Transporti më i sigurt. Mënyra më e rrezikshme dhe më e sigurt e transportit në botë: statistikat. Mënyra më e besueshme e transportit, mjeti më i sigurt i transportit: statistikat në botë. Pse avioni konsiderohet mënyra më e sigurt e transportit?

Çdo person bën rregullisht udhëtime pune ose udhëtime pushimi. Por kur zgjedhin një metodë transporti, pak njerëz fokusohen veçanërisht në mbrojtjen e jetës së tyre gjatë udhëtimit. Shumica fokusohen te shpejtësia, komoditeti dhe prestigji. Dhe më kot, sepse jeta dhe shëndeti i njeriut duhet të jetë i pari. Prandaj, ne do të shqyrtojmë të gjitha mundësitë e lëvizjes dhe do të përcaktojmë atë më të përshtatshmet. pamje e rrezikshme transporti.

Përcaktoni më shumë vështrim i sigurt transporti në botë mund të bëhet sipas disa kritereve:

  1. nga numri i aksidenteve midis numrit të përgjithshëm të fluturimeve;
  2. nga numri i viktimave nga numri i pasagjerëve ose atyre që kanë qenë në zonën e aksidentit dhe janë bërë viktima;
  3. nga numri i vdekjeve për shkak të një aksidenti ose aksidenti për 160 milionë kilometra.

Mendimi i statisticienëve botërorë është dakord se është më e sigurta të udhëtosh me avion. Ata e nxorrën këtë përfundim nga proporcioni i papërfillshëm i aksidenteve në qiell në raport me numrin total të fluturimeve të kryera. Ka vetëm 0.6 vdekje për 100 milionë milje. Në të njëjtën kohë, rreth 30 milionë fluturime dërgohen në vit, nga të cilat rreth 20 përfundojnë me katastrofë. Nuk duhet të harrojmë se gjysma e këtyre avionëve janë mallra, dhe vetëm 10 janë pasagjerë.

Është e vështirë të mos pajtohesh me matematikën e saktë, por shanset për të mbijetuar nga një përplasje avioni janë praktikisht zero. Kështu, mund të konkludojmë se probabiliteti për të rënë në një aksident avioni nuk është i lartë, por nëse ndodh një fat i tillë, vdekja nuk mund të shmanget. Edhe pse ka edhe përjashtime nga ky rregull. Teknologjia moderne e avancuar është krijuar për të përballuar një ulje emergjente në ujë.

Statistikat e sigurisë së mënyrave të transportit në Rusi

Siç tregon praktika, studimet e brendshme të një vendi të caktuar mund të prodhojnë të dhëna që ndryshojnë nga ato ndërkombëtare. Kështu, forma më e sigurt e transportit në Rusi është treni. Sipas statistikave zyrtare të Komitetit Shtetëror të Statistikave për vitin 2017, ka pasur 0 vdekje në mesin e atyre që udhëtonin në tren. edhe pse 1626 këmbësorë u vranë nga trenat. Rezulton se lëviz përreth hekurudhor nuk ka asnjë kërcënim brenda përbërjes. Nuk mund të thuhet e njëjta gjë për ata që kënaqen duke ecur përgjatë shtigjeve. Vende të tilla janë më tërheqëse për adoleshentët.

Përveç vdekjeve nga pakujdesia e dikujt, pati edhe nga ato që pasuan aksidente.

Shkaqet më të zakonshme të aksidenteve hekurudhore:

  • dalje nga binarët e trenit;
  • neglizhimi i masave paraprake të sigurisë;
  • përplasje treni;
  • përplasja e makinave në lëvizje me pjesë këmbimi të humbura të lokomotivës.

Fatkeqësisht, jo të gjithë trenat janë në gjendje të mirë. gjendje teknike. Edhe puna e mundimshme e inxhinierëve nuk mund të kompensojë konsumimin e pjesëve. Aktiv ky moment V Federata RuseËshtë nisur një projekt që synon të përmirësojë sigurinë e një industrie siç është transporti hekurudhor.

Aeroplan

Fatkeqësisht, statistikat e vdekshmërisë për pasagjerët e avionëve nuk janë aq inkurajuese sa ato në hekurudhë. Rusia është një nga tre të ashtuquajturat liderë në numrin e vdekjeve nga rrëzimet e avionëve. Përveç kësaj, ky numër përfshin edhe SHBA-në dhe Kanadanë. Gjatë një periudhe prej 30 vitesh, 307 avionë vendas u rrëzuan, duke vrarë 7,061 viktima në bord.

Aksidentet në qiell nuk ndodhin kurrë për vetëm një arsye specifike.

Për të humbur plotësisht kontrollin e një aeroplani, duhet të ndodhin një sërë rrethanash:

  • gabim njerëzor;
  • kushtet e jashtme të motit;
  • dështimi i pajisjeve.

Pasoja mjaft të paparashikueshme mund të shkaktohen nga një llogaritje e gabuar e dispeçerit, sepse në hapësirën ajrore Ashtu si në rrugë, ka rrugë të qarta. Reshjet, mjegulla dhe era gjithashtu konsiderohen të pafavorshme për fluturimet. Por gjëja më e rrezikshme është mosfunksionimi i avionit. Megjithëse inxhinierët parashikojnë situata emergjente dhe zhvillojnë sisteme kontrolli rezervë në këtë rast, bashkimi i të tre faktorëve është jashtëzakonisht i rrezikshëm.

Autobus

Udhëtimi me autobus do të thotë që një person i beson plotësisht jetën e tij shoferit. Nëse flasim për statistikat e përgjithshme të aksidenteve në rrugë, ku përfshihen të gjitha llojet e transportit tokësor, atëherë flitet për 194 mijë të lënduar dhe 17.2 mijë viktima në 2017-ën. Ky numër i lartë është për shkak të faktori njeri dhe keqfunksionimet e automjeteve.

Kohët e fundit, numri i fatkeqësive që përfshijnë autobusët e pasagjerëve. Incidente të rënda ndodhin disa herë në muaj, ndonjëherë me pasojë vdekjen. Sipas statistikave, është në koha e verës Raste të tilla bëhen më të shpeshta dhe pakësohen më afër dimrit. Rreth 5 mijë aksidente u përfshinë me autobusë, ku humbën jetën 290 persona dhe 7700 të tjerë u plagosën. Në vitin 2016, kjo shifër ishte pak më e ulët dhe arriti në 214 vdekje. Për shkak të trendit në rritje të koeficientit negativ, kreu i policisë së trafikut, Mikhail Chernikov, komentoi situatën dhe premtoi se do ta merrte situatën nën kontrollin e tij.

Automobil

Në vitin 2013, Rusia miratoi një program për të reduktuar aksidentet me makinë me tre herë. 35 miliardë rubla u ndanë nga buxheti për të kryer aktivitetet e nevojshme. Por deri më sot nuk ka qenë e mundur të zgjidhet problemi. Në vitin 2017 janë shënuar 153 mijë aksidente të rënda rrugore. Për shkak të kësaj, 194,3 mijë njerëz u plagosën dhe 17,185 vdiqën. Pavarësisht karakteristikave të tilla të frikshme, ato megjithatë u ulën pak në krahasim me 2015 dhe 2016.

Shkaqet më të shpeshta të aksidenteve rrugore janë:

  • ngarje në gjendje të dehur;
  • keqfunksionim automjeti;
  • injoranca ose moszbatimi i rregullave trafiku;
  • mbi shpejtësi;
  • mosmbajtja e distancës;
  • vozitje e pavëmendshme;
  • mosrespektimi i rregullave të parakalimit.

Për të ulur numrin e aksidenteve, çdo shofer duhet të drejtojë me përgjegjësi, pasi prej saj varet jo vetëm jeta e tij, por edhe e njerëzve të tjerë.

Anijet kozmike

Duket se asgjë nuk mund të jetë më e sigurt se anijet kozmike. Ato janë ndërtuar nga materiale ultra të dendura dhe i nënshtrohen testimit të plotë inxhinierik, por, mjerisht, anijet nuk mund të ofrojnë besueshmëri 100%. Aksidentet në satelitë ndodhin periodikisht dhe më shpesh ato nuk mund të riparohen më. Sa i përket vetë anijes kozmike, 16 njerëz vdiqën në të gjithë botën gjatë fluturimeve, 4 prej tyre sovjetikë.

Shkaqet më të zakonshme të fatkeqësive ishin:

  • nisje ose ulje e pasuksesshme;
  • shkatërrimi i anijes në ajër me hyrjen në shtresat e dendura të atmosferës;
  • llogaritjet e gabuara;
  • mosfunksionim teknik.

Në fazën e turizmit hapësinor, është e rëndësishme të merren parasysh të gjitha aspektet dhe rreziqet e një udhëtimi të tillë, por kostoja e lartë e fluturimit është përtej mundësive të shumicës së popullsisë.

Transporti ujor i udhëtarëve

Sipas sondazheve të organizatave sociale, gjysma e njerëzve mendojnë transporti ujor e rrezikshme për lëvizje. Ky mendim nuk justifikohet nga statistikat. Anijet detare dhe lumore renditen të dytat për sa i përket sigurisë në Rusi. E veçanta e këtij lloji të udhëtimit është se pjesa më e madhe e udhëtarëve vdesin pikërisht për shkak të faktorit njerëzor.

Sot, anijet janë të pajisura me varka shpëtimi, të cilat janë të mjaftueshme për të gjithë në anije. Një tipar tjetër karakteristik i anijeve të ujit është shpejtësia e lartë. Disa pasagjerë nuk mbyten, siç besojnë shumë, por vdesin nga një shtytje e fortë kundër një pengese.

Aksidenti më i madh ujor në Federatën Ruse për vitet e fundit Mbytja e anijes “Bulgaria” mendohet se ka ndodhur më 10 korrik 2011. Incidenti ndodhi në rezervuarin Kuibyshev, Republika e Tatarstanit, dhe rezultoi në 122 të vdekur.

Motoçikleta dhe motoçikleta

Pjesa më e madhe e vdekjeve ndodh në aksidentet rrugore që përfshijnë motoçikleta dhe motoçikleta.

Kjo situatë është për shkak të mbrojtjes minimale të pasagjerëve nga ndikimet dhe dëmtimet. Në rastin më të mirë, vrapuesi do të vishet me një kostum dhe helmetë të veçantë, por ato nuk e kursejnë gjithmonë ditën. Drejtuesit e këtij mjeti të veçantë kanë 29 herë më shumë gjasa të përfshihen në aksidente sesa, për shembull, një automobilist.

Për disa, kjo lloj lëvizjeje është gjithashtu argëtuese, e ngjashme me ruletën ruse. Por sensi i shëndoshë sugjeron një probabilitet mjaft të lartë për të vdekur gjatë drejtimit të një biçiklete: për ata që udhëtojnë 24 kilometra në ditë, kjo është 1/860. Nëse marrim parasysh aksidentet në një zonë, atëherë ndodhin rreth 6-7 mijë aksidente automobilistike në vit, 250-350 persona vdesin dhe 7-9 mijë lëndohen rëndë.

Sigurisht, ritmi i jetës moderne është i pamundur pa udhëtime në distanca të gjata dhe nuk ka asnjë mënyrë për të mbrojtur plotësisht veten prej tij. Por është e mundur të ndiqni rregullat bazë të vetë-ruajtjes, të cilat rrisin shumë shanset për shpëtim dhe ruajtjen e shëndetit në një situatë ekstreme. Dhe për qetësi të plotë, ju mund të zgjidhni formën më të sigurt të transportit sipas statistikave - trenin.

Llogaritni, cili lloj transporti është më i sigurti, jo aq e thjeshtë. Për të ndërtuar një grafik të bukur dhe vizual, kërkohen të paktën dy tregues - numri i të vdekurve ose të plagosurve, si dhe numri i njerëzve që përdorin këtë lloj transporti. Për transportin ajror, hekurudhor dhe ujor, këto të dhëna nuk janë të vështira për t'u gjetur, pasi falë biletave merret parasysh çdo person. Por ka probleme me transportin automobilistik. Nuk është e mundur të gjurmohen lëvizjet e rusit mesatar nga puna, në punë dhe në dyqan - askush nuk regjistrohet në pragun e shtëpisë së tyre.

Vlerësimi ynë i sigurisë së transportit sipas statistikave për vitin 2018 u përpilua duke përdorur burime të ndryshme - nga të dhënat nga Unioni Kombëtar i Siguruesve, i cili mban statistika të rasteve të regjistruara të sigurimit nga viti 2012 e deri më sot, deri te të dhënat për aksidentet e transportit në faqen e internetit të Rosstat.


> 200 vdekje për 1.6 miliardë km

Edhe pse numri i aksidenteve që përfshijnë motoçiklistë është ulur me më shumë se 70% që nga viti 2005, motoçikleta mbetet një nga format më të rrezikshme të transportit. Sipas statistikave, rezulton se çdo 1.6 miliardë km udhëtim paguhet me jetën e më shumë se dyqind shoferëve dhe pasagjerëve të tyre.

Një motoçikletë, si një automjet tjetër me dy rrota - një biçikletë - karakterizohet nga një cenueshmëri e shtuar, kështu që aksidentet që përfshijnë motoçiklistë kanë shumë gjasa të përfundojnë fatkeqësisht. Arsyeja është mosrespektimi i rregullave të qarkullimit rrugor dhe çuditërisht refuzimi themelor i disa drejtuesve të mjeteve për të përdorur kaskë.


5.75 njerëz për 1.6 miliardë km

Në vendin e dytë për nga numri i aksidenteve rrugore janë makina personale. Në vetëm 1.6 miliardë km udhëtim, të paktën 5.75 njerëz vdesin.

Arsyet përfshijnë hezitimin e drejtuesve të mjeteve për të respektuar rregullat e qarkullimit rrugor, gjendjen e sipërfaqes së rrugës, konsumimin e shtuar të flotës së automjeteve për shkak të krizës dhe përkeqësimin e fuqisë blerëse të popullsisë. Dhe gjithashtu (për shkak të rritjes së moshës mesatare të jetës) dhe plakjes së shoferëve. Të gjithë këta faktorë së bashku shërbejnë si një garanci që transporti rrugor në Rusi nuk do të jetë i sigurt për një kohë të gjatë.


9.4 vdekje për 1 milion pasagjerë

Ndër transportin ajror, rreziku më i madh për jetën e njerëzve nuk është transporti ndërkombëtar, por transporti ndërqytetës. Sidomos nëse një person në një helikopter detyrohet të shkojë në ato vende ku edhe Makar famëkeq preferon të mos dërgojë viçat e tij. Ndoshta kjo është ajo që shpjegon një numër kaq të lartë viktimash midis pasagjerëve të helikopterëve. Për çdo 1 milion njerëz, të paktën 9.4 janë të lënduar. do të duhet të bjerë me lartësi e madhe, dhe, me një shkallë të lartë probabiliteti, lëndimet do të jenë të papajtueshme me jetën.


5 vdekje për 1.5 miliardë km

Taksitë e minibusëve nuk mund të quhen lloji më i sigurt i transportit në Rusi. Sipas statistikave, çdo 1.5 miliardë km rrugë e përshkuar me një minibus paguhet nga pesë jetë njerëzish. Ndër arsyet mund të përmendet si puna e drejtuesve të automjeteve për konsumim, ashtu edhe defektet e projektimit të minibusëve, gjendja e rrugëve, mosgatishmëria për të respektuar rregullat e trafikut dhe ngasja në gjendje të dehur.


2.84 viktima për 1 milion të transportuar

Pati disa incidente të mëdha me autobusët ndërqytetës në vitin 2018, duke përfshirë një incident tragjik në Rajoni i Voronezh kur dy autobusë u përplasën, pesë persona vdiqën dhe 17 u plagosën Në përgjithësi, sipas statistikave, autobusët ndërqytetës dhe ndërkombëtarë nuk janë shumë të sigurt - për çdo milion pasagjerë të transportuar, të paktën 2.84 janë lënduar ose vrarë në aksidente. Në total për vitin 2018, udhëtimet në autobusët ndërqytetës solli vdekjen e më shumë se 600 pasagjerëve dhe plagosi më shumë se 13 mijë njerëz.


2.3 aksidente për 1 milion pasagjerë

Kjo kategori përfshin si anijet ndërkombëtare ashtu edhe transportuesit vendas të lumenjve. Në total për vitin 2018 gjatë detit dhe udhëtim në lumë Kanë ndodhur 62 incidente që përfunduan tragjikisht për pesë persona. Në përgjithësi, sipas statistikave të SKK-së, për çdo milion pasagjerë të transportuar ndodhin 2.3 aksidente.

Pasagjerët në det dhe varkat e lumit Nuk kërcënon vetëm elementi i ujit, por edhe elementi i zjarrit. Një nga shkaqet e zakonshme të aksidenteve të transportit është një zjarr i papritur në bordin e një anijeje, i shkaktuar zakonisht nga instalime elektrike të gabuara. Kjo nuk është për t'u habitur, duke pasur parasysh se flota e brendshme e Rusisë është në gjendje të keqe, me pothuajse një të tretën e anijeve që festojnë 40 vjet shërbim.


Mundësia për të vdekur: 1:11,000,000

Shumica transport i sigurt në botë, por në Rusi nuk është e mundur të merren statistika të sakta për numrin e aksidenteve për numër pasagjerësh. Të dhënat nga Shoqata Kombëtare e Siguruesve, në të cilat u mbështetëm kur vlerësuam rrezikun e mënyrave të tjera të transportit, nuk janë të disponueshme për ta. Arsyeja janë veçoritë e sistemit të sigurimeve në Rusi; Shumica e kompanive të transportit ajror transportojnë pasagjerët e tyre jo vetëm brenda vendit, por edhe jashtë vendit. Prandaj, ata përdorin policat ndërkombëtare të sigurimit.

Kjo është arsyeja pse një aeroplan është mënyra më e sigurt e transportit: sipas statistikave, Shanset për të vdekur në një aksident në bordin e një aeroplani janë 1 në 11 milionë. Për krahasim, shanset për t'u goditur nga rrufeja gjatë ecjes në një stuhi janë 16 herë më të larta!


0.17 aksidente për 1 milion pasagjerë

Kjo kategori përfshin si ndërqytetës ashtu edhe trenat ndërkombëtarë, si dhe të zakonshme trenat e udhëtarëve. Në përgjithësi, statistikat për Hekurudhat Ruse për vitin 2018 duken të shkëlqyera - për pothuajse të gjithë vitin, nga janari deri në nëntor, u regjistruan vetëm shtatë incidente. Fatkeqësisht, pati disa vdekje - një person vdiq. Në përgjithësi, nuk ka më shumë se 0.17 aksidente për 1 milion pasagjerë.

Gjithnjë e më shumë njerëz preferojnë të përdorin një nga mënyrat më të sigurta të transportit, dhe kjo nuk mund të shpjegohet vetëm me çmimin. Në fund të fundit, për disa destinacione kostoja e biletave të avionit dhe trenit është pothuajse e barabartë. Sipas faqes së internetit të Hekurudhave Ruse, për vitin 2018 në trena distancë e madhe Pothuajse 8% më shumë pasagjerë janë transportuar se vitin e kaluar. Dhe rritja e numrit të pasagjerëve në trenat elektrikë arriti në pothuajse 3%.


0.09 raste për milion të transportuar

Trolejbusi është në vendin e dytë për sa i përket sigurisë midis mënyrave të transportit në Rusi. Sipas statistikave të SKK-së, për çdo milion pasagjerë të transportuar ka vetëm 0.09 aksidente. Shumica e tyre janë banale "të pengohen dhe ranë".

Arsyet për shkallën e ulët të traumës së një trolejbusi janë shumë të thjeshta - vëllimi dhe pesha e tij, si dhe shpejtësia e tij e ulët. Në një përplasje, për shembull, me një makinë pasagjerësh, makina do të vuajë shumë më keq. Dhe pasagjerët e trolejbusit do të largohen me mavijosje të vogla.


0.04 viktima nga 1 000 000 njerëz

Transporti më i sigurt sipas statistikave për vitin 2018 për sa i përket raportit të numrit të aksidenteve me numrin e pasagjerëve. Në total, nga një milion njerëz që mbërrijnë nga pika A në pikën B, jo më shumë se 0.04 persona janë të lënduar. Përveç sigurisë, tramvaji ka shumë përparësi:

  • ai lëviz më mirë se një makinë apo edhe një trolejbus;
  • më pak e zhurmshme;
  • plotësisht autonome nga bllokimet e trafikut (përveç nëse, sigurisht, shoferët përpiqen të lëvizin përgjatë shinave);
  • Nga i gjithë transporti urban, ai shkakton dëmin më të vogël në mjedis.

Fatkeqësisht, tramvajet po zhduken gradualisht nga qytetet e vogla në Rusi. Arsyeja është buxheti i kufizuar vendor, i cili thjesht nuk mund të mbështesë një linjë të veçantë. Vetëm në njëzet vitet e fundit, numri i tramvajeve është ulur me më shumë se 35%. A do të thotë kjo se forma më e sigurt e transportit do të zhduket gradualisht nga peizazhi urban?

Shumë njerëz besojnë se forma më e rrezikshme e transportit- Ky është një minibus. VTsIOM kreu një studim sipas të cilit rusët i konsiderojnë avionët, trenat, autobusët dhe metrotë shumë më të sigurt se makinat dhe minibusët. Detare dhe transporti lumor. Le të përpiqemi të zbulojmë se çfarë lloji më i rrezikshëm i transportit i kërcënon njerëzit.

Transporti motorik

Makinat janë konsideruar prej kohësh shumë të rrezikshme për shëndetin dhe jetën e njeriut. Rrugët e paparashikueshme dhe kontrolli manual i mjeteve janë faktorë që krijojnë rrezik të madh për përdoruesit e rrugës. Pronarët e makinave me vetëbesim kanë ndjenjën se janë në kontroll të situatës në rrugë. Por ky është vetëm një iluzion.

Ndodh shpesh që aksidentet të ndodhin për arsye jashtë kontrollit të drejtuesve të mjeteve. Gabimet bëhen nga përdoruesit e tjerë të rrugës. Faktorë të rrezikshëm janë edhe mosfunksionimet teknike të makinave dhe objekteve të huaja në rrugë. Ndërkohë që po lexoni këtë artikull (3 minuta), ka ndodhur të paktën një aksident rrugor në vend. Në shtetet ku ngasja agresive konsiderohet normë, situata në rrugë është shumë më e keqe.

Lloji më i rrezikshëm i transportit- automobil, siç besojnë shumë ekspertë. Rreziku kërcënon jo vetëm shoferin individual, por edhe të gjithë përdoruesit e tjerë të rrugës. Aktiv Rrugët ruse Rreth 35 mijë njerëz vdesin çdo vit në aksidente automobilistike.

Motoçikleta dhe biçikleta

Edhe më të tmerrshme janë situatat që përfshijnë automjete me dy rrota në formën e motoçikletave, njëçikletave dhe skuterëve. Drejtimi i makinës në këtë rast kërkon aftësi specifike. Nuk është më pak e rrezikshme të ngasësh një biçikletë në rrugë. Çiklistët pa përvojë ngasin pa helmetë, gjë që rrit rrezikun e lëndimit. Rreziqet e çiklizmit si një mënyrë transporti shpesh nënvlerësohen.

Në realitet, entuziastët e çiklizmit shpesh përfshihen në aksidente rrugore sepse harrojnë kërkesat e sigurisë autostrada. Kjo është veçanërisht e vërtetë për skijimin ekstrem. Në SHBA ka statistika që pasqyrojnë vdekjen e çiklistëve në vend: 700-900 njerëz në vit.

Avion

Transporti ajror konsiderohet më pak i rrezikshëm se transporti rrugor. Megjithatë, përplasjet e avionëve tërheqin gjithmonë më shumë vëmendje sesa aksidentet rrugore. Është shpallur zi për të vrarët në aksidente avioni, pasi kjo ndodh njëkohësisht dhe shkon menjëherë në fonde. masmedia. Por ajo që shoqëria nuk arrin të kuptojë është se, statistikisht, shumë më tepër njerëz vdesin në aksidente automobilistike. Prandaj, avioni nuk mund të quhet lloji më i rrezikshëm i transportit.

Ndër transportin ajror, avionët privatë përbëjnë rrezikun kryesor për jetën e njerëzve. Cilësia e menaxhimit dhe shërbimit të tyre është e diskutueshme. Avionë të tillë nuk janë shumë të besueshëm në aspektin teknik dhe janë më të varur nga moti sesa avionët e kompanive transportuese. Fluturimet janë të rrezikshme në vetvete, askush nuk e debaton me këtë. Megjithatë, mediat ekzagjerojnë shkallën e rrezikshmërisë së avionëve. Është shumë më e sigurt të fluturosh në një distancë të konsiderueshme sesa të përshkosh të njëjtin numër kilometrash me makinë.

Ndodh që aeroplanët të rrëzohen, por kjo ndodh jashtëzakonisht rrallë. Në këtë rast, të gjithë pasagjerët vdesin. Shkalla e vdekshmërisë në transportin ajror është 0.6 persona/160 milionë km. Cilat janë rreziqet për pasagjerët kur fluturojnë? Mundësia e rrëzimit është një në një milion fluturime. Nëse marrim parasysh rreziqet, atëherë vlen të theksohet se ecja është gjithashtu e rrezikshme. Një person që zgjedh këmbët si mënyra optimale e transportit merr edhe rreziqe: ai mund të sëmuret, të humbasë rrugën, të udhëtojë, të thyejë këmbën, të bëhet viktimë e grabitjes, etj.

Disa njerëz kanë frikë të fluturojnë sepse nuk mund ta kontrollojnë situatën gjatë fluturimit. Gjatë drejtimit të një makine, ky problem nuk lind. Kjo është arsyeja pse transporti tokësor Shpesh gabimisht konsiderohet më i sigurt, megjithëse shumë njerëz vdesin në rrugë.

Transport publik tokësor

Nëse marrim parasysh transportin publik, autobusët janë më të zakonshmit. Ata janë të përshtatshëm, të gjithanshëm dhe të lehtë për t'u përdorur. Autobusët modernë trajtojnë mirë çdo rrugë të asfaltuar. Disavantazhet e këtij lloji të transportit: ndalesat e shpeshta, shpejtësia e ulët, ndotja e ajrit të mjedisit gjatë vozitjes, etj.

Ndër Transporti publik Në veçanti bie në sy taksia e minibusit. Kjo është forma më e rrezikshme e transportit sot. Minibusët dhe minibusët lëvizin në mënyrë kaotike, duke bllokuar ndalesat dhe duke injoruar rregullat e qarkullimit. Duke u përpjekur të kursejnë kohë, shoferët harrojnë sigurinë e pasagjerëve. Gjatë orëve të pikut njerëzit hyjnë taksitë e minibusëve ngasin në këmbë. E gjithë kjo çon në faktin se minibusët bëhen iniciatorë të aksidenteve më shpesh sesa makinat e tjera. Pasojat e aksidenteve të tilla janë shumë të rënda.

Sa të rrezikshëm janë trenat dhe anijet?

Një tren lëviz shumë më ngadalë se një aeroplan. Prandaj, konsiderohet më e rrezikshme. Këtu ka shumë faktorë rreziku: dalje nga shinat, valvula e ndalimit, pengesa e papritur në një vendkalim, etj. Shkalla e vdekshmërisë në hekurudhë është 0.9 njerëz/160 milion km.

Mënyra më e rrezikshme e transportit mund të konsiderohen ujore. Aksidentet, përplasjet aksidentale, stuhitë, rëniet nga kuverta - këto janë dukuri të zakonshme në ujë. Shkalla e vdekshmërisë në transportin ujor është 1.2 persona/160 milionë km. Shumë njerëz preferojnë të udhëtojnë me tren sepse ndihen më të sigurt atje. Megjithatë, statistikat tregojnë se aksidentet ndodhin më shpesh në hekurudhë sesa në ajër. Prandaj, nëse krahasojmë hekurudhën, ujin dhe Transport ajror, atëherë i fundit do të jetë më i sigurti.

Ne vlerësuam shkallën e rrezikshmërisë nga më lloje të njohura transporti. Rezulton se lloji më i rrezikshëm i transportit janë makinat.

Kur zgjedhim se si të kalojmë nga pika A në pikën B, marrim parasysh 2 faktorë - shpejtësinë dhe sigurinë. Udhëtime të gjata ngushtoni zgjedhjen e automjetit. Sot do të diskutojmë shkallën e rrezikut të mënyrave popullore të transportit.

Opinioni publik

"Cili është transporti më i sigurt?" – kjo ishte pyetja e bërë nga sociologët e VTsIOM. Monitorimi u krye për 3 vjet. Gjatë gjithë kësaj kohe, mendimi i rusëve ka mbetur praktikisht i pandryshuar. Konsiderohet e sigurt:

  • Metro – 69%;
  • autobus dhe tramvaj – 68%;
  • trenat – 51%;
  • makina -48%;
  • trolejbus – 40%;
  • tragetet – 38%.

Është interesante të shihet se si kanë ndryshuar qëndrimet e njerëzve ndaj udhëtimeve ajrore. Në vitin 2011, vetëm 22% e të anketuarve e quajtën avionin si mënyrën më të sigurt të transportit. Një vit më pas numri u rrit në 33%, dhe në vitin 2013 ra në 16%.

Drejtori i qendrës, V. Fedorov, vëren se informacioni ndikon në treguesit. Rrëzimet e mëdha të avionit Viti 2013 shkaktoi rënie të besimit të qytetarëve ndaj avionëve.

Statistikat

Të dhënat zyrtare ndryshojnë nga pozicioni i rusëve të zakonshëm. Së pari, le të zbulojmë se si përcaktohet shkalla e vdekshmërisë në mjete të ndryshme transporti.

Ka disa metoda. Llogaritja më e saktë dhe më e përhapur është numri i vdekjeve për 100 milion km ose 160 milion milje.

Çdo grup transporti përmban llojet më të sigurta të makinave, motoçikletave, etj. Por është marrë versioni mesatar "në tërësi". Byroja Amerikane e Statistikave DERT në 2000. Kështu është llogaritur shkalla e përgjithshme e vdekshmërisë:

  • Aeroplanë – 0,5;
  • autobusët – 0,4;
  • trenat – 0,6;
  • minibusë – 1,2;
  • transporti ujor – 2,6;
  • makina – 3,1;
  • biçikleta – 44,6;
  • në këmbë – 54,2;
  • motoçikletë - 108,9.

Bazuar në koeficientin e fluturimit prej 0.5, një person duhet të fluturojë 200 milion km përpara se të ndodhë një aksident (sipas statistikave!). Sipas statistikave, mënyra më e sigurt e transportit është një aeroplan. Pasohet nga transporti hekurudhor dhe ujor. Për të mos qenë të pabazë, do të marr për bazë raportet e fundit.

Aviation-safety.net ka gjurmuar aksidentet e aviacionit që nga viti 1996. Nga 1 qershori deri më 1 nëntor 2017, bota u rrëzua ose u krye ulje emergjente 117 avionë, 279 persona vdiqën.

Në pesë muajt e parë të këtij viti, vetëm në Rusi, 5770 persona humbën jetën si pasojë e aksidenteve rrugore dhe 71461 të tjerë u plagosën. Edhe makinat më të sigurta nuk janë në gjendje ta zvogëlojnë këtë numër.

Sipas regnum.ru, mbi 5 muaj, trenat patën rezultatet më të këqija: 41 persona vdiqën, 172 u plagosën.

Aeroplanët ngrihen çdo 3 sekonda. Prandaj, shifrat janë mjaft të krahasueshme dhe japin një ide të përgjithshme të numrit të viktimave në të njëjtën periudhë kohore. Çdo vit, rreth 1000 njerëz vdesin nga përplasjet e transportit ajror dhe deri në dy mijë nga hekurudha.

Aviacioni

Një makinë nuk mund të quhet mjeti më i sigurt i transportit. Përveç kësaj, ideja se është e pamundur të mbijetosh një përplasje avioni është gjithashtu e gabuar. Nëse shikoni tabelën e burimeve të regjistrimit të incidentit, mund të shihni se në shumicën e rasteve nuk ka pasur viktima. Për çdo 500 fatkeqësi në Shtetet e Bashkuara gjatë 20 viteve, kishte 5% të vdekjeve.

Nëse marrim vetëm aksidente të mëdha nga totali, shkalla e vdekshmërisë do të jetë rreth 50%.

Në Revistën 2007 Mekanika popullore emëroi vendet më të sigurta në aeroplan. Gazetarët analizuan të dhënat e Këshillit të Sigurisë Kombëtare të SHBA për 30 vjet. Ata tërhoqën vëmendjen për varësinë e numrit të viktimave nga vendndodhja.


Numri i të mbijetuarve të avionëve si rezultat i aksidenteve, në varësi të vendit të uljes

Pothuajse 70% e të mbijetuarve mbeten në seksionin përtej skajit të krahut të avionit. 56% e atyre që ulen sipër krahut mbijetojnë. Ndikimi kryesor i një përplasjeje me tokën bie në hundën e astarit, kështu që bishti është relativisht i sigurt.

Ka edhe statistika për avionët më të sigurt. Këtu janë pesë më të mirat:

  • Airbus A340 - 341 avionë të këtij lloji janë prodhuar gjatë 24 viteve. Mbi 13.5 milionë orë fluturimi, u regjistruan 5 aksidente dhe nuk u raportua asnjë viktimë;
  • Airbus A330 – 577 kopje. 1 incident për 14 milionë orë fluturimi. Gjithsej 8 njësi të humbura, 346 vdekje;
  • Boeing 747 – 1 aksident në 17.5 milionë fluturime. Janë në funksion 941 anije, 51 humbën si pasojë e aksidenteve, 3732 njerëz vdiqën.
  • Boeing 737 NG - që nga viti 1997 Kanë ndodhur 3 tragjedi (1/17 milion orë).

Fakt interesant: Boeing 747 është zyrtarisht i certifikuar për të fluturuar pa 1 motor (nga 4). Ato. në rast dështimi, ai mund të vazhdojë me siguri fluturimin për në destinacionin e tij, pa ulje emergjente.

Boeing 777 konsiderohet avioni më i sigurt në botë Koha totale e fluturimit të 748 avionëve që nga viti 1995 ka arritur në më shumë se 20 milionë orë. 3 persona humbën jetën në dy incidente. Një anije ka humbur në të gjithë historinë e saj. Është e rëndësishme të kuptohet se vlerësimi është përpiluar pa marrë parasysh operacionet ushtarake dhe sulmet terroriste.

Transporti motorik

Mjaft e çuditshme, makina me të cilën jemi mësuar është një nga mjetet më të rrezikshme të transportit, e dyta pas motoçikletave. Le të mendojmë për sigurinë tonë në makinë. Burimi testauto.ru publikon të dhëna kompanitë më të mëdha kryerja e testeve të përplasjes. Bazuar në këtë vlerësim, ne do të përcaktojmë makinat më të sigurta.

Në kolonën e vlerësimit të përgjithshëm, Volkswagen Passat, Volvo XC-90, Toyota RAV-4, Toyota Prius, Mercedes E-class dhe C-class, Lexus GS, Jeep Grand Cherokee marrin "shkëlqyeshëm".

Marka të tilla të njohura si BMV 3 Series, Dodge Caliber, Honda Accord VI, Honda Civic Hathback V, Honda CR-V, Volvo S-70 dhe S-80 dhe një numër makinash të tjera kaluan testin "të mirë".

Kriteret kryesore për klasifikimin janë goditjet ballore dhe anësore, përmbysjet dhe siguria e fëmijëve. Ju mund të njiheni me notat e tjera në detaje në faqen e specifikuar, por ne kemi renditur të gjithë studentët e shkëlqyer. Burimi e quan Volvo XC90 makinën më të sigurt në botë duke iu referuar specialistëve të EuroNCAP. Pajisja shënoi numrin maksimal të yjeve.

Është interesante se sistemi i vlerësimit të disa testeve të përplasjes përfshin një vlerësim "këmbësorë". Fatkeqësisht, nëse shikoni tabelën, bëhet e qartë: këta përdorues të rrugës praktikisht nuk mbrohen nga asgjë. Kujdes në rrugë!

Vende të sigurta në kabinë

Automobil

A e dini cili është vendi më i sigurt në një makinë? Shumica e njerëzve janë të bindur se është prapa sediljes së shoferit. Nëse një automjet goditet anash, shoferi dhe pasagjeri i ulur pas do të kenë shanse të barabarta për të mbijetuar.

Qendra e automjetit është më pak e ndjeshme ndaj dëmtimit në një aksident. Kjo është arsyeja pse mesi midis dy sediljeve të pasme konsiderohet më i madhi vend i sigurtë ne makine.

Transporti publik

Më pak e rrezikshme për t'u zënë vende qendrore Transporti publik. Logjika është e ngjashme: probabiliteti më i madh i përplasjes me makina që lëvizin në të majtë. Prandaj, pasagjerët që ulen pranë dritares do të jenë nën sulm.

Gjithashtu nuk rekomandohet të uleni në katër rreshtat e pasmë. Në sediljet e para, është më mirë të uleni pas sediljes së shoferit, veçanërisht nëse sediljet janë të vendosura me shpinë në drejtim të udhëtimit. Mesi i kabinës mbetet vendi më i sigurt në autobus.

Opsione të tjera pagese

Ky artikull diskuton një opsion për llogaritjen e sigurisë, nga pikëpamja e kilometrave të pasagjerëve. Pyetja mund të zgjidhet bazuar në numrin e vdekjeve për miliard orë. Më pas, autobusët do të dalin në vend të parë dhe aeroplanët do të zbresin në vendin e tretë. Nëse marrim një miliard udhëtime si bazë, trenat do të bëhen lider, udhëtimet ajrore do të zënë vendin e shtatë.

Të gjitha metodat kanë avantazhe dhe disavantazhe. Statisticienët përdorin algoritme të ndryshme. Mjafton që ne të dimë: është më e sigurt të udhëtosh në distanca të shkurtra në tokë dhe në distanca të gjata - me ajër. Epo, transporti më i sigurt është një anije kozmike. Ai është përtej konkurrencës në çdo rast. Në të gjithë historinë e eksplorimit të hapësirës, ​​18 njerëz kanë vdekur.

Ju njohëm me sistemet e llogaritjes së sigurisë së transportit dhe ju njohëm me kursin e anketave sociologjike. Tani, dyshemeja është e juaja. Cili mjet transporti është i preferuar për ju? Presim komentet tuaja!

Prezantoni jeta moderne e pamundur pa transport. Por një herë e një kohë ai nuk ishte aty! Vetëm mendoni, karroca e parë me rrota u shfaq në Mesopotami në 3500 para Krishtit! Nevoja për të mbajtur ngarkesa të rënda e detyroi njeriun të përdorte forcën e kafshëve. Pastaj shpiku një varkë, një vela dhe ndërtoi anijen e parë. Shpikja e motorit i dha një shtysë të re zhvillimin e mëtejshëm transporti dhe shfaqja e llojeve të reja të tij. Transporti ka pësuar një proces të gjatë zhvillimi dhe përmirësimi të mëtejshëm që nga ato kohëra të lashta. Dhe tani në shekullin e 21-të, jeta pa transport nuk është vetëm e vështirë, për shumë është pothuajse e pamundur. Shoqëria po zhvillohet, ritmi modern i jetës kërkon rritje të aktivitetit nga një person, kështu që rritet nevoja për të udhëtuar në distanca të gjata.

Në ditët e sotme, të qenit në një vend tjetër apo edhe në një kontinent tjetër brenda pak orësh nuk është më problem. Njerëzimi ka arritur sukses të mahnitshëm në zhvillimin e transportit. Për ta bërë më të lehtë lëvizjen e njerëzve, u shpikën këto:

  1. Transporti ujor.
  2. Ajri.
  3. Tokë.

Tani njerëzit kanë në shërbimin e tyre makina, trena, aeroplanë, helikopterë, anije, jahte, motoçikleta, ATV, autobusë dhe tramvaje. Lista vazhdon. Për më tepër, lloje të reja po shfaqen, për shembull, makina elektrike. Progresi nuk mund të ndalet.

Me ardhjen e një shumëllojshmërie të tillë të mjeteve të transportit, problemi i mbulimit të distancave të gjata u zgjidh. Megjithatë, ka lindur një pyetje tjetër që shqetëson të gjithë pa përjashtim se cili lloj transporti është më i sigurti. Kriteri i sigurisë kur zgjedh një mjet të caktuar transporti është ndoshta më i rëndësishmi.

Me siguri të gjithë kanë menduar të paktën një herë se çfarë është më e sigurt për të vozitur. Ka shumë keqkuptime dhe përfundime të gabuara. Për shembull, disa njerëz mendojnë se menaxhimi makinën e vet- Kjo është mënyra më e besueshme e transportit. Kjo argumentohet me faktin se respektimi i rregullave të trafikut dhe të qenit i vëmendshëm në rrugë është çelësi i sigurisë. Megjithatë, nuk duhet të harrojmë se në rrugë ka shumë shoferë të paskrupull, e disa nuk i dinë as rregullat e qarkullimit. E trishtushme por e vërtet. Vetëm një gjë është e qartë: nuk ka asnjë formë absolutisht të sigurt transporti. Megjithatë, njerëzimi nuk do të jetë kurrë në gjendje të braktisë plotësisht transportin. Por mos e humbni shpresën dhe shkoni në ekstreme, duke u kufizuar në udhëtime dhe udhëtime të gjata. Gjithçka nuk është aq e trishtuar sa mund të duket.

Për të përcaktuar mënyrën më të sigurt të transportit, duhet të shikoni statistikat. Interesante, sipas hulumtimeve, transporti ajror është më i sigurti. Ky fakt shkakton habi dhe mosbesim tek shumica e njerëzve. Kjo është pjesërisht për shkak të madhësisë së madhe të vetë avionit. Kur ndodh një përplasje avioni, një numër i madh njerëzish vdesin dhe shkalla e tragjedisë duket e madhe. Megjithatë, në realitet kjo nuk është aspak rasti. Organizimi i fluturimeve trajtohet me shumë përgjegjësi dhe kujdes. Gjithmonë ka një kontroll paraprak në aeroporte. Avionët duhet t'i nënshtrohen një kontrolli teknik (përpara çdo fluturimi!). Nëse analizoni treguesit statistikorë për vitin, mund të shihni se shumë më tepër njerëz vdesin në aksidente automobilistike. Në Rusi, më shumë se 35 mijë njerëz vdesin në një vit. Raporti i viktimave në aksidente avioni dhe aksidente automobilistike është 1:1000.

Aeroplanët po bëhen më të sigurt. Nga defekte teknike aksidentet (për fat!) po ndodhin gjithnjë e më pak. Në qytetet e mbushura me njerëz ku rrugët janë të mbipopulluara, gjasat për t'u aksidentuar rriten. Megjithatë, shumë (pothuajse 85% e popullsisë) vazhdojnë të mendojnë se aeroplanët janë më të rrezikshëm. Frika nga fluturimi çon në zhvillimin e aerofobisë. Është e vështirë ta luftosh atë dhe është pothuajse e pamundur të bindësh një person se një aeroplan është mjeti më i sigurt. Megjithatë, faktet tregojnë të kundërtën. Më shumë njerëz vdesin në rrugë në 4 ditë sesa në 10 vjet fluturime me aeroplan.

Boeing 737 konsiderohet si një nga avionët më të besueshëm dhe më të sigurt. Nëse shikojmë frekuencën mesatare të fluturimeve, mund të themi se çdo sekondë ka rreth 1250 avionë Boeing në ajër. Shkalla e aksidenteve është si më poshtë: për çdo dy milionë fluturime (ndoshta) 1 avion. Në të vërtetë, besueshmëria është e lartë! Për më tepër, shanset për të mbijetuar në një aksident avioni janë shumë më të mëdha se çdo aksident tjetër. Kjo konfirmohet nga studimet e kryera në SHBA: nga 53.487 persona, 51.207 mbijetuan si pasojë e përplasjeve të avionit Në rast të rrëzimit, shanset për të mbijetuar rriten me 50%. Mënyrat e ardhshme më të sigurta të transportit pas aeroplanëve janë transporti ujor dhe hekurudhor.

Të gjitha të dhënat dhe faktet tregojnë se më i sigurti është ende një aeroplan. Ju nuk duhet të keni frikë nga fluturimi dhe të refuzoni të fluturoni, duke privuar kështu veten nga mundësia për të parë vende të reja, të përjetoni bukurinë e botës dhe të zgjeroni horizontet tuaja. Pilotët dhe ekuipazhet me përvojë bëjnë gjithçka për të garantuar sigurinë e fluturimit.

 

Mund të jetë e dobishme të lexoni: