Fleet ng sasakyang panghimpapawid ng Ural Airlines. Paano pumili ng pinakamahusay na upuan sa mga eroplano ng Ural Airlines? Mga klase sa paglipad para sa mga pasahero

OJSC Ural Airlines- isang domestic air carrier na kabilang sa nangungunang limang pinakamalaking airline Russia. Noong 2016, halos 6.5 milyong tao ang gumamit ng mga serbisyo ng organisasyon, at ang heograpiya ng mga flight ay sumasaklaw sa higit sa 250 iba't ibang destinasyon. Bawat taon, lumilitaw ang mga bagong flight sa mga lungsod sa CIS, Russian Federation at mga dayuhang bansa. Ang mga pangunahing paliparan ay Domodedovo (Moscow) at Koltsovo (Ekaterinburg). Ang opisyal na website ng kumpanya ng Ural Airlines ay www.uralairlines.ru (dating www.uralairlines.сom).

Maikling Kasaysayan

Ang panahon ng organisasyon ay nagsimula noong 1943, nang ang Sverdlovsk United Air Squadron ay nabuo, na kinabibilangan ng lokal na paliparan ng Koltsovo (sa oras na iyon ito ay isang base para sa sasakyang panghimpapawid ng Aeroflot). Ang mga aktibidad bilang isang hiwalay na kumpanya ay nagsimula noong 1993 - noon na ang aviation squadron ay nahahati sa dalawang istruktura na independyente sa isa't isa - ang paliparan at ang kumpanya ng aviation.

Ang isang responsableng diskarte sa trabaho at pag-renew ng fleet ng sasakyang panghimpapawid ay humantong sa pagtaas ng trapiko ng pasahero, lumitaw ang opisyal na website ng Ural Airlines, at ipinakilala ang isang awtomatikong sistema ng pag-check-in. Noong 2016, natanggap ng carrier ang Wings of Russia award sa maraming kategorya. Isa sa mga patunay ng kalidad ng mga serbisyong ibinibigay ay ang pagtaas ng trapiko ng mga pasahero.

Isa sa mga ipinagmamalaki ng organisasyon ay gym, dinisenyo para sa pagsasanay sa piloto. Ang lahat ng kagamitan ay na-configure para sa uri ng Airbus 320 na sasakyang panghimpapawid Sa tulong ng naturang simulator posible na malutas ang isang bilang ng mga problema:

Pagbutihin ang mga kasanayan sa piloto.
Sanayin ang mga tao ayon sa mga personal na programa.
Dagdagan ang kaligtasan ng paglipad.

Noong 2015, lumitaw ang impormasyon tungkol sa pagpapataw ng mga parusa sa kumpanya ng Ukraine. Kasama sa "package" ang pagharang sa mga asset, paghinto ng mga pagbabayad, at paghihigpit sa mga flight sa buong bansa.

Pamamahala at fleet

Ang tagumpay ng air carrier ay higit sa lahat ay dahil sa mga taong nasa timon ng organisasyon. Ngayon, ang pamamahala ng airline ng Ural Airlines ay isinasagawa sa pamamagitan ng:

Direktor ng Produksyon Zinoviev A.V.
Direktor ng Komersyal na si Skuratov K.S.
Pangkalahatang Direktor Skuratov S.N.

Noong 2017, ang fleet ng Ural Airlines ay may kasamang 41 na sasakyang panghimpapawid, ibig sabihin:

Airbus A319 - 7.
Airbus A320 - 23.
Airbus A321 - 11

Noong nakaraan, ang air fleet ay gumawa ng sasakyang panghimpapawid sa loob ng bansa - Il-86, Tu-154 at 134, An-24 at 12.

Opisyal na website ng kumpanya ng Ural Airlines

Alam ng pamamahala ng carrier ang kahalagahan ng pagpapakilala ng mga makabagong teknolohiya, pagpapasimple sa proseso ng pagpaparehistro, pag-book at pagbili ng mga tiket. Para sa kadahilanang ito, ang opisyal na website ng Ural Airlines OJSC ay binuo - uralairlines.ru. Ito ay isang multifunctional online na platform kung saan ang bawat user ay makakakuha ng kumpletong impormasyon tungkol sa mga aktibidad, serbisyo, promosyon at alok ng mga carrier.

Ang opisyal na website ay may ilang mga seksyon:

Ang iyong paglipad. Dito maaari kang magrehistro online, bumili ng tiket, alamin ang iskedyul, tingnan ang online scoreboard at pag-aralan ang isang espesyal na alok.
Impormasyon. Gamit ang seksyong ito, maaari mong masakop ang kakulangan ng kaalaman tungkol sa mga patakaran ng transportasyon at transportasyon ng mga bagahe, ang mga tampok ng pag-order ng isang charter at kahit na pagrenta ng kotse. Maaari mo ring malaman ang mga contact, history, flight map at marami pang ibang feature ng airline.
Mga programang bonus. Ang www.uralairlines.ru ay nagbibigay ng impormasyon tungkol sa kasalukuyang mga programa ng bonus, mga pagkakataon para sa pag-iipon at paggastos ng mga magagamit na pondo, at ang mga espesyal na alok ay isinasaalang-alang.

Mayroong suporta sa customer at mga subsection ng Shop kung saan maaari kang bumili ng mga bonus na "Wings", mag-order ng mga karagdagang pagkain o isang flight certificate. Dito maaari ka ring mag-book ng hotel o magrenta ng kotse.

Mga pagsusuri

Ngayon maraming mga tao ang nagtatanong kung aling airline ang mas mahusay - S7 o Ural Airlines. Kapansin-pansin na ang anumang pagtatasa ay subjective at batay lamang sa gastos at hanay ng mga serbisyo, pati na rin ang mga opinyon ng mga tunay na pasahero.

Ang pinakamahusay na "tagapagpahiwatig" ng kalidad ay ang mga pagsusuri ng Ural Airlines para sa 2017, na parehong positibo at negatibo.

Kabilang sa mga pakinabang ng isang air carrier, itinatampok ng mga tao:

Ang bait-bait ng mga flight attendant.
Mahusay na serbisyo.
Kalinisan sa salon.
Higit pa mababang presyo(kung ihahambing sa S7 o Aeroflot).
Napakahusay na kondisyon ng mga liner

Magkita at Mga negatibong pagsusuri tungkol sa Ural Airlines. Kapansin-pansin ang mga sumusunod na puntos:

Ang mga madalas na pagbabago sa oras ng pag-alis at pagkaantala.
Hindi maginhawang lokasyon ng mga upuan (kung ikaw ay higit sa 180 cm ang taas, ang iyong mga tuhod ay nakapatong sa upuan).
Kakulangan ng napapanahong pagtugon sa mga reklamo.

Kung ihahambing natin ang Ural Airlines sa ibang mga carrier, mas mababa ang antas ng serbisyo dito. Laban sa background na ito, kailangan mong maging handa para sa ilang mga abala sa hanay ng mga serbisyong ibinigay, ang kondisyon ng mga sisidlan at ang kalidad ng pagkain.

Mga sikat na destinasyon ng airline Ural Airlines

Lugar	Direksyon	Maghanap ng tiket
	Moscow → Adler
	Moscow → Simferopol
	Moscow → St. Petersburg
	Moscow → Tbilisi
	Moscow → Tivat

Simferopol - Moscow, U6 10, 21.07. wala na online na pagpaparehistro sa isang maginhawang website isang araw bago ang paglipad, pagpili ng pinakamagandang upuan. Sa una, lahat ng flight maliban sa amin ay naantala,...

Mas malapit sa byahe, delayed na pala ng 30 minutes yung sa amin. Umupo kami sa paliparan mula 13:00 (sa ilang kadahilanan ay dumating kami nang maaga), at nakita namin kung paano naantala ang flight 576, kung saan may mga negatibong pagsusuri sa ibaba. Ayun, nagkamali ka ng pumili ng UA flights, dapat Aeroflot ang pinili mo, tapos hindi ka sana nade-delay ng 2 hours that day, but for 4!!! Sa araw na ito, ang flight ng Aeroflot papuntang Moscow ay naantala ng 4 (!!!) na oras, at hindi 2, tulad ng sa iyo. Ang Aeroflot lang ang meron mga positibong pagsusuri, ngunit narito ang mga negatibo lamang)) Ang mga flight ng UA sa Yekaterinburg at Krasnoyarsk ay nag-alis bago sa amin, na may maximum na pagkaantala ng isang oras. Kinuha namin ang "Promo" na pamasahe, na sapat na dahil: a) alam namin kung paano basahin ang nakasulat tungkol sa bagahe kapag bumili ng tiket. Kung ang isang tao ay naglagay ng ~23 ~32 kg ng mga bagay at souvenir sa isang bag, kinuha ang "Promo" rate, at pagkatapos ay binawasan ang UA tungkol sa karagdagang bayad para sa mga bagahe - mabuti, dapat mong bawasan ang iyong sarili, hindi ang kumpanya. O gusto mo bang mabigyan ng personal na carpet ng eroplano para sa 6 na libong rubles? b) humingi kami ng tulong sa mga counter ng UA, sa likod kung saan may mga batang babae na sa pangkalahatan ay dapat na abala sa iba pang mga bagay, at hindi sumasagot sa aming mga katanungan - tumulong ang mga batang babae na may ngiti, hindi sinabing "hindi kami nagbibigay ng impormasyon, we are registering an advantage” (I would That’s probably what I would have answered myself =))), but they helped us by saying that if there are two tickets for one order, then the baggage is summed up. Ito ang nagligtas sa amin mula sa bahagyang pag-alis ng laman ng maleta. Sa pamamagitan ng paraan - sa paliparan ng Simferopol malaking halaga mga counter at machine para sa self-check-in para sa mga flight mula sa UA, walang ibang kumpanya ang kinakatawan sa ganoong dami sa port - ito ay tiyak na isang plus, kailangan mo lamang itong gamitin, at mas mahusay para sa mga tao na pilitin at sisihin ang iba para hindi pilitin ang sarili. Ang flight mismo: Ang huling beses na lumipad ako sa Transaero ay (oo, matagal na ang nakalipas) sa isang dalawang palapag na Boeing (hindi ko alam ang modelo) na may 4 na turbine. Kaya mas nanginginig ito kaysa sa Airbus 320 UA, na lumilipad sa flight na ito. Nakakuha kami ng altitude sa loob ng 5 minuto, hindi ako nakakaramdam ng anumang kakulangan sa ginhawa (itinuturing ko ito sa katotohanan na ang mga upuan ay nasa itaas ng pakpak - pinili namin ito mismo, salamat sa maginhawang online na pagpaparehistro isang araw nang maaga - muli, isang plus ng UA), ang parehong bagay ang nangyari sa panahon ng landing. Mga disadvantages ng flight: - hindi sapat na mga pasahero na tumayo sa pag-akyat upang ilagay ang kanilang mga bagahe sa itaas - tama, oras na. Nag-taxi kami sa runway sa loob ng 15 minuto, ngunit kinakailangang ilagay ang bag sa itaas nang tumpak kapag nakakuha ng altitude - at ginawa nila ang hindi nasisiyahang mukha nang sumigaw ang kapitan sa pagkabigla sa komunikasyon na "Maupo", na parang napilitan siya. para pala ng dumi. Ang mga pasaherong hindi pinansin ay humihiling na tanggalin ang lahat ng electronic device at headphone sa pag-alis/landing. Ang mga pasahero na, sa loob ng dalawang oras na byahe, ay nakahanap ng dahilan para linawin ang isang bagay sa mga flight attendant at mabaliw sila. Mga pasaherong hindi man lang nag-abala na magpasalamat sa kapitan ng barko para sa napakagandang paglipad. (judging by his voice, the captain was young, but he really love his job, and I even felt very sorry for him that no one thanked him with applause or upon leaving). Ang mga pasahero na nagsimulang mag-film ng mga briefing bago ang paglipad gamit ang isang mobile phone camera at sa gayon ay nagpakaba sa flight attendant (maaari mo ba akong padalhan ng mga link sa YouTube na may ganitong mga video?). Siyempre, ang mga tauhan ay hindi matibay, ang ilan ay mahinahon, ang ilan ay hindi, ngunit ni isang babaeng katiwala ay hindi sumuko o nagalit, hindi bababa sa hindi niya ito ipinakita - isang plus sa mga kawani. Hindi ko magagawa iyon, sa tingin ko ay magsisimula na akong maging bastos sa mga ganitong mamamayan, dahil ang mga tauhan ang may pananagutan sa buhay ng mga taong nakaupo sa loob ng mga lata ng bakal sa taas na 9. libong km. At ang mga tao mismo ay nakikialam nang buong lakas.... Bumangon sila sa pag-alis, iniisip na ang panuntunan ng pag-upo nang nakatali ang iyong seat belt ay kalokohan para sa mga natalo, o kung ano pa man. Ngunit ito ay nagkakahalaga ng pagbubukas ng isang aklat-aralin sa pisika (hindi kahit na aerodynamics) at pag-alala na hindi ito ganoon; hindi nila pinapatay ang mga de-koryenteng aparato na maaaring lumikha ng mga patlang, iniisip na ito ay walang kapararakan - ngunit hindi ito katarantaduhan guys, lahat ng mga patlang ay kinakalkula, at anumang pag-aalis ng isa sa mga vector ng mga patlang na ginagamit para sa teknolohiya ng sasakyang panghimpapawid, kahit na minimal, maaaring humantong sa kapahamakan. Oo, walang pakialam ang mga pasahero. Ang pangunahing bagay ay ang iyong kaginhawaan, at hindi ang buhay ng 100 tao sa isang bakal na tinatawag na isang eroplano. RESULTA - Binibigyan ko ng 9 ang airline. Ibinibigay ko ito sa 3 pasahero ng kumpanya (siyempre, hindi lahat ay nag-uugali, ngunit ito ang unang pagkakataon na nakita ko na hindi sila pumalakpak kapag sumakay). Ang tanging dahilan para hindi na ako lumipad sa UA ay ang mga pasahero. Ano ang dahilan nito, wala akong ideya, marahil ang presyo ay umaakit sa mga hindi sapat na tao? Pumusta ako ng 100500 sa piloto ng eroplano. Humingi siya ng paumanhin para sa pagkaantala dahil sa huli na pagdating sa daungan ng Simferopol (Mas sigurado ako na ito ay dahil sa mga pasahero na walang oras / nalasing / iniisip na dapat silang hintayin ng lahat - at ang piloto ay humihingi ng paumanhin ), ngunit binayaran ng mabilis na paglipad (2 ang dapat na lumipad: 15, lumipad 2:05) Ang mga piloto ay mga taong bayani. Inaako nila ang responsibilidad para sa buhay ng mga tao na nagsisikap sa lahat ng posibleng paraan upang pigilan ang mga piloto na iligtas ito. Para lang sa pagmamahal sa trabaho. nirerespeto kita. Ang eroplano ay isang eroplano tulad ng isang eroplano, makikita mo na lumilipad ito, wala nang iba pa. Ang Airbus 320 ang paborito ko sa ngayon. Luggage - hindi nawala, hindi nanakaw, naghintay ng mga 10 minuto. Ito ang sitwasyon sa aming paglipad. At sa pamamagitan ng paraan, walang nag-expire na chokopaev. All the best, huwag kang snob, palakpakan ang mga piloto kapag sila ay lumapag. P.S. oh they will downvote this review I feel it

Sa artikulong ito matututunan mo ang tungkol sa Russian airline - Ural Airlines, na sumasakop sa isang nangungunang posisyon sa Russian aviation. Ano ang rating ng airline sa mundo sa mga tuntunin ng kaligtasan at pagiging maaasahan, ano ang fleet at buhay ng serbisyo ng sasakyang panghimpapawid, pag-check-in para sa paglipad, mga pagsusuri at marami pa.

Ang motto ng airline ay "Ang iyong mga pangarap ay aming mga pakpak"

UralMga airline) – sumasakop sa isa sa mga nangungunang lugar sa Mga airline ng Russia. Noong 2013 ang airline Ural Airlines ( UralMga airline) kinuha ang unang lugar sa pagraranggo ng mga airline ng Russia sa mga tuntunin ng kaligtasan at pagiging maaasahan. Abril 07, 2014 airline Ural Airlines sa seremonya ng "Wings of Russia" siya ay iginawad ng mga diploma ng tatlong beses sa mga kategoryang " Pinakamahusay na airline Domestic Passenger Carrier of the Year", "Pinakamahusay na International Scheduled Airline of the Year" at "E-Commerce Leader Airline of the Year".

Airline Ural Airlines ( UralMga airline) ay itinatag noong Disyembre 1993 sa lungsod ng Yekaterinburg. Ang Ural Airlines ay nagpapatakbo ng mga naka-iskedyul, charter, internasyonal at domestic flight.

CEO ng airline – Skuratov Sergey Nikolaevich (pagmamay-ari ng pagbabahagi -80.22%) - Ang piloto ng 1st class, Honored Transport Worker ng Russia, ay iginawad sa Order of Honor and Friendship.

Ang unang milyong pasahero ay binilang noong 2006 sakay ng Ural Airlines, pagkatapos ay ang mga volume transportasyon ng pasahero tumaas nang malaki. Noong 2013, sa mga tuntunin ng trapiko ng pasahero, ang Ural Airlines ay nakakuha ng solidong ika-anim na lugar sa mga airline ng Russia. Ang bilang ng mga tauhan ng airline ay higit sa 2,600 katao. Ang Ural Airlines ay pumasok sa 50 interline na kasunduan sa mga internasyonal at Russian airline.

Airline Ural Airlines ( UralMga airline) nag-aalok ng kanilang sariling sistema ng bonus para sa mga pasahero ng Krylia at para sa mga legal na entity"Kliyente ng korporasyon".

Network ng ruta ng airlineUralMga airlinenoong 2018, lumilipad ito sa 24 na bansa sa buong mundo patungo sa 183 destinasyon.

sasakyang panghimpapawid ng Ural Airlines

Airline Ural Airlines ( UralMga airline) - ang average na buhay ng serbisyo ay 12.7 taon. Noong Mayo 2018, ang Ural Airlines fleet ay binubuo ng 45 Airbus aircraft. Sa kasalukuyan, nagsimula na ang konstruksyon sa isang hangar complex sa Yekaterinburg, kung saan posible na mag-serve ng wide-body long-haul aircraft.

Talahanayan: Ural Airlines aircraft noong Disyembre 16, 2018

№	Uri ng sasakyang panghimpapawid	Kapasidad ng pasahero (ekonomiya ng negosyo)	Numero sa fleet	panloob na diagram
1	Airbus A319-100	134(8/126)	7
2	Airbus A320-200	156 (12/144)	24
3	Airbus A321-200	220 (0/220)	15

Ural Airlines charter flight

Ang Ural Airlines ay nagpapatakbo, bukod sa iba pang mga bagay, ng mga charter flight patungo sa mga sumusunod na lungsod ng resort (turista) sa mundo:

Antalya
Varna
Bodrum
Athens
Dalaman
Verona
Barcelona
Izmir
Rimini
Rhodes
Hurghada
Sharm El Sheikh
Naples
Kalamata
Thessaloniki

Lahat ng charter flight ng Ural Airlines ay umaalis sa mga lungsod: Moscow, Volgograd, St. Petersburg, Yekaterinburg, Samara, Mineralnye Vody, Krasnodar, Kazan, Nizhny Novgorod, Ufa, Chelyabinsk at Perm. Detalyadong impormasyon tungkol sa isang tiyak sa isang charter flight maaaring matingnan sa opisyal na website ng Ural Airlines.

Mga klase ng serbisyo sakay ng Ural Airlines

Airline Ural Airlines nag-aalok sa iyo ng mga sumusunod na klase ng serbisyo sa board:

Business class
Premium na klase ng ekonomiya
Klase ng ekonomiya
Promo sa Klase

Business class sakay ng Ural Airlines ay tumaas na antas kaginhawahan, isang hiwalay na check-in desk, personalized na serbisyo sa board, mga komportableng upuan sa front compartment, probisyon ng mga magazine at mga pahayagan ng balita, isang hiwalay na banyo, isang kumot at isang unan para sa pagtulog.

Premium na klase ng ekonomiya- ibinibigay sa mga may-ari ng "Gold Cards" programa ng bonus"Mga pakpak". Mayroong mga libreng soft drink, pahayagan, at karaniwang pagkain.

Klase ng ekonomiya matatagpuan sa likod ng mga upuan premium na klase at binibigyan ng parehong mga pribilehiyo tulad ng para sa mga pasahero ng premium na klase.

Promo class - ang pinaka-abot-kayang mga taripa para sa lahat ng mamamayan ng Russia, i.e. ang pinakamura. Kasama sa klase ng serbisyo ang mga libreng pagkain, pahayagan at soft drink.

Mag-check-in para sa flight ng Ural Airlines magsisimula ng 1 oras 30 minuto (3 oras para sa mga internasyonal na flight) at magtatapos 40 minuto bago umalis. Maaari kang palaging mag-check in online sa website ng airline Ural Airlines.

Mga aksidente at sakuna ng Ural Airlines

Noong Disyembre 5, 2015, naganap ang mga sumusunod na aksidente at pag-crash ng eroplano:

№	Eksena ng insidente	Petsa	bilang ng mga patay (numero sa board)	modelo ng eroplano o paglipad	mga dahilan
1	2	3	4	5	6
1	Paliparan, Moscow	21.11.2015	0(112)	Airbus A321-200, paglipad ng Chisinau-Moscow	emergency landing dahil sa malfunction ng landing gear wheels. Walang nasaktan sa sakay
2	Paliparan, Ekaterinburg	25.11.2015	0(77)	Airbus A319-100, flight Ekaterinburg-Moscow	emergency landing dahil sa malfunction ng landing gear retraction system. Walang nasaktan

Mga bagahe ng Airline Ural Airlines

Ang mga pasahero ng business class ay pinahihintulutang magdala ng 12 kg ng hand luggage sakay ng bagahe allowance ay 30 kg.
Para sa mga pasahero ng premium class, ang allowance ng bagahe ay 25 kg
Para sa mga pasahero ng economic at promotional class, ang allowance ng bagahe ay 20 kg.

Mga review ng Airline Ural Airlines

Ngayon mayroong isang hindi kapani-paniwalang bilang ng mga kumpanya ng aviation na nakikibahagi sa transportasyon ng mga pasahero at kargamento. Sa artikulong ito ay pag-uusapan natin ang tungkol sa fleet ng sasakyang panghimpapawid ng Ural Airlines at ang kumpanya sa kabuuan. Kung kukuha ka ng iyong unang paglipad sa isang eroplano ng airline na ito, malamang na may tanong ka tungkol sa kung anong fleet ng sasakyang panghimpapawid na mayroon ang Ural Airlines.

Kumpanya ng aviation na "Ural Airlines"

"Ural Airlines" - kumpanya Russian Federation, na lumitaw sa merkado para sa transportasyon ng mga kalakal at pasahero medyo matagal na ang nakalipas. Noong 1993, Sverdlovsk kumpanya ng abyasyon opisyal na nahahati sa paliparan at eroplano. Sa sandaling iyon ay lumitaw ang kumpanya ng Ural Airlines.

Ang kumpanya ay nakikibahagi hindi lamang sa transportasyon ng pasahero, kundi pati na rin sa transportasyon ng kargamento. Bilang karagdagan, ang listahan ng mga function ng airline ay kinabibilangan ng mga reserbasyon at pagbebenta ng tiket, pagpapanatili at pagkukumpuni na isinasagawa sa sasakyang panghimpapawid.

Ang Ural Airlines ay isang kumpanyang kasama sa TOP 10 pinakamahusay na kumpanya ng aviation sa Russia sa mga tuntunin ng kargamento at trapiko ng pasahero. Pangunahing base kumpanya ng abyasyon ay matatagpuan sa Yekaterinburg at sa Moscow ito ay matatagpuan sa mga pangunahing paliparan: Vnukovo, Domodedovo at Sheremetyevo.

Ang partikular na pagmamalaki ay ang piloto na namumuno sa airline at siya pangkalahatang direktor- Nikolaevich. Siya ay isang Honored Transport Worker ng Russian Federation at isang Mahusay na Mag-aaral sasakyang panghimpapawid. Ang fleet ng sasakyang panghimpapawid ng Ural Airlines ay regular na pinupunan at na-update.

Ang Ural Airlines, simula noong 2006, ay naglunsad ng isang programa upang i-update at ganap na muling magbigay ng kasangkapan sasakyang panghimpapawid mga airline. Ito ay lubhang kinakailangang panukala. Sa ngayon, ang fleet ng sasakyang panghimpapawid ng Ural Airlines ay may kasamang apatnapu't dalawang sasakyang panghimpapawid (Airbus) at kinabibilangan ng:

Tu-154M;
(dalawampu't tatlong liners);
Airbus A320 (labindalawang sasakyang panghimpapawid);
(pitong liner).

May pag-asa para sa pagpapalawak ng fleet ng sasakyang panghimpapawid ng Ural Airlines sa pamamagitan ng muling pagdadagdag nito ng isang long-haul airliner na may malawak na fuselage - ang Airbus 330.

Mga klase ng serbisyo

Maaari kang pumili mula sa limang klase ng serbisyong ibinibigay ng Ural Airlines at ang fleet ng sasakyang panghimpapawid nito.

Promo. Ang mga pasahero ng ganitong klase ng serbisyo ay tinatanggap sa economic class area na may mga karaniwang upuan. Bibigyan ka ng mga non-alcoholic chilled na inumin, pagkain at pinakabagong mga pahayagan.
Klase ng ekonomiya. Pangkalahatang lounge, pagkain at mga non-alcoholic na inumin, pati na rin ang availability sa pahayagan. Kung gagawa ka ng karagdagang pagbabayad, maaari kang bigyan ng aperitif.
Premium na Ekonomiya Ang mga may-ari ng "Golden Cards", pati na rin ang mga kalahok ng "Wings" na programa, ay may karapatang i-upgrade ang klase ng serbisyo sa pamamagitan ng paggawa ng reserbasyon sa website ng kumpanya. Makakatanggap ka rin ng labindalawang porsyentong bonus na rubles sa iyong account. Kapag nagkalkula ng mga bonus, ang iba pang mga bayarin maliban sa pangunahing taripa ay hindi isinasaalang-alang.
Aliw. Sa ilang mga lungsod, ang paghahatid sa sasakyang panghimpapawid ay isinasagawa gamit ang hiwalay na transportasyon. Ang pag-upo ay tapos na sa mga upuan tumaas na kaginhawaan, walang mga partisyon at matatagpuan sa harap ng liner.
Pamantayan sa negosyo. Isang hiwalay na salon na may mga pinakakumportableng upuan, kumot, unan, at panlinis ng kamay. Ang diyeta ay pinalawak, hindi lamang soft drinks, kundi pati na rin ang alkohol ay pinapayagan.

Ngayon, maraming mga pasahero ang interesado sa kung paano pumili pinakamagandang lugar sa mga eroplano ng Ural Airlines. Ang tanong na ito ay partikular na nauugnay pagdating sa isang mahabang flight (4-5 na oras o higit pa). Sa ganoong sitwasyon, mahalagang kumuha ng isang maginhawang kinalalagyan na upuan, dahil ang pag-upo malapit sa banyo, malapit sa dingding o malapit sa isang saradong porthole ay hindi lubos na komportable.

Sa ibaba ay titingnan natin kung paano pumili ng pinakamahusay na upuan para sa tatlong pangunahing sasakyang panghimpapawid ng Ural Airlines:

Airbus A319-100 - 7.
Airbus A320-200 - 23.
Airbus A321-200 - 12.

Sa kabila ng katotohanan na ang lahat ng sasakyang panghimpapawid ay pareho ang paggawa, ang layout ng cabin ay nag-iiba sa ilang lawak. Isaalang-alang natin ang bawat isa sa mga liner nang hiwalay.

Ang pinakamagandang upuan sa A 319 Ural Airlines na eroplano

Ang Airbus A319-100 na sasakyang panghimpapawid ay kinakatawan ng pitong sasakyang panghimpapawid. Kasama sa configuration ng aircraft ang walong business class na upuan at 126 na upuan sa economic class section.

Kapag pumipili ng pinakamagandang upuan sa Ural Airlines A319, isaalang-alang ang mga sumusunod na rekomendasyon (ayon sa hanay):

Una. Sa kabila ng katotohanan na kabilang ito sa klase ng negosyo, ang mga upuan ay may malaking sagabal - ang pagkakaroon ng isang partisyon sa harap ng mga mata. Ang tanging kalamangan ay ang carrier ay nag-iwan ng sapat na legroom. Imposibleng hindi mapansin ang isa pang kawalan, na kung saan ay ang pagkakaroon ng isang banyo sa malapit.
Pangatlo. Ito ang 1st row ng economy class cabin. Tulad ng sa nakaraang kaso, magkakaroon ng partition sa harap ng mga mata. Hindi lamang matibay, ngunit sa anyo ng isang kurtina na naghihiwalay sa ekonomiya at klase ng negosyo. Mga kalamangan - sapat na legroom, walang pasahero sa harap. Ang downside ay ang mga armrests ay mahigpit na naayos dahil sa pagkakaroon ng isang folding table.
ikasiyam- hilera malapit sa emergency exit. Kadalasan ang mga likuran ng mga upuang ito ay hindi nakahiga o ang kanilang paggalaw ay limitado.

“Pakitandaan na sa mga hanay tatlo hanggang sampu, ang distansya sa pagitan ng mga upuan ay bahagyang mas malaki. "Sa karagdagan, ang pagkain ay dinadala mula sa ulo ng eroplano, kaya ang mga pasahero ay mas mahusay na nasa bahaging iyon ng cabin."

Ikasampu. Narito ang pinakamagandang upuan sa mga Ural na eroplano Mga airline ng Airbus A319. May emergency exit sa harap nila, na nag-aalis ng kakulangan ng legroom. Bilang karagdagan, walang mga upuan para sa iba pang mga pasahero sa harap, na isa ring malaking plus. Ang downside ay ang mga pasahero na may mga hayop at bata ay hindi maaaring umupo dito. Bilang karagdagan, hindi maaaring ilagay ang mga hand luggage sa ilalim ng upuan.
Dalawampu't dalawa at dalawampu't tatlo- ang pinaka masamang lugar dahil sa malapit sa banyo. Kaya habang nasa byahe ay may mga taong patuloy na naglalakad malapit sa iyo. At ang posibilidad ng hindi kasiya-siyang "mga amoy" ay mataas din.

Ang pinakamahusay na mga upuan sa Ural Airlines A 320 na eroplano

Ang pinakamalaking sasakyang panghimpapawid ng carrier ay ang Airbus A320-200. Tulad ng sa airliner na tinalakay sa itaas, mayroong dalawang uri ng mga cabin - pang-ekonomiya at negosyo. Ang una ay may 12 na upuan, ang pangalawa ay may 144.

Kapag pumipili ng pinakamagandang upuan sa Ural Airlines A320, isaalang-alang ang mga sumusunod na rekomendasyon (ayon sa hanay):

Mula una hanggang pangatlo- mga hilera kung saan matatagpuan ang mga pasaherong bumili ng business class na upuan. Ang kawalan ng una ay ang pagkakaroon ng isang pader sa harap ng mga mata, at ang ika-3 ay malapit ito sa klase ng ekonomiya.
Pang-apat- 1st row para sa economic class. Dahil sa mas malaking distansya ng dividing partition, mas maraming legroom ang mga pasahero. Bilang karagdagan, walang sinuman sa harap ang magpapababa sa backrest at lumikha ng karagdagang kakulangan sa ginhawa. Ang downside ay ang natitiklop na mesa ay itinayo sa armrest, kaya imposibleng ilipat ang huli.
ikasiyam. May emergency exit sa likod nito, kaya maaaring hindi ganap na mai-reclined ang mga back seat. Kung ang flight ay malayuan, lumilikha ito ng maraming kakulangan sa ginhawa.
Ikasampu. Dito hindi mo rin maibabalik ang upuan sa likod, ngunit maaari mong iunat ang iyong mga binti. Pakitandaan na dahil sa pagiging draft ng bahaging ito ng eroplano, maaari itong maginaw. Kaya't sulit na mag-imbak ng kumot nang maaga.
Pang-labing-isa- narito ang pinakamagandang lugar airbus airbus Industrie A320 ng Ural Airlines. Kasama sa mga pros ang mas maraming legroom at ang kakayahang i-recline ang mga seatback. Ngunit mayroon ding isang minus - ang isa sa mga armrests ay matatagpuan sa gilid ng porthole, na nagdudulot ng ilang mga abala.
Huling dalawang hanay (26 at 27) matatagpuan sa likuran ng sasakyang panghimpapawid, malapit sa mga banyo. Cons - patuloy na ingay, paggalaw ng pasahero at posibleng hindi kasiya-siyang amoy. Ang mga ito ay malayo sa pinakamagandang upuan sa A320, kaya dapat silang piliin bilang huling paraan.

Ang pinakamahusay na mga upuan sa Ural Airlines A 321 na sasakyang panghimpapawid

Ang kakaiba ng sasakyang panghimpapawid ay mayroon silang isang pagsasaayos na idinisenyo para sa 220 katao. Matatagpuan ang lahat ng upuan sa economy class cabin.

Kapag pumipili ng pinakamagandang upuan sa Ural Airlines Airbus A321, isaalang-alang ang mga sumusunod na punto (ayon sa hanay):

Una. Ang mga pangunahing disadvantages ng mga upuan ay ang pagkakaroon ng isang partisyon sa harap, malapit sa kusina at banyo. Ang isa sa mga bentahe ay walang mga pasahero sa harap, kaya walang sinuman ang magtapon ng backrest sa kanilang mga binti at lumikha ng kakulangan sa ginhawa. Ngunit mayroon ding mga pakinabang - mas maraming espasyo para sa mga tuhod, na napakahalaga sa mahabang paglipad.
Ikasampung hilera na matatagpuan mismo sa harap ng emergency exit. Samakatuwid, hindi ka maaaring umasa sa pag-reclin sa likod ng upuan. Ginagawa ito mula sa isang posisyong pangkaligtasan upang kung sakaling magkaroon ng emergency ang labasan ay hindi naharang. Kaya't ang mga pasahero sa hanay na ito ay napipilitang umupo nang tuwid para sa buong flight.
Pang-labing-isa ay may isang bilang ng mga pakinabang. Mayroong karagdagang espasyo dito. Bilang karagdagan, mayroon lamang dalawang upuan sa isang gilid, na mainam para sa paglipad bilang mag-asawa. Cons - kakulangan ng isang porthole, nakapirming armrests, kawalan ng kakayahan upang ilagay hand luggage sa ilalim ng upuan at pagbabawal sa pagbili ng mga tiket para sa mga upuang ito para sa mga pasaherong may mga hayop o bata. Kung susuriin mo ang lahat ng positibo at negatibong katangian, ito ang pinakamagandang upuan sa Ural Airlines Airbus Industrie A321 na sasakyang panghimpapawid.
Mga upuan sa ikalabindalawang hanay(A at F) ay nakikilala sa pagkakaroon ng karagdagang espasyo.
SA ikadalawampu't anim na hanay Maaari mo ring iunat ang iyong mga binti at kahit na tumayo. Ngunit ang mga pagkukulang ay pareho, kahit na sa ikalabing-isang hanay.
Sa row 37 lokasyon D malapit ka sa mga palikuran. Ang parehong problema ay nalalapat sa row 38. Bilang karagdagan, mayroong isa pang kawalan - ang kawalan ng kakayahang mag-recline sa likod dahil sa pagkakaroon ng isang pader sa likod.

Ang ibinigay na mga diagram sasakyang panghimpapawid ng Airbus Tutulungan ka ng A319, A320 at A321 na pumili ng pinakamagagandang upuan sa Airbus at pangasiwaan ang iyong flight nang may dignidad.

Maaaring kapaki-pakinabang na basahin: