Foto rishikime të fluturimeve. Kategoria: Vlerësime të Linjave Ajrore. Pse komentet janë të dobishme

Vlerësimet e linjës ajrore - informacion të dobishëm për të gjithë ata që fluturojnë. Zgjedhja e duhur linjat ajrore janë çelësi i një fluturimi të rehatshëm dhe të sigurt. Ka kaq shumë transportues ajror në botë, saqë është e pamundur të kujtohen emrat e të gjitha kompanive, e lëre më të dihen detaje rreth tyre.

Të gjithë zgjedhin biletat ajrore ndryshe. Disa kërkojnë çmimin më të ulët, disa kërkojnë fluturimin më të shpejtë, disa kërkojnë aeroport i përshtatshëm nisja. Cilido qoftë faktori përcaktues në zgjedhjen e biletave për ju, ne do të përpiqemi t'ju tregojmë gjithçka që dimë për linjat ajrore evropiane.

Si janë të dobishme rishikimet?

Rishikimet e reja për linjat ajrore publikohen rregullisht në faqet e portalit Europe Avia. Në secilën prej tyre ne sigurojmë që të flasim për:

marina dhe gjendje teknike aeroplanë;
rrjeti i rrugës dhe tarifat;
cilësia e shërbimit në bord;
siguria e fluturimit dhe incidentet që kanë ndodhur në historinë e kompanisë;
program bonus.

Secili nga rishikimet tona është informacioni më i plotë në lidhje me transportuesin, i cili është i vështirë për t'u gjetur në rusisht në një vend. Po kërkoni bileta ajrore? Lexoni rishikimin tonë të linjës ajrore - me siguri do të gjeni përgjigje për të gjitha ose shumicën e pyetjeve tuaja.

Këtu do të gjeni rishikime të të gjitha kompanive - nga linjat ajrore pak të njohura me kosto të ulët deri te flamurët e aviacionit evropian dhe për rrjedhojë botëror.

Ne i kushtojmë vëmendje të veçantë besueshmërisë së informacionit që ofrojmë në rishikime.

Flota e kompanisë

Aeroplanët janë baza e çdo transportuesi ajror. Ne mbledhim dhe strukturojmë informacione rreth:

cilët avionë janë në flotën e linjës ajrore (duke treguar numrat e bishtit);
vjetërsia dhe gjendja teknike e makinerive;
cilësinë e shërbimit të tyre;
komoditet për pasagjerët.

Siguria e fluturimit

Ndoshta, secili prej nesh, kur hip në një aeroplan, mendon nëse fluturimi do të jetë jo vetëm i rehatshëm, por edhe i sigurt. Në rishikimet tona, ne i kushtojmë vëmendje të veçantë çështjeve të sigurisë së fluturimit. Këtu do të gjeni statistika të plota të incidenteve që kanë ndodhur me avionët e linjës ajrore në vitet e fundit. Ne ofrojmë gjithashtu vlerësime të vlerësimeve ndërkombëtare të sigurisë së operatorit.

program bonus

Fluturimi dhe marrja e bonuseve të mira është gjithmonë joshëse. Ne i klasifikojmë kockat dhe vendosim informacione të hollësishme në lidhje me programet e bonusit të të gjithë transportuesve ajrorë. Do të habiteni, por disa prej tyre janë krejtësisht joprofitabile për pasagjerët ose nuk do të sjellin kurrë zbritjet e pritura. Dhe disa linja ajrore ju lejojnë të merrni zbritje reale nga partnerët e tyre dhe ju japin mundësinë të fluturoni pothuajse me kosto. Dëshironi të dini nëse është fitimprurëse? program bonus kjo apo ajo linja ajrore? Lexoni komentet tona!

Nëse keni gjetur bileta fitimprurëse, por nuk keni dëgjuar kurrë për linjën ajrore që do të operojë fluturimin, sigurohuni që t'i hidhni një sy seksionit "Shqyrtime" në faqen e internetit të Europe Avia - këtu ne kemi mbledhur tashmë të gjitha informacionet e dobishme për ju.

Portali ynë ofron një përmbledhje të fluturimeve nga linja ajrore të ndryshme. Kushdo mund të na dërgojë një koment vetë, duke e shtuar atë pershkrim i detajuar fluturimi dhe fotografitë. Falë një informacioni të tillë, të gjithë do të jenë në gjendje të kuptojnë vetë se cilës kompani ajrore mund t'i besojë.

Duke parë komentet e fluturimeve, do të mund të shijoni shikimin e tokës përmes syve të një zogu, duke u ndjerë sikur jeni pjesëmarrës në fluturim. Nëse dëshironi të ngriheni 300-500 metra mbi nivelin e tokës pa frikë dhe me rehati, për të eksploruar interesante dhe Vende te bukura atdheu, shiko pilotin në punë, dëgjo kontrolluesin e trafikut të radios dhe avion dhe pas njëfarë kohe ulet në mënyrë të sigurt në aeroportin, shiko komentet e fluturimit të publikuara në këtë seksion të faqes.

Pa adrenalinë, pa stres, pothuajse asnjë kufizim shëndetësor. Vetëm qielli, bukuria dhe pozitiviteti ju presin. Do të ndiheni të lumtur duke imagjinuar veten në vendin e një piloti që admiron gjithë këtë bukuri të jashtëzakonshme.

Siç tregon praktika, edhe më së shumti njeri trim kur sheh avionin me të cilin do të fluturojë, përjeton ndjesi të pakëndshme. Bëhet veçanërisht e frikshme kur kaloni shkallën që ndan një person nga toka. Edhe pse, nëse nuk është hera juaj e parë që fluturoni, atëherë këto ndjesi janë bërë mjaft të njohura për ju, dhe tani i kushtoni më shumë vëmendje nivelit të komoditetit të fluturimit me një linjë ajrore të caktuar. Dhe shumë pasagjerë shpesh bëjnë komente fluturimi, të cilat më pas i postojnë në internet për t'i treguar cilesi e larte dhe komoditetin e një linje ajrore të caktuar ose, anasjelltas, shprehni pakënaqësinë tuaj me shërbimin e marrë. Disa njerëz krijojnë komente të tilla video ose tekstesh me foto, pasi ky është hobi i tyre.

Nëse keni fluturime të shpeshta për shkak të udhëtimeve të biznesit, pushimeve në vendet e largëta, si dhe vizitave të miqve dhe të afërmve, atëherë, sigurisht, do t'ju interesojnë rishikimet në lidhje me cilësinë e shërbimeve të një linje ajrore të caktuar. Ju dëshironi që fluturimi të jetë jo vetëm i sigurt, por edhe sa më i rehatshëm, në mënyrë që stafi t'ju kënaqë në çdo gjë. Dhe portali ynë i aviacionit ju jep mundësinë të lexoni komente reale të fluturimeve. Shumë njerëz modernë i kanë vlerësuar tashmë përfitimet e tyre, është koha që ju të bashkoheni me ta.

Edhe ata që kanë shumë frikë nga fluturimi duhet të fluturojnë. Dhe nëse nuk mund ta shmangni një fat të tillë, atëherë përpiquni të relaksoheni, sepse tensioni i vazhdueshëm vetëm do ta komplikojë fluturimin. Për më tepër, cilësia e fluturimit varet kryesisht nga linja ajrore që përdorni.

Kur zgjidhni një linjë ajrore, duhet të merrni parasysh faktorët që sigurojnë fluturimin. Kjo do të thotë, duhet të mësoni për të ushqyerit gjatë fluturimit midis vendeve. Ofrohet gjithmonë dhe përfshihet në çmimin e biletës. Falë komenteve të qytetarëve, mund të mësoni se ku mund të hani më të shijshëm, më shumë dhe pa pasoja. Ata që tashmë kanë fluturuar linjë ajrore specifike, njeh mirë cilësinë e shërbimit dhe ushqimit në bordin e avionit. Vlerësimet i jepen jo vetëm shijes së ushqimit dhe pijeve, por pamjes së tyre, si dhe shumëllojshmërisë së përgjithshme të pjatave nga të cilat mund të zgjidhni. Ndonjëherë një linjë ajrore mund të ofrojë ushqime të shijshme që nuk do t'i provonit as si mysafir. Ëmbëlsirat shpesh përfshihen në vakte.

Megjithatë, jo të gjitha linjat ajrore besojnë se pasagjerët duhet të përkëdhelen dhe të ushqehen në mënyrë të shijshme. Disa prej tyre thjesht mjaftohen me sanduiçe, gjë që në mënyrë të pashmangshme i zhgënjen klientët. Për të shmangur fluturimet e pakëndshme, thjesht lexoni komentet e paraqitura në këtë seksion të portalit tonë ajror.

(Tailandisht: การบินไทย, Thai Airways), që operon si Thai Airways International, është transportuesi kombëtar i Tajlandës. Aeroporti kryesor i linjës ajrore është Suvarnabhumi.

Thai Airways International është një anëtar themelues i Star Alliance. Ndër të tjera, linja ajrore operon disa nga fluturimet më të gjata të pasagjerëve pa ndalesë, duke përfshirë Bangkok-Los Angeles.

Linja ajrore u themelua si një transportues ndërkombëtar, Thai Airways International, një sipërmarrje e përbashkët me SAS, e cila zotëronte 30% të aksioneve të kompanisë.

Fluturimi i parë u zhvillua më 1 maj 1960. Në prill 1977, qeveria tajlandeze bleu 15% të aksioneve nga SAS. Në prill 1988, Thai Airways International u bashkua me kompaninë vendase Thai Airways Company.

Biletat nga kjo linjë ajrore nuk janë shumë të lira, por nëse nuk keni pak para, ju rekomandojmë të zgjidhni këtë transportues ajror, në këmbim do të merrni një ekuipazh të buzëqeshur, linja të pastra, një program të larmishëm argëtimi gjatë fluturimit dhe qëndrim të shkëlqyer ndaj fëmijëve.

SHA Aeroflot - Russian Airlines është më i madhi Linja ajrore ruse. Selia - në Moskë.
Themeluar më 9 shkurt 1923 me rezolutën e Këshillit të Punës dhe Mbrojtjes së RSFSR "Për organizimin e Këshillit për aviacioni civil" dhe "Për caktimin e mbikëqyrjes teknike të linjave ajrore në Drejtorinë kryesore të Flotës Ajrore." Emri "Aeroflot" iu caktua aviacionit civil të BRSS më 25 shkurt 1932.
Aeroflot është anëtar i Shoqatës Ndërkombëtare Transport ajror(IATA).
Aeroporti bazë i linjës ajrore është Aeroporti Sheremetyevo i Moskës (terminalet D, E, F).

Flota e kompanisë është një nga më modernet, më të rejat dhe me rritjen më të shpejtë në Evropë. Aeroflot ka 107 avionë në bilancin e saj, shumica e të cilëve janë avionë të familjeve A320, A330 dhe B767). Në vitin 2007, Aeroflot nënshkroi kontrata të mëdha për blerjen e 22 avionëve Boeing B787 Dreamliner me distanca të gjata me dërgesa që do të fillonin në 2016 dhe 22 avionë Airbus A350 në 2018.

Që nga fundi i vitit 2008, Aeroflot ka pranuar në flotën e saj avionë të rinj Airbus A330 për distanca të gjata, të cilët tashmë kanë zgjeruar ndjeshëm aftësitë e kompanisë në rrugë të gjata, dhe gjithashtu na lejoi të prezantojmë cilësi të lartë nivel i ri shërbimi.

Në pranverën e vitit 2011, u nënshkruan marrëveshje me Boeing Corporation për të porositur 16 avionë B777-300ER dhe B77-200ER. Që nga qershori 2011, Aeroflot ka marrë rusisht avionë rajonalë gjenerata e re Sukhoi SuperJet-100 (ka një porosi të fortë për 30 avionë SSJ-100, synon të blejë 10 shtesë). Në total, në periudhën deri në vitin 2020, është planifikuar të blihen 126 avionë modernë të prodhimit rus për Grupin Aeroflot.

Që nga marsi 2011, Aeroflot - Russian Airlines kryen fluturimet e veta të pasagjerëve dhe ngarkesave nga Moska (Aeroporti Ndërkombëtar Sheremetyevo) në 49 vende; uljet komerciale kryhen në 108 pika, nga të cilat 72 janë jashtë vendit: 4 në Afrikë, 6 në Lindjen e Afërt dhe të Mesme, 5 në Amerikë, 10 në Azi, 41 në Evropë, 7 pika në vendet e CIS dhe 29 pika në Rusi. . Fluturimet me kod të përbashkët me linjat ajrore partnere operohen në 121 destinacione: 71 rrugë nga 10 destinacione në Rusi, 46 rrugë nga 5 destinacione në Evropë, 1 rrugë për në Afrikë (Nairobi), një rrugë në vendet e CIS (Donetsk) dhe 2 rrugë për në Azinë Juglindore. (Guangzhou dhe Urumqi).

Transaero Airlines u regjistrua më 30 shtator 1990. Fluturimi i parë i Transaero nën kodin e vet - OKB - u krye në 5 nëntor 1991 në rrugën Moskë - Tel Aviv. Në 1992, linja ajrore bleu avionin e saj të parë Il-86. Në vitin 1993, kompania filloi të kryejë fluturime të rregullta në linjat e brendshme dhe të jashtme. Transaero ka krijuar një produkt cilësia e të cilit është bërë një përparim i vërtetë në të ardhmen, duke pasur një ndikim të rëndësishëm në zhvillimin e transportit ajror në Rusi dhe CIS.

Kompania, për herë të parë në Rusi, pajisi flotën e saj me avionë modernë të prodhimit të huaj, filloi t'u shërbejë pasagjerëve në fluturimet e brendshme sipas standardeve ndërkombëtare (duke përfshirë futjen e klasës së biznesit për ta), krijoi një sistem fleksibël tarifash dhe zbritjesh, dhe zhvilluar dhe zbatuar programe për të shpërblyer klientët e rregullt.

Në 1993, Transaero ishte linja ajrore e parë ruse që filloi të operonte avion pasagjerësh Boeing. Rrjeti i rrugëve të kompanisë dhe vëllimet e transportit u rritën me shpejtësi.

Në vitin 1995, Shoqata Ndërkombëtare e Transportit Ajror (IATA) e njohu Transaero si linjën ajrore me rritjen më të shpejtë në botë.

Në vitin 1998, pas krizës financiare dhe dështimit në Rusi, Transaero, flota e të cilit bazohej në avionë të prodhuar nga jashtë me qira, miratoi një program pesë-vjeçar kundër krizës. Zbatimi i tij bëri të mundur ruajtjen e kompanisë si një pjesëmarrëse efektive në treg dhe fitimin e potencialit për një cikël të ri zhvillimi pozitiv.

Në 2001, Transaero u zhvendos në Aeroportin Domodedovo. Filloi zgjerimi i rrjetit të rrugëve dhe rimbushja e flotës së avionëve me avionë të rinj.

Nga viti 2003 deri në vitin 2008, kompania ishte lider në industri për sa i përket zhvillimit të qëndrueshëm. Vëllimi i transportit të tij gjatë kësaj periudhe u rrit 12 herë.

Bazuar në rezultatet e 2007 dhe 2008, Transaero u bë udhëheqësi i aviacionit civil rus në terma absolutë të rritjes së vëllimit transporti i udhëtarëve.
Në 2005, Transaero u bë operatori i vetëm i avionëve të pasagjerëve Boeing 747 në Rusi, CIS dhe Evropën Lindore.
Në vitin 2006, vendi i regjistrimit të linjës ajrore Transaero u bë Shën Petersburg. Kompania filloi të zhvillojë në mënyrë aktive një rrjet rrugësh nga kryeqyteti verior Rusia.

Në vitin 2007, Transaero ishte linja ajrore e parë ruse që filloi të shiste bileta elektronike për fluturimet e saj, prezantoi check-in për fluturimet nëpërmjet internetit.

Në vitin 2008, Transaero krijoi klasën e shërbimit Imperial, e cila është unike për sa i përket komoditetit. Kompania ka prezantuar një plan urbanistik me tre klasa për aeroplanët e saj Boeing 737 dhe Boeing 767: klasë biznesi, klasi premium ekonomik dhe klasi ekonomik turistik. Distanca të gjata Avion Boeing 777 "Transaero" janë avioni i vetëm në Federata Ruse, duke pasur një plan urbanistik me katër klasa.

Flota e linjës ajrore përbëhet nga 64 avionë modernë, të cilët përfshijnë avionët e mëposhtëm: Boeing-777, Boeing-747, Boeing-767, Boeing-737, Tu-214. Një kombinim kaq harmonik lloje të ndryshme avioni lejon kompaninë ajrore të plotësojë nevojat e pasagjerëve në masën maksimale rrugë të ndryshme. Flota e Transaero-s është duke u rimbushur vazhdimisht, kryesisht nga aeroplanët e gjeneratës së re për distanca të gjata Boeing 777 dhe Boeing 747-400.

Informacion dhe fakte
Qatar Airways është linja ajrore kombëtare e shtetit të Katarit, me seli në kryeqytetin e vendit, Doha.
Aktualisht duke u zgjeruar me shpejtësi, kompania është një nga kompanitë me rritje më të shpejtë, duke operuar një nga flotat më të reja në botë.
Data e formimit
20 janar 1994
Struktura e pronësisë
Qeveria e Shtetit të Katarit (50%) dhe aksionarët privatë (50%)
Drejtori Ekzekutiv
Z. Akbar Al Baker

Qatar Airways ka marrë vazhdimisht çmimet më të larta të industrisë për përsosmëri në shërbimin e pasagjerëve. Pra, në vitet e fundit linja ajrore mori çmimet e mëposhtme:
Skytrax, 2010 - Klasa më e mirë e biznesit në botë
Skytrax, 2010 - Linja ajrore më e mirë në Lindjen e Mesme
Skytrax, 2010 - Shërbimi më i mirë në Lindjen e Mesme (Staff Service Excellence)
World Travel Awards 2010 - Linja ajrore kryesore e klasit të biznesit në Lindjen e Mesme
World Travel Awards 2010 - Salla kryesore e aeroportit në Lindjen e Mesme
Revista Business Traveller 2010 - Klasa më e mirë ekonomike në Lindjen e Mesme
Skytrax, 2009 - Klasa më e mirë ekonomike në botë; Linja ajrore më e mirë në Lindjen e Mesme; Ekuipazhet më të mira në Lindjen e Mesme
World Travel Awards 2009 - Linja ajrore lider në botë e klasit të biznesit
TTG (MB), 2009 - Titulli nderi "Linja ajrore e vitit"

Së bashku me Kingfisher Airlines, Cathay Pacific, Asiana Airlines, Malaysia Airlines dhe Singapore Airlines, Qatar Airways është një nga gjashtë kompanitë me vlerësimin më të lartë me pesë yje sipas agjencisë britanike Skytrax.

Linja ajrore fluturon mbi 100 linja (duke përfshirë destinacionet me transportuesin motër Qatar Airways Cargo), nga të cilat mbi 90 janë destinacionet ndërkombëtare Dhe.

20 rrugë për në Evropë

3 rrugë për në Amerikën e Veriut

2 rrugë në Amerika Jugore

37 rrugë për në Indi, vende të tjera aziatike dhe Australi

14 rrugë për në Afrikë

13 rrugë në Lindjen e Mesme dhe Levant

Flota e avionëve të Qatar Airways është një nga më të rinjtë në botë. Duke operuar deri vonë një flotë të përbërë ekskluzivisht nga avionë Airbus, në fund të 2007 Qatar Airways mori të parin nga aeroplanët e porositur Boeing dhe deri më sot linja ajrore operon fluturime me avionë nga të dy prodhuesit kryesorë të avionëve.
Duke u zgjeruar me shpejtësi, Qatar Airways ka porosi për më shumë se 200 avionë, me vlerë mbi 30 miliardë dollarë.

Linja ajrore planifikon të rrisë flotën e saj të avionëve në 110 deri në vitin 2013. Duke filluar nga viti 2007, Qatar Airways porositi 80 Airbus A350, së bashku me 60 Boeing 787 dhe 32 Boeing 777, përveç kësaj, 5 "super jumbo" Airbus A380 me dy kate, me dorëzim në vitin 2012.

Turkmen Airlines (Turkmenhowaýollary, anglisht Turkmenistan Airlines) është transportuesi flamur i Turkmenistanit, me seli në Ashgabat. Sipas të dhënave të saj zyrtare, është linja ajrore më e sigurt në Azi. Emri i plotë tingëllon si Shërbimi Kombëtar Shtetëror (SNS) "Turkmenhowayolary". Saparmurat Turkmenbashi i madh.
"Turkmenhowayollary" është anëtar i Organizatës Ndërkombëtare të Aviacionit Civil (ICAO).
Aeroporti bazë i linjës ajrore është Aeroporti Ashgabat me emrin Saparmurat Turkmenbashi.

Singapore Airlines fluturon në 90 aeroporte në 40 vende.
Baza e linjës ajrore është Aeroporti Changi, aeroporti kryesor civil në Singapor. Shumica e fluturimeve operojnë nga ky aeroport. Flota e linjës ajrore përfshin 100 avionë dhe përfaqësohet vetëm nga trup të gjerë me distanca të gjata Avion Airbus A340-500, A380 dhe Boeing 777-200 (200ER), 777-300 (300ER) dhe 747-400. Shumica e avionëve kanë një plan urbanistik të kabinës me tre klasa (e parë, biznes, ekonomi), ndërsa disa avionë Boeing 777-200 kanë një plan urbanistik me dy klasa (biznes dhe ekonomi).

NË Duke operuar kryesisht fluturime transkontinentale, linja ajrore i kushton vëmendje të veçantë komoditetit të pasagjerëve, duke ofruar më shumë hapësirë për pasagjerët e klasës ekonomike, shtretër plotësisht të sheshtë në klasën e parë dhe të biznesit (krevat i plotë i sheshtë), zgjedhje e gjerë programe argëtuese, i aksesueshëm nëpërmjet një monitori individual në çdo klasë. Si rezultat, linja ajrore fokusohet tek pasagjerët që preferojnë të blejnë bileta më shumë cmim i larte në këmbim të rehatisë në bord.

Vendndodhja e aeroportit bazë të linjës ajrore në Singapor ofron mundësi për të fluturuar fluturime pa ndalesë nga Evropa në vendet Azia Juglindore dhe Australisë. Megjithatë, ky është edhe disavantazhi i saj, pasi kompania ajrore nuk ka aftësinë për të kryer fluturime pa ndalesë me radhë. qytete të mëdha SHBA për shkak të distancës shumë të madhe.

Në këtë itinerar është planifikuar nisja e avionëve me distanca të gjata, të pajisur vetëm me një kabinë të klasit të biznesit, e cila do të ulë ndjeshëm peshën e ngritjes së avionit dhe do të rrisë kapacitetin e karburantit.
Linja ajrore ishte e para që nisi në funksionim komercial Airbus A380 të ri me dy kate.

Air Astana është linja ajrore më e madhe kazake dhe transportuesi kombëtar i Republikës.
Air Astana u regjistrua në 2001, dhe më 15 maj 2002, operoi fluturimin e saj të parë Almaty - Astana Boeing 737 NG.

Air Astana Joint Stock Company është një sipërmarrje e përbashkët e Fondit Kombëtar të Mirëqenies Samruk-Kazyna SHA (51%) dhe kompanisë britanike BAE Systems (49%). Niveli i mirëmbajtjes dhe siguria e aviacionit Kompania korrespondon me nivelin e linjave ajrore lider në botë.

Air Astana SHA është një anëtar i plotë i Shoqatës Ndërkombëtare të Transportit Ajror (IATA) dhe i vetmi transportues në Kazakistan i certifikuar nga Agjencia Evropiane e Sigurisë së Aviacionit (EASA) për të kryer mirëmbajtjen e avionëve në përputhje me kërkesat e Direktivës EASA Part 145 gjithashtu ka kaluar me sukses një auditim ndërkombëtar të sigurisë operacionale (IOSA). Linja ajrore është anëtare e grupit IATA Fuel Quality Pool. Në vitin 2010, Air Astana SHA ishte e para në Evropë dhe Azi që bleu dy simulatorë të avancuar të fluturimit virtual EVPT për të ndihmuar pilotët në zhvillimin e aftësive të tyre të fluturimit për familjen e avionëve Airbus A320, si dhe Boeing 757 dhe Boeing 767. Deri në fund të vitit 2011, një simulator i ngjashëm fluturimi do të blihet simulator për avionët Embraer 190.

Kompania sot punëson më shumë se 3000 njerëz.
Në vitin 2010, agjencia ndërkombëtare e vlerësimit Standard & Poor's përmirësoi vlerësimin e qeverisjes korporative të Air Astana SHA në GAMMA 6. Sot është më i larti në Republikën e Kazakistanit.

Air Astana zuri vendin e tretë në kategorinë "Linja ajrore më e mirë në Evropën Lindore" në renditjen ndërkombëtare The Skytrax 2010 World Airline Awards. Air Astana ishte e vetmja linjë ajrore nga CIS e përmendur në këtë vlerësim.

Është i vetmi transportues ajror në Kazakistan që ka aeroplanë të miratuar për fluturime drejt vendeve të Bashkimit Evropian (për shkak të kufizimeve të Bashkimit Evropian për arsye sigurie, Air Astana lejohet të përdorë vetëm aeroportet e Amsterdamit, Frankfurtit, Hanoverit dhe Londrës ).

Emirates Airline (rusisht: Emirates Airline) është një nga linjat ajrore më të mëdha në botë, me seli në Dubai (Emiratet e Bashkuara Arabe). Krijuar në 1985 nga udhëheqja e lartë e Emirateve të Dubait për të zhvilluar turizmin dhe infrastrukturën Emiratet e Bashkuara Arabe. Në pronësi të Emirates Group.
Në njëzet vjet që nga themelimi i saj, Emirates është bërë lider në udhëtimet ajrore jo vetëm midis vendeve gjiri Persik, por edhe një nga linjat ajrore më të mira botë, e cila po zhvillohet në mënyrë dinamike dhe po fiton me shpejtësi pozicionin e saj në tregun global. Emirates është aktualisht linja ajrore e tretë më fitimprurëse në botë dhe një nga njëzet linjat ajrore më të mëdha në botë.

Sipas aplikimit Shoqata Ndërkombëtare transporti ajror (IATA), Emirates ruajti statusin e saj si transportuesi ajror më i madh ndërkombëtar në fund të vitit 2010. Linja ajrore e ruan këtë status për të dytin vit radhazi.

Emirates operon një flotë avionësh ekskluzivisht me trup të gjerë. Linja ajrore është operatori më i madh i modeleve Boeing 777 (86 avionë) dhe Airbus A380 (15 avionë në veprim, 90 gjithsej).

Etihad Airways (arabisht: الإتحاد‎) është linja ajrore kombëtare e Emirateve të Bashkuara Arabe, me seli në Abu Dhabi. Themeluar në vitin 2003. Në vitin 2008, numri i pasagjerëve të transportuar i kalonte 6 milionë persona (në vitin 2004 - 340,000 njerëz).

Etihad Airways u themelua si linja ajrore kombëtare e Emirateve të Bashkuara Arabe në korrik 2003 me dekret mbretëror të Sheik Khalifa bin Zayed Al Nayan. Më 5 nëntor 2003, linja ajrore bëri fluturimin e saj të parë demonstrues për në Al Ain. Më 12 nëntor 2003, Etihad filloi fluturimet e planifikuara për në Bejrut dhe u bë linja ajrore me rritjen më të shpejtë në historinë e aviacionit komercial.
NË
Në qershor 2004, linja ajrore nënshkroi një urdhër për furnizimin e avionëve të rinj me vlerë 8 miliardë dollarë. Pesë Boeing 777-300ER dhe 24 Avion Airbus, duke përfshirë katër A380. Në Panairin Ndërkombëtar të Ajrit Farnborough të vitit 2008, u njoftua porosia më e madhe në historinë e aviacionit komercial për 205 avionë - 100 porosi të forta, 55 opsione dhe 50 të drejta blerjeje.
Që nga korriku 2010, linja ajrore shërbeu 64 linja në mbarë botën.
Etihad transportoi më shumë se 6 milion pasagjerë në 2008, nga 4.6 milion në 2007.
Në vitin 2009, shkalla mesatare e zënies së fluturimeve ishte 74%, duke mbetur e pandryshuar që nga viti 2008.

China Eastern Airlines (CEA) është një nga linjat ajrore më të mëdha në Kinë, e themeluar në 1988. Zyra qendrore e kompanisë është e vendosur në Shangai. Aeroportet bazë: Aeroporti Ndërkombëtar i Shanghait Hongqiao dhe Aeroporti Ndërkombëtar Pudong i Shangait në Shanghai dhe Aeroporti Ndërkombëtar Sheremetyevo (Terminali E) në Moskë.

Kodi ndërkombëtar IATA: MU, kodi ICAO: CES.

China Eastern Airlines është anëtare e aleancës SkyTeam.

Flota e avionëve
Flota e China Eastern Airlines përbëhet nga Airbus A346, Airbus A343, Airbus A330, Airbus A321, Airbus A320, Airbus A319, Airbus A300, Boeing 737, Boeing 767, McDonnell Douglas MD90, McDonnell Douglas MD82, McDonnell Douglas MD11, Bombardier CRJ200.

Air China Ltd (HKSE: 0753, SSE: 601111) (Kinezisht: 中国国际航空公司, pinyin: Zhōngguó Guójì Hángkōng Gōngsī, e plotë angleze "Southern International Aviation Company", "Chinese International Aviation Company" Linja ajrore e linjës ajrore Kinë. Është transportuesi i flamurit dhe e vetmja linjë ajrore që mban flamurin kinez në avionët e saj. Logoja përmban një feniks në formën e akronimit VIP dhe emrin "Air China" në anglisht dhe kinezisht, me mbishkrimin kinez që është autografi i Deng Xiaoping.

Qendrat kryesore të Air China janë Aeroporti Ndërkombëtar i Pekinit, Aeroporti Ndërkombëtar Shuangliu dhe Aeroporti Ndërkombëtar i Shangait Pudong, dhe aeroportet kryesore të destinacionit të tij janë Aeroporti Ndërkombëtar Xiaoshan, Aeroporti Ndërkombëtar Chongqing Jiangbei, Aeroporti Ndërkombëtar Binhai dhe Aeroporti Ndërkombëtar Baita. Air China ndezur ky moment shërben mbi 120 takime; Shumica e fluturimeve kalojnë përmes qendrës në Pekin.
Linja ajrore transportoi 33.97 milionë pasagjerë në vitin 2006, me një faktor ngarkese prej 75.9%. Në të njëjtin vit, fitimi i linjës ajrore ishte 2.7 miliardë juanë, të ardhurat operative ishin 44.9 miliardë juanë dhe shpenzimet totale ishin 42.4 miliardë juanë.

Deutsche Lufthansa AG (rusisht: Lufthansa

[burimi nuk specifikohet 21 ditë], FWB: LHAG) është transportuesi ajror kombëtar i Gjermanisë, linja ajrore më e madhe Evropa dhe e pesta në botë për nga numri i pasagjerëve të transportuar.

Selia ka 375 avionë. Kryen fluturime për në Bangkok me një transfertë në Frankfurt am Main.

Flota e avionëve
Flota e linjës ajrore përbëhet nga avionë të llojeve të mëposhtme: Airbus A380, Boeing B747-400, Airbus A340-600, Airbus A340-600, Airbus A340-300, Airbus A340-300, Airbus A330-300 (në fluturime të gjata) ; Airbus A300-600, Airbus A300-600, Airbus A321-100/-200, Airbus A320-200, Airbus A319-100, Boeing B737-300, Boeing B737-500, BAE 146-380JR, BAE 146-380J, Avi 146-380, , Canadair CRJ-700, Canadair CRJ-900, ATR 72-500, ATR 42-500, Dash 8Q-400, Dash 8Q-300 (në fluturimet me distanca të mesme dhe të shkurtra).

Swiss International Air Lines, i njohur gjithashtu si SWISS, është linja ajrore më e madhe në Zvicër, që kryen fluturime të planifikuara për në vendet evropiane, Amerika Veriore dhe Jugore, Afrika dhe Azia. Anëtar i aleancës globale të transportit të pasagjerëve të linjës ajrore Star Alliance. Qendra kryesore e linjës ajrore është Aeroporti i Cyrihut dhe e ka selinë në Aeroportin Basel-Muhlhaus-Freiber, St. Louis, Haut-Rhin, Francë.
Linja ajrore SWISS është një degë e linjës ajrore gjermane Deutsche Lufthansa AG.
SWISS kryen fluturime të rregullta nga Cyrihu (Aeroporti Kloten) në Moskë (Aeroporti Domodedovo) dhe Shën Petersburg (Aeroporti Pulkovo) dhe nga Gjeneva në Moskë (Aeroporti Domodedovo).

Linja ajrore operon nën kodin IATA LX, të cilin e ka trashëguar nga transportuesi rajonal zviceran Crossair. Kodi ICAO SWR ishte përdorur më parë nga Swissair dhe u transferua në SWISS për të ruajtur të drejtat ndërkombëtare të udhëtimit ajror.

Aerosvit Airlines është një linjë ajrore ukrainase e themeluar në vitin 1994 dhe aktualisht ka 19 avionë në flotën e saj. Orari përfshin fluturime nga Rusia në Bangkok me një transferim në Kiev (ka transferta të shkurtra).

Turkish Airlines (Turkish Hava Yolları Anonim Ortaklığı, anglisht. Turkish Airlines) (THY) është transportuesi flamur i Turqisë me qendër në Stamboll. Kryen fluturime të rregullta në 123 aeroporte të huaja dhe 32 vendase në Evropë, Azi, Afrikë dhe SHBA. Qendra kryesore e linjës ajrore është Aeroporti Ndërkombëtar Ataturk (IST), Stamboll, me qendra dytësore që janë Aeroporti Ndërkombëtar Esenboga (ESB), Ankara dhe Aeroporti Ndërkombëtar Sabiha Gokcen (SAW), Stamboll. Në vitin 2006 dhe 2007, përmes aeroportit u transportuan përkatësisht 17 milionë dhe 19.7 milionë pasagjerë. Linja ajrore ka një staf prej rreth 12,000 punonjësish. Më 1 Prill 2008, linja ajrore u bë anëtare e Star Alliance. Linjat ajrore ndihmëse përfshijnë Anadolujet, SunExpress dhe B&H Airlines.

Korean Air është linja ajrore më e madhe në vend Korea e jugut, e cila u themelua në vitin 1962. Është një nga 20 linjat ajrore kryesore në botë për sa i përket numrit të pasagjerëve të transportuar dhe kryen fluturime në më shumë se 45 vende. Flota e linjës ajrore përfshin 124 avionë me një moshë mesatare 8.8 vjeç. Por kompania ka një shkallë mjaft të lartë aksidentesh, kështu që në vitin 2008 ajo u rendit e 71-ta nga 88 transportuesit ajror globale për sa i përket sigurisë gjatë 20 viteve të fundit.

Fluturon nga Moska (Sheremetyevo), Shën Petersburg, Irkutsk, Vladivostok në Bangkok, Chiang Mai dhe Phuket me një transfertë në Seul.

Austrian Airlines është transportuesi ajror më i madh në Austri, i themeluar në vitin 1958. Linja ajrore bashkon tre partnerë që janë pjesë e Austrian Airlines Grupi: Lauda Air (operon fluturime çarter), shigjeta Austriake (e specializuar në aktivitetet rajonale), Austrian (operon fluturime të rregullta).

Nyjor aeroporti i brendshëm Vjenë – Vjenë Ndërkombëtare.

Në Moskë është i vendosur në Aeroportin Domodedovo.

Kodi ndërkombëtar IATA: OS, kodi ICAO: AUA.

Flota e avionëve
Flota e avionëve të linjës ajrore është një nga më modernet në botë. Përbëhet nga Airbus 319, Airbus 320, Airbus 321-111, Airbus 321-211, Boeing 777–200, Boeing 767–300 ER, Boeing 737–600, Boeing 737–700, Boeing 7010okker 707–200 dhe Bombardier Q 400.

Uzbekistan Airways është linja ajrore shtetërore e Uzbekistanit, e formuar me dekret të Presidentit të vendit I.A. Karimov më 28 janar 1992.

Aeroporti bazë është Aeroporti Ndërkombëtar i Tashkentit. Në Moskë është Aeroporti Ndërkombëtar Domodedovo.

Kodi ndërkombëtar IATA: HY. Kodi ICAO: UZB.

Flota e avionëve
Flota e Uzbekistan Airways përbëhet nga Boeing 757-200, Boeing 767-300ER, Airbus A310-300, Airbus A320, Avro RJ85, Tu-154, Il 114-100 dhe Il-76TD.

S7 Airlines (ES Seven Airlines, emri ligjor - Siberia Airlines OJSC) është linja ajrore e tretë më e madhe ruse. Lider i transportit të pasagjerëve në tregun vendas[burimi nuk specifikohet 181 ditë]

Bazuar në aeroportin Novosibirsk Tolmachevo, duke formuar qendra rajonale në Irkutsk, etj. Pjesë e Grupit të Kompanive S7 (“Grupi S7”); anëtar i aleancës globale të aviacionit "oneworld".

Flota e avionëve
Siberia Airlines (S7 Airlines) ka një flotë të madhe avionësh, duke përfshirë: Airbus A310-200/300, Airbus A319-100, Airbus A320, Boeing 767-300ER, Boeing 737-800NG.

Asiana Airlines (dikur Seoul Airlines), (KSE: 020560) është një linjë ajrore e Koresë së Jugut që operon fluturime në 12 destinacione vendase dhe 82 ndërkombëtare në 21 vende, anëtare e aleancës globale të pasagjerëve të linjave ajrore Star Alliance.
Selia dhe qendra kryesore transitore (nyja) e transportit ndërkombëtar të linjës ajrore janë të vendosura në Aeroporti ndërkombëtar Seul Incheon, dhe qendra e brendshme është në Aeroportin Ndërkombëtar të Seul Gimpo.
Asiana Airlines është një nga vetëm gjashtë linjat ajrore në botë që ka marrë një vlerësim me pesë yje nga Skytrax.

Airbus A330-300 i linjave ajrore Aeroflot. Foto: Yang Wei

Dy javë kaluan shumë shpejt. Mbrëmja para udhëtimit doli të ishte paksa kaotike. Kisha opsione për të fluturuar të enjten në , ose të premten, por 777, 747, 330. Pra, katër opsione. Por ngarkesa e punës për të Premten nuk parashikoi një rezultat pozitiv, dhe të Shtunën në orën 00 tashmë duhet të jeni në punë. Pra, të qenit vonë nuk është një opsion, dhe unë nuk do të pushoj para natës. Dhe të enjten ngarkesa është shumë më e mirë. Pra, ne do të fluturojmë nesër. Shpejt. Në mëngjes flemë mjaftueshëm dhe pas drekës shkojmë në aeroport " ".

Mund të shkoni në aeroport me tren ose me autobus nga stacioni hekurudhor ose i autobusit. Por ne udhëtojmë me makinë, pasi kam shumë të afërm dhe miq në Vladivostok.

Për të kursyer kohë, mund ta bëni paraprakisht. Avantazhi kryesor i kësaj metode është se pas mbërritjes suaj, do t'ju presë një shofer (me një tabelë me emrin tuaj), i cili do t'ju ndihmojë të ngarkoni bagazhin tuaj në makinë dhe t'ju çojë në destinacionin tuaj të dëshiruar me rehati. Kostoja e udhëtimit është zakonisht e krahasueshme me çmimet e shërbimeve lokale të taksive.

Ndryshe nga Rusia, shumica e fluturimeve nga Evropa në Tajlandë, Vietnam, Bali dhe destinacione të tjera turistike në Azinë Juglindore kryhen në fluturime të rregullta linja ajrore nga Lindja e Mesme: Oman Air, Emirates, Etihad Airways, Royal Jordanian, Saudia, Qatar Airways. Për të na çuar me pushime në Phuket, zgjodhëm Qatar Airlines, fluturimin me të cilin tani do t'ju tregoj.

Qatar Airways u themelua në vitin 1993 në Katar. Katari është një vend i vogël në Lindjen e Mesme, i cili është 8 herë më i vogël se Emiratet e Bashkuara Arabe. Gjerësia e vendit është 70 km, gjatësia është vetëm 160 km. Menaxherët e kompanisë vendosën të marrin një pozicion udhëheqës në transportin ajror në rajonin e tyre, kështu që kompania shpesh kryen shitje të biletave ajrore. Pasi blemë një biletë me një çmim të volitshëm, për vetëm 300 euro, u nisëm në udhëtimin tonë nga Mynihu në Phuket. Për fat të keq, linja ajrore nuk fluturon nga Praga. Qatar Airlines fluturon në qendrën e saj - kryeqyteti i Katarit, Doha - nga shumë qytete të mëdha evropiane, për shembull, Moska, Barcelona, Parisi, Milano, Beogradi, Frankfurt, Cyrih, Londër. Nga Doha ka fluturime në destinacionet e njohura aziatike: Phuket, Bali, Bangkok, Hanoi, Singapori, Filipinet, Sri Lanka dhe të tjerët.

Qatar Airways aktualisht punëson 25,000 njerëz dhe zotëron 192 avionë, duke përfshirë gjigantin Airbus A380. Në historinë e saj, linja ajrore nuk ka pasur asnjë aksident apo emergjencë me avionë!

Fluturuam me një Airbus A330 në klasin ekonomik. Preferoj të fluturoj me Airbus, më duken më të qetë se Boeing-t dhe dridhen më pak. Kabina e avionit është e gjerë dhe e pastër, shumica e evropianëve fluturojnë lehtë, dhe valixhe dore Përshtatet lehtësisht në ndarje të veçanta.

Tani le të shohim sediljet. Hapësira e sediljeve në klasën ekonomike është 86 cm, gjë që e bën një fluturim 14-orësh jo aq rraskapitës për këmbët tuaja. Vendet e instaluara në avionët me të cilët fluturuam si për në Katar ashtu edhe për në Doha ishin të kompanisë Recaro, shumë të rehatshme për shpinën. Shpina ime praktikisht nuk ishte e lodhur gjatë fluturimit shumëorësh. Por sediljet prej pëlhure ishin zhgënjyese, sepse... Ata thithin mirë pluhurin, gjë që ndjehet shumë mirë, gjë që është kritike për mua si një alergjik. Unë preferoj sediljet prej lëkure në aeroplanë, pasi ato janë më pak të bllokuara me pluhur, për shembull, në Aeroflot tonë ose Turkish Airlines vetëm opsionet e sediljeve prej lëkure. E kuptoj që në Lindjen e Mesme i duan qilimat dhe pëlhurat, por hunda dhe sytë e mi janë më të rehatshëm me lëkurën. Nga rruga, Emirates zgjedh gjithashtu sedilje prej pëlhure për kabinën e saj të klasit ekonomik.

Të gjithë pasagjerëve të klasës ekonomike u jepet një komplet udhëtimi i detyrueshëm: tapa veshësh, furçë dhëmbësh dhe pastë dhëmbësh, çorape dhe një maskë gjumi. Gjithashtu, të gjithë pasagjerët kanë një jastëk në një këllëf jastëku të disponueshëm dhe një batanije. Përveç në kabinën e klasës ekonomike, në aeroplanë Qatar Airways Ka klasa të para dhe të biznesit, dhe në lajme pashë informacione se së shpejti do të futet një klasë "super" biznesi. Nga rruga, për klasën ekonomike pesha e bagazhit është 30 kg, d.m.th. nuk ka nevojë të shqetësoheni për të pasur një avantazh; Për klasën e biznesit, lejohet bagazhi 40 kg.

Menjëherë pas ngritjes, stjuardesat fillojnë të shërbejnë pije. Nuk ka probleme me pijet: ato derdhen sa të dojë zemra. Ka pije freskuese dhe alkoolike për të zgjedhur: xhin, konjak, uiski, verë, birrë, etj. Në të gjitha fluturimet kemi hasur në stjuardesa që flasin rusisht, gjë që do të jetë një bonus i këndshëm për njerëzit që nuk dinë gjuhë të tjera. Në aeroplan kishte ende francezë, kështu që ata i kërkuan kapitenit të anijes të dyfishonte informacionin për fluturimin në frëngjisht.

Mund të jetë e dobishme të lexoni: