Najpriestrannejšie osobné lietadlo. Tri najväčšie lietadlá na svete. Najväčšia sériová ťažká váha

Odkedy sa ľudia naučili konštruovať lietajúce vozidlá, začali sa využívať na prepravu ťažkého a objemného nákladu. Počas histórie letectva vzniklo mnoho dopravných lietadiel, ktoré ohromujú svojou obrovskou veľkosťou. V dnešnom výbere vám predstavujeme 11 najväčších nákladných lietadiel na svete.

11 FOTOGRAFIÍ

An-225 zapnuté tento moment je najväčšie lietadlo na svete, má ultra vysokú nosnosť a dokáže zdvihnúť do vzduchu asi 250 ton. An-225 bol pôvodne navrhnutý a vyrobený na prepravu komponentov nosnej rakety Energia a opakovane použiteľnej kozmickej lode Buran.

Toto dopravné lietadlo je upravené Verzia Boeing 747, bola postavená a používaná výhradne na prepravu dielov Lietadlo Boeing 787. Zvláštnosťou Dreamlifteru je jeho nezvyčajný vzhľad.

Nákladné lietadlo Super Guppy bolo vyrobené v piatich exemplároch a dnes sa používa iba jeden z nich. Vlastní ho NASA a používa sa na doručovanie veľkých častí nákladu a kozmických lodí.

An-124 je ťažké vojenské dopravné lietadlo na diaľkovú dopravu, najväčšie zo všetkých sériových komerčných nákladných lietadiel na svete. Bol vyvinutý predovšetkým pre leteckú dopravu odpaľovacie zariadenia medzikontinentálnych balistických rakiet, ako aj na prepravu ťažkej vojenskej techniky. Nosnosť An-124 je 120 ton. Údržbu lietadla je možné vykonávať len v špeciálnom hangári postavenom pre spoločnosť, ktorá vlastní An-124, z kovových konštrukcií (podobný princíp http://ctcholding.kz/uslugi/bystrovozvodimye-zdaniya/iz-metallokonstruktsij/promyshlennye-zdaniya) .

Americké vojenské dopravné lietadlo, druhé z hľadiska nosnosti po An-124. Lockheed C-5 Galaxy je schopný niesť vo svojom nákladovom priestore šesť helikoptér alebo dva veľké tanky. Celková hmotnosť, ktorú môže lietadlo prepraviť, je viac ako 118 ton.

Prúdové nákladné lietadlo na prepravu veľkého nákladu, ktoré bolo vyvinuté na základe Séria Airbus A300. Hlavným účelom vytvorenia A300-600ST je nahradiť dopravné lietadlá Super Guppy. Beluga vďačí za svoj názov svojmu tvaru tela, ktorý pripomína veľrybu belugu. Nosnosť Belugy je 47 ton.

Ťažké dopravné lietadlo sovietskej výroby, najväčšie turbovrtuľové lietadlo na svete. V súčasnosti lietadlo používa ruské letectvo a ukrajinská nákladná letecká spoločnosť Antonov Airlines. Nosnosť An-22 je 60 ton.

C-17 Globemaster III je jedným z najbežnejších vojenských dopravných lietadiel amerického letectva a používa sa dodnes. Lietadlo je určené na prepravu vojenského vybavenia a jednotiek, ako aj na plnenie taktických úloh. Nosnosť C-17 je viac ako 76 ton.

A400M Atlas bol navrhnutý a vyrobený ako medzinárodný projekt pre vzdušné sily Francúzska, Nemecka, Talianska, Veľkej Británie a niekoľkých ďalších krajín. Ide o štvormotorové turbovrtuľové lietadlo s nosnosťou až 37 ton.

Dvojmotorové vojenské dopravné lietadlo Vzdušné sily Japonské lietadlo na sebaobranu, vytvorené ako náhrada lietadiel Kawasaki C-1 a Lockheed C-130 Hercules. Nosnosť C-1 je 37 a pol tony.

„Túžba lietať je myšlienka, ktorú nám odovzdali naši predkovia, ktorí na svojich vyčerpávajúcich cestách v teréne v praveku so závisťou hľadeli na vtáky, ktoré sa voľne vznášajú vesmírom, plnou rýchlosťou, bez akýchkoľvek prekážok na nekonečnej ceste. vzduchu,“ povedal raz Wilbur Wright.

Vedeli by si bratia Wrightovci v roku 1903 predstaviť, na čo by sa zmenila ich myšlienka riadeného letu vo vzduchu? Teraz už nikoho neprekvapíte nadzvukovými lietadlami a okrídlenými kolosmi, ktoré dokážu prepraviť nielen ľudí, ale aj ťažkú techniku.

Možno nebudeme môcť lietať ako vtáky, ale ak chceme, môžeme letieť na jednom z nich najviac veľké lietadlo vo svete. Vyberte si, ktorý z týchto gigantov sa vám najviac páči.

Rola: viacúčelové lietadlo.

Vývojár: Tupolev Design Bureau, ZSSR.

Toto lietadlo, vytvorené vo Voronežskom leteckom závode v roku 1934, sa stalo najväčším lietadlom svojej doby. Jeho rozpätie krídel dosahovalo 63 metrov a maximálna vzletová hmotnosť bola 42 000 kg. ANT-20 obsluhoval personál 5 ľudí a lietadlo mohlo prepraviť 48 cestujúcich.

Keď "otec" Malý princ Antoine de Saint-Exupéry prišiel do ZSSR a letel na ANT-20. Život tohto modelu bol však krátky. V roku 1935 pri predvádzacom lete lietadlo vzlietlo spolu so stíhačkou I-5, ktorá mala demonštrovať rozdiel vo veľkosti pre spravodajské týždenníky. Pri vykonávaní akrobatických manévrov I-5 vstúpil do „Nesterovovej slučky“, stratil rýchlosť a zhora narazil na ANT-20. Ten sa zase začal na oblohe rozpadávať a padal ďalej predmestská obec Falcon.

V dôsledku tejto nehody zomrelo 49 ľudí. Na cintoríne Novodevichy je pamätník zakončený obrovským žulovým reliéfom havarovaného lietadla.

Rola: dopravné lietadlo.

Vývojár: Boeing.

Lietadlo neprekonateľné z hľadiska kapacity trupu. Objem jeho prepravného priestoru je 1840 metrov kubických. Používa sa výlučne na prepravu častí lietadiel Boeing 787, ktoré sú navrhnuté dodávateľmi tretích strán. Celkovo boli uvedené do prevádzky 4 Dreamliftery.

Boeing 747 LCF je na pohľad nevkusný a dokonca bol prirovnávaný k Wienermobilu, autu v tvare žemle, ktoré sa používa na propagáciu a reklamu produktov Oscara Mayera v Spojených štátoch. A generálny riaditeľ Boeingu Scott Carson sa zo žartu ospravedlnil Joeovi Sutterovi, šéfovi vývojového tímu Boeingu 747, za to, čo urobil jeho lietadlu.

Rola: osobné lietadlo.

Vývojár: Boeing.

Boeing vie, ako vyvinúť lietadlá, ktoré vytvárajú rekordy. Tu sa 747-8 stal najdlhším osobným lietadlom vo svete. Jeho dĺžka je 76,4 metra.

Boeing 747-8 je zástupcom novej generácie radu Boeing 747 (ôsmy v našom zozname). Vyznačuje sa dlhším trupom, vylepšeným krídlom a vyššou hospodárnosťou.

Rola: osobné lietadlo.

Vývojár: Boeing.

Kedysi na otázku, aké je najväčšie lietadlo na svete z hľadiska kapacity cestujúcich, konštruktéri dvojpodlažného Boeingu 747 hrdo odpovedali: „Naše“! Na palube lietadla sa v závislosti od úpravy zmestí až 624 pasažierov. Potom sa však objavil Airbus A380 a vytlačil Boeing 747 z podstavca najpriestrannejšieho lietadla.

Ak ste sledovali Casino Royale s Danielom Craigom ako Jamesom Bondom, možno si spomínate na dopravné lietadlo SkyFleet S570, ktoré chceli teroristi vyhodiť do vzduchu. Toto lietadlo bolo Boeing 747-236B, ktoré bolo vyrobené v roku 1980 a lietalo do roku 2002. Dôstojný koniec kariéry.

A pripojený je aj jeden z Boeingov 747 najväčšie letecké katastrofy vo svete. Stalo sa to v roku 1977 na ostrove Tenerife. V hmle sa na dráhe zrazili dva Boeingy 747, pričom zahynulo 583 ľudí.

Rola: dopravné lietadlo.

Vývojár: OKB im. O.K.

Tento okrídlený stroj, pomenovaný Antaeus na počesť nepremožiteľného obra zo starovekých gréckych mýtov, je dodnes najväčším turbovrtuľovým lietadlom na svete.

Preprava nákladu počas vojny v Afganistane a počas likvidácie havárie v jadrovej elektrárni v Černobyle, preprava utečencov a vojenského personálu z východnej Európy a susedných krajín - to nie je úplný „záznam“ An-22. A v jednom z osobných letov organizovaných počas leteckého mosta medzi Egyptom a Sovietskym zväzom v roku 1972 Antey vytvoril rekord a vzal na palubu takmer 700 ľudí. Je to skutočný pracant, spoľahlivý a nenáročný v prevádzke.

Rola: dopravné lietadlo.

Vývojár: OKB im. O.K.

Prvú päťku najväčších lietadiel na svete otvára sovietska konštrukcia, ktorá bola až do príchodu Airbusu A380 (číslo štyri na zozname) považovaná za najväčšie komerčne vyrábané lietadlo.

Nikto však ešte An-124 nezobral titul „najväčšie vojenské lietadlo“, ako aj titul najnosnejšieho sériového dopravného lietadla na svete.

A hoci výroba „Ruslanu“, ako toto lietadlo nazval Oleg Konstantinovič Antonov, bola teraz pozastavená, existujúca flotila lietadiel bude modernizovaná. V júli 2018 to uviedol podpredseda vlády Jurij Borisov.

Rola: osobná vložka.

Vývojár: Airbus.

Najväčšie osobné lietadlo na svete (z sériovo vyrábaných) a jedno z najväčšie lietadlo na zemi. Keď si pozriete video jedného z najväčších lietadiel na svete, je ťažké uveriť, že takýto kolos je schopný vzlietnuť.

Airbus A380 je schopný prepraviť až 853 cestujúcich v konfigurácii ekonomickej triedy. Na porovnanie, hlavný konkurent A380, osobné lietadlo Boeing 747, prepravuje iba 624 ľudí v konfigurácii plnej ekonomickej triedy.

Nie sú to len letecké spoločnosti, ktoré vlastnia luxusný Airbus A380. Na príkaz saudského princa Al-Walida ibn Talala bolo postavené súkromné lietadlo, ktoré majiteľa stálo 488 miliónov dolárov.

Rola: osobná vložka.

Vývojár: Airbus.

Je to najväčší člen rodiny Airbus A340 a tretie najdlhšie lietadlo na svete (75,36 metra). Lietadlá ako Airbus A340 sa vyrábali do novembra 2011, ale neobstáli v konkurencii s Boeingom 777. Stále však vykonávajú osobnú prepravu v rôznych krajinách sveta.

Je zvláštne, že počas celého obdobia prevádzky (od roku 1993) sa stratilo iba päť lietadiel A340. Nezomrel však ani jeden pasažier ani člen posádky.

Rola: nákladné lietadlo.

Vývojár: OKB im. O.K.

Je to najväčšie dopravné lietadlo, aké kedy bolo vyrobené. Jeho maximálna vzletová hmotnosť je 640 ton a nosnosť 250 ton.

An-225 je schopný prepravy na svojom trupe vozidiel, stavebnú a vojenskú techniku a ďalší veľký náklad do rôznych častí sveta. Tento gigant bol ale určený na iný, oveľa ambicióznejší účel. Vznikla v rámci projektu opakovane použiteľnej kozmickej lode Buran. Predpokladalo sa, že An-225 dopraví komponenty Buran a nosnú raketu z miesta vzniku a montáže na miesto štartu.

Prvý let lode Mriya (v ukrajinčine sen) sa uskutočnil v decembri 1988 s Buranom s hmotnosťou šesťdesiat ton. Po páde ZSSR však „sen“ zostal bez práce. Až v roku 2000 sa začal opäť využívať (po vhodnej modernizácii) na komerčnú dopravu.

A nedávno, v septembri 2018, vytvorilo obrie lietadlo nový rekord, keď vykonalo trinásťhodinový nepretržitý let z ukrajinského Gostomelu na americké letisko v Oaklande. Prešiel vzdialenosť 9800 km.

Rola: nosné lietadlo.

Vývojár:Škálované kompozity.

Toto obrovské lietadlo nebude prepravovať bežný náklad. Skôr poslúži ako ďalší spôsob, ako dopraviť objekty, konkrétne satelity, do stratosféry pred ich vypustením na obežnú dráhu vesmíru. Tento typ dopravy bude spoľahlivejší a menej nákladný ako tradičné rakety.

Na rozdiel od väčšiny veľké lietadlo vo svete - ukrajinská "Mriya" - americký Stratolaunch ešte nelieta. Jeho prvá demonštrácia sa konala v máji 2017. Pokiaľ ide o rozpätie krídel - 117,3 metra, je oveľa lepšie ako An-225 (88,4 metra). Na Teraz Stratolaunch - lietadlo s najväčším rozpätím krídel na svete.

Američan je však horší ako jeho ukrajinský „kolegu“, pokiaľ ide o maximálnu vzletovú hmotnosť (589 670 kg a 640 000 kg) a dĺžku (73 metrov pre Stratolaunch oproti 84 metrov pre An-225).

Presné dátumy nových testov Stratolaunch sú stále neznáme. Inžinieri dúfajú, že lietadlo bude uvedené do prevádzky v priebehu nasledujúcich 10 rokov.

Kedysi mohol človek len snívať o dobývaní výšok a lietaní ako vták. S vynálezom lietadiel sa sen naučiť sa lietať stal uskutočniteľným. Navyše, moderné lietadlá sú také úžasné a vyspelé, že sa niekedy zdá, že ľudskému mysleniu sa medze nekladú. Práve preto bude tento materiál venovaný príbehu najväčšieho a najrýchlejšieho lietadla na svete.

Najväčšie osobné lietadlá na svete

Airbus A380 - lietajúci gigant

Považuje sa za najväčšie lietadlo pre osobnej dopravy je Airbus A380. Tento dvojposchodový gigant má nasledujúce rozmery:

Výška vložky je 24 metrov;
rozpätie krídel obra dosahuje takmer 80 metrov;
Dĺžka tohto lietajúceho obra je 73 metrov.

Za zmienku tiež stojí, že tento lietajúci gigant pojme na palubu 555 pasažierov. Navyše, charterový typ takéhoto lietadla pojme 853 cestujúcich.

Charakteristickým rysom Airbusu A380 je, že dokáže preletieť 15 000 kilometrov bez pristátia. Za zmienku tiež stojí, že toto osobné lietadlo je v porovnaní s lietadlami svojej triedy veľmi ekonomické. Spotreba paliva na 3 pasažierov a 100 kilometrov je len 3 litre.

Vývojári tohto modelu strávili jeho tvorbou 10 rokov. Náklady na realizáciu myšlienky vytvorenia veľkého osobné lietadlo tiež hodný rešpektu. Na vytvorenie Airbusu A380 sa tak minulo viac ako 12 miliárd eur.

Zaujímavosťou je, že tento model bol prvýkrát vyvinutý ako alternatívna verzia Boeingu 747, ktorý bol 35 rokov pred príchodom Airbusu A-380 považovaný za najväčšie osobné lietadlo. Vzhľad Airbusu A380 však okamžite „presunul“ Boeing zo stupňa víťazov. Takže, ak porovnáme týchto dvoch gigantov, Airbus A380 je ekonomickejší, pretože Boeing má kapacitu maximálne 400 cestujúcich a jeho cena je asi o 15 percent drahšia.

Je pozoruhodné, že samotní vývojári veľké dopravné lietadlo Podarilo sa nám tiež výrazne znížiť hmotnosť lietadla. Zaujímavosťou je, že Airbus A380 pozostáva z takmer 40 percent grafitu. Z tohto materiálu sú teda vyrobené trup a krídla lietadla. Náklady na tohto lietajúceho obra sú 390 miliónov dolárov (!).

Medzi ďalšie veľké osobné lietadlá patria aj:

Boeing 747-8
Toto dopravné lietadlo je novým produktom jedného z popredných výrobcov lietadiel, vojenských a vesmírnych zariadení. Medzi prednosti tohto lietajúceho obra patrí predĺžený trup, čo z neho robí najdlhšie osobné lietadlo na svete.
Airbus A340-600
Toto lietajúce „monštrum“ je ďalším veľkým predstaviteľom rodiny lietadiel Airbus. Do dvojtriednej konfigurácie takéhoto dopravného lietadla sa zmestí približne 420 osôb na palube a do trojtriednej konfigurácie sa zmestí 380 pasažierov na palube.
Boeing 747
Tento lietajúci gigant si držal prvenstvo medzi najväčšími osobnými dopravnými lietadlami 35 rokov (od roku 1969 do roku 2005). Prvýkrát na svete dokázalo toto lietadlo letieť bez medzipristátia z Londýna do hlavného mesta Austrálie Sydney. Zároveň preletel vzdialenosť 18-tisíc kilometrov za niečo vyše 20 hodín.
Boeing 777-300ER
Toto dopravné lietadlo je tiež modifikáciou svojho predchodcu. Okrem impozantnej veľkosti má tento gigant aj najinovatívnejšie úpravy. Vďaka tomu bolo toto lietadlo medzi najväčšími dopravnými lietadlami na svete veľmi ekonomické.
Airbus A330
Aj toto veľké dopravné lietadlo má na konte množstvo veľmi vydarených úprav, no smutné štatistiky nesvedčia o jeho najlepšej vlastnosti. Od roku 1994 do roku 2010 bolo teda zaregistrovaných 6 nehôd takýchto lietadiel.

Najväčšie nákladné lietadlá na svete

Samozrejme, ukrajinský An-225 Mriya je považovaný za najväčšie lietadlo na zdvíhanie nákladu na svete. Toto lietajúce „monštrum“ bolo vyvinuté v rokoch 1984-1988 v leteckom komplexe Antonov. Prvý let tohto lietadla sa uskutočnil 21. decembra 1988.

Tento gigant je vybavený šesťmotorovým prúdovým hornoplošníkom, ktorý má 2-plutvý „chvost“ a krídlo v tvare šípu. Mriya vychádzala zo svojho predchodcu An-124. Zaujímavosťou je, že vývoj Mriya úzko súvisel so sovietskym vesmírnym programom Buran, pretože bol potrebný výkonný zdvíhací transport, ktorý by mohol prepraviť časti nosných rakiet z miesta montáže na samotný kozmodróm. Úlohou vývojárov bolo vytvoriť letecké zdvíhacie vozidlo, ktoré dokáže naraz zdvihnúť do neba najmenej 250 ton. Presne tak vznikla obria Mriya.

Hlavné charakteristiky nákladného priestoru An-225 Mriya sú nasledovné:

šírka tohto nákladného lietadla je takmer 6,5 metra;
výška obra dosahuje takmer 4,5 metra;
Dĺžka lietadla je 43 metrov.

Okrem týchto charakteristík sa do Mriya pohodlne zmestí 88 osôb na sprevádzanie nákladu a kabína posádky je navrhnutá pre 6 osôb.

Je pozoruhodné, že všetky riadiace systémy majú 4-násobnú duplikáciu.

Všeobecné vlastnosti lietadla:

šírka od jedného krídla k druhému je takmer 89 (!) metrov;
výška tohto obra dosahuje 18 metrov, čo sa rovná výške päťposchodovej budovy.

Dnes je na svete len jedno takéto lietadlo. Projektant leteckého komplexu plánuje dokončiť stavbu Antonovovho dvojča „Mriya“. Predpokladá sa, že jeho pripravenosť je už 70 percent.

Do iného hlavného nákladné lietadlá zahŕňajú aj:

1. An-124 „Ruslan“
Toto lietadlo je predchodcom Mriya. Spočiatku bolo toto lietadlo vytvorené na prepravu medzikontinentálnych balistických rakiet. Získaný výsledok však výrazne prekonal všetky očakávania dizajnérov. Tento gigant sa začal aktívne používať na prepravu rozsiahleho pristávacieho a vojenského vybavenia. Jedno takéto lietadlo sa odhaduje na 300 miliónov dolárov.

2. Lockheed C-5 Galaxy

Toto lietadlo bolo vyvinuté americkými dizajnérmi pre vojenský dopravný systém už v roku 1968. Naraz je tento nákladný gigant schopný prepraviť 6 helikoptér Apache, 4 bojové vozidlá pechoty, 2 tanky a 6 obrnených transportérov. Do roku 1982 bol tento lietajúci gigant považovaný za najväčšie nákladné lietadlo na svete.

3. Hughes H-4 Hercules

Toto nákladné lietadlo je raritou, pretože bolo vyvinuté už v roku 1947. Toto lietadlo je považované za rekordmana pre rozpätie krídel, ktoré je 98 metrov. Tento rekord ešte nebol prekonaný. Tento 136-tonový gigant bol vytvorený na prepravu 750 vojakov, ktorí by boli v plnej výbave. Stojí za zmienku, že bola vyrobená iba jedna jednotka tohto typu. nákladné lietadlo. Dnes je tento lietajúci gigant muzeálnym lietadlom.

2. Boeing 747-8I

Tento model je nákladno-osobné lietadlo, ktoré sa začalo vyrábať relatívne nedávno, konkrétne v roku 2008. Svojimi parametrami je horšie ako ukrajinské lietadlo An-225 Mriya, ale líši sa tým, že ide o najväčšie nákladné lietadlo na svete, ktoré sa mohlo dostať do sériovej výroby. K dnešnému dňu bolo vyrobených asi 76 takýchto modelov. Parametre tohto zdvíhacieho obra zahŕňajú:

dĺžka tohto lietadla je takmer 76 metrov;
jeho výška je takmer 20 metrov, čo je viac ako päťposchodová budova;
Rozpätie krídel tohto lietadla je takmer 69 metrov.

Prázdna hmotnosť takéhoto lietadla je približne 213 tisíc kilogramov a maximálna hmotnosť, pri ktorej je možný úspešný vzlet, je 442 tisíc kilogramov.

Okrem nákladu sa do tohto lietadla zmestí 581 pasažierov v konfigurácii dvoch tried a 467 v konfigurácii troch tried.

Najrýchlejšie lietadlá na svete

Sú rýchle ako strela, pretože dokážu vyvinúť neuveriteľnú rýchlosť. Najrýchlejšie lietadlá na svete sú tieto modely:

Boeing X-43
Toto hypersonické lietadlo je najrýchlejšie lietadlo na svete. Tento dron ukazuje jednoducho úžasné výsledky. Takže toto lietadlo môže letieť rýchlosťou 11 230 km za hodinu. Ak si predstavíte, toto číslo je takmer 10-násobkom rýchlosti zvuku.
Tento superstroj navrhli špecialisti z NASA. Toto rozvíjať hypersonické lietadlo trvalo to skoro 10 rokov. Rozpätie krídel tohto „svižného“ je iba 3,6 metra. Palivo, ktoré poháňa toto lietadlo, pozostáva z vodíka a kyslíka. Lietadlo zároveň spotrebúva kyslík priamo z atmosféry, čo umožnilo „ušetriť“ na hmotnosti tohto superrýchleho lietadla.
Orbital Sciences Corporation X-34
Toto lietadlo je tiež superrýchle, pretože je schopné dosiahnuť rýchlosť 12 144 kilometrov za hodinu. V rebríčku najrýchlejších lietadiel na svete je však na druhom mieste, pretože počas experimentov jeho rýchlosť neprekročila predchádzajúci Boeing X-43. Stojí za zmienku, že vývoj tohto lietadla trval štvrť miliardy dolárov a približne 7 rokov. Tiež zaujímavý fakt je, že toto vysokorýchlostné dopravné lietadlo váži 1270 kilogramov, ale to mu neumožňuje vzniesť sa do výšky viac ako 75 kilometrov.
Severná Amerika X-15
Toto lietadlo je schopné dosiahnuť rýchlosť 7274 km za hodinu. Zaujímavosťou je výškový rekord medzi nadzvukové lietadlo držal sa tohto modelu od roku 1963 do roku 2004. Tento „svižný“ môže stúpať do výšky 110 kilometrov a váži asi 15 ton.
SR-71 ("Blackbird")
Toto nadzvukové lietadlo je prieskumné lietadlo podriadené americkému letectvu. Dokáže dosiahnuť rýchlosť 3 715 kilometrov za hodinu. Váži impozantne, konkrétne 77 ton. Lietadlo však bez paliva váži len 27 ton.
Mig-25 ("Netopier")
Toto nadzvukové lietadlo je najrýchlejším modelom vojenského prúdového lietadla. Na tomto lietadle bolo vytvorených takmer 30 svetových rekordov. Rýchlosť, ktorou tento rekordér dokáže letieť, je 3395 kilometrov za hodinu. Hmotnosť tohto dopravného lietadla dosahuje takmer 41 ton pri štarte a iba 18,8 tony pri pristávaní.

História letectva v jeho modernom zmysle siaha viac ako 100 rokov, ak neberieme do úvahy pokusy človeka lietať do vzduchu od staroveku. Počas tejto doby sa výroba lietadiel vyvinula z prvých prototypov bratov Wrightovcov a ďalších nadšených vynálezcov na ťažkých, niekoľkotonových obrov schopných prepraviť tony nákladu a stovky cestujúcich. Tento článok je o 10 najväčších lietadlách na svete.

Najväčšie osobné lietadlo na svete

Airbus A380 si drží prvenstvo medzi najväčšími civilnými lietadlami na prepravu cestujúcich. Toto je myšlienka Európanov Airbus. Prvýkrát vzlietol s cestujúcimi do vzduchu v roku 2005 po 10 rokoch vývoja a experimentovania konštruktérov.

Fakt. Náklady na vytvorenie obra boli takmer 12 miliárd eur.

Toto drahé, ale najväčšie osobné lietadlo má tieto rozmery:

výška – 24,08 m;
dĺžka – 72,75 m;
rozpätie krídel - 79,75 m;
hmotnosť – 280 t.

Ďalšie informácie. Napriek svojim impozantným rozmerom je Airbus A380 pri prevádzke veľmi ekonomický a dokonca aj ekologický – na prepravu jedného cestujúceho na vzdialenosť 100 kilometrov sa spotrebujú iba tri litre paliva. Bez tankovania dokáže prejsť vzdialenosť viac ako 15 400 metrov. A čím menej paliva sa minie, tým menej emisií do atmosféry. Tento výsledok bol dosiahnutý vďaka ideálnemu dizajnu krídla a trupu, ako aj špeciálnemu materiálu, z ktorého sú vyrobené. Tieto inžinierske riešenia výrazne znížili celkovú hmotnosť plavidla a zlepšili jeho aerodynamiku.

Dnes poschodové Airbusy A380 pojmú 525 cestujúcich pri rozdelení do troch tried a až 853 osôb s konfiguráciou kabíny pre jednu triedu. Už teraz však prebieha vývoj a testovanie vylepšených verzií lietadla, ktorého kapacita by mala presiahnuť 1000 ľudí.

Airbus A380 zosadil Boeing 747, ktorý si od 70. rokov držal pozíciu najväčšieho lietadla. Vývojári A380 našli spôsob, ako znížiť výrobné náklady o 15 % v porovnaní s Boeingom a zvýšiť kapacitu o 7 %.

Druhé najväčšie lietadlo na svete

Už spomínaný Boeing 747 (Jumbo Jet) je veľkosťou na čestnom druhom mieste medzi osobnými dopravnými lietadlami. V čase svojho vzniku v roku 1969 to bolo najväčšie, najťažšie a najpriestrannejšie lietadlo s dĺžkou 70,6 m.

36 rokov sa vyrábal v rôznych modifikáciách, pričom si však zachoval svoje hlavné charakteristiky: široký trup a dve poschodia pre cestujúcich. Tento dizajn dáva Jumbo Jetu rozpoznateľnú hrboľatú siluetu, pretože horná paluba je výrazne kratšia ako spodná paluba.

zaujímavé. Koncom 60. rokov sa verilo, že budúcnosť osobné letectvo patrí k nadzvukovým ľahké lietadlo, ktorý vytlačí nemotorných ťažkoodencov. Preto bol 747 navrhnutý s možnosťou premeny na nákladnú loď. Odborníci odhadli kapacitu trhu s priestrannými lietadlami na nie viac ako 400 kusov, ale tieto prognózy sa nenaplnili a v roku 1993 spoločnosť predala svoj tisíci Boeing 747. Až v našom storočí, s príchodom Airbusu A380, začal dopyt klesať.

V 70. rokoch 20. storočia Vo svete bola palivová kríza, ceny leteckého paliva vyleteli do neba, rovnako ako ceny leteniek. Spoločnosti, ktoré majú vo svojej flotile Boeing 747, sa často stretávajú s jeho nerentabilnosťou. Na obzvlášť frekventovaných trasách a na medzikontinentálnych letoch však Jumbo Jet bol a zostáva obľúbeným modelom.

Najdlhšie osobné lietadlo na svete

Toto je už od r moderné dejiny letectva - Boeing 747-8, začal sa vyrábať v roku 2008. Ide o modifikáciu legendárneho Boeingu 747, s výraznými úpravami. Konštruktéri maximálne predĺžili trup, prepracovali krídlo a zapracovali na efektivite v prevádzke.

Dĺžka Boeingu 747-8 je 76,25 m, čo z neho robí najdlhší osobné lietadlo vo svete. Je to však aj najťažšie americké lietadlo, jeho vzletová hmotnosť je 447 ton, čo sa dodnes považuje za rekord v celej histórii výroby lietadiel v Amerike.

Charakteristika:

dĺžka – 76,25 m;
výška – 19,35 m;
rozpätie krídel - 68,45 m.

Okrem nákladu sa do tohto lietadla zmestí až 581 pasažierov.

Najviac "odolné" lietadlo

Pre úspešnú prevádzku lietadiel je okrem kapacity a nosnosti dôležité aj to, ako ďaleko dokážu cestovať bez tankovania. Dnes je rekordérom v diaľkových letoch Boeing 777, ktorý je schopný naraz preletieť polovicu obvodu Zeme – 20 000 km. Ide však o maximálnu hodnotu dĺžky letu v bežnej praxi, prejdená vzdialenosť je 9000-17000 km.

zaujímavé. Boeing 777E je prvé moderné dopravné lietadlo, ktoré bolo vytvorené pomocou počítačového modelovania namiesto papierových výkresov. Začiatkom 90. rokov 20. storočia. Takéto technológie sa stali prelomovým v leteckom priemysle, pretože 3D modelovanie umožňuje eliminovať chyby v spájaní dielov už vo fáze návrhu.

Boeing 777 má rôzne modifikácie v závislosti od dĺžky trupu a doletu. 777-300ER je jednou z „najodolnejších“ a najobľúbenejších modifikácií. predstavuje veľké dopravné lietadlo s dvoma turboventilátorovými motormi. Maximálna kapacita - 550 osôb.

Ako diaľkové lietadlo dokáže Boeing 777 zostať vo vzduchu až 18 hodín bez prestávky. Trvanie pracovnej zmeny posádky je však obmedzené, takže v kabíne sú špeciálne miesta na spánok a odpočinok pre pilotov a letušky.

Líder v dĺžke krídla

Hughes H-4 Hercules sa vďaka veľkosti krídel dostal do TOP 10 najväčších lietadiel na svete. Napriek tomu, že ide o najstaršie tu opísané lietadlo, jeho rekord sa ešte nikomu nepodarilo prekonať: rozpätie dosahuje 98 metrov.

Lietadlo vzlietlo prvýkrát a naposledy v roku 1947, má za sebou smutnú históriu vzniku. Na začiatku 2. svetovej vojny si americká vláda objednala vývoj vojenského lietadla od Hughes Aircraft pod vedením Howarda Hughesa. Hľadanie dokonalého riešenia však trvalo dlho. Hughes nemohol byť s výsledkom spokojný. Okrem toho bol vo svete nedostatok hliníka. V dôsledku toho sa vojna skončila, ale stále nebolo žiadne lietadlo. Iba dva roky po skončení nepriateľstva uskutočnil Hughes H-4 Hercules svoj prvý let. Prekvapivo bolo toto zariadenie celé vyrobené z preglejky a v skutočnosti išlo o lietajúci čln.

Technické údaje:

dĺžka – 66,45 m;
výška – 24,08 m;
rozpätie krídel - 97,54 m;
maximálna vzletová hmotnosť - 180 ton.

zaujímavé. Táto „čln“ mohla dopraviť na bojisko 750 vojakov v plnej uniforme. V skutočnosti však bol jej let obmedzený na dva kilometre nad Los Angeles. Potom lietadlo zostalo v osobnom vlastníctve G. Hughesa, ktorý až do svojej smrti ročne vynakladal nemalé peniaze na jeho udržiavanie v prevádzkyschopnom stave. Po smrti dizajnéra bol gigant poslaný do múzea v Kalifornii, aby prilákal turistov. Film Letec s Leonardom DiCapriom v hlavnej úlohe je založený na živote inžiniera Howarda Hughesa.

Nie tak dávno (31. mája 2017) bol prekonaný rekord Hughesa H-4 Hercules v rozpätí krídel: svetu bolo predstavené lietadlo Stratolaunch s rozpätím krídel 117 metrov. Zatiaľ však neuskutočnil ani jeden let, takže Hughesov nápad je stále lídrom medzi používanými modelmi.

Najväčšie nákladné lietadlo na svete

Tento titul patrí An-225, navrhnutému v ZSSR v Kyjevskom strojárskom vývojovom závode, v Design Bureau pomenovanom po ňom. O. K. Antonova. Ukrajinský názov pre ťažký nákladný automobil je „Mriya“ (v preklade „sen“). Prvý let sa uskutočnil v roku 1988.

Impulzom k vytvoreniu Mriya bol sovietsky vesmírny program Buran na vývoj opakovane použiteľnej transportnej kozmickej lode. Na realizáciu ambicióznych plánov bolo potrebné, aby sa na nákladnej preprave lodných komponentov podieľalo lietadlo s mimoriadne vysokou nosnosťou. Navrhnuté lietadlo malo naraz zdvihnúť najmenej 250 ton a mať prídavné zariadenia na prepravu externého nákladu.

Konštruktéri vzali za základ An-124-100 („Ruslan“) a zmenili niektoré komponenty a diely, aby získali potrebné technické údaje. Takto sa objavilo najväčšie dopravné lietadlo An-225. Napriek tomu, že Mriya bola vytvorená pre veľmi špecifické úlohy, stala sa univerzálnym plavidlom v nákladnom letectve.

Nákladový priestor je zapečatený a má nasledujúce rozmery:

dĺžka – 43 m;
výška – 18,2 m;
šírka – 6,4 m;
rozpätie krídel - 88,4 m;
hmotnosť - 250 ton.

V lietadle je miesto pre 6 členov posádky a 88 osôb sprevádzajúcich náklad. Pravdepodobnosť, že lietadlo počas letu zlyhá, je extrémne nízka – všetky dôležité systémy sú 4-krát duplikované.

Kým Mriya bola vytvorená v jedinej kópii, ukončenie programu Buran pozastavilo aj výrobu ťažkého lietadla. Je známe, že dizajnérska kancelária pomenovaná po. Antonova pokračuje vo vývoji druhej modifikácie obra.

Najväčšie vojenské lietadlo

An-124 Ruslan, prototyp An-225, bol svojho času považovaný za najväčšie lietadlo na svete. Teraz je to najväčšie vojenské lietadlo s obrovskou nosnosťou. Má štyri prúdové motory, široký trup a dve paluby. Spodná je pre náklad, horná pre posádku (8 osôb) a sprevádzajúce osoby (do 21 osôb). Objem nákladného priestoru je 1000 metrov kubických. An-124 vynesie do vzduchu 120 ton.

Charakteristika:

dĺžka – 69,1 m;
výška – 21,08 m;
rozpätie krídel - 73,3 m;
hmotnosť – 178,4 ton;
vzletová hmotnosť - 392 ton.

"Ruslan" bol tiež vyvinutý v Design Bureau pomenovanom po. O.K. Antonova, ako „Mriya“. Účelom jeho vytvorenia je preprava transkontinentálnych balistických rakiet. Výsledok práce sovietskych konštruktérov však predčil očakávania – An-124 sa ukázal ako univerzálne vojenské lietadlo, ktoré dokáže prepravovať veľkú vojenskú techniku. „Ruslan“ bol sériovo vyrobený; celkovo bolo vyrobených 56 kópií. Začiatkom roku 2000. Objavili sa pokusy o obnovenie jeho výroby zo strany Ukrajiny a Ruska, no pre zhoršujúce sa politické vzťahy medzi oboma krajinami bol projekt obmedzený.

Najväčšie turbovrtuľové lietadlo na svete

An-22 bol vyvinutý v Sovietskom zväze v 60. rokoch minulého storočia, na vrchole r studená vojna" Dostalo kódové označenie „produkt 100“. Výsledkom bolo, že o päť rokov neskôr svet uvidel tento gigantický „produkt“ s názvom AN-22 „Antey“. Ide o prvé sovietske a ruské lietadlo so širokým trupom. Dodnes sa považuje za najväčšie lietadlo s turbovrtuľovým motorom. Priemer vrtúľ je 62 cm a výkon každého zo štyroch motorov je 11227 kW.

Charakteristika:

dĺžka – 57,31 m;
výška – 12,53 m;
rozpätie krídel – 64,40 m;
hmotnosť – 119 kg;
nosnosť - 60 ton.

"Antey" je schopný prepravovať ťažké a veľké vojenské vybavenie na veľké vzdialenosti a používa sa na pristátie vo vzduchu.

Najťažšie bojové lietadlo v histórii

Tu-160 je predstaviteľom úplne inej generácie vojenských lietadiel. Letí s nadzvuková rýchlosť a je strategickým bombardérom. Doteraz je to najväčšie a najvýkonnejšie lietadlo v Rusku a na svete v histórii vojenského letectva.

Koncept Tu-160 sa zrodil v rokoch 1970-1980. ako odpoveď ruských stratégov na vojenský vývoj USA a NATO. Budúce lietadlo malo letieť na susedný kontinent a prekonať nepriateľskú protivzdušnú obranu nadzvukovou rýchlosťou.

Charakteristika:

dĺžka – 54,1 m;
krídlo je variabilné, takže rozpätie je rôzne: 55,7/50,7/35,6 m;
výška – 13,1 m;
hmotnosť – 110 t.
maximálna vzletová hmotnosť - 275 ton.

Väčšina nosičov rakiet Tu-160 je pomenovaná po prominentných osobnostiach domáce letectvo. Od roku 2017 má naša krajina Rusko v prevádzke 16 lietadiel. Plánuje sa ich kompletná modernizácia.

Najväčšie sériovo vyrábané nákladné lietadlo

Dopĺňa výber „Najviac veľké lietadlá» Americké nákladné lietadlo Lockheed C-5 Galaxy. Dnes je to najväčší model medzi sériovo vyrábanými nákladnými nosičmi. Od roku 1968 lietadlo úspešne prevádzkuje americká armáda a pravidelné modernizácie ho umožňujú považovať za moderné a perspektívne.

Charakteristika:

dĺžka lietadla - 75,54 m;
výška lietadla – 19,85 m;
rozpätie krídel - 67,88 m;
hmotnosť - 169,6 ton.
maximálna vzletová hmotnosť - 379,6 ton.

Lietadlo dokáže preletieť viac ako 4 tisíc kilometrov vo výške 10 km bez tankovania. Maximálna vyvinutá rýchlosť je 920 km.

Najväčšie lietadlá sú míľnikmi v histórii letectva. Ukazujú, ako sa vyvíjalo inžinierske myslenie, akú cestu pred nimi dizajnéri videli. Ako ukazuje história, najvýraznejšie úspechy vo výrobe lietadiel sú spojené s vojenskými operáciami.

Airbus A380 je najväčšie osobné lietadlo na svete. V jednotriednej konfigurácii odvezie 853 cestujúcich, existuje aj projekt A380-1000, ktorý pojme 1073 cestujúcich v ekonomickej triede.

2. Airbus A380 uskutočnil svoj prvý let 27. apríla 2005 a prevádzku začal 25. októbra 2007. Tento mesiac oslávime 10. výročie.

3. Na výrobe dopravného lietadla sa podieľa niekoľko krajín. Hlavné časti dopravného lietadla sa budujú v závodoch vo Francúzsku, Veľkej Británii, Nemecku a Španielsku. Rusko tiež nezostalo bokom. Na dizajne A380F sa podieľali zamestnanci Airbus ECAR Engineering Center v Moskve, prvého konštrukčného úradu vytvoreného koncernom v Európe mimo územia jeho členských krajín v júni 2003. Ruskí konštruktéri vykonávajú značné množstvo práce na návrhu častí trupu, pevnostných výpočtoch, umiestnení palubných zariadení a podpore sériovej výroby lietadiel.

4. Airbus je veľmi otvorená spoločnosť a často organizuje akcie pre nadšencov letectva. 1. októbra sa uskutočnil ďalší spotting spolu s letiskom Domodedovo. Ak sa chcete dostať k spottingu, sledujte účty Airbusu a letiska Domodedovo. Ak sa vám však nechce čakať, môžete si Airbus odfotiť spoza plota, teraz to môžete urobiť počas denného svetla a každý deň.

5. Rozpätie krídel Airbus A380 je 79,75 m a plocha krídla je 845 m². Krídlo A380 je dimenzované na maximálnu vzletovú hmotnosť nad 650 ton. Letový dosah pre model A380-800 je 15 400 km.

6. Dĺžka vzletu dopravného lietadla je 2050 m, dĺžka dráhy je 2900 m.

Cestovná rýchlosť je 900 km/h a maximálna rýchlosť 1020 km/h.

7. Letisko Domodedovo sa stalo prvým letiskom certifikovaným na prijatie A380. Na to sme si museli kúpiť špeciálne vybavenie. Napríklad výška lietadla je 24,09 m - to je osemposchodový dom. Do takejto výšky sa potrebujete dostať napr.
Mimochodom, vybavenie musí byť dodané kvôli jeho veľkým rozmerom.

8. V súčasnosti zostáva letisko Domodedovo jediným letiskom v Rusku, ktoré pravidelne prijíma Airbus A380. Od 1. októbra Airbus A380 letecké spoločnosti Emirates lieta na trase Dubaj – Moskva – Dubaj.

9. Sú známe prípady výroby A380 podľa špeciálnych objednávok od súkromných osôb. Prvý, kto si objednal svoj osobný Airbus A380 Super Jumbo, bol saudský princ Al-Waleed bin Talal, synovec kráľa Abdullaha. Cena objednávky je 488 miliónov dolárov.

10. Teraz sa ich celosvetovo vyrába 215 kusov Lietadlo Airbus A380, boli prijaté objednávky na ďalších 100 lietadiel. V súčasnosti Airbus vyrába v priemere asi 30 lietadiel A380 ročne.

Ďakujeme zamestnancom Airbusu a letiska Domodedovo za pozvanie na spotting. Bolo to skvelé.

Môže byť užitočné prečítať si: