Najsigurniji transport. Najopasniji i najsigurniji način transporta na svijetu: statistika. Najpouzdaniji način transporta, najsigurnije prevozno sredstvo: statistika u svijetu. Zašto se avion smatra najsigurnijim načinom prevoza?

Svaka osoba redovno odlazi na poslovna ili rekreativna putovanja. Ali pri odabiru načina prijevoza, malo ljudi se posebno fokusira na zaštitu vlastitog života tokom putovanja. Većina se fokusira na brzinu, udobnost i prestiž. I uzalud, jer ljudski život i zdravlje trebaju biti na prvom mjestu. Stoga ćemo razmotriti sve mogućnosti kretanja i odrediti najprikladniju. opasan izgled transport.

Odredite najviše siguran izgled transport u svijetu može se obavljati prema nekoliko kriterija:

po broju nesreća u ukupnom broju letova;
po broju žrtava od broja putnika ili onih koji su bili u zoni nezgode i postali žrtve;
po broju umrlih u nesreći ili nesreći na 160 miliona kilometara.

Mišljenje svjetskih statističara slaže se da je najsigurnije putovati avionom. Ovaj zaključak su izveli iz zanemarljivog udjela nesreća na nebu u odnosu na ukupan broj izvršenih letova. Postoji samo 0,6 smrtnih slučajeva na 100 miliona milja. Istovremeno, godišnje se pošalje oko 30 miliona letova, od kojih oko 20 završi katastrofom. Ne treba zaboraviti da je polovina ovih aviona teretna, a samo 10 putnička.

Teško je ne složiti se sa tačnom matematikom, ali šanse da preživite pad aviona su praktički ravne nuli. Dakle, možemo zaključiti da vjerovatnoća upada u avionsku nesreću nije velika, ali ako se takva sudbina dogodi, smrt se ne može izbjeći. Iako postoje i izuzeci od ovog pravila. Moderna napredna tehnologija dizajnirana je da se nosi sa hitnim slijetanjem na vodu.

Statistika sigurnosti vidova transporta u Rusiji

Kao što pokazuje praksa, domaće studije određene zemlje mogu proizvesti podatke koji se razlikuju od međunarodnih. Dakle, najsigurniji oblik transporta u Rusiji je voz. Prema službenim statistikama Državnog komiteta za statistiku za 2017., bilo je 0 smrtnih slučajeva među onima koji su putovali u vozu, iako je 1.626 pješaka ubijeno od strane vozova. Ispostavilo se da se kreće okolo željeznica nema prijetnje unutar sastava. Isto se ne može reći za one koji uživaju u šetnji stazama. Takva mjesta su najatraktivnija za tinejdžere.

Osim smrtnih slučajeva iz vlastite nepažnje, bilo je i onih koji su uslijedili nakon nesreća.

Najčešći uzroci željezničkih nesreća:

iskliznuće voza iz šina;
zanemarivanje sigurnosnih mjera;
sudar voza;
sudar kola u pokretu sa izgubljenim rezervnim dijelovima za lokomotivu.

Nažalost, nisu svi vozovi u dobrom stanju. tehničkom stanju. Čak ni mukotrpan rad inženjera ne može nadoknaditi trošenje dijelova. On ovog trenutka V Ruska Federacija Pokrenut je projekat koji ima za cilj poboljšanje sigurnosti industrije kao što je željeznički transport.

Avion

Nažalost, statistika smrtnosti putnika u avionu nije tako ohrabrujuća kao ona na željeznici. Rusija je jedna od tri takozvana lidera po broju poginulih u avionskim nesrećama. Osim toga, ovaj broj uključuje i SAD i Kanadu. U periodu od 30 godina, srušilo se 307 domaćih aviona, pri čemu je poginula 7.061 žrtva.

Nesreće na nebu se nikada ne dešavaju samo iz jednog specifičnog razloga.

Da bi se potpuno izgubila kontrola nad avionom, moraju se desiti brojne okolnosti:

ljudska greška;
spoljni vremenski uslovi;
kvar opreme.

Sasvim nepredvidive posljedice može izazvati pogrešna računica dispečera, jer u vazdušni prostor Kao i na putevima, postoje jasne rute. Padavine, magla i vjetar također se smatraju nepovoljnim za letove. Ali najopasnija stvar je neispravnost aviona. Iako inženjeri predviđaju vanredne situacije i razvijaju rezervne sisteme upravljanja u ovom slučaju, spoj sva tri faktora je izuzetno rizičan.

Autobus

Putovanje autobusom znači da osoba u potpunosti povjerava vlastiti život vozaču. Ako govorimo o opštoj statistici nezgoda na putevima, koja uključuje sve vrste kopnenog saobraćaja, onda se govori o 194 hiljade povređenih i 17,2 hiljade poginulih u 2017. Ovaj veliki broj je zbog ljudski faktor i kvarovi vozila.

U posljednje vrijeme, broj katastrofa koji uključuju putnički autobusi. Ozbiljni incidenti se događaju nekoliko puta mjesečno, ponekad dovodeći do smrti. Prema statistikama, nalazi se u ljetno vrijeme Takvi slučajevi postaju sve češći i smanjuju se bliže zimi. U oko 5 hiljada nesreća učestvovali su autobusi, u kojima je poginulo 290 ljudi, a povrijeđeno 7.700. U 2016. ovaj broj je bio nešto manji i iznosio je 214 smrtnih slučajeva. Zbog trenda rasta negativnog koeficijenta, načelnik saobraćajne policije Mihail Černikov je prokomentarisao situaciju i obećao da će situaciju preuzeti pod svoju kontrolu.

Automobile

Rusija je 2013. godine usvojila program za smanjenje saobraćajnih nesreća za tri puta. Za obavljanje potrebnih aktivnosti iz budžeta je izdvojeno 35 milijardi rubalja. Ali do danas nije bilo moguće riješiti problem. Od 2017. godine bilo je 153 hiljade teških saobraćajnih nesreća. Zbog toga je 194,3 hiljade ljudi povrijeđeno, a 17.185 je umrlo. Uprkos takvim zastrašujućim karakteristikama, oni su ipak blago smanjeni u odnosu na 2015. i 2016. godinu.

Najčešći uzroci saobraćajnih nesreća su:

vožnja u pijanom stanju;
kvar vozilo;
neznanje ili nepoštivanje pravila saobraćaja;
prekoračenje brzine;
neodržavanje distance;
nepažljiva vožnja;
nepoštovanje propisa o preticanju.

Da bi se smanjio broj nesreća, svaki vozač mora da vozi odgovorno, jer od toga zavisi ne samo njegov život, već i život drugih ljudi.

Svemirski brodovi

Čini se da ništa ne može biti sigurnije od svemirskih brodova. Izrađeni su od ultra gustih materijala i podvrgnuti su temeljnom inženjerskom testiranju, ali, nažalost, šatlovi ne mogu pružiti 100% pouzdanost. Nesreće na satelitima se događaju periodično i najčešće se više ne mogu popraviti. Što se tiče samih svemirskih letjelica, 16 ljudi je umrlo širom svijeta tokom letova, od kojih su 4 sovjetska.

Najčešći uzroci katastrofa bili su:

neuspješno lansiranje ili slijetanje;
uništenje šatla u zraku pri ulasku u guste slojeve atmosfere;
netačni proračuni;
tehnički kvar.

U fazi svemirskog turizma važno je uzeti u obzir sve aspekte i opasnosti takvog putovanja, ali visoka cijena leta je iznad mogućnosti većine stanovništva.

Vodeni prevoz putnika

Prema anketama društvenih organizacija, polovina ljudi misli vodeni transport opasno za kretanje. Ovo mišljenje nije opravdano statistikom. Morska i riječna plovila zauzimaju drugo mjesto po sigurnosti u Rusiji. Posebnost ove vrste putovanja je da lavovski dio putnika umire upravo zbog ljudskog faktora.

Danas su brodovi opremljeni čamcima za spašavanje, koji su dovoljni za sve na brodu. Još jedna karakteristična karakteristika plovila za vodu je velika brzina. Neki putnici se ne udave, kako mnogi vjeruju, već umiru od snažnog pritiska na prepreku.

Najveća vodena nesreća u Ruskoj Federaciji za poslednjih godina Pretpostavlja se da se brodolom broda "Bugarska" dogodio 10. jula 2011. godine. Incident se dogodio u rezervoaru Kuibyshev, Republika Tatarstan, i rezultirao je 122 smrtnim slučajevima.

Mopedi i motocikli

Najveći udio smrtnih slučajeva događa se u saobraćajnim nesrećama u kojima su učestvovali mopedi i motocikli.

Ova situacija je posljedica minimalne zaštite putnika od udaraca i oštećenja. U najboljem slučaju, trkač će biti obučen u posebno odijelo i kacigu, ali oni ne spašavaju uvijek stvar. Vozači ovog vozila imaju 29 puta veću vjerovatnoću da upadnu u nesreću nego, na primjer, vozač automobila.

Nekima je i ova vrsta pokreta zabavna, slično ruskom ruletu. Ali zdrav razum sugerira prilično veliku vjerovatnoću umiranja dok voze bicikl: za one koji putuju 24 kilometra dnevno, to je 1/860. Ako uzmemo u obzir nesreće u jednoj oblasti, onda se godišnje dogodi oko 6-7 hiljada saobraćajnih nesreća, 250-350 ljudi pogine, a 7-9 hiljada je teško povređeno.

Naravno, ritam savremenog života je nemoguć bez putovanja na velike udaljenosti i nema načina da se potpuno zaštitite od toga. Ali moguće je pridržavati se osnovnih pravila samoodržanja, koja uvelike povećavaju šanse za spas i očuvanje zdravlja u ekstremnoj situaciji. A za potpuni mir, možete odabrati najsigurniji oblik prijevoza prema statistici - voz.

Izračunati koja vrsta transporta je najsigurnija, nije tako jednostavno. Za izradu lijepog i vizualnog grafikona potrebna su najmanje dva pokazatelja - broj poginulih ili povrijeđenih, kao i broj ljudi koji koriste ovu vrstu prijevoza. Za zračni, željeznički i vodni transport ove podatke nije teško pronaći, jer se zahvaljujući kartama svaka osoba vodi računa. Ali postoje problemi sa automobilskim transportom. Nije moguće pratiti kretanje prosječnog Rusa s posla, na posao i do prodavnice - niko se ne prijavljuje na pragu svog doma.

Naša ocjena sigurnosti transporta prema statistici za 2018. sastavljena je korištenjem različitih izvora – od podataka Nacionalne unije osiguravača, koja vodi statistiku registriranih slučajeva osiguranja od 2012. do danas, do podataka o saobraćajnim nezgodama na web stranici Rosstata.

> 200 smrtnih slučajeva na 1,6 milijardi km

Iako se broj nesreća u kojima su učestvovali motociklisti smanjio za više od 70% od 2005. godine, motocikl je i dalje jedan od najopasnijih oblika transporta. Prema statistikama, ispada da se svakih 1,6 milijardi km putovanja plati životima više od dvije stotine vozača i njihovih putnika.

Motocikl, kao i drugo vozilo na dva točka - bicikl - karakterizira povećana ranjivost, pa je velika vjerovatnoća da će nesreće u kojima su učestvovali motociklisti završiti tužno. Razlog je nepoštivanje saobraćajnih pravila, i, iznenađujuće, fundamentalno odbijanje nekih vozača da koriste kacigu.

5,75 ljudi na 1,6 milijardi km

Na drugom mjestu po broju saobraćajnih nezgoda su lični automobili. U samo 1,6 milijardi km putovanja, najmanje 5,75 ljudi umre.

Razlozi su nespremnost vozača da se pridržavaju saobraćajnih pravila, stanje kolovoza, povećano istrošenost voznog parka zbog krize i pogoršanje kupovne moći stanovništva. I takođe (zbog povećanja prosečne životne dobi) i starenje vozača. Svi ovi faktori zajedno služe kao garancija da drumski transport u Rusiji neće biti siguran još dugo.

9,4 smrtnih slučajeva na milion putnika

Među vazdušnim saobraćajem, najveća opasnost po ljudski život nije međunarodni, već međugradski saobraćaj. Pogotovo ako je osoba u helikopteru prisiljena ići u one krajeve gdje čak i ozloglašeni Makar radije ne šalje svoja telad. Možda to objašnjava toliki broj žrtava među putnicima helikoptera. Na svaki milion ljudi, najmanje 9,4 je povređeno. moraće da padne sa velika visina, i, sa velikim stepenom vjerovatnoće, povrede će biti nespojive sa životom.

5 smrtnih slučajeva na 1,5 milijardi km

Minibus taksiji se ne može nazvati najsigurnijom vrstom prijevoza u Rusiji. Prema statistikama, svakih 1,5 milijardi km rute koju pređe minibus plaća pet ljudskih života. Među razlozima mogu se navesti kako rad vozača na habanju, tako i nedostaci u dizajnu minibuseva, stanje puteva, nespremnost da se poštuju saobraćajna pravila i vožnja u pijanom stanju.

2,84 žrtve na milion prevezenih

Bilo je nekoliko velikih incidenata sa međugradskim autobusima u 2018, uključujući tragični incident u Voronješka oblast kada su se sudarila dva autobusa, petoro ljudi je poginulo, a 17 je povrijeđeno. Ukupno za 2018. putovanja u međugradski autobusi donio je smrt više od 600 putnika, a povrijedio više od 13 hiljada ljudi.

2,3 nesreće na milion putnika

Ova kategorija uključuje i međunarodne brodove i domaće riječne prijevoznike. Ukupno za 2018 tokom mora i putovanje rijekom Bilo je 62 incidenta koji su završili tragično za pet osoba. Generalno, prema statistici NSS, na svaki milion prevezenih putnika dolazi 2,3 nesreće.

Putnici na moru i riječni brodovi Ne prijeti samo vodena stihija, već i stihija vatre. Jedan od čestih uzroka transportnih nesreća je iznenadni požar na brodu, obično uzrokovan neispravnim električnim ožičenjem. To nije iznenađujuće, s obzirom da je ruska domaća flota u žalosnom stanju, a gotovo trećina brodova proslavila je 40 godina službe.

Šansa za umiranje: 1:11,000,000

Većina siguran transport u svijetu, ali u Rusiji nije moguće dobiti tačnu statistiku o broju nesreća po broju putnika. Podaci Nacionalnog društva osiguravača, na koje smo se oslonili pri procjeni opasnosti od drugih vidova transporta, za njih nisu dostupni. Razlog su posebnosti sistema osiguranja u Rusiji; Većina kompanija u vazdušnom saobraćaju prevoze svoje putnike ne samo unutar zemlje, već i u inostranstvu. Stoga koriste međunarodne polise osiguranja.

Zbog toga je avion najsigurniji način prevoza: prema statistikama, Šanse da poginete u nesreći u avionu su 1 prema 11 miliona. Poređenja radi, šanse da vas udari grom dok hodate po grmljavini su 16 puta veće!

0,17 nesreća na milion putnika

Ova kategorija uključuje i međugradske i međunarodni vozovi, kao i obični prigradski vozovi. Generalno gledano, za 2018. statistika za Ruske željeznice izgleda odlično - za skoro cijelu godinu, od januara do novembra, zabilježeno je samo sedam incidenata. Nažalost, bilo je mrtvih - jedna osoba je umrla. Generalno, nema više od 0,17 nesreća na milion putnika.

Sve više ljudi radije koristi jedan od najsigurnijih načina prijevoza, a to se ne može objasniti samo cijenom. Zaista, za neke destinacije cijena avionskih i željezničkih karata je gotovo jednaka. Prema web stranici Ruskih željeznica, za 2018. na vozovima velika udaljenost Prevezeno je skoro 8% više putnika nego prošle godine. A povećanje broja putnika u električnim vozovima iznosilo je skoro 3%.

0,09 slučajeva na milion prevezenih slučajeva

Trolejbus je na drugom mjestu po sigurnosti među vrstama transporta u Rusiji. Prema statistici NSS, na svaki milion prevezenih putnika dogodi se samo 0,09 nezgoda. Većina njih je banalno „posrnula i pala“.

Razlozi za nisku traumatizaciju trolejbusa su vrlo jednostavni - njegova zapremina i težina, kao i mala brzina. U sudaru, na primjer, s putničkim automobilom, automobil će stradati mnogo gore. A putnici trolejbusa će se izvući sa manjim modricama.

0,04 žrtve od 1.000.000 ljudi

Najsigurniji prevoz prema statistici za 2018. godinu u odnosu na broj nesreća prema broju putnika. Ukupno, od milion ljudi koji stižu od tačke A do tačke B, povređeno je najviše 0,04 ljudi. Osim sigurnosti, tramvaj ima mnoge prednosti:

kreće se lakše nego automobil ili čak trolejbus;
manje bučan;
potpuno autonoman od prometnih gužvi (osim ako, naravno, vozači ne pokušavaju voziti po stazama);
Od svih gradskih saobraćajnica, najmanje štete životnoj sredini.

Nažalost, tramvaji postepeno nestaju iz malih gradova u Rusiji. Razlog je ograničen lokalni budžet, koji jednostavno ne može izdržati posebnu liniju. U samo proteklih dvadeset godina, broj tramvaja je smanjen za više od 35%. Znači li to da će najsigurniji oblik transporta postepeno nestajati iz urbanog pejzaža?

Mnogi ljudi vjeruju u to najopasniji oblik transporta- Ovo je minibus. VTsIOM je proveo studiju prema kojoj Rusi smatraju da su avioni, vozovi, autobusi i metro mnogo sigurniji od automobila i minibuseva. Pomorski i riječni transport. Pokušajmo saznati čime najopasnija vrsta prijevoza prijeti ljudima.

Motorni transport

Automobili su dugo smatrani veoma opasnim po ljudsko zdravlje i život. Nepredvidivi putevi i ručna kontrola vozila faktori su koji stvaraju veliku opasnost za učesnike u saobraćaju. Samouvjereni vlasnici automobila imaju osjećaj da kontrolišu situaciju na putu. Ali ovo je samo iluzija.

Često se dešava da se nezgode dešavaju iz razloga koji su van kontrole vozača. Greške prave drugi učesnici u saobraćaju. Opasni faktori su i tehnički kvarovi automobila i strani predmeti na putu. Dok čitate ovaj članak (3 minute), dogodila se najmanje jedna saobraćajna nesreća u zemlji. U državama u kojima se agresivna vožnja smatra normom, situacija na putu je mnogo gora.

Najopasniji vid transporta- automobil, kako smatraju mnogi stručnjaci. Opasnost prijeti ne samo konkretnom vozaču, već i svim ostalim učesnicima u saobraćaju. On Ruski putevi Svake godine u saobraćajnim nesrećama pogine oko 35 hiljada ljudi.

Motocikli i bicikli

Još strašnije su situacije u kojima su vozila na dva točka u obliku motocikala, monocikla i skutera. Vožnja u ovom slučaju zahtijeva posebne vještine. Nije manje opasno voziti se biciklom po cestama. Neiskusni biciklisti voze se bez kacige, što povećava rizik od ozljeda. Opasnosti biciklizma kao načina prijevoza često se potcjenjuju.

U stvarnosti, biciklistički entuzijasti često bivaju uključeni u prometne nesreće jer zaborave na sigurnosne zahtjeve autoputevi. Ovo posebno važi za ekstremno skijanje. U SAD postoje statistike koje odražavaju smrt biciklista u zemlji: 700-900 ljudi godišnje.

Zrakoplov

Vazdušni transport se smatra manje opasnim od drumskog. Međutim, nesreće aviona uvijek privlače više pažnje nego saobraćajne nesreće. Proglašena je žalost za poginulima u avionskim nesrećama, jer se to dešava istovremeno i odmah ide u fondove masovni medij. Ali ono što društvo ne shvata je da, statistički, mnogo više ljudi gine u saobraćajnim nesrećama. Stoga se avion ne može nazvati najopasnijom vrstom transporta.

Među vazdušnim saobraćajem, privatni avioni predstavljaju glavnu opasnost po ljudski život. Kvalitet njihovog upravljanja i usluge je upitan. Takvi avioni nisu previše pouzdani u tehničkom smislu i više zavise od vremenskih prilika nego avioni kompanija prevoznika. Letovi su sami po sebi opasni, s tim niko ne raspravlja. Međutim, mediji preuveličavaju stepen opasnosti od aviona. Mnogo je sigurnije preletjeti značajnu udaljenost nego preći isti broj kilometara automobilom.

Dešava se da se avioni ruše, ali to se dešava izuzetno retko. U tom slučaju svi putnici umiru. Stopa mortaliteta u vazdušnom saobraćaju je 0,6 ljudi/160 miliona km. Koji su rizici za putnike prilikom letenja? Šansa za pad je jedan od milion letova. Ako uzmemo u obzir rizike, onda je vrijedno napomenuti da je hodanje također opasno. Osoba koja odabere noge kao optimalan način prijevoza također rizikuje: može se razboljeti, izgubiti put, spotaknuti se, slomiti nogu, postati žrtva pljačke itd.

Neki ljudi se boje letenja jer ne mogu kontrolisati situaciju tokom leta. Dok vozite automobil, ovaj problem se ne javlja. Zbog toga kopneni transportČesto se pogrešno smatra sigurnijim, iako mnogo ljudi gine na cestama.

Javni kopneni prevoz

Ako uzmemo u obzir javni prevoz, autobusi su najčešći. Oni su praktični, raznovrsni i laki za upotrebu. Moderni autobusi dobro se nose sa svim asfaltnim putevima. Nedostaci ovog vida prevoza: česta zaustavljanja, mala brzina, zagađenje vazduha u okolini tokom vožnje itd.

Među javni prijevoz Posebno se ističe minibus taksi. Ovo je danas najopasniji vid transporta. Minibusevi i minibusevi se kreću haotično, blokirajući stajališta i zanemarujući saobraćajna pravila. Pokušavajući uštedjeti vrijeme, vozači zaboravljaju na sigurnost putnika. Ljudi u špicu minibus taksi vožnja stojeći. Sve to dovodi do činjenice da minibusevi postaju inicijatori nesreća češće od drugih automobila. Posljedice ovakvih nesreća su veoma teške.

Koliko su opasni vozovi i brodovi?

Voz se kreće mnogo sporije od aviona. Stoga se smatra opasnijim. Ovdje postoji mnogo faktora rizika: iskakanje iz šina, zaporni ventil, iznenadna prepreka na prelazu itd. Stopa mortaliteta na željeznici je 0,9 ljudi/160 miliona km.

Najopasniji vid transporta može se smatrati vodenim. Nesreće, slučajni sudari, oluje, padovi s palube - to su česte pojave na vodi. Stopa mortaliteta u vodnom saobraćaju je 1,2 osobe/160 miliona km. Mnogi ljudi radije putuju vozom jer se tamo osjećaju sigurnije. Međutim, statistike pokazuju da se nesreće češće dešavaju na željeznici nego u zraku. Dakle, ako uporedimo željeznicu, vodu i vazdušni transport, tada će posljednji biti najsigurniji.

Najviše smo procijenili stepen opasnosti popularne vrste transport. Ispostavilo se da su najopasniji vid transporta automobili.

Kada biramo kako doći od tačke A do tačke B, uzimamo u obzir 2 faktora - brzinu i sigurnost. Duga putovanja suziti izbor vozila. Danas ćemo razgovarati o stepenu opasnosti popularnih vidova transporta.

Javno mnijenje

“Koji je najsigurniji transport?” – ovo je pitanje postavili sociolozi VTsIOM. Monitoring je vršen 3 godine. Za sve to vrijeme, mišljenje Rusa je ostalo praktično nepromijenjeno. Smatra se sigurnim:

Metro – 69%;
autobus i tramvaj – 68%;
vozovi – 51%;
automobili -48%;
trolejbus – 40%;
trajekti – 38%.

Zanimljivo je vidjeti kako su se promijenili stavovi ljudi prema putovanju avionom. U 2011. godini samo 22% ispitanika je navelo avion kao najsigurniji način prevoza. Sljedeće godine taj se broj povećao na 33%, a 2013. pao na 16%.

Direktor centra V. Fedorov napominje da informacije utiču na indikatore. Velike avionske nesreće 2013. godina izazvala je pad povjerenja građana u avione.

Statistika

Zvanični podaci se razlikuju od stava običnih Rusa. Prvo, hajde da saznamo kako se određuje stopa mortaliteta na različitim prevoznim sredstvima.

Postoji nekoliko metoda. Najtačnije i najraširenije je brojanje smrtnih slučajeva na 100 miliona km ili 160 miliona milja.

Svaka transportna grupa sadrži najsigurnije vrste automobila, motocikala itd. Ali uzeta je prosječna verzija "u cjelini". Američki statistički biro DERT 2000. Ovako je izračunata ukupna stopa smrtnosti:

Avioni – 0,5;
autobusi – 0,4;
vozovi – 0,6;
minibusevi – 1,2;
vodni saobraćaj – 2,6;
automobili – 3,1;
bicikli – 44,6;
pješice – 54,2;
motocikl - 108.9.

Na osnovu koeficijenta leta od 0,5, osoba treba preletjeti 200 miliona km prije nego što (prema statistici!) dođe do nesreće. Prema statistikama, najsigurniji način prevoza je avion. Prati ga željeznički i vodni transport. Da ne bih bio neosnovan, za osnovu ću uzeti najnovije izvještaje.

Aviation-safety.net prati avionske nesreće od 1996. godine. Od 1. juna do 1. novembra 2017. svijet se srušio ili počinio prinudno sletanje 117 aviona, umrlo je 279 ljudi.

U prvih pet mjeseci ove godine samo u Rusiji od posljedica saobraćajnih nesreća poginulo je 5.770 ljudi, a povrijeđeno je još 71.461. Čak ni najsigurniji automobili nisu u stanju da smanje ovaj broj.

Prema regnum.ru, tokom 5 mjeseci, vozovi su imali najgore rezultate: 41 osoba je poginula, 172 je povrijeđeno.

Avioni polijeću svake 3 sekunde. Stoga su brojke prilično uporedive i daju opštu predstavu o broju žrtava u istom vremenskom periodu. Svake godine oko 1.000 ljudi umre u nesrećama u vazdušnom saobraćaju, a do dve hiljade u železničkom saobraćaju.

Avijacija

Automobil se ne može nazvati najsigurnijim prevoznim sredstvom. Osim toga, pogrešna je i ideja da je nemoguće preživjeti pad aviona. Ako pogledate tabelu resursa za registraciju incidenata, možete vidjeti da u većini slučajeva nije bilo žrtava. Na svakih 500 katastrofa u Sjedinjenim Državama tokom 20 godina, bilo je 5% smrtnih slučajeva.

Ako od ukupnog broja uzmemo samo velike nesreće, stopa smrtnosti će biti oko 50%.

U časopisu za 2007 Popular Mechanics proglasio najsigurnija sedišta u avionu. Novinari su analizirali podatke američkog Vijeća za nacionalnu sigurnost za 30 godina. Skrenuli su pažnju na zavisnost broja žrtava od lokacije.

Broj preživjelih aviona kao posljedica nesreća, ovisno o mjestu slijetanja

Gotovo 70% preživjelih ostaje u dijelu iza ruba krila aviona. 56% onih koji sede iznad krila preživi. Glavni udar pri sudaru sa tlom pada na nos košuljice, tako da je rep relativno siguran.

Postoje i statistike o najsigurnijim avionima. Evo prvih pet:

Airbus A340 - 341 avion ovog tipa proizveden je tokom 24 godine. Preko 13,5 miliona sati letenja, zabilježeno je 5 nesreća i nije prijavljena ni jedna žrtva;
Airbus A330 – 577 primjeraka. 1 incident na 14 miliona sati leta. Ukupno 8 izgubljenih jedinica, 346 mrtvih;
Boeing 747 – 1 nesreća u 17,5 miliona letova. U funkciji je 941 brod, 51 je izgubljen u nesrećama, 3.732 osobe su poginule.
Boeing 737 NG – od 1997 Desile su se 3 tragedije (1/17 miliona sati).

Zanimljiva činjenica: Boeing 747 je službeno certificiran za let bez 1 motora (od 4). One. u slučaju neuspjeha, može bezbedno nastaviti let do svog odredišta, bez prinudnog slijetanja.

Boeing 777 se smatra najbezbednijim avionom na svetu. Ukupno vreme letenja od 748 aviona od 1995. godine iznosi više od 20 miliona sati. U dva incidenta poginule su 3 osobe. Jedan brod je izgubljen u čitavoj svojoj istoriji. Važno je razumjeti da se ocjena sastavlja bez uzimanja u obzir vojnih operacija i terorističkih napada.

Motorni transport

Začudo, automobil na koji smo navikli jedno je od najopasnijih prijevoznih sredstava, odmah iza motocikala. Razmislimo o našoj sigurnosti u autu. Resurs testauto.ru objavljuje podatke najveće kompanije sprovođenje crash testova. Na osnovu ove ocjene odredit ćemo najsigurnije automobile.

U koloni generalnih ocjena, "odlično" dobivaju Volkswagen Passat, Volvo XC-90, Toyota RAV-4, Toyota Prius, Mercedes E-klase i C-klase, Lexus GS, Jeep Grand Cherokee.

Popularni brendovi poput BMV serije 3, Dodge Caliber, Honda Accord VI, Honda Civic Hathback V, Honda CR-V, Volvo S-70 i S-80 i niz drugih automobila prošli su "dobar" test.

Glavni kriterijumi za ocjenjivanje su frontalni i bočni udari, prevrtanja i sigurnost djece. Sa ostalim ocjenama možete se detaljno upoznati na navedenoj web stranici, ali mi smo naveli sve odlične učenike. Izvor naziva Volvo XC90 najsigurnijim automobilom na svijetu pozivajući se na stručnjake EuroNCAP-a. Uređaj je osvojio maksimalan broj zvjezdica.

Zanimljivo je da sistem ocenjivanja nekih testova sudara uključuje ocenu „pešaka“. Nažalost, ako pogledate tabelu postaje jasno: ovi učesnici u saobraćaju praktički nisu ničim zaštićeni. Budite oprezni na putevima!

Bezbedna sedišta u kabini

Automobile

Znate li koje je najsigurnije mjesto u autu? Većina ljudi je uvjerena da se nalazi iza vozačevog sjedišta. Ako se vozilo udari sa strane, vozač i suvozač koji sjedi iza imat će jednake šanse za preživljavanje.

Središte vozila je najmanje podložno oštećenju u nesreći. Zbog toga sredina između dva zadnja sedišta se smatra najviše sigurno mjesto u autu.

Javni prijevoz

Najmanje opasno za zauzimanje centralna mesta javni prijevoz. Logika je slična: najveća vjerovatnoća sudara s automobilima koji se kreću lijevo. Shodno tome, napadnuti će putnici koji sjede pored prozora.

Takođe nije preporučljivo sjediti u zadnja četiri reda. Na prvim sedištima je bolje sedeti iza vozačevog sedišta, posebno ako su sedišta postavljena leđima u smeru vožnje. Sredina kabine ostaje najsigurnije mjesto u autobusu.

Druge opcije plaćanja

Ovaj članak razmatra jednu opciju za izračunavanje sigurnosti, sa stanovišta putničkih kilometara. Pitanje se može riješiti na osnovu broja smrtnih slučajeva na milijardu sati. Tada će autobusi izaći na prvo mjesto, a avioni će se spustiti na treće. Ako za osnovu uzmemo milijardu putovanja, vozovi će postati lider, avio saobraćaj će zauzeti sedmo mjesto.

Sve metode imaju prednosti i nedostatke. Statističari koriste različite algoritme. Dovoljno je da znamo: bezbednije je putovati na kratke udaljenosti kopnom, a na velike udaljenosti – vazduhom. Pa, najsigurniji transport je svemirski brod. On je van konkurencije u svakom slučaju. U čitavoj istoriji istraživanja svemira umrlo je 18 ljudi.

Upoznali smo vas sa sistemima za proračun sigurnosti transporta i upoznali vas sa tokom socioloških istraživanja. Sad je pod tvoj. Koje prevozno sredstvo je za Vas poželjnije? Čekamo vaše komentare!

Uvesti savremeni život nemoguće bez transporta. Ali jednom davno ga nije bilo! Zamislite samo, prva kolica na točkovima pojavila su se u Mesopotamiji 3500. godine prije Krista! Potreba za nošenjem teških tereta prisilila je čovjeka da koristi životinjsku snagu. Zatim je izumio čamac, jedro i napravio prvi brod. Pronalazak motora dao je novi podsticaj dalji razvoj transport i pojava njegovih novih vrsta. Saobraćaj je prošao dug proces razvoja i daljeg usavršavanja od tih davnih vremena. A sada, u 21. veku, život bez transporta nije samo težak, za mnoge je gotovo nemoguć. Društvo se razvija, savremeni ritam života zahtijeva povećanu aktivnost osobe, pa se povećava potreba za putovanjima na velike udaljenosti.

Danas više nije problem biti u drugoj zemlji ili čak na drugom kontinentu za nekoliko sati. Čovečanstvo je postiglo neverovatan uspeh u razvoju transporta. Za lakše kretanje ljudi, izumljeno je sljedeće:

Vodeni transport.
Zrak.
Ground.

Sada ljudi imaju u službi automobile, vozove, avione, helikoptere, brodove, jahte, motocikle, terenska vozila, autobuse i tramvaje. Lista se nastavlja. Štoviše, pojavljuju se i novi tipovi, na primjer, električni automobil. Napredak se ne može zaustaviti.

Pojavom takve raznovrsnosti transportnih sredstava riješen je problem pokrivanja velikih udaljenosti. Međutim, postavilo se još jedno pitanje koje se tiče svih bez izuzetka, koja je vrsta transporta najsigurnija. Sigurnosni kriterij pri odabiru određenog prijevoznog sredstva je možda najvažniji.

Sigurno su svi barem jednom razmišljali o tome šta je sigurnije za vožnju. Mnogo je zabluda i pogrešnih zaključaka. Na primjer, neki ljudi misle da je menadžment vlastiti automobil- Ovo je najpouzdaniji način transporta. To je argumentovano činjenicom da je poštovanje saobraćajnih pravila i pažnja na putu ključ sigurnosti. Ipak, ne treba zaboraviti da na cesti ima mnogo nesavjesnih vozača, a neki i ne poznaju saobraćajna pravila. Tužno ali istinito. Jasno je samo jedno: ne postoji apsolutno bezbedan oblik transporta. Međutim, čovječanstvo nikada neće moći potpuno napustiti transport. Ali nemojte očajavati i ići u krajnosti, ograničavajući se na putovanja i duga putovanja. Nije sve tako tužno kako se čini.

Da biste odredili najsigurniji način prijevoza, trebate pogledati statistiku. Zanimljivo, prema istraživanjima, vazdušni transport je najsigurniji. Ova činjenica izaziva iznenađenje i nepovjerenje kod većine ljudi. To je dijelom zbog velike veličine samih aviona. Kada se dogodi avionska nesreća, veliki broj ljudi pogine, a razmjeri tragedije izgledaju ogromni. Međutim, u stvarnosti to uopće nije slučaj. Organizaciji letova se pristupa sa velikom odgovornošću i oprezom. Na aerodromima uvek postoji prethodna provera. Avioni moraju proći tehnički pregled (prije svakog leta!). Ako analizirate statističke pokazatelje za godinu, možete vidjeti da mnogo više ljudi gine u saobraćajnim nesrećama. U Rusiji u jednoj godini umre više od 35 hiljada ljudi. Odnos smrtnih slučajeva u avionskim nesrećama i saobraćajnim nesrećama je 1:1000.

Avioni postaju sigurniji. By tehničkih grešaka nesreće (srećom!) se sve ređe dešavaju. U prepunim gradovima gdje su putevi zakrčeni, povećava se vjerovatnoća da ćete doći u nesreću. Međutim, mnogi (skoro 85% stanovništva) i dalje misle da su avioni opasniji. Strah od letenja dovodi do razvoja aerofobije. Teško se boriti protiv toga, a gotovo je nemoguće uvjeriti čovjeka da je avion najsigurnije sredstvo. Međutim, činjenice govore suprotno. Više ljudi gine na cestama za 4 dana nego za 10 godina letova avionom.

Boeing 737 se smatra jednim od najpouzdanijih i najsigurnijih aviona. Ako pogledamo prosječnu učestalost letova, možemo reći da je svake sekunde u zraku oko 1.250 Boeing aviona. Stopa nezgoda je sljedeća: na svaka dva miliona letova (eventualno) 1 avion. Zaista, pouzdanost je visoka! Štaviše, šanse za preživljavanje u avionskoj nesreći su mnogo veće nego u bilo kojoj drugoj nesreći. To potvrđuju studije provedene u SAD-u: od 53.487 ljudi, 51.207 je preživjelo kao rezultat pada aviona. U slučaju pada, šanse za preživljavanje se povećavaju za 50%. Sljedeći najsigurniji načini transporta nakon aviona su vodeni i željeznički transport.

Svi podaci i činjenice govore da je ipak najsigurniji avion. Ne treba se bojati letenja i odbijati letjeti, lišavajući se na taj način prilike da vidite nove zemlje, doživite ljepotu svijeta i proširite svoje vidike. Iskusni piloti i posade čine sve kako bi osigurali sigurnost leta.

Možda bi bilo korisno pročitati: