Turismul de croazieră fluvială în lume. Ce sunt tururile de croazieră? Tururi de croazieră fluvială

serviciu de pasageri pentru turism de croazieră

Ideea de recreere pe apă și în călătoriile pe mare este cunoscută încă din vremea vechilor romani și greci. Țările insulareşi ţări cu arhipelaguri şi extinse litoral, de exemplu Grecia, a folosit activ transportul maritim pentru transport de pasageri. Activarea afacerii de croazieră a început la mijlocul secolului al XIX-lea în epoca formării turismului. Început sarbatori la mare a fost stabilit în Anglia. În 1835, zborurile de agrement între Marea Britanie și Irlanda au fost organizate și operate în mod regulat. Thomas-Cook a folosit activ organizații de toate tipurile în practica sa călătorie pe mare, iar unul dintre zborurile populare a fost ruta din Marea Britanie la Marea Neagră.

Afacerea de croazieră a înflorit cu adevărat abia în anii 70. Atunci s-a realizat în SUA ideea călătoriei în croazieră, foarte atractivă și plină de divertisment. Acest program a vizat americanii din clasa de mijloc care au oferit companiilor de transport maritim locuri de muncă profitabile. Organizare croaziere maritime s-a transformat rapid într-o afacere profitabilă în turism. Acest lucru s-a întâmplat datorită unui nou concept pentru metodologia de deservire a turiștilor de croazieră, care a fost propus și implementat de șeful de marketing al companiei de croazieră Carnival, Bob Dickenson, care a servit anterior în compania Ford.

Până în acest moment, se formase o cerere foarte solvabilă pentru turismul de croazieră de lux. Au fost dezvoltate noi concepte de servicii turistice cu cel mai înalt nivel de servicii și, cel mai important, o mare varietate de divertisment la bordul navei. Tehnologia de handling la sol a suferit modificări semnificative, necesitând noi terminale portuare cu un randament ridicat și metode pentru gestionarea eficientă la sol a fluxurilor mari de pasageri de croazieră. S-au format principiile organizării rutelor de croazieră. Rutele reale de croazieră pot fi împărțite astfel:

  • 1. rute circulare care fac escală în 8-12 porturi din diferite țări de coastă și stațiuni populare de pe litoral;
  • 2. trasee „fălci deschise”, când turiştii urmează doar un capăt al traseului;
  • 3. excursii de scurtă durată pe mare timp de 2-3 zile în scopuri speciale, de exemplu, pentru organizarea unei afaceri de jocuri de noroc.
  • 4. excursii pe litoral și călătorii de plăcere;
  • 5. trasee lungi şi călătorii în jurul lumii care poate dura până la șase luni.

În funcție de geografia activității active de croazieră, se disting următoarele: bazinul Golfului Mexic, Marea Caraibelor, Canalul Panama; piscină Marea Mediterană; croaziere în jurul Scandinaviei cu vizite în adâncurile fiordurilor norvegiene; croaziere prin Europa cu vizite în capitale, croaziere în Marea Baltică, croaziere lungi din America de Nordîn jurul pelerinii Bună speranță, Oceanul Indianși mai departe în Indonezia și Australia; croaziere în Oceania; croaziere și zone din Australia.

Una dintre cele mai mari companii de croazieră este Carnival Corp. Include mai multe companii de croazieră: Carnival Cruise Line (11 nave de croazieră), Holland America Line (8 nave de croazieră), Windstars Cruises (3 nave de croazieră), Seaborn Cruses 50% (3 nave de croazieră), Holland America Westours (excursii, hoteluri, bărci mici în Alaska), 13 companii private de închiriere de mașini în Alaska, 50% dintre companiile de cazinouri fluviale din SUA, 50% Airtours (turoperator britanic + 3 nave de croazieră), 65% „Costa Crociere” (7 nave de croazieră). În general, corporația oferă consumatorilor aproape 20 de mii de locuri pe vase de croazieră în piețe.

Cu doar puțin în urmă se află corporația Royal Caribbean, care deține 19 mii de locuri pe vase de croazieră pe 550 de rute de croazieră. Are propria sa flotă de 9 nave de croazieră oceanice de lux unice. Deține insula Coco Day din Marea Caraibelor, destinată exclusiv participanților la excursii de croazieră. Toate tipurile de alimente sunt oferite turiștilor de pe navă gratuit, cu excepția băuturilor alcoolice. Tururile au durate diferite - de la 3 la 15 zile. Compania deservește anual peste 800 de mii de turiști.

Principalii consumatori de croaziere sunt americanii, cel mai mare volum de croaziere având loc în Caraibe (55%) și semnificativ mai puțin în Marea Mediterană (10%). Separat ies în evidență croazierele exotice către regiunea Alaska, care ocupă în mod constant 8,5% din piața de croaziere din America de Nord. Holland America Line desfășoară 88% din tot traficul de croazieră din regiunea Alaska și deservește până la 350 de mii de turiști anual.

Segmentarea consumatorilor acestui tip de produs are loc după următoarele criterii:

  • 1. După nivelul veniturilor consumatorului. Luând în considerare stratificarea socială a societății, participanții la croaziere maritime (inclusiv de elită) sunt persoane cu venituri mari și ultra-mari. Participanții la croaziera fluvială sunt persoane cu venituri medii, în unele cazuri beneficiind de subvenții sociale.
  • 2. conform compozitiei sociale, urmatoarele persoane merg intr-o croaziera:

familie (55%);

cu prieteni sau cunoscuți (27%);

singur (18%).

3. compoziția de vârstă participanti la croaziera:

până la 25 de ani - 30%;

de la 25 la 40 de ani - 22%;

peste 40 de ani - 48%.

Vârsta medie a participanților la croaziere maritime, conform statisticilor OMC, este de 45 - 55 de ani.

4. Prin caracteristicile nationale turiştilor. Turiștii de diferite religii și credințe se pot relaxa și se pot trata pe navă. Pe navă puteți discuta despre meniu în conformitate cu programul de tratament și puteți discuta toate întrebările pe care le are turistul. Personalul de serviciu îi întâmpină pe toți turiștii, indiferent de caracteristicile lor religioase și naționale.

Dintre marile centre portuare în care este dezvoltată afacerea de croazieră, trebuie menționate Miami (SUA) și Genova (Italia). În Oceanul Indian, Singapore deține conducerea, dar revendică în mod activ titlul de centru de croazieră al Emiratelor Arabe Unite, unde construiesc în mod activ un nou port cu un port de adâncime. Dacă în 1993 o navă de croazieră a făcut un apel către Dubai, atunci în 2000 numărul de apeluri a fost de 170, iar programul din 2001 a planificat să primească 340 de zboruri (75 mii de pasageri). Dubai este inclus în programul Grand Tour și devine o destinație populară de croazieră. În Canada, un port popular pentru navele de croazieră este Vancouver, în Oceanul Pacific - Insulele Hawaii, iar în Rusia - Murmansk (portul principal al flotei nucleare).

Tipuri de croaziere.

Dezvoltandu-se si imbunatatindu-se, turismul de croaziera a suferit modificari de-a lungul timpului, in urma carora au aparut diferite tipuri de croaziere.

  • 1. Nave de croazieră cu vele. Bărcile cu pânze nu își pierd atractivitatea ca nave de croazieră nave de pasageri iar în zilele noastre. Compania Star Clippers operează activ, efectuând croaziere în Marea Mediterană, Caraibe, zboruri transoceanice și navigând în zonă pe trei nave cu vele de lux „Royal Clipper”, „Star Clipper” și „Star Flyer”. Orientul Îndepărtat. Nava „Royal Clipper” - 5000 tone, 120 m lungime, cinci catarge, 106 persoane. echipaj, 226 persoane pasageri, „Star Clipper” și „Star Flyer” - 107 m lungime, patru catarge, 70 de persoane. echipaj, 170 persoane. pasagerii. Regiunile de navigație sunt determinate de condițiile meteorologice sezoniere. Durata acestui tip de croaziera este de la 7 si 14 zile. Cost de la 2000 la 5000 USD. Cabinele sunt împărțite în șase categorii (inclusiv clasa DeLux cu pat dublu), cu paturi twin sau cușe supraetajate și există și cabine triple. Toate cabinele sunt dotate cu dușuri și toalete de confort diferit. Compania cooperează cu British Airways și transferă pasageri în porturile intermediare. Sunt oferite programe speciale pentru tinerii căsătoriți, organizarea de conferințe și vacanțe. Serviciul pentru pasageri este foarte de elită, mâncarea este variată și exotică, există saloane pentru nefumători și, bineînțeles, oportunități pentru sporturi nautice, excursii interesante si multe altele.
  • 2. Croaziere pe nave cu vele de epocă și tradiționale. Acest tip de turism se dezvoltă activ în Europa și SUA. Proprietate privată și deținută de diverse companii, există un număr mare de nave cu pânze de clasa B (care găzduiesc de la 6 la 40 de pasageri), construite la începutul secolului, sau astăzi, dar după desene antice și în conformitate cu tradițiile tradiționale. metode de construcție. Există două moduri de a pleca într-o călătorie: fie cumpără tur individualși alăturați-vă rutei planificate sau închiriați o navă cu un căpitan și alegeți în mod independent direcția și tema călătoriei. Costul unei croaziere variază în funcție de navă, de durata călătoriei și de serviciile oferite: participarea la regata Cutty Sark 2001 (o trecere, 6 zile), de exemplu, costă 551 USD pentru un adult, 420 USD pentru tineri (15-25 ani) USD. Dacă luați închirierea completă a unei nave, de exemplu, costul inchiriere zilnica Goeleta de înaltă clasă cu 24 de locuri „Najaden” din arhipelagul Stockholm costă 5.700 USD.
  • 3. Turism cu iahturi de croazieră. O parte semnificativă a iahturilor cu vele sunt nave private. Un iaht este o achiziție costisitoare, comparabilă ca cost cu o mașină de ultimă generație și, prin urmare, este accesibilă oamenilor bogați. În plus, întreținerea unui iaht este o sarcină supărătoare și necesită cunoștințe și abilități speciale. Vacanțele pe iaht sunt larg răspândite în majoritatea țărilor dezvoltate ale lumii, în special în Europa, America și Australia. Iahtistii profesionisti si amatorii sunt uniti de cluburi de iaht, care organizeaza comunicarea intre oameni, organizeaza competitii si croaziere lungi si scurte. În diverse țări europene sunt uniți în Asociații de Croazieră. De exemplu, suedeză Asociația de croazieră este format din 150.000 de iahtisti. În Rusia, primul club de iaht a fost „Imperial” din Sankt Petersburg (1846), acum St. Petersburg River Yacht Club of Trade Unions. Parcarea iahturilor (marinele) oferă servicii de depozitare și reparații pentru iahturi și bărci. Companiile situate în portul de agrement oferă servicii de instruire și perfecționare în navigație, charter de iahturi și bărci, reparații speciale și de rutină ale iahturilor și bărcilor, lucrări de salvare, servicii de rezervare și transport de marfă, inclusiv prin rețele de calculatoare. Costul parcării unei bărci cu lungimea de 10-12 m costă proprietarul 10-15 USD pe zi. Nu toată lumea are loc la debarcader; unele iahturi și bărci sunt ancorate în port, la care se ajunge de la mal cu o barcă mică de tip Zodiak.

Marea majoritate a iahturilor private sunt deținute de proprietari de familie. Acest lucru determină specificul călătoriei cu iaht. Croazierele cu iaht de familie sunt caracterizate de navigații pe termen scurt, în „weekend”. Croazierele pe căile navigabile interioare sunt foarte populare, deoarece puteți vizita foarte multe locuri interesanteîntr-o perioadă scurtă de timp.

  • 4. Croaziera charter pe un iaht cu motor. Un iaht cu motor este o navă mică de croazieră privată în care echipajul depășește adesea numărul de oaspeți. Proprietarii de crucișătoare își folosesc navele în două moduri: pentru vacanță ei înșiși sau pentru navlosire către companii speciale de charter de brokeraj. Aceste tipuri de companii sunt deosebit de comune în SUA, Marea Britanie și Australia. Durata croazierei depinde de dorințele clientului și este în medie de 1-2 săptămâni. Costul variază în funcție de tipul și capacitatea iahtului, de numărul de echipaj angajat și de durata călătoriei. De obicei, prezentate pe bază de all-inclusive, deși sunt posibile alte opțiuni. Traseul crucișătorului va fi planificat în funcție de dorințele oaspeților. Firma charter poate oferi un număr idei interesante: aventură charter - croazieră în colțuri exotice ale pământului, croazieră în jurul lumii, croaziere în Alaska sau râul Amazon; charter sportiv - participarea sau observarea competițiilor, safari foto subacvatice, pescuit oceanic; carta corporativă – utilizare bărci cu motor ca iahturi reprezentative în cadrul unor expoziții importante, competiții, festivaluri (Festivalul de Film de la Cannes, Marele Premiu de la Monaco). În ciuda costului ridicat, închirierea unor astfel de nave este foarte populară, rezervând iahturi, de exemplu pentru Crăciun sau sarbatori de revelion, apare în 1-1,5 ani.
  • 5. Croaziere cu feribotul. În general, un feribot înseamnă ambarcațiuni și nave speciale pentru transport regulat vehicule(mașini, locomotive, autobuze, mașini) și fluxuri mari de pasageri pe distanțe scurte prin spații de apă dintre punctele de coastă, cum ar fi navetele. Feriboturile mari și transoceanice sunt utilizate în mod activ la traversările mari de lac și mare. De obicei, un feribot feroviar cu o deplasare de la 2 la 6 mii de tone ia la bord de la 20 la 200 de vagoane, 100 sau mai multe vagoane, 300-800 de pasageri sau chiar mai mult. Feriboturile diferă în funcție de scop și, în consecință, în design - tipuri de cale ferată, auto, auto-pasager, pasageri și mixte. Feriboturile sunt echipate cu rampe pliabile și dispozitive asemănătoare navelor pentru încărcarea și descărcarea rapidă a vehiculelor. Pentru o mai mare manevrabilitate, navele sunt echipate cu propulsoare eficiente. Navele au cabine pentru pasageri, dar dacă nava este destinată călătoriilor scurte, atunci spațiile pe punte sunt destinate în primul rând pasagerilor.

Caracteristicile de transport ale navelor.

Mijloacele de transport maritim și fluvial au propriile lor caracteristici și caracteristici excelente, care sunt luate în considerare la alegerea rutelor și a metodelor de transport. Caracteristicile de transport ale navelor sunt numeroase, principalele fiind navigabilitatea, caracteristici tehniceși carenă, dimensiunile sale, indicatorii de masă și volum, viteza și capacitatea pentru o anumită zonă de navigație. Să luăm în considerare principalele caracteristici de transport ale navelor:

  • 1. Navigabilitate - un set de caracteristici de bază ale unei nave: flotabilitate, stabilitate, nescufundabilitate, propulsie, controlabilitate, rulare lină. Un indicator important este rezistența carenei, care poate rezista la efectele sarcinilor de masă, valurilor, gheții, expunerii la valuri și altele. Principalii indicatori dimensionali sunt lungimea și lățimea carenei, înălțimea laterală și pescajul. Acești indicatori determină capacitatea navei de a forma cabine de pasageri. Dimensiunile navei sunt luate în considerare la trecerea prin spații înguste, în ape puțin adânci și pe sub poduri, la intrarea în porturi, golfuri, porturi, la acostarea pe pereții danei și la manevre.
  • 2. Indicatori de masă: deplasare și capacitate maximă de încărcare.
  • 3. Indicatori de volum: capacitatea de marfă (volumul spațiului de marfă în metri cubi) și capacitatea pasagerilor (numărul de locuri destinate transportului de pasageri), precum și tonajul brut al navei, care arată volumul total al navei. incinta navei.
  • 4. Indicatori de viteză: în practica exploatării navelor, se face distincția între viteza tehnică și viteza operațională medie la sol. Viteza tehnică este un indicator care este stabilit de client în timpul proiectării și construcției navei - viteza maximă. Și viteza operațională la sol - realizată în anumite condiții de navigație pe traseu pentru o anumită perioadă de timp. Această viteză depinde de condițiile de navigație, include întârzieri la ecluze, porturi și variază în funcție de sarcina navei, conditiile meteo, direcția vântului, valuri, condiții de gheață, adâncimi.

Caracteristicile tehnice ale navei determină în mare măsură zona de navigație. Navele maritime sunt împărțite în următoarele categorii:

  • 1. navigație maritimă (oceanică) nelimitată. Acestea sunt nave de tonaj mediu și mare, cu rezistență sporită a cocii, navigabilitate ridicată, ale căror caracteristici tehnice garantează o navigație sigură în ocean în orice condiții;
  • 2. navigație limitată, de obicei în cadrul aceleiași mări, în condiții de navigație ușoară, de regulă, acestea sunt nave de tonaj mic ale unei flote mici;
  • 3. navigație costieră (locală) și rutieră, zona de navigație este limitată de râuri sau ape portuare;
  • 4. mixt „râu-mare”, utilizat pentru efectuarea lucrărilor pe trasee și sisteme maritime și fluviale;
  • 5. Nave de navigație pe gheață, adaptate pentru navigație independentă în condiții de gheață sau urmăresc spărgătoare de gheață. Au rezistența crescută a corpului și protecția șuruburilor împotriva deteriorării.

Turismul de croaziera

Transportul oamenilor pe apă este cunoscut încă din cele mai vechi timpuri. Călătoria pe mare și fluviu a atins cea mai mare înflorire în Evul Mediu. Fondatorii expedițiilor pe mare în Evul Mediu au fost călugării irlandezi. Marinar recunoscut al secolului al VI-lea. Potrivit tradiției, Sf. Brendan este sfântul patron al Irlandei. Despre rătăcirile lui sunt scrise saga. Înot St. Brendan a fost unul dintre primii care le-a arătat europenilor drumul spre vest peste ocean. Locuitorii din Peninsula Scandinavă și din Peninsula Iutlanda au jucat un rol imens în dezvoltarea călătoriilor pe mare. În Franța erau numiți normanzi. Normanzii aveau nave excelente de tip fluviu-mare, dar nu depășeau 30 m lungime și 4 m lățime. Dezvoltare în continuare transport pe apă asociat cu expedițiile pe mare în timpurile moderne. Mare descoperiri geografice, noi rute comerciale maritime - toti acesti factori au dus la aparitia pe harta mondiala a marilor puteri maritime - Spania, Portugalia, Olanda, a caror putere se baza pe transportul pe apa. Invenția bărcii cu aburi (inventatorul american Robert Fulton, 1807) a dat un impuls fără precedent dezvoltării mării și fluviului. transport pe apă.

Navele de apă legate de transportul maritim efectuează transport internațional, pe distanțe lungi și de coastă. Traficul maritim internațional se referă la transportul de pasageri și mărfuri către și dinspre țară; transportul pe distanțe lungi include zboruri între porturile aceleiași țări în timpul șederii nave maritimeîn marea liberă, călătoriile de cabotaj se efectuează de-a lungul coastei între porturi fără acces la marea liberă. Navele flotei fluviale transportă pasageri și mărfuri de-a lungul căilor navigabile interioare, care includ râuri, lacuri, rezervoare mari și canale.

La sfârşitul secolului al XX-lea. Industria de croaziere a devenit sectorul cu cea mai rapidă creștere al industriei turismului. Turismul de croazieră se referă la tipuri speciale de turism, deoarece este un tip de turism destul de intensiv în muncă, cu capital intensiv, combinând mai multe tipuri de turism - recreativ, sportiv, de îmbunătățire a sănătății, educațional. O croazieră ar trebui înțeleasă ca o călătorie specii acvatice transport, inclusiv excursii la țărm, vizitarea obiectivelor turistice ale orașelor-port, precum și o varietate de divertisment la bordul navelor maritime și fluviale.

Croaziere fluviale în Europa

Croazierele pe căile navigabile interioare (râuri, lacuri, canale) sunt de obicei numite croaziere fluviale. Călătoria pe râuri și lacuri este cea mai dezvoltată în țările bogate în râuri navigabile. Croazierele fluviale pot fi într-o singură direcție sau au o rută circulară. Traseele de croazieră fluvială, în funcție de condițiile de transport, de durata și lungimea acestora, precum și de calitatea serviciilor oferite, sunt împărțite în trasee de transport, turistice, de excursie și de agrement. Rutele de transport oferă legături de transportîntre individ aşezăriși de obicei lucrează conform unui program pre-publicat. Navele fluviale operate pe rute de transport efectuează transport de turiști de tranzit (peste 400 km lungime), local (sub 400 km lungime), suburban și intra-oraș. LA rute de transport includ de asemenea traversări și linii de feribot. Transport turistic sunt organizate pe trasee tradiționale și speciale cu o durată mai mare de 24 de ore. Excursie- trasee de mers pe jos reprezintă transportul excursioniștilor cu o durată mai mică de 24 de ore, de regulă, acestea sunt rute fluviale intraurbane și suburbane.

Turismul de croazieră fluvială este cel mai dezvoltat în ţările europene(Franța, Germania, România, Ungaria, Italia). Rutele de croazieră populare sunt de-a lungul Loarei, Rinului, Ronului, Seinei și Elbei.

Europa de Vest are o rețea navigabilă destul de extinsă de căi navigabile. Prin teritoriul său curg Sena, Elba, Dunărea, Rinul și alte râuri. Toate sunt conectate printr-un sistem complex de canale, care oferă oportunități excelente pentru popularitatea tot mai mare a călătoriilor de croazieră fluvială. Germania deține primul loc în croaziere fluviale, urmată de Marea Britanie, Olanda, Elveția și Austria. Cele mai populare rute sunt de-a lungul Rinului și afluenților săi (Moselle, Main, Neckar, Weser). În Europa la mare cautare bucură-te croaziere fluviale de-a lungul Dunării prin şapte ţări.

Navele utilizate pe rutele fluviale din Europa aparțin clasei premium. olandeză companie de croazieră Sea Cloud operează două nave de croazieră fluviale de lux. Nivelul de confort este un criteriu al mai multor componente: numărul și locația locurilor în cabină, amplasarea cabinei pe lungimea și înălțimea navei, zona și forma cabinei, disponibilitatea facilităților și a instalațiilor sanitare. , tipul de iluminare. La bordul navelor, turiștii se pot bucura de restaurante, cafenele, baruri, o sală de cinema și magazine.

Croazierele fluviale în străinătate sunt frecvente în țările în care există râuri mariși numeroase lacuri, precum și un sistem de canale dezvoltat. În state Europa de Vest Croazierele de-a lungul Niprului, Loara, Rinul, Ronul, Sena și Elba sunt populare. În plus, pentru plimbări ţările occidentale Oferă închiriere de bărci mici, care pot fi operate de către pasager însuși fără nicio licență, deoarece întreaga instrucțiune de utilizare a ambarcațiunii durează 45 de minute.

De regulă, bărcile (bărci) călătoresc cu o viteză de cel mult 15 km/h, ceea ce vă permite să vă bucurați de natura înconjurătoare sau de peisajul urban. Pe continentul african, croazierele de-a lungul Nilului sunt populare, în America de Sud - de-a lungul Amazonului, în America de Nord - de-a lungul Marilor Lacuri, conectate printr-un sistem de canale.

În Occident, cererea de croaziere fluviale crește în fiecare an. Croazierele pe termen scurt de până la cinci zile prezintă un interes deosebit. Acest lucru se datorează faptului că majoritatea turiștilor preferă să ia weekend-uri în timpul călătoriei pentru a nu pierde zilele lucrătoare. În acest timp, turiștii reușesc să viziteze multe locuri fără a schimba vreodată hotelurile. Croazierele fluviale sunt deosebit de atractive pentru persoanele de vârstă mijlocie și vârstnici: spre deosebire de călătoriile pe mare, pământul este vizibil tot timpul și nu există rău de mare.

Navele cu motor care operează programe de croazieră pe râurile din Germania, Marea Britanie, Franța și Olanda sunt nave cu motor special construite cu un singur și două etaje sau, în unele cazuri, șlepuri autopropulsate transformate. Particularitatea lor este că toți au un proiect și o suprastructură reduse. Acest lucru se datorează faptului că majoritatea rutelor merg de-a lungul canalelor înguste, iar navele sunt forțate să treacă pe sub poduri joase și de-a lungul râurilor puțin adânci. În consecință, capacitatea unor astfel de nave este foarte mică. Cu toate acestea, proprietarii de nave cu motor încearcă să-și decoreze nava cât mai confortabil și confortabil posibil și să îi ofere cele mai necesare lucruri. Printre acestea se numără atât nave de o stea, cât și nave confortabile de lux.

Pe navele care navighează pe râurile Europei, armatorii încearcă să mărească suprafața restaurantelor, deoarece din cauza lipsei de spațiu pe unele nave turistice trebuie să ia prânzul și cina în două schimburi. Acest lucru provoacă adesea nemulțumiri în rândul turiștilor, deoarece primul schimb se simte limitat în timp, iar al doilea trebuie să aștepte mult timp. Directorii de croazieră activați în acest moment a rezolvat această problemă prin schimbarea periodică a turelor după câteva zile.

Acest produs turistic are anumite dificultăți în a cuceri o piață largă. Principalul este pret mare. Dar, cu toate acestea, acest produs se promovează foarte bine pe piața turistică europeană și cererea pentru el este în creștere de la an la an. Principalii consumatori de croaziere fluviale sunt persoanele în vârstă care preferă confortul, confortul, pensiune completă, apropierea constantă de coastă, precum și excursii interesante în locuri memorabile. Ponderea principală a clienților de croazieră fluvială sunt americani, francezi, germani, elvețieni și olandezi.

Croazierele fluviale variază ca lungime, durata rutelor și teme. De obicei, croazierele sunt oferite de la 7 la 15 zile. Există croaziere educaționale, sportive, gastronomice, croaziere de vinificație etc.

O croazieră fluvială se vinde direct atunci când armatorii sau firmele arendași vând produsul turistic prin propriul birou sau îl vând printr-o rețea de agenții specializate, inclusiv companii care organizează tururi și excursii cu autobuzul.

Croazierele maritime sunt recunoscute ca fiind cele mai diverse, cele mai multe vedere confortabilă excursii. O croazieră pe mare este o combinație unică de pace cu o varietate de experiențe și divertisment. Companiile de croazieră oferă peste 5.000 de programe. Caracteristicile distinctive ale tuturor programelor sunt libertatea de alegere, siguranța, calitate superioară serviciu. Serviciul de cel mai înalt nivel este cea mai importantă prioritate a companiilor de croazieră.

Un avantaj foarte important al unei vacanțe de croazieră este natura sa „în afara sezonului”. Primăvara și vara, rutele tradiționale includ Marea Mediterană Magnifică și capitalele Europei de Vest, Scandinavia și Fiordurile Norvegiene, Alaska. Toamna, la inaltimea de sezonul de catifea„, croazierele mediteraneo-atlantice sunt foarte populare. Toamna târziu iar iarna navele se îndreaptă spre țărmuri America de Sud, Asia de Sud-Est, Australia și Noua Zeelandă, Canalul Panama, Riviera mexicană. Croazierele în Caraibe și Polinezia Franceză sunt efectuate de companiile de croazieră în mod regulat, pe tot parcursul anului.

Geografia activității active de croazieră include Caraibe (Golful Mexic, Marea Caraibelor și Canalul Panama), bazinul mediteranean (cea mai veche zonă de croazieră din lume), croaziere în jurul Scandinaviei cu vizite în adâncurile fiordurilor norvegiene, croaziere prin Europa cu vizite. spre capitale, croaziere în Marea Baltică, croaziere lungi din America de Nord în jurul Capului Bunei Speranțe până în Oceanul Indian și mai departe în Asia de Sud-Est și Australia, croaziere în Oceania și Australia. Dintre marile centre portuare în care este dezvoltată afacerea de croazieră se remarcă Miami (SUA), Acapulco (Mexic), Genova (Italia), Singapore, Dubai (EAU), Vancouver (Canada), Honolulu (Insulele Hawaii, SUA).

Rutele de croazieră au apărut la latitudini mari. Astfel, în Alaska sunt deserviți până la 400 de mii de turiști de croazieră pe an. Cele mai exotice sunt croazierele în Arctica și Antarctica. Pe navele cu propulsie nucleară „Rossiya” și „Yamal” din Murmansk se efectuează în mod regulat traseu turistic La Polul Nord. Traseul merge de la Murmansk prin Ținutul Franz Josef, până la Polul Nord și apoi se întoarce cu o oprire la capetele nordice și sudice ale insulelor Severnaya Zemlya - înapoi la Murmansk. La Polul Nord, turiștilor li se oferă o ședere de o zi și o gamă largă de divertisment, inclusiv înotul într-o gaură de gheață. În ciuda costului de 15 mii de dolari și peste, cererea pentru croazieră este foarte mare. Croazierele către ghețarii din Groenlanda și Islanda sunt populare. În Antarctica, turiștii de pe vasele de croazieră vizitează coasta Antarcticii cu elicopterul sau barca. Pentru astfel de croaziere se folosesc nave de cercetare ruse (Akademik Ioffe). În timpul croazierelor există coborâri către adâncimi mariîn aparate speciale. Cel mai faimos exemplu în acest sens îl reprezintă turiștii care vizitează Titanicul scufundat.

Unul dintre cei mai mari organizatori de rute de croazieră este Carnival Corp. Corporația oferă pe piață aproximativ 20 de mii de locuri pe vasele de croazieră. Corporația Royal Caribbean este doar puțin în urmă, deținând 19 mii de locuri pe vase de croazieră pe 550 de rute de croazieră. Royal Caribbean operează pe piața turismului de peste 25 de ani. Are propria sa flotă de 9 nave de croazieră oceanice de lux. Are propria sa insulă în Marea Caraibelor, destinată recreerii participanților la excursiile de croazieră.

Principalele țări ale turismului de croazieră sunt SUA, Marea Britanie, Norvegia, Italia, Franța. Principalii consumatori de croaziere sunt americanii, cel mai mare volum de croaziere având loc în Caraibe (55%) și semnificativ mai puțin în Marea Mediterană (10%).

Rusia are oportunități pentru dezvoltarea turismului de croazieră. În fosta Uniune Sovietică principalul port de croazierățara era Odesa. Rutele din Odesa sunt încă foarte populare printre ruși. Baza principală a flotei de croazieră rusă este acum Novorossiysk. Cele mai dezvoltate rute de croazieră rusești și ucrainene sunt Marea Mediterană, cu escale în porturile din Turcia (Istanbul), Grecia (Pireu), Egipt (Port Said, Alexandria), Israel (Haifa), Italia și Spania. Bucurați-vă de succes cu turiştii ruşi excursii de croazieră pe Marea Baltică și Marea Nordului, cu plecare din Sankt Petersburg sau Kaliningrad și inclusiv opriri în porturi Europa de Nordși Scandinavia. Croaziera tradițională pe mare în jurul Europei (Odessa - Sankt Petersburg) este deosebit de populară, permițându-vă să vedeți aproape toate țările lider ale Lumii Vechi într-o singură călătorie. Dar confortul ridicat al unei vacanțe de croazieră o face scumpă și, prin urmare, inaccesibilă rușilor.

Rusia are un bun flota de croaziere, dar în prezent este predominant navlosit de companii străine. De asemenea, turismul de croazieră ar trebui să fie prevăzut cu facilități portuare de înaltă calitate. Nivel scăzut instalațiile și serviciile portuare restricționează vizitele navelor turistice străine în porturile rusești.

Croazierele fluviale, spre deosebire de croazierele pe mare, sunt mai puțin afectate de vreme și sunt mai informative, deoarece au vedere la coastă. Croazierele fluviale sunt cele mai dezvoltate în Europa, unde există o rețea extinsă de căi navigabile. Cele mai populare rute de croazieră fluvială sunt de-a lungul Senei, Elba, Dunării (prin șapte țări) și Rinului (și afluenții săi). Germania deține primul loc în croaziere fluviale, urmată de Marea Britanie, Țările de Jos, Elveția și Austria.

Rutele de croazieră de-a lungul râurilor Rusiei sunt populare în rândul populației și al turiștilor străini. Călătoria de-a lungul Volga a devenit populară printre turiști încă din secolul al XIX-lea. În perioada sovietică, un sistem de canale lega Volga prin râurile Neva și Don și lacurile Ladoga și Onega cu cele cinci mări (Baltică, Albă, Caspică, Azov și Neagră). Numeroase rute de-a lungul acestui cel mai mare sistem de apă au făcut din Uniunea Sovietică unul dintre liderii în turismul de croazieră fluvială din lume. Acum, în Rusia are loc o renaștere a călătoriilor de croazieră fluvială. Pe lângă Volga, călătoria de-a lungul râurilor siberiene, în special a Yenisei, este atractivă. Recent, interesul turiştilor străini din Amur a crescut.

În afara Europei, rutele populare de croazieră fluvială sunt de-a lungul Nilului (Egipt), Yangtze (China), râului St. Lawrence, Mississippi (SUA), Amazon (Brazilia).

Astăzi se știe că utilizarea navelor pentru călătoria pasagerilor a început în jurul secolului al XIX-lea, și mai precis în Anglia în 1835. Acolo a fost organizat primul tip de trasee de mers pe jos din Marea Britanie până în Islanda. După ceva timp, văzând profiturile enorme de pe urma unor astfel de călătorii, autorii ideii au decis să creeze o companie proprietară de nave. Iar în 1900 a fost introdusă o navă pentru turiști, care asigura turiştilor serviciile sale tot timpul anului și făcea excursii în Anglia și SUA.

Inițial, cuvântul croazieră a fost descifrat ca vedere la mare excursii. Dar, în timp, această afacere crește și progresează. Prin urmare, turoperatorii de astăzi sunt gata să vă ofere croaziere fluviale și chiar în trenuri.

Folosit de obicei pentru croaziere garnituri mari, nave cu motor, dar recent nu a devenit neobișnuit să vezi un feribot de croazieră sau chiar un mic iaht cu vele. Adevărat, este conceput pentru un număr mai mic de persoane, dar aici se poate relaxa cu ușurință un grup de 10 persoane. Toate aceste nave sunt în mod necesar echipate cu toate beneficiile necesare ale civilizației.

Tururi de croazieră pe mare

Orice companie de turism va confirma cu încredere că croazierele maritime sunt acum foarte populare. La urma urmei, o navă de croazieră combină multe dintre dorințele turistului, iar el devine un rezident temporar al unui mic oraș pe mare.

Pentru confortul turiștilor, cele mai necesare facilități sunt situate la bord, sub formă de cabine dotate confortabil, cu toaletă, duș și frigider, și divertisment suplimentar pentru rezidenți. Acestea includ prezența mai multor restaurante și cafenele, cinematografe, cazinouri, biblioteci, săli de sport și săli de sport și multe altele.

Datorită acestui tur, un călător poate vizita mai multe țări, iar între aterizarea pe uscat, se poate relaxa lângă piscină, se poate relaxa în razele soarelui sufocant și își poate petrece seara relaxându-se într-un restaurant șic sau la o discotecă zgomotoasă.

Multe site-uri web ale operatorilor de turism prezintă o varietate de tururi în Europa, din SUA și Australia, iar pentru iubitorii „Estului” există chiar tururi în Asia. Prin urmare, contactând agenția, puteți alege exact vacanța la care ați visat de mult.

Tururi de croazieră fluvială

Croazierele fluviale au un traseu care urmărește râuri, lacuri și alte căi navigabile și pot fi, de asemenea, într-o direcție sau urmează un cerc. În același timp, croaziera fluvială poate fi împărțită în două principale destinatii turistice: o croazieră turistică specială de-a lungul unui traseu pre-planificat și excursii de vizitare a obiectivelor turistice, care durează maximum 24 de ore și au loc adesea în interiorul orașului sau nu cu mult dincolo de granițele acestuia.

Acest fel afaceri de turism foarte popular în multe țări europene bogate în râuri și canale interioare. Companiile de croazieră folosesc de obicei nave premium și de lux. O linie din această clasă este în principal cu mai multe punți și este echipată cu cabine, atât single, cât și pentru mai multe persoane. Toate cabinele sunt neapărat clasificate în funcție de nivelul de confort și sunt împărțite pe categorii. Tot la bord pe toată durata vacanței există cafenele, centre de fitness, zone de recreere și chiar magazine pentru turiști.

Iar în timpul aterizării pe uscat, călătorilor li se oferă și excursii cu vizite la magazine, al căror scop principal este să cunoască orașele, istoria și modul lor de viață.

Caracteristicile excursiilor de croazieră

Caracteristica principală a excursiilor de croazieră poate fi cu siguranță specificul călătoriei. La urma urmei, turistul se află practic într-un hotel de 4-5 stele cu toate serviciile necesare, cu asigurare de mâncare bună și relaxare confortabilă lângă bazinele transatlanului, dar în același timp este în continuă mișcare de-a lungul apelor. de râuri sau mări și vizitează diferite orașe și țări pentru a se familiariza cu atracțiile locale.

Tururile de croazieră au început recent să fie folosite nu numai de cupluri și grupuri de tineri pentru recreere, ci și de companiile de afaceri pentru a organiza seminarii sau prezentări în rândul angajaților lor. Acest lucru ridică moralul echipei și ajută la creșterea productivității.

Unii ar putea crede că costul unor astfel de tururi este puțin prea scump. Dar dacă comparați o astfel de croazieră cu mai multe tururi în țări europene, inclusiv cazare, masă, vizite plimbări de excursieși recreere, atunci, în general, prețul unui tur de croazieră va fi mult mai tentant. Iar călătoria pe apă în sine este mult mai interesantă decât un sejur obișnuit la hotel.

Tururi de croazieră în Rusia

Țara Rusiei este pur și simplu plină de abundență de diferite râuri și lacuri care curg prin orașe mari. De aceea este atât de popular aici excursii de vizitare a obiectivelor turisticeși anume pe nave, pentru că o astfel de călătorie nu este deloc comparabilă cu călătoria cu autobuzul sau cu cazarea obișnuită la hotel și cu ieșirile la locuri de interes.

Cele mai populare rute sunt de la Moscova la Sankt Petersburg, deoarece un număr destul de mare de locuri memorabileși orașe. Cel mai adesea, în vizită turişti străini Pentru astfel de croaziere, companiile oferă nave cu 4 punți mai confortabile. Și este destul de dificil pentru turiștii ruși să urce la bordul unei astfel de nave, doar dacă nu sunt suficiente locuri pentru a umple complet zborul. În același timp, atenția este în mod necesar concentrată pe faptul că publicul de la bord este de origine străină.

Pentru turiştii noştri, care nu sunt deosebit de răsfăţaţi, sunt lansate nave cu 2-3 punţi, care au fost modernizate şi îmbunătăţite pentru a îmbunătăţi calitatea serviciilor şi a cazării. Astfel de nave sunt concepute numai pentru ruși și călătoresc în multe orașe ale Rusiei, în principal în partea sa europeană.

De asemenea, în Rusia există croaziere pe mări, există posibilitatea de a naviga în apele fierbinți ale Negru sau Marea Azov, sau vizitați mările nordice ale Rusiei. De exemplu, un tur al Marea Albă, cu o oprire la Insulele Solovetsky și o plimbare prin celebra mănăstire.

Tipuri de turism de croazieră

Croazieră pe mare - o călătorie, de obicei, într-un cerc închis, cu călătorii radiale de la porturi la hinterlandţări

Există peste 150 de companii de croazieră pe mare în lume - greacă, italiană, spaniolă, americană, daneză, norvegiană. Cei mai cunoscuți transportatori din industria croazierelor maritime includ Carnival Cruise Lines, Celebrate Cruises, Royal Caribbean International, Princess Cruises, Costa Cruises, Norwegian Cruise Lines. În fiecare an, numărul companiilor de croazieră crește, pe măsură ce crește numărul de turiști care manifestă interes pentru croaziere. În 1980 erau 1,5 milioane de turişti de croazieră pe mare, în 1993 - 4,5 milioane, în 1996 - 6,5 milioane, în 2003 - 9 milioane, în 2006 această cifră a ajuns la 12 milioane de turişti. De la începutul anilor 1980. Numărul navelor de croazieră este, de asemenea, în creștere. În 1985, au existat 120 de nave de croazieră maritimă, în 1994 - 175, în 2003 - 327, iar în 2012 numărul navelor de croazieră maritimă a fost de 628. Există o creștere nu numai cantitativă, ci și calitativă în transportul de croaziere maritime și a navelor . Navele de croazieră, precum hotelurile, sunt evaluate folosind o varietate de criterii și apoi li se atribuie un anumit număr de stele. Se folosesc următoarele criterii: nava și echipamentul acesteia, starea cabinelor, mâncare, servicii, programe de divertisment, sortiment servicii suplimentare la bord.

Navele de croazieră maritime sunt clasificate în funcție de calitatea serviciilor și nivelul de confort, după cum urmează:

Standard (2* 4*);

Premium (5* 5*+);

Lux (6*).

Pentru navele de croazieră pe mare, este acceptată și o clasificare în funcție de tonaj (volumul spațiului interior al navei în tone brute, 100 de picioare cubice este de 1 tonă brută):

Mare (peste 60 mii tone brute);

Mediu (până la 60 mii tone brute);

Mic (până la 25 de mii de tone brute).

Recent a existat o tendință spre construcția de nave mari de croazieră. Cel mai mare navă de croazieră până de curând era considerată 1 punte Harmony of mărilor, deținut de Royal Caribbean. Deplasarea sa este de 142 de mii de tone, numărul de pasageri este de 2.200 de turiști și 1.180 de membri ai echipajului. Dimensiunile vasului sunt unice: 362 m lungime, 60 m latime. O caracteristică specială a acestui linie este că pentru prima dată la bordul unei nave au fost construite acolo patinoarși o adevărată promenadă pe stradă sub o cupolă de sticlă. În ianuarie 2003, cel mai mare nou transatlantic Queen Mary 2. Deplasarea sa este de 150 de mii de tone, înălțimea sa de la linia de plutire este de 70 m. Noul linie a luat la bord 2.620 de turiști.

Rutele de croazieră sunt clasificate în funcție de durata lor:

Pe termen scurt (de la câteva ore la câteva zile);

Pe termen mediu (de la 5 la 13 zile);

Pe termen lung (până la 2 luni).

Cabinele navelor de croazieră sunt foarte diverse ca mărime, interior și gamă de facilități, ceea ce, desigur, se reflectă în preț.

Cele mai multe clasificare generală cabine:

Economic (cabine cu iluminat artificial);

Standard (cu ferestre);

Premium (cu balcoane).

Compania de croazieră Royal Caribbean are propria sa clasificare a cabinelor:

1) cabine de lux cu vedere la ocean:

R - apartamente regale: dormitor separat cu pat matrimonial, verandă privată, duș, facilități uzuale, living cu canapea, pian, frigider, minibar, sufragerie;

A - „Owners Suite”: pat mare, verandă privată, living separat cu canapea, frigider, minibar;

AA - „suită de familie regală”: două dormitoare cu paturi, un living cu o canapea, o verandă privată, un frigider, două băi;

B - "grand suite": două paturi, verandă privată, fotolii, canapea, frigider.

C - „suită superior”: două paturi, verandă individuală, fotolii, canapea, frigider;

D - cabina deluxe: doua paturi, veranda privata, fotolii, canapea, frigider;

2) cabane familiale cu vedere la ocean:

FF - cabine mari concepute pentru a găzdui 6 persoane;

3) cabine cu vedere la ocean:

F, H, I - cabine confortabile, dotate cu două paturi, cu dotările obișnuite, toaletă, televizor, telefon;

4) cabine interne:

K, L, M, N, O, P, Q - cabine confortabile, dotate cu două paturi, cu dotările obișnuite, toaletă, TV, telefon.

O caracteristică importantă a tururilor de croazieră este organizarea divertismentului la bord. Pe nave de croazieră Funcționează diverse cluburi, actorii sunt invitați să interpreteze, au loc spectacole, funcționează cluburi de jocuri de noroc și cazinouri. De regulă, un tur de croazieră este organizat pe bază all-inclusive, acest lucru se aplică meselor, folosirii sălilor de sport și echipamentelor, program de divertisment. Unul dintre avantajele excursiilor de croazieră este caracterul fără viză. Pasagerii pot sta în porturi și pot face excursii timp de 48-72 de ore fără viză. Cel mai mare dezavantaj al croazierelor este prețul lor destul de ridicat. Dar, recent, au apărut companii de croazieră cu buget redus.

A fost adoptată următoarea clasificare a prețurilor rutelor de croazieră:

Economic (75.150 USD de persoană pe noapte);

Clasic (100-200 USD de persoană pe zi);

Premium (150-400 USD de persoană pe zi);

Suită (700-1000 USD de persoană pe noapte);

Exclusiv (mai mult de 1000 USD de persoană pe zi).

Principalele zone ale croazierelor maritime sunt Caraibe și Marea Mediterană. Principalul avantaj Caraibe este că croazierele pot fi efectuate pe tot parcursul anului. Durata rutelor de croazieră variază de la 3 zile la 2 săptămâni, rutele sunt clasificate în următoarele destinații: Caraibe de Vest, Caraibe de Est, Caraibe de Sud. Croazierele maritime clasice sunt Marea Mediterană. Rutele de croazieră acoperă mai multe țări europene - Spania, Franța, Italia, Grecia - și țări Africa de Nord- Maroc, Tunisia, Egipt. Croazierele de-a lungul coastelor Marii Britanii, Scandinaviei și Rusiei sunt foarte populare. Unele companii de croazieră organizează excursii în întreaga lume cu o durată mai mare de 120-140 de zile.

În ultimii câțiva ani, rutele de croazieră către țărmurile Antarcticii și Polul Nord au devenit populare. Croazierele pe gheață funcționează tot timpul anului: vara rutele merg spre Arctica, iarna destinația principală este Antarctica. Compania americană Quark Expedition organizează croaziere pe spărgătorul de gheață rusesc „Captain Khlebnikov” pe ruta Spitsbergen - Groenlanda - Canada - Chukotka - Spitsbergen. Costul croazierelor „de gheață” este destul de mare - de la 10 mii la 18 mii de dolari, dar cererea anuală crește constant cu 2% și în detrimentul turiștilor ruși.

Recent, croazierele cu feribotul au devenit foarte populare ca tip de croazieră pe mare. În principal datorită duratei lor scurte și rentabilității. Feriboturile moderne folosite în scopuri de croazieră sunt nave cu mai multe punți. Călătoria cu feriboturile confortabile de la Viking Line, Silja Line, DFDS Seaways, Fjord Line, Smyril Line, Color Line, seria Superfast este la mare căutare pe piața rusă. Liderii fără îndoială în cerere sunt croaziere confortabile cu feribotul operate pe Marea Baltică de Silja Line și Viking Line. Există mai multe motive pentru aceasta. În primul rând, comoditatea geografică a portului de plecare - Helsinki. Este ușor să ajungi aici de la Moscova și Sankt Petersburg O. În al doilea rând, „compactitatea” croazierei - în cea mai scurtă versiune, durează două nopți pe navă și o zi în Stockholm. Este posibil să mergeți în această croazieră chiar și pentru un sfârșit de săptămână. În același timp, croaziera poate fi extinsă cu mai multe ședere lungă la Stockholm şi Helsinki. În al treilea rând, evenimentele corporative pot fi organizate pe feribot. În al patrulea rând, turiștilor li se oferă o gamă largă de divertisment la bordul feribotului: magazine duty-free, discoteci, restaurante all-inclusive, piscine și saune. În al cincilea rând, într-o perioadă scurtă turiștii au ocazia să viziteze capitalele celor doi ţările europene. Durata unor astfel de rute de croazieră este de la 2 la 4 zile, incluzând vizite în două țări - Finlanda și Suedia. În timpul sejurului pe feriboturi, turiștilor li se oferă cabine confortabile de diferite categorii, destinate persoanelor cu venituri diferite. Pe lângă Viking Line și Silja Line, croazierele de la tânăra companie Superfast sunt la mare căutare. Spre deosebire de feriboturile gigantice ale Viking Line și Silja Line, care pot găzdui câteva mii de turiști, navele companiei Superfast iau la bord nu mai mult de 600 de pasageri. În același timp, pe oricare dintre feriboturi există magazine, mai multe restaurante, saune și jacuzzi. Principalul avantaj al croazierelor Superfast este viteza. Feriboturile duc turiștii din Finlanda în Germania în 21 de ore. Feriboturile superrapide sunt ideale pentru tururi de stimulare: au tot ce ai nevoie nu doar pentru relaxare, ci și pentru organizarea de seminarii.

Transport de turisti prin transport maritim reglementate prin acte juridice de legislaţie internaţională şi naţională. În timpul transportului internațional, se aplică tratate și convenții, printre care Convenția de la Atena privind transportul pasagerilor și bagajelor pe mare, Convenția internațională pentru siguranța vieții pe mare, Convenția internațională pentru unificarea anumitor reguli referitoare la transportul pasagerilor. pe mare, Convenția internațională privind căutarea și salvarea pe mare. Atunci când transportați turiști în apele teritoriale rusești, se aplică Codul de transport comercial al Federației Ruse.

Micile croaziere maritime au devenit, de asemenea, populare. iahturi cu vele. Există două forme de închiriere de iahturi: fără echipaj (bareboat charter) și cu echipaj (time charter). Pentru a călători cu iahturi atunci când faceți escală în orice port străin, nu este necesară viza. Un iaht este acceptat pentru o zi folosind așa-numitul pașaport de navă, eliberat proprietarului navei sau comandantului.

Potrivit statisticilor OMC, creșterea anuală stabilă a turiștilor care folosesc una sau alta formă de croaziere maritime este de 8%.

Croazierele pe căile navigabile interioare (râuri, lacuri, canale) sunt de obicei numite croaziere fluviale. Călătoria pe râuri și lacuri este cea mai dezvoltată în țările bogate în râuri navigabile. Croazierele fluviale pot fi într-o singură direcție sau au o rută circulară. Rutele de croazieră fluvială, în funcție de condițiile de transport, de durata și lungimea acestora, precum și de calitatea serviciilor oferite, sunt împărțite în transport, turistic și excursie. Rutele de transport asigură legături de transport între localitățile individuale și funcționează, de regulă, conform unui program prepublicat. Navele fluviale operate pe rute de transport efectuează transport de turiști de tranzit (peste 400 km lungime), local (sub 400 km lungime), suburban și intra-oraș. Rutele de transport includ, de asemenea, feriboturi și linii de feriboturi. Transportul turistic este organizat pe trasee tradiționale și speciale cu o durată mai mare de 24 de ore. Traseele de excursie reprezintă transportul excursioniștilor cu o durată mai mică de 24 de ore, de regulă, acestea sunt rute fluviale intraurbane și suburbane.

Turismul de croazieră fluvială este cel mai dezvoltat în țările europene (Franța, Germania, România, Ungaria, Italia). Rutele de croazieră populare sunt de-a lungul Loarei, Rinului, Ronului, Seinei și Elbei. Navele utilizate pe rutele fluviale din Europa aparțin clasei premium. Compania olandeză de croazieră Sea Cloud operează două nave de croazieră fluviale de lux. În Rusia, de regulă, se folosesc nave fluviale construite în anii 1980. Dintre cele mai confortabile nave de croazieră care efectuează transport pe distanțe lungi, proiectele 301 și 302, ar trebui evidențiate navele cu motor ale acestor proiecte, de regulă, au trei sau patru punți și sunt echipate cu cabine confortabile concepute pentru simple, duble. , ocupare tripla si cvadrupla. S-a acceptat clasificarea cabinelor pe categorii in functie de nivelul de confort. Nivelul de confort este un criteriu al mai multor componente: numărul și amplasarea locurilor în cabină, amplasarea cabinei de-a lungul lungimii și înălțimii navei, suprafața și forma cabinei, disponibilitatea facilităților și a instalațiilor sanitare. , tipul de iluminare. La bordul navelor, turiștii se pot bucura de restaurante, cafenele, baruri, o sală de cinema și magazine.

Pe rutele de croazieră fluvială din Rusia, navele cu motor ale proiectelor Q 040 ("Ilya Repin", "Maxim Gorky"), Q 065 ("Sergei Yesenin"), 92 016 ("Fedor Shalyapin"), 305 ("Salavat Yulaev") , 588 („Mikhail Kutuzov”). Organizatorii croazierelor fluviale sunt proprietarii de nave, companiile de transport maritim și operatorii de turism de croazieră. Volzhskoe companie de transport fluvial operează croaziere pe următoarele rute: Moscova - Nijni Novgorod- Moscova (10 zile, cu o vizită la orașele Uglich, Myshkin, Kostroma, Plyos, Murom), Moscova - Plyos - Moscova (6 zile, cu o vizită la orașele Uglich, Myshkin, Yaroslavl, Kostroma). Moscow River Shipping Company operează rute de croazieră Moscova - Astrakhan - Moscova (20 de zile), Moscova - Sankt Petersburg - Moscova (13 zile), Moscova - Yaroslavl - Moscova (5 zile), Moscova - Uglich - Moscova (3 zile). Croazierele pe termen lung pe râurile Ob, Irtysh, Lena, Yenisei și Amur au devenit foarte populare. Durata acestor croaziere este în medie de 18 zile. De regulă, astfel de croaziere sunt combinate cu pe trasee terestre. De exemplu, o croazieră de-a lungul Yenisei este combinată cu un zbor către Polul Nord. În timpul unei croazieri de-a lungul Lenei, turiștii se familiarizează cu viața satelor Yakut și au ocazia să vâneze.

Croazierele pe Nil (Cairo - Luxor, 3-5 zile) sunt foarte populare pe piata ruseasca. Aceste rute de croazieră sunt combinate cu un tur de agrement (vacanță în Hurghada sau Sharm el-Sheikh). Navele de croazieră care operează pe rute de-a lungul Nilului sunt de obicei din categoria „5*” sau „de lux”. Serviciul pe navele de croazieră se efectuează pe bază de all inclusive, acest lucru se aplică pentru cazare, mese și programe de excursii.

Transportul turiștilor în croaziere fluviale în Rusia este reglementat de Codul apei al Federației Ruse și Codul de transport pe apă interioară al Federației Ruse. Prevederile acestor acte juridice se aplică tuturor celor interne trasee de apă, porturi și reglementează toate activitățile de croazieră fluvială.

Caracteristici ale organizării călătoriilor de croazieră

turism de croazieră pe mare Crimeea

Organizarea călătoriilor și croazierelor maritime și fluviale este realizată de companii sau birouri specializate în turism și excursii. În Rusia, cele mai multe dintre aceste organizații au fost create de companii de transport maritim sau companii de transport maritim comercial. Compania comercială de transport maritim „Baltic Lines” are un tur în structura sa. Birourile care se ocupă cu apa de intrare și turismul international, precum și organizarea transportului aerian al turiștilor ruși în Suedia.

Alte tururi se angajează, de asemenea, în călătoriile pe mare și pe râu. birouri si agentii.

Croazierele maritime și fluviale se desfășoară pe linii de coastă locale (între porturile unui stat) și internaționale (între porturile diferitelor state).

Pe o navă de croazieră sau feribot există o casierie specială, unde pasagerii pot schimba valută, plăti o factură, pot comanda un taxi la punctul de sosire sau de tranzit, pot rezerva excursii și, de asemenea, pot primi un card de credit special pentru serviciul pe navă.

În fiecare cabină, este postat un plan de punte al navei care indică toate camerele, pasajele (inclusiv cele de urgență), programul de mișcare a navei indicând punctele de parcare, o listă de servicii de pe navă, regulile pentru pasageri, procedurile de evacuare de urgență și alte informații. .

Bagajele turiștilor de care nu au nevoie în timpul călătoriei sunt înregistrate într-o cameră de depozitare, restul fiind considerate bagaje de mână.

De regulile internaționale pe o navă cu mai mult de 12 pasageri trebuie să existe un medic de navă.

 

Ar putea fi util să citiți: