Ang pinakaligtas na transportasyon. Ang pinaka-mapanganib at pinakaligtas na paraan ng transportasyon sa mundo: mga istatistika. Ang pinaka-maaasahang paraan ng transportasyon, ang pinakaligtas na paraan ng transportasyon: mga istatistika sa mundo. Bakit ang eroplano ay itinuturing na pinakaligtas na paraan ng transportasyon?

Bawat tao ay regular na gumagawa ng mga business trip o mga leisure trip. Ngunit kapag pumipili ng paraan ng transportasyon, kakaunti ang partikular na tumutuon sa pagprotekta sa kanilang sariling buhay habang nasa biyahe. Karamihan ay nakatuon sa bilis, ginhawa at prestihiyo. At walang kabuluhan, dahil buhay at kalusugan ng tao ang dapat mauna. Samakatuwid, isasaalang-alang namin ang lahat ng mga posibilidad ng paggalaw at matukoy ang pinaka-maginhawa. mapanganib tingnan transportasyon.

Tukuyin ang pinaka ligtas na tingnan ang transportasyon sa mundo ay maaaring gawin ayon sa ilang pamantayan:

sa pamamagitan ng bilang ng mga aksidente sa kabuuang bilang ng mga flight;
sa pamamagitan ng bilang ng mga biktima mula sa bilang ng mga pasahero o mga nasa lugar ng aksidente at naging biktima;
sa bilang ng mga namamatay dahil sa isang aksidente o aksidente kada 160 milyong kilometro.

Sumasang-ayon ang opinyon ng mga istatistika ng mundo na ang pinakaligtas na paraan sa paglalakbay ay sa pamamagitan ng eroplano. Iginuhit nila ang konklusyong ito mula sa hindi gaanong proporsyon ng mga aksidente sa kalangitan na may kaugnayan sa kabuuang bilang ng mga flight na ginawa. Mayroon lamang 0.6 na pagkamatay sa bawat 100 milyong milya. Kasabay nito, humigit-kumulang 30 milyong flight ang ipinapadala taun-taon, kung saan humigit-kumulang 20 ang nagtatapos sa sakuna. Hindi natin dapat kalimutan na kalahati ng mga sasakyang panghimpapawid na ito ay kargamento, at 10 lamang ang pasahero.

Mahirap na hindi sumang-ayon sa eksaktong matematika, ngunit ang mga pagkakataong makaligtas sa isang pag-crash ng eroplano ay halos zero. Kaya, maaari nating tapusin na ang posibilidad na makapasok sa isang pag-crash ng eroplano ay hindi mataas, ngunit kung mangyari ang gayong kapalaran, hindi maiiwasan ang kamatayan. Bagaman mayroon ding mga pagbubukod sa panuntunang ito. Ang modernong advanced na teknolohiya ay idinisenyo upang makayanan ang isang emergency na landing sa tubig.

Mga istatistika ng kaligtasan ng mga mode ng transportasyon sa Russia

Tulad ng ipinapakita ng kasanayan, ang mga domestic na pag-aaral ng isang partikular na bansa ay maaaring makagawa ng data na naiiba sa mga internasyonal. Kaya, ang pinakaligtas na paraan ng transportasyon sa Russia ay ang tren. Ayon sa opisyal na istatistika mula sa State Statistics Committee para sa 2017, mayroong 0 pagkamatay sa mga naglalakbay sa tren, bagama't 1,626 pedestrian ang napatay ng mga tren. Lumilipat na pala riles walang banta sa loob ng komposisyon. Ang parehong ay hindi masasabi tungkol sa mga taong nasisiyahan sa paglalakad sa mga landas. Ang ganitong mga lugar ay pinaka-kaakit-akit para sa mga tinedyer.

Bukod sa mga pagkamatay dahil sa sariling kapabayaan, mayroon ding mga sumunod sa mga aksidente.

Ang pinakakaraniwang sanhi ng mga aksidente sa riles:

tren na lumalabas sa riles;
pagpapabaya sa mga pag-iingat sa kaligtasan;
banggaan ng tren;
banggaan ng mga gumagalaw na sasakyan sa mga nawawalang piyesa ng lokomotive.

Sa kasamaang palad, hindi lahat ng tren ay nasa mabuting kalagayan. teknikal na kondisyon. Kahit na ang maingat na trabaho ng mga inhinyero ay hindi makabawi sa pagkasira ng mga bahagi. Naka-on sa sandaling ito V Pederasyon ng Russia Isang proyekto ang inilunsad na naglalayong mapabuti ang kaligtasan ng isang industriya tulad ng transportasyon ng tren.

Eroplano

Sa kasamaang palad, ang mga istatistika ng dami ng namamatay para sa mga pasahero ng eroplano ay hindi kasing lakas ng loob ng mga nasa riles. Isa ang Russia sa tatlong tinaguriang pinuno sa bilang ng mga namatay dahil sa mga pag-crash ng sasakyang panghimpapawid. Bilang karagdagan, kasama rin sa numerong ito ang USA at Canada. Sa loob ng 30 taon, 307 domestic airliner ang bumagsak, na ikinasawi ng 7,061 biktimang sakay nito.

Ang mga aksidente sa kalangitan ay hindi kailanman nangyayari dahil sa isang tiyak na dahilan.

Upang ganap na mawalan ng kontrol sa isang eroplano, maraming mga pangyayari ang dapat mangyari:

pagkakamali ng tao;
panlabas na kondisyon ng panahon;
pagkabigo ng kagamitan.

Medyo hindi mahuhulaan na mga kahihinatnan ay maaaring sanhi ng isang maling pagkalkula ng dispatcher, dahil sa airspace Katulad sa mga kalsada, may malinaw na ruta. Ang pag-ulan, fog, at hangin ay itinuturing ding hindi kanais-nais para sa mga flight. Ngunit ang pinaka-mapanganib na bagay ay ang malfunction ng airliner. Bagama't inaasahan ng mga inhinyero ang mga sitwasyong pang-emergency at bumuo ng mga backup na sistema ng kontrol sa kasong ito, ang pagsasama ng lahat ng tatlong mga kadahilanan ay lubhang mapanganib.

Bus

Ang paglalakbay sa pamamagitan ng bus ay nangangahulugan na ang isang tao ay ganap na nagtitiwala sa kanyang sariling buhay sa driver. Kung pinag-uusapan natin ang mga istatistika ng pangkalahatang aksidente sa mga kalsada, na kinabibilangan ng lahat ng uri ng transportasyon sa lupa, kung gayon ito ay nagsasalita ng 194 libong nasugatan at 17.2 libong nasawi noong 2017. Ang mataas na bilang na ito ay dahil sa salik ng tao at mga aberya ng sasakyan.

Kamakailan, ang bilang ng mga kalamidad na kinasasangkutan mga pampasaherong bus. Ang mga malubhang insidente ay nangyayari nang ilang beses sa isang buwan, kung minsan ay nagreresulta sa kamatayan. Ayon sa istatistika, ito ay nasa panahon ng tag-init Ang ganitong mga kaso ay nagiging mas madalas at bumababa nang mas malapit sa taglamig. Humigit-kumulang 5 libong aksidente ang kinasasangkutan ng mga bus, na ikinamatay ng 290 katao at ikinasugat ng 7,700. Noong 2016, ang bilang na ito ay bahagyang mas mababa at may kabuuang 214 na pagkamatay. Dahil sa lumalagong takbo ng negatibong koepisyent, ang pinuno ng pulisya ng trapiko, si Mikhail Chernikov, ay nagkomento sa sitwasyon at nangako na kunin ang sitwasyon sa ilalim ng kanyang sariling kontrol.

Sasakyan

Noong 2013, pinagtibay ng Russia ang isang programa upang mabawasan ang mga aksidente sa sasakyan ng tatlong beses. 35 bilyong rubles ang inilaan mula sa badyet upang maisagawa ang mga kinakailangang aktibidad. Ngunit hanggang ngayon ay hindi pa rin malutas ang problema. Noong 2017, mayroong 153 libong malubhang aksidente sa kalsada. Dahil dito, 194.3 thousand katao ang nasugatan at 17,185 ang namatay. Sa kabila ng mga nakakatakot na katangian, gayunpaman, bahagyang bumaba ang mga ito kumpara noong 2015 at 2016.

Ang pinakakaraniwang sanhi ng mga aksidente sa kalsada ay:

lasing na nagmamaneho;
di-gumagana sasakyan;
kamangmangan o hindi pagsunod sa mga patakaran trapiko;
sobrang bilis;
kabiguang mapanatili ang distansya;
hindi nag-iingat sa pagmamaneho;
kabiguang sumunod sa mga regulasyon sa paglampas.

Upang mabawasan ang bilang ng mga aksidente, ang bawat driver ay dapat na responsableng magmaneho, dahil hindi lamang ang kanyang sariling buhay, kundi pati na rin ng ibang mga tao ang nakasalalay dito.

Mga sasakyang pangkalawakan

Mukhang wala nang mas ligtas kaysa sa mga sasakyang pangkalawakan. Ang mga ito ay binuo mula sa mga ultra-siksik na materyales at sumasailalim sa masusing pagsubok sa engineering, ngunit, sayang, ang mga shuttle ay hindi makapagbibigay ng 100% na pagiging maaasahan. Ang mga aksidente sa mga satellite ay nangyayari nang pana-panahon at kadalasan ay hindi na ito maaaring ayusin. Tulad ng para sa spacecraft mismo, 16 na tao ang namatay sa buong mundo sa panahon ng mga flight, 4 sa kanila ay Sobyet.

Ang pinakakaraniwang sanhi ng mga sakuna ay:

hindi matagumpay na paglulunsad o landing;
pagkasira ng shuttle sa hangin sa pagpasok sa mga siksik na layer ng atmospera;
maling mga kalkulasyon;
teknikal na malfunction.

Sa yugto ng turismo sa kalawakan, mahalagang isaalang-alang ang lahat ng aspeto at panganib ng naturang paglalakbay, ngunit ang mataas na halaga ng paglipad ay lampas sa paraan ng karamihan ng populasyon.

Transportasyon ng pasahero ng tubig

Ayon sa mga survey ng mga organisasyong panlipunan, kalahati ng mga tao ang nag-iisip transportasyon ng tubig mapanganib para sa paggalaw. Ang opinyon na ito ay hindi nabibigyang katwiran ng mga istatistika. Ang mga sasakyang dagat at ilog ay pumapangalawa sa mga tuntunin ng kaligtasan sa Russia. Ang kakaiba ng ganitong uri ng paglalakbay ay ang malaking bahagi ng mga pasahero ay namamatay dahil sa kadahilanan ng tao.

Ngayon, ang mga barko ay nilagyan ng mga lifeboat, na sapat para sa lahat ng nasa barko. Ang isa pang katangian ng mga sisidlan ng tubig ay mataas na bilis. Ang ilang mga pasahero ay hindi nalulunod, tulad ng pinaniniwalaan ng marami, ngunit namamatay mula sa isang malakas na pagtulak laban sa isang balakid.

Ang pinakamalaking aksidente sa tubig sa Russian Federation para sa mga nakaraang taon Ang pagkawasak ng barkong "Bulgaria" ay pinaniniwalaang naganap noong Hulyo 10, 2011. Naganap ang insidente sa reservoir ng Kuibyshev, Republic of Tatarstan, at nagresulta sa 122 na pagkamatay.

Mga moped at motorsiklo

Ang pinakamalaking bahagi ng pagkamatay ay nangyayari sa mga aksidente sa kalsada na kinasasangkutan ng mga moped at motorsiklo.

Ang sitwasyong ito ay dahil sa minimal na proteksyon ng mga pasahero mula sa mga epekto at pinsala. Sa pinakamainam, ang magkakarera ay magbibihis ng isang espesyal na suit at helmet, ngunit hindi nila palaging i-save ang araw. Ang mga nagmamaneho ng partikular na sasakyang ito ay 29 na beses na mas malamang na maaksidente kaysa, halimbawa, isang motorista.

Para sa ilan, ang ganitong uri ng paggalaw ay masaya din, katulad ng Russian roulette. Ngunit ang sentido komun ay nagmumungkahi ng medyo mataas na posibilidad na mamatay habang nagmamaneho ng bisikleta: para sa mga naglalakbay ng 24 kilometro araw-araw, ito ay 1/860. Kung isasaalang-alang natin ang mga aksidente sa isang lugar, kung gayon ang tungkol sa 6-7 libong mga aksidente sa sasakyan ay nangyayari bawat taon, 250-350 katao ang namamatay at 7-9 libo ang malubhang nasugatan.

Siyempre, ang ritmo ng modernong buhay ay imposible nang walang malayuang paglalakbay, at walang paraan upang ganap na maprotektahan ang iyong sarili mula dito. Ngunit posible na sundin ang mga pangunahing alituntunin ng pangangalaga sa sarili, na lubos na nagpapataas ng mga pagkakataon ng kaligtasan at pangangalaga ng kalusugan sa isang matinding sitwasyon. At para sa kumpletong kapayapaan ng isip, maaari mong piliin ang pinakaligtas na paraan ng transportasyon ayon sa mga istatistika - ang tren.

Kalkulahin, anong uri ng transportasyon ang pinakaligtas, hindi gaanong simple. Upang makabuo ng isang maganda at visual na graph, hindi bababa sa dalawang tagapagpahiwatig ang kinakailangan - ang bilang ng mga namatay o nasugatan, pati na rin ang bilang ng mga taong gumagamit ng ganitong uri ng transportasyon. Para sa transportasyon ng hangin, tren at tubig, ang data na ito ay hindi mahirap hanapin, dahil salamat sa mga tiket, ang bawat tao ay isinasaalang-alang. Ngunit may mga problema sa transportasyon ng sasakyan. Hindi posible na subaybayan ang mga paggalaw ng karaniwang Ruso mula sa trabaho, sa trabaho at sa tindahan - walang nagrerehistro sa pintuan ng kanilang tahanan.

Ang aming rating sa kaligtasan ng transportasyon ayon sa mga istatistika para sa 2018 ay pinagsama-sama gamit ang iba't ibang mga mapagkukunan - mula sa data mula sa National Union of Insurers, na nagpapanatili ng mga istatistika ng mga nakarehistrong kaso ng seguro mula 2012 hanggang sa kasalukuyan, hanggang sa data sa mga aksidente sa transportasyon sa website ng Rosstat.

> 200 pagkamatay kada 1.6 bilyong km

Kahit na ang bilang ng mga aksidente na kinasasangkutan ng mga nagmomotorsiklo ay bumaba ng higit sa 70% mula noong 2005, ang motorsiklo ay isa pa rin sa mga pinaka-mapanganib na paraan ng transportasyon. Ayon sa istatistika, lumalabas na ang bawat 1.6 bilyong km ng paglalakbay ay binabayaran ng buhay ng higit sa dalawang daang mga driver at kanilang mga pasahero.

Ang isang motorsiklo, tulad ng isa pang dalawang gulong na sasakyan - isang bisikleta - ay nailalarawan sa pamamagitan ng pagtaas ng kahinaan, kaya ang mga aksidente na kinasasangkutan ng mga nagmomotorsiklo ay malamang na malungkot na magwakas. Ang dahilan ay hindi pagsunod sa mga patakaran sa trapiko, at, nakakagulat, ang pangunahing pagtanggi ng ilang mga driver na gumamit ng helmet.

5.75 katao bawat 1.6 bilyong km

Sa pangalawang lugar sa mga tuntunin ng bilang ng mga aksidente sa kalsada ay mga personal na sasakyan. Sa 1.6 bilyong km lamang ng paglalakbay, hindi bababa sa 5.75 katao ang namamatay.

Kabilang sa mga dahilan ang pag-aatubili ng mga tsuper na sumunod sa mga patakaran ng trapiko, ang kondisyon ng ibabaw ng kalsada, ang pagtaas ng pagkasira ng sasakyang fleet dahil sa krisis at ang pagkasira ng kapangyarihan sa pagbili ng populasyon. At din (dahil sa pagtaas ng average na edad ng buhay) at ang pagtanda ng mga driver. Ang lahat ng mga salik na ito ay nagsisilbing isang garantiya na ang transportasyon sa kalsada sa Russia ay hindi magiging ligtas sa mahabang panahon.

9.4 na pagkamatay sa bawat 1 milyong pasahero

Sa mga sasakyang panghimpapawid, ang pinakamalaking panganib sa buhay ng tao ay hindi internasyonal na transportasyon, ngunit intercity na transportasyon. Lalo na kung ang isang tao sa isang helicopter ay napipilitang pumunta sa mga lupain kung saan kahit na ang kilalang Makar ay mas pinipili na huwag ipadala ang kanyang mga guya. Marahil ito ang nagpapaliwanag ng napakaraming bilang ng mga nasawi sa mga pasahero ng helicopter. Para sa bawat 1 milyong tao, hindi bababa sa 9.4 ang nasugatan. ay kailangang mahulog kasama mataas na altitude, at, na may mataas na antas ng posibilidad, ang mga pinsala ay hindi tugma sa buhay.

5 pagkamatay sa bawat 1.5 bilyong km

Ang mga minibus na taxi ay hindi matatawag na pinakaligtas na uri ng transportasyon sa Russia. Ayon sa istatistika, bawat 1.5 bilyong km ng rutang dinadaanan ng isang minibus ay binabayaran ng limang buhay ng tao. Kabilang sa mga dahilan ay maaaring mabanggit ang parehong gawain ng mga driver para sa pagkasira, at mga depekto sa disenyo ng mga minibus, ang kondisyon ng mga kalsada, hindi pagpayag na sumunod sa mga patakaran sa trapiko at pagmamaneho ng lasing.

2.84 na biktima sa bawat 1 milyon na dinadala

Mayroong ilang malalaking insidente na kinasasangkutan ng mga intercity bus noong 2018, kabilang ang isang trahedya na insidente sa rehiyon ng Voronezh nang magbanggaan ang dalawang bus, limang tao ang namatay at 17 ang nasugatan Sa pangkalahatan, ayon sa mga istatistika, ang mga intercity at internasyonal na mga bus ay hindi masyadong ligtas - para sa bawat milyong pasaherong dinadala, hindi bababa sa 2.84 ang nasugatan o namatay sa mga aksidente. Sa kabuuan para sa 2018, mga biyahe sa mga intercity bus nagdala ng kamatayan sa higit sa 600 mga pasahero, at nasugatan higit sa 13 libong mga tao.

2.3 aksidente sa bawat 1 milyong pasahero

Kasama sa kategoryang ito ang parehong mga internasyonal na barko at domestic carrier ng ilog. Sa kabuuan para sa 2018 sa panahon ng dagat at paglalakbay sa ilog Mayroong 62 na insidente na nagwakas ng kalunos-lunos para sa limang tao. Sa pangkalahatan, ayon sa mga istatistika ng NSS, sa bawat milyong pasaherong dinadala, mayroong 2.3 aksidente.

Mga pasahero sa dagat at mga bangkang ilog Hindi lamang ang elemento ng tubig ay nagbabanta, kundi pati na rin ang elemento ng apoy. Ang isa sa mga karaniwang sanhi ng mga aksidente sa transportasyon ay ang biglaang sunog sa barko, kadalasang sanhi ng faulty electrical wiring. Hindi ito nakakagulat, dahil ang domestic fleet ng Russia ay nasa mahinang kondisyon, na halos isang katlo ng mga sasakyang pandagat ay nagdiriwang ng 40 taon ng serbisyo.

Tsansang mamatay: 1:11,000,000

Karamihan ligtas na transportasyon sa mundo, ngunit sa Russia hindi posible na makakuha ng tumpak na mga istatistika sa bilang ng mga aksidente sa bawat bilang ng mga pasahero. Hindi available para sa kanila ang data mula sa National Society of Insurers, na aming pinagkakatiwalaan noong tinatasa ang panganib ng iba pang mga paraan ng transportasyon. Ang dahilan ay ang mga kakaiba ng sistema ng seguro sa Russia; Karamihan sa mga kumpanya ng sasakyang panghimpapawid ay nagdadala ng kanilang mga pasahero hindi lamang sa loob ng bansa, kundi pati na rin sa ibang bansa. Samakatuwid, gumagamit sila ng mga internasyonal na patakaran sa seguro.

Ito ang dahilan kung bakit ang eroplano ay ang pinakaligtas na paraan ng transportasyon: ayon sa mga istatistika, Ang posibilidad na mamatay sa isang aksidente sakay ng isang eroplano ay 1 sa 11 milyon. Bilang paghahambing, ang pagkakataong tamaan ng kidlat habang naglalakad sa isang bagyo ay 16 na beses na mas mataas!

0.17 aksidente sa bawat 1 milyong pasahero

Kasama sa kategoryang ito ang parehong intercity at mga internasyonal na tren, pati na rin ang karaniwan mga commuter train. Sa pangkalahatan, para sa 2018 ang mga istatistika para sa Russian Railways ay mukhang mahusay - para sa halos buong taon, mula Enero hanggang Nobyembre, pitong insidente lamang ang naitala. Sa kasamaang palad, may ilang namatay - isang tao ang namatay. Sa pangkalahatan, hindi hihigit sa 0.17 ang aksidente sa bawat 1 milyong pasahero.

Parami nang parami ang mas gustong gumamit ng isa sa pinakaligtas na paraan ng transportasyon, at hindi ito maipaliwanag sa pamamagitan lamang ng presyo. Sa katunayan, para sa ilang mga destinasyon ang halaga ng mga tiket sa eroplano at tren ay halos pantay. Ayon sa website ng Russian Railways, para sa 2018 sa mga tren malayong distansiya Halos 8% na mas maraming pasahero ang naihatid kaysa noong nakaraang taon. At ang pagtaas ng bilang ng mga pasahero sa mga de-kuryenteng tren ay umabot sa halos 3%.

0.09 na kaso bawat milyon na inihatid

Ang trolleybus ay nasa pangalawang lugar sa mga tuntunin ng kaligtasan sa mga mode ng transportasyon sa Russia. Ayon sa istatistika ng NSS, sa bawat milyong pasaherong dinadala ay mayroon lamang 0.09 na aksidente. Karamihan sa kanila ay karaniwang "natitisod at nahulog."

Ang mga dahilan para sa mababang trauma rate ng isang trolleybus ay napaka-simple - ang dami at bigat nito, pati na rin ang mababang bilis nito. Sa isang banggaan, halimbawa, sa isang pampasaherong kotse, ang kotse ay magdurusa nang mas malala. At ang mga pasahero ng trolleybus ay makakawala ng maliliit na pasa.

0.04 na biktima sa 1,000,000 katao

Ang pinakaligtas na transportasyon ayon sa mga istatistika para sa 2018 sa mga tuntunin ng ratio ng bilang ng mga aksidente sa bilang ng mga pasahero. Sa kabuuan, sa isang milyong tao na dumarating mula sa punto A hanggang sa punto B, hindi hihigit sa 0.04 katao ang nasugatan. Bilang karagdagan sa kaligtasan, ang tram ay may maraming mga pakinabang:

ito ay gumagalaw nang mas maayos kaysa sa isang kotse o kahit isang trolleybus;
hindi gaanong maingay;
ganap na nagsasarili mula sa mga jam ng trapiko (maliban kung, siyempre, sinubukan ng mga motorista na magmaneho sa mga riles);
Sa lahat ng transportasyon sa lungsod, ito ay nagdudulot ng pinakamaliit na pinsala sa kapaligiran.

Sa kasamaang palad, ang mga tram ay unti-unting nawawala sa maliliit na bayan sa Russia. Ang dahilan ay ang limitadong lokal na badyet, na hindi kayang suportahan ang isang hiwalay na linya. Sa nakalipas na dalawampung taon lamang, ang bilang ng mga tram ay bumaba ng higit sa 35%. Nangangahulugan ba ito na ang pinakaligtas na paraan ng transportasyon ay unti-unting mawawala sa urban landscape?

Maraming tao ang naniniwala diyan ang pinaka-mapanganib na paraan ng transportasyon- Ito ay isang minibus. Nagsagawa ng pag-aaral ang VTsIOM ayon sa kung saan itinuturing ng mga Ruso na mas ligtas ang mga eroplano, tren, bus at subway kaysa sa mga kotse at minibus. Ang maritime at transportasyon ng ilog. Subukan nating alamin kung ano ang pinaka-mapanganib na uri ng transportasyon na nagbabanta sa mga tao.

Transportasyon ng motor

Ang mga kotse ay matagal nang itinuturing na lubhang mapanganib sa kalusugan at buhay ng tao. Ang mga hindi mahuhulaan na kalsada at manu-manong kontrol ng mga sasakyan ay mga salik na nagdudulot ng malaking panganib para sa mga gumagamit ng kalsada. Ang mga may tiwala sa sarili na may-ari ng kotse ay may pakiramdam na sila ang may kontrol sa sitwasyon sa kalsada. Ngunit ito ay isang ilusyon lamang.

Madalas na nangyayari ang mga aksidente sa mga kadahilanang hindi kontrolado ng mga driver. Ang mga pagkakamali ay ginawa ng ibang mga gumagamit ng kalsada. Ang mga teknikal na malfunction ng mga kotse at dayuhang bagay sa kalsada ay mapanganib din na mga kadahilanan. Habang binabasa mo ang artikulong ito (3 minuto), nagkaroon ng hindi bababa sa isang aksidente sa kalsada sa bansa. Sa mga estado kung saan ang agresibong pagmamaneho ay itinuturing na karaniwan, ang sitwasyon sa kalsada ay mas malala.

Ang pinaka-mapanganib na uri ng transportasyon- sasakyan, gaya ng pinaniniwalaan ng maraming eksperto. Ang panganib ay nagbabanta hindi lamang sa indibidwal na driver, kundi pati na rin sa lahat ng iba pang gumagamit ng kalsada. Naka-on Mga kalsada ng Russia Halos 35 libong tao ang namamatay bawat taon sa mga aksidente sa sasakyan.

Mga motorsiklo at bisikleta

Ang higit na katakut-takot ay ang mga sitwasyong kinasasangkutan ng mga sasakyang may dalawang gulong sa anyo ng mga motorsiklo, unicycle at scooter. Ang pagmamaneho sa kasong ito ay nangangailangan ng mga tiyak na kasanayan. Hindi gaanong mapanganib na sumakay ng bisikleta sa mga kalsada. Ang mga bagitong siklista ay sumakay nang walang helmet, na nagpapataas ng panganib ng pinsala. Ang mga panganib ng pagbibisikleta bilang isang paraan ng transportasyon ay madalas na minamaliit.

Sa katotohanan, ang mga mahilig sa pagbibisikleta ay madalas na nasasangkot sa mga aksidente sa kalsada dahil nakakalimutan nila ang tungkol sa mga kinakailangan sa kaligtasan mga lansangan. Ito ay totoo lalo na para sa matinding skiing. Sa USA mayroong mga istatistika na sumasalamin sa pagkamatay ng mga siklista sa bansa: 700-900 katao bawat taon.

Sasakyang panghimpapawid

Ang sasakyang panghimpapawid ay itinuturing na hindi gaanong mapanganib kaysa sa transportasyon sa kalsada. Gayunpaman, ang mga pag-crash ng eroplano ay palaging nakakaakit ng higit na atensyon kaysa sa mga aksidente sa kalsada. Ang pagluluksa ay idineklara para sa mga namatay sa pag-crash ng eroplano, dahil ito ay nangyayari nang sabay-sabay at agad na napupunta sa mga pondo mass media. Ngunit ang hindi napagtanto ng lipunan ay, ayon sa istatistika, mas maraming tao ang namamatay sa mga aksidente sa sasakyan. Samakatuwid, ang eroplano ay hindi matatawag na pinaka-mapanganib na uri ng transportasyon.

Sa mga sasakyang panghimpapawid, ang mga pribadong eroplano ay nagdudulot ng pangunahing panganib sa buhay ng tao. Ang kalidad ng kanilang pamamahala at serbisyo ay kaduda-dudang. Ang nasabing sasakyang panghimpapawid ay hindi masyadong maaasahan sa teknikal at mas nakadepende sa lagay ng panahon kaysa sa mga airliner ng mga kumpanya ng carrier. Ang mga flight ay mapanganib sa kanilang sarili, walang sinuman ang nakikipagtalo dito. Gayunpaman, pinalalaki ng media ang antas ng panganib ng sasakyang panghimpapawid. Ito ay mas ligtas na lumipad ng isang makabuluhang distansya kaysa upang masakop ang parehong bilang ng mga kilometro sa pamamagitan ng kotse.

Nangyayari na bumagsak ang mga eroplano, ngunit ito ay napakabihirang mangyari. Sa kasong ito, lahat ng pasahero ay namamatay. Ang dami ng namamatay sa sasakyang panghimpapawid ay 0.6 katao/160 milyong km. Ano ang mga panganib para sa mga pasahero kapag lumilipad? Ang tsansa ng pag-crash ay isa sa isang milyong flight. Kung isasaalang-alang natin ang mga panganib, nararapat na tandaan na ang paglalakad ay mapanganib din. Ang isang tao na pinipili ang kanyang mga binti bilang pinakamainam na paraan ng transportasyon ay nangangasiwa din: maaari siyang magkasakit, mawala sa landas, madapa, mabali ang kanyang binti, maging biktima ng pagnanakaw, atbp.

Ang ilang mga tao ay natatakot na lumipad dahil hindi nila makontrol ang sitwasyon sa panahon ng paglipad. Habang nagmamaneho ng kotse, ang problemang ito ay hindi lumabas. kaya lang transportasyon sa lupa Madalas itong maling itinuturing na mas ligtas, bagaman maraming tao ang namamatay sa mga kalsada.

Pampublikong transportasyon sa lupa

Kung isasaalang-alang namin ang pampublikong sasakyan, ang mga bus ang pinakakaraniwan. Ang mga ito ay maginhawa, maraming nalalaman at madaling gamitin. Mahusay na pinangangasiwaan ng mga modernong bus ang anumang aspaltong kalsada. Mga disadvantages ng ganitong uri ng transportasyon: madalas na paghinto, mababang bilis, polusyon sa hangin sa kapaligiran kapag nagmamaneho, atbp.

Among pampublikong transportasyon Namumukod-tangi ang minibus taxi. Ito ang pinakamapanganib na paraan ng transportasyon ngayon. Ang mga minibus at minibus ay gumagalaw nang magulo, humaharang sa mga hinto at binabalewala ang mga panuntunan sa trapiko. Sa pagsisikap na makatipid ng oras, nakakalimutan ng mga driver ang kaligtasan ng mga pasahero. Sa mga oras ng pagmamadali, papasok ang mga tao mga minibus na taxi sumakay ng nakatayo. Ang lahat ng ito ay humahantong sa katotohanan na ang mga minibus ay nagiging mga nagsisimula ng mga aksidente nang mas madalas kaysa sa iba pang mga kotse. Ang mga kahihinatnan ng naturang mga aksidente ay napakalubha.

Gaano kapanganib ang mga tren at barko?

Mas mabagal ang takbo ng tren kaysa sa eroplano. Samakatuwid, ito ay itinuturing na mas mapanganib. Maraming risk factor dito: pagkadiskaril, stop valve, biglaang hadlang sa pagtawid, atbp. Ang dami ng namamatay sa riles ay 0.9 tao/160 milyong km.

Ang pinaka-mapanganib na paraan ng transportasyon maaaring ituring na aquatic. Aksidente, aksidenteng banggaan, bagyo, pagkahulog mula sa kubyerta - ito ay karaniwang mga pangyayari sa tubig. Ang dami ng namamatay sa transportasyon ng tubig ay 1.2 katao/160 milyong km. Mas gusto ng maraming tao na maglakbay sakay ng tren dahil mas ligtas sila doon. Gayunpaman, ipinapakita ng mga istatistika na ang mga aksidente ay nangyayari nang mas madalas sa riles kaysa sa himpapawid. Samakatuwid, kung ihahambing natin ang riles, tubig at Transportasyong panghimpapawid, kung gayon ang huli ang magiging pinakaligtas.

Sinuri namin ang antas ng panganib sa karamihan mga sikat na uri transportasyon. Lumalabas na ang pinaka-mapanganib na uri ng transportasyon ay mga kotse.

Kapag pumipili kung paano pumunta mula sa punto A hanggang sa punto B, isinasaalang-alang namin ang 2 salik - bilis at kaligtasan. Mahabang biyahe paliitin ang pagpili ng sasakyan. Ngayon ay tatalakayin natin ang antas ng panganib ng mga sikat na mode ng transportasyon.

Opinyon ng publiko

"Ano ang pinakaligtas na transportasyon?" – ito ang tanong ng mga sociologist ng VTsIOM. Ang pagsubaybay ay isinagawa sa loob ng 3 taon. Sa buong panahong ito, ang opinyon ng mga Ruso ay nanatiling halos hindi nagbabago. Itinuturing na ligtas:

Metro – 69%;
bus at tram - 68%;
mga tren - 51%;
mga kotse -48%;
trolleybus - 40%;
mga ferry - 38%.

Nakatutuwang makita kung paano nagbago ang mga saloobin ng mga tao sa paglalakbay sa himpapawid. Noong 2011, 22% lamang ng mga respondent ang nagpangalan sa eroplano bilang pinakaligtas na paraan ng transportasyon. Nang sumunod na taon ang bilang ay tumaas sa 33%, at noong 2013 ay bumagsak ito sa 16%.

Ang direktor ng sentro, si V. Fedorov, ay nagsasaad na ang impormasyon ay nakakaimpluwensya sa mga tagapagpahiwatig. Malaking pag-crash ng eroplano Nagdulot ang 2013 ng pagbaba ng tiwala ng mga mamamayan sa sasakyang panghimpapawid.

Mga istatistika

Ang opisyal na data ay naiiba sa posisyon ng mga ordinaryong Ruso. Una, alamin natin kung paano tinutukoy ang dami ng namamatay sa iba't ibang paraan ng transportasyon.

Mayroong ilang mga pamamaraan. Ang pinakatumpak at malawak na kalkulasyon ay ang bilang ng mga namamatay sa bawat 100 milyong km o 160 milyong milya.

Ang bawat grupo ng transportasyon ay naglalaman ng mga pinakaligtas na uri ng mga kotse, motorsiklo, atbp. Ngunit ang average na bersyon "bilang isang buo" ay kinuha. American statistical bureau DERT noong 2000. Ganito kinakalkula ang kabuuang dami ng namamatay:

Mga eroplano - 0.5;
mga bus - 0.4;
mga tren - 0.6;
mga minibus - 1.2;
transportasyon ng tubig - 2.6;
mga kotse - 3.1;
mga bisikleta - 44.6;
sa paglalakad - 54.2;
motorsiklo - 108.9.

Batay sa koepisyent ng paglipad na 0.5, ang isang tao ay kailangang lumipad ng 200 milyong km bago (ayon sa mga istatistika!) ang isang aksidente ay maganap. Ayon sa istatistika, ang pinakaligtas na paraan ng transportasyon ay isang eroplano. Sinusundan ito ng transportasyon ng tren at tubig. Upang hindi maging walang batayan, gagawin kong batayan ang pinakabagong mga ulat.

Sinusubaybayan ng Aviation-safety.net ang mga aksidente sa aviation mula noong 1996. Mula Hunyo 1 hanggang Nobyembre 1, 2017, ang mundo ay bumagsak o gumawa emergency landing 117 sasakyang panghimpapawid, 279 katao ang namatay.

Sa unang limang buwan ng taong ito, sa Russia lamang, 5,770 katao ang namatay bilang resulta ng mga aksidente sa kalsada at isa pang 71,461 ang nasugatan. Kahit na ang pinakaligtas na mga kotse ay hindi maaaring bawasan ang bilang na ito.

Ayon sa regnum.ru, sa loob ng 5 buwan, ang mga tren ay may pinakamasamang resulta: 41 katao ang namatay, 172 ang nasugatan.

Ang mga eroplano ay umaalis bawat 3 segundo. Samakatuwid, ang mga numero ay medyo maihahambing at nagbibigay ng pangkalahatang ideya ng bilang ng mga biktima sa parehong yugto ng panahon. Bawat taon, humigit-kumulang 1,000 katao ang namamatay mula sa mga pag-crash ng sasakyang panghimpapawid, at hanggang dalawang libo sa pamamagitan ng tren.

Aviation

Ang isang kotse ay hindi matatawag na pinakaligtas na paraan ng transportasyon. Bilang karagdagan, ang ideya na imposibleng makaligtas sa isang pag-crash ng eroplano ay mali din. Kung titingnan mo ang talahanayan ng mapagkukunan ng pagpaparehistro ng insidente, makikita mo na sa karamihan ng mga kaso ay walang nasawi. Para sa bawat 500 sakuna sa Estados Unidos sa loob ng 20 taon, mayroong 5% ng mga nasawi.

Kung kukuha lamang tayo ng malalaking pag-crash mula sa kabuuan, ang dami ng namamatay ay magiging halos 50%.

Noong 2007 Magazine Mga sikat na Mechanics pinangalanan ang pinakaligtas na upuan sa eroplano. Sinuri ng mga mamamahayag ang data mula sa US National Security Council sa loob ng 30 taon. Binigyan nila ng pansin ang pagdepende sa bilang ng mga biktima sa lokasyon.

Ang bilang ng mga nakaligtas sa sasakyang panghimpapawid bilang resulta ng mga aksidente, depende sa landing site

Halos 70% ng mga nakaligtas ay nananatili sa seksyong lampas sa gilid ng pakpak ng sasakyang panghimpapawid. 56% ng mga nakaupo sa itaas ng pakpak ay nakaligtas. Ang pangunahing epekto ng isang banggaan sa lupa ay nahuhulog sa ilong ng liner, kaya ang buntot ay medyo ligtas.

Mayroon ding mga istatistika sa pinakaligtas na mga eroplano. Narito ang nangungunang limang:

Ang Airbus A340 - 341 na sasakyang panghimpapawid ng ganitong uri ay ginawa sa loob ng 24 na taon. Mahigit sa 13.5 milyong oras ng paglipad, 5 aksidente ang naitala at walang naiulat na nasawi;
Airbus A330 - 577 na kopya. 1 insidente sa bawat 14 milyong oras ng flight. May kabuuang 8 unit ang nawala, 346 ang namatay;
Boeing 747 – 1 aksidente sa 17.5 milyong flight. Mayroong 941 na mga barko sa operasyon, 51 ang nawala bilang resulta ng mga aksidente, 3,732 katao ang namatay.
Boeing 737 NG - mula noong 1997 3 trahedya ang naganap (1/17 milyong oras).

Kawili-wiling katotohanan: Ang Boeing 747 ay opisyal na sertipikadong lumipad nang walang 1 engine (sa 4). Yung. sa kaso ng pagkabigo, maaari niyang ligtas na ipagpatuloy ang paglipad sa kanyang patutunguhan, nang walang mga emergency na landing.

Ang Boeing 777 ay itinuturing na pinakaligtas na sasakyang panghimpapawid sa mundo Ang kabuuang oras ng paglipad ng 748 sasakyang panghimpapawid mula noong 1995 ay umabot sa higit sa 20 milyong oras. 3 katao ang namatay sa dalawang insidente. Isang barko ang nawala sa buong kasaysayan nito. Mahalagang maunawaan na ang rating ay pinagsama-sama nang hindi isinasaalang-alang ang mga operasyong militar at pag-atake ng mga terorista.

Transportasyon ng motor

Kakatwa, ang nakasanayan nating sasakyan ay isa sa mga pinakadelikadong paraan ng transportasyon, pangalawa lamang sa mga motorsiklo. Isipin natin ang ating kaligtasan sa sasakyan. Ang resource testauto.ru ay nag-publish ng data pinakamalaking kumpanya pagsasagawa ng mga pagsubok sa pag-crash. Batay sa rating na ito, tutukuyin namin ang pinakaligtas na mga kotse.

Sa pangkalahatang hanay ng rating, ang Volkswagen Passat, Volvo XC-90, Toyota RAV-4, Toyota Prius, Mercedes E-class at C-class, Lexus GS, Jeep Grand Cherokee ay tumatanggap ng "mahusay".

Ang mga sikat na tatak tulad ng BMV 3 Series, Dodge Caliber, Honda Accord VI, Honda Civic Hathback V, Honda CR-V, Volvo S-70 at S-80 at maraming iba pang mga kotse ay pumasa sa "magandang" pagsubok.

Ang pangunahing pamantayan para sa pagmamarka ay ang mga epekto sa harap at gilid, mga rollover, at kaligtasan ng bata. Maaari mong gawing pamilyar ang iyong sarili sa iba pang mga marka nang detalyado sa tinukoy na website, ngunit inilista namin ang lahat ng mahuhusay na mag-aaral. Tinawag ng source ang Volvo XC90 ang pinakaligtas na kotse sa mundo sa pagtukoy sa mga espesyalista sa EuroNCAP. Nakuha ng device ang maximum na bilang ng mga bituin.

Kapansin-pansin, ang rating system ng ilang crash test ay may kasamang rating na "pedestrian". Sa kasamaang palad, kung titingnan mo ang talahanayan ay magiging malinaw: ang mga gumagamit ng kalsada na ito ay halos hindi protektado ng anumang bagay. Mag-ingat sa mga kalsada!

Ligtas na upuan sa cabin

Sasakyan

Alam mo ba kung ano ang pinakaligtas na lugar sa isang kotse? Karamihan sa mga tao ay kumbinsido na ito ay nasa likod ng upuan ng driver. Kung ang isang sasakyan ay natamaan sa gilid, ang pagkakataong mabuhay ay pantay para sa driver at sa pasaherong nakaupo sa likuran.

Ang gitna ng sasakyan ay hindi gaanong madaling kapitan ng pinsala sa isang aksidente. kaya lang ang gitna sa pagitan ng dalawang likurang upuan ay itinuturing na pinaka ligtas na lugar sa kotse.

Pampublikong transportasyon

Hindi bababa sa mapanganib na sakupin gitnang mga lugar pampublikong transportasyon. Ang lohika ay magkatulad: ang pinakamalaking posibilidad ng banggaan sa mga sasakyan na gumagalaw sa kaliwa. Alinsunod dito, ang mga pasaherong nakaupo sa tabi ng bintana ay aatakehin.

Hindi rin inirerekomenda na umupo sa likod na apat na hanay. Sa mga unang upuan, mas mahusay na umupo sa likod ng upuan ng pagmamaneho, lalo na kung ang mga upuan ay matatagpuan sa kanilang likuran sa direksyon ng paglalakbay. Ang gitna ng cabin ay nananatiling pinakaligtas na lugar sa bus.

Iba pang mga pagpipilian sa pagbabayad

Tinatalakay ng artikulong ito ang isang opsyon para sa pagkalkula ng kaligtasan, mula sa punto ng view ng mga kilometro ng pasahero. Maaaring malutas ang tanong batay sa bilang ng mga namamatay bawat bilyong oras. Pagkatapos, ang mga bus ay lalabas sa unang lugar, at ang mga eroplano ay bababa sa pangatlo. Kung tayo ay kukuha ng isang bilyong biyahe bilang batayan, ang mga tren ang mangunguna, ang paglalakbay sa himpapawid ay kukuha ng ikapitong puwesto.

Ang lahat ng mga pamamaraan ay may mga pakinabang at disadvantages. Gumagamit ang mga istatistika ng iba't ibang mga algorithm. Sapat na para sa amin na malaman: mas ligtas na maglakbay sa maikling distansya sa pamamagitan ng lupa, at sa malalayong distansya - sa pamamagitan ng hangin. Well, ang pinakaligtas na sasakyan ay isang sasakyang pangalangaang. Siya ay lampas sa kompetisyon sa anumang kaso. Sa buong kasaysayan ng paggalugad sa kalawakan, 18 katao ang namatay.

Ipinakilala namin sa iyo ang mga sistema ng pagkalkula ng kaligtasan sa transportasyon at ipinakilala ka sa kurso ng mga sociological survey. Ngayon, sa iyo na ang sahig. Aling paraan ng transportasyon ang mas gusto para sa iyo? Kami ay naghihintay para sa iyong mga komento!

Ipakilala modernong buhay imposible nang walang transportasyon. Pero minsan wala siya! Isipin mo na lang, lumitaw ang unang cart na may gulong sa Mesopotamia noong 3500 BC! Ang pangangailangang magdala ng mabibigat na kargada ay pinilit ang tao na gumamit ng lakas ng hayop. Pagkatapos ay nag-imbento siya ng isang bangka, isang layag, at ginawa ang unang barko. Ang pag-imbento ng makina ay nagbigay ng bagong lakas sa karagdagang pag-unlad transportasyon at ang paglitaw ng mga bagong uri nito. Ang transportasyon ay sumailalim sa mahabang proseso ng pag-unlad at karagdagang pagpapabuti mula noong sinaunang panahon. At ngayon sa ika-21 siglo, ang buhay na walang transportasyon ay hindi lamang mahirap, para sa marami ay halos imposible. Ang lipunan ay umuunlad, ang modernong ritmo ng buhay ay nangangailangan ng mas mataas na aktibidad mula sa isang tao, kaya ang pangangailangan na maglakbay ng malalayong distansya ay tumataas.

Sa panahon ngayon, hindi na problema ang pagiging nasa ibang bansa o kahit ibang kontinente sa loob ng ilang oras. Nakamit ng sangkatauhan ang kamangha-manghang tagumpay sa pagpapaunlad ng transportasyon. Upang gawing mas madali para sa mga tao na lumipat sa paligid, ang mga sumusunod ay naimbento:

Transportasyon ng tubig.
Hangin.
Lupa.

Ngayon ang mga tao ay may mga kotse, tren, eroplano, helicopter, barko, yate, motorsiklo, ATV, bus, at tram sa kanilang serbisyo. Ang listahan ay nagpapatuloy. Bukod dito, ang mga bagong uri ay umuusbong, halimbawa, ang electric car. Hindi mapipigilan ang pag-unlad.

Sa pagdating ng iba't ibang paraan ng transportasyon, nalutas ang problema sa pagtawid sa malalayong distansya. Gayunpaman, ang isa pang tanong ay lumitaw na may kinalaman sa lahat nang walang pagbubukod, kung aling uri ng transportasyon ang pinakaligtas. Ang pamantayan sa kaligtasan kapag pumipili ng isang partikular na paraan ng transportasyon ay marahil ang pinakamahalaga.

Tiyak na naisip ng lahat kahit isang beses kung ano ang mas ligtas na magmaneho. Maraming maling akala at maling konklusyon. Halimbawa, iniisip ng ilang tao na ang pamamahala sariling kotse- Ito ang pinaka maaasahang paraan ng transportasyon. Ito ay pinagtatalunan ng katotohanan na ang pagsunod sa mga patakaran sa trapiko at pagiging matulungin sa kalsada ay ang susi sa kaligtasan. Gayunpaman, hindi natin dapat kalimutan na maraming mga walang prinsipyong tsuper sa kalsada, at ang ilan ay hindi man lang alam ang mga patakaran sa trapiko. Malungkot pero totoo. Isang bagay lamang ang malinaw: walang ganap na ligtas na paraan ng transportasyon. Gayunpaman, hindi kailanman magagawang ganap na iwanan ng sangkatauhan ang transportasyon. Ngunit huwag mawalan ng pag-asa at pumunta sa sukdulan, nililimitahan ang iyong sarili sa mga paglalakbay at mahabang paglalakbay. Ang lahat ay hindi kasing lungkot ng tila.

Upang matukoy ang pinakaligtas na paraan ng transportasyon, kailangan mong tingnan ang mga istatistika. Kapansin-pansin, ayon sa pananaliksik, ang transportasyon ng hangin ay ang pinakaligtas. Itong katotohanan nagdudulot ng sorpresa at kawalan ng tiwala sa karamihan ng mga tao. Ito ay bahagyang dahil sa malaking sukat ng sasakyang panghimpapawid mismo. Sa kaganapan ng isang pag-crash ng eroplano, isang malaking bilang ng mga tao ang namamatay, at ang sukat ng trahedya ay tila napakalaki. Gayunpaman, sa katotohanan hindi ito ang lahat ng kaso. Ang organisasyon ng mga flight ay nilapitan nang may malaking responsibilidad at pag-iingat. Palaging may pre-screening sa mga paliparan. Ang mga eroplano ay dapat sumailalim sa isang teknikal na inspeksyon (bago ang bawat paglipad!). Kung susuriin mo ang mga istatistikal na tagapagpahiwatig para sa taon, makikita mo na mas maraming tao ang namamatay sa mga aksidente sa sasakyan. Sa Russia, higit sa 35 libong tao ang namamatay sa isang taon. Ang ratio ng mga nasawi sa pag-crash ng eroplano at aksidente sa sasakyan ay 1:1000.

Ang mga eroplano ay nagiging mas ligtas. Sa pamamagitan ng mga teknikal na pagkakamali ang mga aksidente (sa kabutihang palad!) ay paunti-unting nangyayari. Sa masikip na mga lungsod kung saan masikip ang mga kalsada, tumataas ang posibilidad na maaksidente. Gayunpaman, marami (halos 85% ng populasyon) ang patuloy na nag-iisip na ang mga eroplano ay mas mapanganib. Ang takot sa paglipad ay humahantong sa pag-unlad ng aerophobia. Mahirap labanan ito, at halos imposibleng kumbinsihin ang isang tao na ang eroplano ay ang pinakaligtas na paraan. Gayunpaman, ang mga katotohanan ay nagpapahiwatig ng kabaligtaran. Mas maraming tao ang namamatay sa mga kalsada sa loob ng 4 na araw kaysa sa 10 taon ng paglipad ng eroplano.

Ang Boeing 737 ay itinuturing na isa sa pinaka maaasahan at ligtas na sasakyang panghimpapawid. Kung titingnan natin ang karaniwang dalas ng paglipad, masasabi nating bawat segundo ay may humigit-kumulang 1,250 Boeing aircraft sa himpapawid. Ang rate ng aksidente ay ang mga sumusunod: para sa bawat dalawang milyong flight (maaaring) 1 sasakyang panghimpapawid. Sa katunayan, ang pagiging maaasahan ay mataas! Bukod dito, ang mga pagkakataon na mabuhay sa isang pag-crash ng eroplano ay mas malaki kaysa sa anumang iba pang aksidente. Kinumpirma ito ng mga pag-aaral na isinagawa sa USA: sa 53,487 katao, 51,207 ang nakaligtas bilang resulta ng pag-crash ng eroplano Kung sakaling may splashdown, tumaas ng 50%. Ang susunod na pinakaligtas na paraan ng transportasyon pagkatapos ng mga eroplano ay ang transportasyon ng tubig at tren.

Ang lahat ng data at katotohanan ay nagpapahiwatig na ang pinakaligtas ay isang eroplano pa rin. Hindi ka dapat matakot sa paglipad at tumanggi na lumipad, sa gayon ay inaalis ang iyong sarili ng pagkakataong makakita ng mga bagong bansa, maranasan ang kagandahan ng mundo at palawakin ang iyong mga abot-tanaw. Ginagawa ng mga bihasang piloto at crew ang lahat para matiyak ang kaligtasan ng paglipad.

Maaaring kapaki-pakinabang na basahin: