Najlepšie najväčšie lietadlo na svete. Obri vo vzduchu: najväčšie lietadlo na svete. Najväčšie nákladné lietadlo na svete

Kedysi mohol človek len snívať o dobývaní výšok a lietaní ako vták. S vynálezom lietadiel sa sen naučiť sa lietať stal uskutočniteľným. Navyše, moderné lietadlá sú také úžasné a vyspelé, že sa niekedy zdá, že ľudskému mysleniu sa medze nekladú. Preto bude tento materiál venovaný príbehu najväčšieho a najrýchlejšieho lietadla na svete.

Najväčšie osobné lietadlá na svete

Airbus A380 - lietajúci gigant

Považuje sa za najväčšie lietadlo pre osobnej dopravy je Airbus A380. Tento dvojposchodový gigant má nasledujúce rozmery:

  1. Výška vložky je 24 metrov;
  2. rozpätie krídel obra dosahuje takmer 80 metrov;
  3. Dĺžka tohto lietajúceho obra je 73 metrov.

Za zmienku tiež stojí, že tento lietajúci gigant pojme na palubu 555 pasažierov. Navyše, charterový typ takéhoto lietadla pojme 853 cestujúcich.

Charakteristickým rysom Airbusu A380 je, že dokáže preletieť 15 000 kilometrov bez pristátia. Za zmienku tiež stojí, že toto osobné lietadlo je v porovnaní s lietadlami svojej triedy veľmi ekonomické. Spotreba paliva na 3 pasažierov a 100 kilometrov je len 3 litre.

Vývojári tohto modelu strávili jeho tvorbou 10 rokov. Náklady na realizáciu myšlienky vytvorenia veľkého osobné lietadlo tiež hodný rešpektu. Na vytvorenie Airbusu A380 bolo teda vynaložených viac ako 12 miliárd eur.

Zaujímavosťou je, že tento model bol prvýkrát vyvinutý ako alternatívna verzia Boeingu 747, ktorý bol považovaný za najväčší 35 rokov pred príchodom Airbusu A-380. osobným lietadlom. Vzhľad Airbusu A380 však okamžite „presunul“ Boeing zo stupňa víťazov. Takže, ak porovnáme týchto dvoch gigantov, Airbus A380 je ekonomickejší, pretože Boeing má kapacitu maximálne 400 cestujúcich a jeho cena je asi o 15 percent drahšia.

Je pozoruhodné, že samotní vývojári veľké dopravné lietadlo Podarilo sa nám tiež výrazne znížiť hmotnosť lietadla. Zaujímavosťou je, že Airbus A380 pozostáva z takmer 40 percent grafitu. Z tohto materiálu je teda vyrobený trup a krídla lietadla. Náklady na tohto lietajúceho obra sú 390 miliónov dolárov (!).

Medzi ďalšie veľké osobné lietadlá patria aj:

  1. Boeing 747-8
    Toto dopravné lietadlo je novým produktom jedného z popredných výrobcov lietadiel, vojenských a vesmírnych zariadení. Medzi prednosti tohto lietajúceho obra patrí predĺžený trup, čo z neho robí najdlhšie osobné lietadlo na svete.
  2. Airbus A340-600
    Toto lietajúce „monštrum“ je ďalším veľkým zástupcom rodiny Lietadlo Airbus. Dvojtriedna konfigurácia takéhoto dopravného lietadla pojme asi 420 osôb na palube a trojtriedna konfigurácia pojme 380 cestujúcich na palube.
  3. Boeing 747
    Tento lietajúci gigant si držal prvenstvo medzi najväčšími osobnými dopravnými lietadlami 35 rokov (od roku 1969 do roku 2005). Prvýkrát na svete dokázalo toto lietadlo letieť bez medzipristátia z Londýna do hlavného mesta Austrálie Sydney. Zároveň preletel vzdialenosť 18-tisíc kilometrov za niečo vyše 20 hodín.
  4. Boeing 777-300ER
    Toto dopravné lietadlo je tiež modifikáciou svojho predchodcu. Okrem impozantnej veľkosti má tento gigant aj najinovatívnejšie úpravy. Vďaka tomu bolo toto lietadlo medzi najväčšími dopravnými lietadlami na svete veľmi ekonomické.
  5. Airbus A330
    Aj toto veľké dopravné lietadlo má na konte množstvo veľmi vydarených úprav, no smutné štatistiky nesvedčia o jeho najlepšej vlastnosti. Od roku 1994 do roku 2010 bolo teda zaregistrovaných 6 nehôd takýchto lietadiel.

Najväčšie nákladné lietadlá na svete

Samozrejme, ukrajinský An-225 Mriya je považovaný za najväčšie lietadlo na zdvíhanie nákladu na svete. Toto lietajúce „monštrum“ bolo vyvinuté v rokoch 1984-1988 v leteckom komplexe Antonov. Prvý let tohto lietadla sa uskutočnil 21. decembra 1988.

Tento gigant je vybavený šesťmotorovým prúdovým hornoplošníkom, ktorý má 2-plutvý „chvost“ a krídlo v tvare šípu. Mriya vychádzala zo svojho predchodcu An-124. Zaujímavosťou je, že vývoj Mriya úzko súvisel so sovietskym vesmírnym programom Buran, pretože bol potrebný výkonný zdvíhací transport, ktorý by mohol prepraviť časti nosných rakiet z miesta montáže na samotný kozmodróm. Úlohou vývojárov bolo vytvoriť vzdušné zdvíhacie vozidlo, ktoré dokáže naraz zdvihnúť do neba najmenej 250 ton. Presne tak vznikla obria Mriya.

Hlavné charakteristiky nákladného priestoru An-225 Mriya sú nasledovné:

  1. šírka tohto nákladného lietadla je takmer 6,5 metra;
  2. výška obra dosahuje takmer 4,5 metra;
  3. Dĺžka lietadla je 43 metrov.

Okrem týchto charakteristík sa do Mriya pohodlne zmestí 88 osôb na sprevádzanie nákladu a kabína posádky je navrhnutá pre 6 osôb.

Je pozoruhodné, že všetky riadiace systémy majú 4-násobnú duplikáciu.

Všeobecné vlastnosti lietadla:

  1. šírka od jedného krídla k druhému je takmer 89 (!) metrov;
  2. výška tohto obra dosahuje 18 metrov, čo sa rovná výške päťposchodovej budovy.

Dnes je na svete len jedno takéto lietadlo. Projektant leteckého komplexu plánuje dokončiť stavbu Antonovovho dvojča „Mriya“. Predpokladá sa, že jeho pripravenosť je už 70 percent.

Do iného hlavného nákladné lietadlá zahŕňajú aj:

1. An-124 „Ruslan“
Toto lietadlo je predchodcom Mriya. Spočiatku bolo toto lietadlo vytvorené na prepravu medzikontinentálnych balistických rakiet. Získaný výsledok však výrazne prekonal všetky očakávania dizajnérov. Tento gigant sa začal aktívne používať na prepravu rozsiahleho pristávacieho a vojenského vybavenia. Jedno takéto lietadlo sa odhaduje na 300 miliónov dolárov.

2. Lockheed C-5 Galaxy

Toto lietadlo bolo vyvinuté americkými dizajnérmi pre vojenský dopravný systém už v roku 1968. Naraz je tento nákladný gigant schopný prepraviť 6 helikoptér Apache, 4 bojové vozidlá pechoty, 2 tanky a 6 obrnených transportérov. Do roku 1982 bol tento lietajúci gigant považovaný za najväčšie nákladné lietadlo na svete.

3. Hughes H-4 Hercules

Toto nákladné lietadlo je raritou, pretože bolo vyvinuté už v roku 1947. Toto lietadlo je považované za rekordmana pre rozpätie krídel, ktoré je 98 metrov. Tento rekord ešte nebol prekonaný. Tento 136-tonový gigant bol vytvorený na prepravu 750 vojakov, ktorí by boli v plnej výbave. Stojí za zmienku, že bola vyrobená iba jedna jednotka tohto typu. nákladné lietadlo. Dnes je tento lietajúci gigant muzeálnym lietadlom.

2. Boeing 747-8I

Tento model je nákladno-osobné lietadlo, ktoré sa začalo vyrábať relatívne nedávno, konkrétne v roku 2008. Svojimi parametrami je horšie ako ukrajinské lietadlo An-225 Mriya, ale líši sa tým, že ide o najväčšie nákladné lietadlo na svete, ktoré sa mohlo dostať do sériovej výroby. K dnešnému dňu bolo vyrobených asi 76 takýchto modelov. Parametre tohto zdvíhacieho obra zahŕňajú:

  1. dĺžka tohto lietadla je takmer 76 metrov;
  2. jeho výška je takmer 20 metrov, čo je viac ako päťposchodová budova;
  3. Rozpätie krídel tohto lietadla je takmer 69 metrov.

Prázdna hmotnosť takéhoto lietadla je približne 213 tisíc kilogramov a maximálna hmotnosť, pri ktorej je možný úspešný vzlet, je 442 tisíc kilogramov.

Okrem nákladu sa do tohto lietadla zmestí 581 pasažierov v konfigurácii dvoch tried a 467 v konfigurácii troch tried.

Najrýchlejšie lietadlá na svete

Sú rýchle ako strela, pretože dokážu vyvinúť neuveriteľnú rýchlosť. Najrýchlejšie lietadlá na svete sú tieto modely:

  1. Boeing X-43
    Toto hypersonické lietadlo je najrýchlejšie lietadlo na svete. Tento dron ukazuje jednoducho úžasné výsledky. Takže toto lietadlo môže letieť rýchlosťou 11 230 km za hodinu. Ak si predstavíte, toto číslo je takmer 10-násobkom rýchlosti zvuku.
    Tento superstroj navrhli špecialisti z NASA. Toto rozvíjať hypersonické lietadlo trvalo to skoro 10 rokov. Rozpätie krídel tohto „svižného“ je iba 3,6 metra. Palivo, ktoré poháňa toto lietadlo, pozostáva z vodíka a kyslíka. Lietadlo zároveň spotrebúva kyslík priamo z atmosféry, čo umožnilo „ušetriť“ na hmotnosti tohto superrýchleho lietadla.
  2. Orbital Sciences Corporation X-34
    Toto lietadlo je tiež superrýchle, pretože je schopné dosiahnuť rýchlosť 12 144 kilometrov za hodinu. V rebríčku najrýchlejších lietadiel na svete je však na druhom mieste, pretože počas experimentov jeho rýchlosť neprekročila predchádzajúci Boeing X-43. Stojí za zmienku, že vývoj tohto lietadla trval štvrť miliardy dolárov a približne 7 rokov. Tiež zaujímavý fakt je, že toto vysokorýchlostné dopravné lietadlo váži 1270 kilogramov, ale to mu neumožňuje vzniesť sa do výšky viac ako 75 kilometrov.
  3. Severná Amerika X-15
    Toto lietadlo je schopné dosiahnuť rýchlosť 7274 km za hodinu. Zaujímavosťou je výškový rekord medzi nadzvukové lietadlo držal sa tohto modelu od roku 1963 do roku 2004. Tento „svižný“ môže stúpať do výšky 110 kilometrov a váži asi 15 ton.
  4. SR-71 ("Blackbird")
    Toto nadzvukové lietadlo je prieskumné lietadlo podriadené americkému letectvu. Dokáže dosiahnuť rýchlosť 3 715 kilometrov za hodinu. Váži impozantne, konkrétne 77 ton. Lietadlo však bez paliva váži len 27 ton.
  5. Mig-25 ("Netopier")
    Toto nadzvukové lietadlo je najrýchlejším modelom vojenského prúdového lietadla. Na tomto lietadle bolo vytvorených takmer 30 svetových rekordov. Rýchlosť, ktorou tento rekordér dokáže letieť, je 3395 kilometrov za hodinu. Hmotnosť tohto dopravného lietadla dosahuje takmer 41 ton pri štarte a iba 18,8 tony pri pristávaní.

Letectvo je už dlho súčasťou našich životov, podobne ako lietadlá, sa stalo niečím bežným a známym. Sú však lietadlá, ktorých vzhľad zapôsobí na každého, kto ich uvidí. Toto je najviac veľké lietadlá. Ich zdanlivá sila, rozpätie krídel a veľkosť sú úžasné.

Najjasnejší predstavitelia

Najväčšie lietadlo na svete samozrejme nie je bojové vozidlo, stíhacie alebo útočné lietadlo, ale dopravné. Jeho úlohou je letecky dopraviť veľký a ťažký náklad alebo dostatočne veľký počet cestujúcich. Medzi desiatkami obrov sú obaja vojenskí lietadla a obrovské osobné lode. Na vrchole sú autá, ktoré ostali len v histórii, no väčšinu miest zaberajú moderné lietadlá, ktoré úspešne brázdia vzdušný priestor.

Je to najväčšie lietadlo vyrobené pred druhou svetovou vojnou. Vyrábali ho sovietski výrobcovia lietadiel. Jeho rozpätie krídel bolo 63 m a dĺžka plavidla 33 m Vypustenie ANT-20 bolo načasované na 40. výročie literárnej kariéry slávneho spisovateľa. Jeho posádku tvorilo 20 ľudí a najväčší počet cestujúci - 70 osôb. Toto osobné lietadlo prvýkrát videlo oblohu 17. júna 1934 počas skúšobného letu.

Interiérový dizajn lode zahŕňal nielen obvyklé sedadlá pre cestujúcich, ale aj také slasti ako knižnica, laboratórium, tlačiareň, miesta na spanie vo vnútri krídel obra. Lietadlo poháňalo 8 motorov schopných zrýchliť ho na 275 km/h a poskytnúť let až 1 000 km. Jeho maximálna vzletová hmotnosť bola 53 ton.

Hlavné oblasti jeho použitia boli:

  • Osobná doprava;
  • propagandistické lety;
  • zábavné lety.

Osud ANT-20, vyrobeného v jedinom exemplári, je tragický - v roku 1935 havaroval, pričom zahynuli všetci cestujúci a posádka.

Čo sa týka rozpätia krídel (98 m), tento hydroplán vyrobený prevažne z dreva stále drží rekord. Tento 136-tonový kolos bol prispôsobený na prepravu celej armády na veľké vzdialenosti – 750 vojakov s plnou výzbrojou. Za svoj vznik v 40. rokoch vďačí excentrickému magnátovi Howardovi Hughesovi. Použitie dreva bolo spôsobené nedostatkom hliníka. Hydroplán uskutočnil svoj prvý let v roku 1947. V súčasnosti sa jeho jediná kópia zmenila na múzeum, ktoré každoročne navštívia státisíce ľudí.

Pre americkú armádu sa toto vojenské lietadlo už dlho stalo živou legendou. Stratosférická pevnosť amerického letectva prvýkrát vzlietla v roku 1952, no vyradenie lietadla z prevádzky sa plánuje až v roku 2040. B-52 bol pôvodne navrhnutý ako strategický jadrový bombardér. Následne bol upravený a premenený na multifunkčné lietadlo. Jeho maximálna vzletová hmotnosť je 220 ton a rozpätie krídel je 56,4 m.

Toto je jedno z ruských leteckých bojových vozidiel zaradených do zoznamu najvýznamnejších predstaviteľov vojenské letectvo. V súčasnosti je Tu-160 alebo „Biela labuť“ považovaný za najvýkonnejšie a najväčšie nadzvukové lietadlo. Je to tiež najväčší bombardér. Ide o najväčšie lietadlo s variabilnou geometriou krídel. Tento vojenský gigant má pre túto triedu lietadiel rekordnú vzletovú hmotnosť - 275 ton a rozpätie krídel je 55 m.

Celková ruská služba vzdušné sily Existuje 16 Tu-160. Hlavnou výzbrojou Bielej labute sú riadené strely dlhého doletu s jadrovými hlavicami. Vozidlo je možné vybaviť aj voľne padajúcimi bombami. Pôsobivý je aj maximálny letový dosah bez tankovania – takmer 14 000 km.

Ide o najväčšie osobné lietadlo (sériové), kapacita tohto kolosu je 853 pasažierov pre autá s jednou triedou prevádzky a 525 pasažierov pre lietadlá s tromi triedami prevádzky. Jeho maximálna vzletová hmotnosť je 575 ton Toto obrovské dopravné lietadlo s dĺžkou 73 m a rozpätím krídiel asi 80 m uskutočnilo svoj prvý let v roku 2007.

Na zníženie hmotnosti lietadla sa pri jeho výrobe vo veľkej miere používajú diely vyrobené z kompozitných materiálov. Považuje sa za najhospodárnejší veľká vložka, keďže spotrebuje 3 litre na 100 km na cestujúceho. Airbus A-380-800 je schopný nepretržitých letov do vzdialenosti 15 000 km.

Pred príchodom Airbusu A-380 to bolo najväčšie dvojpodlažné širokotrupé osobné dopravné lietadlo. Lietadlo jeho najnovšej, najdlhšej modifikácie, 747-8 (76,3 m), pojme až 581 cestujúcich, čo z neho robí najdlhšie osobné dopravné lietadlo na svete. Boeingy 747 lietajú už 45 rokov.

Maximálna vzletová hmotnosť Boeingu 747-8 je 442 ton Pre svoju veľkosť a tvar dostalo lietadlo neoficiálny názov Jumbo Jet. Letový dosah lietadla s maximálnym zaťažením je asi 14 tisíc km. Rozpätie krídel obra je 68 m.

Turbovrtuľové širokotrupé nákladné lietadlo An-22 Antey stále zostáva najväčším vo svojej triede, napriek tomu, že svoj prvý let uskutočnilo už v roku 1965. Rozpätie krídel je 64 m, maximálna vzletová hmotnosť 225 ton Lietadlo je určené na prepravu nákladu (vrátane výsadkovej vojenskej techniky) so sprievodnými špecialistami, ranenými, výsadkármi a vojakmi.

Kým sa neobjavili obri Antonov Design Bureau, Lockheed C-5 Galaxy bol najväčším nákladným lietadlom. Vojenské dopravné lietadlo uskutočnilo svoj prvý let v roku 1968. V súčasnosti je Američanom v prevádzke 19 dopravných lietadiel modifikácie C-5M Super Galaxy, do roku 2018 sa ich počet má zvýšiť na 53. Rozpätie krídel lietadla je 67,9 m, dĺžka plavidla je 75,5 m. Jeho maximálna vzletová hmotnosť je 381 T.

Odpoveď na otázku, ktoré lietadlo dokázalo zobrať dlaň z Lockheed C-5 Galaxy, leží na povrchu. Samozrejme, ide o stroj, ktorý navrhol vtedajší konkurent na svetovej scéne. V roku 1982 bol prekonaný americký rekord vytvorením sovietskeho vojensko-priemyselného komplexu An-124 Ruslan. Jeho maximálna vzletová hmotnosť je 392 ton a rozpätie krídel je 73 m. V súčasnosti ide o najväčšie vojenské lietadlo.

10. An-225 „Mriya“ (Sen)

Dnes je to najväčšie dopravné lietadlo a najväčšie lietadlo na svete. Rozpätie krídel obrovského „Dream“ je 88,4 m a dĺžka je 84 m Bol postavený na prepravu raketoplánov Buran na konci existencie ZSSR. Maximálna vzletová hmotnosť tohto kolosu je 640 ton, čo je výrazne viac ako u všetkých doterajších modelov TOP-10. Je pravda, že v súčasnosti je v prevádzke iba jedna operačná kópia An-225, a to nie na určený účel, ale na komerčné účely.

Video o An-225:

Ako je možné vidieť z vyššie uvedeného zoznamu najviac veľké lietadlo, väčšina z nich sa objavila v dôsledku konkurencie alebo konfrontácie medzi štátmi. V budúcnosti pravdepodobne pribudnú nové lietajúce príšery.

História letectva sa začína na konci osemnásteho storočia – veď práve na križovatke epoch anglický dizajnér vyvinul dizajn lietadla. Moderné lietadlá sa len málo podobajú na svojich predchodcov. Lídri leteckého priemyslu dnes súťažia o výrobu gigantov. Najväčšie lietadlo na svete An-225 Mriya udivuje svojou veľkosťou a nosnosťou. Pozrime sa podrobnejšie na hodnotenie najväčších lietadiel.

Začnime s stručný popis lídra zoznamu medzi radami civilné letectvo ktorí sa špecializujú na osobné lety. Dnes v tejto oblasti drží prvé miesto vynález Európana Airbus– doska A380. Loď sa vyvíjala 10 rokov a v roku 2005 tento gigant úspešne dokončil svoju prvú plavbu.

S dĺžkou trupu 72,75 m, rozpätím krídla 79,75 m a výškou tela 24 metrov je toto lietadlo schopné zdvihnúť do vzduchu až 853 ľudí.

Charakteristickým znakom modelu je jeho ekonomická spotreba paliva - dolet tohto dopravného lietadla je 15 400 kilometrov. Je pozoruhodné, že na dosiahnutie tohto cieľa inžinieri objednali sériu strojov špeciálne vytvorených pre tento model. Zníženie spotreby paliva sa totiž dá dosiahnuť len ideálne upraveným tvarom krídla a trupu. Skutočná spotreba leteckého paliva je tu 855 litrov na 100 km pri plnom naložení.

Všimnite si, že Airbus A380 800 nahradil tridsaťpäťročného lídra v tejto oblasti -. Okrem toho je súčasný držiteľ rekordu schopný prepraviť o 7 % viac cestujúcich a zároveň znížiť náklady na výrobu lietadla o 15 %. Vytvorenie prvého modelu však dizajnérom trvalo približne 2 000 000 000 eur.

Prvýkrát bolo lietadlo uvedené do prevádzky leteckým dopravcom " Singapore Airlines" Plavidlo úspešne dokončilo svoju prvú medzikontinentálnu plavbu zo Singapuru do Sydney, čo malo na zákazníkov vynikajúci vplyv. Okrem toho takýto model prepraví až 150 ton nákladu na vzdialenosť až 10 370 kilometrov. Všimnite si, že prázdne lietadlo váži 280 ton a maximálna vzletová hmotnosť na palube dosahuje 560 ton.

Lídri vo veľkosti

Najdlhšie lietadlo na prepravu cestujúcich na svete je predchodcom vyššie opísaného lietadla, lietadlom Boeing 747. Ide o širokotrupé dvojpodlažné dopravné lietadlo, ktorého dĺžka trupu dosahuje 76,3 metra s výškou bočnice 19,4 ma rozpätím krídel 19,4 metra. 68 a pol metra.

Takýto úspešný projekt spustila začiatkom sedemdesiatych rokov minulého storočia jedna americká spoločnosť. A až do Airbusu A380 zostalo lietadlo najväčším osobným dopravným lietadlom na svete.

V čase, keď sa model objavil, sa projekt na vytvorenie tohto lietadla natoľko predražil, že si spoločnosť musela brať úvery. Všetky náklady však boli plne splatené - a dnes sú tieto lode žiadané a obľúbené. Vizitka v prednej časti trupu bol „hrb“ - to je miesto, kde dizajnéri umiestnili hornú bočnú palubu. Lietadlo tiež zostáva lídrom v rýchlostných charakteristikách vo svojej triede medzi podzvukovými osobnými dopravnými lietadlami. Rýchlosť tejto dosky dosahuje 910–950 km/h.

Ťažké váhy vo svete letectva

Teraz určme najväčšie nákladné lietadlo na svete - fotografie uvedené v článku pomôžu čitateľom vidieť skutočný rozsah tohto zariadenia. Pozrime sa podrobnejšie na charakteristiku globálnych lídrov.

Držiak rekordov pre nákladnú prepravu

Lietadlo s najvyšším zaťažením na svete – vyvinuté Antonov Design Bureau, model An-225 Mriya. Lietadlo úspešne absolvovalo letové skúšky už v roku 1988 a od roku 1989 až dodnes pôsobí v oblasti nákladnej dopravy. Dĺžka trupu tohto plavidla dosahuje 84 metrov a šírka krídla je 88,4 m Podľa týchto parametrov je modifikácia na druhom mieste po Hughes H-4, ktorý bol navrhnutý v roku 1947.

Prázdna hmotnosť lietadla An-225 je 250 ton a vzletová hmotnosť dopravného lietadla dosahuje 640 ton.

V roku 2004 bola modifikácia zaradená do Guinessovej knihy rekordov, pretože vedie v 240 parametroch naraz. Je pozoruhodné, že lietadlo bolo navrhnuté na základe projektu iného giganta, ktorým bolo najväčšie nákladné lietadlo na svete, An-124 Ruslan. Navyše, do dnešného dňa bola skonštruovaná iba jediná kópia ťažkej váhy „Mriya“. Je pravda, že aj jedno lietadlo sa aktívne používa na komerčné účely a záchranné operácie.

Hoci koncom roka 2016 bola podpísaná dohoda medzi Ukrajinou a Čínou o spoločnom vydaní druhého aktualizovaného experimentálneho modelu a ďalšej spolupráci v tomto odvetví.

An-255 je určený na prepravu až 88 cestujúcich, ktorí sprevádzajú náklad, a šiestich členov posádky. Pôvodne sa plánovalo využitie lietadla pre vesmírny priemysel, takže projekt Mriya je univerzálna technológia. Je držiteľom rekordov v hmotnosti a nosnosti, lídrom v preprave monocargo a nadrozmerných zariadení.

Najväčšia sériová ťažká váha

Najväčšie nákladné lietadlo v Rusku, ktoré bolo sériovo vyrábané a používané dodnes, je . Je na základe konštrukcie tohto dopravného lietadla od OKB im. Antonov a vyvinul "Mriya". Čo sa týka "Ruslana", prvá takáto doska sa objavila v roku 1982. Spočiatku bola funkciou zariadenia preprava medzikontinentálnych a balistických rakiet, dnes sa loď používa ako vojenské dopravné lietadlo.

An-124 "Ruslan" je o niečo horší ako "Mriya" vo veľkosti a nosnosti

Od roku 1987 modifikáciu aktívne využívajú ruské vzdušné sily a ukrajinské Antonov Airlines. Počas histórie výroby takýchto lietadiel svet videl 55 modelov Ruslan. Plavidlo má dĺžku 69,1 metra. Jeho výška je navyše 24,5 m a rozpätie krídel je 73,3 m. Účinnosť dopravného lietadla umožňuje preletieť 4 800 km pri plnom naložení a maximálny letový dosah je tu 11 600 metrov.

Cestovná rýchlosť plavidla je 800 – 850 km/h s maximálnym povoleným zrýchlením 865 km/h. Prázdna hmotnosť dopravného lietadla je 178,4 tony a maximálna vzletová hmotnosť tejto modifikácie je 392 000 kilogramov.

Konštrukčné vlastnosti plavidla umožňujú nakladanie cez predný priestor

Na palube zariadenia sú dve paluby. Horná vrstva vložky je navrhnutá na prepravu 21 cestujúcich sprevádzajúcich náklad, stacionárne a vymeniteľné kabíny pre posádku. Spodná paluba plavidla je uzavretý nákladný priestor s kapacitou 1 060 m³. Ak hovoríme o rekordoch tohto modelu, v roku 1985 sa lietadlo stalo lídrom v 21 pozíciách pre prepravu nákladu na veľké vzdialenosti. Počas celého obdobia prevádzky boli stratené 4 takéto lietadlá.

Západný analóg An-124

Ak vezmeme do úvahy populárne západné projekty, ktoré konkurujú Ruslanu, tu letci volajú lietadlo Lockheed C-5 Galaxy. Táto modifikácia zaujímala vedúce postavenie na svete až do objavenia sa projektu An-124 v roku 1982. Podobné dopravné lietadlá však americké letectvo úspešne používa dodnes. Okrem toho výrobná spoločnosť vyrobila 131 kusov takýchto zariadení.

Tretia najväčšia ťažká váha na svete je americký model Lockheed C-5 Galaxy

Lockheed C-5 Galaxy je vojenské dopravné lietadlo, ktoré má zvýšené užitočné zaťaženie a je na treťom mieste vo svetovom rebríčku leteckých ťažkých váh. Koniec koncov, prázdne dopravné lietadlo, ktoré váži 169 643 ton, má maximálnu vzletovú hmotnosť 379 657 kilogramov. Rozmery lietadla sú zároveň veľmi pôsobivé. Výška trupu je tu 19,85 m, dĺžka je 75,54 m a rozpätie krídel je 67,88 m.

Transport je schopný súčasne prepraviť 270 vojakov a 118 387 kg nákladu na vzdialenosť 5 526 km. Navyše maximálny praktický letový dosah tohto modelu je 10 895 m.

Táto úprava dvojpodlažnej strany, Power Point ktorý je vybavený štyrmi motormi. Cestovná rýchlosť, ktorú je loď schopná dosiahnuť, dosahuje 888 km/h. Tu, na hornom poschodí lietadla, sa nachádza kabína posádky pre 5 osôb a sedadlá pre cestujúcich. Spodný sektor dopravného lietadla je určený na prepravu nákladu. Dĺžka tejto paluby je 36,91 m a šírka 5,79 metra.

Líder v dĺžke krídla

Keďže súčasný rekordér „Mriya“ nedokázal prekonať svetový letecký rekord v rozpätí krídel, popíšeme si charakteristiku lietadla, ktoré si túto pozíciu drží. Model Hughes H-4 je drevená konštrukcia vyvinutá pre americkú armádu v roku 1947. Jedinú kópiu tejto úpravy možno vidieť v Štátnom múzeu v Oregone. Navyše, od svojho vzniku boli lietadlá použité iba raz v histórii, pričom uskutočnili experimentálny let.

Dnes je jediný príklad vzduchového člna Hughes H-4 v Štátnom múzeu v Oregone.

Rozmery dopravného lietadla sú pôsobivé - dĺžka tela je 66,45 m a výška 24,08 metra. Okrem toho je tu rekordné rozpätie krídel 97,54 m. Loď bola určená na prepravu vojenského personálu a je určená na prepravu 750 vojakov v plnej výstroji a troch pilotov. Maximálna vzletová hmotnosť obra je obmedzená na 180 ton a užitočná hmotnosť, ktorú je doska schopná zdvihnúť - 59 000 kg.

Návrh tohto vzduchového člna sa objavil na začiatku druhej svetovej vojny, no konštruktérovi sa nikdy nepodarilo doviesť vybavenie do stanoveného termínu. Vývoj a výroba lietadla si vyžiadala 13 000 000 dolárov a uskladnenie lietadla stálo dizajnéra 1 000 000 dolárov ročne.

Ako môžete vidieť, letci neustále súťažia o výrobu najlepších lietadiel, ktoré dokážu plniť univerzálne úlohy. V blízkej budúcnosti sa očakáva vydanie modernizovaného obra „Mriya“. Možno táto úprava prekoná osobný rekord a stane sa najväčším dopravným lietadlom v histórii letectva. Podrobnosti o klasifikácii leteckého vybavenia sú k dispozícii tu.

Airbus A380 - najväčšie osobné lietadlo na svete
Do kabíny tohto giganta sa zmestí až 853 pasažierov.
Medzi osobnými lietadlami zostáva najdlhším dopravným lietadlom Boeing 747
AN-225 "Mriya" - držiteľ svetového rekordu v rozmeroch
S maximálnou vzletovou hmotnosťou 640 ton sa Mriya stáva lietadlom s najvyšším zdvihom na svete

Za celú dobu svojej dlhej existencie ľudstvo vybudovalo toľko neuveriteľných vecí, že niektorí vážne tvrdia, že bez mimozemskej technológie by nebolo možné realizovať také obrovské veci. Nahliadnime na stránky histórie posledných desaťročí a pripomeňme si najväčšie lietadlo, aké kedy bolo vypustené do neba. Malí zelení mužíci z planéty Nibiru rozhodne nepomohli, skontrolovali sme.

An-225 "Mriya"

Tento gigant sa narodil v roku 1988 v ZSSR v Kyjevskom mechanickom závode a tento konkrétny stroj ešte nebol prekonaný ani hmotnosťou, ani nosnosťou a vo všeobecnosti má „vtáčik“ asi 250 záznamov. „Mriya“ je zariadenie, ktoré skutočne nemá analógy, ale na rozdiel od Cárskeho kanónu, ktorý nikdy nevystrelil, a Tsar Bell, ktorý nikdy nezazvonil, Cárske lietadlo stále úspešne prevádzkuje spoločnosť Antonov Airlines a doručuje veľký a ťažký náklad bez medzipristátí. kontinente.

Predstavte si najťažšiu drevenú loď na svete, ako je Noemova archa. Teraz si predstavte, že vie lietať. Toto bude Spruce Goose: najväčšie lietadlo na svete, vytvorené pod vedením legendárneho Howarda Hughesa na prepravu vojakov v plnej výzbroji. Tento „vták“ však nemusel lietať dlho: zariadenie prežilo svoj jediný let v roku 1947 a odvtedy zbieralo prach v hangári, kým nebolo vystavené v Evergreen International Aviation Museum, no rekord v rozpätí krídel je 98 metrov. - stroj stále drží.


Teraz si predstavte malé lietajúce letisko. Maličký. Spolu 280 ton bez pasažierov a 74 metrov dlhá, dvojposchodová. Zoznámte sa: toto je Airbus A380. Je taký veľký, že niektoré airbusy tejto série majú dokonca sprchu, barový pult a obchod. Bez poplatkov. Na palube takéhoto lietadla sa v závislosti od typu usporiadania kabíny zmestí od 516 do 800 cestujúcich. Mohlo to byť 840, ale Air Austral usúdili, že aj pre nich je to asi priveľa. Koncern Airbus to však neodrádza a do roku 2025 plánuje vydať 87-metrového obra s 1073 sedadlami pre cestujúcich.


Existuje móda a je večná. Boeing 747 je medzi nesmrteľnou klasikou osobné lietadlá. Áno, bol to jeho štáb, ktorý parodoval video magazín Pun a bol to on, kto sa ocitol v centre zvratov v druhej sérii Sherlocka. Boeing bol v čase svojho vzniku v roku 1969 najťažší, najpriestrannejší a najväčší. Dnes je jeho rekord prekonaný, no jedna z úprav, Boeing 747-8, stále drží rekord v dĺžke – 76,25 metra.


OKB im. Antonov vyvinul veľa lietadiel, ale ak je Mriya nákladný gigant, jediný svojho druhu, potom je Ruslan príkladom stability v sériovej výrobe, inými slovami, je to najväčší sériový nákladný automobil na svete, ktorý dokáže zdvihnúť až 120 ton do vzduchu. Premýšľali ste niekedy nad otázkou: „Je možné umiestniť vrtuľník do lietadla“? Takže: môžete sa dostať do „Ruslanu“, ak najprv z vrtuľníka odstránite čepele a naložíte ich pozdĺž kabíny. Môže niesť také veľké bremená, že na nakladanie nepoužívajú obvyklé poklopy, ale sklopný oblúk.


Nielen medzi nimi sú rekordéri osobné lietadlá. Napríklad americký ťažký bombardér so skromným názvom „Superfortress“ je najťažším bombardérom druhej svetovej vojny a skutočným strojom na smrť. Maximálna vzletová hmotnosť lietadla je 63 ton, čo okrem hmotnosti lietadla zahŕňa vojenské zbrane, A veľké množstvo palivo - 25,4 tony! Bol to Boeing B-29 Superfortress, ktorý bol použitý na bombardovanie Hirošimy a Nagasaki.


Convair XC-99

Viete, akú slabosť majú Američania na všetko, však? Convair XC-99 nebol výnimkou. Ide o najväčšie pozemné dopravné lietadlo s piestovým pohonom v histórii. Ak nie ste oboznámení s letectvom, pravdepodobne sa vám v hlave vynorila otázka: „No a čo? Moderné vysokovýkonné lietadlá používajú predovšetkým prúdové motory, pretože poskytujú vysoké rýchlosti uvoľňovaním prúdu prúdu z trysky. Convair XC-99 bol poháňaný úplne obyčajným spaľovacím motorom, ktorý roztáčal vrtule na krídlach vozidla. Napriek tomuto inžinierskemu riešeniu sa toto lietadlo úspešne zúčastnilo kórejskej vojny ako vojenské dopravné plavidlo a do roku 1957 malo nalietaných 7 400 hodín.


V jednom z našich článkov sme hovorili o najväčšej výletnej lodi na svete. Pripomeňme, že toto je „Oáza morí“. Dnes budeme hovoriť o tom, ktorý okrídlený stroj má status: „Najväčšie lietadlo na svete“.

Zoznámte sa s lietadlom "" (An-225), ktoré vyvinul Kyjevský letecký vedecko-technický komplex pomenovaný po. Antonov. Je to tiež najťažšie a najviac zaťažujúce lietadlo na svete, ktoré bolo prvýkrát spustené v r vzdušný priestor 21. decembra 1988. Projektovým manažérom bol Viktor Tolmachev.

Spočiatku bolo toto lietadlo vytvorené výlučne pre potreby sovietskeho kozmického priemyslu, najmä na prepravu kozmickej lode Buran. Zároveň počas vývoja špecialisti položili dve lietadlá, ale podarilo sa im dokončiť iba jedno. Po rozpade ZSSR bol motor odstránený z prevádzkyschopného lietadla a Mriya bola na dlhú dobu zastavená. O sedem rokov neskôr však letecký gigant opäť uvidel oblohu. Lietadlo An-225 dnes slúži výhradne na komerčné nákladné lety Antonov Airlines.

Aby sme pochopili, aké obrovské je toto lietadlo, pozrime sa na rozmery a vlastnosti AN-225.

1. Rozmery nákladného priestoru:

  • šírka – 6,4 m;
  • dĺžka – 43 m;
  • výška – 4,4 m.

Nákladná kabína lietadla je zároveň úplne utesnená, čo umožňuje prepravu širokého spektra nákladu. Podľa veľkosti nákladného priestoru dokáže bez problémov prepraviť 16 štandardných kontajnerov alebo celú karosériu Boeingu 737.

2. V kabíne pre členov posádky sa môže ubytovať až 6 osôb.

Upozorňujeme, že do kabíny vedie špeciálne schodisko.

3. Na palube je aj samostatná miestnosť pre 18 osôb (spravidla ide o osoby, ktoré sprevádzajú náklad). Môžete tu relaxovať, organizovať rokovania a konferencie.

4. Maximálna hmotnosť nákladu – 250 ton.

5. Rozpätie krídel: 88,4 m, výška -18 m, dĺžka - 84 m.

6. Štartovanie vykonáva 6 motorov, z ktorých každý je režim vzletu vyvinie ťah 23,4 tony.

7. Hmotnosť paliva v nádržiach – 365 ton. Mriya vydrží vo vzduchu 18 hodín a prejde vzdialenosť 15 000 km, no pri plnom naložení vydrží lietadlo na oblohe asi 2 hodiny bez tankovania. Natankovanie tohto lietadla trvá až jeden a pol dňa a od 7 do 70 tankerov.

8. Celkový počet kolies je 32. Kolesá vyžadujú výmenu každých 90 pristátí.

9. Cestovná rýchlosť – 850 km/h. Rýchlosť vzletu/pristátia – 240-280 km/h.

Celkovo je An-225 držiteľom asi 250 svetových rekordov. Najznámejšie sú doprava:

  • najťažší náklad - 253 ton;
  • najťažší monolitický náklad – 188 ton;
  • najdlhšia záťaž.

Napríklad naloženie nákladu s hmotnosťou 170 ton z Zürichu do Bahrajnu s tankovaním v Aténach a Káhire.

Najvzdialenejší bod, ktorý sa An-225 podarilo navštíviť, je ostrov Tahiti (16 400 km). Vzhľadom na vysokú spotrebu paliva a nákladnú prevádzku sa nákladná doprava týmto lietadlom vykonáva len zriedka, keď nie je možné doručiť náklad po mori. Na dokončenie výstavby druhej Mriya sú potrebné financie vo výške 120 miliónov dolárov.

A toto sú stopy, ktoré ostanú na dráhe, keď tento letecký gigant vzlietne.

Najväčšie osobné lietadlo

Ale najväčšie lietadlo na prepravu cestujúcich je Airbus A380. Jeho parametre:

  • výška – 24 m;
  • rozpätie krídel - 79,4 m;
  • dĺžka – 73 m;
  • kapacita – 555 osôb, ale charterová verzia pojme až 853 osôb.

Okrem pôsobivej priestrannosti sa Airbus A380 vyznačuje aj nízkou spotrebou paliva: 3 litre na 100 km. Navyše toto lietadlo môže lietať nonstop lety do 15 000 km. Vývoj tohto druhého leteckého giganta trval 10 rokov a 12 miliárd eur.

Možno sa však dizajnéri rozhodli nezastaviť a koncom mája 2017 opustilo svoj hangár najväčšie lietadlo na svete, Stratolaunch. Veď posúďte sami:

  • rozpätie krídel – 117 m;
  • výška – 15 m;
  • hmotnosť - 226 ton;
  • nosnosť - 250 ton.

Podľa odborníkov je toto lietadlo dlhšie futbalové ihrisko, ťažší ako modrá veľryba, a štart vykonáva šesť motorov, ktorých výkon zodpovedá výkonu motorov Boeingu 747.
Tento vývoj patrí súkromnej americkej spoločnosti vedenej Paulom Allenom, ktorý bol svojho času jedným zo zakladateľov Microsoft Corporation.

Tento super obr bol vytvorený za jediným účelom – vyniesť nosné rakety do vysokej nadmorskej výšky, odkiaľ by mohli pokračovať v lete, čo by následne znížilo náklady na vypustenie kozmickej lode.

Napriek tomuto vývoju však lietadlo AN-225, známejšie ako Mriya, stále zostáva najväčším lietadlom na svete, pretože jeho konkurent Stratolaunch nikdy nevzlietlo zo zeme a jeho prvý ukážkový let je naplánovaný až na rok 2019.

 

Môže byť užitočné prečítať si: