Vnútorná konštrukcia lietadla 2. Najbezpečnejšie lietadlo a miesta v prípade havárie. Poloha sedadla v rade: klady a zápory

Môžu si byť úplne istí svojou bezpečnosťou. Každý detail, každý systém – všetko je niekoľkokrát kontrolované a testované. Náhradné diely na ne sa vyrábajú v rôznych krajinách a potom zmontované v jednej továrni.

Zariadenie osobné lietadlo je vetroň. Skladá sa z trupu, krídla empennage. Ten je vybavený motormi a podvozkom. Všetky moderné lietadlá sú navyše vybavené avionikou. Tomu sa hovorí zbierka elektronické systémy ktorí riadia prevádzku lietadla.

Akékoľvek lietadla(vrtuľník, osobné dopravné lietadlo) svojou konštrukciou je vetroň, ktorý sa skladá z niekoľkých častí.

Časti lietadla sa nazývajú takto:

trup lietadla;
krídla;
chvostová jednotka;
podvozok;
motory;
avioniky.

Konštrukcia lietadla.

Toto je nosná časť lietadla. Jeho hlavným účelom je vytváranie aerodynamických síl a jeho sekundárnym účelom je inštalácia. Slúži ako základňa, na ktorej sú nainštalované všetky ostatné časti.

Trup lietadla

Ak hovoríme o častiach lietadla a ich názvoch, potom je trup jedným z jeho najdôležitejších komponentov. Samotný názov pochádza z francúzskeho slova „fuseau“, čo sa prekladá ako „vreteno“.

Drak lietadla možno nazvať „kostra“ lietadla a trup je jeho „telo“. Je to to, čo spája krídla, chvost a podvozok. Nachádza sa tu posádka lode a všetko vybavenie.

Skladá sa z pozdĺžnych a priečnych prvkov a obkladov.

Krídla

Ako funguje krídlo lietadla? Skladá sa z niekoľkých častí: ľavá alebo pravá polrovina (konzola) a stredová časť. Súčasťou konzol je prepad krídla a hrot. To posledné môže byť iné jednotlivé druhy vložky pre cestujúcich. Jedzte winglety a žraloky.

Krídlo lietadla.

Princíp jeho fungovania je veľmi jednoduchý - konzola oddeľuje dva prúdy vzduchu. Hore je oblasť nízkeho tlaku a dole je oblasť vysokého tlaku. Vďaka tomuto rozdielu vám krídlo umožňuje lietať.

Menšie konzoly sú inštalované na krídle, aby sa zlepšil ich výkon. Ide o krídelká, klapky, lamely atď.. Vo vnútri sú umiestnené krídla palivové nádrže.

Výkon krídla je ovplyvnený jeho geometrické prevedenie - plocha, rozpätie, uhol, smer sklonu.

Chvost

Nachádza sa v zadnej alebo prednej časti trupu. Takto sa nazýva celý súbor aerodynamických povrchov, ktoré pomáhajú osobnému lietadlu zostať spoľahlivo vo vzduchu. Sú oddelené na horizontálne a vertikálne.

Vertikálne zahŕňajú kýl alebo dva kýly. Poskytuje smerovú stabilitu lietadla pozdĺž osi pohybu. Vodorovne - stabilizátor. Je zodpovedný za pozdĺžnu stabilitu lietadla.

Podvozok

Sú to tie isté zariadenia, ktoré pomáhajú lietadlu rolovať po dráhe. Ide o niekoľko stojanov, ktoré sú vybavené kolieskami.

Hmotnosť osobného lietadla priamo ovplyvňuje na konfigurácii podvozku. Najčastejšie sa používajú tieto: jeden predný stĺpik a dva hlavné. Presne takto je umiestnený podvozok. U lietadla Boeing 747 rodina - ďalšie dva stojany.

Kolesové vozíky obsahujú rôzny počet párov kolies. Takže Airbus A320 má jeden pár a An-225 má sedem.

Počas letu sa podvozok zasunie do priestoru. Keď lietadlo vzlieta alebo pristáva. Otáčajú sa v dôsledku pohonu na predný podvozok alebo diferenciálnej činnosti motorov.

motory

Keď hovoríme o tom, ako lietadlo funguje a ako lieta, nesmieme zabudnúť na takú dôležitú súčasť lietadla, akou sú motory. pracujú na princípe prúdového pohonu. Môžu byť prúdové alebo turbovrtuľové.

Sú pripevnené ku krídlu lietadla alebo jeho trupu. V druhom prípade sa umiestni do špeciálnej gondoly a použije sa na pripevnenie pylónu. Prostredníctvom neho je palivové potrubie a pohony pripojené k motorom.

Lietadlo má zvyčajne dva motory.

Počet motorov sa líši v závislosti od modelu lietadla. O motoroch bolo napísaných viac podrobností.

Avionika

To všetko sú systémy, ktoré zabezpečujú plynulý chod lietadla. v akomkoľvek poveternostných podmienok a pre väčšinu technických porúch.

Patrí sem autopilot, systém ochrany proti námraze, palubný systém napájania atď.

Klasifikácia podľa konštrukčných charakteristík

V závislosti od počtu krídel sa rozlišujú jednoplošník (jedno krídlo), dvojplošník (dve krídla) a seskviplošník (jedno krídlo kratšie ako druhé).

Jednoplošníky sa zase delia pre dolnoplošník, stredný krídlo a hornoplošník. Táto klasifikácia je založená na umiestnení krídel v blízkosti trupu.

Ak hovoríme o operení, môžeme rozlíšiť klasickú schému (operenie je za krídlami), typ „kačica“ (operenie je pred krídlom) a typ „bezchvosté“ (operenie je na krídle) .

Podľa typu podvozku sa lietadlá delia na pevnina, hydroplány a obojživelníky (tie hydroplány, na ktorých bol nainštalovaný kolesový podvozok).

Jedzte rôzne typy lietadla a podľa typu trupu. Rozlišovať úzkotrupé a širokotrupé lietadlá. Posledne menované sú hlavne poschodové vložky pre cestujúcich. V hornej časti sú sedadlá pre cestujúcich, v spodnej časti sú batožinové priestory.

Takto vyzerá klasifikácia lietadiel podľa konštrukčných prvkov.

Pri cestovaní lietadlom má každý z nás zvyčajne vlastnú predstavu o tom, kde je pre nás pohodlnejšie sedieť. Niektorí si vždy chcú vybrať miesto pri okne, niektorí cestujúci, naopak, uprednostňujú krajný rad, aby si mohli natiahnuť nohy do uličky medzi radmi. Väčšina ľudí však nerada sedí v zadnej časti lietadla. Ako sa ukázalo, aj tieto nie práve najvýhodnejšie miesta majú svoje výhody.

Na začiatok si všimneme, že drvivá väčšina popredných leteckých spoločností lieta na dvoch typoch lietadiel: rodina lietadiel Airbus a populárny Boeing 777.

V Airbuse je najpohodlnejšie sedadlo 1A. Tu na cestujúceho čaká množstvo príjemných výhod: dodatočný priestor na nohy, dobrý „výhľad“ z okna. Jediným negatívom je, že je to jedno z najchladnejších miest na palube.

Mnoho pasažierov sa snaží vybrať si miesta v prednej časti kabíny, hneď po obchodnej triede. Dôvody sú rôzne – nápoje a jedlo sa ponúkajú ako prvé. A tiež môžu ako prví opustiť lietadlo po pristátí.

Pravda, prvé rady majú aj svoje nevýhody. Typicky sú v tejto časti lietadla inštalované držiaky na kočíky alebo korbičky a sedia tu aj pasažieri s malými deťmi. Preto v neúspešnej situácii nemožno takéto susedstvo nazvať pokojným.

V chvoste

Vedeli ste, že sedadlá vzadu v každom lietadle sú najbezpečnejšie?! Podľa štatistík takmer 70 % pasažierov, ktorí prežili letecké nešťastia, sedelo v zadnej časti lietadla.

Napriek tomu si túto časť kabíny vyberie len málo cestujúcich. Blízkosť toalety alebo kuchyne a zodpovedajúce pachy nie sú pre cestovateľov príliš pohodlné.

A na Boeingu 777 možno najviac nepohodlné miesta v posledných dvoch riadkoch - 44. a 45. Toto je úplný „antipód“ prvého radu opísaného vyššie. Okrem nútenej blízkosti toalety a kuchyne je tu tiež obmedzený priestor na nohy a, bohužiaľ, nemožnosť naklonenia operadla stoličky v poslednom rade: v niektorých prípadoch môže byť jednoducho pevne pripevnená.

Ale ak doska letí neúplná, potom posledné riadky najčastejšie zostávajú voľné. Takže cestujúci, ktorí majú miesta v poslednej časti kabíny, majú možnosť obsadiť celý rad sedadiel na jednej strane - spať alebo jednoducho sedieť vo väčšom pohodlí.

Pri krídlach

Pokiaľ ide o sedadlá v strede kabíny, sú považované za neutrálne: keď je kabína plne naložená, cestujúci môžu sedieť na oboch stranách vás a ich konštrukcia môže byť celkom pôsobivá. Zostáva teda zistiť, čo môže byť horšie: sedieť „v chvoste“ alebo v strede, zovretý medzi dvoma tučnými mužmi a opierať si kolená o operadlo kresla nakloneného vpredu.

Rada: vopred si pozrite rozloženie lietadla, ak, samozrejme, viete, ktorým poletíte - Boeing alebo Airbus. Tieto informácie nájdete na oficiálnej stránke leteckej spoločnosti.

Pohodlné sedadlá v lietadle sa zvyčajne považujú za sedadlá pri okne. Po prvé sa dá jednoducho pozerať z okna lietadla, po druhé sa na takomto mieste pohodlnejšie spí a celkovo je minimálny kontakt s ostatnými okolitými pasažiermi. Ak sa však počas letu plánujete aktívne pohybovať po kabíne - aj to sa stáva -, potom môže sedadlo pri okne spôsobiť nepríjemnosti pre vás a vašich susedov v rade.

Istá kategória pasažierov si rozhodne potrebuje vytiahnuť nohy. Takýmto ľuďom odporúčame, aby si vybrali sedadlá v uličke alebo pri východoch - núdzové alebo bežné, pretože vpredu nie sú žiadne sedadlá, čo znamená, že vzdialenosť im umožňuje natiahnuť si nohy. Ale na týchto miestach si nemôžete nič nechať pre seba príručná batožina, ani nie dámske tašky na kolenách - prístup k poklopom núdzového východu by mal byť čo najvoľnejší.

Majte čas vybrať si miesto

Vybrať si správne miesta v lietadle už nie je problém: takmer všetky popredné letecké spoločnosti majú otvorené online registrácia na let - zvyčajne 24-30 hodín pred odletom. Existuje ďalší „staromódny“ spôsob - prísť skôr, keď sa otvorí registrácia. Takíto disciplinovaní pasažieri zvyčajne dostanú miesta v prvej tretine kabíny, pretože lístky sa rozdávajú od prednej časti lietadla. Tí, ktorí stále meškajú, sa budú musieť uspokojiť so sedadlami v samom „chvosta“.

Existuje ďalší spôsob, ako obísť svojich „konkurentov“ počas letu. Zaregistrujte sa v samoobslužnom kiosku už na letisku. A potom s palubný lístok v mojom náručí .

Voliteľné drobnosti

V závislosti od smeru letu je dôležitý deň v týždni a čas odletu. Ranné a večerné lety sú zvyčajne najvyťaženejšie. Podľa štatistík je šanca dostať sa na nerezervovaný let oveľa vyššia, ak letíte od pondelka do štvrtka a dokonca aj uprostred dňa.

Označenie sedadiel v radoch kabíny môže byť v ruštine alebo angličtine. Napríklad: ruština - 1A, 1B, 1B, 1G, 1D, 1E, angličtina - 1A, 1B, 1C, 1D, 1E, 1F. A v tomto prípade miesto 1B (anglicky „B“) vôbec nie je to isté ako miesto 1B (ruské „B“). Koniec koncov, tieto miesta sú odlišné: prvé je blízko uličky, druhé je v strede.

Takže je ľahšie zapamätať si týmto spôsobom. Pre akékoľvek usporiadanie kabíny: sedadlo 1A bude vždy pri okne a sedadlo 1C pri uličke.

Dôležité je, akým smerom lietate. Ak vám totiž slnko svieti priamo do očí, budete sa musieť schovať za závesy. Ak je to pre vás dôležité a dobre sa orientujete v hlavných smeroch, určte, ktorým smerom letíte. Ak z východu na západ, tak slnko bude svietiť zľava. Ak zo západu na východ, tak vpravo. Pri lete zo severu na juh bude slnko ráno vľavo, ale večer bude vpravo. Ak z juhu na sever, tak naopak.

Ak sa vám „hviezdy“ nezhodujú a máte nesprávne sedadlo, môžete ho kedykoľvek zmeniť - ak salón nie je plný. Ak to chcete urobiť, musíte kontaktovať letušky do 5 minút po dokončení nástupu do lietadla a letuška oznámi „Boarding is over“. Ak to nestihnete, budete musieť počkať, kým lietadlo dosiahne požadovanú výšku a cestujúci nebudú môcť opustiť svoje miesta.

Šťastný let!

Cestujúci sa pri kúpe leteniek snažia vybrať si pohodlné miesta na sedenie len málokedy. Ale nie všetky miesta sú v čase núdze rovnaké. V tomto článku vám ukážeme, ktoré sú najbezpečnejšie sedadlá v lietadle a podrobne preskúmame túto tému.

Predné sedadlá sú zvyčajne považované za veľmi pohodlné, majú dokonca VIP priestory, ale to neznamená ich bezpečnosť, pretože v prípade havárie má lietadlo hlavný náraz na nos.

Stredné sedadlá v kabíne

Tieto miesta v kabíne auta sú tiež považované za nebezpečné, pretože sa nachádzajú nad krídlom dopravného lietadla, kde sa nachádza palivo. V prípade nehody je vysoká pravdepodobnosť, že sa vznieti. Štatistiky však ukazujú, že počet tých, ktorí prežili letecké nešťastia, je približne rovnaký medzi tými, ktorí sedeli vpredu a v strede kabíny.

Sedadlá v „chvoste“ kabíny

Tam, kde je v lietadle bezpečnejšie, je koniec kabíny. K nehodám zvyčajne dochádza na dráha pri štarte lietadla alebo pri pristávaní. Náraz znáša predná časť dopravného lietadla, pričom chvostová časť menej trpí, čo dáva cestujúcim v tomto kupé šancu na prežitie. Tieto sedadlá v lietadle možno považovať za najbezpečnejšie v lietadle, aj keď v prípade vážnych katastrof, napríklad pri páde auta z výšky 10 km, vás nezachránia.

Dobrá šanca na záchranu, najmä pri núdzovej evakuácii pasažierov, umožňuje mať miesta pri núdzovom východe. Ako prví opustia lietadlo cestujúci, ktorí ich obsadia.

Populárny výskum mechaniky

Populárno-vedecký časopis vypracoval štúdiu o tom, ktoré sedadlá v lietadle sú najbezpečnejšie. Po analýze štatistík za 30 rokov Americkej národnej bezpečnostnej rady a porovnaní počtu obetí leteckých nehôd v závislosti od ich prítomnosti v kabíne poskytuje publikácia tieto čísla:

V „chvoste“ kabíny bolo najviac ľudí, ktorí prežili letecké nešťastia – 69 %;
V strednej časti (nad a pred krídlom) - 56%;
V prednej časti vložky bola miera prežitia 49%.

Výskum z časopisu Popular Mechanics: kde je v lietadle bezpečnejšie?

Ak vezmeme do úvahy otázku väčšej bezpečnosti cestujúcich na ľavej alebo pravej strane lietadla, štatistiky naznačujú, že ich šance sú rovnaké.

Americké štúdie

Američania na tento výskum minuli jeden a pol milióna dolárov a staré lietadlo havarovali. Pilot najprv riadil Boeing, potom zoskočil padákom a auto bolo následne ovládané na diaľku. V Sonorskej púšti sa lietadlo zrútilo a zrútilo sa na zemský povrch rýchlosťou 225 km/h.

Ak radi veľa a často cestujete, potom pravdepodobne trávite veľa času na cestách, konkrétne na palube lietadla. Ak let netrvá dlho, nevenujete pozornosť menším nepríjemnostiam, ale ak potrebujete letieť 8-10 hodín, potom je pohodlie veľmi dôležité a všetky ostatné veci sú rovnaké, vždy si vyberiem pohodlnejšie letové podmienky.

Pohodlie vášho letu závisí od mnohých faktorov – zábavy na palube, ale hlavne – od pohodlia miesta, kde strávite takmer celú cestu. Dnes chcem hovoriť o rozdieloch medzi rôznymi sedadlami na palube lietadla, ako vopred zistiť, v ktorej kabíne bude váš let a ako si vybrať sedadlo, ktoré sa vám páči.

Aby ste si vybrali to najlepšie sedadlo na palube lietadla, musíte najskôr vedieť, ktorým lietadlom budete letieť. Navyše, dokonca tie isté lietadlá rôzne letecké spoločnosti môžu mať rôzne konfigurácie sedadiel, preto je dôležité zistiť nielen typ lietadla, ale aj konkrétne lietadlo.

Môžete tak urobiť ešte pred zakúpením letenky na stránke leteckej spoločnosti (v letovom poriadku) alebo vo vyhľadávači leteniek.

Napríklad pri hľadaní letenky do môžete v popise trasy okamžite vidieť názov leteckej spoločnosti a číslo letu. Pozrime sa na príklad letu z Londýna do New Yorku:

Prvý úsek letu uskutoční Norwegian Air, číslo letu DY-2802. Pomocou týchto informácií sa môžete dozvedieť viac o konkrétnom lietadle na www.seatguru.com a www.seatexpert.com.

2. Kde nájsť schému interiéru

Schéma interiéru si môžete pozrieť aj na špecializovaných webových stránkach.

Skúsme nájsť schému kabíny lietadla pre ten istý let Londýn – New York pre prvý letový segment na www.seatguru.com.

Najprv na hlavnej stránke zadáme potrebné informácie - názov leteckej spoločnosti a číslo letu (už sme ich našli vo vyhľadávači leteniek alebo na webovej stránke leteckej spoločnosti):

Otvorí sa okno, kde môžete vidieť, aké bude lietadlo. Ak chcete zobraziť schému interiéru, kliknite na „Zobraziť mapu“:

Otvorí sa stránka s podrobné informácie o lietadle, ako aj o usporiadaní sedadiel:

3. Vlastnosti rôznych sedadiel na palube lietadla

Okrem podrobného preštudovania diagramov si musíte zapamätať niektoré vlastnosti rôznych miest na palube a vybrať to najlepšie miesto na základe vašich potrieb. Uvažujme rôzne typy sedadlá v lietadle.

3.1. Núdzové východové sedadlá

Ak je vaša výška nadpriemerná, potom sú tieto miesta stvorené špeciálne pre vás! V rade oproti núdzovému východu je toho veľa viac priestoru pre nohy ako na normálnych miestach. No sú tu aj obmedzenia – príručnú batožinu bude treba dať do batožinového priestoru, pretože... Bezpečnostné pravidlá nedovoľujú umiestniť veci do priechodu k núdzovému východu. Takže si nemôžete dať nič pod sedadlo alebo sedadlo pred vami. Taktiež cestujúci s deťmi nesedia pri núdzových východoch, pretože predpokladá sa, že pri núdzovom východe by mala sedieť osoba, ktorá bude vedieť pomôcť letuškám otvoriť núdzový východ a evakuovať cestujúcich.

Majte tiež na pamäti, že ak sa vaše sedadlo nachádza v rade, ktorý sa nachádza pred núdzovým radom, nebudete môcť sklopiť operadlo sedadla, aby ste neblokovali núdzový východ.

3.2. Sedadlá na začiatku lietadla

Najčastejšie je úplne prvý rad vyhradený pre častých cestujúcich a pre cestujúcich s deťmi. Myslite teda na to, že možno nebudete môcť spať kvôli plačúcemu bábätku. Hoci na iných miestach voči tomu nie ste imúnni, tu je pravdepodobnosť vyššia.
Obsluha začína hneď od prvých radov, takže budete mať maximálny výber jedál.
Na toaletu budete musieť ísť pešo, pretože... Toalety biznis triedy nie sú bežne použiteľné.
Po pristátí budete môcť opustiť lietadlo v prvých radoch, hneď po pasažieroch prvej a biznis triedy.

3.3. Stredné sedadlá

Tieto miesta nemajú výrazné nevýhody ani výhody. Pri výbere sedadla v strede lietadla dávajte pozor na to, či vám krídlo lietadla nebude brániť vo výhľade, ak plánujete sedieť blízko okna.

3.4. Sedadlá v zadnej časti lietadla

Sedadlá umiestnené v zadnej časti lietadla sú podľa štatistík považované za najbezpečnejšie, pretože... Väčšina pasažierov, ktorí pád lietadla prežili, bola v chvostovej časti.

Neexistujú však žiadne absolútne bezpečné miesta, takže sa pozrime na ďalšie funkcie týchto miest:

v zadnej časti sú toalety, čo je na jednej strane pohodlné - nemusíte chodiť ďaleko, ale na druhej strane budú ľudia vždy chodiť vedľa vás, takže to môže byť veľmi hlučné.
V posledných radoch nie sú vždy okná, takže ak si chcete vychutnať výhľady, pozrite si vopred schému lietadla, ktorým budete letieť.
Taktiež v poslednom rade sa operadlo nemusí sklopiť, pretože Nie je k dispozícii žiadny ďalší priestor.
Ak radi fotíte pohľad z okna, majte na pamäti, že v chvostovej časti môže byť zlá viditeľnosť v dôsledku výfukových plynov.
ak nie je lietadlo zaplnené do kapacity, tak väčšina voľné miesta Zvyčajne je to v zadnej časti, takže môžete obsadiť niekoľko stoličiek naraz a pohodlne leňošiť.
Ak letíte s prestupom, radšej neseďte úplne vzadu v lietadle, pretože... Budete môcť odísť až ako posledný, čím stratíte veľa času.
distribúcia jedla zvyčajne začína od začiatku alebo v strede lietadla, takže ak ste si neobjednali špeciálne jedlo, niektoré jedlá vám už nemusia stačiť (napríklad jete len ryby a len pár porcií mäsa zostať).

3.5. Najnepohodlnejšie miesta

Okrem relatívne pohodlných miest, ktoré majú výhody aj nevýhody, existujú aj miesta, na ktorých sa prísne neodporúča sedieť, napríklad:

sedadlá v rade umiestnenom pred núdzovým východom. Nebudete môcť sklopiť operadlo.
sedadlá v strednom rade (ak má lietadlo tri rady sedadiel s rozložením 3-3-3, 3-4-3, 2-5-2). Najmä ak sedíte v strede tohto radu, je ťažké vyjsť na toaletu, možno budete musieť nechať pasažierov prejsť, tiež je ťažké niečo dostať z batožinového priestoru, najdlhšie sa vystupuje po lietadlo zastavuje.
miesta v blízkosti toalety - môže sa objaviť nepríjemný zápach a ľudia, ktorí sa pohybujú tam a späť, vám nedovolia odpočívať.

4. Ako si rezervovať konkrétne miesto na palube

Keď sa rozhodnete pre miesto, ktoré chcete vziať, musíte si ho rezervovať. Môžete to urobiť vopred alebo bezprostredne pred odchodom. Zároveň musíte pochopiť, že čím skôr si rezervujete miesto, tým väčšia je šanca, že dostanete presne to, čo chcete.

Existuje teda niekoľko možností, ako si rezervovať miesto.

4.1. Rezervácia pri kúpe lístka

Ak ste, potom s najväčšou pravdepodobnosťou bude možné ihneď pri kúpe rezervovať miesto na palube. O tejto možnosti sa okamžite informujte.

Zvláštnosti. Ak letíte nízkonákladovo, potom bude s najväčšou pravdepodobnosťou účtovaný dodatočný poplatok za rezerváciu konkrétneho sedadla. Nevidím teda zmysel niečo si dopredu rezervovať, iba ak by ste z nejakého dôvodu naozaj potrebovali určité miesto (napr. cestujete s dieťaťom a chcete mať vopred istotu, že budete sedieť vedľa vás resp. sadnúť si do prvého radu). Ak si nezarezervujete miesto vopred, potom je pravdepodobné, že budete môcť využiť inú možnosť výberu, viac nižšie.

4.2. Rezervácia vo vašom osobnom účte

Ak ste si kúpili letenku od sprostredkovateľa (napríklad cez Skyscanner), potom môžete svoju rezerváciu spravovať na webovej stránke leteckej spoločnosti. Stačí prejsť na webovú stránku leteckej spoločnosti, zaregistrovať sa (alebo ihneď prejsť na svoj osobný účet, ak ste už zaregistrovaný) a osobný účet prejdite do sekcie „moje rezervácie“ alebo „spravovať rezervácie“. Tam si už môžete vybrať sedadlá (ak je taká možnosť) alebo napríklad vložiť číslo karty na sledovanie míľ.

4.3. Výber sedadla počas online registrácie

Online check-in sa zvyčajne začína 24 hodín pred odletom lietadla, no niekedy sa o tom musíte informovať na webovej stránke leteckej spoločnosti. Najlepšie je zaregistrovať sa hneď, v prvých minútach po začatí registrácie, takže bude väčšia šanca, že si stihnete zarezervovať to správne miesto. Aby ste predišli premeškaniu času, nastavte si pripomienku. Táto možnosť opäť neplatí pre nízkonákladové spoločnosti, pretože... tam je výber sedadla len za príplatok.

4.4. Výber sedadla počas odbavenia na letisku

Aj tu má zmysel prísť na letisko skôr, aby ste boli na check-in medzi prvými. Najlepšie miesta sú už obsadené, ale aspoň si môžete vybrať sedadlo pri okne alebo v uličke, v strede lietadla alebo vzadu. Ak sa uchýlite k odbavovacej prepážke na poslednú chvíľu, s najväčšou pravdepodobnosťou si už nebudete môcť vybrať miesto. To platí pre lety na obľúbené destinácie na vrchole sezóny. Ak letíte do mimo sezóny a lietadlo je poloprázdne, potom bližšie ku koncu odbavenia si môžete napríklad vypýtať miesto vo voľnom rade, kde vedľa vás nikto nebude.

4.5. Výber sedadla po dokončení nástupu

Hneď po ohlásení pristátia si môžete pokojne vybrať ďalšie pohodlné miesto. Týka sa to predovšetkým nízkonákladových leteckých spoločností, pretože... Toto je jediná možnosť bezplatného výberu sedadla.

Ďalšou vlastnosťou nízkonákladových leteckých spoločností je, že predávajú o niečo viac leteniek ako miest v lietadle, pretože... Podľa štatistík sa asi 10 % cestujúcich nedostaví na svoj let. Preto cestujúci, ktorí prileteli ako poslední, môžu často sedieť na najlepších sedadlách, niekedy dokonca v biznis triede (ak je to, samozrejme, v tejto nízkonákladovej leteckej spoločnosti zabezpečené).

Väčšina zákazníkov leteckých spoločností sa bojí lietať. Niektorí cestujúci si pri kúpe lístkov vyberajú miesta podľa úrovne pohodlia, iní uprednostňujú lacné možnosti. No existuje aj kategória ľudí, ktorí sa snažia vyberať len bezpečné miesta, aby aspoň trochu znížili riziká pádu lietadla a dostali šancu na prežitie.

Najbezpečnejšie miesto v lietadle, ak spadne

V roku 2007 populárno-vedecký časopis Popular Mechanics zverejnil informáciu, že najlepšie sedadlá sú v zadnej časti lietadla. Výsledky boli získané prostredníctvom analýzy štatistík Národného úradu pre bezpečnosť dopravy v Spojených štátoch amerických. Pre posúdenie situácie najviac veľké letecké havárie za posledných 35 rokov, príčiny úmrtí cestujúcich a vzorce vozidiel. Najviac bezpečné miesto na lietadle môžeme považovať tzv posledné miesta. Sedí sa na nich počas letu pohodlne, no s komfortnými podmienkami prvej triedy sa nedajú ani porovnať. Výhody druhého sú zrejmé. Nie všetci cestujúci však chápu, prečo platiť viac.

Odborníci porovnávali počet obetí pri incidentoch s prihliadnutím na miesta, kde sa v čase zrážky nachádzali.

Ktoré sedadlá v lietadle sú najbezpečnejšie a najpohodlnejšie?

Prečo sa ukazuje, že najlacnejšie sedadlá v lietadle sú z bezpečnostného hľadiska najoptimálnejšie, nechápe každý. Faktom je, že tieto polohy zažívajú najmenšie zaťaženie pri páde. Nos dopravného lietadla vždy padá rýchlejšie, preto pri dopade na zem znáša najväčší náraz. V chvoste sú najlacnejšie a nepohodlné miesta.

Dôležité! Vnútorné usporiadanie osobné lietadlá navzájom výrazne odlišné. Tá istá spoločnosť môže na lety využívať rôzne typy lietadiel.

Ak chcete vybrať najvhodnejšie miesto nie pre bezpečnosť, ale pre pohodlie, odborníci odporúčajú:

Vopred si overte informácie o vašom lietadle na webovej stránke leteckej spoločnosti. Na stránkach zdrojov nájdete údaje o druhu dopravy, úrovni pohodlia kabíny, rozostupoch medzi radmi, umiestnení toaliet atď.
Využite špeciálny samoobslužný kiosk alebo si objednajte lístky online cez internet, vďaka čomu si vyberiete miesto na sedenie pohľadom na jeho umiestnenie podľa schémy.

Vždy môžete požiadať o radu konzultanta na letisku, ak si letenku zarezervujete osobne v pokladni. Najbezpečnejšie sedadlo Môže sa nachádzať aj v blízkosti núdzového východu, ak lietadlo pristálo a cestujúci musia byť urýchlene evakuovaní. V tomto prípade je ťažké hovoriť o schopnosti prežiť, pretože situácie môžu byť úplne odlišné, od banálnych porúch až po teroristické útoky. Pri páde z vysoká nadmorská výška miera prežitia všetkých cestujúcich je nulová.

Ktorá časť lietadla je najbezpečnejšia?

Okamžite stojí za zmienku, že ak Airbus alebo iné lietadlo havaruje z nadmorskej výšky 8-10 km, nezáleží na tom, kde presne je vaše sedadlo v kabíne. Znížiť riziká je možné len v prípadoch, keď lietadlo robí nebezpečné pristátie s malá výška alebo došlo k nehode v prvých minútach po štarte. Existuje šanca na prežitie, ak je nadmorská výška nízka a vaše miesto je v zadnej časti lietadla.

Podľa štatistík je práve chvostová časť lietadla najbezpečnejšia. Ak plánujete letieť, vyberte si let a miesta múdro. Najmä ak máte z cestovania strach a nervozitu.

Najbezpečnejšie lietadlo

Dnes je Boeing 777 z bezpečnostného hľadiska spoľahlivý. Výroba tohto druhu dopravy sa začala v roku 1995. Celkovo vzniklo 748 áut, ktoré sú obľúbené najmä medzi cestovateľmi po celom svete.

Za 20 miliónov letových hodín boli zaznamenané len 4 nehody, ktoré však nemožno považovať za letecké nešťastia. Model lietadla je vybavený najvýkonnejšími motormi General Electric GE90 v histórii výroby lietadiel. Široko-trupé lietadlo s kapacitou 300 až 500 ľudí.

Hodnotenie najbezpečnejšieho lietadla

Je ťažké definitívne odpovedať, ktoré lietadlo je najlepšie. Existuje celý TOP letectva, ktorý si podľa odborníkov zaslúži pozornosť a považuje sa za relevantný. Zoznam bol vytvorený s prihliadnutím na údaje o leteckých haváriách, ktoré boli zaznamenané za posledných 100 rokov.

Číslo v hodnotení	Názov plavidla
1	Boeing 777
2	Airbus A340
3	Airbus A330
4	Boeing 747
5	Boeing 737NG
6	Boeing 767
7	Airbus A320
8	Boeing 757

počet nehôd;
počet modelov uvedených do prevádzky;
životnosť;
celkový čas letu.

Prečo je lietadlo najbezpečnejším spôsobom dopravy na svete

Lietadlá často postihujú katastrofy, ale to nemá vplyv na skutočnosť, že je to najviac bezpečným spôsobom pohyb. Odborníci tvrdia, že pravdepodobnosť úmrtia počas jazdy autom alebo na bicykli je oveľa vyššia.

Faktom je, že na 100 miliónov míľ zomrie 0,6 ľudí. Ako príklad si vezmime informácie za rok 2014, kedy došlo k 21 katastrofám leteckú dopravu. Celkovo podľa údajov zahynulo 990 ľudí, z toho jedenásť lietadiel bolo osobných a zvyšných desať nákladných lietadiel.

Celkovo sa v roku 2014 uskutočnilo tridsaťtri miliónov letov. Na milión letov bola len jedna nehoda. Štatistiky poukazujú na skutočnosť, že pravdepodobnosť úmrtia pri obyčajnej leteckej havárii osobný let airbusom alebo iným lietadla je minimálna a predstavuje 1 ku 8 miliónom V dôsledku toho môžeme povedať, že pri jazde autom na letisko máte väčšiu šancu, že sa stanete nehodou, než že sa dostanete do lietadla.

Môže byť užitočné prečítať si: