikoke a Rasshua.

Pripomeňme, že začiatkom mája odišla vedecká expedícia na najslabšie prebádaný kurilský ostrov Matua, ktorej súčasťou bolo šesť (!!!) vojnových lodí tichomorskej flotily, na palube ktorej bolo vyše dvesto ľudí – vedcov a špecialistov, vybavené ťažkou technikou, podzemným pátracím zariadením a rôznymi materiálmi a vybavením.

Expedíciu neorganizovali sociálni aktivisti ani polopodzemní hľadači pokladov, čo sa už viackrát stalo, ale po prvý raz spoločne Ruská geografická spoločnosť (RGS) a samotné ruské ministerstvo obrany. Pripomeňme tiež, že armádny generál Sergej Šojgu je nielen ministrom obrany Ruskej federácie, ale aj prezidentom Ruskej geografickej spoločnosti. Súhlasíte, vedie to k určitým myšlienkam.

„Je tu veľa záhad, veľa zaujímavých vecí, ostrov je tajomný,“ povedal prezident Ruskej geografickej spoločnosti a minister obrany účastníkom expedície s tým, že Matua má veľa opevnení, baní, jaskýň, pristávacích dráh, cesta vedúca k sopke... Netajil, že súčasťou výpravy sú speleológovia, výskumníci podmorské svety, vojenskí špecialisti.

„A pokiaľ ide o vojenskú stránku, existuje veľa rôznych záhad. Dodnes nikto nevie odpovedať, kam sa podela obrovské množstvo vybavenie a munícia, ktoré boli pripravené na odrazenie sovietskych vojsk. A kde zmizli dve tretiny posádky, ktorá bola na tomto ostrove,“ pripomenul Sergej Kuzhugetovič.

Tento stupeň informovanosti najvyššieho predstaviteľa ruského vojenského oddelenia naznačuje, že situácia bola preštudovaná a bolo prijaté rozhodnutie o prieskume.

A na čele výpravy stojí zástupca veliteľa Tichomorskej flotily (PAC), viceadmirál Andrej Rjabukhin. A toto je priame označenie cieľa pre „prieskum platnej oblasti“.

Veliteľ Východného vojenského okruhu (EMD), generálplukovník Sergej Surovikin, úplne stiahol oponu tajomstva: „Ruská armáda zvažuje možnosť umiestniť sily Tichomorskej flotily (PF) na ostrove Matua v Kurilách. hrebeň,“ povedal.

1. Ostrov Matua je jednou z geologických a historických perál hrebeňa Kuril. Ostrov je pretiahnutý poludníkom v tvare oválu, na východe konvexný, na západe mierne konkávny. Dĺžka od severozápadu k juhovýchodu je cca 11 km, šírka 6,4 km, rozloha 52 km2.

Väčšinu ostrova zaberá kužeľ aktívna sopka Fuyo (vrchol Sarychev) vysoký 1485 m, neustále dymí a občas vyvrhuje prúdy lávy stekajúce z krátera po severovýchodnom svahu.

Sopka dostala svoje meno na počesť čestného člena Petrohradskej akadémie, admirála G.A. Sarycheva. Tento polárny bádateľ ako prvý najpresnejšie určil polohu ostrova Matua.

Smerom k pobrežiu nadobúdajú vzhľad kopcov a stále klesajúc sa menia na ploché piesočnaté pobrežie s dvoma mysmi; pokračovaním posledného sú podmorské útesy dlhé až 1,8 km.

Svahy hory Fuyo sú členité priehlbinami, ale väčšinou sú pokryté kamennými ryžami, obzvlášť hrubými na základni.

Približne tretinu úpätia sopky zaberajú nízko rastúce kríky. Svoju trpasličiu výšku, nie viac ako meter, očividne kompenzujú mimoriadnou hustotou. Húštiny sú také husté, že sa cez to nedá prejsť.

Vo vysočine začína pás alpských lúk. A ešte vyššie - nestabilná troska a kamene. V hornej časti hydrosolfátory hojne vypúšťajú do vzduchu prúdy vodnej pary.

Kráter, z ktorého so syčaním a hučaním vychádzajú plyny oxidu siričitého, je až po okraj naplnený lávou. Na juhovýchodnej strane sa jej steny týčia 40 m nad jej vriacim vnútrom, na východnej strane takmer zanikajú a na západe sa takmer rovnajú úrovni sopečného krátera.

Existuje verzia, že na tejto bočnej časti krátera Japonci úmyselne podkopali, aby počas erupcie láva tiekla do Okhotského mora. Od roku 1760 je známy najmenej tucet sopečných erupcií.

A tak v roku 1946 prudká vlna desivej sily vrhla sopečné bomby cez úžinu Dvoyňaja (1,6 km) na ostrov Toporkovy. Popol erupcie sa dostal až do Petropavlovska-Kamčatského. V tom roku sa do zátok spustili horúce lavíny, ktoré vytvorili tri nové mysy.

Na druhej strane ostrova obrovská vlna cunami, prenikajúca hlboko do mierne sa zvažujúceho pobrežia zálivu Ainu, priniesla a nahromadila obrovské kmene stromov, odplavila vrstvu zeminy a otvorila vchody do starých polozatopených štôlní. Podobné stavby sú vytesané do skál po celom ostrove.

Najjužnejší mys ostrova Matua je pomenovaný Yurlova po kapitánovi, ktorý bol súčasťou druhej kamčatskej expedície a zimoval na ostrove v rokoch 1756-1757. Pravda, do máp sa vkradla preklep a teraz sa toto miesto často nazýva mys Orlov.

Na Matua nie sú úplne uzavreté zátoky. Ak sa na ostrov pozriete na mapách alebo na leteckých snímkach, môže sa vám zdať, že v blízkosti ostrova nie je dobrý prístrešok pre loď.

V praxi je to pohodlné a relatívne bezpečné miesto Existuje. Ide o úžinu v juhozápadnej časti ostrova, ktorú zo západu pokrýva malý ostrov Iwaki (Toporkovy). Práve tu sa nachádzal japonský nálet a nachádzali sa kotviská.

Prístupy na ostrovy od mora sú vždy bezpečné vo vzdialenosti do 0,18 km od pobrežia. Kotvenia sú v dvoch zátokách.

Zátoka Ainu (Ainuwan) sa nachádza na juhozápade ostrova a v pokojnom počasí a pri východných vetroch slúži ako útočisko pre niekoľko lodí. Hĺbka 14-25 m; pôda je piesčitá. Pristátie je pohodlné na piesočnatom pobreží v blízkosti ústia rieky Jesupo.

Yamato Bay (Yamoto). Nachádza sa medzi ostrovmi Matsuwa a Iwaki. Najlepšie zo všetkých zátok v hrebeni. Most spájajúci ostrovy ho rozdeľuje na dve časti. Môžete ísť z jedného zálivu do druhého pozdĺž priehlbiny neďaleko ostrova. Iwaki, hĺbka 9 m.

Pôda v oboch častiach zálivu je piesčitá. V závislosti od vetrov môžete použiť buď sever, resp južné časti zálivy

Napriek blízkosti veľmi nepokojného a impozantného vulkanického „suseda“ si Ainuovia od nepamäti postavili svoje domovy na Matua, ktoré sa nachádzali na brehoch jediného čerstvého potoka. Posledné rodiny Ainu boli presídlené Japoncami do Šikotánu na začiatku 20. storočia.

Po rusko-japonskej vojne v rokoch 1904-1905 boli podľa Portsumskej zmluvy ostrovy Kurilského reťazca a polovica Sachalinu postúpené Japonsku. Japonci už dlho hľadia na ostrov Matua kvôli jeho priaznivému stredu - geografická poloha, nehmlistá klíma a pohodlné ukotvenie pre plavidlá rôznych typov.

Vybavili rybárske tábory, stanicu na chov kožušiny a morskú rezerváciu na Matua. Potom tu bolo postavené strážne stanovište, meteorologická stanica a šintoistická svätyňa.

Fortifikačné prekvapenia, vojenské tajomstvá a politické tajomstvá ostrova Matua

Počas Veľkej vlasteneckej vojny Japonci premenili Matuu na námornú pevnosť – zázrak fortifikačného umenia.

Celé pobrežie ostrova po obvode bolo ohraničené hustým prstencom škatúľ vyrobených z kameňa alebo vytesaných do skaly. Boli vyrobené tak dobre, že členovia amatérskych expedícií, ktorí ostrov študujú dlhé roky, tvrdia, že aj dnes by sa škatuľky dali použiť na zamýšľaný účel.

Navyše sa ich dizajn neobmedzoval len na prípravu bodu na streľbu. Každá takáto poloha mala rozsiahlu sieť podzemných chodieb, tiež vytesaných do skaly.

V jednej z pobrežných skál si početní čínski a kórejskí vojnoví zajatci vyhĺbili obrovskú jaskyňu, kde sa ponorka mohla ľahko ukryť. Neďaleko sa nachádzalo podzemné sídlo velenia posádky, maskované v jednom z okolitých kopcov. Jeho steny boli úhľadne obložené kameňom a neďaleko je bazén a podzemný kúpeľný dom.

Letisko ostrova bolo postavené ešte starostlivejšie.

Je umiestnený tak dobre a vyrobený tak technicky, že lietadlá mohli vzlietnuť a pristáť pri vetre akejkoľvek sily a smeru pozdĺž troch (!!!) vzletových a dráhy(dráha) do šírky 85 metrov a dĺžky do 1850 m.

Japonskí inžinieri tiež poskytli dizajn „proti námraze“. Pod betónovú krytinu boli uložené potrubia, ktoré zásobovali teplou vodou z termálnych prameňov. Takže námraza dráha Japonskí piloti neboli v nebezpečenstve a lietadlá mohli štartovať a pristávať v zime aj v lete.

Väčšina opevňovacích prác je starostlivo zamaskovaná a stále je. Tu je osobný názor bádateľa a nadšenca Evgeniy Vereshchagi: „Na Matua je mimoriadny kopec, vysoký viac ako 120 metrov a priemer 500 metrov, to mimovoľne naznačuje, že celá táto obrovská vec bola vytvorená ľudskými rukami.

Ide o umelý kopec, ktorý slúžil ako maskovaný hangár pre lietadlá. Na jeho svahu sa zreteľne vyníma veľmi široká umelo vytvorená priehlbina, obrastená stromami a kríkmi. Pravdepodobne tu bola brána do hangáru, ktorú najprv vyhodili do vzduchu a potom zasypali popolom vybuchujúcej sopky.“

Ale tieto nápadné alebo maskované grandiózne stavby sú len vonkajšou, viditeľnou časťou japonskej tajnej podzemnej pevnosti. Od skončenia 2. svetovej vojny ubehlo už viac ako 70 rokov, no tajomstvá žalárov sa nikomu nepodarilo odhaliť.

Japonci, odvolávajúc sa na utajenie týchto informácií, tvrdošijne nereagovali na žiadosti najprv sovietskych a potom ruských výskumníkov ostrova Matua.

Podľa údajov o jeho opevnení armáda - morská pevnosť Matua je teoreticky aj prakticky nedobytná. Vezmite si na to slovo autora - je to dôstojník opevnenia podľa vojenského vzdelania.

26. augusta 1945 sa však 3795 japonských vojakov a dôstojníkov „statočne“ vzdalo 40 sovietskym pohraničníkom.

Trofeje však predstavovali iba 2 127 pušiek, 81 ľahkých guľometov, 464 ťažkých guľometov a 98 granátometov, čo zjavne nie je veľa. Okrem toho medzi uvedenými trofejami získanými na Matue neboli žiadne delostrelecké kusy, protilietadlové delá a tanky.

prečo? Kde sú zásoby potravín, uniformy a komunikačné vybavenie pre posádku. Kam zmizlo asi 10 000 čínskych a kórejských vojnových zajatcov?

V skutočnosti je v histórii vylodenia sovietskych vojsk na Matue veľa otázok. Jeden z účastníkov amatérskych expedícií urobil zdanlivo neuveriteľný predpoklad: „Možno Japonci vyhodili všetku svoju muníciu a väzňov do úst sopky a potom ju vyhodili do vzduchu, čo spôsobilo silnú erupciu.

Táto verzia na prvý pohľad znie ako sci-fi. Ku kužeľu sopky však bola vybudovaná cesta, na ktorej možno ešte aj po desaťročiach rozpoznať stopy pásových vozidiel. Dá sa len hádať, čo so sebou Japonci niesli.

A tu je ďalšia vec. Na Postupimskej konferencii v roku 1945 sa americký prezident Harry Truman z ničoho nič obrátil na Stalina s nečakanou požiadavkou poskytnúť Spojeným štátom iba jeden z ostrovov v strede Kurilských ostrovov, ktorý by mali obsadiť sovietske vojská – Matua.

"Pre svojich priateľov ti nič nevadí!" - odpovedal generalissimo. Ale ako „allaverdi“ požiadal o jeden z Aleutských ostrovov.

Prečo malý ostrov Matua tak prilákal prezidenta Ameriky? Odpoveď na to možno bude hľadať v tajomstvách vývoja a zvládnutia jadrových zbraní USA, ZSSR, Nemecka a Japonska. Áno, áno a Japonsko.

Podľa amerického experta Charlesa Stonea tu bola odpálená prvá a posledná japonská atómová bomba a sila výbuchu bola približne rovnaká ako pri amerických bombách odpálených pár dní predtým nad Hirošimou a Nagasaki.

McNally vo svojom článku píše, že americká rozviedka mala spoľahlivé informácie o vývoji Japoncov jadrové zbrane na jednom z ostrovov Kurilského reťazca (Matua?) a o veľkom japonskom jadrovom centre v kórejskom meste Hungnam, ale informácie o týchto objektoch pred ZSSR tajil.

Navyše, ráno 14. augusta 1945 americké lietadlá priniesli na svoje letiská vzorky vzduchu odobraté nad Japonským morom v blízkosti východného pobrežia Kórejského polostrova. Spracovanie získaných vzoriek poskytlo ohromujúce výsledky. Ukázalo sa, že vo vyššie uvedenej oblasti Japonského mora došlo v noci z 12. na 13. augusta k výbuchu neznámeho jadrového zariadenia!

Ak predpokladáme, že v podzemnom meste na ostrove-pevnosti Matua skutočne došlo k vývoju najstrašnejšej zbrane 20. storočia – jadrovej, potom to odpovedá na mnohé otázky, ktoré mätú organizátorov amatérskych výskumných výprav.

Možno záujem amerického prezidenta o Matuu, sopku, ktorá sa prebudila v nesprávny čas, a japonské odmietnutie poskytnúť materiály nie sú náhodným reťazcom udalostí? A možno sa v tajných, no ešte stále nájdených kobkách pevnostného ostrova skrýva nielen zhrdzavená vojenská technika, ktorú dnes nikto nepotrebuje, ale aj tajné laboratóriá, ktoré vyvinuli tajné zbrane, ktoré sa počas vojny nikdy nepoužili?

Poviete si – fikcia. Potom prosím venujte pozornosť najnovším faktom. Skôr ako sa spomínaná výprava stihla vydať na Veľký hrebeň Kuril, japonský premiér sa náhle ponáhľal...

Vôbec nie do Washingtonu, ale do Soči, k ruskému prezidentovi Vladimirovi Putinovi, ignorujúc vytrvalé odporúčania svojho „veľkého brata“ – prezidenta USA – zdržať sa takéhoto kroku. Podrobnosti tohto vysokého stretnutia zostali „uzavretým tajomstvom“. Nemyslím si, že ide o zhodu faktov a udalostí. V opačnom prípade ukáže čas.

Lepšie neskoro ako nikdy

Riešenie prekvapení, tajomstiev a záhad ostrova Matua musia jeho výskumníci ešte objaviť. Dnešnej výpravy sa zúčastňujú lode tichomorskej flotily: veľká pristávacia loď Admirál Nevelskoy a vražedná loď KIL-168.

Na palube sú zástupcovia ministerstva obrany, Východného vojenského okruhu a Tichomorskej flotily, ako aj Ruskej geografickej spoločnosti, moskovskí špecialisti v oblasti pôdoznalectva, geomorfológie, paleogeografie a ďalších vied.

„Japonci vytvorili na Matue impozantný počet protipristátkových obranných zariadení a postavili množstvo dlhodobých palebných bodov,“ povedal jeden z účastníkov expedície Igor Samarin. „Našou úlohou je nájsť ich, popísať, dať na mapu. V Matui som už bol dvakrát, robil som túto prácu. Ale stále je tam toľko nepreskúmaných objektov, čo je dosť na viac ako jednu takúto expedíciu.“

Vedenie armády okrem vedeckých úloh zvažuje aj možnosť budúcej základne síl Tichomorskej flotily tam. Medzitým bola na ostrove rozmiestnená všetka infraštruktúra potrebná na zabezpečenie živobytia členov expedície.

Vojenské sily Východného vojenského okruhu už vybavili poľný tábor na Matue, zorganizovali dodávky vody a elektriny, vytvorili komunikačné centrum a bod logistickej podpory. Jednou z úloh, ktorá bola vyhlásená, bolo posúdenie stavu miestneho letiska.

Expedícia sa usadzuje na ostrove. Matua, máj 2016...

Veliteľstvo Východného vojenského okruhu (VVO) poznamenáva, že pristávacie dráhy letiska sú dobre zachované. „Ich výhodná poloha, berúc do úvahy veternú ružicu a miestnu klímu v tých rokoch, zabezpečovala pristátie a vzlet lietadla kedykoľvek,“ informoval tlačový odbor BVO.

„Letisko na ostrove Matua v Kurilskom hrebeni sa nakoniec stane plnohodnotnou leteckou základňou ruských leteckých síl (VKS),“ hovorí armádny generál Pjotr Deinekin, bývalý vrchný veliteľ ruských vzdušných síl.

P. Deinekin poznamenal, že jedným z dôležitých kritérií hodnotenia vzdušnej sily štátu je pozemná infraštruktúra. „Vo vojenských záležitostiach existuje niečo ako hustota operačnej základne. Keď je na jednom letisku veľké množstvo lietadiel, môže byť deaktivované jedným raketovým útokom alebo nepriateľským náletom. A aby sa letecký pogrom z roku 1941 neopakoval, sieť našich letísk sa rozširuje.“

Vedecká a prieskumná expedícia Ministerstva obrany Ruskej federácie a Ruskej geografickej spoločnosti (RGS) začala inžinierske práce na obnove letiska na ostrove Matua v centre Kurilský hrebeň Informuje o tom ruské ministerstvo obrany.

Bola skontrolovaná dráha, pripravené a rozmiestnené mobilné letištné komplexy a zariadenia na letovú podporu, vyčistený odvodňovací systém letiska a dobudované vybavenie pristávacej plochy pre vrtuľníky všetkých typov.

Letisko má tri pristávacie dráhy s dĺžkou viac ako 1200 m a šírkou 85 m s betónovou a asfaltovou vozovkou.

„Pokiaľ ide o letisko na Matue, v súčasnosti je príliš malé na to, aby podporovalo lety ťažkých lietadiel. Ale v budúcnosti sa urobí všetko pre to, aby sa toto letisko zmenilo na leteckú základňu,“ povedal P. Deinekin.

Ústredie Tichomorská flotila(TOF) informuje, že expedícia ministerstva obrany a Ruskej geografickej spoločnosti začala na ostrove Matua inžinierske práce na obnove kotviacich štruktúr ostrova Matua a tiež skúma opevnenia z druhej svetovej vojny.

Prvoradou úlohou je pripraviť pobrežnú časť ostrova v zálive Dvoynaja na to, aby sa veľká pristávacia loď „Admirál Nevelskoy“ priblížila k pobrežiu metódou „point-to-point“ na vykonanie operácií úplného nakladania a vykladania.

Špecialisti už navyše začali skúmať už skôr objavené podzemné opevnenia.

Prebieha aj aktívne vyhľadávanie vstupných bodov do podzemných komunikácií a prechodov medzi stavbami.

Záver

Prirodzene, toto je len časť informácií zhromaždených expedíciou, ktoré sú prístupné verejnosti.

Aj viac ako 70 rokov po oslobodení Matuy sa na ostrove vynára viac otázok, ako existuje odpovedí.

Môže byť užitočné prečítať si: