Ano ang pinakaligtas na paraan ng transportasyon? Ang pinakaligtas na transportasyon

Ipakilala modernong buhay imposible nang walang transportasyon. Pero minsan wala siya! Isipin na lang, ang unang may gulong na kariton ay lumitaw sa Mesopotamia noong 3500 BC! Ang pangangailangang magdala ng mabibigat na kargada ay pinilit ang tao na gumamit ng lakas ng hayop. Pagkatapos ay nag-imbento siya ng isang bangka, isang layag, at ginawa ang unang barko. Ang pag-imbento ng makina ay nagbigay ng bagong sigla sa karagdagang pag-unlad transportasyon at ang paglitaw ng mga bagong uri nito. Ang transportasyon ay sumailalim sa mahabang proseso ng pag-unlad at karagdagang pagpapabuti mula noong sinaunang panahon. At ngayon sa ika-21 siglo, ang buhay na walang transportasyon ay hindi lamang mahirap, para sa marami ay halos imposible. Ang lipunan ay umuunlad, ang modernong ritmo ng buhay ay nangangailangan ng mas mataas na aktibidad mula sa isang tao, kaya ang pangangailangan na maglakbay ng malalayong distansya ay tumataas.

Sa panahon ngayon, hindi na problema ang pagiging nasa ibang bansa o kahit ibang kontinente sa loob ng ilang oras. Nakamit ng sangkatauhan ang kamangha-manghang tagumpay sa pagpapaunlad ng transportasyon. Upang gawing mas madali para sa mga tao na lumipat sa paligid, ang mga sumusunod ay naimbento:

  1. Transportasyon ng tubig.
  2. Hangin.
  3. Lupa.

Ngayon ang mga tao ay may mga kotse, tren, eroplano, helicopter, barko, yate, motorsiklo, ATV, bus, at tram sa kanilang serbisyo. Ang listahan ay nagpapatuloy. Bukod dito, ang mga bagong uri ay umuusbong, halimbawa, ang electric car. Hindi mapipigilan ang pag-unlad.

Sa pagdating ng iba't ibang paraan ng transportasyon, nalutas ang problema sa pagtawid sa malalayong distansya. Gayunpaman, lumitaw ang isa pang tanong na nag-aalala sa lahat nang walang pagbubukod, kung anong uri ng transportasyon ang pinakaligtas. Ang pamantayan sa kaligtasan kapag pumipili ng isang partikular na paraan ng transportasyon ay marahil ang pinakamahalaga.

Tiyak na naisip ng lahat kahit isang beses kung ano ang mas ligtas na magmaneho. Maraming maling akala at maling konklusyon. Halimbawa, iniisip ng ilang tao na ang pamamahala sariling sasakyan- Ito ang pinaka maaasahang paraan ng transportasyon. Ito ay pinagtatalunan ng katotohanan na ang pagsunod sa mga patakaran sa trapiko at pagiging matulungin sa kalsada ay ang susi sa kaligtasan. Gayunpaman, hindi natin dapat kalimutan na maraming mga walang prinsipyong driver sa kalsada, at ang ilan ay hindi alam ang mga patakaran sa trapiko. Malungkot pero totoo. Isang bagay lamang ang malinaw: walang ganap na ligtas na paraan ng transportasyon. Gayunpaman, hindi kailanman magagawang ganap na iwanan ng sangkatauhan ang transportasyon. Ngunit huwag mawalan ng pag-asa at pumunta sa sukdulan, nililimitahan ang iyong sarili sa mga paglalakbay at mahabang paglalakbay. Ang lahat ay hindi kasing lungkot ng tila.

Upang matukoy ang pinaka ligtas na tingnan transportasyon, kailangan mong bumaling sa mga istatistika. Kapansin-pansin, ang pinakaligtas, ayon sa pananaliksik, ay sasakyang panghimpapawid. Ang katotohanang ito nagdudulot ng sorpresa at kawalan ng tiwala sa karamihan ng mga tao. Ito ay bahagyang dahil sa malaking sukat ng sasakyang panghimpapawid mismo. Sa kaganapan ng isang pag-crash ng eroplano, isang malaking bilang ng mga tao ang namamatay, at ang sukat ng trahedya ay tila napakalaki. Gayunpaman, sa katotohanan hindi ito ang lahat ng kaso. Ang organisasyon ng mga flight ay nilapitan nang may malaking responsibilidad at pag-iingat. Palaging may pre-screening sa mga paliparan. Ang mga eroplano ay dapat sumailalim sa isang teknikal na inspeksyon (bago ang bawat paglipad!). Kung susuriin mo ang mga istatistikal na tagapagpahiwatig para sa taon, makikita mo na mas maraming tao ang namamatay sa mga aksidente sa sasakyan. Sa Russia, higit sa 35 libong tao ang namamatay sa loob ng isang taon. Ang ratio ng mga nasawi sa pag-crash ng eroplano at aksidente sa sasakyan ay 1:1000.

Ang mga eroplano ay nagiging mas ligtas. Mayroong (sa kabutihang palad!) mas kaunti at mas kaunting mga aksidente dahil sa mga teknikal na pagkakamali. Sa masikip na mga lungsod kung saan masikip ang mga kalsada, tumataas ang posibilidad na maaksidente. Gayunpaman, marami (halos 85% ng populasyon) ang patuloy na nag-iisip na ang mga eroplano ay mas mapanganib. Ang takot sa paglipad ay humahantong sa pag-unlad ng aerophobia. Mahirap labanan ito, at kumbinsihin ang isang tao na ang eroplano ang pinaka ligtas na paraan, halos imposible. Gayunpaman, ang mga katotohanan ay nagpapahiwatig ng kabaligtaran. Mas maraming tao ang namamatay sa mga kalsada sa loob ng 4 na araw kaysa sa 10 taon ng paglipad ng eroplano.

Ang Boeing 737 ay itinuturing na isa sa pinaka maaasahan at ligtas na sasakyang panghimpapawid. Kung titingnan natin ang karaniwang dalas ng paglipad, masasabi nating bawat segundo ay may humigit-kumulang 1,250 Boeing aircraft sa himpapawid. Ang rate ng aksidente ay ang mga sumusunod: para sa bawat dalawang milyong flight (maaaring) 1 sasakyang panghimpapawid. Sa katunayan, ang pagiging maaasahan ay mataas! Bukod dito, ang mga pagkakataon na mabuhay sa isang pag-crash ng eroplano ay mas malaki kaysa sa anumang iba pang aksidente. Kinumpirma ito ng mga pag-aaral na isinagawa sa USA: sa 53,487 katao, 51,207 ang nakaligtas bilang resulta ng pag-crash ng eroplano Kung sakaling may splashdown, tumaas ng 50%. Ang susunod na pinakaligtas na paraan ng transportasyon pagkatapos ng mga eroplano ay ang transportasyon ng tubig at tren.

Ang lahat ng data at katotohanan ay nagpapahiwatig na ang pinakaligtas ay isang eroplano pa rin. Hindi ka dapat matakot sa paglipad at tumanggi na lumipad, sa gayon ay inaalis ang iyong sarili ng pagkakataong makakita ng mga bagong bansa, maranasan ang kagandahan ng mundo at palawakin ang iyong mga abot-tanaw. Ginagawa ng mga bihasang piloto at crew ang lahat para matiyak ang kaligtasan ng paglipad.

Ang pinakaligtas na paraan ng transportasyon ay hindi pa nahahanap, kaya hindi ka dapat walang muwang maniwala na ikaw ay nasa ganap na kaligtasan kapag gumagalaw dito. Kapag nag-iipon ng mga istatistika, madalas na hindi isinasaalang-alang ang mga ito salik ng tao at isang serye ng mga walang katotohanan na aksidente.

Karamihan wala mapanganib na species Siyempre, imposibleng malinaw na pangalanan ang transportasyon, ngunit ang mga istatistika ay nagpapahiwatig na ang pinakaligtas na paraan ng transportasyon ay isang tren, at ang pinaka-mapanganib ay isang motorsiklo o moped. Isang porsyento lamang ng populasyon ng mundo ang sumasakay sa mga motorsiklo, ngunit higit sa dalawampung porsyento ng mga pagkamatay ay nangyayari sa ganitong uri ng transportasyon. Ang mga nagmomotorsiklo ay pinapatay ng dalawampu't walong beses na mas madalas kaysa sa mga driver ng kotse.

Sa pangalawang lugar sa mga mapanganib na paraan ng transportasyon ay isang regular na bisikleta. Mapanganib din ang ganitong paraan ng transportasyon dahil namamatay dito ang mga bata at kabataan.

Sumunod ay ang mga subway at ferry, na pumapatay ng maraming tao nang sabay-sabay. Ang susunod na dalawang lugar ay inookupahan ng mga minibus at kotse, na ilang taon na ang nakalilipas ay itinuturing na pinaka-mapanganib na uri ng transportasyon. Ang katotohanan ay ang disenyo ng mga makina ay nagbago nang malaki, at ang antas ng kaligtasan ay tumaas.

Nasa ikatlong puwesto ang bus, na nagkakaloob ng 0.5% ng mga pagkamatay bawat bilyong kilometro. Siyempre, ang mga data na ito ay pinagsama-sama, dahil sa Egypt ang mga aksidente sa bus ay nangyayari nang mas madalas kaysa sa Russia.

Maituturing bang totoo ang pahayag na ang eroplano ang pinakaligtas na paraan ng transportasyon? Marahil malayo mula sa ganap dahil sa maraming mga kadahilanan.

Ang paglipad sa pamamagitan ng eroplano ay mas ligtas, dahil 0.5% lamang ng mga pagkamatay ang nangyayari sa bawat isa at kalahating bilyong kilometro. Isinasaalang-alang nito hindi lamang ang mga sakuna abyasyong sibil, ngunit pati na rin ang maliliit na aircraft helicopter.

Ito ay nagkakahalaga ng paglilinaw na halos lahat ng mga pasahero at tripulante ay namamatay. Kapag bumibili ng mga tiket para sa isang flight at sumasakay sa isang eroplano, ang mga pasahero ay hindi madalas na iniisip kung saan ito pinakamahusay at pinakaligtas na umupo.

Siyempre, sinusubukan ng mga eksperto na matukoy ang pinakaligtas na upuan sa eroplano. Hindi kasama sa mga ito ang mga comfort seat na matatagpuan sa harap, bagama't medyo malayo ang mga ito sa mga makina.

Ang mga pinaka-mapanganib na lugar ay itinuturing na nasa gitna ng cabin ng sasakyang panghimpapawid, dahil matatagpuan ang mga ito sa itaas ng pakpak ng sasakyang panghimpapawid. Ito ay humahantong sa mga kakila-kilabot na kahihinatnan kapag ang gasolina ay nag-aapoy, at magkakaroon ng napakaraming kaswalti.

Ligtas bang lumipad sa isang eroplano? Oo, kung makikita mo ang mga napakaligtas na lugar dito. Upang mabawasan ang panganib ng pinsala sa isang pag-crash ng eroplano, dapat kang pumili ng mga upuan malapit sa emergency exit o sa likuran ng eroplano. Ito ay dahil sa ang katunayan na bilang isang resulta ng gulat na nangyayari sa mga emergency na sitwasyon, ang mga pasahero ay tumatakbo sa emergency exit. Ang mga nakaupo sa tabi niya ay hindi na kailangang tumakbo sa buong cabin.

Ligtas na umupo sa likod ng cabin, dahil ang epekto ng ilong sa lupa sa panahon ng pagkahulog ay magdudulot ng mga panginginig ng boses na hindi aabot sa buntot ng sasakyang panghimpapawid. Sa pamamagitan ng paraan, kadalasan sa kaganapan ng isang kalamidad, ito ay tiyak na ang seksyon ng buntot, na nagpapahintulot sa mga tao na mabuhay.

Kaya, sa tanong kung ligtas bang lumipad sa mga eroplano, masasagot natin na kung ang lahat ng pamantayan sa kaligtasan ay sinusunod, ito ay lubos na ligtas. Gayunpaman, kung ang airliner ay sumabog sa isang altitude ng ilang sampu-sampung kilometro, hindi na kailangang pag-usapan ang tungkol sa kaligtasan ng mga pasahero.

Ang pinaka-kagiliw-giliw na bagay ay ang lahat ng mga tao sa mundo ay natatakot sa paglipad, gayunpaman, madali silang nasa likod ng gulong ng isang mapanganib na motorsiklo.

Ang mga istatistika para sa pinakaligtas na paraan ng transportasyon ay nagpapahiwatig na ang bus ay nasa pangatlo mapanganib na lugar. Kapansin-pansin na may ilang pagkakaiba sa pagitan ng mga long-distance at intercity bus.

Ang mga bus na malayo ay may malambot at sobrang komportableng upuan. Ang mga maramihan at mabibigat na bag ay hindi dapat itago sa iyo; inilalagay ang mga ito sa kompartamento ng bagahe, kaya hindi nila masasaktan ang pasahero kung mahulog sila sa kanilang ulo sa isang emergency.

Upang maiwasan ang hindi kanais-nais na mga kahihinatnan bilang isang resulta ng isang aksidente, dapat mong sundin ang ilang mga simpleng patakaran. Kahit na ang pinakaligtas na upuan sa bus ay hindi makakapagligtas ng isang tao sa panahon ng emergency kung wala silang suot na seat belt.

Ito ay nagkakahalaga ng pagtingin sa paligid nang maaga, pagpili ng mga lugar na mas malapit sa mga hatches o emergency exit. Dapat mong laging itabi ang mga dokumento, pera at ang pinaka-primitive na first aid kit sa iyo.

Hindi mo kailangang umupo sa harap at likod na upuan para makaramdam ng ligtas. Kapansin-pansin na sa isang frontal collision, ang mga pasahero na sumasakop sa unang apat na hanay ay higit na magdurusa.

Ang pinakaligtas na lugar sa bus ay nasa gitna. Gayunpaman, kailangan mong maunawaan kung saan eksakto ito matatagpuan. Kung ang lugar ay matatagpuan sa kaliwa malapit sa bintana, kung gayon ang isang suntok mula sa gilid ng daanan ay posible. Ito ay nagkakahalaga ng pag-upo nang mas malapit sa pasilyo, na magliligtas sa iyo mula sa isang nakamamatay na suntok na dadalhin ng taong nakaupo sa tabi mo.

Ang pinakaligtas na upuan sa bus mahabang distansya matatagpuan sa pinakasentro. Matatagpuan ang mga ito malapit sa emergency exit o middle door, basta malaki ang sasakyan. Siyempre, ang mga lugar na ito ay malamang na hindi magliligtas sa iyo kung ang isang bus ay nabangga ng isa pang sasakyan, ngunit sa anumang iba pang mga pangyayari ay tutulungan ka nilang iligtas ang iyong sariling buhay.

Sa pamamagitan ng paraan, sa kaso ng isang frontal na epekto ang pinakaligtas na mga lugar ay mula 13 hanggang 18, at sa kaso ng isang kaliwang epekto - mula sa ikatlo hanggang ikapito. Kung sakaling magkaroon ng emergency na may suntok mula sa kanan, ang mga uupo sa ika-10 at ika-22 na upuan ay tiyak na hindi mamamatay, at sa isang banggaan sa likuran ng bus, ang mga nasa ika-1, ika-2, ika-21, at ika-22 na upuan ay tiyak na hindi mamatay.

Ang tanong kung aling mga upuan sa bus ang pinakaligtas ay masasagot ng 100% ng mga istatistika. Sa kasong ito, kailangan mong linawin ang uri ng bus at saklaw nito. Sa mga suburban setting, ang pinakaligtas na lugar ay kung saan nakaupo ang tao nang nakatalikod sa driver o ibang pasahero.

Maraming tao sa mundo ang patuloy na nag-aalala tungkol sa tanong kung aling uri ng transportasyon ang pinakaligtas. Ito ay nagkakahalaga ng paglilinaw na bilang isang resulta malaking halaga Sa mga survey na isinagawa sa buong mundo, napag-alaman na ang pinakaligtas na paraan ng transportasyon ay ang tren.

Ang pinaka ligtas na mga tren ay itinuturing na mga sasakyan na gumagalaw sa riles ng karamihan sa mga Amerikano at mga bansang Europeo. Ang mga riles ng Russia ay pumapangalawa sa mga tuntunin ng kaligtasan at pagiging maaasahan huling lugar, dahil ang dami ng namamatay sa kanila ay 0.7% lamang bawat isa at kalahating bilyong kilometro.

Ano ang pinakaligtas na paraan ng transportasyon na natuklasan ng mga Ruso para sa kanilang sarili sa All-Russian survey na higit sa 70% ng mga mamamayan ng ating bansa ay itinuturing na ang tren ang pinaka maaasahang transportasyon. Sa kasong ito, walang paghihiwalay sa pagitan mga commuter train at sa pamamagitan ng mga tren na magdadala sa iyo sa ibang lungsod o kahit na bansa.

Ang kaligtasan ng ganitong uri ng transportasyon ay nakasalalay sa katotohanan na mahigpit itong sumusunod sa mga riles. Tinitiyak ng mga serbisyo ng dispatcher na ang mga tren ay hindi nagbabanggaan, na makabuluhang binabawasan ang posibilidad ng isang aksidente.

Ang pinakaligtas na upuan sa isang karwahe ng tren ay ang mga matatagpuan sa gitna ng tren. Ang mga kotse na ito, bilang panuntunan, ay mas matatag at ligtas kaysa sa kanilang mga katapat na buntot o ulo. Sa isang head-on collision, ang mga pasahero sa mga unang karwahe ay may napakaliit na pagkakataon na mabuhay;

Kung ikaw ay naglalakbay sa isang long-distance na tren, dapat mong piliin ang ikalima o ikaanim na kompartimento. Kinakailangang linawin na kapag naglalakbay sa tuktok na bunk, kailangan mong piliin ito sa direksyon ng tren. Hindi ka dapat mag-iwan ng anumang bagay sa mesa sa kompartimento, dahil may posibilidad ng pinsala.

Ayon sa mga istatistika, ang pinakaligtas na paraan ng transportasyon sa mundo ay magiging maaasahan kung ang lahat ng mga kondisyon ay natutugunan. Magagawa lamang ito kung posible na mag-book ng tiket na may karapatang pumili ng upuan.

Pinakamainam na pumili ng isang kompartimento na malapit sa konduktor, dahil mas madaling makalabas dito. Kung sakaling magkaroon ng sunog o iba pang mga problema sa mga karwahe, hindi mo dapat hilahin ang stop valve sa tulay o sa tunnel, dahil ito ay magpapalubha sa paglisan ng mga pasahero.

Ang pinakaligtas na upuan sa isang subway na kotse

Ang pinakaligtas na paraan ng transportasyon sa Russia ay isang tren na naglalakbay sa lupa, ngunit ang metro ay nasa ikapitong lugar lamang sa mga tuntunin ng mga rate ng pinsala.

Bago sumakay sa subway car, dapat mong isulat o tandaan ang iyong numero ng telepono sa likod ng salamin sa taksi. Ito ay kinakailangan upang makipag-ugnayan sa mga opisyal ng tungkulin ng istasyon.

Kadalasan, ang mga tren sa metro, ayon sa mga istatistika ng kaligtasan ng transportasyon, ay nakalantad sa banta ng pag-atake ng mga terorista. Kung may naganap na pagsabog, hindi ka dapat umalis sa karwahe, dahil may panganib na masira ang mga kable ng kuryente sa lagusan.

Kailangan mong pumili ng mga upuan sa gitnang mga karwahe, dahil medyo delikado ang nasa head section kapag may aksidente. Nilinaw ng ilang eksperto na magandang ideya na sumakay sa tail car dahil sa posibilidad ng mabilis na paglikas mula rito.

Ang pinakaligtas na mga upuan sa isang subway na kotse ay nakatayo, dahil ang mga paputok na aparato ay madalas na inilalagay sa ilalim ng mga upuan. Hindi masamang ideya na mapabilang sa karamihan, at ang mga tao sa paligid mo ay magiging isang uri ng kalasag ng tao sa panahon ng pagsabog.

Sa pagsasalita tungkol sa kaligtasan ng mga pasahero sa panahon ng pag-atake ng mga terorista, kailangang linawin na ang mga pampasabog ay kadalasang naiwan sa mga katamtamang laki ng mga karwahe na puno ng kapasidad. Halimbawa, sa panahon ng pag-atake ng mga terorista sa Moscow metro, ang mga karwahe na numero ng tatlo at dalawa ang pinakanapinsala.

Sa gawaing terorista Kailangan mong humiga sa sahig at huwag hawakan ang mga metal na bahagi sa karwahe upang maiwasan ang electric shock.

Ang mga istatistika sa kaligtasan ng mga paraan ng transportasyon ay pinagsama-sama mula sa mga survey ng mga naninirahan sa mundo sa iba't ibang mga survey o questionnaire. Ito ay nagkakahalaga ng pag-alala na ang mga malungkot na istatistika na ito ay kinakalkula bilang bilang mga patay na tao sa isang partikular na seksyon ng landas.

Ang data ng istatistika ay hindi palaging tumutugma sa mga survey ng mga tao, ngunit kailangan mo pa ring maniwala sa mga istatistika na matigas ang ulo.


Kapag pumipili kung paano pumunta mula sa punto A hanggang sa punto B, isinasaalang-alang namin ang 2 salik - bilis at kaligtasan. Mahabang biyahe paliitin ang iyong pagpili sasakyan. Ngayon ay tatalakayin natin ang antas ng panganib mga sikat na uri transportasyon.

Opinyon ng publiko

"Alin ang pinakamarami ligtas na transportasyon? – ito ang tanong ng mga sociologist ng VTsIOM. Ang pagsubaybay ay isinagawa sa loob ng 3 taon. Sa buong panahong ito, ang opinyon ng mga Ruso ay nanatiling halos hindi nagbabago. Itinuturing na ligtas:

  • Metro – 69%;
  • bus at tram - 68%;
  • mga tren - 51%;
  • mga kotse -48%;
  • trolleybus - 40%;
  • mga ferry - 38%.

Nakatutuwang makita kung paano nagbago ang mga saloobin ng mga tao sa paglalakbay sa himpapawid. Noong 2011, 22% lamang ng mga sumasagot ang nagpangalan sa eroplano bilang pinakaligtas na paraan ng transportasyon. Nang sumunod na taon ang bilang ay tumaas sa 33%, at noong 2013 ay bumagsak ito sa 16%.

Ang direktor ng sentro, si V. Fedorov, ay nagsasaad na ang impormasyon ay nakakaimpluwensya sa mga tagapagpahiwatig. Malaking pag-crash ng eroplano Nagdulot ang 2013 ng pagbaba ng tiwala ng mga mamamayan sa sasakyang panghimpapawid.

Mga istatistika

Ang opisyal na data ay naiiba sa posisyon ng mga ordinaryong Ruso. Una, alamin natin kung paano tinutukoy ang dami ng namamatay sa iba't ibang paraan ng transportasyon.

Mayroong ilang mga pamamaraan. Ang pinakatumpak at malawak na kalkulasyon ay ang bilang ng mga namamatay sa bawat 100 milyong km o 160 milyong milya.

Ang bawat grupo ng transportasyon ay naglalaman ng mga pinakaligtas na uri ng mga kotse, motorsiklo, atbp. Ngunit ang average na bersyon "bilang isang buo" ay kinuha. American statistical bureau DERT noong 2000. Ganito kinakalkula ang kabuuang dami ng namamatay:

  • Mga eroplano - 0.5;
  • mga bus - 0.4;
  • mga tren - 0.6;
  • mga minibus - 1.2;
  • transportasyon ng tubig - 2.6;
  • mga kotse - 3.1;
  • mga bisikleta - 44.6;
  • sa paglalakad - 54.2;
  • motorsiklo - 108.9.

Batay sa koepisyent ng paglipad na 0.5, ang isang tao ay kailangang lumipad ng 200 milyong km bago (ayon sa mga istatistika!) ang isang aksidente ay maganap. Ayon sa istatistika, ang pinakaligtas na paraan ng transportasyon ay isang eroplano. Sinusundan ito ng transportasyon ng tren at tubig. Upang hindi maging walang batayan, gagawin kong batayan ang pinakabagong mga ulat.

Sinusubaybayan ng Aviation-safety.net ang mga aksidente sa aviation mula noong 1996. Mula Hunyo 1 hanggang Nobyembre 1, 2017, ang mundo ay bumagsak o gumawa emergency landing 117 sasakyang panghimpapawid, 279 katao ang namatay.

Sa unang limang buwan ng taong ito, sa Russia lamang, 5,770 katao ang namatay bilang resulta ng mga aksidente sa kalsada at isa pang 71,461 ang nasugatan. Kahit na ang pinakaligtas na mga kotse ay hindi maaaring bawasan ang bilang na ito.

Ayon sa regnum.ru, sa loob ng 5 buwan, ang mga tren ay may pinakamasamang resulta: 41 katao ang namatay, 172 ang nasugatan.

Ang mga eroplano ay umaalis bawat 3 segundo. Samakatuwid, ang mga numero ay medyo maihahambing at nagbibigay ng pangkalahatang ideya ng bilang ng mga biktima sa parehong yugto ng panahon. Bawat taon, humigit-kumulang 1,000 katao ang namamatay mula sa mga pag-crash ng sasakyang panghimpapawid, at hanggang dalawang libo sa pamamagitan ng tren.

Aviation

Ang isang kotse ay hindi matatawag na pinakaligtas na paraan ng transportasyon. Bilang karagdagan, ang ideya na imposibleng makaligtas sa isang pag-crash ng eroplano ay mali din. Kung titingnan mo ang talahanayan ng mapagkukunan ng pagpaparehistro ng insidente, makikita mo na sa karamihan ng mga kaso ay walang nasawi. Para sa bawat 500 sakuna sa Estados Unidos sa loob ng 20 taon, mayroong 5% ng mga nasawi.

Kung kukuha lamang tayo ng malalaking pag-crash mula sa kabuuan, ang dami ng namamatay ay magiging halos 50%.

Noong 2007 Popular magazine Pinangalanan ng mga mekaniko ang pinakaligtas na upuan sa eroplano. Sinuri ng mga mamamahayag ang data mula sa US National Security Council sa loob ng 30 taon. Binigyan nila ng pansin ang pagdepende sa bilang ng mga biktima sa lokasyon.


Ang bilang ng mga nakaligtas sa sasakyang panghimpapawid bilang resulta ng mga aksidente, depende sa landing site

Halos 70% ng mga nakaligtas ay nananatili sa seksyong lampas sa gilid ng pakpak ng sasakyang panghimpapawid. 56% ng mga nakaupo sa itaas ng pakpak ay nakaligtas. Ang pangunahing epekto ng isang banggaan sa lupa ay nahuhulog sa ilong ng liner, kaya ang buntot ay medyo ligtas.

Mayroon ding mga istatistika sa pinakaligtas na eroplano. Narito ang nangungunang limang:

  • Ang Airbus A340 - 341 na sasakyang panghimpapawid ng ganitong uri ay ginawa sa loob ng 24 na taon. Mahigit sa 13.5 milyong oras ng paglipad, 5 aksidente ang naitala at walang naiulat na nasawi;
  • Airbus A330 - 577 na kopya. 1 insidente sa bawat 14 milyong oras ng flight. May kabuuang 8 unit ang nawala, 346 ang namatay;
  • Boeing 747 – 1 aksidente sa 17.5 milyong flight. Mayroong 941 na mga barko sa operasyon, 51 ang nawala bilang resulta ng mga aksidente, 3,732 katao ang namatay.
  • Boeing 737 NG - mula noong 1997 3 trahedya ang naganap (1/17 milyong oras).

Kawili-wiling katotohanan: Ang Boeing 747 ay opisyal na sertipikadong lumipad nang walang 1 engine (sa 4). Yung. sa kaso ng pagkabigo, maaari niyang ligtas na ipagpatuloy ang paglipad sa kanyang patutunguhan, nang walang mga emergency na landing.

Ang Boeing 777 ay itinuturing na pinakaligtas na sasakyang panghimpapawid sa mundo Ang kabuuang oras ng paglipad ng 748 sasakyang panghimpapawid mula noong 1995 ay umabot sa higit sa 20 milyong oras. 3 katao ang namatay sa dalawang insidente. Isang barko ang nawala sa buong kasaysayan nito. Mahalagang maunawaan na ang rating ay pinagsama-sama nang hindi isinasaalang-alang ang mga operasyong militar at pag-atake ng mga terorista.

Transportasyon ng motor

Kakatwa, ang nakasanayan nating sasakyan ay isa sa mga pinakadelikadong paraan ng transportasyon, pangalawa lamang sa mga motorsiklo. Isipin natin ang ating kaligtasan sa sasakyan. Ang resource testauto.ru ay nag-publish ng data pinakamalaking kumpanya pagsasagawa ng mga pagsubok sa pag-crash. Batay sa rating na ito, tutukuyin namin ang pinakaligtas na mga kotse.

Sa pangkalahatang hanay ng rating, ang Volkswagen Passat, Volvo XC-90, Toyota RAV-4, Toyota Prius, Mercedes E-class at C-class, Lexus GS, Jeep Grand Cherokee ay tumatanggap ng "mahusay".

Ang mga sikat na tatak tulad ng BMV 3 Series, Dodge Caliber, Honda Accord VI, Honda Civic Hathback V, Honda CR-V, Volvo S-70 at S-80 at maraming iba pang mga kotse ay pumasa sa "magandang" pagsubok.

Ang pangunahing pamantayan para sa pagmamarka ay ang mga epekto sa harap at gilid, mga rollover, at kaligtasan ng bata. Maaari mong gawing pamilyar ang iyong sarili sa iba pang mga marka nang detalyado sa tinukoy na website, ngunit inilista namin ang lahat ng mahuhusay na mag-aaral. Tinawag ng source ang Volvo XC90 ang pinakaligtas na kotse sa mundo sa pagtukoy sa mga espesyalista sa EuroNCAP. Nakuha ng device ang maximum na bilang ng mga bituin.

Kapansin-pansin, ang rating system ng ilang crash test ay may kasamang rating na "pedestrian". Sa kasamaang palad, kung titingnan mo ang talahanayan ay magiging malinaw: ang mga kalahok na ito trapiko halos hindi protektado. Mag-ingat sa mga kalsada!

Ligtas na upuan sa cabin

Sasakyan

Alam mo ba kung ano ang pinakaligtas na lugar sa isang kotse? Karamihan sa mga tao ay kumbinsido na ito ay nasa likod ng upuan ng driver. Kung ang isang sasakyan ay natamaan sa gilid, ang driver at ang pasaherong nakaupo sa likod ay magkakaroon ng pantay na pagkakataong mabuhay.

Ang gitna ng sasakyan ay hindi gaanong madaling kapitan ng pinsala sa isang aksidente. kaya lang ang gitna sa pagitan ng dalawang likurang upuan ay itinuturing na pinaka ligtas na lugar sa sasakyan.

Pampublikong sasakyan

Hindi bababa sa mapanganib na sakupin mga sentral na lugar pampublikong sasakyan. Ang lohika ay magkatulad: ang pinakamalaking posibilidad ng banggaan sa mga sasakyan na gumagalaw sa kaliwa. Alinsunod dito, aatakehin ang mga pasaherong nakaupo sa tabi ng bintana.

Hindi rin inirerekomenda na umupo sa apat na hanay sa likod. Sa mga unang upuan, mas mahusay na umupo sa likod ng upuan ng pagmamaneho, lalo na kung ang mga upuan ay matatagpuan sa kanilang likuran sa direksyon ng paglalakbay. Ang gitna ng cabin ay nananatiling pinakaligtas na lugar sa bus.

Iba pang mga pagpipilian sa pagbabayad

Tinatalakay ng artikulong ito ang isang opsyon para sa pagkalkula ng kaligtasan, mula sa punto ng view ng mga kilometro ng pasahero. Maaaring malutas ang tanong batay sa bilang ng mga namamatay bawat bilyong oras. Pagkatapos, ang mga bus ay lalabas sa unang lugar, at ang mga eroplano ay bababa sa pangatlo. Kung tayo ay kukuha ng isang bilyong biyahe bilang batayan, ang mga tren ang mangunguna, ang paglalakbay sa himpapawid ay kukuha ng ikapitong puwesto.

Ang lahat ng mga pamamaraan ay may mga pakinabang at disadvantages. Gumagamit ang mga istatistika ng iba't ibang mga algorithm. Sapat na para sa amin na malaman: mas ligtas na maglakbay sa maikling distansya sa pamamagitan ng lupa, at sa malalayong distansya - sa pamamagitan ng hangin. Well, ang pinakaligtas na sasakyan ay isang sasakyang pangalangaang. Siya ay lampas sa kompetisyon sa anumang kaso. Sa buong kasaysayan ng paggalugad sa kalawakan, 18 katao ang namatay.

Ipinakilala namin sa iyo ang mga sistema ng pagkalkula ng kaligtasan sa transportasyon at ipinakilala ka sa kurso ng mga sociological survey. Ngayon, sa iyo na ang sahig. Aling paraan ng transportasyon ang mas gusto para sa iyo? Kami ay naghihintay para sa iyong mga komento!

Nag-aral kami ng maraming opisyal na mga site ng istatistika at nalaman na walang malinaw na sagot sa isang tila simpleng tanong, ngunit pinagsama pa rin namin ang rating na ito, na isinasaalang-alang ang lahat ng mga konklusyon at lahat ng mga prinsipyo ng pagkalkula.

Magsimula tayo sa katotohanan na ang pagiging kumplikado ng pagkalkula ng panganib ay nagmula sa unang minuto ng mga kalkulasyon, mula sa tanong kung anong tagapagpahiwatig ang kalkulahin. Kung kukunin natin ang kabuuang bilang ng mga namatay mula sa mga aksidente para sa isang partikular na uri ng transportasyon, makakakuha tayo ng malinaw na sagot, dahil libu-libong tao sa bawat bansa sa mundo, kabilang ang mga pedestrian, ang namamatay sa mga aksidente sa sasakyan bawat taon. Hindi tulad ng tren o eroplano, kung saan hindi hihigit sa 1,000 katao ang namamatay bawat taon sa buong mundo, ang mga insidente sa ganitong uri ng transportasyon ay humahantong sa isang malaking bilang mga biktima, ngunit medyo bihira ang mga ito, hindi hihigit sa 2-3 bawat taon. Ngunit kung ang karamihan sa atin ay hindi naglalakbay sa pamamagitan ng eroplano at tren araw-araw, pagkatapos ay sa pamamagitan ng kotse o bus, halos araw-araw.

Sa prinsipyo, mayroong tatlong posibleng paraan upang kalkulahin ang mga panganib sa transportasyon, sa mga tuntunin ng distansya (mga pagkamatay bawat bilyong km), bilang ng mga biyahe (mga pagkamatay bawat bilyong biyahe) o oras ng paglalakbay.

Karaniwang pinipili ng mga stakeholder ang paraan ng pagkalkula ng mga istatistika ayon sa kanilang sariling mga layunin.

Halimbawa, sa industriya ng eroplano, halos palaging pinipili nila ang isang paraan batay sa mga kalkulasyon sa kilometro, na pinakamainam para sa kanila, dahil karamihan mga pagkamatay nangyayari sa panahon ng landing at takeoff, at ang mga intermediate na distansya ay mahaba. Para sa transportasyon sa lupa, sa kabaligtaran, magkakaroon ng posibilidad na pumili ng isang paraan batay sa pagkalkula ng mga sakripisyo sa bawat bilang ng mga biyahe o oras ng paglalakbay, dahil ang mga panganib ay pantay na ipinamamahagi. Kaya, ang parehong mga mode ng transportasyon ay magagawang ipakita na sila ang pinakaligtas na paraan ng transportasyon.

Ang mga istatistika ay batay sa data mula sa statistical bureau DETR (Department of the Environment, Transport and the Regions - American bureau 2000). Itinatala nila ang bilang ng mga namamatay bawat bilyong km, ang bilang ng mga biyahe at oras ng paglalakbay.

Kaligtasan sa transportasyon pagkalkula sa pamamagitan ng mileage:

1. Paglalakbay sa himpapawid 0.05

2. Mga Bus 0.4

3. Riles 0.6

3. Mga Minibus (Van) 1,2

4. Transportasyong tubig 2.6

5. Mga Kotse 3.1

6. Mga bisikleta 44.6

7. Paglalakad 54.2

8. Motorsiklo 108.9

Malinaw na hindi ka makakalakad nang napakalayo, at maraming aksidente sa mga naglalakad sa kalsada.

Kaligtasan sa transportasyon pagkalkula batay sa bilang ng mga biyahe:

1. Mga Bus 4.3

2. Transportasyon sa riles 20

3. Mga Minibus (Van) 20

4-5. Sa pamamagitan ng kotse at paglalakad 40

6. Transportasyong tubig 90

7. Paglalakbay sa himpapawid 117

8. Bisikleta 170

9. Motorsiklo 1640

Pagkalkula ng kaligtasan ng transportasyon batay sa oras ng paglalakbay:

1. Mga Bus 11.1

2. Riles 30

3. Transportasyong panghimpapawid 30.8

4. Transportasyong tubig 50

5. Mga Minibus (Van) 60

6. Kotse 130

7. Paglalakad 220

8. Bisikleta 550

9. Motorsiklo 4840

At gaya ng isinulat na natin sa artikulo, tungkol sa . Sa nakalipas na 10 taon, ang bilang ng mga seryosong insidente sa air transport ay bumaba ng 36%. Ang dami ng namamatay sa paglalakbay sa himpapawid ay 1 pagkamatay sa bawat 1 milyong pasahero. Bilang resulta, ang posibilidad na mamatay sa isang kotse ay 62 beses na mas mataas kaysa habang lumilipad sa isang eroplano, sabi ng mga eksperto mula sa ahensya ng Ascend. Na, nang naaayon, ay nagpapataas ng air transport sa ranggo, sa alinman sa mga kalkulasyon, kapwa sa bilang ng mga biyahe at sa oras ng paglalakbay. At batay sa oras ng paggalaw, nilalampasan nito ang transportasyon ng tren.

Konklusyon, walang ligtas na transportasyon, dahil sa isang malaking bilang transportasyon, ang pagtawid sa mga kalye ay medyo mapanganib din, ngunit kahit na ano, dapat mong iwasan ang gayong uri ng transportasyon bilang isang motorsiklo. Dahil ang mga istatistika ay kinuha mula sa American bureau, ito ay nagkakahalaga ng paggawa ng mga pagsasaayos para sa ating mga bansa ay kasing hindi ligtas ng mga regular na sasakyan. At ang mga airline ay lubos na maaasahan, ().

I-click lang ang iyong social media button. mga network sa ibaba ng screen!

Maraming tao ang naniniwala diyan ang pinaka-mapanganib na paraan ng transportasyon- Ito ay isang minibus. Nagsagawa ng pag-aaral ang VTsIOM ayon sa kung saan itinuturing ng mga Ruso na mas ligtas ang mga eroplano, tren, bus at subway kaysa sa mga kotse at minibus. Ang maritime at transportasyon ng ilog. Subukan nating alamin kung ano ang pinakamapanganib na uri ng transportasyon na nagbabanta sa mga tao.

Transportasyon ng motor

Ang mga kotse ay matagal nang itinuturing na lubhang mapanganib sa kalusugan at buhay ng tao. Ang mga hindi mahuhulaan na kalsada at manu-manong kontrol ng mga sasakyan ay mga salik na nagdudulot ng malaking panganib para sa mga gumagamit ng kalsada. Ang mga may tiwala sa sarili na may-ari ng kotse ay may pakiramdam na sila ang may kontrol sa sitwasyon sa kalsada. Ngunit ito ay isang ilusyon lamang.

Madalas na nangyayari ang mga aksidente sa mga kadahilanang hindi kontrolado ng mga driver. Ang mga pagkakamali ay ginawa ng ibang mga gumagamit ng kalsada. Mga teknikal na problema mga sasakyan, mga dayuhang bagay sa kalsada ay mapanganib din na mga kadahilanan. Habang binabasa mo ang artikulong ito (3 minuto), nagkaroon ng hindi bababa sa isang aksidente sa kalsada sa bansa. Sa mga estado kung saan ang agresibong pagmamaneho ay itinuturing na karaniwan, ang sitwasyon sa kalsada ay mas malala.

Ang pinaka-mapanganib na uri ng transportasyon- sasakyan, gaya ng pinaniniwalaan ng maraming eksperto. Ang panganib ay nagbabanta hindi lamang sa partikular na driver, kundi pati na rin sa lahat ng iba pang gumagamit ng kalsada. Naka-on Mga kalsada ng Russia Halos 35 libong tao ang namamatay bawat taon sa mga aksidente sa sasakyan.

Mga motorsiklo at bisikleta

Ang higit na katakut-takot ay ang mga sitwasyon na kinasasangkutan ng mga sasakyang may dalawang gulong sa anyo ng mga motorsiklo, unicycle at scooter. Ang pagmamaneho sa kasong ito ay nangangailangan ng mga tiyak na kasanayan. Hindi gaanong mapanganib na sumakay ng bisikleta sa mga kalsada. Ang mga bagitong siklista ay sumakay nang walang helmet, na nagpapataas ng panganib ng pinsala. Ang mga panganib ng pagbibisikleta bilang isang paraan ng transportasyon ay madalas na minamaliit.

Sa katotohanan, ang mga mahilig sa pagbibisikleta ay madalas na nasasangkot sa mga aksidente sa kalsada dahil nakakalimutan nila ang tungkol sa mga kinakailangan sa kaligtasan mga lansangan. Ito ay totoo lalo na para sa matinding skiing. Sa USA mayroong mga istatistika na sumasalamin sa pagkamatay ng mga siklista sa bansa: 700-900 katao bawat taon.

Sasakyang panghimpapawid

Ang sasakyang panghimpapawid ay itinuturing na hindi gaanong mapanganib kaysa sa transportasyon sa kalsada. Gayunpaman, ang mga pag-crash ng eroplano ay palaging nakakaakit ng higit na atensyon kaysa sa mga aksidente sa kalsada. Ang pagluluksa ay idineklara para sa mga namatay sa pag-crash ng eroplano, dahil ito ay nangyayari nang sabay-sabay at agad na napupunta sa mga pondo mass media. Ngunit ang hindi napagtanto ng lipunan ay, ayon sa istatistika, mas maraming tao ang namamatay sa mga aksidente sa sasakyan. Samakatuwid, ang eroplano ay hindi matatawag na pinaka-mapanganib na uri ng transportasyon.

Sa mga sasakyang panghimpapawid, ang mga pribadong eroplano ay nagdudulot ng pangunahing panganib sa buhay ng tao. Ang kalidad ng kanilang pamamahala at serbisyo ay kaduda-dudang. Ang nasabing sasakyang panghimpapawid ay hindi masyadong maaasahan sa teknikal at mas nakadepende sa lagay ng panahon kaysa sa mga airliner ng mga kumpanya ng carrier. Delikado ang mga flight sa kanilang sarili, walang nakikipagtalo diyan. Gayunpaman, pinalalaki ng media ang antas ng panganib ng sasakyang panghimpapawid. Ito ay mas ligtas na lumipad ng isang makabuluhang distansya kaysa upang masakop ang parehong bilang ng mga kilometro sa pamamagitan ng kotse.

Nangyayari na bumagsak ang mga eroplano, ngunit ito ay napakabihirang mangyari. Sa kasong ito, lahat ng pasahero ay namamatay. Ang dami ng namamatay sa sasakyang panghimpapawid ay 0.6 katao/160 milyong km. Ano ang mga panganib para sa mga pasahero kapag lumilipad? Ang tsansa ng pag-crash ay isa sa isang milyong flight. Kung isasaalang-alang natin ang mga panganib, nararapat na tandaan na ang paglalakad ay mapanganib din. Ang isang tao na pinipili ang kanyang mga binti bilang pinakamainam na paraan ng transportasyon ay nangangasiwa din: maaari siyang magkasakit, mawala sa kanyang landas, madapa, mabali ang kanyang binti, maging biktima ng pagnanakaw, atbp.

Ang ilang mga tao ay natatakot na lumipad dahil hindi nila makontrol ang sitwasyon sa panahon ng paglipad. Habang nagmamaneho ng kotse, ang problemang ito ay hindi lumabas. kaya lang transportasyon sa lupa Madalas itong maling itinuturing na mas ligtas, bagaman maraming tao ang namamatay sa mga kalsada.

Pampublikong transportasyon sa lupa

Kung isasaalang-alang namin ang pampublikong sasakyan, ang mga bus ang pinakakaraniwan. Ang mga ito ay maginhawa, maraming nalalaman at madaling gamitin. Mahusay na pinangangasiwaan ng mga modernong bus ang anumang aspaltong kalsada. Mga kawalan ng ganitong uri ng transportasyon: madalas na paghinto, mababang bilis, polusyon sa hangin sa kapaligiran kapag nagmamaneho, atbp.

Sa mga pampublikong sasakyan, namumukod-tangi ang minibus taxi. Ito ang pinakamapanganib na paraan ng transportasyon ngayon. Ang mga minibus at minibus ay gumagalaw nang magulo, humaharang sa mga hinto at binabalewala ang mga panuntunan sa trapiko. Sa pagsisikap na makatipid ng oras, nakakalimutan ng mga driver ang kaligtasan ng mga pasahero. Sa mga oras ng pagmamadali, papasok ang mga tao mga minibus na taxi sumakay ng nakatayo. Ang lahat ng ito ay humahantong sa katotohanan na ang mga minibus ay nagiging mga nagsisimula ng mga aksidente nang mas madalas kaysa sa iba pang mga kotse. Ang mga kahihinatnan ng naturang mga aksidente ay napakalubha.

Gaano kapanganib ang mga tren at barko?

Mas mabagal ang takbo ng tren kaysa sa eroplano. Samakatuwid, ito ay itinuturing na mas mapanganib. Maraming risk factor dito: pagkadiskaril, stop valve, biglaang hadlang sa pagtawid, atbp. Ang dami ng namamatay sa riles ay 0.9 tao/160 milyong km.

Ang pinaka-mapanganib na paraan ng transportasyon maaaring ituring na aquatic. Aksidente, aksidenteng banggaan, bagyo, pagkahulog mula sa kubyerta - ito ay karaniwang mga pangyayari sa tubig. Mortalidad bawat transportasyon ng tubig katumbas ng 1.2 tao/160 milyong km. Mas gusto ng maraming tao na maglakbay sakay ng tren dahil mas ligtas sila doon. Gayunpaman, ipinapakita ng mga istatistika na ang mga aksidente ay nangyayari nang mas madalas sa riles kaysa sa airspace. Samakatuwid, kung ihahambing natin riles, transportasyon ng tubig at hangin, kung gayon ang pinakaligtas ay ang huli.

Sinuri namin ang antas ng panganib ng pinakasikat na mga mode ng transportasyon. Lumalabas na ang pinaka-mapanganib na uri ng transportasyon ay mga kotse.

 

Maaaring kapaki-pakinabang na basahin: