Koji je najsigurniji način transporta? Najsigurniji transport

Uvesti savremeni život nemoguće bez transporta. Ali jednom davno ga nije bilo! Zamislite samo, prva kolica na točkovima pojavila su se u Mesopotamiji 3500. godine prije Krista! Potreba za nošenjem teških tereta prisilila je čovjeka da koristi životinjsku snagu. Zatim je izumio čamac, jedro i napravio prvi brod. Pronalazak motora dao je novi podsticaj dalji razvoj transport i pojava njegovih novih vrsta. Saobraćaj je prošao dug proces razvoja i daljeg usavršavanja od tih davnih vremena. A sada, u 21. veku, život bez transporta nije samo težak, za mnoge je gotovo nemoguć. Društvo se razvija, savremeni ritam života zahtijeva povećanu aktivnost osobe, pa se povećava potreba za putovanjima na velike udaljenosti.

Danas više nije problem biti u drugoj zemlji ili čak na drugom kontinentu za nekoliko sati. Čovečanstvo je postiglo neverovatan uspeh u razvoju transporta. Da bi se ljudima olakšalo kretanje, izmišljeno je sljedeće:

  1. Vodeni transport.
  2. Zrak.
  3. Ground.

Sada ljudi imaju u službi automobile, vozove, avione, helikoptere, brodove, jahte, motocikle, terenska vozila, autobuse i tramvaje. Lista se nastavlja. Štoviše, pojavljuju se novi tipovi, na primjer, električni automobil. Napredak se ne može zaustaviti.

Pojavom takve raznovrsnosti transportnih sredstava riješen je problem pokrivanja velikih udaljenosti. Međutim, pojavilo se još jedno pitanje koje zabrinjava sve bez izuzetka, koja je vrsta transporta najsigurnija. Sigurnosni kriterij pri odabiru određenog prijevoznog sredstva je možda najvažniji.

Sigurno su svi barem jednom razmišljali o tome šta je sigurnije za vožnju. Mnogo je zabluda i pogrešnih zaključaka. Na primjer, neki ljudi misle da je menadžment vlastiti automobil- Ovo je najpouzdaniji način transporta. To je argumentovano činjenicom da je poštovanje saobraćajnih pravila i pažnja na putu ključ sigurnosti. Ipak, ne treba zaboraviti da na cesti ima mnogo nesavjesnih vozača, a neki i ne poznaju saobraćajna pravila. Tužno ali istinito. Jasno je samo jedno: ne postoji apsolutno bezbedan oblik transporta. Međutim, čovječanstvo nikada neće moći potpuno napustiti transport. Ali nemojte očajavati i ići u krajnosti, ograničavajući se na putovanja i duga putovanja. Nije sve tako tužno kako se čini.

Da se utvrdi najviše siguran izgled transport, morate se obratiti statistici. Zanimljivo, najsigurniji je, prema istraživanjima vazdušni transport. Ova činjenica izaziva iznenađenje i nepovjerenje kod većine ljudi. To je dijelom zbog velike veličine samih aviona. Kada se dogodi avionska nesreća, veliki broj ljudi pogine, a razmjeri tragedije izgledaju ogromni. Međutim, u stvarnosti to uopće nije slučaj. Organizaciji letova se pristupa sa velikom odgovornošću i oprezom. Na aerodromima uvek postoji prethodna provera. Avioni moraju proći tehnički pregled (prije svakog leta!). Ako analizirate statističke pokazatelje za godinu, možete vidjeti da mnogo više ljudi gine u saobraćajnim nesrećama. U Rusiji više od 35 hiljada ljudi umre u toku jedne godine. Odnos smrtnih slučajeva u avionskim nesrećama i saobraćajnim nesrećama je 1:1000.

Avioni postaju sigurniji. Sve je manje (srećom!) nezgoda zbog tehničkih kvarova. U prepunim gradovima gdje su putevi zakrčeni, povećava se vjerovatnoća da ćete doći u nesreću. Međutim, mnogi (skoro 85% stanovništva) i dalje misle da su avioni opasniji. Strah od letenja dovodi do razvoja aerofobije. Teško se boriti protiv toga i uvjeriti čovjeka da je avion najviše sigurnim sredstvima, skoro nemoguće. Međutim, činjenice govore suprotno. Više ljudi gine na cestama za 4 dana nego za 10 godina letova avionom.

Boeing 737 se smatra jednim od najpouzdanijih i najsigurnijih aviona. Ako pogledamo prosječnu učestalost letova, možemo reći da je svake sekunde u zraku oko 1.250 Boeing aviona. Stopa nezgoda je sljedeća: na svaka dva miliona letova (eventualno) 1 avion. Zaista, pouzdanost je visoka! Štaviše, šanse da preživite avionsku nesreću su mnogo veće od bilo koje druge nesreće. To potvrđuju studije provedene u SAD-u: od 53.487 ljudi, 51.207 je preživjelo kao rezultat pada aviona. U slučaju pada, šanse za preživljavanje se povećavaju za 50%. Sljedeći najsigurniji načini transporta nakon aviona su vodeni i željeznički transport.

Svi podaci i činjenice govore da je ipak najsigurniji avion. Ne treba se bojati letenja i odbijati letjeti, lišavajući se na taj način prilike da vidite nove zemlje, doživite ljepotu svijeta i proširite svoje vidike. Iskusni piloti i posade čine sve kako bi osigurali sigurnost leta.

Najsigurniji oblik transporta još nije pronađen, tako da ne treba naivno vjerovati da se nalazite potpuna sigurnost kada se krećete po njemu. Prilikom sastavljanja statistike one se često ne uzimaju u obzir ljudski faktor i niz apsurdnih nesreća.

Većina bez opasne vrste Naravno, nemoguće je jasno imenovati prijevoz, ali statistika pokazuje da je najsigurniji način prijevoza vlak, a najopasniji motocikl ili moped. Samo jedan posto svjetske populacije vozi motocikle, ali više od dvadeset posto smrtnih slučajeva dogodi se u ovoj vrsti transporta. Motociklisti stradaju dvadeset osam puta češće nego vozači automobila.

Na drugom mjestu među opasnim vidovima prijevoza je običan bicikl. Ovo prevozno sredstvo je takođe opasno jer na njemu ginu deca i tinejdžeri.

Slijede metro i trajekti, koji ubijaju mnogo ljudi odjednom. Sljedeća dva mjesta zauzimaju minibusevi i automobili, koji su prije nekoliko godina smatrani najopasnijim vrstama prijevoza. Činjenica je da se dizajn mašina dosta promijenio, a nivo sigurnosti je povećan.

Na trećem mjestu je autobus, koji čini 0,5% smrtnih slučajeva na milijardu kilometara. Naravno, ovi podaci su agregirani, jer se u Egiptu autobuske nesreće događaju češće nego u Rusiji.

Može li se tvrdnja da je avion najsigurniji oblik transporta smatrati istinitom? Vjerovatno daleko od potpunog zbog niza faktora.

Letenje avionom je mnogo sigurnije, jer se samo 0,5% smrtnih slučajeva dogodi na milijardu i po kilometara. Ovo ne uzima u obzir samo katastrofe civilno vazduhoplovstvo, ali i male avionske helikoptere.

Vrijedi pojasniti da gotovo uvijek svi putnici i članovi posade poginu. Prilikom kupovine karata za let i ulaska u avion, putnici ne razmišljaju često o tome gdje je najbolje i najsigurnije sjesti.

Stručnjaci, naravno, pokušavaju da odrede najsigurnija mesta u avionu. Ovo ne uključuje komforna sedišta koja se nalaze napred, iako se nalaze prilično daleko od motora.

Smatra se da su najopasnija mjesta u sredini kabine aviona, jer se nalaze iznad krila aviona. To dovodi do strašnih posljedica kada se gorivo zapali, a bit će dosta žrtava.

Da li je bezbedno leteti avionom? Da, ako nađete ta vrlo sigurna mjesta u njemu. Da biste smanjili rizik od ozljeda u avionskoj nesreći, trebali biste odabrati sjedišta blizu izlaza u slučaju nužde ili na zadnjem dijelu aviona. To je zbog činjenice da kao rezultat panike koja se javlja u vanrednim situacijama, putnici trče do izlaza u slučaju nužde. Oni koji sede pored njega neće morati da trče preko cele kabine.

Sigurno je sjediti u zadnjem dijelu kabine, jer će udar nosa o tlo prilikom pada uzrokovati vibracije koje neće doprijeti do repa aviona. Inače, najčešće u slučaju katastrofe upravo je to repni deo, omogućavajući ljudima da prežive.

Dakle, na pitanje da li je bezbedno leteti avionima možemo odgovoriti da je, ako se poštuju svi bezbednosni standardi, sasvim bezbedno. Međutim, ako avion eksplodira na visini od nekoliko desetina kilometara, o sigurnosti putnika neće biti potrebe govoriti.

Najzanimljivije je da se svi ljudi na svijetu užasavaju letenja, ali lako sjednu za volan opasnog motocikla.

Statistike za najsigurniji način prevoza pokazuju da je autobus na trećem mestu opasno mesto. Vrijedi napomenuti da postoje neke razlike između međugradskih i međugradskih autobusa.

Autobusi koji idu daleko imaju mekana i izuzetno udobna sedišta. Velike i teške torbe ne treba držati sa sobom u prtljažniku, tako da neće povrijediti putnika ako padnu na glavu u slučaju nužde.

Kako biste izbjegli neugodne posljedice kao rezultat nesreće, trebali biste slijediti neka jednostavna pravila. Čak ni najsigurnija sedišta u autobusu neće moći da spasu osobu u hitnim slučajevima ako nisu vezana sigurnosnim pojasevima.

Vrijedi unaprijed pogledati okolo, odabrati mjesta bliže otvorima ili izlazima u slučaju nužde. Dokumente, novac i najprimitivniji komplet prve pomoći uvijek treba imati sa sobom.

Ne morate da zauzimate prednja i zadnja sedišta da biste se osećali bezbedno. Vrijedi napomenuti da će u direktnom sudaru najviše stradati putnici koji se nalaze u prva četiri reda.

Najsigurnije mjesto u autobusu je u sredini. Međutim, morate razumjeti gdje se tačno nalazi. Ako se mjesto nalazi s lijeve strane u blizini prozora, onda je moguć udarac sa strane kolovoza. Vrijedi sjediti bliže prolazu, što će vas spasiti od fatalnog udarca koji će zadobiti osoba koja sjedi pored vas.

Najsigurnija sedišta u autobusu velika udaljenost nalazi se u samom centru. Nalaze se u blizini izlaza u slučaju nužde ili srednjih vrata, pod uslovom da je vozilo veliko. Naravno, malo je vjerovatno da će vas ova mjesta spasiti ako autobus zabije drugo vozilo, ali u svim drugim okolnostima pomoći će vam da spasite vlastiti život.

Inače, u slučaju frontalnog udara najsigurnija mjesta biće od 13 do 18, a u slučaju lijevog - od trećeg do sedmog. U slučaju nužde sa udarcem s desne strane, oni koji zauzmu 10. i 22. sjedište sigurno neće poginuti, a u sudaru u zadnji dio autobusa oni na 1., 2., 21. i 22. sjedištu sigurno neće umreti.

Na pitanje koja su sjedišta u autobusu najsigurnija statistika može 100% odgovoriti. U tom slučaju morate razjasniti vrstu sabirnice i njen domet. U prigradskim sredinama, najsigurnije je mjesto gdje osoba sjedi leđima okrenuta vozaču ili drugom putniku.

Mnogi ljudi u svijetu i dalje brinu o pitanju koja je vrsta prijevoza najsigurnija. Vrijedi to razjasniti kao rezultat veliki iznos U istraživanjima sprovedenim širom svijeta, utvrđeno je da je najsigurniji način prijevoza voz.

Najviše bezbedni vozovi smatraju se vozilima koja se kreću po tračnicama većine američkih i evropske zemlje. Ruske željeznice su na drugom mjestu po sigurnosti i pouzdanosti posljednje mjesto, budući da je stopa smrtnosti na njima samo 0,7% na milijardu i po kilometara.

Koji je najsigurniji način prevoza Rusi su sami otkrili u sveruskom istraživanju više od 70% građana naše zemlje smatra voz najpouzdanijim prevozom. U ovom slučaju nema razdvajanja između prigradski vozovi i vozovima koji će vas odvesti do drugog grada ili čak zemlje.

Sigurnost ove vrste transporta leži u činjenici da se striktno prati po šinama. Dispečerske službe osiguravaju da se vozovi ne sudare, što značajno smanjuje mogućnost nesreće.

Najsigurnija sjedišta u vagonu su ona koja se nalaze u sredini voza. Ovi automobili su, u pravilu, stabilniji i sigurniji od svojih repnih ili glava. U direktnom sudaru, putnici u prvim vagonima imaju vrlo male šanse da prežive;

Ako putujete dugolinijskim vlakom, odaberite peti ili šesti kupe. Potrebno je pojasniti da kada putujete na gornjem krevetu, morate ga odabrati u smjeru vlaka. Ne ostavljajte nikakve predmete na stolu u odjeljku, jer postoji mogućnost ozljeda.

Prema statistikama, najsigurniji vid transporta na svijetu bit će pouzdan ako se ispune svi uslovi. Ovo se može uraditi samo ako je moguće rezervisati kartu sa pravom izbora mesta.

Najbolje bi bilo izabrati pretinac blizu provodnika, jer će se iz njega lakše izaći. U slučaju požara ili drugih problema u vagonima, ne treba povlačiti zaporni ventil na mostu ili u tunelu, jer će to otežati evakuaciju putnika.

Najsigurnija sedišta u vagonu metroa

Najsigurniji oblik transporta u Rusiji je voz koji se kreće po zemlji, ali metro je tek na sedmom mjestu po stopi povreda.

Prije ulaska u vagon podzemne željeznice, zapišite ili zapamtite svoj broj telefona iza stakla u kabini. Neophodno je da bi se kontaktirali dežurni stanice.

Najčešće su vozovi u metrou, prema statistici o sigurnosti transporta, izloženi prijetnji terorističkih napada. Ako je došlo do eksplozije, ne bi trebalo da napuštate kočiju, jer postoji opasnost da se električne žice u tunelu oštete.

Neophodno je birati sedišta u srednjim vagonima, jer je u slučaju nezgode prilično opasno biti u prednjem delu. Neki stručnjaci pojašnjavaju da je dobra ideja biti u stražnjem vagonu zbog mogućnosti brze evakuacije iz njega.

Najsigurnija sedišta u vagonu metroa su stajaća, jer se ispod sedišta najčešće postavljaju eksplozivne naprave. Nije loša ideja biti u gomili, a ljudi oko vas će postati neka vrsta ljudskog štita tokom eksplozije.

Govoreći o sigurnosti putnika tokom terorističkih napada, potrebno je pojasniti da se eksploziv najčešće ostavlja u vagonima srednje veličine punim do kraja. Na primjer, tokom terorističkih napada u moskovskom metrou najviše su oštećeni vagoni broj tri i dva.

At teroristički akt Morate ležati na podu i ne dodirivati ​​metalne dijelove u kočiji kako biste izbjegli strujni udar.

Statistički podaci o sigurnosti vidova transporta prikupljaju se iz anketa o stanovnicima svijeta u različitim anketama ili upitnicima. Vrijedi zapamtiti da se ove tužne statistike računaju kao broj mrtvi ljudi na određenoj dionici puta.

Statistički podaci se ne poklapaju uvijek sa anketama ljudi, ali ipak morate vjerovati tvrdoglavim statistikama.


Kada biramo kako doći od tačke A do tačke B, uzimamo u obzir 2 faktora - brzinu i sigurnost. Duga putovanja suzite svoj izbor vozilo. Danas ćemo razgovarati o stepenu opasnosti popularne vrste transport.

Javno mnijenje

„Koji je najveći siguran transport? – ovo je pitanje postavili sociolozi VTsIOM. Monitoring je vršen 3 godine. Za sve to vrijeme, mišljenje Rusa je ostalo praktično nepromijenjeno. Smatra se sigurnim:

  • Metro – 69%;
  • autobus i tramvaj – 68%;
  • vozovi – 51%;
  • automobili -48%;
  • trolejbus – 40%;
  • trajekti – 38%.

Zanimljivo je vidjeti kako su se promijenili stavovi ljudi prema putovanju avionom. U 2011. godini samo 22% ispitanika je navelo avion kao najsigurniji način prevoza. Sljedeće godine taj se broj povećao na 33%, a 2013. pao na 16%.

Direktor centra V. Fedorov napominje da informacije utiču na indikatore. Velike avionske nesreće 2013. godina izazvala je pad povjerenja građana u avione.

Statistika

Zvanični podaci se razlikuju od stava običnih Rusa. Prvo, hajde da saznamo kako se određuje stopa mortaliteta na različitim prevoznim sredstvima.

Postoji nekoliko metoda. Najprecizniji i najrašireniji izračun je broj smrtnih slučajeva na 100 miliona km ili 160 miliona milja.

Svaka transportna grupa sadrži najsigurnije vrste automobila, motocikala itd. Ali uzeta je prosječna verzija "u cjelini". Američki statistički biro DERT 2000. Ovako je izračunata ukupna stopa smrtnosti:

  • Avioni – 0,5;
  • autobusi – 0,4;
  • vozovi – 0,6;
  • minibusevi – 1,2;
  • vodni saobraćaj – 2,6;
  • automobili – 3,1;
  • bicikli – 44,6;
  • pješice – 54,2;
  • motocikl - 108.9.

Na osnovu koeficijenta leta od 0,5, osoba treba preletjeti 200 miliona km prije nego što se dogodi nesreća (prema statistici!). Prema statistikama, najsigurniji način prevoza je avion. Prati ga željeznički i vodni transport. Da ne budem neosnovan, za osnovu ću uzeti najnovije izvještaje.

Aviation-safety.net prati avionske nesreće od 1996. godine. Od 1. juna do 1. novembra 2017. svijet se srušio ili počinio prinudno sletanje 117 aviona, umrlo je 279 ljudi.

U prvih pet mjeseci ove godine samo u Rusiji od posljedica saobraćajnih nesreća poginulo je 5.770 ljudi, a povrijeđeno je još 71.461. Čak ni najsigurniji automobili nisu u stanju da smanje ovaj broj.

Prema regnum.ru, tokom 5 mjeseci, vozovi su imali najgore rezultate: 41 osoba je poginula, 172 je povrijeđeno.

Avioni polijeću svake 3 sekunde. Stoga su brojke prilično uporedive i daju opštu predstavu o broju žrtava u istom vremenskom periodu. Svake godine oko 1.000 ljudi umre u nesrećama u vazdušnom saobraćaju, a do dve hiljade u železničkom saobraćaju.

Avijacija

Automobil se ne može nazvati najsigurnijim prevoznim sredstvom. Osim toga, pogrešna je i ideja da je nemoguće preživjeti pad aviona. Ako pogledate tabelu resursa za registraciju incidenata, možete vidjeti da u većini slučajeva nije bilo žrtava. Na svakih 500 katastrofa u Sjedinjenim Državama tokom 20 godina, bilo je 5% smrtnih slučajeva.

Ako od ukupnog broja uzmemo samo velike nesreće, stopa smrtnosti će biti oko 50%.

Godine 2007 Popularni magazin Mehaničari su imenovali najsigurnija sjedišta u avionu. Novinari su analizirali podatke američkog Vijeća za nacionalnu sigurnost za 30 godina. Skrenuli su pažnju na zavisnost broja žrtava od lokacije.


Broj preživjelih aviona kao posljedica nesreća, ovisno o mjestu slijetanja

Gotovo 70% preživjelih ostaje u dijelu iza ruba krila aviona. 56% onih koji sede iznad krila preživi. Glavni udar pri sudaru sa tlom pada na nos košuljice, tako da je rep relativno siguran.

Postoje i statistike o najsigurnijim avionima. Evo prvih pet:

  • Airbus A340 - 341 avion ovog tipa proizveden je tokom 24 godine. Preko 13,5 miliona sati letenja, zabilježeno je 5 nesreća i nije prijavljena ni jedna žrtva;
  • Airbus A330 – 577 primjeraka. 1 incident na 14 miliona sati leta. Ukupno 8 izgubljenih jedinica, 346 mrtvih;
  • Boeing 747 – 1 nesreća u 17,5 miliona letova. U funkciji je 941 brod, 51 je izgubljen u nesrećama, 3.732 osobe su poginule.
  • Boeing 737 NG – od 1997 Desile su se 3 tragedije (1/17 miliona sati).

Zanimljiva činjenica: Boeing 747 je službeno certificiran za let bez 1 motora (od 4). One. u slučaju neuspjeha, može bezbedno nastaviti let do svog odredišta, bez prinudnog slijetanja.

Boeing 777 se smatra najbezbednijim avionom na svetu. Ukupno vreme letenja od 748 aviona od 1995. godine iznosi više od 20 miliona sati. U dva incidenta poginule su 3 osobe. Jedan brod je izgubljen u čitavoj svojoj istoriji. Važno je shvatiti da se ocjena sastavlja bez uzimanja u obzir vojnih operacija i terorističkih napada.

Motorni transport

Začudo, automobil na koji smo navikli jedno je od najopasnijih prijevoznih sredstava, odmah iza motocikala. Razmislimo o našoj sigurnosti u autu. Resurs testauto.ru objavljuje podatke najveće kompanije sprovođenje crash testova. Na osnovu ove ocjene odredit ćemo najsigurnije automobile.

U koloni generalnih ocjena, "odlično" dobivaju Volkswagen Passat, Volvo XC-90, Toyota RAV-4, Toyota Prius, Mercedes E-klase i C-klase, Lexus GS, Jeep Grand Cherokee.

Popularni brendovi poput BMV serije 3, Dodge Caliber, Honda Accord VI, Honda Civic Hathback V, Honda CR-V, Volvo S-70 i S-80 i niz drugih automobila prošli su "dobar" test.

Glavni kriterijumi za ocjenjivanje su frontalni i bočni udari, prevrtanja i sigurnost djece. Sa ostalim ocjenama možete se detaljno upoznati na navedenoj web stranici, ali mi smo naveli sve odlične učenike. Izvor naziva Volvo XC90 najsigurnijim automobilom na svijetu pozivajući se na stručnjake EuroNCAP-a. Uređaj je osvojio maksimalan broj zvjezdica.

Zanimljivo je da sistem ocenjivanja nekih testova sudara uključuje ocenu „pešaka“. Nažalost, ako pogledate tabelu postaje jasno: ovi učesnici saobraćaja praktično nezaštićena. Budite oprezni na putevima!

Bezbedna sedišta u kabini

Automobile

Znate li koje je najsigurnije mjesto u autu? Većina ljudi je uvjerena da se nalazi iza vozačevog sjedišta. Ako se vozilo udari sa strane, vozač i suvozač koji sjedi iza imat će jednake šanse za preživljavanje.

Središte vozila je najmanje podložno oštećenju u nesreći. Zbog toga sredina između dva zadnja sedišta se smatra najviše sigurno mjesto u autu.

Javni prijevoz

Najmanje opasno za zauzimanje centralna mesta javni prijevoz. Logika je slična: najveća vjerovatnoća sudara s automobilima koji se kreću lijevo. Shodno tome, napadnuti će putnici koji sjede pored prozora.

Takođe nije preporučljivo sjediti u zadnja četiri reda. Na prvim sedištima je bolje sedeti iza vozačevog sedišta, posebno ako su sedišta postavljena leđima u smeru vožnje. Sredina kabine ostaje najsigurnije mjesto u autobusu.

Druge opcije plaćanja

Ovaj članak razmatra jednu opciju za izračunavanje sigurnosti, sa stanovišta putničkih kilometara. Pitanje se može riješiti na osnovu broja smrtnih slučajeva na milijardu sati. Tada će autobusi izaći na prvo mjesto, a avioni će se spustiti na treće. Ako za osnovu uzmemo milijardu putovanja, vozovi će postati lider, avio saobraćaj će zauzeti sedmo mjesto.

Sve metode imaju prednosti i nedostatke. Statističari koriste različite algoritme. Dovoljno je da znamo: bezbednije je putovati na kratke udaljenosti kopnom, a na velike udaljenosti – vazduhom. Pa, najsigurniji transport je svemirski brod. On je van konkurencije u svakom slučaju. U čitavoj istoriji istraživanja svemira umrlo je 18 ljudi.

Upoznali smo vas sa sistemima za proračun sigurnosti transporta i upoznali vas sa tokom socioloških istraživanja. Sad je pod tvoj. Koje prevozno sredstvo je za Vas poželjnije? Čekamo vaše komentare!

Proučili smo mnoge službene statističke stranice i otkrili da ne postoji jasan odgovor na tako naizgled jednostavno pitanje, ali smo ipak sastavili ovu ocjenu, uzimajući u obzir sve zaključke i sve principe izračunavanja.

Počnimo s činjenicom da složenost izračuna rizika proizilazi iz prve minute izračunavanja, iz pitanja koji indikator izračunati. Ako uzmemo ukupan broj smrtnih slučajeva u nesrećama za određenu vrstu transporta, dobijamo očigledan odgovor, jer hiljade ljudi u svakoj zemlji na svijetu, uključujući i pješake, svake godine strada u saobraćajnim nesrećama. Za razliku od voza ili aviona, gde u svetu ne umre više od 1.000 ljudi godišnje, incidenti sa ovom vrstom transporta dovode do veliki brojžrtve, ali se javljaju relativno rijetko, ne više od 2-3 svake godine. Ali ako većina nas ne putuje svaki dan avionom i vozom, onda automobilom ili autobusom, skoro svaki dan.

U principu, postoje tri moguća načina izračunavanja transportnih rizika, u smislu udaljenosti (smrti na milijardu km), broja putovanja (smrti na milijardu putovanja) ili vremena putovanja.

Zainteresovane strane obično biraju oblik izračunavanja statistike u skladu sa svojim vlastitim svrhama.

Na primjer, u avio industriji gotovo uvijek biraju metodu zasnovanu na proračunima u kilometrima, koja je za njih optimalna, jer većina smrti se dešava tokom sletanja i polijetanja, a međurazdaljine su velike. Za kopneni transport, naprotiv, postojaće tendencija da se izabere metoda zasnovana na izračunavanju žrtava po broju putovanja ili sati putovanja, jer su rizici ravnomerno raspoređeni. Dakle, oba načina transporta mogu pokazati da su najsigurniji način transporta.

Statistika se zasniva na podacima statističkog biroa DETR (Odjel za okoliš, transport i regije - Američki biro 2000). Oni bilježe broj umrlih na milijardu km, broj putovanja i vremena putovanja.

Sigurnost transporta obračun po kilometraži:

1. Putovanje zrakoplovom 0,05

2. Autobusi 0.4

3. Željeznica 0.6

3. Minibusevi (kombi) 1,2

4. Vodeni transport 2.6

5. Automobili 3.1

6. Bicikli 44.6

7. Pješice 54.2

8. Motocikl 108.9

Jasno je da se ne može hodati daleko, a ima i dosta nezgoda sa pješacima na putu.

Sigurnost transporta obračun na osnovu broja putovanja:

1. Autobusi 4.3

2. Željeznički transport 20

3. Minibusevi (kombi) 20

4-5. Automobilom i pješice 40

6. Vodeni transport 90

7. Putovanje avionom 117

8. Bicikl 170

9. Motocikl 1640

Proračun sigurnosti transporta na osnovu vremena putovanja:

1. Autobusi 11.1

2. Željeznica 30

3. Vazdušni transport 30.8

4. Vodeni transport 50

5. Minibusevi (kombi) 60

6. Auto 130

7. Hodanje 220

8. Bicikl 550

9. Motocikl 4840

I kao što smo već pisali u članku, o . U proteklih 10 godina, broj ozbiljnih incidenata u vazdušnom saobraćaju pao je za 36%. Stopa smrtnosti tokom putovanja avionom je 1 smrt na 1 milion putnika. Zbog toga su šanse za smrt u automobilu sada 62 puta veće nego dok letite avionom, kažu stručnjaci agencije Ascend. Što, shodno tome, podiže vazdušni transport na rang listi, u bilo kojoj od kalkulacija, kako po broju putovanja tako i po vremenu putovanja. A na osnovu vremena kretanja zaobilazi željeznički transport.

Zaključci, ne postoji siguran transport, zbog veliki iznos transportu, prelazak ulica je također prilično opasan, ali bez obzira na sve, trebali biste se suzdržati od takve vrste prijevoza kao što je motocikl. Budući da je statistika preuzeta iz američkog biroa, vrijedi napraviti korekcije za naše zemlje, naši minibusi su jednako nesigurni kao i obični automobili. A aviokompanije su prilično pouzdane, ().

Samo kliknite na dugme za društvene mreže. mreže na dnu ekrana!

Mnogi ljudi vjeruju u to najopasniji oblik transporta- Ovo je minibus. VTsIOM je proveo studiju prema kojoj Rusi smatraju da su avioni, vozovi, autobusi i metro mnogo sigurniji od automobila i minibuseva. Pomorski i riječni transport. Pokušajmo saznati čime najopasnija vrsta prijevoza prijeti ljudima.

Motorni transport

Automobili su dugo smatrani veoma opasnim po ljudsko zdravlje i život. Nepredvidivi putevi i ručna kontrola vozila faktori su koji stvaraju veliku opasnost za učesnike u saobraćaju. Samouvjereni vlasnici automobila imaju osjećaj da kontrolišu situaciju na cesti. Ali ovo je samo iluzija.

Često se dešava da se nezgode dešavaju iz razloga koji su van kontrole vozača. Greške prave drugi učesnici u saobraćaju. tehnička pitanja automobili, strani predmeti na putu su takođe opasni faktori. Dok čitate ovaj članak (3 minute), dogodila se najmanje jedna saobraćajna nesreća u zemlji. U državama u kojima se agresivna vožnja smatra normom, situacija na putu je mnogo gora.

Najopasniji vid transporta- automobil, kako smatraju mnogi stručnjaci. Opasnost prijeti ne samo konkretnom vozaču, već i svim ostalim učesnicima u saobraćaju. On Ruski putevi Svake godine u saobraćajnim nesrećama pogine oko 35 hiljada ljudi.

Motocikli i bicikli

Još strašnije su situacije u kojima su vozila na dva točka u obliku motocikala, monocikla i skutera. Vožnja u ovom slučaju zahtijeva posebne vještine. Nije manje opasno voziti se biciklom po cestama. Neiskusni biciklisti voze se bez kacige, što povećava rizik od ozljeda. Opasnosti biciklizma kao načina prijevoza često se potcjenjuju.

U stvarnosti, biciklistički entuzijasti često bivaju uključeni u prometne nesreće jer zaborave na sigurnosne zahtjeve autoputevi. Ovo posebno važi za ekstremno skijanje. U SAD postoje statistike koje odražavaju smrt biciklista u zemlji: 700-900 ljudi godišnje.

Zrakoplov

Vazdušni transport se smatra manje opasnim od drumskog. Međutim, nesreće aviona uvijek privlače više pažnje nego saobraćajne nesreće. Proglašena je žalost za poginulima u avionskim nesrećama, jer se to dešava istovremeno i odmah ide u fondove masovni medij. Ali ono što društvo ne shvata je da, statistički, mnogo više ljudi gine u saobraćajnim nesrećama. Stoga se avion ne može nazvati najopasnijom vrstom transporta.

Među zračnim transportom, privatni avioni predstavljaju glavnu opasnost za ljudski život. Kvalitet njihovog upravljanja i usluge je upitan. Takvi avioni nisu tehnički vrlo pouzdani i više zavise od vremenskih prilika nego avioni kompanija prevoznika. Letovi su sami po sebi opasni, s tim se niko ne spori. Međutim, mediji preuveličavaju stepen opasnosti od aviona. Mnogo je sigurnije preletjeti značajnu udaljenost nego preći isti broj kilometara automobilom.

Dešava se da se avioni ruše, ali to se dešava izuzetno retko. U tom slučaju svi putnici umiru. Stopa mortaliteta u vazdušnom saobraćaju je 0,6 ljudi/160 miliona km. Koji su rizici za putnike prilikom letenja? Šansa za pad je jedan od milion letova. Ako uzmemo u obzir rizike, onda je vrijedno napomenuti da je hodanje također opasno. Osoba koja odabere noge kao optimalan način prijevoza također rizikuje: može se razboljeti, izgubiti put, spotaknuti se, slomiti nogu, postati žrtva pljačke itd.

Neki ljudi se boje letenja jer ne mogu da kontrolišu situaciju tokom leta. Dok vozite automobil, ovaj problem se ne javlja. Zbog toga kopneni transportČesto se pogrešno smatra sigurnijim, iako mnogo ljudi gine na cestama.

Javni kopneni prevoz

Ako uzmemo u obzir javni prevoz, autobusi su najčešći. Oni su praktični, raznovrsni i laki za upotrebu. Moderni autobusi dobro se nose sa svim asfaltnim putevima. Nedostaci ovog vida prevoza: česta zaustavljanja, mala brzina, zagađenje vazduha u okolini tokom vožnje itd.

Među javnim prevozom ističe se minibus taksi. Ovo je danas najopasniji vid transporta. Minibusevi i minibusevi se kreću haotično, blokirajući stajališta i zanemarujući saobraćajna pravila. Pokušavajući uštedjeti vrijeme, vozači zaboravljaju na sigurnost putnika. Ljudi u špicu minibus taksi vožnja stojeći. Sve to dovodi do činjenice da minibusi postaju pokretači nesreća češće od drugih automobila. Posljedice ovakvih nesreća su veoma teške.

Koliko su opasni vozovi i brodovi?

Voz se kreće mnogo sporije od aviona. Stoga se smatra opasnijim. Ovdje postoji mnogo faktora rizika: iskakanje iz šina, zaporni ventil, iznenadna prepreka na prelazu itd. Stopa mortaliteta na željeznici je 0,9 ljudi/160 miliona km.

Najopasniji vid transporta može se smatrati vodenim. Nesreće, slučajni sudari, oluje, padovi s palube - to su česte pojave na vodi. Mortalitet per vodeni transport jednako 1,2 ljudi/160 miliona km. Mnogi ljudi radije putuju vozom jer se tamo osjećaju sigurnije. Međutim, statistike pokazuju da se nezgode češće dešavaju na željeznici nego u vazdušni prostor. Stoga, ako uporedimo željeznica, vodni i vazdušni transport, onda će najsigurniji biti ovaj drugi.

Procijenili smo stepen opasnosti od najpopularnijih vidova transporta. Ispostavilo se da su najopasniji vid transporta automobili.

 

Možda bi bilo korisno pročitati: